El-mo torn för er rull stol. Bruksanvisning. max-e

El-mo torn för er rull stol Bruksanvisning max-e

CE-för sä kran om över ens stäm mel se Fö re ta get AAT Al ber An triebs tech nik GmbH för sä krar här med, att pro duk ter - na i drift sys te met max-e har ut vec klats och till ver kats en ligt de hit hö ran de bestämmelserna i EU-direktiv 2007/47/EG och 2006/42/EG. Vid tas änd ring ar på ovans tå en de sys tem som ej god kännts av AAT Al ber An - triebs tech nik GmbH är denna försäkran ej längre gällande. CE Till ver ka rens namntec kning: Mar tin Ko ber Di rek tör och kom pan jon AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Drift sys te met max-e har grans kats av Prüfund Zer ti fi zier stel le für Me di zin pro duk te GmbH vid det te knins ka uni ver si te tet i Ber - lin och tes tats en ligt norm DIN EN 12184:C11/99. AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach 10 05 60 D-72426 Albs tadt Tel. +49.74 31.12 95-0 Fax +49.74 31.12 95-35 www.aat-on li ne.de info@aat-on li ne.de max-e_q1602_s_11_17 2

In ne hålls för tec kning CE-för sä kran om över ens stäm mel se......... 2 In ne hålls för tec kning................ 3 1 Inledning.......................... 4 1.1 Pro dukt be skriv ning................. 4 1.2 Tek nis ka data................... 6 1.3 Le ver an som fatt ning................ 7 1.4 Val fritt till be hör.................. 7 2 Fast sätt ning och an vänd ning................ 8 2.1 Hål la re...................... 8 2.2 Bat te ripack.................... 8 2.3 In stal la ti on av max-e................ 9 2.4 Ans lut ning av manöverenheten........... 11 2.5 Köra med max-e.................. 11 2.6 Ins täll ning av hand ledss töd............ 13 2.7 Svän garm..................... 14 2.8 Tippstöd..................... 15 3 Var ning ar och sä ker hets hän vis ning ar............ 17 3.1 All mänt...................... 17 3.2 Tek nis ka fö rut sätt ning ar.............. 17 3.3 Användning.................... 17 3.4 Mil jö på ver kan (EMV)................ 18 3.5 Drift....................... 18 3.6 Särs kil da tips vid driften.............. 18 4 Nyt ti ga tips......................... 19 5 Manöverenhet....................... 20 5.1 Manöverenhet................... 20 5.2 Joystick...................... 20 5.3 Med de lan den på displayen............. 21 6 Batteripack/Manöverenhet.................. 24 6.1 All män in for ma ti on................ 24 6.2 Byte av säk ring ar på bat ter ipacken......... 26 7 Pro blem lös ningar - var nings med de lan den.......... 27 7.1 Pro blem lös ningar................. 27 7.2 Var nings med de lan den............... 27 8 Sköt sel, un der håll och skrot ning.............. 30 8.1 Annan brukare................... 30 8.2 Skötsel...................... 30 8.3 Underhåll..................... 30 8.4 Skrotning..................... 31 9 Ga ran ti och ans var..................... 32 9.1 Ga ran ti...................... 32 9.2 Ans va ri...................... 32 3

1 Inledning Med en max-e för vand lar ni er ma nu el la rull stol snabbt och en kelt till en lätt, full vär dig el-rull stol. Ge nom den di rek ta driv kraf ten på de ba kre rull - stolshju len upp nås en per ma nent, ef fek tiv kraft över fö ring och alla för de lar av en ma nu ell rull stol bi be hålls. Max-e är lämp lig för ap pli ka tio ner i klass A I en lig het med EN 12184 (Rikt - lin jer från EU). Utö ver det ta upp fylls kra ven för ap pli ka tio ner I klass B (för både inom hus och utom hus bruk) med ett und an tag. Räc kvid den för max-e är 15 km is täl let för nor mens 25 km, dock kan man med ett ex tra bat te ri väl nå upp till kra vet 25 km. 1.1 Produktbeskrivning 1.1.1 Översikt = Manöverenhet = Rull stolshjul inkl. grepp- och kug gring (20" el ler 24") = Hål la re på rull sto len = Bat ter ipack inkl. väs ka = Tippskydd = max-e mo torn 4

1.1.2 Manöverenhet = Tuta = Has tig het sins täll ning (ökad) = Hand ledss töd = Dis play = Joys tick = Has tig het sins täll ning (minskad) = Till/Från 1.1.3 Ma nö ver en he tens bak si da = Lås = Kon takt för laddning = Fäs te med styrning 1.1.4 Motor = Mo tor = Uttag for ström och laddning = Batteripack = Rull stol sans lut ning = Manöverenhet = Ut tag för ström 1.1.5 Display (huvudbild) = Laddnings ni vå för batteripack = Has tig het = Laddnings ni vå för manöverenhet 5

