Förtätningen. Pär Eliaeson. Arkitektur / kritik KRITIK #36

Relevanta dokument
Kv. Malongen, Rens t iernas gata i Stockholm. Bild 1 visar förslag på ny byggnad i kv. Mallongen vid Renstiernas gata. Org nr:

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar Revidering nr

Malmö stads ljudkrav vid planering och byggande

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT A Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder vid Kryddvägen i Tyresö.

18190 PM A 1 (4) Datum

RAPPORT R Lidköpingsvägen, Hammarbyhöjden. Trafikbullerutredning. Antal sidor: 11

Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 2 Trafikbullerutredning, åtgärder

Kv. Bageriet, Banken och Basaren, Sundbybergs stad

Vista Skogshöjd, Huddinge

Datum Genomgång, med avseende på trafikbuller för nyproduktion av ett vårdboende/boende och tre bostadshus.

RAPPORT B 1 (7)

Sandstugan - Äldreboende, Botkyrka Trafikbullerutredning för ändrad detaljplan

Fäholmaskogen, Kärrtorp, Stockholm

RAPPORT B 1 (8)

Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder i kvarteret Kaksmulan i Sköndal i Stockholm.

Tyresö Centrum Trafikbuller

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Bernström akustik. JM AB Kv Uttern, Norrtälje Redovisning av trafikbuller /12 Rev Inledning

Trygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Startpromemoria för planläggning av Älgen 5 i stadsdelen Östermalm (18 lägenheter)

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (8) Rapport A Späckhuggaren 1, Tumba, Botkyrka Trafikbullerutredning för detaljplan

TRAFIKBULLERUTREDNING DP KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:331 M.FL.

Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 1 Trafikbullerutredning, åtgärder

Nystavaren 5, 6 och 7, Eskilstuna Kommun Trafikbullerutredning

Del av Östra Eklanda. Detaljplan för fastigheten Tamburinen 1 m fl. Mölndals stad Västra Götalands län. Bostäder PLANBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING

BlåPort, Karlskrona Ljudprojektering av bostäder - Trafikbuller

Västra Roslags-Näsby, Täby kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

Kvarteret Malmen och Charles Hill i Varberg, Varbergs kommun

Hemgårdsmuren, Nyköping Trafikbullerutredning för detaljplan

Norrtälje hamn, kvarter 5, Norrtälje

HUR KAN VI JOBBA FRAMÅT FÖR ATT SKAPA GODA LJUDMILJÖER?

Kv. Klocktornet, Kungälv Trafikbullerutredning

Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

Märsta centrum, Sigtuna Trafikbullerutredning för detaljplan

1281K-P74. Detaljplan för Muffen 1 i Lund, Lunds kommun (Rörläggarevägen 4) ENKELT PLANFÖRFARANDE PÄ 27/2012a SAMRÅDS/GRANSKNINGSHANDLING

SE DISKRIPANSEN MELLAN POLICY OCH BESLUT

RAPPORT (10)

Detaljplanering. Karl Evald jurist

Hasselhöjden i Stenungsund

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

Källa: Eniro. Valören 1 och 2 i Eskilstuna. Trafikbullerutredning

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

KV ARKEN, UMEÅ. NYBYGGNAD AV BOSTADSHUS. TRAFIKBULLER

Fastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad

Kv. Munksundet 29:2-3

Beräknade trafikbullernivåer

Hasselbacken, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Startpromemoria för planläggning av Nässlan 4 i stadsdelen Midsommarkransen (3 lägenheter)

Start-PM. Ärendet Dnr MSN/2014:287. Planutskottet. Ändring av detaljplan för Kostern 6

Jursta Gård, Upplands Bro Trafikbullerutredning

Bullerutredning Ulkavallen

1 Bakgrund och uppdrag

RAPPORT B 1 (7)

Fäholmaskogen, Kärrtorp, Stockholm

Yttrande över detaljplan för kvarteret Siv, samråd

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

Kv Örlen, Årsta. Stockholm

Norrtälje hamn, kvarter 3 och 4

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (9)

Trafikbuller: begrepp och åtgärder. 1 Akustiska begrepp. 1.1 db-begreppet och frekvens

RAPPORT B 1 (9)

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

P LANBESKRIVNING. tillhörande detaljplan för fastigheten Häradssveden 1:11. inom Kvillinge i Norrköpings kommun

Opaltorget trafikbuller

Kv Rovan, Huvudsta Centrum Trafikbullerutredning

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

FÖRDJUPADE STADSBYGGNADSPRINCIPER. Årstafältet - en plats för möten

Närlundaområdet, Planbeskrivning. Samrådshandling. Ändring av stadsplan (1283K-9482) för. Närlunda, Helsingborgs stad

