Påsk juts- och bromshjälp. Originalbruksanvisning

Transkript

1 Påsk juts- och bromshjälp Originalbruksanvisning

2 CE-kon for mit ets för kla ring AAT Al ber An triebs tech nik GmbH för kla rar här med att pro duk ter na i driv - nings sys te met v-max+ har ut vec klats och till ver kats en ligt til lämp li ga be - stämmelser i EG-direktivet 2007/47/EG och 2006/42/EG. Den na för kla ring upp hör att gäl la om änd ring ar görs på ovan be skriv na ap - pa ra ter utan sam råd med AAT Al ber An triebs tech nik GmbH. Till ver ka rens un ders krift: Mar kus Al ber Verk stäl lan de di rek tör AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Driv nings sys te met v-max+ pro vas vid Prü - fund Zer ti fi zier stel le für Me di zin pro duk te GmbH vid Tech ni sche Uni ver si tät Ber lin och tes tas en ligt stan dar den DIN EN 12184:C11/99. AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach D Albs tadt Tel.: Fax.: info@aat-on li ne.de li ne.de v-max+_plus_s_10/2013 2

3 In ne hålls för tec kning CE-kon for mit ets för kla ring In ne hålls för tec kning Inledning Pro dukt be skriv ning Tek nis ka data Le ver an som fatt ning Ex tra till be hör Mon te ring och idrift tag ning Hål la re Bat ter ipa ket Mon te ra v-max Påsk juts- och manöverhandtag Tippskydd Sä ker het san vis ning ar All mänt Tek nis ka krav An vänd ning av rull stol med v-max Mil jö på ver kan - EMC Kli mat på ver kan Körning Särs kil da an vis ning ar för kör ning Transport Kör vä gar nas skick In di kerings- och betjäningselement Ma nö ver hand tag TILL/ FRÅN-knapp Bat ter ipa ke tets laddnings ni vå Bat ter ipa ket All män in for ma ti on Byta säk ring i bat ter ipa ke tet Pro blem lös ning Sköt sel, un der håll och avfallshantering Byta användare Sköt sel Underhåll Av fall shan te ring Ga ra ni och Pro duk tans var Ga ran ti Pro duk tans var

4 1 Inledning v-max+ är en ny ut vec klad påsk juts- och bromshjälp som kan ma növre ras av en led sagare. Mo torn dri ver di rekt på bakhju len. Jäm fört med an dra tra di tio nel la driv nings sys tem får man där med vä sent li - ga för de lar, som t.ex. en per ma nent ef fek tiv kraft över fö ring. 4

5 1.1 Produktbeskrivning Översikt av ingående delar = Ma nö ver hand tag = Driv nings en he ten v-max+ = Rull stolshjul inkl. kug gring = Hål la re på rull sto len = Bat ter ipa ket inkl. väs ka = Handtag 5

6 1.1.2 Manöverhandtag = Has tig hets reg la ge = Vipp bry ta re för fra måt/ba kåt = Hand tags fäs ten = Spi rals ladd Drivningsenhet = Bat ter ipa ket = Ans lut ning för laddning och ström till driv nings en het = Ma nö ver hand tag = Till- och frånk opp ling av driv nin gen = Rull stol sans lut ning = Ans lut ning för in gå en de ström till driv nings en het = Kon troll pa nel Kontrollpanel = TILL/ FRÅN-knapp = Laddnings- och fe lin di ke ring 6

7 1.2 Tekniska data Mått Vikt Höjd = 275 mm Bredd = 630 mm Djup = 185 mm Drivningsenhet inkl. handtag = 13,5 kg Batteripaket = 14,3 kg Strömkabel = 0,2 kg Batteriväska inkl. kardborrband = 0,3 kg Laddare = 0,3 kg Totalvikt = 28,6 kg Gränsvärde vid montering på rullstol Min. sitsbredd 60 cm Max. tillåten totalvikt 300 kg (person, rullstol, v-max+ + )* Hastighet Räckvidd med fullt laddat batteri Kan regleras steglöst 5,5 km / t framåt 3 km / t bakåt Upp till 11,5 km** Stigningsförmåga Upp till 12 %** Lagrings-/drifttemperatur Batterier Elektroniskt kommuterad likströmsmotor - 20 C till + 60 C / - 10 C till + 50 C 2 x 12 V / 22 Ah 24 V / 419 W * Kon struk tions be tin ga de gräns vär den för rull sto len mås te ovill kor li gen be ak tas och til läm pas se rull stols till ver ka rens spe ci fi ka tio ner. ** Räc kvid den och stig nings för må gan be ror bl.a. på bru ka rens vikt, un - der la get, ter räng osv. Med för be håll för tek nis ka änd ring ar till följd av kon ti nu er lig vi da reut vec kling. 7

