Banverket Investeringsdivisionen Storprojekt Götalandsbanan Box Göteborg

Transkript

1 BESLUT Datum Dnr Patrik Nissen Banverket Investeringsdivisionen Storprojekt Götalandsbanan Box Göteborg Beslut om godkännande av komplettering till miljökonsekvensbeskrivning tillhörande järnvägsutredning för Ostlänken - utökat utredningsområde norr om Banverkets dnr F /SA20 Beslut Länsstyrelsen i Södermanlands län godkänner, enligt 2 kap. 1 a lagen (1995:1649) om byggande av järnväg den komplettering till miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) som Banverket har redovisat för ett område norr om. Kompletteringen finns redovisad i ett dokument daterat september 2009 och hör till järnvägsutredning för Ostlänken, avsnitt Järna-Norrköping. Kompletteringen av MKB:n kan därmed fogas till järnvägsutredningen. Detta beslut får enligt 5 kap. 2 lagen om byggande av järnväg inte överklagas. Bakgrund och motivering Länsstyrelsen godkände 17 november 2008 MKB:n för avsnittet Järna-Norrköping som hör till järnvägsutredning för Ostlänken. Efter utställelsen av järnvägsutredningen har en utökning av Röd korridor och Bibana norr om genomförts efter samråd. Korridorjusteringarna medger ytterligare möjligheter att korsa ån och. Mot bakgrund av denna utökning har Banverket kompletterat MKB:n för avsnittet Järna-Norrköping för att inkludera det tillkommande utredningsområdet. Länsstyrelsen har haft underhandssamråd med Banverket i frågan och granskat förslag till MKB. Länsstyrelsen finner att miljökonsekvenserna när der gäller korridorjusteringen är väl beskrivna. Övrigt I ärendet deltog även antikvarie Ann Luthander och naturvårdshandläggare Agneta Claesson. Patrik Nissen Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post NYKÖPING torget växel Organisationsnr PlusGiro Bankgiro Internet

2

3 Diarienr: F /SA20 BSAB: Järnvägsutredning Ostlänken avsnitt Järna-Norrköping Miljökonsekvensbeskrivning Underlag för kompletterande beslut Norr om september 2009

4 Medverkande Beställare Banverket Investeringsdivisionen Projektledare Tomas Köhler Biträdande projektledare Peter Lindell Projektassistent Lena Hesselgren Dokumentation Jaan Tombach Kommunikation Eva Dufva Miljö Anders Elam Trafik och marknad Anders Lundberg Teknik Kurt Eriksson, John Fridlund Fastigheter och avtal Torgny Söderberg Konsultgrupp SWECO Box Stockholm samt Banverket Projektering Borlänge Uppdragsledare Ulrika Bernström Trafik Jenny Widell Teknik Eva Lexén-Gramenius MKB ansvarig Susanna Broström Stads- och landskapsbild, naturresurser Susanna Broström Kulturmiljö Yvonne Seger, Karin Beckman-Thoor Naturmiljö Martin Ljungström Hälsa, friluftsliv Ulrika Bernström Vatten och förorenad mark Yvonne Stiglund Byggtiden Magnus Ruuth GIS och karta Ellinor Persson, Cecilia Wendleman, Carolina Herder Foto och illustrationer Banverket, där inget annat anges. Kartor Lantmäteriet Dnr M2001/1502 Läsanvisning Ostlänkens järnvägsutredning är uppdelad på två avsnitt Järna- Norrköping och Norrköping-Linköping. Det som är gemensamt för bägge avsnitten finns i rapporten Gemensam del. Gemensam del läses med fördel först och bör finnas nära till hands under läsningen för förståelsen av avsnittsutredningarna. Hänvisning till Gemensam del finns inlagt fortlöpande i avsnittsutredningarna. Avsnittsutredningarna och miljökonsekvensbeskrivningarna har samma upplägg, men skiljer sig åt framför allt i omfång, där problematiken är olika på avsnitten. Längst bak i rapporterna finns översiktliga kartor över korridorerna. Till avsnittsutredningarnas rapporter finns bilagor för faktafördjupning. Dokument utöver huvudrapporterna: Tekniskt underlag Ändringar i slutrapporten efter utställelsen Utställelsens samråd har inneburit att en utökning av Röd korridor och bibana. Utökningen har genomförts norr om inom s kommun. Utökningen har konsekvensbeskrivits och Länsstyrelsen har godkänt kompletteringen 2009-XX-XX. Slutrapporten har kompletterats i kap Sammanfattning, kap 2.6 Korridorjusteringar, kap 4 Miljökonsekvensenser rörande avsnitt om Röd korridor del II Sillekrog- och Del IV Bibana, kap 6.3 Utställelsens samråd och kap 7 Samlad bedömning. LÄS FÖRST! GEMENSAM DEL JÄRNA LINKÖPING Rapporten behandlar bland annat: Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄäÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄÄ åäääääääääääääää Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄöÄÄÄÄä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄfiÄÄ ÄåÄ Ä ÄÄÄÄäÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄ ÄÄÄ ÄÄÄäÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄåÄ JÄRNA NORRKÖPING AVSNITTSUTREDNING Rapporten behandlar bland annat: Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄfiÄÄ ÄöÄÄÄÄä ÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄfiÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄÄ ÄöÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄäÄ ÄöÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Rapporten behandlar bland annat: Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄfiÄÄ ÄÄÄÄöÄöÄÄÄÄä ÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄöÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄ ÄöÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ NORRKÖPING C LINKÖPING C AVSNITTSUTREDNING Rapporten behandlar bland annat: Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄfiÄÄ ÄöÄÄÄÄä ÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄfiÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄÄ ÄöÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄäÄ ÄöÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Rapporten behandlar bland annat: Ä ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄfiÄÄ ÄÄÄÄöÄöÄÄÄÄä ÄÄÄÄÄÄÄÄ Ä ÄÄÄÄöÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄ ÄöÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ 2

5 Innehåll Sammanfattning s 4 1 Inledning s 10 ä å ö fi fi ä 6 Samråd och remiss s 166 å å ä å Å ÅÅ ÅöÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅ ÅåÅ ÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅ ÅöÅÅ ÅÅÅÅ 7 Samlad bedömning s 168 ÅÅ Å ÅÅÅ Å ÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅåÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅ ÅÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅ ÅöÅÅÅÅÅÅÅÅÅ å ÅÅÅ ÅÅÅÅ INNEHÅLL 2 Utredningsalternativ s 16 fi ä ä ä fi 8 Fortsatt arbete s 178 Å ÅÅ ÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅ Å ÅÅ Å ÅöÅÅåÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅ Å ÅÅ Å ÅÅåÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅ ä Å ÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅ Å ÅÅÅÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅÅÅÅ ä 9 Länsstyrelsens beslut om godkännande av MKB s Förutsättningar s Referenser s 181 ä 4 Miljökonsekvenser s 60 ä ö ö ä 5 Miljökonsekvenser under byggtiden s 160 ö ä ä å Kartor över korridorerna (utvikskartor) Bilagor ÅÅ ÅäÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅ ÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ Å Å ÅÅ ÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅäÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅöÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅÅ ÅÅ Å Å ÅÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅ ÅÅ ÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅäÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅöÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅÅ ÅÅ Å Å ÅÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅ ÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅ ÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅ ÅÅ ÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ Åö ÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅöÅ ÅÅ ÅöÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ Åö ÅÅ ÅÅÅöÅ Å ÅÅÅÅÅåÅÅÅÅÅÅ Åå Å ÅöÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅåÅÅÅ ÅÅÅ ÅÅÅöÅÅÅÅÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅ Å ÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅ ÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅÅÅäÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅöÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ ÅÅ ö å ä 3

6 SAMMANFATTNING Sammanfattning Bakgrund Mellan Järna i Södertälje och Linköping planerar Banverket en cirka 15 mil ny dubbelspårig järnväg Ostlänken, som en första del av Götalandsbanan och en del av den Nordiska Triangeln. Järnvägen kommer att knyta samman Östergötland, Södermanland och Mälardalen. När hela Götalandsbanan är utbyggd kommer Stockholm och Göteborg att knytas närmare varandra med kortare restider och möjlighet till fler tåg. Med Ostlänken skapas förutsättningar för en god och miljöanpassad kollektivtrafik för resor på både korta och långa avstånd. En förstudie för sträckan Järna infarten till Linköping var klar Banverket beslöt då att skulle ligga till grund för en järnvägsutredning. Arbetet i järnvägsutredningsskedet har delats upp i två geografiska avsnitt: Järna-Norrköping och Norrköping-Linköping. Denna rapport omfattar dubbelspårssträckan Järna (Gerstaberg) till Norrköping (Loddby) med samordnade bytespunkter för resenärer i Vagnhärad, och. Järnvägsutredningen syftar till att klargöra förutsättningarna för en järnvägsutbyggnad, dess konsekvenser för samhället och samhällsekonomiska bedömningar. MKB-arbetet MKB:ns syfte är att bidra till beslutsunderlaget vid val av den mest lämpliga lösningen att genomföra. I järnvägsutredningens inledande fas har övergripande kulturmiljöanalyser genomförts. Dessutom har befintlig kunskap om naturmiljön längs sträckan sammanställts och inventeringar har utförts. En beskrivning och analys av biologisk infrastruktur har tagits fram. Dessa utredningar ligger till grund för konsekvensbedömningarna av korridorerna ur natur- och kulturmiljösynpunkt. 4 Utredningsmetodik Ostlänkens förstudie identifierade tre korridorer som en del av en framtida Götalandsbana. I ett inledande skede av utredningsarbetet har dessa korridorer värderats mot gällande ändamål för Ostlänken, dvs. att järnvägen motsvarar kraven för att innehålla restidsmål och att nå resandemarknaden. Detta medför att alternativ med huvudbana genom och Järna har nedprioriterats vidare utredning. Under utredningens gång har i samrådet förslag kommit in för hur och ska kunna trafikeras. Dessa har prövats enligt utredningsmetodiken. Inget av förslagen har uppfyllt Ostlänkens ändamål och har därför inte utretts vidare. Under utredningsarbetet har s korridorer justerats på ett antal ställen för att ge ytterligare möjligheter till järnvägssträckningar uti miljö och teknik. Det gäller vid Gerstaberg, Saltå by-hölö, Vagnhärad och Trosaåns dalgång, Hovrasjön,,, Ålberga bruk samt Kolmårdsbranten. Vid Vagnhärad och Trosaåns dalgång har korridorutvigdningen resulterat i två delkorridorer med olika lägen för bytespunkten. Efter utställelsen genomfördes ytterligare en korridor utvigdning vid som resulterade i två delkorridorer för Röd huvudbana och två delkorridorer för Bibana. Mål och krav Med utgångspunkt de nationella miljökvalitetsmålen har, i samråd med länsstyrelserna, projektmål arbetats fram. I vissa fall har även platsspecifika mål tagits fram. Korridorerna har värderats mot målen. Utredningsalternativ I MKB:n beskrivs de två principiella alternativen, Röd och Grön korridor, med huvudbanan utanför s tätort och en bibana till. Korridorerna kan delas in i delsträckor där det går att kombinera olika korridordelar till trafiksystem. Huvudbanan delas in i tre delar och bibanan till utgör en del. Dessa delar kan ge trafikeringssystem som uppfyller Ostlänkens ändamål och konsekvensbeskrivs i MKB:n. Del I Gerstaberg-Sillekrog - Röd korridor (med två olika delkorridorer vid Vagnhärad) Del II Sillekrog- - Röd korridor (med två olika delkorridorer vid ) - Grön korridor (inkl Grön bibana) Del III -Loddby - Röd och Grön korridor - Yngaren - Röd korridor Yngaren-Loddby - Grön korridor Yngaren - Loddby Del IV Bibana - Bibana - - Ryttartorpet (med två olika delkorridorer vid ) - Kort bibana Ryttartorpet - - Lång bibana Ryttartorpet - Yngaren (via TGOJ-banan) I MKB:n har det antagits att trafiken på befintlig bana mellan Järna och läggs ner men att godstrafik trafikerar sträckan mellan och Norrköping till dess att större investeringar på banan behövs. På sträckan mellan Krokek och Norrköping antas att persontrafik kan upprätthållas för lokal kollektivtrafik. Nollalternativ Jämförelsealternativet, som i MKB-sammanhang benämns nollalternativet innebär en framtida situation utan att projektet genomförs. I denna utredning innebär det en framtida situation år 2020 respektive år 2030 utan Ostlänken. Förutsättningar Landskapet Det landskap som Ostlänken passerar skiftar öppet, storskaligt jordbrukslandskap, till småbrutet mosaiklandskap för att sedan övergå till större skogsbygder. De större jordbruksområdena ligger vid Järna, i såns dalgång, i Kiladalen och söder om Åby. Mosaiklandskap finns främst mellan och Vagnhärad. Sammanhållna skogsmarker finns i Tullgarn, mellan Vagnhärad och, vid malmarna väster om samt i Kolmården. Många platser har varit bebodda under långa tider och marken har hävdats länge. Detta ger höga natur- och kulturmiljövärden i landskapet och i boendemiljön. delar av området nyttjas för friluftsändamål, både tätortsnära områden och stora sammanhängande skogsområden. De större tätorterna är Järna, Vagnhärad och. Många människor bor även i stora delar av jordbrukslandskapet, mosaiklandskapet och gränsbygderna mot skogsområdena. Skogsbygden är mer glesbefolkad. n och skyddsbestämmelser Inom utredningsområdet finns ett flertal riksintressen enligt miljöbalkens 3 och 4 kapitel, se karta på sidan 6-7. Dessutom finns områden och objekt som skyddas enligt andra paragrafer i miljöbalken eller kulturminneslagen.