1.2 Tekniska data Mått Vikt Höjd = 28 cm Bredd = 34,5 cm Djup = 14,5 cm Motor = 8,8 kg Batteripack = 9,0 kg Manöverenhet = 0,5 kg Batteriväska inkl. kardborrband = 180 g Laddare = 0,5 kg Strömkabel = 220 g Gränsvärde vid påbyggnad på rullstolar max. tillåten totalvikt Hastighet Räckvidd med en batteriladdning fr.o.m. 28 cm sätesbredd 200 kg (Person, Rullstol, max-e)* steglös inställning 6 km / h framåt 3 km / h bakåt upp till 16 km** Stigningsförmåga upp till 20 %** Lagrings- / Arbetstemperatur Batterier i batteripacken Batterier i manöverenhet Likströmsmotor Radiofrekvens - 20 C upp till + 60 C / - 10 C upp till + 50 C 2 x 12 V / 16 Ah 2 x 1,2 V / min. 2100 mah 24 V 868 MHz * Rull sto lens kon struk tions be tin ga de gräns vär den en ligt rull stols till ver ka - ren mås te ab so lut följas. ** Räc kvid den gäl ler för en per son med 70 kg vikt och körning på jämnt underlag. Vikt-stig nings dia gramm: Vi förbehåller oss rätten att vidtaga tekniska ändringar. 6

1.3 Leveransomfattning I le ver an sen ingår föl jan de: = Rull stolshjul inkl. grepp- och kug gring ring (20" el ler 24") = Batteripack = Lad da re inkl. in struk ti on = Manöverenhet = max-e mo tor...och en strömkabel, bat ter iväs ka, hål la re för manöverenhet och en bruk - san vis ning (ej i bild). Dä ru tö ver be hövs två hål la re, som för mon te ras på rull sto len. 1.4 Valfritt tillbehör = Ekers kydd (an tin gen 20" el ler 24") = Tippskydd = Svän garm = Bil-trans for ma tor ej i bild: Joys ti ckop ti on och til läggs styrning 1.4.1 Joystick (exempel) = Hål la re för vår dars tyrd utrustning = Knopp = Kula (40 el ler 50 mm) = Mjuk kula = Spe ci al ar ran ge mang en ligt bru ka rens behov 7

2 Fastsättning och användning max-e får en dast an vän das till sam mans med spe ciel la hål la re, som mon te - ras på rull sto len. Des sa hål la re får en dast mon te ras av AAT el ler av en fac kman som är auk to - ri se rad av AAT. 2.1 Hållare Alla hål la re ut vec klas och an pas sas spe ciellt för var je rull stols mo dell; den av bil da de hål la ren, hö ger och vänster, i den na bruk san vis ning kan i ut - seen det av vi ka från er rull stols hål la re. Före an vänd ning bör hål lar na kon trol le ras. Om skru var loss nat, får max-e inte bru kas. I så dant fall mås te en fac kman kon tak tas för åtgärd. 2.2 Bat ter ipack Un der rull sto lens säte mon te ras en väs ka för ett batteripack. Bat ter ipa cken sätts in i väs kan...och fi xe ras där med ett kard borr band. 8

2.3 Installation av max-e Sätt i max-e sym etriskt i hål la ren på båda si dor. Håll max-e med sina ans lut ning ar i en rak li nie mot hål la ren. max-e ka nar då av sig själv och utan kraft an sträng ning in i sitt rät ta läge. 9

Sätt se dan strömkabelns kon takt i utta get på max-e. Dä ref ter sätts strömkabelns an dra kon takt i utta get på batteripacken. 10

2.4 Anslutning av manöverenheten Med ma nö ver en he ten styr brukaren alla max-es funk tio ner. Ge nom en spe ciell hål la re kan ma nö ver en he ten fäs tas an tin gen på hö ger el ler på väns ter sida på rull sto len och är där med läm pad både för hö ger- och väns - ter hän ta. Styrnin gar na på hål la ren gör det möj ligt för an vän da ren, att fäs ta ma nö - ver en he ten i en in di vi du ell och bek väm po si ti on. För att låsa fast ma nö ver - en he ten på hål la ren vrid lå set mot sols. 2.5 Köra med max-e När max-e star tas förs dri vax lar na au to ma tiskt ut. Här vid rör sig dri vax lar na ett par se kun der fram och till baks, tills kug gar na gri per i va ran dra. Nu kan rull sto len inte län gre köras manuellt. 2.5.1 Startskydd OBS! När max-e star tas mås te joys ti cken stå i noll-läge. Rör Joys tick först när hu vud bil den på dis play en syns. 2.5.2 Överlast Över las tas max-e tex. vid stig ning ar el ler om hju len blo cke ras, ak ti ve ras de elek tro mag ne tis ka brom sar na ef ter ca. 2 se kun der och max-e stan nar; se - dan föl jer en sig nal och i dis play en vi sas var nin gen över last ning. Ef ter yt ter - li ga re ca. 3 se kun der visas huvudbilden igen. Släpp i så dant fall joys ti cken, vän ta tills hu vud bil den vi sas och fort sätt dä räf ter fär den, när hän syn ta gits till över last nin gen (av lägs na blo cke - rin gen, vän da vid allt för höga stigningar, etc.). Överlast! 11