8

9 1.3 Leveransomfattning I stan dard le ver an sen in går: = Rull stolshjul inkl. kug gring = Bat ter ipa ket inkl. bat ter iväs ka = Lad da re inkl. bruk san vis ning = Driv nings en he ten v-max+ med påsk juts- och ma nö - ver hand tag, samt ström ka bel och bat ter iväs ka (inte av bil - da de) som är för mon te ra de på rull sto len. Des su tom be hövs två hål la re som är för mon te ra de på rull sto len. 1.4 Extra tillbehör = Ekers kydd = Spän nings om vand la re för bil = Höftbälte = Tipps kydd 8

10 2 Montering och idrifttagning v-max+ får en dast tas i drift med spe ciel la hål la re som mon te ras på rull - sto len. Des sa hål la re mås te mon te ras av AAT Al ber An triebs tech nik el ler av AAT auk to ri se rad ser vi ce verk stad. 2.1 Hållare Alla hål la re är spe ciellt ut vec kla de för och an pas sa de ef ter den ak tu el la rull stols ty pen. De hål la re som av bil das i den här bruk san vis nin gen, hö - ger och väns ter, kan där för se an nor lun da ut än de ak tu el la rull stols - hål larna. Kon trol le ra att hål lar na sit ter fast i rull sto len var je gång rull sto len ska an vän das. Om skru va ma inte är åt drag na el ler har loss nat, får vmax+ inte an vän das. Kon tak ta i så fall om gå en de ser vi ce verk stad. Ob ser ve ra att sit sens el ler ryggs tö dets jus te ring be grän sas ge nom att vmax+ mon te ras på rull sto len (be ro en de på rull stols ty pen). Ge nom att v-max+ mon te ras på rull sto len kan rull sto lens mått, be ro en - de på rull stols typ, fö rän dras Montera/demontera rullstolshjulen Rull stolshju len är för sed da med snabbkopp ling Tryck på upp lås nings - knap pen i mit ten av hju let. Snabbkopp lin gen fri kopp las och hju let kan tas bort. Ta se dan bort an dra hju let på sam ma sätt. Ut för des sa steg i om vänd ord ning för att mon te ra rull stolshju len på rull - sto len. 2.2 Batteripaket Un der rull sto lens sits sit ter en väs ka för bat ter ipa ke tet. Bat ter ipa ke tet pla ce ras en kelt i väs kan......och fi xe ras med kard borr ban det. 9

11 2.3 Montera v-max+ För att v-max+ ska kun na mon te ras, mås te dri vax lar na vara helt infällda. För att göra det ta ska de båda skju treg la gen skju tas mot va ran dra i rikt ning mot upp lås nings knap pen (PRESS) tills de ha kar fast (se bild). Sätt v-max+ jämnt i hål la ren på båda si dor na. Sätt v-max+ med rull stols kopp ling ar na i en rak lin je till hål la ren. v-max+ gli der se dan au to ma tiskt in i hål la ren. Du be hö ver inte try cka ned den. 10

12 Tryck på upp lås nings knap pen (PRESS) för att los sa skju treg la gen och köra ut dri vax lar na. Driv nin gen är kor rekt ak ti ve rad om båda skju treg la gen har nått det yt - tre änd lä get. Om driv nin gen har gått or dent ligt i in grepp, kan rull sto len inte skju tas på ma nu ellt. Sätt se dan i stic kkon tak ten på ström ka beln i in gångs ut ta get i v-max+. 11

13 Ans lut se dan stic kkon takt på ström ka beln i ans lut nings ut ta get i bat - ter ipa ke tet. 2.4 Påskjuts- och manöverhandtag Led sa ga ren kan reg le ra alla v-max+ funk tio ner med hjälp av ma nö ver - hand ta get. Ma nö ver hand tag och kan mon te ras till väns ter el ler hö ger för att v-max+ ska vara lika lätt att an vän da för både väns ter- och hö ger - hän ta led sa ga re. I slu tet av rull sto lens van li ga hand tag sit ter hand tags fäs ten. I des sa hand - tags fäs ten kan v-max+ båda hand tag sti ckas in i fle ra oli ka lä gen för att er hål la den bek vä mas te körs täll nin gen. 12