Detaljplan Lunden m.fl., Eksjö kommun

P LANBESKRIVNING. fastigheten Valsen 4 med närområde 1(11) Exempel på typförskola i Rambodal, GKAK arkitekter. tillhörande detaljplan för

Bullerskyddsprogram för Täby kommun

Kv Tummaren, Stureby. Stockholm

RAPPORT E 1 (10)

Startpromemoria för planläggning av kv. Ankaret 28 i stadsdelen Kungsholmen (verksamhet)

Remissvar angående förslag till detaljplan för Giggen 25 i stadsdelen Tallkrogen, Sbk Dp

Trafikbuller i Detaljplan för Bostäder och verksamheter vid Prästgårdsängen beräkningar och avvägningar som gjorts

RAPPORT C FÖRHANDSKOPIA 1 (9)

Trafikbullerutredning för tillbyggnad av studentbostäder vid Gibraltargatan

Rapport B Hagastaden

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (9)

Trafikbullerutredning Hammarbergsvägen, Haninge kommun

RAPPORT A FÖRHANDKOPIA 1 (11)

Källa: Eniro. Mariestad centrum. Trafikbullerutredning

Kv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Exporten 12, Lantmannen 12/13 samt Rangeringen 5, Kävlinge östra centrum Bullerutredning

DETALJPLAN FÖR SÖDERKÖPING 3:65 M FL, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN

Kv Doktorn m fl, Östersunds kommun Trafikbullerutredning för om- och av bostäder

RAPPORT. Bullerutredning inför detaljplan för Oxbacken Centrum, Västerås IMPERIA BYGG AB VÄSTERÅS VATTEN OCH MILJÖ UPPDRAGSNUMMER

Plansamråd för kv Bjällerkransen 5 i Västertorp

Kvarteret Syltlöken, Mölndals stad Vägtrafikbullerutredning

Norr om Uggledal Trafikbullerutredning

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 3:

REMISSVAR FÖRORDNING OM RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER, S2014/5195/PBB

RAPPORT A 1 (8)

Stiernhielm 6 och 7 m fl. Mölndals stad

Transkript:

Arkitektur / kritik KRITIK #36 Förtätningen Pär Eliaeson Människan har sina idéer. En generellt välgrundad sådan är förtätningen, föreställningen att vi kan och bör komplettera våra städer med ny bebyggelse när det är gynnsamt. För de svenska storstädernas situation gäller allra främst förtätning med bostäder. Men våra idéer bör inte bli fixa, de måste alltid prövas mot en verklighet eller en princip. Att pröva idéer är en central del av arkitektens verksamhet, att skissa och pröva lösningar, att analysera resultatet och modifiera vidare. Eller att förkasta idén när den visar sig inte hålla mot yttre tryck eller inre spänningar. Under press utifrån exempelvis ideologiskt eller ekonomiskt kan denna metods principer kompromissas bort. En idé som inte håller eller som visar sig ge ett undermåligt resultat ändå lever vidare och närmar sig ett genomförande och materialisation. Vi kan se exempel på detta runt omkring oss, många gånger i rörelsen som kallas förtätningen. Exemplet i denna artikel är ett planerat bygge på Södermalm i Stockholm, gällande en plats som kallas Malongenparken. Det som är speciellt med detta projekt är att det är arkitekten som initierat idén. Hon har sedan uppvaktat en fastighetsägare som sedan startat en process med Stockholms stad. Det är alltså tre storheter iblandade i detta projekt, alla med sina enskilda förmågor att urskilja kvalitet och värdera idéer. Arkitekten har sin främsta skyldighet gentemot arkitekturen, att den blir den bästa och mest hållbara; fastighetsägaren skall äga och förvalta byggnaden och bör se till att den är någonting samtiden och eftervärlden behöver; våra offentliga tjänstemän på stadsbyggnadskontoret bör bevaka ett större ekonomiskt, kulturellt och socialt intresse än den enskilde (fastighetsägaren) kan förväntas göra. Jag kan inte tycka att någon av dessa storheter enskilt eller i samverkan motsvarar de förväntningar vi kan ställa på dem i detta projekt. Renstiernas gata, Södermalm, Stockholm Foto: Pär Eliaeson 36

Godkänt dokument - Anna Lina Axelsson, Stockholms stadsbyggnadskontor, 2018-02-06, Dnr 2016-04114 Ritningar, modell och illustrationer: Stockholms stad