7 Byggtiden Under byggtiden kommer ett antal störande anläggningsmoment genomföras som t.ex. tunneldrivning, bergskrossning och masstransporter. För att minimera påverkan byggskedet kommer restriktioner och åtgärder behöva genomföras. Detta kan vara begränsningar av under vilka tider arbete får bedrivas samt hur det ska bedrivas. I samband med kommande projekteringsarbete kommer detta att preciseras, i många fall tillsammans med de tillståndgivande myndigheterna som kan ställa villkor. Korridordelarna innehåller i varierande grad komplikationer under byggtiden, men de är inte korridorskiljande. Samlad bedömning Samtliga korridordelar har konflikter med riksintressen och medför negativa konsekvenser. Något entydigt svar på vilken korridorkombination som är bäst ur miljösynpunkt kan inte utläsas. Konsekvenser bibana Aspekt/Kombination Färgskala Små konsekvenser Måttliga konsekvenser konsekvenser Landskaps- och stadsbild Kulturmiljö Naturmiljö Rekreation och friluftsliv Hälsa Naturresurser Risk och säkerhet Lång bibana och Röd korridor Lång bibana och Grön korridor På del I Gerstaberg Silleskog återstår Röd korridor efter den inledande systemanalysen och nedprioritering av alternativ som inte uppfyller Ostlänkens ändamål. Vid Vagnhärad och Trosaåns dalgång består Röd korridor av två delkorridorer; östra och västra delkorridoren med olika lägen för bytespunkten i Vagnhärad. Störst påverkan på områden av riksintresse är det vid Trosaåns dalgång, riksintresse för kulturmiljövården vid den västra delkorridoren. Även den östra delkorridoren passerar riksintresset, men berör inte riksintressets centrala värdekärna. Med en passage av Vagnhärad i den östra delkorridoren försämras boendemiljön i samhället i större omfattning. Tullgarn som är Natura 2000-område, riksintresse naturmiljö samt naturreservat passeras. Passagen har prövats enligt 7 kap 28a MB och tillstånd har lämnats för fyra avgränsade sträckningar inom den västra delkorridoren. Sträckningen inom den östra delkorridoren har inte prövats. På del II Silleskog finns Grön och Röd korridor. Störst påverkan på riksintressen har Ostlänken vid passagen av såns dalgång, riksintresse för kulturmiljövården, natur och friluftsliv. Det är mycket liten skillnad mellan alternativens samlade påverkan på riksintressena. Grön korridor går norr om Natura 2000-området Kort bibana och Röd korridor Kort bibana och Grön korridor ån och riskerar att påverka vattendraget negativt. Ur landskapsbilds-, kulturmiljö- och naturresurssynpunkt är Grön korridor att föredra. För naturmiljön och friluftslivet är Röd korridor att föredra. För risk och säkerhet är Röd korridor mellan Sillekrog- något bättre än Grön korridor. Ur ett hälsoperspektiv är skillnaderna små mellan de olika korridorerna, förutsatt att tillräckliga åtgärder, t.ex. bullerskyddsåtgärder genomförs. På del III Loddby finns Röd och Grön korridor. Delen -Yngaren är gemensam. I höjd med Skiren, strax norr om Åby, finns det möjlighet att växla mellan korridorerna. Störst påverkan på områden av riksintresse har Grön korridor genom Kolmårdens strövområde som är av riksintresse för friluftsliv. Röd korridor har störst påverkan på Gamla vägen Stavsjö Krokek (Eriksgatan) som är av riksintresse för kulturmiljövården. Kolmårdsbranten har inte formellt status som riksintresse, men har sådana kulturmiljö- och landskapsmässiga värden att det borde vara riksintresse för kulturmiljövården anser länsstyrelsen i Östergötland. Vid Kolmårdsbranten kan Röd korridor ge större påverkan på de värdefulla miljöerna än Grön korridor om inte en nordlig sträckning och övergång till Grön korridor på sträckan söder om branten väljs. Ur landskapsbilds-, kulturmiljö-och naturresurssynpunkt är Grön korridor att föredra. Ur naturmiljö- och friluftslivssynpunkt är Röd korridor att föredra. För risk och säkerhet är Grön korridor mellan Loddby något bättre än Röd korridor. Ur ett hälsoperspektiv är skillnaderna små mellan de olika korridorerna, förutsatt att tillräckliga åtgärder, t.ex. bullerskyddsåtgärder genomförs. Nollalternativet Trafiken i nollalternativet beräknas på avsnittet inte öka eftersom järnvägen med nuvarande utformning inte kan rymma tätare trafik än nuläget. Ostlänken medför däremot en kraftigt ökad trafikering och med det ett ökat resande och förmodad tillväxt i tätorterna. Det innebär att med samma resandebehov som i utredningsalternativen måste man i nollalternativet resa på annat sätt. Eftersom järnväg är i jämförelse med övriga trafikslag ett energisnålt resande med begränsade utsläpp till luft och vatten ger nollalternativet bland annat ökad energiåtgång och ökade utsläpp av luftföroreningar. Nollalternativet är sämre än en utbyggnad av Ostlänken ur trafiksäkerhetssynpunkt eftersom järnväg generellt sett är ett säkrare transportsätt än t.ex. vägtransporter. Nollalternativet kan också innebära att tätorterna avsnittet inte växer i samma utsträckning genom att man som boende har svårare att nå en utökad arbets- och utbildningsmarknad. Samråd och remiss Arbetet med framtagandet av denna miljökonsekvensbeskrivning har följts av länsstyrelserna i Stockholms, Södermanlands och Östergötlands län. Även berörda kommuner har deltagit med underlag och synpunkter. Samrådssynpunkter, som inkommit under utredningens gång, har i den mån de varit relevanta för utredningsarbetet beaktats. I en del fall har de föranlett prövning om nya korridoralternativ ska föras in i utredningen. Utställelsens samråd I bilagan Samrådsredogörelsen (bilaga till avsnittsutredningen) finns en sammanfattning av yttranden och synpunkter under utställelsen. Inom s kommun har olika förslag kommit in om lokalisering av järnvägen. Förslagen har utvärderats i förhållande till ändamål och projektmål. En utökning av Röd korridor och Bibana har genomförts efter samråd. Miljökonsekvenserna är beskrivna i kapitel 4. Fortsatt arbete För att begränsa projektets miljöpåverkan föreslås en rad konkreta åtgärder för att förebygga eller begränsa negativ miljöpåverkan. I vissa fall kan även kompensationsåtgärder för ingrepp i miljön bli aktuella. SAMMANFATTNING 9

8 1 INLEDNING 1.7 Konsekvensbeskrivna alternativ Av de systemalternativ som finns med i och av de som inkommit under samråden motsvarar följande de ändamål som är uppsatta för Ostlänken. Huvudbana utanför Järna Huvudbana utanför eller genom Vagnhärad Huvudbana genom och bibana via Vagnhärad Gerstaberg Loddby Huvudbana Stickspår/Bibana Möjligt att byta korridor Bytespunkt 15 Sillekrog Dessa systemalternativ har studerats vidare ur teknisk, miljömässiga och ekonomiska aspekter. Se figur samt karta Följande alternativa korridorer konsekvensbeskrivs: Yngaren Röd korridor (med två olika delkorridorer vid Vagnhärad) Röd korridor (med två olika delkorridorer vid ) Grön korridor inklusive Grön bibana Röd korridor Grön korridor - - Ryttartorpet (med två olika delkorridorer vid ) Kort bibana Ryttartorpet - Lång bibana Ryttartorpet - Yngaren Huvudbana via Figur Systemskiss över kvarstående spårsystem med huvudbana via och bibana till. Näkna Svealandsb Gerstaberg Ågelsjön Klingstad K o l m å r d e n näs Loddby- näset Vrena Hållsta an Västra stamban STOCKHOLMS LÄN SÖDERMANLANDS LÄN Loddby Jursla Loddby Hölö Yngaren Herstadberg Södertälje kommun Trosa kommun SÖDERMANLANDS LÄN ÖSTERGÖTLANDS LÄN Sund Sillekrog Bogsta Kort bibana - TGOJ s kommun Norrköpings kommun Hölö Lång bibana rp Ensjön Grön bibana Enstaberga Svalsta Bergs- hammar Åselstad St. Älgsjön Lindö Strömsfors Ljunga ") Pampusfjärden Virlången Krokek Bråviken Svensksundsv. Stavsjö Enaren Lövsjön Bysjön Sandvik Björkvik Ålberga Bålsjön ") 52 Yngaren ") Jönåker ") halsen Stigtomta Fjällveden s kommun Trosa kommun Bibana --Ryttartorpet Ållonöfj. Hallbosjön Rinkebysj. Nävsjön Kilaån Lidsjön Ho Tveta Eknäs Lerhaga g 38 Bommersvik Borg Vackå Kallfors Gerstaberg sund Ensta en Moräng Risbro Farsta Ogan Näs- Nä Väsby Överjärna Norrtuna Ytterjärna Kattnäs Grönslätt Snorp Ängs- Nibble Södertuna holm Hörnings- Sandviken Kolke Frustuna holm Rösjön Al Harbro Visbohammar Vrå Lövnäs Ör dvik Hejsta Sanda Bjursnäs Jakobs-berogsby Hällesta Vårdinge Ledarön Axvik Ragnarök 40 Hjortsberga Åby kvarn ") Tängslinge Åby Pers- berg Trön Kleva Hölö 29 Mälby Nådhammar Vrå Norrvrå Edeby Kjulsta Mörkö Egelsvik Sofielund Axala Grundsdal Edesta Sund Bjurkärr Örnbo Vårdinge Grimsta Kasholmen Åboö Hårby Svalsta Hundby 19 Oaxen Dalsjö 74 Ärendal 85 Stenkulla 73 Malmsjö- Pålsundet ge strand Ripsa Lövsta Hacksjön Holmby Söräng Fredriksdal Ämtvik lby Åläng Sörby Fåll Torsåker Tullgarn 70 Sörby Öster- Kallas- vik Malma Vappersta Dalsjö Trosa 58 Bro- Baggebol ")224 Taxinge Hillesta Aspa Marö Åda Eriksö ")219 Hunga Åda Vreten Lundby Värlund Veda Skällberga värdsta Ramsta Trollesund Ludgo ")218 Landshammar Torp Vevelsta Akalby St. Lundby Lid Spelvik Ånsta Lindö Lästringe Erikslund Ture- holm Udden Kappsta Kallmyra Ökna Gärdesta Marietorp Asp- 5 Sättersta da Stavvik Runtuna Norrby Snesta Ökna Valla 20 7 säteri EdstorpBro Farneby Bogsta Lästringe Baljesta Binklinge Tärnö Malm Ärsta Näsby 28 Råby-Rönö Kälkesta 76 Hårsta Tystberga Almudden rsstrand Ekla Halla Hossebo 62 Hagbyberga Axmora kvarn Mjälnäs Århammar 62 Länninge Näs Bälinge Edeby 76 Sulsta Grinda 20 Hormesta 61 Bärbo Hybble Måstena Nykyrka Täckhammars bro Husby 19 Tista Stockbäcken Bjärsätter Danbyholm Kjulsta Kisäng Helgesta Ekekulla 57 Mota Nord-näset Skåra Hässle orp ") Ådalen Lövsten Valinge Fjällskär Hovra 80 Ottekil Brottninge fpl. Björkviks fpl. Nyberga Svirstuga Vik 57 Humle- kärr Tå 51 Virå Virlångs- hult Gromossen St. Brevik Kvarsjöhult Rällinge Väderbrunn Bryngelstorp Gammelsta Ålberga Råsta Hjärmesta 126 Kila Lida Stenstorp Korsbäcken Lunda Åkersta - Tuna Arnö Tuna 68 Brogetorp 98 Slättkärr 130 Harsta Sjöberga Vinter-hyttan Hustorp Brogetorp Gårdstens- Ekeb torp Brakärr 51 Vik Lunda- 117 Böksjö Lövhälla 77 skog Gälkhyttan Graversfors Källmossen Granstorp Norrtorp Ågelsjö Fjällmossen Skriketorp Hällfallstorp 171 Pumptorp F Gräsdalen Hultsbruk Nylund Skyttholmen Getå Nyä Kårkelösa Torskär Kolmårdens djurpark Stugubråten Björnsnäs Kolmården Timmergata Smedskärr Kvillinge Malmö Esterön Kvarsebo Fågelhamn 92 Dövestad Udden Krusenhov Säter Ringstad Svindra Karl Järstad Skenäs Händelö Djurön Ållonö yrby St. Sidus Bråborg Flämminge Rotenberg Järn- valla Beteby Selingstad Fyrby Tuna Svensk- Kungsängens fpl. 41 sund Gökstad Möllestad Dagsberg ")209 Kron- Brogsten Ö Stenby Smedby Konung- sund Sten n Väsby Styrstad Eneby 48 Åkerb ")E22 Furingstad Malm Grinneby Lundby Låstad Åsvittin Hollstad 35 Gullborg Restad t Grönhög Tingstad L. Mariehov M Oxbacken ") 5 rden Tyviken Eknaren Runtuna Sundbysj. Ludgosjön Likstammen Storsjön ") 57 Stortrön Tystberga Lång- Fräken-kärret sta- Björken Sjundasjön Sillen Molstaberg Granlund Långsjön Gisekvarn n På kartan visas möjliga sträckningar. Den exakta sträckningen bestäms när järnvägen projekteras, vilket sker när järnvägsplanen görs. Åby Norrköping Ensjön Bötet sån Runnviken Gnesta Mölnbo Trosaån Gisesjön ") 57 Vällingen Västerljung Håll snaren Kyrksjön Vagnhärad Trosa Järna ") Anderviken Stavbofj. Mörkö Mörköfj. Järnafjärden Utredningskorridorer fjärden ,5 5 km Sep Lantmateriet Dnr M2001/1502 Röd utredningskorridor Grön utredningskorridor Bibana Förstudiens utredningskorridor Bytespunkt c Kolmården Karta Karta med kvarvarande utredningskorridorer. För del IV är det två korridordelar som sedan går ihop till en korridor öster om Nyköing och två alternativa korridorer väster om. Vid Åby är det möjligt att växla mellan Röd och Grön korridor, dvs det är möjligt att efter passage genom Kolmården i Grön korridor komma ut ur Kolmårdsbranten i Röd korridor och vice versa.