14 2.4.1 Montera handtagen Tack vare den spe ciel la kuggnin gen är det möj ligt att mon te ra hand ta - gen i de två hand tags fäs te na på ett sätt som är bekv ämt för led sa ga - ren. Fi gu ren till hö ger vi sar ett hand tags lä ge som mån ga led sa ga re ty cker är bekv ämt Ta bort handtagen Dra ut lås knap pen. Hand ta get lå ses då upp och kan dras ut up påt. 13

15 När ap pa ra ten inte används, kan hand ta gen tas av och sät tas i de till hö - ran de fäs te na + i v-max+. Han ta gen fun ge rar då som ett sta bilt sta tiv när v-max+ läggs un dan för för va ring. 14

16 3 Säkerhetsanvisningar 3.1 Allmänt Alla all män na reg ler för sä ker an vänd ning av rull sto lar mås te til läm pas när v-max+ an vänds. Även ne dans tå en de an vis ning ar mås te ovill kor li gen föl jas för att v-max+ ska kun na an vän das på ett sä kert sätt. 3.2 Tekniska krav Hål la ren för v-max+ får en dast mon te ras el ler mo di fie ras av fac kper so nal som är auk to ri se rad av AAT Al ber An triebs tech nik. v-max+ får en dast mon te ras på rull sto lar (minimum sits bredd 36 cm) som upp fyl ler och är tes ta de en ligt de ve der tag na tek nis ka reg ler na. Bruk san - vis nin gen för rull sto len ska föl jas när v-max+ an vänds. När v-max+ an vänds mås te alla vär den som spe ci fi ce ras av rull stols till ver - ka ren, som t.ex. ma xi mal stig ning el ler den högs ta til låt na ma xi mi be last - nin gen, samt de all män na drif tan vis ning ar na be ak tas och til läm pas. De an giv na gräns vär de na får ald rig över skri das. Den högs ta til låt na to tal vik ten på 300 kg be rä knas ge nom att läg ga ihop vik ten för bru ka ren, rull sto len och v-max+. Kon trol le ra all tid luft try cket i styrhjul med luft däck. För lågt däc ktryck kan på ver ka v-max+ kö re gens ka per ne ga tivt. Stör re de len av v-max+ och dess driv nings en het skyd das av kå pan. Var ändå för sik tig så att inga fin grar el ler hän der kom mer in i det ro ter an de om rå det (t.ex. kuggkran sen el ler dre vet) me dan rull sto len an vänds. Håll där för all tid till räc kligt stort sä ker het sav stånd. 3.3 Användning av rullstol med v-max+ monterad I le ver an som fatt nin gen in går en grund lig ut bild ning i an vänd ning av utrust nin gen. Boka in ett ut bild nings till fäl le via auk to ri se rad verkstad el ler en AAT-ute säl ja re. Den na ser vi ce med för inga ex tra kost na der. Bör ja inte an vän da v-max+ utan att först ge nom gå ut bild nin gen. P.g.a. tip pris ken, i syn ner het vid kör ning på lu tan de un der lag, får påskjuts- och bromshjäl pen v-max+ en dast an vän das av en led sa ga re och inte av bru ka ren själv. Av sä ker hetss käl får v-max+ en dast an vän das av per so ner som har in - strue rats i hand ha van de av utrust nin gen och som fy siskt och men talt kan an vän da v-max+ på ett sä kert sätt i alla drift si tua tio ner. An vän da ren mås te kun na fån ga upp rull sto len och bru ka ren ba ki från om rull sto len tip par. Tippskydd mås te an vän das. In spek te ra tippsk ydden var je gång rull sto len an vänds. De får inte vara fast kläm da. Kör inte rull sto len ba kåt mot en vägg om tippsk ydden är mon te ra de. Kontakta auk to ri se rad verk stad el ler en re pre sen tant för fö re ta get om du inte kan an vän da v-max+ på ett sä kert sätt. 17