2.5.3 Radio störningar Skul le ra dio stö ning ar upp trä da vid kör ning brom sas max-e au to ma tiskt. När ra dio stör ning ar upp trä der vi ses sym bo len CCC i övre hö gra hör net på dis play - en tills för bin del sen åter upprättats. Skul le fe let kvars tå stäng av din max-e och dra ur ström ka beln ur bat ter - ipa cken. Vän ta 3 se kun der sätt se dan till ba ka ka beln och star ta max-e igen. Kvars tår fe let ef ter fle ra start för sök kon tak ta servicetekniker. 2.5.4 Ra dio bort fall Blir ra dio stör ning ar na svå ra el ler per ma nen tas kom mer sys te met söka al ter - na ti ve frek vens för att kom mu ni ce ra med dri ven he ten. Det ta kan ta nå gra se kun der un der den na tid går det inte att ma növre ra max-e även joys ti cken mås te stå i neutralläge. Ingen mottagning! 2.5.5 Stand-by-läge Om ma nö ver en he ten inte an vänds på fem mi nu ter, hörs en var nings sig nal och me dde lan det "en mi nut till stand-by" syns på displayen. För att för hin dra Stand-by-läge, tryck en knapp el ler rör på joys ti cken. Stäl ler ap pa ra ten sig i Stand-by-läge, åters täl ler man ge nom att try cka På/Av-knap pen åter går en he ten till sitt för ra läge, och inom ett par se - kun der kan fär den fort sät tas, ef ter som dri vax lar na ej dras in i Stand-by-läge utan fort fa ran de är ak ti va. Ifall ni inte be hö ver max-e för till fäl let kan den en kelt denomteras. 12

2.5.6 Väderinpåverkan För att ga ran te ra fel fri funk ti on re ko mmen de rar vi, att ej ut sät ta max-e för stark kyla un der län gre tid. 2.6 Inställning av handledsstöd Hand leds stö det på ma nö ver en he ten kan jus te ras för hö ger el ler väns ter - hänta bru ka re. Ar be tet skall dock ut fö ras av auk to ri se rad per so nal. Vid be hov av jus te ring kon tak ta servicetekniker. 13

2.7 Svängarm En svän garm erb juds som ex tra till be hör. Med svän gar men kan ma nö ver en - he ten svän gas i oli ka positioner. 14

2.8 Tippstöd max-e får en dast an vän das med tipps kydd monterade. Är er rull stol inte, som de fles ta rull sto lar, re dan utrus tad med tipps töd, kan vi erb ju da tippskydd som val fritt till be hör till max-e. Mots va ran de an ord ning ar för des sa tippskydd har re dan för mon te rats på max-es hål la re i fab ri ken. 2.8.1 Sätta på och ta av tippstöden 2.8.1.1 Universal hållare För in tipps kyd det I hål la ren var noga med att tipps kyd det kom mer ända in i hål la ren på max-e. Fäst med lås bult. För in lå spin nen i hå let på hål la ren sam ti digt som pin nens lås öpp nas lå set är pla ce rat på lå spin - nens hu vud. När lå spin nen är in förd i bot ten släpp lå set, och kon trol le ra ge - nom att dra i lå spin nen, utan att try cka in lå set, att lå spin nen är fast fi xe rad. Rull sto len skall inte ma növre ras utan att tipps kyd den är kor rekt monterade Ba cka inte emot hin der ba kom rull sto len med tipps kydd monterade. Ob ser ve ra att tipps kyd det inte kan ga ran te ra sta bi li tet I alla si tua tio ner, und vik där för att ham na i ins ta bi le lä gen. För att de mon te ra tipps kyd den, los sa pin nens lås ge nom att try cka på pin - nens hu vud. Dra dä ref ter ur pin nen och ta bort tippskyddet. 2.8.1.2 Multihå llare Typ 1 Dra ut lå spin nen och pla ce ra tipps kyd det märkt "L" I väns ter hål la re re - spek ti ve "R" I hö ger hål la re ut och skjut in det. Så långt det går i hål la ren på max-e. Var noga med att tipps kyd den sätts på på av sedd sida, an nars kom mer inte hå len för lå spin nen att stäm ma. Rull sto len skall inte ma növre ras utan att tipps kyd den är kor rekt monterade. Ba cka inte emot hin der ba kom rull sto len med tipps kyd den monterade. Ob ser ve ra att tipps kyd det inte kan ga ran te ra sta bi li tet I alla si tua tio ner, und vik där för att ham na i ins ta bi la lägen. 15