9 2 UTREDNINGSALTERNATIV 2.3 Befintlig bana Befintlig järnväg mellan Norrköping och kommer att ligga kvar till dess att större ekonomiska insatser behövs för att vidmakthålla den. Banan kommer troligen i första hand trafikeras med godståg. Mellan Norrköping och Krokek kan det bli aktuellt med persontrafik genom att Östgötapendeln förlängs till Åby och Krokek. Befintlig bana mellan och kan komma att helt eller delvis nyttjas för bibanan. De delar som inte kan nyttjas kommer att rivas i samband med byggandet av bibanan. Hanteringen av järnvägen norr om till Järna är osäker och i dagsläget bedöms det inte troligt att någon trafik kommer att drivas på banan. Nedläggning av bana följer en särskild process. Skulle järnvägen läggas ned kommer den befintliga järnvägsanläggningen att rivas. Det innebär att räler, slipers, kontaktledningsstolpar och andra anläggningar som härrör järnvägen kommer att tas bort. Markföroreningar kan komma att behöva saneras. Den befintliga banan bör dokumenteras ur kulturmiljösynpunkt innan rivning. Vid rivningen kan fornlämningar som ligger under banvallen komma fram. Dessa ska hanteras i enlighet med Lag om kulturminnen m.m. (KML). Framtida användning är en fråga med kommuner och sakägare i senare skede. 2.4 Nollalternativ 2.6 Korridorjusteringar Jämförelsealternativet, som i MKB-sammanhang benämns nollalternativet, är situationen år 2020 respektive år 2030 med åtgärder enligt Banverkets Framtidsplan Se Gemensam del. Trafikeringen i nollalternativet innebär att det eventuellt tillkommer ett fåtal tåg jämfört med dagens trafik, dvs. 24 tåg per dygn. Den regionala utvecklingen beskrivs i Gemensam del. 2.5 Illustrerad sträckning För att kunna bedöma teknisk genomförbarhet, kostnader och tydliggöra miljökonsekvenser har illustrerande sträckningar tagits fram inom korridorerna. Dessa sträckningar är att betrakta som tänkbara och kommer att ändras i detaljprojekteringsskedet. Järnvägsutredningen syftar till att avgöra vilken korridorkombination som bäst svarar mot projektets mål med minst negativa konsekvenser för samhället. I regeringens tillåtlighetsprövning kommer det att vara korridorerna som behandlas. Först i nästa skede när järnvägsplanerna är fastställda är järnvägens exakta läge låst. De illustrerade sträckningarna är framtagna med terrängkartan i skala 1: som underlag. Den illustrerade sträckningen inom korridorerna visas i utvikskartorna längst bak i rapporten. Vid studier av sträckning av bibanan har en avvägning gjorts mellan att hålla uppe hastighetsstandarden på banan, tillgodose behoven av dubbelspår och samtidigt minimera intrången i omgivningen. I det inledande arbetet med järnvägsutredningen upptäcktes felaktigheter i s kartor som utredningen utgick. Korrigeringar gjordes på tre platser längs sträckan: vid Hölö inom Grön och Blå korridor vid vid Humlekärr inom Grön korridor. I samband med arbetet med att ta fram den illustrerade sträckningen har ett antal platser identifierats där en justering av s korridorer kan medföra ytterligare möjligheter till järnvägssträckningar. Dessa platser är: vid Gerstaberg, Röd korridor - för att bättre kunna ansluta till befintlig Västra stambana och Grödingebana (karta 2.6.2) söder om Saltå by, öster om motorvägen fram till Hölö, Röd korridor för att göra det möjligt med en sträckning närmre väg och en passage av väg i ett nordligare läge (karta 2.6.2) vid passagen av Vagnhärad och Trosaåns dalgång - för att göra det möjligt med en bättre anpassning till riksintresseområdet för kulturmiljön (karta 2.6.3) ytan mellan grön, Blå och Röd korridor vid anslutningen mot i höjd med för att bättre kunna anpassa bibanan med anslutningar mot huvudbanan (karta 2.6.6) södra delen av Röd korridor vid passagen av Hovrasjön- för att göra det möjligt med en bättre miljöanpassning (karta 2.6.4) korridorernas östra anslutning mot flygplats- för att bättre kunna ansluta mot ett tänkt bytespunktläge (karta 2.6.4) passagen av Ålberga bruk intill motorvägen, Röd korridor för en göra det möjligt med en sträckning nära motorvägen (karta 2.6.7) ytan mellan Röd och Grön korridor vid Kolmårdsbranten för en göra det möjligt med en sträckning nära motorvägen (karta 2.6.8). För dessa har förstudiearbete inkluderande samråd med berörda länstyrelser, kommuner, Vägverket och markägare genomförts. De korridorjusteringar som gjorts har varit relativt begränsade och inga kompletterande inventeringar genomförts för naturmiljö. För kulturmiljö och friluftsliv täcker underlaget in korridorjusteringarna. Korridorjusteringarna är inarbetade i järnvägsutredningen. en vid Vagnhärad och Trosaåns dalgång föregicks av en kulturmiljöfördjupning (bilaga 7) där ett antal sträckningar studerades ur kulturmiljösynpunkt. Dessa har sedan utvärderats. Korridorjusteringarna rymmer de sträckningar som uppfyller Ostlänkens ändamål, se vidare sid Efter utställelsens samråd Inom s kommun har olika förslag kommit in om lokalisering av järnvägen. Förslagen har utvärderats i förhållande till ändamål och projektmål. En utökning av Röd korridor och Bibana har genomförts efter samråd. Korridorjusteringarna strax norr om medger ytterligare möjligheter att korsa ån och (karta 2.6.5). 18 Befintlig järnväg är väl anpassad till terrängen, men tillåter max 160 km/tim.

10 2 UTREDNINGSALTERNATIV Del III - Loddby Del I Gerstaberg - Sillekrog 19 Gerstaberg Ågelsjön Klingstad näs Loddby- näset Åby Vrena Hållsta Västra stambanan STOCKHOLMS LÄN SÖDERMANLANDS LÄN Loddby Jursla Loddby Del II Sillekrog - Hölö Yngaren Herstadberg Södertälje kommun Trosa kommun SÖDERMANLANDS LÄN ÖSTERGÖTLANDS LÄN Norrköping Sund Sillekrog Bogsta Kort bibana - TGOJ s kommun Norrköpings kommun Hölö Lång bibana orp l m å r d e n Ensjön Grön bibana Ensjön Enstaberga Svalsta Bergs- hammar Åselstad St. Älgsjön Lindö Virlången Strömsfors Ljunga ") Pampusfjärden Krokek Bråviken Svensksundsv. Stavsjö Enaren Lövsjön Bysjön dvik Björkvik Ålberga Bålsjön ") 52 Yngaren ") Jönåker ") halsen Stigtomta Fjällveden s kommun Trosa kommun Ållonöfj. Hallbosjön Rinkebysj. Bibana --Ryttartorpet Nävsjön Bötet Kilaån Lidsjön sån Tveta Eknäs Lerhaga g Borg Vackå Kallfors Gerstaberg sund Ensta en Moräng Risbro Farsta Ogan Näs- Nä Överjärna Ytterjärna s Grönslätt Snorp Ängs- Nibble Södertuna holm Hörnings- Sandviken Frustuna holm Rösjön Al Visbohammar Vrå Lövnäs Ör Hejsta Sanda berg Hällesta Vårdinge Ledarön Axvik Ragnarök 40 Hjortsberga Åby kvarn ") Tängslinge Åby Pers- berg Trön Hölö 29 Mälby Nådhammar Vrå Norrvrå Edeby Kjulsta Mörkö Egelsvik Axala Grundsdal Sund Edesta jurkärr Örnbo Vårdinge Grimsta Kasholmen Hårby Svalsta Hundby 19 Oaxen Dalsjö 74 Ärendal 85 Stenkulla 73 Malmsjö- Pålsundet strand Lövsta Hacksjön Holmby Söräng Fredriksdal Ämtvik Åläng Sörby Få Torsåker Tullgarn 70 Öster- Kallas- vik Malma Vappersta Dalsjö Trosa 58 Baggebol ")224 Taxinge Hillesta Aspa Marö Åda Eriksö ")219 Hunga Åda Vreten Lundby Värlund Veda Skällberga Ramsta Trollesund Ludgo ")218 Landshammar p Vevelsta Akalby St. Lundby Lid Spelvik Ånsta Lindö Lästringe Erikslund Ture- holm Udden Kappsta Ökna Gärdesta Marietorp Asp- 5 Sättersta Stavvik Runtuna Norrby Snesta Ökna Valla 20 7 säteri Edstorp Bro Farneby Bogsta Lästringe Baljesta nge Tärnö Malm Ärsta Näsby 28 Råby-Rönö älkesta 76 Lövsund Hårsta Tystberga Almudden Ekla Halla Hossebo 62 Axmora Mjälnäs Århammar 62 Länninge Näs Bälinge Edeby 76 Sulsta Grinda 20 Hormesta 61 Bärbo Hybble Måstena Nykyrka Täckhammars bro Husby 19 Tista Stockbäcken Danbyholm Kjulsta Kisäng Helgesta Ekekulla Nord-näset Skåra Hässle Ådalen Mota ") Lövsten Valinge Fjällskär Hovra 80 Ottekil Brottninge fpl. Björkviks fpl. Nyberga Svirstu Vik 57 Humle- kärr Tå 51 Virå Virlångs- hult Gromossen Kvarsjöhult Rällinge Väderbrunn Gammelsta Ålberga Råsta Hjärmesta Kila Lida Stenstorp Korsbäcken Lunda Åkersta - Tuna Arnö Tuna 68 p 98 Slättkärr 130 Harsta öberga Vinter-hyttan Hustorp Brogetorp Gårdstens- Ekeb torp Brakärr 51 Vik Lunda- 117 Böksjö Lövhälla 77 skog Gälkhyttan Graversfors Källmossen Granstorp Norrtorp Ågelsjö Fjällmossen Skriketorp Hällfallstorp 171 Pumptorp Gräsdalen Hultsbruk Nylund Getå Skyttholmen N d Kårkelösa Torskär Kolmårdens djurpark Stugubråten Björnsnäs Kolmården Timmergata Smedskärr Kvillinge Malmö Esterön Kvarsebo Fågelhamn 92 Dövestad Udden Krusenhov Säter Ringstad Svindra K Järstad Skenäs Händelö Djurön Ållonö Fyrby St. Sidus Bråborg Flämminge Rotenberg Järn- vall Beteby Selingstad Fyrby Tuna Svensk- Kungsängens fpl. 41 sund Gökstad Möllestad Dagsberg ")209 Kron- Brogsten Ö Stenby Smedby Konung- sund Sten en Väsby Styrstad Eneby 48 Åke ")E22 Furingstad Malm Grinneby Lundby Låstad Åsvitti Hollstad 35 Gullborg Restad et Grönhög Tingstad L. Mariehov M Oxbacken ) Tyviken Eknaren Runtuna Sundbysj. Ludgosjön Likstammen Lång- Fräken- kärret Runnviken ") 57 Stortrön Gnesta Tystberga Björken ndasjön Sillen Molstaberg Granlund Mölnbo Långsjön Gisesjön Gisekvarn Trosaån ") 57 Västerljung Hå en Kyrksjön Vagnhärad Trosa Järna ") Kolmårdsbranten Anderviken Stavbofj. Mörkö Mörköfj. Järnafjärde Ålberga bruk flygplats Hovrasjön Hölö Utredningskorridorer fjärden 24 Trosaåns dalgång Vagnhärad Gerstaberg Saltå by Lantmäteriet Dnr M2001/1502 Röd utredningskorridor Grön utredningskorridor Bibana Bytespunkt 0 2,5 5 km Sep 2009 c Grön korridor Röd korridor Blå korridor Karta Platser för korridorutvidgningar. Grävsta Vilhelmsberg Smedstalund Brink Gustavsro boh Berg Lust Åby Hagal Skälby Rinkeby Åby 2G-mast Skrabban Stav för kulturmiljö Lasses täppor Stavbotorp Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Värdekärnor Vallatorp Stavsberget S djåby kvarn Naturinventering Sol 1 Notviken strand Rinkeby Sjö 2 Åbynäs Talludden 3 Vässholmen Underlag korridorutvidgning Ostlänken Karta vid Gerstaberg, Saltå by och Hölö. för kulturmiljö Ängs Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Natura 2000 för friluftsliv Värdekärnor Vallatorp Smedjan Naturinventering Sörby 1 Torsåker 2 Sörbylund Gabrielslund Socken B t Fiskartorp Ävnäset Näsudden Högberga Sjölunda Maj 2008 Karta vid Vagnhärad och Trosaåns dalgång. Lö Sa B för natur 3 Äldre vägnät Fornlämning N M o r a å n ölö 503 Ålängsbacken tuna Logsjön 57 Röd och grön korridor Broby Marieberg Malmen läggs samman Åkerby Bergdala Västeren Borgholm Lingalöt Gerstaberg 513 Ramsta Övereneby Gerstaberg Hölö Järnadalen - G:a Vägen Sandliden Vi Lundby Smedsta backe Smedsta Klövängsborg Välle Å Erikslund backe Norrbyvälle Glia Raspen Västergärde Klövängen Ullängen Skäve Röd korridor Björklund Bergvillan Gliasjön Marieberg Gryt Nackunga Hag Kjulstatorp Hag Välle Lillvreten Saltå kvarn Hästhagen 503 Ekensberg Skogsvik Tösta Trosa AB-K3 Saltå Fridhem Gottorpsgärdet Nyhagen Kjulsta Över-Kumla Solberga Rinkeby Viby Åkervälle Rågången Stensta Pilkrog Solåkrabyn Skillebyvret Lideby Nynäs Jakobsberg 0 Hybbersberg Ene Litselby Östra Koppargärdet Sockertoppe Meter BrogärdetVässholmen Dnr Aglasjön Fredrikslund Pil b Håknäs Lantmäteriet Röd N2001/1502 Aglan S edja Hannelund g Naturinventering Sörby Sjölunda Österdal Dillnäs 1 Grind- Sandbrink Källvreten Torsåker Sörbylund Dalsättra Näsudden 2 Åbylund Stensborg Ömansto Gabrielslund Kristinedal Socken 3 Dånsjön Margaretelund Tullgarns kronopark Äldre vägnät Jonsberg Sjölunda Kattnäs Lillvreten Fornlämning Ävnäset Brandbolet Kestalund Löten Kattskär Udden Kvarnsjön Maj Bygget Fädrevsberget Sandhälla Kesta Lång- Meter Högvalla Karlslund Kattnäs Vret Originalskala 1:30000 Meter Lillen Originalformat: A3 Sund Tallskogen Nav Gravtorp Lantmäteriet Dnr N2001/1502 Tjuvstigen näs Flunderkärret Neren Blombacka Kisselbro Buren Fridens Hagdala Stortorp Steningstorp Lundbybrink Fredriksdal Charlottenlund Hästhagen Lundby - Karlberg Lövdalen Tunaberg Karlberg Sillen Hagby Kumla Lugnet Spårtorp Lilltorp Skräddartorp Vrålöt Eriksborg Gustavsberg Vappersta Karlsro Risevid Långhagen Störbacksfältet Näsudden Österäng Backen Laggartorp Kvarnsjötorp Ullaberg Fänsåker Jägarhult Hummelvik Runberget Freskati Grindstug Åbro Rosendal Eriksro Norasjön Norasjön grindar Skogshall Sille Lånesta Åbo Tullboto Västerlund Hallsta Nora dalgång Mellan- en Albylund Skårbylund Tallback Katrinelund Uppen Ekbacken Husby Solberga Skårby Hammartorp Rännarban Eriksberg Alby Fristad Fagerhult Furubo Västeren Sjöhagen Silleskog Vagnhärad Holmenstorp Sundsängen Djuren Hillestalund Stenhagen Granlund Slagkärret Brännvreten Mölna Libbetomta Tullgarn Mölna hage Mölnaängen Ödesby Trössla Oxhagen Björndalshagen Väsby Hillesta Hillesta mosse Fridhem Britteborg Sörtrössla Hilleborn Uppen El Uddberga Väsby backe backen Söräng Norrbacka Vagnhärad Tasto Marieberg Tullgarn Silleskog Holmen Västerljung Norrby Skälsta Hammarby Rensjön Trosaåns dalgång Gammelbo Pilskogen Fjärdsvall Norrby Långbro gärdet Pilskogen Löt Kristine- lund Löten hagen Herrberga Sandbrink Trosa Trostorp V t tt t Norrtuna Tegel Vaskan