17 3.4 Miljöpåverkan EMC Med elek tro mag ne tisk kom pa ti bi li tet (EMC) av ses en elek trisk an ord nings för må ga att fun ge ra på ett till freds stäl lan de sätt i en elek tro mag ne tisk om giv ning, utan att på ver ka den na om giv ning, som även in ne fat tar an nan utrust ning, på ett otil lå tet sätt. v-max+ har god känts i de lags tad ga de EMC-tes ter na. 3.5 Klimatpåverkan v-max+ bör inte ut sät tas för stark kyla un der län gre tid, för att sä kers täl la att utrust nin gen ska fun ge ra fel fritt. Om det inte går att und vi ka, bör v-max+ för va ras i minst en tim me i en frost fri mil jö in nan den tas i drift. 3.6 Körning Ge ne rellt mås te alla kon struk tions mäs si ga gräns vär den för rull sto len (se upp gif ter na från rull stols till ver ka ren) be ak tas och til läm pas. Dra åt par ke rings brom sar na på rull sto len vid pau ser i kör nin gen. Vrid all tid has tig hets reg la get till den lägs ta has tig het sins täll nin gen in - nan rull sto len körs. Även om v-max+ kla rar lut ning ar på upp till 20 %, får den högs ta til låt na stig nin gen en ligt rullstolstill ver ka rens upp gif ter ald rig över skri das. Tippskydd måste användas. In spek te ra tippsk ydden var je gång rull sto len an vänds. De får inte vara fast kläm da. Kör inte rull sto len ba kåt mot en vägg om tippsk ydden är mon te ra de. Vid län gre tids kör ning i upp förs lut kan ap pa ra ten stän gas av ge nom över hett nings skyd det. (se ka pi tel 6 Pro blem lös ning). Var för sik tig vid län gre kör ning i ned förs lut med full ad dat bat te ri. Vid kör ning i ned förs lut al stras ström, vil ket lad dar bat te riet ex tra. Det ta kan or sa ka över spän ning, vil ket kan leda till att ap pa ra ten stängs av (se ka pi - tel 6). För att und vi ka över spän ning vid nor mal drift, sän ker ap pa ra ten au to ma tiskt kör has tig he ten. 3.7 Särskilda anvisningar för körning Om v-max+ är avstängd, kan rull sto len inte kö ras ma nu ellt, ef ter som driv - nin gen är blo cke rad. Und an tag: Ge nom att skju treg la gen för till- och frånk opp ling av driv nin gen lå ses me ka niskt kopp las v-max+ ur. Nu kan rull sto len flyt tas från plat sen (se ka pi tel 2.3). För att få den öns ka de broms ef fek ten vid kör ning, mås te ap pa ra ten vara pås la gen. v-max+ kan all tid (dvs. vid nor mal drift el ler i nöd si tua tio ner) stop pas ge nom att pa ni kom kopp lin gen trycks in och släpps igen. Läs mer om pa - ni kom kopp lin gen i ka pit let Pa ni kom kopp ling. Följ in for ma tio nen i ka pi tel 6 Pro blem lös ning vid fel. Kör all tid över trot to ar kan ter ba kåt, ef ter som styrhju len kan tvärs täl las vid kör ning fra måt. Dra rull sto len i påsk juts hand ta gen på rull sto len, inte i vmax+ hand tag. Be ak ta tipp skyddens höjdins täll ning och den ma xi ma - la höjd som rull stols till ver ka ren spe ci fi ce rar. 18

18 Om v-max+ an vänds till sam mans med en stå rull stol, får den en dast an - vän das i sit tan de läge (inte med stå funk tio nen)! 3.8 Transport Vid trans port får v-max+ tas ut ur hål la ren. (se ka pi tel 2.3 Mon te ra v-max+). In nan rull sto len trans por te ras med all män na trans port me del som t.ex. bus sar och spår vag nar el ler i bil ska v-max+ tas bort från rull sto len! Stäng av v-max+ före trans port! Dra åt par ke rings brom sar na på rull sto len vid pau ser i kör nin gen. Sä kra rull sto len och v-max+ en ligt gäl lan de lags tad ga de be stäm mel ser och fö res krif ter vid trans por ter i ford on. De ga stä ta bat te rier som an vänds i v-max+ klas si fi ce ras inte som far ligt gods en ligt IATA;s särs kil da be stäm mel ser A67 och GGVS m nr 2801A avsnitt 2, och får där för trans por te ras med flyg plan en ligt DOT och IATA. 3.9 Körvägarnas skick Kör ning på po röst un der lag (sand, lera, löst grus, is el ler snö) bör und vi - kas med v-max+. Und vik att an vän da v-max+ vid kraf ti ga sky fall, is, snö el ler väta, ef ter som rull stolshju len får säm re väg grepp. Det ökar ris ken för att rull sto len ska sli ra och slad da. Kör sät tet mås te an pas sas ef ter vä dret och un der la get. 19