2.8.1.3 Multihållare Typ 2 Dra ut lå spin nen och pla ce ra tipps kyd det märkt "L" I väns ter hål la re re - spek ti ve "R" I hö ger hål la re ut och skjut in det. Så långt det går i hål la ren på max-e. Var noga med att tipps kyd den sätts på på av sedd sida, an nars kom mer inte hå len för lå spin nen att stämma. Roll sto len skall inte ma növre ras utan att tipps kyd den är kor rekt monterade. Ba cka inte emot hin der ba kom rull sto len med tipps kydd monterade. Ob ser ve ra att tipps kyd det inte kan ga ran te ra sta bi li tet I alla si tua tio ner, und vik där för att ham na i ins ta bi la lägen. 16

3 Varningar och säkerhetshänvisningar 3.1 Allmänt Alla all mä na reg ler för sä ker he ten i en rull stol gäl ler oins kränkt även vid användning av max-e. För att ga ran te ra en sä ker an vänd ning av max-e mås te även föl jan de an vis - ning ar ab so lut beaktas. 3.2 Tekninska förutsättningar Mon te rin gen av max-es hål la re el ler änd ring ar på hål la ren, får en dast ut fö ras av AAT Alber Antriebstechnik och auktoriserad fac kper so nal. max-e får en dast an vän das på rull sto lar (f.o.m. 28 cm sä tes bredd), som är grans ka de och mots va rar er kän da tek nis ka krav för rull sto lar. Rull sto lens bruksanvisning skall också beaktas vid användning av max-e. Vid an vänd ning av max-e mås te alla vär den som givits av rull stols till ver ka - ren, som tex. den ma xi ma la stig nin gen el ler den högs ta til låt na las ten, och de all män na bru kan vis ning ar na be ak tas och til läm pas. An giv na gräns vär den får ab so lut inte över skri das. Den ma xi malt til låt na to tal vik ten på 200 kg får man ge nom att ad de ra vik ten på rull stolsbrukaren, rull sto len och max-e. Kon trol le ra all tid att alla däck har rätt luft tryck en ligt till ver ka rens fö res - krif ter, an nars kan max-e s kö re gens ka per på ver kas ne ga tivt. VARNING: Om Ni re ser i Nord/Syd Ame ri ka, Asien, el ler Pa ci fic re gio - nen, finns möj lig he ter att funk tio nen på Er max-e störs till följd av att ra - dio stan dar den 868 MHz an vänds för an dra än da mål. Det kan i vis sa län der även vara förb ju det att Er max-e. AAT iklä der sig inte I des sa fall nå gon form av ansvar. Max-e och dess ström för sörjning är till störs ta de len täckt av sin kaps - ling. Oav sett det ta var noga med att inte röra nå gra rör li ga de lar t.ex ekrar, kuggkrans el ler kugghjul. Se även till att klä der, fil tar och dy likt inte fast nar i rör li ga delar. 3.3 Användning En nog grann ut bild ning i an vänd nin gen av ap pa ra ten in går i le ver an sen och följer efter att en tid gjorts upp med er fackhandel eller en försäljare från AAT. An vänd inte max-e utan ut bild ning i an vänd nin gen. max-e får av sä ker hetss käl en dast an vän das av per so ner som har fått en ut bild ning i an vänd nin gen, och som kropps ligt och sjä ligt är kapabel att fram fö ra max-e med säkerhet i alla situationer. Är ni inte sä ker på funk tio nen av max-e, kan ni oc kså vän da er till er fac - khan del el ler en för säl ja re från AAT. El-mo torn max-e får en dast kö ras med tipps töd pga. ris ken för att väl ta. Var noga med att all tid kon trol le ra tipps kyd den före var je an vänd ning av max-e. Ba cka ald rig mot stå en de hin der med tipps kyd den mon te ra de. 17

3.4 Miljöpåverkan - EMV Med EMV (elek tro mag ne tisk kom pa bi li tet) me nas en elek trisk ap pa rats för - må ga att fun ge ra till fred stäl lan de i sin om giv ning, utan att ha en ogynn sam in ver kan på an dra ap pa ra ter. max-e har god känts en ligt de i tysk lag fö res kriv na EMV-tes ter na. 3.5 Drift Ge ne rellt mås te rull sto lens alla kon struk tions be tin ga de gräns vär den en ligt rull stols till ver ka ren ab so lut följas. Star ta all tid på den lägs ta has tig he ten. Även om max-e kla rar av stig ning ar upp till 20 %, får den ma xi malt til låt na stig nin gen som an getts av rull stols till ver ka ren på inga vill kor överstigas. Var noga med att all tid kon trol le ra tipps kyd den före an vänd ning. Ba cka ald rig mot stå en de hin der med tipps kyd den monterade. 3.6 Särskilda tips vid driften När max-e är avstängd, bi be hålls den ma nu el la rull sto lens alla för de lar. När max-e star tas körs de pneu ma tiskt styrda dri vax lar na från mo torn in i bakhju lens kuggkrans. En ma nu ell nöd frånk opp lings knapp (se avsnitt 7.2.2) finns på höger sida på motorn. 18