11 Horssjön Fället Dala kyrka Karlberg sjön TunsättersSågar Tunsätters-sjön Norrtomta-Kråk Kråk Tunsätter Nilsstukärret Grön korridor i utställelsen NorrtomtaHorssjön s station Gruv Plogstuhagen skråk stationgruv Björklund Tunsätters-sjön Förslag till utvidgat utredningsområde, Röd korridor Mälby Björklund Norrtomta Ytteräng Förslag till utvidgat utredningsområde, Röd korridor Löv Skräddar Sörby Larslundsmalmen GäddsätterLövSkräddar Jarl Stationsskogen Gabrielstorp Olstorpsbergen s Lillskogen stationgruv Gäddsätter Lillskogen Olstorpsbergen Gamla Ingelsta Uggelberget Holmen Björklund Spångtorp Enstaberga Förslag till utvidgat utredningsområde, Röd korridor MasugnsbackenBergbacka Kvarn Lindesvik Klavsätter Vittenberga Bergtorp Tegeltorp Smedstorp Kattkärret Skräddar Löv Björkstutäppan Vittenberga Ytterängs Kråklund Smedstorp Ängen Holmsjön Ugnsberget Övre Hybble Kärr Oxlöten Gäddsätter Korridor Bergtorp Källsätter Lillskogen Humledal Åbro Veda Olstorpsbergen Svärtingssjön Bygget Ängen Oxlöten Ugnsberget mossen Källsätter Kärr Husby bibana Nedre Hybble Smedstorp Alkärret Rävbacken Smedstorp Smedstorp Släbro StockbäckenVittenberga Bergtorp Karstorp ÅNorrmalm Tullen Stav Ängen Svärtingstorp OxlötenKäll Storskogen Ugnsberget Käll Källsätter Kärr Skogstorp Klippinge Stav Björkbacken Luffarkällan Storskogen ÖdesbyKarlberg Dala Fjällbacken Ösvreta Vithälla Jägarbacken Malmskogen Klippinge Ängshult Bredäng Rudbacken Karlshäll ÖdesbyBergtorp Luffarkällan Fjällbacken Veda Smedstorp Vackersätter Torp g Bergtorp Brink Ödesby Malmskogen Piparvik Blankviken in Vackersätter Båtsmanstorpet Käll tr Åhagen Stav Ödesby es Storskogen Hagby in Klippinge L Gillingemosse Klintens flygplats Hällen Ödesby- Sågen Gillinge Fjällbacken Luffarkällan Råsbäcken Löt Stockbäcken Tall Karlberg Harg Gillinge Väsby Hagen Stallhagen Gillinge Bergtorp Vackersätter Nybygget Ödesby Harg Stallhagen Nybygget Fället Fället Broby kyrka Gillinge Nybygget Ödesby Dala Karlberg Sågar Tallkärrsberget Valstaängen Broby Fället Ödesby Dammgruvan Gillinge Skresta Tallkärrsberget Tunsätter Grön korridor i utställelsen Nilsstukärret kärret Dammgruvan Karlängen Horssjön Siggetorp berget Säby Karlberg kärret Hörning Broby Garphagen Koltorp berget Lustigkulla Ödesby Säby Tysktorp Karlängen Tunsätters-sjön Hörning Tallkärrsberget Kråk Garphagen Oxbacken Lustigkulla Norrtomta 52 Säby BjörkbackenHusby Skogshall Smedstorp Röd korridor Säby i utställelsen Valsta Oxbacken Turkiet Skogshall berget Säby Hörning BjörkbackenHusby s stationgruv Nydalsberget Karlängen Röd korridor i utställelsen Valsta Smedstorp Hörning Björklund Lin Nydalsberget Skogstorp Äng Väsby Park Nederfallet Hörning Smedstorp Förslag till utvidgat utredningsområde, Röd korridor Bergstugorna es Jogersta torp Lin Asplund Säby Bergstugorna Löv Skräddar Väsby Park Smedstorp trin Skogshall es Röd korridor i utställelsen Asplund Lillskogen Valsta torp Nydalsberget Gamla Ingelsta Olstorpsbergen Överfallet g Gäddsätter Ullevi kroggäddsätter Gamla Äng trin Nydalsberget Nydalsberget Gamla Ingelsta Hovra Bergtorp g Skogshäll Myra Lindesberg Bergholm Bergstugorna Hovra Vittenberga Bergtorp Smedstorp Grind Bergtorp Skogshäll MyraÄngenNydalen Asplund Lindesberg Bergholm Nydalen Ny Korridor Grind Hemen Oxlöten Olstorpsbergen Ugnsberget Stav Källsätter Kärr Nydalsberget Ullevi Gältsund Stenbro Ny Torp Norrlund bibana Hemen Uddeby Stav Olstorpsbergen Norsko Gältsund Ny Hovra Blommenhov Smedstorp Fågelsången Stenbro Uddeby Hovrasjön Lesjön Blommenhov Nydalen Käll Grind Fågelsången Norskogen Hovrasjön Stav GarskogLesjön Garskog Storskogen Ruddammen Klippinge Gältsund Ylinge Palstorp Garskog Krustorp Garphagen Ödesby Fjällbacken Luffarkällan Garskog Lill- Vackersätter Hållet Uddeby Nor Röse Garphagen Fågelsången Väderbrunn Vackersätter Lill- Bergtorp Hovrasjön Söra Svanstahagen Lesjön Röse Hållet Nor Ylingesjön Ödesby Tå Övre Ista Jonssons udde Sågkärret Svartgölen Högbrunn Källsätter Söra Grön korridor Solberga Svanstahagen Rudsjödal Garskog Ängen kyrka Eriksberg Högbrunn berget Täcka udden Rudsjön Bengtgölen Garphagen Vallängen GillingeGillinge Mossen Mela Blåsippeberget Brunnsta Övre Broby Lill-Rosendal Eriksberg Ängen Bysjön kyrka Skogshyddan berget Ålands hav Röse borglund KvarnUddst Grön korridor Vinkällareberget Löv Saxdalen Rudkärret Bullersta Söra Nedre Ista Älggö Å Öberga Svanstahagen Flaggberget Krokstorp Kvarn Gransjön Södra Granstorp Ödesby Saxdalen Rudkärret Bullersta Broby Udd Sågkärret Marieberg Sjönäs Svartgölen Jonssons udde Svanstahagen Å Grådalen Rudsjödal Södertälje Tallkärrsberget Eriksberg Nedre Broby Myra berget Norrmalm Svansta Grådalen Rudsjön Gäddklumpen Marieberg Brandkärr Västeren Skiren Bysjön Askersund Mossbro Myra Lorens Oxlöten Svansta Svedholmen Backa Ålands hav Bullersta Mossen Mela Blåsippeberget Norrmalm lund Saxdalen Drömg borg Hultsbruk Brandkärr Rudkärret Harbacken Grön Mariaen berget korridor Lorensberg Bengtgölen Tjuvklint Oxlöten Snickar Säby Rosendal Övre Blacksta Svanstahagen Karlängen Vinkällareberget Hörning Harbacken Harg Södra Granstorp Stallhagen Bibanans korridor i utställelsen SkräddarSkälkullaberget Lustigkulla Äskedalen Krutholmen Mariaen Grådalen Bönsta Skälkullaberget Nybygget Stallhagen Gransjön Bibanans korridor i utställelsen Myra Bärsjön Rom Rosenkälla Skogshäll Smågölarna Holmsjön Sjönäs Auroraparken Fattiglappen Svansta Rosenkälla Annelund Fället Skogs-Flaggberget Väster Käll Säby Röd korridor Stallhagen Lustigkulla Södertälje Rödkärr Rom Trosamossen Skogshäll Ugglebo hyddan Västeren Skogshall Skiren Svansta Lill- Mossbro Vallberget Malmskogen SkogsSolberga Röd korridor i utställelsen Skogshall Rudsjöskogen Gäddklumpen Valsta Hagalund Trosamossen Askersund hyddan DammkärretStavsjö Stavsjöbruk Harbacken Väster Dammgruvan Röd korridor Påljungshage s brogrind Solberga Dvardala Nydalsberget Borrarens Brandkärr Svansta Lill- Svedholmen Malmskogen Sandbäcken Käll Skälkullaberget Snickar Hagalund Straffudden Svallberget Lustigkulla Karlsdal kärret Öbacken Perioden Tjuvklint Luffarkällan Påljungshage Sätterstaberget Rosenkälla Sätra VittenbergaHultsbruk Natura 2000 Sofielund Krutholmen Bergstugorna Stallhagen BackenBibanans korridor i utställelsen Brandkärr Minninge Sandbäcken Rom Skogshäll Fredriksdal Skogs-hyddan Natura 2000 Mjugg Kråkberget Öbacken Svir Perioden Asplund Gäddklumpen GisslingstorpBärsjön Garphagen gruvorna Luffarkällan Klintens mosse Kråklund Trosamossen Lustigkulla Kalkberget HagalundSätterstaberget Dammkärr Smågölarna Rödkärrstug Auroraparken Fredriksdal Fattiglappen Solberga Svir Vida Oxbacken Näsalandet Gubbgölen Nydalsberget Långberget Kråkberget Trumpetarbacken Malmskogen Hovra gruvorna Rudsjöskogen Klintens mosse Kråklund berget IdbäckenLiden Ugglebo Stavsjö OxbackenBergholm Oxbacken Kalkberget Dammkärret VallbergetÄ Rödkärrsmon Koludden för natur Sandbäcken Nyboda Påljungshage Mellanbacken Björkbacken Borrarens SkälkullaHusby Hovra Långberget Smedstorp Malmskogen Stavsjöbruk Karlängen Idbäcken Sätterstaberget för natur sjön Dvardala Nyboda Påljungshage Mossgölarna Natura 2000 Falkviken Stensnäshage Hålgryt Svinhagen Rudkärret Hovrasjön Stormens Harg Bergholm SkälkullaHörning Mellanbacken Straffudden Nydalen Grind Svallberget Karlsdal Backen Björkebo Bysjön gölen Jungfrugruvan Harg Fredriksdal Svir Sjövik Gummaba Svanstalöt Tvillingholmarna Mjugg Björkkulla Mossen Svinhagen Lin Vattgluggen Väsby Park Sätra Smedstorp Bygget Oxbacken Öster för friluftsliv Gisslingstorp Krikonbacken Dammkärr Gummabacken Väster Hjälmarsö Gäddklumpen gölen Hagaborg Björkkulla Gäddgölen es Olstorp Ekensberg Gältsund Hagalund Svanstalöt hage Persaberget Mellanbacken torp för kulturmiljö för friluftslivför naturnäsalandet Duvdalen Röse Nyboda Påljungshage Uddeby Öster trin Krikonbacken Rödkärrs Bergholm Skälkulla- Hästgölen Väster Krikonbacken Grind Bibana berget Torsbacken LadgöletbackenGubbgölen Loddbynäset Fågelsången Ekensberg Handskdammen Skiren Mellanbacken utredningsområde, Å utvidgat OlstorpLiden till Gamla Ingelsta Förslag Hovrasjön g Koludden Dala Harg Lesjön Röse Väderholmen Harbacken Stensnäshage Hålgryt Stormens Djupkärrs utredningsområde, Bibana Å utvidgat till berget Kvarnmossen Förslag Värdekärnor sjön Lillkäll Björkebo Falkviken Nydalen Bysjön Öster Vattgluggen Gisthållet Dala Blå korridor Bergtorp Björkkulla SkogshällMyra Sjövik Åsendals kyrkan Bergholm Garskog Djupkärrs backen Lindesberg Tallkärrsberget Värdekärnor Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål gölenåsendals Ängelholmen Mo Prästtorp Skir Holmen för friluftsliv Bygget StenbroÖster Krikonbacken Torshag kyrkan Nydalen Tvillingholmarna Söra Lomgölen Garphagen Storängsberget Dalfällan Släbro Prästtorp Vänjan Bullersta shus Lill- Stenbro Ny Hjälmarsö gölen Svinhagen Hagaborg Röse Isaksdal Hemen Ändtorpasjön Dalfällan Grön korridor Stav Olstorpsbergen Bibana Å Värdefulla kulturmiljöer med specifikagältsund mål Ladgölet Duvdalen Nyborg Å Svinhagen Handskdammen shus StenbroSöra Stallhagen Olstorp Djupkärrs Isaksdal Förslag till utvidgat utredningsområde, Loddbynäset Värdefulla kulturmiljöer med specifikafågelsången mål Prästtorpkärret Natura 2000 Hästgölen Dala Värdekärnor Blommenhov Grön korridor Släbro Norskogen Fågelvik Harg Udden Märgölen Åbro Väderholmen Lillkäll Åsendals Krygölen kyrkan Spelhagen Hamnbusebergen Nyalund Gisthållet LugnetGältsund Lannemon Skuggebo Släbro Prästtorpkärret Prästtorp Kroken Eriksberg Dala Svartnacka Stenbro berget Galgbacken Grind Holmen Dalfällan Dalfällan Limmersviks Spelhagen Malmbryggshagen för kulturmiljö Fågelsången Ängelholmen Rosenkälla odling Svartnacka Gäddsjön Garskog Svinhagen Röd korridor Bro Vänjan Fjällbacken Torshag Limfläckarna Limmersviks Lomgölen Galgbacken Malmbryggshagen Grind Brandkärr Storängsberget för kulturmiljö för natur Bullersta Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Lövdalen Hag Römossen Ändtorpasjön Skogsbo Rosenkälla odling Dalfällan Hagbacken Skirsjön Rudkärret Ylingesjön ÅllonbäcksSaxdalen Ekensberg Karolineholme NyborgFjällbacken Brandkärr Landet Ättetorp 219 Hållet Släbro Nor Prästtorpkärret Nedre Hy Mellankärret Ållonbäcks Skiramon Ekensberg Svanstahagen Säby Kristoffertäppan Skräddartorp Naturinventering Grådalen Svanstahagen Nyalund Hamnbusebergen Lannemon Fågelvik Svartnacka Roland Lomgölen Myra 219 Nedre Hybble Bärsjöholm Ändetorp Naturinventering Svansta Säby Limmersviks Högbrunn Malmbryggshagen Lugnet för friluftsliv Röd korridor för Tyrstorp kulturmiljö Pettersdal Skuggebo Mariaen Rosenkälla odling Kroken M Garphagen Brandkärr Vret Stenkulla Lustigkulla Ängen Limmersvik Norrkälla Gäddsjön Brandkärr Brandkärr kyrka Pettersdal Bro Håkanbol Jakobsberg HarbackenMariaen Gillinge Sandviksgärdet Lövgölet Ållonbäcks Fågelbo Ekensberg Nya Hagen Hagbacken Limmersvik Oxbacken Ski 1 Landet Stenkulla Svältudden Skälkullaberget Marieberg Lövdalen gruvor sjön Karolineholme Skogsbo utställelsen i Håkanbol korridor Bibanans 219 Lustigkulla Karsbol gruvorna Karsbol Kvarn 1Rom Rosenkälla Gillinge Galgbacken Udd Mellankärret Naturinventering Fågelbo Svältudden Skiramon Marieberg Värdekärnor Ättetorp Skogstorpet Hörning Stallhagen Lillsjön Skräddartorp gruvorna Karsbol Skogshäll Jordbro Djälp Erikslund Å gruvor Rolandsmon Galgbacken Lil Ändetorp Bärsjögölen Karsbol älp