19 4 Manöverfunktioner och driftsindikeringar v-max+ har för be retts av AAT el ler auk to ri se rad verk stad och är klar att an vän da. Om v-max+ är kor rekt mon te rad, låst och ans lu ten, och är redo att an vän das ef ter att TILL/FRÅN-knap pen har kopp lats till. När du bek an tar dig med v-max+ kö re gens ka per för att få käns la för funk - tio ner na, ska in gen per son be fin na sig i rull sto len. Det gäl ler även när pa - ni kom kopp lin gen provas. 4.1 Manöverhandtag Bru ka rens led sa ga re kan reg le ra alla funk tio ner i v-max+ med ma nö ver - hand ta get Hastighetsinställning Med reg la ge kan v-max+ has tig het stäl las in steg löst. Vrid has tig hets reg la get mo turs till ans la get till stopp det ta är lägs ta has - tig het. Välj den na ins täll ning när v-max+ tes tas förs ta gån gen Vippbrytare Med vipp bry ta ren väl jer du kör rikt ning (fra måt re spek ti ve ba kåt) och has - tig het för v-max+. Ma növre ra vipp bry ta ren vars amt. Tryck på den ba kre, lån ga de len av vipp bry ta ren för att köra fra måt, och tryck på den främ re, kor ta de len för att köra ba kåt. v-max+ kör snab ba re ju mer vipp bry ta ren på ma nö ver hand ta get trycks ned (till den känn ba ra tryc kpunk ten), och lång sam ma re ju mer den släpps upp. Om vipp bry ta ren släpps helt vid kör ning och åter går till neut ral lä ge, brom - sas driv nin gen in helt till stil las tå en de läge. För att öka broms ef fek ten tryck in vipp bry ta ren i om vänd rikt ning. Vid stil las tå en de kopp las, ef ter en för dröjning på ca 2 se kun der, en elek - tro mag ne tiskt ma növre rad broms till. Den na broms fun ge rar som par ke - rings broms. 20

20 4.1.3 Panikomkoppling Om vipp bry ta ren vid en olycks si tua ti on trycks för bi tryc kpunk ten, sä kers - täl ler den s.k. pa ni kom kopp lin gen i v-max+ att driv nin gen kopp las ur. Så län ge vipp bry ta ren hålls ned tryckt i pa ni kom kopp lin gen, kan bru ka ren skju tas ut ur ris kom rå det. Den elek tro mag ne tis ka brom sen ak ti ve ras ome del bart ef ter att vipp bry ta - ren släpps. Be ro en de på den ak tu el la kör si tua tio nen kan den elek tro mag ne tis ka brom sens höga broms ver kan brom sa in rull sto len på ett ab rupt sätt, så att den ome del bart blir stil las tå en de. Pa ni kom kopp lin gen fun ge rar i båda kör rikt ning ar na och vid fel, utom om fel med de lan de blin kar 7x (se ka pi tel 6 Pro blem lös ning). 4.2 TILL/ FRÅN-knapp Knap pen sit ter på dri ven he ten och är märkt med sym bo ler na 0/1. Tryck på knap pen för att slå på re spek ti ve stän ga av ap pa ra ten. Om ap pa ra ten inte an vänds på mer än 5 mi nu ter, stängs ap pa ra ten au to - ma tiskt av. Tryck i så fall på knap pen för att ap pa ra ten ska vara klar att an vän da igen. 21

21 4.3 Batteripaketets laddningsnivå En grupp lys dio der ger in for ma ti on om bat ter ipa ke tets laddnings ni vå. Lys - dioderna sitter på drivenheten bredvid TILL/ FRÅN-knappen. Lys dio der na och de ras be ty del se: Om di oden i - - förs ta grö na sta peln ly ser: bat ter ipa ke tets laddnings ni vå är 100 % - an dra grö na sta peln ly ser: bat ter ipa ke tets laddnings ni vå är 80 % - tred je grö na sta peln ly ser: bat ter ipa ke tets laddnings ni vå är 60 % - gula sta peln ly ser: bat ter ipa ke tets laddnings ni vå är 40 % - röda sta peln ly ser: bat ter ipa ke tets laddnings ni vå är 20 % Om di oden i den röda sta peln ly ser, mås te bat te riet ovill kor li gen lad das. P.g.a. det ut för li ga självtest som elek tro ni ken ge nom går är det möj ligt att 80 % av laddnings ni vån in di ke ras ome del bart ef ter att ap pa ra ten kopp las till, trots att bat ter ier na är full ad da de. Ef ter om kring en mi nut vi sas kor - rekt laddnings ni vå. P.g.a. bat te riets kon struk ti on och mät vär des re gi stre rin gen kan kor rekt laddnings ni vå en dast in di ke ras om vipp bry ta ren är i neut ral lä ge. Om vipp - bry ta ren inte ma növre ras, kan det drö ja upp till 1 mi nut in nan bat ter iin di - ke rin gen än dras. 22