4 Nyttiga tipps Det är ab so lut nöd vän digt att nog grannt lära sig max-es kö re gens ka per för att kun na hand ha ap pa ra ten or dent ligt. Med de föl jan de punk ter na vill ge nå gra nyt ti ga tips för fär den med max-e. Våra kun ders sä ker het är det vik ti - ga ste för oss. De förs ta prov kör ning ar na bör gö ras utom hus, ef ter som man i små rum lätt kan köra på hinder. Bör ja med den lägs ta has tig he ten och vänj er lång samt vid max-es kö re - gens ka per. Vid färd in nom hus väljs en låg has tig het. Vid start bör joys ti cken ald rig try ckas ner helt, ef ter som det då kan medföra över ras kan de och okon trol le ra de rö rel ser. (Olycksrisk) Manövrera joys ti cken för sik tigt. Vid far li ga si tua tio ner bör max-e för sä - ker hets skull brom sas till helt stopp, för att und vi ka ry cki ga över styrnin - gar. Brom sa max-e ge nom att lång samt släp pa ner joys ti cken, ta ald rig i grepp rin gen på hju len. För att snabbt brom sa max-e till stopp, skall joys - ti cken kort fö ras i mot satt rikt ning mot körriktningen. För att för hin dra att rull sto len tip par åt si dan, bör man und vi ka att köra par al lellt med bran ta slutt ning ar. Vid slut tan de trot to ar kan ter var be redd att styras emot. Hin der som trot to ar kan ter skall kö ras över med båda hju len sam ti digt. Vid höga trot to ar kan ter bör man all tid köra ba klän ges, ef ter som styrhju - len kan stäl la sig på tvä ren om man kör fram län ges. Ob ser ve ra där vid höjdinställningen på tippskydden. Tra fik sä ker hets för ord nin gen mås te be ak tas vid färd på of fent li ga platser. Even tu ell fö res kri ven til läggsu trust ning på rull sto len skall mon - te ras i efterhand. Vid be hov kan ni vän da er till en rull stols fac khan del. Var noga med att all tid kon trol le ra tipps kyd den före var je an vänd ning av max-e. Ba cka ald rig mot stå en de hin der med tipps kyd den mon te ra de. Snabb änd ring från elek trisk till ma nu ell driv ning av rull sto len. Ge nom att try cka in knap pen "Nöd frånk opp ling" (7.2.2) kom mer dri vax lar na dras au to ma tiskt in i vi lo lä ge. Släpp inte knap pen för rän båda ax lar na är helt in drag na. Dra ur ström ka beln ur bat ter ipa cken. När ström ka beln är ur dra gen kom mer dri vax lar na att stan na i in dra get läge och rull sto len kan ma növre ras för hand. VARNING: Om Ni re ser i Nord/Syd Ame ri ka, Asien, el ler Pa ci fic re gio - nen, finns möj lig he ter att funk tio nen på Er max-e störs till följd av att ra - dio stan dar den 868 MHz an vänds för an dra än da mål. Det kan i vis sa län der även vara förb ju det att Er max-e. AAT iklä der sig inte I des sa fall nå gon from av ans var. 19

5 Manöverenhet Er max-e har gjorts bruks fär dig av AAT el ler er fac khan del. Om max-e är rik - tigt mon te rad och ans lu ten, kan den star tas med en gång och är därmed startklar. Man bör göra sig för tro gen med max-es kö re gens ka per, för att få en käns la för funktionerna. 5.1 Manöverenhet Alla max-es funk tio ner styrs med manöverenheten. Tas ma nö ver en he ten bort från den för mon te ra de hål la ren, tap par joys ti - cken kon tak ten ochal la funk tio ner försvinner. Man kan inte län gre köra med max-e. Den na sä ker hets funk ti on är till för att in gen an nan per son, utom den som sit ter i rull sto len, skall kun na sty ra max-e. 5.1.1 Hastighetsinställning Med knapparna + och - på ma nö ver en he ten kan den öns ka de has - tig he ten stäl las in. Den val da has tig he ten vi sas på ma nö ver en he tens display. 5.2 Joystick Med joys ti cken be stämms steg löst max-es kör rikt ning och has tig het. Rör joys ti cken för sik tigt ef ter som den även reg le rar has tig he ten. Joys ti cken kan rö ras i alla rikt ning ar (360 ). 20