ErikslundBrandkärr Långtäppan LångtäppanIngelstorp Skolan Skogs-hyddan Lekmossen Pettersdal Mariaen Skolan Trosamossen kapell Hållet Marieberg Röd korridor Lomgölen 2 LimmersvikÅllonbäck Gransjön Bärsjöholm Solberga Kungsholm Göranstorp torpfranciskus Jonsberg Hagalund Norrkälla Hållet Brandkärr MariebergFranciskus Tyrstorp Norrmalm 2 kapell 1 Ållonbäck Kubben Prästens Svältudden holme Karl SandbäckenSvarttorp Nya Hagen Lorensberg Simonstorp Smedjebacken Oxlöten Skut berget Naturinventering Annelund Jakobsberg gruvorna Karsbol Smedjebacken Sandviksgärdet Galgbacken Kaffebacken Högtomta Sätterstaberget Kubben Prästens holme Natura 2000 hyddan Spånga Mariaen Karlberg Brink Myra Gamla SpångaGamla Lillsjöborgen Lindesberg Rosenkälla 3 Långtäppan Bysjön Bergholm Skogshäll Jordbro Erikslund Djälp Skut Hag Fredriksdal Grön korridor Röd korridor Skolan Skogstorpet HålletOxbacken Snesta hyddan Ållonbäck Lillsjön 3 Labro Lekmossen 2 Svir Isaksdal Snesta Såg Fågeltorp Ny Bärsjögölen Rosenkälla 1 Svarta Röd Väster Kungsladuen Blommenhov Blommenhov Göranstorp korridor Labro Ingelstorp Isaksdal Fågeltorp för Dikartorp Perioden Käll Sågen Namnlöse grinden Röd korridor SkälkullaPrästens holme Kubben natur Gransjön Nyboda Påljungshage Aspnäs Jonsberg Myckelhult Nylund Blommenhov Svansta Lill- Pumpen Smedjebacken Skut Griptorp Stormossen Malmskogen Simonstorp GransjönBäckerslund Perioden Bergholm Stenbro Kocksäng Sågar Bryngelstorp Ången Svartgölen Harg Brandkärr Gumsbacken Påljungshage Gladängs Spånga Snesta Svenstorp 3 Bryngelstorp Garskog Labro Rödskär Gamla Snesta Bysjön Svarttorp Ången Högtomta Namnlö Sågar Gladängs Klara Björkkulla Öbacken Perioden Isaksdal Olofsberg Luffarkällan Rödskär Lillsjöborgen Maj 2009 Fågeltorp Sand Kråkberget Jonsvreten Meter för friluftsliv Snesta Hag sjönkolmården Grön korridor Krokmossbergen Åsbo slätt Lyckö Åtorp D09H3fNU030 Larslunds hage Skälkullaberget Vargudden Hållet Maj 2009 Kyrkgölen Hemsjön Getsjön Skillerhult Perioden Kråkberget KrikonbackenBlommenhov hage Jonsvreten gruvorna Kråkberget Kråklund Klintens mosse Lyckö D09H3fNU030 Kalkberget Labro ängar Svanstahagen Vargudden Meter VilhelmsroLugnet Myckelhult Charlottenlund Dikartorp Brinkst Franciskus kapell Skälkullaberget 216 Bibana s Bryngelstorp Pumpen till utvidgat utredningsområde, Lillskogen Ången Långberget grindensvarta Högbrunn Malmskogen Labro ängar Å Lillskogen Gladängs Idbäcken Nylund 3Griptorp Ryckesta Öster Franciskus kapell Västra Hemen s Granholmen Djupkärrs GransjönMaj Ryckesta Rödskär Snesta LövbråtenFörslag Mellanbacken Värdekärnor Uddeby Charlottenlund Svenstorp Bäckerslund Lantmäteriet Dnr N2001/1502 Källtorp Brink Röd korridor Svartgölen Originalskala 1:30000 Klippan Öster Västra Åsendals kyrkan Hemen Granholmen järmesta 2009 Öster Rybacken Jonsvreten Kråkberget Lillskogen Uttersjön Folkebo Prästtorp Svinhagen Svartgölen Jonssons udde Sågkärret Eriksberg Originalskala 1:30000 Väster Lyckö Vargudden Sjö Uddeby D09H3fNU030 Stenbro Skelna sjön Krokmossbergen Ryssbergen Öster RudsjödalLarslunds hage Bysjön Dalfällan Kolmården Gummabacken Svanstalöt Getsjötorp Olofsberg Hallstalund GetsjönKlar Grind Väster Ärlösen Sjö Originalformat: A3 Meter Labro ängar Lillskogen Uttersjön Mars 2008 Larslundstorp Rosenkälla Svinhagen Åsbo slätt Pärltorp Eriksberg Högbrunn ndstorppärltorp Franciskus kapell Rudsjön Öster Lillskogen Karlbro A3 s Kyrkgölen Marieberg St Nicolai Hallstalund Hjältholmen Hjältholmen Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Rödmossen Väster Originalformat: Ekensberg 216 Långkärr Hemsjön Mellanbacken Meter Olstorp Österkyrka Rosenkälla Högbrunn Bäckadal Ålands hav Västra Hemen Granholmen Vilhelmsro Ryckesta St Nicolai kyrka Röse Grön Släbro korridor Stenkullen Tallheden Prästtorpkärret Ängtorp Ödesby Stensnäs Originalskala 1:30000 Lövbråten berget Rybacken Lugnet Gruv Källtorp Gamla Bryngelstorp Karlsmossen Öster Aspdalen Klippan Hjärmesta Humlekärr Dala Persdal Mariaen backen Väster Sjö Svartnacka Ödesby Larslund Folkebo Å Lövsund 1:30000 Limmersviks Gruv Malmbryggshagen korridor frå Röd Lill- Bryngelstorp för kulturmiljö Hallstalund Nydalen Hjältholmen Öster Rosenkälla odling Valsta Originalskala Originalformat: A3 Rosenkälla Karlslund Skelna Ödesby Larslundstorp Högbrunn Grind agersta PlogstuhagenMossbro Pärltorp Å Brandkärr St Nicolai kyrka Västeren Plogstuhagen Getsjötorp Eriksberg Väster Röd korridor Grön korridor Valsta Ekensberg Humlekärr Kroktorpet Svansta RödmossenBäckadalBjörkkärr Långkärr Ödesby Timmergölen Mälby Originalformat: A3 Ytteräng Isaksdal Tallhedenshus Uddeby 219 Grön korridor Ållonbäcks Påljungshage Ytteräng Snickar Brandkärr Grön korridor Naturinventering StenkullenStensnäs Åbro Kvarnkärret Gamla Ängtorp Hultet Sörby Norrviken Humlekärr Gältsund Äskedalen Krutholmen Uddeby Larslund Jarl Larslundsmalmen Dala Karlsmossen Pettersdal Jarl MariaenBrandkärr TrappstensbergetLimmersvik Stationsskogen Gabrielstorp Svenshöga Persdal Kvarnkärret Spelhagen tationsskogen Fågelsången Gabrielstorp Hagersta Kärr Ramunds berg Karlslund Skiren Galgbacken Rödkärr Grind Plogstuhagen Korpklint Dalfällan Tegeltorp Björkkärrsmon 1 Björkkulla Svältudden Kärr Marieberg Humlekärr Rudsjöskogen Brännsjön sjö Mälby Back Fjällbacken Eriksberg Enstaberga gruvorna Ytteräng GalgbackenKarsbol Bj Kroktorpet Tegeltorp Borrarens Timmergölen Björkkulla Äleängen Labro Toren Stavsjöbruk Sörby Långtäppan Nedre Hybble Larslundsmalmen Backen Korridor Säby Jarl Ytterängs Hållet Hultet Stationsskogen Trappstensberget Ekebacken Gabrielstorp Svenshöga Labro 2 Norrviken Ytterängs Ållonbäck Mjugg Veda Ramunds berg Bistocksberget Asplund Bygget Veda Gisslingstorp Dammkärr Ålberga bruk Bygget PrästensBack holme Kubben Björ Skiren Stenkulla Brännsjön Korpklint Äng Tegeltorp Enstaberga Asplund Håkanbol bibana Skut Rödkärrsmon Gillinge Liden Fågelbo Algutsbo 3 gruvor Skrovängsberget Rödkärr Hålgryt Karsbol Rävbacken Isaksdal Äng Stormens Jonstorp SläbroStensnäshage RävbackenKorridor Missmyra Äleängen Toren Svartnacka Åsendal Labro Ytterängs Släbro Vattgluggen Fågeltorp BysjönTullen Häll Ekebacken jövik Blommenhov Tullen Mossen Vret Veda Perioden Bistocksberget ByggetSvartnacka Bygget Åsendal Kronbergen Franciskus kapell Skogstorp Ålberga bruk för kulturmiljö Lövsveden Vithälla Gullbro Klint Kalvholmen Vithälla Bryngelstorp Ången Ösvreta bibana Hällen Gladängs Ängshult Ösvreta för kulturmiljöveda Ladgölet Ängshult Rödskär Karlberg Östtorp Skiren Veda Dammkärret Rävbacken phandskdammen Skrovängsberget Rödkärr Bådstorp Släbro Rosenkälla MajBångtorp 2009 Algutsbo Blå korridor Jonstorp Kråkberget Fägersholmen Jonsvreten hyddan Sikudden Båtsmanstorpet Lillkäll Lyckö Östtorp 219 D09H3fNU030 Gisthållet Häll Vargudden Båtsmanstorpet Tullen Meter för natur Vret Röd korridor Åhagen Blå korridor Blommelund Skir Sjö Missmyran Labro ängar Åhagen SkogstorpHolmen Ramunds arsle Sågen Vithälla 219Klint FranciskusKalvholmen kapell Hagby s Gullbro Vänjan Fridhem Ösvreta Lövsveden Hallstalund Öster Sjö flygplats Västra Storskogen Ändtorpasjön Hemen för natur Ängshult Hälle Granholmen Limmersvik flygplats Tall Nyborg Karlberg Originalskala 1:30000 Veda Tall KarlbergRåsbäcken Sågar Öster Dammkärret Hallstalund Torp Hamnbusebergen Killingen Hagen Nyalund Storskogen Snälltorp Limmersvik Väster Hagen Sjö Fägersholmen Bångtorp Båtsmanstorpet Värdefulla med specifika mål Bångbackarna Bådstorp Kila Limmersviks Hallstalund Hjältholmen Sikudden Originalformat: A3 Kol Kila Hammarklint Rosenkälla kulturmiljöer Åhagen Brännkärrsskogen Ormkärrsholmen Högbrunn Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål St Nicolai kyrka Ramunds arsle Hagby Starrkärret Gårdsjön Skälkullaberget Gäddsjön Limmersviks Rödskär Alkärret Valstaängen Råsbäcken Valstaängen Hagbacken Ottmark Skirsjön Fridhem Tall KarlbergBro Lövdalenflygplats Charlottenlund Starrkärret Skresta Brink Skresta Rödskär Natura Skiramon 2000 Hagen Papptorp Killingen Mellankärret Snäll Tysktorpe Uddeby Gubbkärr Skräddartorp Dammkärrs Ändetorp Höglunda Bångbackarna Kila Natura 2000 Kattpussen Siggetorp Intagorna Kol Kila Lillskogen Herräng Karlberg Siggetorp Eriksberg Uttersjön Ormkärrsholmen Röd korridor Granholmen Solberga Saxdalen Karlberg Hammarklint Nyängen Koltorp TväskäppornaBrännkärrsskogen Hammarby Norrkälla Koltorp Valstaängen Tysktorp Brandberget Gårdsjön Granholmen Haga Lövgölet Solberga Saxdalen för friluftsliv Ottma Tordyveln Ållonbäck Skresta Alkärret Loddby Papptorp 52 Tallheden Hagersta LarslundstorpPärltorp bruk Larslund Enstaberga kyrkbygd såns dalgång 2 U T R E D N I N G S A LT E R N AT I V bruk Nälberga-Gillinge Nälberga-Gillinge Nälberga-Gillinge Skog Skog (Masungssjön) Skog (Masungssjön) (Masungssjön) Ullevi Tunabygden Väderbrunn Kungsladuarna Bergshammar Underlag korridorutvidgning Ostlänken Hovrasjön, Fjällskär Fjällskär Enstaberga kyrkbygd Åby - Svansta Jursla - Svansta Underlag korridorutvidgning - Svansta Ostlänken Underlag korridorutvidgning Ostlänken Jursla Åby Häradsallmänningen Häradsallmänningen (Masungssjön) uk Ostlänken Underlag Ostlänken korridorutvidgning Ostlänken Skog Herrbråten HovraStavsjö bruk Bullersta - Svansta sjö Herrbråten Underlag korridorutvidgning Nälberga-Gillinge Underlag korridorutvidgning - Svansta Herrbråten - Svansta Stavsjö Stavsjö bruk Fjällskär kyrkbygd kyrkbygd - Svansta - Svansta Stavsjö - Svansta Underlag korridorutvidgning Ostlänken bruk bruk Nälberga-Gillinge Nälberga-Gillinge G:a Stockholmsvägen Åby Karta vid efter G:a Stockholmsvägen utställelsen. Åby bruk x ple x ple Sh e ap 30 U0 30 U0 N 3f N 3f e ap m Co Sh 9H D0 9H D0 N 3f 30 U0 9H D0 Lantmäteriet Dnr N2001/1502 m Co Nälberga-Gillinge såns såns Västra Kiladalgång såns dalgång Skog Underlag korridorutvidgning Skog Kila-Rom Ålberga bruk Ödesby för friluftsliv Bryngelstorp Ållonbäck 52 dalgång Gruv Västra Underlag korridorutvidgning Gubbkärr Dammkärrs Höglunda Siggetorp Turkiet Rom Lekmossen Karlberg Valsta Herrän Å Rothult (Masungssjön) Djupkärrs Hammarby Förslag till Stordalen Koltorp Nyängen öranstorp Ödesby Tysktorp Simonstorp Värdekärnor Knutsgrundet Brandberget (Masungssjön) Tvä Loddby Ostlänken Ålberga Skogstorp Djupkärrs Papptorps dammar Äng Underlag korridorutvidgning Tordyveln Nederfallet Åtorp Grön Hammarby korridor Skogstorp korridorutvidgning Äng Haga Sandbäcken Värdekärnor Syltkärret Jonssons udde Sågkärret Svartgölen Kolmårdsbranten 52 Grönkärr gersta Uddeby Ålberga bruk Eriksborg Loddby Bysjön Hammaren Rudsjödal Ållonbäcks Ostlänken Kolmårdenbranten Kvarnkärret Malmölandet Sandbäcken Hyddan Turkiet BysjönNaturinventering Rudsjön Underlag korridorutvidgning Rothult Stavsjö holme Nytorp Överfallet Ållonbäcks Gäddsätter Granlund Ullevi krog Ålands hav Kärr Gamla Äng Gäddsätter Pettersdal Underlag korridorutvidgning Dikartorp Ullevi krog Gamla Äng Grön korridoräng Naturinventering Stordalen Skogstorp Ostlänken Ålberga Nederfallet Papptorps Hjältholmen Gromossen dammar LoddbyPettersdal Knutsgrundet Kärrbol Hammarby Björkkulla för kulturmiljö Kalkärrshagen Jogersta Åtorp Syltkärret Ingeborgskärr Grönkärr Svenstorp Brännkärr Hjältholmen EriksborgHyddan Kolmårdsbranten 1 Jansberg Bastroten för kulturmiljö Hammaren Nyboda Ullevi Stavsjö Labro Sand Ostlänken Kolmårdenbranten Korridor Västeren Malmölandet Skiren Korridor sjön Kolmården mossbergen