22 5 Batteripaket Bat ter ipa ke tet i v-max+ är un der hålls fritt och är laddnings bart. Bat te riets livslängd va rie rar i hög grad med an ta let laddnings- och ur laddning scyk - ler. 5.1 Allmän information Om bat ter ipa ke tet sköts på rätt sätt (ef ter laddning), ökar dess liv längd av - se värt. Den elek tro nik som är in te gre rad i v-max+ över va kar hela ti den bat ter ipa ke tets laddnings ni vå, och för hin drar dju pur laddning om bat ter - ipa ke tet an vänds på kor rekt sätt. Und vik att lad da ur bat ter ipa ke tet helt: lad da bat ter ipa ke tet i v-max+ ef - ter var je dju pur laddning och helst var je gång det har an vänts. Om bat ter ipa ke tet lad das ur helt, tar det högst ca 10 tim mar att lad da bat te riet helt. Bat ter ipa ke tet lad dar ur sig självt. Där för ska bat ter ipa ke tet om möj ligt all tid vara ans lu tet till lad da ren. Tack vare laddnings au to ma ti ken, som kopp lar om bat ter ipa ke tet till un der hålls laddning när det är full ad dat, för - hin dras att bat te riet över lad das. Om bat ter ipa ke tet ännu inte har nått sin ful la ka pa ci tet, kan det bero på att det tar nå gra laddnings- och ur laddning scyk ler in nan ett nytt bat ter ipa - ket når sin ful la ka pa ci tet. Bat ter ipa ke tet kan lad das i var je öns kat läge. Det är lika sä kert som torr - cells bat te rier och är god känt för luft trans por ter en ligt DOT och IATA. Bat ter ipa ke tet får en dast lad das med den AAT-lad da re som föl jer med vmax+. Lad da ren stängs au to ma tiskt av när bat ter ipa ke tet är upp lad dat, vil ket för hin drar över laddning. Om full ad da de bat te rier lad das ur snab ba re än för vän tat, är de för mod li - gen för bru ka de. Låt i så fall bat ter ier na kon trol le ras och vid be hov by tas ut av AAT Al ber An triebs tech nik GmbH:s ute säl ja re Ladda i rullstolen När bat ter ipa ke tet lad das kan det sit ta kvar i hål la ren i rull sto len. Dra först ut stic kkon tak ten till ström ka beln ur bat te riet och sätt se dan i lad da - rens stic kkon takt helt i laddnings ut ta get (ut ta get för ström ka beln), och ans lut först dä ref ter lad da ren i sti ckut ta get. Un der laddnin gen väx lar LED-in di ka torn på lad da ren om till oran ge fast sken. Om laddnin gen har avslu tats, väx lar LED-in di ka torn på lad da ren till grönt fast sken. Ef ter som v-max+ all tid bör vara ans lu tet till nä ta dap tern, mås te lad da ren dras ut ur sti ckut ta get och stic kkon tak ten dras ut ur laddnings ut ta get in - nan rull sto len an vänds. 23

