Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark
Hur ser det hållbara samhället ut år 2025 om vi ska nå de nationella målen till år 2050?
Omvärldsanalyser Dialog med samhällsplaneringens aktörer
Megatrender
Ett ändrat klimat
En globaliserad värld
En urbaniserad värld
En digitaliserad värld
Hantera växande stadsregioner
Varför? Stor blir större de stora städerna är ekonomiska och kulturella motorer för utveckling av den omgivande regionen De regionala omlanden och deras småorter växer och får egen livskraft Tillgången till det samlade bostadsbeståndet i regionen blir avgörande för en snabb tillväxt Hur? Helhetsyn och långsiktighet krävs för att inte riskera natur- kultur- och bebyggelsevärden, eller låsa in sig i dyra investeringar Utvecklad regional kollektivtrafik öppnar upp för att bostadsbrist och kompetensförsörjning kan lösas regionalt Ökad funktionsblandning och förtätning även i mindre stationsorter i regionen
Skapa en hållbar livsmiljö i och kring staden
Varför? Paradigmskifte från bilplanering till stadsplanering där människan står i fokus Regional profilering mot personlig hälsa och smarta hållbara städer/regioner Attraktiva, gröna stadsmiljöer är en konkurrensfaktor när allt fler flyttar till städerna och dessutom en nödvändighet för att klara klimatanpassningen Underlätta människors vardagsliv och minska resursanvändningen när fler bor i större städer Hur? Aktiv prioritering av kollektivtrafik, cykel och gångtrafik med goda exempel ex. från Köpenhamn Öka stadens täthet och integrera utsatta stadsdelar med staden Ökat fokus på kvalitet i parker, naturområden och offentliga miljöer
Skapa internationella spårstrukturer för gods och resor
Europas stadsregioner knyts samman med snabba spårvägar
m.fl...
Varför? Förändrade handelsmönster som förskjuts österut, hamnarna mot öst blir allt viktigare och en isfri Nordostpassage ger nya förutsättningar Mer godstransporter måste flyttas över till järnväg och sjöfart på grund av kapacitetsbrist och ökade krav av klimathänsyn De Europeiska stadsregionerna knyts samman med hjälp av snabba spårförbindelser Hur? Börja planera för framtida förändrade handelsmönster och skapa gröna transportkorridorer Behåll möjligheter att flytta över gods till järnväg och sjöfart Se sydvästra Sverige som en förlängning av Västeuropas stadsregioner, kanske en framtida höghastighetsbana Oslo-Hamburg?
Regional utveckling behöver utbyggd kollektivtrafik
Bild från Trafikverkets planeringshandbok Kol-TRAST, 2012
Varför? Marken i städerna blir allt mer värdefull för bostäder, handel, parker och torg Minskad biltrafik i städerna nödvändig för att behålla en attraktiv stadsmiljö Regionalt utbyggd kollektivtrafik krävs för att klara integrering av bostadsmarknaden, kompetensförsörjningen och miljön Hur? Föra en aktiv stadsplanering för att utveckla bilfria stadsrum och innerstäder Samtidigt genomföra kraftfulla satsningar på tunnelbana, spårvagn, pendeltåg samt cykelvägar och fasta stombussnät. Fokusera bebyggelse till kollektivtrafiknära lägen, så att det blir lätt och bekvämt att åka kollektivt samtidigt som åkermark och natur kan bevaras Låt stationsorterna blomstra igen!
I Sverige år 2025 Bor vi till övervägande del i storstadsregionerna Lever vi vårt vardagsliv nära bostaden och vi går, cyklar och rör oss i den blandade staden Klaras servicen på glesbygden med hjälp av IT och mobila lösningar Bygger vi bara miljöanpassade byggnader Bor fler av oss i de växande regionala högskoleorterna Står privata företag för en större andel ny infrastruktur i områden med goda råvarutillgångar Bidrar besöksnäringen alltmer till arbetstillfällen och inkomster över hela Sverige Transporteras mer gods med båt och på järnväg och allt fler tar tåget till Europa Underlättas våra dagliga resor av snabba spårförbindelser inom och mellan regionerna Är de förnybara energikällorna allt viktigare i Europas smarta elnät Använder vi den tätortsnära naturen och stränderna framförallt för rekreation och utevistelse Är allt vårt dricksvatten skyddat