Ullevi Mossbro Tallebo Överfallet Mossen Mela Blåsippeberget Gäddsätter Stavsjö holme lund Nytorp 1 borg Hult Ullevi krog Gamla Äng Grådalen Gromos Ullevi Ostlänken Nyboda Bengtgölen Skut Ullevi Asplund Rosendal Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Granlund Vinkällareberget Snickar Ängby Södra Granstorp Torp Norrlund 216 Kärrbol bibana Getå Grådalen Ladudden för kulturmiljö bibana Äskedalen Skut Flaggberget TorGromossen Äng Ny Krutholmen Svir Västra Gransjön n Herstadberg 2 Värdefulla kulturmiljöer Sjönäs Källtorp med specifika mål Generalsbergen Klippan Ingebo Ny Södertälje Herrbråten Åsendals Pigans plågsten Västra Ullevi Bastroten SvirJansberg Ugnsbergen Bråviksen Korridor Rödkärr 2 Folkebo Svartnacka Åsendal Gäddklumpen Askersund för kulturmiljö Lesjön Rudsjöskogen Stavsjö Åsendals Ullevi tugan Natura 2000 Hult Dammkärret Gromosstuga Tallebo Svedholmen Ruddammen Borrarens Hultsbruk Ruddammen Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Eketorp Djupungen för kulturmiljö Torp Norrlund Palstorp Lesjön Ängby KrustorpStavsjöbruk Tjuvklint bibana Långkärr Brinken 3 Strand Ladudden Vackersätter Natura 2000 Virby Getå Vackersätter Backen Lillsskogen Stensnäs Djupungen Ny Väderbrunn Gamla Östtorp Linudden Torsjön Mjugg 3 Bärsjön Väderbrunn korridor Blå Humlekärr Holm Smågölarna Fattiglappen Auroraparken Pigans Porsgatan Värdefulla kulturmiljöer medplågsten specifika mål Blå korridor Herstadberg Skräddarstuskogen Gisslingstorp Ugnsbergen Dammkärr för natur Grön korridor Tå Ugglebo Övre Ista Stavsjö 219 Tå bruk Källsätter Vallberget Bråviksen för natur Karlslund Källsätter Solberga Natura 2000 Grön korridor Ruddammen Rödkärrsmon Solberga Sjö 0 Humlekärr Eksätter Liden Palstorp för natur Mars Täcka udden Krustorp Svallberget Eketorp Straffudden Karlsdal Storskogen Dammbro Vackersätter Dvardala Stensnäshage Vallängen Hålgryt Stormens n Björkkärr 2008 Strand BrunnstaHallstalund Bysjön Vallängen Sätra Virby Övre Broby Limmersvik Gräsdalen Björkebo L Brunnsta Väderbrunn Sjövik Skogshyddan Natura Linudden Meter Udden Blå korridor Stavgölet Skogshyddan för friluftsliv Mossen Vattgluggen Gäddklumpen Mars 2008 Bygget Löv Skräddarstuskogen Tunabygden Tå Löv Trappstensberget Blå korridor Övre IstaKrokstorp för natur Grön korridor Nedre Ista Värdefulla kulturmiljöer med specifikasolberga mål Grymön Öberga Näsalandet Gubbgölen Torsviken Meter Limmersviks Ladgölet Källsätter Ramunds berg Hällen Öberga Lida Trosamossen Karta vid. s för friluftsliv Eksätter Koludden Björkkärrsmon Handskdammen Skiren Oskarshäll Starrkärret Häradsallmänningen Brännsjön Täcka udden Back Trosamossen Vallängen sjön Rödskär Dammbro Nedre Broby s Falkviken Brunnsta Originalskala 1:30000 för natur Övre Broby Lillkäll Gisthållet gölenblå Skogshyddan Holmen Värdekärnor Muskkärret Väderbrunn Natura 2000 Lillshagen korridor StavgöletGräsdalen Tvillingholmarna för friluftsliv Granudden Originalskala 1:30000 erbrunn Skir Löv Tunabygden Backa Udden Nedre IstaÖvre Blacksta Torskär Hjälmarsö gölen Hagaborg Öberga Vänjan Krokstorp Hällen Bistocksberget Duvdalen Ändtorpasjön Lida Grymön Skräddarstuskogen Boudden Ålberga GranholmenOriginalformat: A3 Värdekärnor Arons brand Saxdalen Solberga Nyborgbruk Lida Loddbynäset Jonsvreten Björklund Skog Skräddar Originalformat: A3 Hästgölen för friluftsliv Skräddar Rösäng Nedre Broby Bönsta Väderholmen O Naturinventering Jonsvreten Fjällmossen Bönsta Ekstumon för friluftsliv Ållonbäck Värdekärnor Kungsladuarna Nyalund Hamnbusebergen Fläskberg Lannemon Släthällarna Väderbrunn Skrovängsberget duarna Annelund Bergshammar Rödkärr Lillsha Kardonholmen Jonstorp Missmyra Ängelholmen Rom Backa Muskkärret Naturinventering Häll Torshag Granudden Getslottet Lomgölen Gäddsjön Storängsberget Vret Bro Skogshall Skogshall Torskär Grind Övre Blacksta Hagbacken Värdekärnor Skräddarstuskogen Skirsjön s bro ind Landet (Masungssjön) Rogstatorp Garpsätter Arons brand Djupkärrs Gullbro Klint Skräddar Lövdalen Lida Boudden 1 derlag korridorutvidgning Rösäng Hällen Bönsta Värdekärnor Mellankärret Skiramon Naturinventering Fjällmossen Fågelvik Skräddartorp LidåsBjörklund Ekstumon Sofielund Kungsladuarna Ändetorp Vittenberga Minninge Vittenberga Kargrund Dammkärret Sofielund Blaskhällarna Annelund Bergshammar Lugnet Skuggebo Minninge SandbäckenMariedal Kroken Märgölen 1 Västerbyholm Grankullen n Bångtorp Röd korridor Ållonbäcks holmen Kardonholmen Enstaberga m Co Getslottet Skogshall Norrkälla Naturinventering Vida Ramunds Missmyran Lövgölet Naturinventering s brogrind arsle 2Vrångsjömo Nya Hagen Trumpetarbacken Karolineholme Hovra Rogstatorp GarpsätterSkogsbo St Löv berget Trumpetarbacken Hovra berget 1 Bullerbobergen StenbäckenK Underlag korridorutvidgning tlänken Hovrasjön, Ramshäll Ättetorp Pettersdal Vitskär Vittenberga Sofielund Lidås 2 Hjältholmen Minninge Karlängen Blaskhällarna Karlängen Lomgölen Rudkärret Hovrasjön Snälltorp Lekmossen BärsjöholmSol Kila Rudkärret Hovrasjön Kargrund Haga odling Mariedal Västerbyholm göljen Jungfrugruvan Hovra holmen Bångbackarna 1 Kila Tyrstorp Grankullen Göranstorp Jungfrugruvan Apelskär 1 HovraSpatorp 3 Kol Kila Gammelsta Vida Brännkärrsskogen Nyboda Gårdstenstorp sholmen Vrångsjömo Jakobsberg Trumpetarbacken Sandviksgärdet 2 Hovra Simonstorp berget St Löv skola Grådalen Ostlänken Hagalund Hovrasjön, hage Persaberget Karlängen Bullerbobergen Skut 3Ottmark Hagalund Vik Persaberget för kulturmiljö Bysjön Själstenen Ramshäll Sol LillsjönSkogstorpet VitskärBärsjögölen Grind Torsbacken Krikonbacken Rudkärret Hovrasjön Grind Västra Krikonbacken 2 Åsendals 2 Dikartorp Harbacken Bullersta GammelstaJonsberg Kila Mars 2008 Svartskär Västra KilaJungfrugruvan göljen Svir HovraDammkärrs Gubbkärr Ingelstorp Höglunda Löv Stensätter Gransjön Harbacken Bullersta Spatorp rnmossen 3 Intagorna Spatorp Herräng Gammelsta Meter Apelskär Blå korridor Åby Pumpen Stenpelarna Mars 2008 Nyängen Lesjön Hammarby Tallkärrsberget Gårdstenstorp Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål skola Hagalund hage Persaberget Tallkärrsberget Brandberget Svarttorp Högtomta Svenstorp för kulturmiljö Vi idorutvidgning Söra Djupungen Råsta Meter Söra Lillsjöborgen 3Grind Bullersta Torsbacken Släbro Krikonbacken Hag 3 Grön korridor Bullersta Själstenen Sand Jursla Ålberga bruk Släbro Harbacken Bullersta Gammelsta Mars 2008 Originalskala 1:30000 Rogsta Tallsätter Löv Stensätter Åtorp Svarta Svartskär Kvarnmossen Krokmossbergen sjönkolmården Rothult Stallhagen Spatorp Olstorp grinden Blå korridor Natura 2000 Stallhagen Meter Händelö Myckelhult 216 Nylund Harg Ändtorp G:a Stockholmsvägen Stenpelarna Udden Tallkärrsberget Gransjön Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Harg Originalskala 1:30000 Bäckerslund Svartgölen Mars 2008 Norrtorp Originalformat: A3 Lövbråten Gubbtäppan berga Honungsholmen Källtorp rps dammar Hammarby Släbro Klippan Bullersta0Söra Meter Syltkärret Folkebo Kvistholmen Grönkärr Mars 2008 Olofsberg Råsta Eriksborg GetsjönKlara Röd korridor Händelö Originalformat: A3 Åsbo slätt x ple Sh e ap Röd korridor Originalskala 1:30000 Rogsta Tallsätter Grind Meter Hyddan Kyrkgölen för natur Skelna-Natura Hemsjön Hag Udden mossen Åtorp Ändtorp Stallhagen Limfläckarna Olstorp Hag 2000 Lantmäteriet Dnr N2001/1502 Stavsjö holme Vilhelmsro Lugnet Nytorp HargTegelbruket Långkärr Händelö Trosamossen Kristoffertäppan Stensnäs Norrto Originalformat: A3s Gubbtäppan Kärrbol Originalskala 1:30000 Honungsholmen Gamla Gromossen ör kulturmiljö Humlekärr Kalkärrshagen Röd korridor Originalskala 1:30000 Röd korridor för friluftsliv Limfläckarna Kvistholmen Jansberg Garphagen Karlslund för natur Getsjötorp Bastroten Römossen Vret Ärlös Lustigkulla Originalformat: A3 Garphagen Händelö an Lustigkulla Hag Rödmossen Bäckadal Tegelbruket Humlekärr Hult Originalformat: A3 Gromos Oxbacken Björkkärr Oxbacken Kristoffertäppan turmiljöer med specifika mål Stenkullen Ängtorp Ängby Jonsvreten Ladudden Karlsmossen Värdekärnor Persdal Hörning Trappstensberget Svenshöga Hörning för friluftsliv Generalsbergen Garphagen Ramunds berg Pigans plågstenugnsbergen Vret Lustigkulla Björkkärrsmon Kroktorpet Eriksberg Kungsholm torp Brännsjön olm Oxbacken torpback Timmergölen berget urinventering Annelund Eketorp Kaffebacken Hultet Värdekärnor Hörning Norrviken Virby Lillsskogen affebacken Linudden Brink Skogshäll Myra Lindesberg Skogshäll Myra Bergholm Bistocksberget Bergholm Skräddarstuskogen Lindesberg Skiren Ålberga bruk ör natur Korpklint Kungsholm torp Ny Ny Eksätter 1 Kungsladuen Kungsladuen berget Naturinventering Annelund Äleängen Stenbro Toren Skrovängsberget Rödkärr Dammbro Aspnäs Stenbro Blommenhov Missmyra Kaffebacken Jonstorp Blommenhov Stormossen HällLindesberg Kocksäng Ekebacken Vret Blå korridor StavgöletGräsdalenBrink Kocksäng ör friluftsliv Bergholm SkogshällMyra Gumsbacken Gumsbacken Gullbro Klint Kalvholmen Garskog Hällen 2 Ny Lida Garskog Hällen 1 Kungsladuen Stenbro Algutsbo Dammkärret Hållet rp Aspnäs Skillerhult Hållet Åtorp Blommenhov Fägersholmen Bångtorp Stormossen Svanstahagen Kocksäng Svanstahagen Lillshagen Missmyran Högbrunn Muskkärret RamundsGumsbacken arsle Högbrunn 3 Lövsveden Garskog 2 Arons brand Skräddarstuskogen Lida Rybacken Åtorp Hållet Rybacken Rösäng Killingen Skillerhult Snälltorp Björklund Bådstorp en Ryssbergen Ekstumon Sikudden Svanstahagen bergen Bångbackarna Kila Släthällarna Mars 2008 Kol Kila Brännkärrsskogen Ormkärrsholmen Högbrunn Karlbro Marieberg 3 Marieberg Getslottet Meter Fridhem Ottmark Rogstatorp Garpsätter Rybacken Rybacken Aspdalen RybackenPapptorp Ryssbergen Gubbkärr Mariaen Lidås Mariaen Dammkärrs Höglunda Lill und Mars 2008 Intagorna Herräng Hammarklint alskala 1:30000 Lill- Karlbro Mariedal Marieberg holmen Nyängen Hammarby Meter VästerSvansta Brandberget Alkärret Gårdsjön rångsjömo Röd korridor Väster Svansta Tordyveln Röd korridor St Löv Rybacken alformat: A3 Bullerbobergen Lantmäteriet Dnr N2001/1502 Aspdalen Påljungshage Mariaen Brandkärr Påljungshage Sol Lill- Brandkärr Lövsund Originalskala 1:30000 Rothult Haga odling göljen Spatorp Tväskäppor Gammelsta Röd korridor Svansta Papptorps dammar Haga Hammarby skola Originalformat: Karta 2.6.7Väster vid Brandkärr Ålberga Loddby Syltkärret Karta A3 vidgårdstenstorp Hovrasjön och flygplats. KartaPåljungshage vid Kolmårdsbranten. Grönkärr Vikbruk. EriksborgHyddan Gammelsta Mars 2008 Stavsjö holmelöv Stensätter Nytorp Stordalen Spatorp Knutsgrundet Kärrbol Gromossen Stenpelarna för kulturmiljö Åtorp Kalkärrshagen Råsta Hammaren Jansberg Bastroten Rogsta Tallsätter Hult Gromos Granlund Åtorp Ändtorp Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Ängby Ladudden Norrtorp Gubbtäppan Ingeborgskärr Honungsholmen Generalsbergen Pigans plågstenugnsbergen för kulturmiljö Järnvägsutredning Miljökonsekvensbeskrivning Tallebo Natura 2000 Ostlänken avsnitt Järna - Norrköping Eketorp Getå Virby Lillsskogen Värdefulla kulturmiljöer med specifika mål Skräddarstuskogen för natur Linudden Bråviksen Eksätter Lantmäteriet Dnr N2001/1502 Åby Kila - Svansta - Svansta Västra Kila - Svansta Ålberga Kilabruk Underlag - Svansta korridorutvidgning - Svansta Loddby - Svansta Ostlänken Kolmårdenbranten Malmölandet e ap Sh 20 x ple Underlag korridorutvidgning Ostlänken Ålberga m Co Kila Herstadberg Kolmårdsbranten