5.3 Meddelanden på displayen Häls ning Det ta med de lan de vi sas en kort stund i ma nö ver en he tens dis play tillslag. Up prät tar förbindelse Ef ter häls nin gen för sö ker ma nö ver en he ten att up prät ta en för bin del se med motorn. AAT säger Hej! VERSION x.xx max-e Söker drivning Ak ti ve ring När för bin del sen up prät tats mel lan ma nö ver en he ten och mo torn, byggs det pneu ma tis ka try cket upp och dri vax lar na körs ut är ak ti ver in gen avslu tad och huvudbilden visas. max-e Aktivera Huvudbild Den na bild syns i dis play en un der hela fär den med max-e. Bat ter ipa ckens laddnings sta tus ma nö ver en he tens laddningsstatus, till sam mans med has tig he ten. När den sis ta sta peln nåtts för ma nö ver en he ten el ler acku mu la tor pa cken, hörs en var nings sig nal och på dis play en vi sas " Lad da motor" eller " Lad da manöverenhet". Nu finns en dast en be grän sad acku mu la tor ka pa ci tet kvar. Kvit te ra ge nom att try cka på + knap pen. Dra åt brom sen In nan max-e drar in dri vax lar na när den stängs av, mås te de ma nu el la brom - sar na dras åt, så att rull sto len inte kan rul la iväg. Kvit te ra med + knap pen, att brom sar na har dra gits åt. Bromsar konstaterat? Nej Ja 21

Stän ga av När max-e stängs av går luf ten au to ma tiskt ur pneu ma tik cy lin dern och dri - vax lar na dras in. Rull sto len kan nu kö ras ma nu ellt igen. max-e Stäng av Lad da manöverenheten Ans luts ma nö ver en he ten pås la gen i acku mu la torn el ler lad da ren, då kon - trol le ras först manöverenhetens laddningstatus. max-e Ladda batteri testa Kan acku mu la torn lad das, vi sas me dde lan det "lad da batteri" på dis play en. Sta peln lö per och vi sar så att laddnin gen pågår. max-e Ladda batteri Är acku mu la torn full ad dat vi sas med de lan det "full" på dis play en. Ma nö ver en he ten mås te vara pås la gen laddnin gen på går, det går inte hel ler att stän ga av den me dan den laddas. Är laddnin gen avslu tad, stän ger ma nö ver en he ten au to ma tiskt av sig ef ter ca. 5 minuter. max-e Ladda batteri fullt Över last Körs max-e utan för vikt-stig nings dia gram mets om rå de (se si dan 6), dvs. över las tas, ak ti ve ras de elek tro mag ne tis ka brom sar na ef ter ca. 2 se kun der och ap pa ra ten stan nar; en sig nal föl jer och i dis play en vi sas " Över last". Ef - ter ytterligare ca. 3 sekunder vi sas hu vud bil den igen. Släpp i så dant fall joys ti cken, vän ta tills hu vud bil den vi sas och fort sätt dä räf ter fär den, un der hän syn till or sa ken för över last nin gen (av lägs na blo cke rin gen, vän da vid allt för höga stigningar, etc.). Överlast! 22

Var nings med de lan de En sam man fatt ning av var nings med de lan den fin ner ni i avsnitt 7.2 -Möj li ga var nings med de lan den. Fel meddelande! Drivning Normtryck ej uppnått Kvittera med + 23

6 Batteripack/manöverenhet Batteripa cken och ma nö ver en het till max-e är un der hålls fria och upp - laddnings ba ra. Deras livslängd är beroende av antalet laddnin gar. 6.1 Allmän information Ge nom nog grann sköt sel av bat ter ipack och ma nö ver en het för längs livsläng - den. Elek tro ni ken som är in byggd i max-e övervakar ständig laddnings sta tus och förhindrar en djupurladdning vid fackmässigt bruk. Und vik en to tal ur laddning; lad da bat ter ier na på max-e ef ter var je de lur - laddning och ef ter var je an vänd ning. Vid en total urladdning behöver ackumulatorpacken en max. laddningstid på ca. 10.0 timmar. Bat ter ipa cken och ma nö ver en he ten har en så kal lad själ vur laddning. Där för bör bat ter ier na - så vitt som möj ligt - stän digt vara ans lut na till lad da ren. Ge - nom laddnings au to ma ti ken, som efter uppladdning slår om till laddningshållning, är en överladdning av bat ter ipa cken ej möjlig. Har bat ter ipa cken/ma nö ver en he ten inte upp nått full ka pa ci tet, kan det bero på, att en ny bat ter ipack först upp nå sin ful la ka pa ci tet ef ter ett par laddnin gar. Bat ter ipa cken kan lad das oav sett laddnings sta tus. De är lika sä kra som torrceller och tillåtna för luftfrakttransport enligt DOT och IATA. Om full ad da de acku mu la to rer töms for ta re än van ligt är de för mod li gen för - bru ka de. Låt i detta fall en fackman granska bat ter ipa cken och i fö re kom - man de fall byta ut dem. An vänd en dast den av AAT le ver era de laddaren till sam mans med max-e för att lad da bat ter ipa cken och manöverenheten. Denna stän ger au to - ma tiskt av sig, när acku mu la torn är uppladdad; dä ri ge nom undviks en över laddning. 6.1.1 Ladda ackumulatorpacken i rullstolen Acku mu la tor pa cken kan sit ta kvar i sin hål la re på rull sto len me dan den lad - das. Dra först ur ström ka belns kon takt ur bat ter ipa cken, stick se dan lad da - rens kon takt helt in i laddnings ut ta get = strö mut ta get på bat ter ipa cken och till sist ans luts lad da ren till ett 230V uttag. Me dan laddning på går ly ser LED-in di ka torn på lad da ren gult. När laddnin gen är avslu tad, slår LED-in di ka torn om till grönt ljus. Ef ter laddnin gen tas lad da ren ur 230 V ut ta get och kon tak ten dras ur laddnings utta get. 24