23 5.1.2 Ladda i bil Med hjälp av spän nings om vand la ren kan bat ter ipa ke tet utan pro blem lad - das me dan bi len körs. Dra ut stic kkon tak ten till ström ka beln och ans lut lad da rens stic kkon takt i laddnings ut ta get (= ut ta - get för ström ka beln). Nu kan lad da ren ans lu tas till spän nings om vand la ren. Kopp la slut li gen in spän - nings om vand la ren till bi lens ci ga ret tän da rut tag. När laddnin gen är klar ska spän nings om vand la ren först dras ut ur ci ga ret tän da rut ta get in nan lad da - ren skiljs från spän nings om vand la ren. 5.2 Byta säkring i batteripaketet I bat ter ipa ke tet sit ter två säk rin gar på var de ra 40 A i ett säk rings fack. Om den ne dre säk rin gen har löst ut, ska den by tas ut mot den övre re - servsäk rin geng. Sätt en pen na i öpp nin gen på si dan av bat ter ipa ke tet om säk rin gen be - hö ver by tas ut. Säk rings fa ckets spärr los sas då och fa cket kan dras ut. De fek ta säk ring ar får inte la gas el ler för bi kopp las, utan mås te by tas ut mot nya säk ring ar med sam ma Am per etal. Re servsäk ring ar kan be stäl las från AAT Al ber An triebs tech nik GmbH. Ta ut bat ter ipa ke tet ur lad da ren in nan en säk ring byts ut! Kon tak ta AAT Al ber An triebs tech nik GmbH el ler en auk to ri se rad verk - stad om säk rin gen ofta lö ser ut. 24

24 6 Problemlösning Om du får pro blem när v-max+ an vänds, bör du bör ja med att för sö ka avhjäl pa pro ble met med hjälp av föl jan de an vis ning ar. Problem v-max+ kan inte slås på Det går inte att ladda batterierna Kontroll och eventuell åtgärd Är laddaren ansluten? Om ja: Dra ut laddningskabeln och sätt i strömkabeln Är batteripaketet urladdat? Om ja: Ladda batterierna. Är säkringen defekt? Om ja: Byt ut säkringen. Finns problemet kvar? Om ja: Underrätta auktoriserad verkstad. Underrätta auktoriserad verkstad Fel in di ke ras ge nom att den röda lys dio den på kon troll pa ne len blin kar. Pro va att slå på och stän ga av ap pa ra ten vid fel. Om fe let fort sät ter att in - di ke ras, ska bat te riet lad das vid even tu ell un der spän ning. En röd lysdiod blinkar Identifierat fel 1 x Motorstyrenheten, motorn eller batteripaketet är defekt 2 x Underspänning, batteriet är tomt 3 x Överspänning 4 x Den elektromagnetiska bromsen är defekt 5 x Överspänningsvakt 6 x Överlastvakt 7 x Övertemperaturvakt Vid fel till stånd (1 4 blink ning ar) ak ti ve ras den elek tro mag ne tis ka brom - sen inte au to ma tiskt om fel till stån det iden ti fie ras un der kör ning. För vipp bry ta ren för bi tryc kpunk ten (pa ni kom kopp lin gen lö ser ut) och släpp, om du vill ak ti ve ra den elek tro mag ne tis ka brom sen. 25

25 Vid alla öv ri ga fel till stånd ak ti ve ras den elek tro mag ne tis ka brom sen au to - ma tiskt. Se upp: Vänta i ca 5 minuter beroende på temperaturen om fel med de lan - det (7 blinkningar övertemperatur) inträffar. I det ta till stånd kan ap pa ra ten inte tas i drift ge nom från-/till kopp ling. Om rull sto len mås te flyt tas från plat sen i det ta fel till stånd, kan det en - dast ske via den me ka nis ka lås nin gen med skju treg la gen för till- och frånk opp ling av driv nin gen (se ka pi tel 2.3.) När ap pa ra ten har sval nat kopp las den au to ma tiskt om till kör lä ge. Kon tak ta auk to ri se rad verk stad om så inte är fal let. 26