12 Väg ån Väg Exempel på utformning av bro över åns dalgång inom den södra delkorridoren för Röd korridor. Röd korridor passerar tvärs åns dalgång vid. Fortsättning sid 64 spalt 2 Fortsättning sid 64 spalt 4 åns dalgång de sandrika malmarna. såns dalgång karaktäriseras åns dalgång av en tydlig zonering av markanvänd- åns dalgång är en av tre dalgångar som åns dalgång delar upp sig i två mindre dalgångar vid kyrka. Dalgången nordost om ningen historisk tid. sträcker sig in i landet fjärden. Dalgången är i delen söder om kyrka relativt bred och Komplexa och ovanligt rika fornlämningsmiljöer kyrkan är smal och vattendraget omges helt av flack och omges av branta bergsknallar. :an korsar dalgången i ett lågt läge. i tiden till åtminstone järnåldern, se vidare kapitel vattendraget. Dalgången nordväst om kyrkan är visar att det öppna landskapet har kontinuitet bakåt vegetation. Den gamla riksvägen löper längs med 4.3. Höjdskillnaden mellan de omgivande höjderna ett öppet jordbrukslandskap med större ar på Specifikt mål: Bevara dalgångens öppna karaktär. och dalbottnen är ca 20 m och dalgången är vid höjderna. kyrka ligger väl synligt i landskapet vid foten av en höjd med tydliga kopplingar till korridorernas passage drygt 1 km bred. såns dalgång är av riksintresse för natur, friluftsliv Husby och flera andra ar. Påverkan: Den södra delkorridoren av Röd korridor korsar dalgången i samma läge som :an och kulturmiljö och dalgången har stor betydelse korsar dalgången, men i en annan vinkel. Den norra Specifikt mål: Bevara de olika karaktärerna i dalgångens för landskapsbilden. delkorridoren korsar dalgången m norr delar. Inte bryta de visuella sambanden mellan kyrka om. I båda delkorridorerna kommer Ostlänken Specifikt mål: Bevara dalgångens öppna karaktär och inte och övrig bebyggelse. att gå på en lång bro över dalgången. bryta de visuella sambanden och möjligheterna att röra sig Påverkan: Den östra av dalgångarna passeras på längs dalgångens sidor. Bevara de fornlämningsrika höjdpartierna som avgränsar dalgången. Konsekvens: Med rätt utformning är det inte bro som följs av en kort tunnel genom höjdpartiet något problem att bevara dalgångens öppna karaktär, väster om ån. Passagen sker i en del av dalgången men en bro kan bli ett mycket påtagligt inslag i landskapsbilden. Utformningen av bron är central Påverkan: Röd korridor passerar tvärs över såns dalgång. som omges av tät vegetation. Den västra dalgången korsas av Grön korridor. för intrycket av landskapet. För den södra delkorridoren visas principutformning av bron, samt Röd Konsekvens: Konsekvenserna blir stora, men kan Konsekvens: Det finns en stor risk att åns korridors läge, visas i illustrationen ovan. Utformningen av en bro inom den norra delkorridoren till landskapet. En för landskapsbilden god lös- med järnvägsanläggningen, till stor del p.g.a. att minskas något om järnvägens utformning anpassas dalgångs karaktär kommer att väsentligt förändras liknar den som visas i illustrationen, men ansluter ning behåller öppenhet i landskapet samtidigt som vegetation tas ned. I den västra dalgången kommer till brantare partier på båda sidor om dalgången. intrycket av den avgränsande höjden på den östra järnvägen att vara ett väl synligt inslag i landskapet sidan av dalgången sparas. Detta förutsätter en låg och troligen kommer viktiga visuella samband mellan såns dalgång profil med en låg bro samt att höjden på den östra kyrkan och övrig bebyggelse brytas. sidan dalgången passeras i tunnel. I kapitel 4.3 och såns breda nord sydgående dalgång bilaga 7 återfinns illustrationer av passagen. bildar gränsen för sprickdalslandskapet i östra Södermanland. Väster om ån blir landskapet flackare, utan sprickdalarnas brutna karaktär. Istället vidtar Åtgärder: I det fortsatt arbete är det viktigt att studera järnvägens profil och utformning för att minimera påverkan på landskapet. ån såns dalgång Se beskrivning och specifikt mål i Röd korridor. Påverkan: Passagen är liknande den i Röd korridor, men sker norr om Bönsta. Konsekvens: Om såns dalgång passeras med stora bankar riskerar dessa att skära av utblickar och samband på den västra sidan av dalgången. Grön korridor ligger delvis i det släpp i höjdryggen som Bönsta ligger i varför järnvägen inte behöver gå i skärning genom höjdpartiet. Åtgärder: Fortsatt arbete med järnvägens profil och utformning för att minimera påverkan på landskapet. Se även illustrationer i bilaga 7. Samlad bedömning Del II Sillekrog - På sträckan Sillekrog- bedöms Röd korridor ge större konsekvenser än Grön korridor. Mosaiklandskapet som berörs av Röd korridor är mer småbrutet och innehåller mer öppen mark än Grön korridors sträckning. För åns dalgång är konsekvenserna större vid Grön korridor. Passagen av såns dalgång ger likartad påverkan och konsekvens för landskapsbilden i båda korridorerna. Konsekvensen bedöms som måttlig för landskapsbilden. 4 MILJÖKONSEKVENSER - STADS- OCH LANDSKAPSBILD 65