6.1.2 Ladda manöverenheten i batteripacken Ma nö ver en he ten batteripacken hål ler ge ne rellt all tid län gre än de i batteripacken. Skul le ma nö ver en he ten acku mu la tor ändå ta slut un der fär - den, så kan den lad das di rekt i acku mu la tor pa cken. Ob ser ve ra att max-e inte kan star tas me dan laddning på går, men rull sto len kan köras manuellt under tiden. 6.1.3 Gemensam laddning Bat ter ipa cken bör lad das till sam mans med manöverenheten. Ifall ma nö ver en he ten och bat ter ipa cken inte an vänds un der en län gre tid, tänk på att de stän digt är ans lut na till lad da ren så att de inte dju - purladdas. 6.1.4 Gemensam laddning i bilen Med hjälp av trans for ma torn kan bat ter ipa cken och ma nö ver en he ten utan pro blem lad das un der bil fär den. Här vid kan en upp laddning på 80 % upp - nås. 25

6.2 Byte av säkringar på batteripacken I bat ter ipa cken finns två säk ring ar, var och en med 40 A, i en säk rings lå da. Har den undre säk rin gen gått, byts den ut mot den övre re servsäk rin gen. Om säk ring ar mås te by tas, sticks en mejsel in i öppningen vid si dan på bat ter ipa cken; dä öpp nar sig spär ren på säk rings lå dan och den kan dras ut. Vid trot to ar kan ter etc. kan vär den på nära 30 A uppnås. Använd där för en dast säk ring ar med 40 A. 26

7 Problemlösningar - varningsmeddelanden 7.1 Problemlösningar Om max-e inte fun ge rar som den ska, bör ni först un der sö ka om det inte går att lösa pro ble met på egen hand enligt följande anvisningar. Problem max-e startar inte Batterierna går inte att ladda Drivaxlarna körs inte ut på ena sidan/ båda sidorna Normtryck ej uppnått Granskning och möjliga problemlösningar Är laddaren ansluten? Om ja: ta av laddningskabeln och anslut strömkabeln Är batteripacken eller manöverenheten urladdade? Om ja: ladda batteripacken och manöverenheten. Säkring sönder? Om ja: byt säkring. Kvarstår problemet? Om ja: kontakta en fackhandel. Kontakta en fackhandel Lossa på breddinställningens gängade skruv sitter direkt på kåpan och dra fast dem igen efter att ha kontrollerat bredden. Lossa på breddinställningens gängade skruv sitter direkt på kåpan och dra fast dem igen efter att ha kontrollerat bredden. Kontakta en fackman. 7.2 Varningsmeddelanden Ett var nings med de lan de vi sas på dis play en en ligt föl jan de. 7.2.1 Möjliga varningsmeddelanden Alla var nings med de lan den kan kvit te ras ge nom att try cka på + knap pen. Fel meddelande! Drivning Normtryck ej uppnått Kvittera med + Fel på manöverenheten Låg spänning Parameter Sändare Mottagare Software Obekant Betydelse Batteriet i manöverenheten har för låg spänning Parameter i EEPROM är fel Fel i sändarmodulen Fel i mottagarmodulen Fel i manöverenhetens software ogiltig felkod (fel i software) 27

Fel på motorn - Reglerings-processor - Motorcontroller 1 Motorcontroller 2 Broms 1 Broms 2 Elektronik 1 Elektronik 2 Parameter regler Pump defekt Ventil defekt Tryck ej nått Software regler Betydelse Respektive motorcontroller har upptäckt ett fel Respektive broms har ett fel Ett fel har uppträtt i respektive elektronik Parameter i reglerings-processorns EEPROM är felaktiga Pumpen har ett fel Ventilen har ett fel Normtrycket kunde ej uppnås Fel i reglerings-processorns software Fel på motorn - kommunikations-processor - Låg spänning Överspänning Parameter Sändare Mottagare Regler komm Software komm Betydelse Motorns ackumulatorer har för låg spänning Motorns ackumulatorer har för hög spänning Fel parameter i kommunikations-processorns EEPROM Fel i sändarmodulen Fel i mottagarmodulen Kommunikationen mellan kommunikations-processorn och regleringsprocessorn på motorn är störd Fel i kommunikations-processorns software 28