26 7 Skötsel, underhåll och avfallshantering För att v-max+ funk tions- och drift sä ker het ska kun na sä kers täl las, mås te ap pa ra ten ge nom gå en sä ker het stek nisk kon troll vart an nat år, även om den inte har nå gra yt tre ska dor el ler upp vi sar nå gra te cken på funk tions - stör ning ar. Av sä ker hetss käl får sä ker het stek nis ka kon trol ler el ler re pa ra tio ner en - dast ut fö ras av AAT Al ber An triebs tech nik GmbH. Själ va ap pa ra ten krä ver inga särs kil da un der håll såt gär der el ler särs kild sköt sel, bort sett från ren gö ring (se ka pi tel ) 7.1 Byta användare Om utrust nin gen ska an vän das av en an nan an vän da re (över lå tel se), bör en sä ker het stek nisk kon troll ut fö ras. 7.2 Skötsel Batteripaket Bat ter ier na i v-max+ är ga stä ta, un der hålls fria, upp laddnings ba ra och av hög kva li tet. Om blya cku mu la to rer dju purl ad das, le der det ta inte bara till ka pa ci tets - för lus ter utan för kor tar även de ras livslängd. Und vik där för dju pur laddning ge nom att all tid lad da blya cku mu la to rer - na när du har möj lig het! Blya cku mu la to rer be hö ver lad das för att hål las i gott skick Om full ad da de bat te rier lad das ur snab ba re än för vän tat, är de för mod li - gen för bru ka de. Låt i så fall auk to ri se rad verk stad eller en AAT-ute säl ja re pro va bat ter ier na. Byt ut bat ter ier na vid be hov Rengöring Ren gör dri ven he ten, bat ter ipa ke tet, hand ta gen och hål lar na till v-max+ med ett milt ren gö rings me del för hus hålls bruk. Ren gör re gel bun det tand nin gen och dre vet på dri va xeln, ef ter som des sa slits onor malt my cket ge nom smuts el ler av lag ring ar. An vänd all tid bara en lätt fuk tad tra sa vid ren gö ring. Und vik att vat ten trän ger in i v-max+. Av sä ker hetss käl får inte hög tryckst vätt an vän das. Ob ser ve ra att rull sto len ska ren gö ras en ligt rull stols till ver ka rens upp gif - ter. 27

27 7.4 Underhåll v-max+ är en ap pa rat som krä ver yt terst lite un der håll. Av sä ker hetss käl mås te un der håll ut fö ras på ap pa ra ten vart an nat år, även om det inte finns nå gra yt tre ska dor. Kontakta auk to ri se rad verk stad el ler en AAT-ute säl ja re för in for ma ti on om hur un der hål let ska ut fö ras. 7.5 Avfallshantering v-max+ och bat ter ipa ke tet är pro duk ter med hög livslängd. När pro duk ter - na är för bru ka de kan de läm nas in till AAT Al ber An triebs tech nik GmbH el ler hjälp me dels cen tra len för skrot ning. Tys ka Elek trog-la gen (Elek tro- und Elek tro nik ge rä te Ge setz), som träd de i kraft 24 mars 2005, reg le rar in läm ning och av fall shan te ring av elek triskt och elek tro niskt av fall. En ligt an vis ning ar na från tys ka mil jö mi nis te riet (Bun des mi nis te ri um für Um welt, BMU) för til lämp nin gen av Elek trog rä knas v-max+ som trans - port me del och hör där för inte till sam ma ka te go ri som de pro duk ter som rä knas upp i Elek trog 2 st. 1, me ning 1 (re fe rens till eu ro pa par la men tets direktiv (2002/96/EG)). 28

28 8 Garanti och produktansvar 8.1 Garanti Ga ran ti ti den för v-max+ är 24 må na der (6 må na der för bat te riet) från in - köps da tu met, och om fat tar ma te ri al- och till ver knings fel. Föl jan de om fat tas inte av ga ran tin: Na tur li ga slit de lar (driv kug grem, kuggseg ment, rull stols däck, dri va - xel) Ska dor som or sa kas till följd av onor mal be last ning Ska dor som or sa kas av oakt sam han te ring Ska dor till följd av våld Otil låt na änd ring ar av v-max+ el ler till be hörs de lar Ska dor som upps tår ge nom att v-max+ an vänds för las ter som över - sti ger den högs ta til låt na trans port las ten. Ska dor som upps tår till följd av att blya cku mu la to rer lad das på fel sätt. 8.2 Produktansvar AAT Al ber An triebs tech nik GmbH ans va rar i egens kap av till ver ka re av vmax+ inte för dess sä ker het om: v-max+ han te ras på fel sätt v-max+ inte un der hålls re gel bun det av en auk to ri se rad verk stad el ler av AAT Al ber An triebs tech nik GmbH v-max+ tas i drift på an nat sätt än an vis ning ar na i den na bruk san vis - ning an ger v-max+ an vänds med brist fäl ligt lad dat bat te ri re pa ra tio ner el ler an dra ty per av ar be te ut förs av ej auk to ri se ra de per so ner främ man de de lar mon te ras på el ler kopp las till v-max+ de lar av v-max+ de mon te ras. 29

29 An märk ning ar: 30

30 An märk ning ar: 31

31

32 AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach D Albs tadt Tel.: Fax.: info@aat-on li ne.de li ne.de Mi cro lo gis tic AB Tums toc ksvä gen 11 A TÄBY Tel.: info@mi cro lo gis tic.com cro lo gi stic.com