Transportstyrelsens författningssamling Föreskrifter och allmänna råd om drift av godkänd flygplats 1

Introduktion Enligt Luftfartslagen 6 kap, 8 är en myndighet ansvarig för att utfärda tillstånd för flygplatsdrift Transportstyrelsen har tagit fram dessa föreskrifter och allmänna råd Föreskrifterna innehåller krav och råd för att tillhandahålla och upprätthålla tillstånd 2

Flygplatsoperatör (1 & 4 ) Innehavare av drifttillstånd Ansvarar för att flygplatsen med tillhörande system uppfyller kraven i Transportstyrelsens föreskrifter Ett exempel av en flygplatsoperatör är Swedavia 3

Ledningsfunktion (5-6 ) Flygplatsoperatören måste ha en utsedd verksamhetsansvarig Den verksamhetsansvarige måste uppfylla Transportstyrelsens kompetenskrav Även personal i ledningsfunktioner måste uppfylla Transportstyrelsens kompetenskrav Verksamhetsansvar Tekniskt ansvar Operativt ansvar Driftansvar Bilaga 1 4

5

Verksamhetshandboken (6-10 ) Alla flygplatser måste ha en verksamhetshandbok Verksamhetshandboken ska innehålla rutiner, procedurer och instruktioner för minst alla säkerhetsrelaterade delarna på en flygplats En flygsäkerhetsgrupp skall finnas på varje flygplats Verksamhetshandboken kan även innehålla rutiner, procedurer och instruktioner för andra delar av flygplatsverksamheten Boken skall vara tillgänglig för egen personal, aktörer inom flygplatsen och externa leverantörer Manual till berörda parter Arlandas verksamhetshandbok finns tillgänglig för personalen på deras intranät, men inte för allmänheten 6

Rapportering och dokumentation (11-14 ) Betydande förändringar av flygplatsens utformning, tillgänglighet, operativa status samt annan information ska rapporteras till IAIP (Integrated Aeronautical Information Package) utan dröjsmål Till exempel färdiga ombyggnationer av taxibana eller ommålade linjer IAIPn används av bland annat piloter vid start, landning och taxning för att orientera sig och behöver därför aktuell information Tillfälliga eller pågående förändringar redovisas i NOTAM eller SNOWTAM NOTAM (Notice to Airmen) Aktuell dagsinformation av tillfällig natur SNOWTAM En speciell sorts NOTAM som ger information gällande förekomst eller borttagande av snö, is eller slask på färdområdet 7

NOTAM och SNOWTAM 8

Rapportering och dokumentation forts. Något som måste dokumenteras i det interna rapporteringssystemet är haveri, allvarliga tillbud och tillbud Haveri olyckshändelse som leder till allvarlig personskada eller dödsfall, eller betydande skador på luftfartyg eller egendom Allvarligt tillbud Tillbud där omständigheterna pekar på att ett haveri varit nära att inträffa Tillbud händelse som inte är haveri, men som påverkar eller kan påverka driftens säkerhet Säkerhetsrelaterad information skall bevaras i minst 2 år Transportstyrelsen måste dessutom alltid ha tillgång till relevanta dokument vid tillståndsgivning och tillsyn 9

Praktiska aspekter (15-19 ) Färdområde Bana, taxibanor och platta Behörig personal ska bära klädsel med färgmönster och reflexer Flygledaren ger tillstånd till rörelser på färdområdet Utryckningsfordon och luftfartyg under rörelse skall ges företräde av andra fordon Kommunikationsutrustning skall medhavas av både fordon och personal Manöverområde Bana och taxibanor Fordon skall vara synliga genom sin färg och utrustade med gult rundstrålande och blinkade varningsljus Utryckningsfordon skall ha blått rundstrålande och blinkande ljus 10

Skydd av utrustning och luftrum (20-22 ) Upprättade områden för kommunikations-, navigations- och övervakningsutrustning skall skyddas och övervakas Påverkansområde flygplatsområdets hinderbegränsande ytor och flygplatsens fastställda in- och utflygningsprocedurer Säkerställa säkerheten i luftrummet genom att informera kringliggande aktörer om flygplatsens hinderbegränsande ytor Det skall finnas ett system för övervakning, åtgärdande och uppföljning av hinder Till exempel hinderljus 11

Fälthållning (25 & 29-30 ) System för att hantera vilt- och fågelförekomst System för underhåll av ytor på färdområde Regelbundna inspektioner Till exempel gummirester och sprickor i asfalten eller bristande målade linjer Snö-, is- och slaskröjning Mätning av friktion på banorna Haverikommissionen 12

Flygplatsens visuella hjälpmedel (23-24 & 31-32 ) System för underhåll och kontroll av flygplatsens visuella hjälpmedel Till exempel ljus, skyltar och markeringar Det finns begränsningar för hur mycket inflygningsljussystemet, banljussystemet och taxibanljussystemet får fela innan de måste tas ur bruk Dessutom måste flygplatsen skyddas mot farliga, störande och missvisande ljus Exempel laserstrålar Exempel närliggande julljus 13

Avslutning Det finns mycket som krävs för att få tillstånd Dessutom andra krav av till exempel Montrealkonvetionen Mer specifika krav gällande detaljer kring många av de saker vi tagit upp här Till exempel hur banorna måste utformas, som vi kommer få höra mer om efter rasten 14