7.2.2 Manuell nödfrånkopplingsknapp Har ni ett pro blem ni inte kan lösa, så stän ger ni först av maö ver en he ten. Körs dri vax lar na inte au to ma tiskt in, try cker ni den gula knap pen på hö - ger sida av mo torn för en ma nu ell nöd frånk opp ling. Släpp inte knap pen för - rän båda ax lar na är helt in drag na. Dra ur ström ka beln ur bat ter ipa cken. När ström ka blen är ur dra gen kom mer dri vax lar na att stan na i in dra get läge och roll sto len kan ma növre ras för hand. 29

8 Skötsel, underhåll och skrotning Ap pa ra ten i sig be hö ver in get särs kilt un der håll och- i mot sats till acku mu la - to rer na -utom en ren gö ring (se avsnitt 7.3.2) ib land emel la nåt, är in gen särs kild skötsel nödvändig. 8.1 Annan brukare Om en an nan bru ka re skall an vän da max-e re kom men de ras att en full stän - dig ge nom gång med per son li ga jus te ring ar ut förs av en fackman. 8.2 Skötsel 8.2.1 Ackumulatorpack max-e acku mu la to rer är ga stä ta, un der hålls fria, upp laddnings ba ra och av hög kvalitet. Dju pur laddning av bly-acku mu la to rer le der inte bara till ka pa ci tets för lust, utan för kor tar även livsläng den. Und vik där för dju pur laddning, ge nom att lad da bat ter ipa cken så fort möj lig het ges! Laddning vår dar ert batteripack Töms full ad da de bat ter ipa cken for ta re än nor malt, är de för mod li gen för bru - ka de. I det ta fall bör bat ter ipa cken kon trol le ras av er fac khan del eller en AAT me dar be ta re och even tu ellt by tas ut. 8.2.2 Rengöring Ren gör max-es manöverenhet, mo tor, acku mu la tor pack och hål la re med ett milt, van ligt ren gö rings me del. Ren gör kugghjul och kuggkrans re gel bun det. Del ar nas livslängd är di - rekt av gö ran de av att smuts inte finns på rör li ga de lar. An vänd all tid en dast en lätt fuk tad tra sa för ren gö rin gen; dä ri ge nom und viks att vat ten trängdf in i max-e. Av sä ker hetss käl får inte hel ler hög tryckst vät tar an vän das! 8.3 Underhåll max-e är yt terst un der hålls vän lig. För att ga ran te ra max-es funk tions och drift sä ker het mås te en sä ker het stek nisk grans kning genomföras vart an nat år, även om inga yt tre ska dor el ler funk tions stör ning ar märkts. Av sä ker hetss käl får en dast AAT Al ber An triebs tech nik GmbH och auk to - ri se rad fac kper so nal ge nom fö ra den sä ker het stek nis ka grans knin gen eller re pa ra tio ner. 30

8.4 Skrotning Tmax-e med till hö ran de bat ter ipack är pro duk ter som är kon strue ra de för att ha en lång håll bar het. Dock när din max-e skall skro tas kan du all tid läm na till ba ka den till AAT el ler lo kal re pre sen tant för att återvinnas. En ny lag rö ran de elek trisk och elek tro nisk utrust ning (Elek trog) har vun nit laga kraft den 24 Mars 2005. Den na lag reg le rar åter tag och åter vin ning av elek trisk och elek tro nisk utrust ning. I en lig het med Na tio nel la Mil jö myn dig he ter (i Tys kland BDU) är max-e att rä kna som trans port me del fal ler inte un der la gar om åter tag och åter vin ning av elek trisk och elek tro nisk utrust ning. (Elek trog, 2, mo ment 1, me ning 1)(kors re fe rens, rikt lin jer från Eu ro pa par la men tet 2002/96/EG). 31

9 Garanti och ansvar 9.1 Garanti Ni har 24 må na ders ga ran ti från in köps da tu met på max-e (för acku mu la to - rer na 6 månader). Garantin täcker material- och tillverkningsfel. Und an ta get från ga ran tin är: Nor ma la slit de lar Ska dor som upp trä der till följd av omått lig på frest ning Ska dor som upp trä der till följd av oakt sam be hand ling Ska dor fö rors aka de av våld Otil låt na änd ring ar på max-e el ler till be hö ren 9.2 Ansvar AAT Al ber An triebs tech nik GmbH är som till ver ka re av max-e ej ans va rig för säkerheten ifall: max-e hand has olämp ligt max-e ej re gel bun det ser vas av en au to ri se rad fac khan del el ler av AAT Al ber An triebs tech nik GmbH max-e tas i drift oak tat hän vis ning ar na i den na bruk san vis ning max-e an vänds med otill räc klig bat ter iladdning Re pa ra tio ner el ler an dra ar be ten ge nom förs av ok va li fi ce ra de personer främ man de de lar byggs till el ler för binds med max-e de lar på max-e tas bort. 32

An tec kning ar: 33

An tec kning ar: 34

An tec kning ar: 35

AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach 10 05 60 D-72426 Albs tadt Tel. +49.74 31.12 95-0 Fax +49.74 31.12 95-35 www.aat-on li ne.de info@aat-on li ne.de