Malongenparken, Södermalm, Stockholm Foto: Pär Eliaeson Den plats det gäller är en liten plats. En skärningspunkt mellan ett parkstråk och en starkt trafikerad gata. Det kan tyckas att det är en plats att bygga på, vi en första och ytlig anblick. Man kan få för sig att skissa på en byggnad som kan placeras in här. Då får man ut att platsen för bygget blir en triangulär yta, för att maximera byggnadsarean. Inte en idealisk form för ett bostadshus måste man då konstatera. Då är det dags att lyfta blicken från den isolerade designprocessen och betrakta omgivningen, kontexten som vi säger. Uppenbarliga störningar föreligger. Platsen är hårt ansträngd av trafik, som ger dålig miljö i avseende både luft och ljud. En ny byggnad på platsen förändrar uppenbart förhållandena. Den undersökning Stockholms stad genomfört i planprocessen visar på försämrad ljudmiljö för de befintliga byggnaderna mittemot och att de luftföroreningar som platsen redan utsätts för inte kommer att spridas på samma sätt. Beräknade värden för den nya byggnadens fasader når upp till 68 decibel (ekvivalent ljudnivå) och 83 decibel maximal ljudnivå. För att möta byggreglernas ljudkrav på 55 decibel för hälften av bostädernas rum så monteras specialfönster på 25 ställen i fasaden. Ljusförhållandena för en ny byggnad i parkytan blir inte gynnsamma. Lägenheterna mot gatan har ett läge i nordost med en hög fasad framför sig. Lägenheterna mot parken har ett läge i sydväst skymt av vegetation och träd. Där planeras också en mindre privat uteplats för bostadshuset. Del av Malongenparken kommer att kvarstå som en offentlig parkmark utanför den nyskapade bostadsfastigheten. Vi skulle i och med detta projekt begåvas med två 1:or, sju 2:or, sex 3:or, två 4:or och tre 5:or, som upplåtes med hyresrätt. Ingenting tyder på att detta projekt har en profil som skulle ge lägre hyror än vad som är normalt idag. Vad tycker vi att vår undersökning hittills har givit vid handen? Är detta en bra plats att bygga 20 bostäder på? 41

Ansvarsfrågan är som alltid det mest intressanta. Arkitektens främsta ansvar är gentemot sin kunskap om arkitektur och arkitekturens verkningar i samhället. Arkitekten bör utifrån sin speciella kunskap upplysa övriga inblandade om konsekvenser och verkningar av den aktuella arkitekturen och dess olika lösningar. Inför sig själv bör arkitekten stå upp för den etik och moral som yrket antagit och vill verka inom. Byggherren har generellt de allra största ansvaret för ett projekt. Byggherren är den som i själva verket bygger och som har initiativet och tar de yttersta besluten i byggandet. Om ett bygge bör avslutas eller om vi bör avstå från att bygga har byggherren den absolut mest verkningsbara maktpositionen i processen. Det allmänna representeras i byggprocessen av tjänstemännen på den aktuella kommunen, arbetande på beslut från den politiska makten. Tjänstemän och politiker skall förträda samhällets intressen och se till att det sammanvägda resultatet mellan privata och allmänna intressen blir det allra bästa. Tjänstemän och politiker har allas vårt mandat att utföra det byggande som är bäst för staden och skyldighet att hindra det som inte gynnar stadens bästa. Maktmedel för detta har vi gett dom via våra konstitutioner. Renstiernas gata, Södermalm, Stockholm Foto och montage: Pär Eliaeson Illustrationer: Stockholms stad

I detta projekt har arkitekten inte bevakat arkitekturens bästa. Den arkitektur vi har för handen är både undermålig i sig själv och den verkar övervägande negativt på sin omgivning. Byggherrens ansvar har inte bevakats helhjärtat. Den byggnad som vi har för handen är mest av allt en maximering av byggrätt på bekostnad av betydande kvaliteter i närområdet. Byggherren skall absolut bevaka sin ekonomi i projektet, det förväntar vi oss av honom. Men de kulturella och samhälleliga aspekterna av byggandet är försummat här. Det symbiotiska förhållande med de privata ekonomiska intressena som vi sett att den politiska makten i Stockholms stad agerat alltmer under det senaste decenniet är signifikativa i detta projekt. Tjänstemän och politiker är mer av en tjänande entitet än en institution med krav och egna målbilder. I byggandet visar sig den starka samhällsmaktens konstitution. Arkitektur är inte frusen musik, den är stelnad ideologi. Framtidens historiker ser allt vi gör. Malongenparken, Södermalm, Stockholm Foto och montage: Pär Eliaeson Illustrationer: Stockholms stad 45