13 udde Fjällbacken Spökberg holme Labro ängar Uggelberget 62,4 Broby Ängshult Spångtorp Spångtorp Löt Nedre Skälby Hagen Sörby På kartan visas möjliga sträckningar. Hagen 17,29 60,27 Granesta Den exakta sträckningen Karlshult Karlshult bestäms när Långsjön Lövåsen Uppsa kulle Skat Bredäng järnvägen projekteras, vilket sker när Skat Brobytorp Ekesjö Nästorp 7,65 Humledal 18 Björk Hagalund Hagalund Lid-Runtuna-Spelvik- järnvägsplanen Krampåsa St. Skogstorp Oppusa St. Skogstorp görs. Vreten Vreten Björktorp 15,46 Ökna säteri 47,87 Broby Sundby Karlsro Tunsätter Hammar Hagaberg Karlsro Kisjön krog Skogstorp Skogstorp Tunsätterssjön Gäddsätter LindesvikSkansberget Runristning Ludgo-Lästringe Lövsund Röse Norsborg Sundbyån Norsborg Kolartorp Kitorp Nybygget Stockbäcken Skansberget Grankälla 15 Karren 5,1 Sundbysjön Värdshuset Lövhage Källsätter 36,23 Näset Karrenslund Karrenslund Vackersätter Svärtingstorp Höglunda men Katrineberg 5,1 Fridhem Klavsätter Rosenlund Nytorp Fridhem Gettäppan St. Axmora Karstorp 16 43,17 Sättersta Skräddar Näsby Norrby Sandbrink Mellersta Sörtorp Sandbrink Stockbäcken Rösen Runnviken Ingelsta Rotetorp Bogsta Ottolund Bogsta Värdshuset Vret Byggningen Byggningen 26,92 Damm Norrbydal Vittenberga Hällen Sand NorrbydalSt Vret Karlshäll Släthäll Sågen Skogshall Mjältorp Björklund 40,00 Hammarby 27,19 kyrka Sågen Krogen Lida L. Axmora ån Lund 12,27 Lida Bergtorp Hopen Stenhagen Ökna Hammarbyvreten Ökna Fället Marielund Högtorp Solhem Törnebylund Onsberga Ka Hovra 23 Ylinge Glädje- Borgs Onsberga 27 Björkbacken 21,73 Gamla Ingelsta mossen Hamra Husby kyrkbygd Ylingesjön Bergholm Ylingesjön Väsby Lundhagen Sättersta Fril. 74,2 Nor 14,08 Svärdbro Esta Esta Hovra - Bullersta Smedstorp Smedstorp Tacksjön lund Olstorpsbergen Hedvigsfors Törneby 10,23 Hyttan a Norrstukärret Hörning Kvarn Granbäcken Valla Sören Broby erga Norrmalm Broby Rökärret BergtorpStav Kråklund Kullen Sätterstasjön Mellan Blåbärskärret Garphagen Karlsborg Klaraberg Ullaberg 10,38 torp Ny gruva11,96 Hamnstadberget 20,50 Mickelskärr Vänersborg Hyttruin Haghult Dammkärret Ny Björkliden Estlöt Dånhammar E Skogshäll Myra Garskog Vallakärret Hässelby Baljesta L. Brunna Käll Dala Damm 44 St. Brunna äng Åbro Masugnen Ekla Klävsta 19 Dala Hybble Förola Masugnsjön Stenbrott Broby 10,59 Norr gruvor St. Långbro Motorbana 26Svansta 22 Nya Utterö Blindkällan 23,46 Norra Tystberga Karlberg Vret Björkbacken L. Långbro Håkanbol Tullen Svansta Kråk Sättra Röse Nydalen Harstahopen Harsta Påljungshage Gältsund Säby Sågar Rogsta Utterö - Svansta bruk Gillinge Rosenlund 14,95 24,54 Klippinge Uttersjön Piparvik Eriksdal Träind. Tystberga Svanstalöt Snickarhult Olstorp Charlottenlund 41 Holmsjön Holmen Svartå Nälberga Ekensberg Grind Gruv 46 Tallåsen Karlberg Tystberga Janslund Runstenar Gruvområde Myrströmslund L. Ödeby Erikslund gruvor Skogshyddan 8,42 Ödesby St. Ödesby Servicehus Revlinge Majhem Uddeby Kärr Lugnet Löt Tystbergadalen Valsta Ekensholm Eriksberg Ödeby gruvor Mörtsjön Målar Mälby Tal ulla Kattgalgebäcken 22,28 St. Älgham Stångby Skola Uddeby Horssjön Mellan Eneby 10, Sörby Asplund L. Älghamm 27,41 49 Nybygget Sättersta Björkmossen Aspedal Haverömossen Åsendal Ullaberg Dammen 24 Rymmarberget Rosendal 31,16 Anneberg Rydåsa Brokulla Tjuvesta Salthälla Ugnsberget 28 17,41 11,13 St. Sulsta Grustäkt St Horssjö- Plog Bryngelstorp 79,8 Mörk L. Sulsta Äpp Labro Skog 65,2 Reningsverk Labro Svartnacka Nälberga - mossen Fårgålab. Norrängs- Björksund- 12,10 Nyborg berget Slättermossen Bredsätter 11,68 Solberga (Masugnssjön) Åstugukärret Sundbo Limmerviks- Limmersvik Å Fårgåla Rom Tro Fågeltorn 25 Gillinge Rosenkälla Holmtorp Kottorp St Johannesberg Sulsta Tybble Djupkärrs Lesjön Bälinge 13,68 orra hålet 43 Saxviken Ållonbäck Fredriksdal St. Ängkärret Björndals Åresta Nyboda Rödmossen Rå Ållonbäcks Svir Storkärr Björndal Björnängen Mårtensberg Mårten Åsendals Nyckelmossen Svir- Oglöt Måstena Oglötsberget Tjuvholmen Kulturmiljö Karta 3 Tjuvholmen Enholmen 6,26 Skut mossen Vikärret 5,88 Smålöt Sundhälla- Ådalen mossen Borgen 9,93 26 Djupungen Gruv- Ekekulla Sundhällaskogen Linuddssundet V V Röd utredningskorridor Gamla Grinda Kungstorp område Bladkärret Bränntorp för kulturmiljö Linudden Hässle Sundhälla Skyle L. Smedstorp Linudden Sand Sand Grön utredningskorridor Äldre vägnät St Smedstorp Grinda St Bibana Tomtekulla 22,25 Jonsvreten Gruvområde 8.80 Avlöt Ö Avlöt servat kärrens Ö Jonsvreten Fornlämning Förstudiens utredningskorridor naturreservat Fågeltorp Fågeltorp Prästtorp Hällsätters Holmby Frillingstuga SundboholmByggnadsminnen Ramsdal Sand Gladängs RamsdalMo Israelsberg Mo Sand 23,88 Gladängs Hällsätter Värdefulla Hamra Fageräng kulturmiljöer Kärrshagen med specifika mål Segersta Koholmen Segersta Igelsjön Igelsjön Sep 2009 Högsätter Högsätter 8,30Illustrerad sträckning Örstigsnäs Tjädermossen Bro Tunnel Meter Sten Skinnartorps Källbo Källbo Stäk Högkärr Högkärr Råsjön Stäk Pumpsätter 8.46 Bygd Hasselö Pumpsätter Daltorp Bygd 22 Näslandet Stäk Stäk Originalskala 1:50000 Betlehem 12 Hundshälla Befästnings anl. Betlehem Ången Lantmäteriet, Dnr M2001/1502 Originalformat: A3 18Herrvreten 77 Hundshälla Trulldalen Skyttorp Gälminge Gälminge pingsåns dalgång g rasjön S Karlängsberget fjärden Tallkärret Tunsättersbäcken mledalsberget fjärden Rödhällen Kastalruinen Bibana --Ryttartorpet Pettersdal ån Stavik Malins mosse Vargudden bruk Nystuviken Prästens Ången Nälberga Grön bibana Sundbysjön Bogsta Käxlan Runnviks Runnviken Öknaskolan Kärrshagsmossen Daltorps- fjärde Sundhällafjärden 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ 83

14 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ Norra Tystberga odlingslandskap med jordbruksbebyggelse och rika fornlämningsmiljöer (19) Mycket högt kulturmiljövärde (Se karta 3 sid 83) Norra Tystberga är ett exempel på frälsets jordbrukslandskap med välbevarade och ålderdomliga bebyggelsestrukturer. De många komplexa fornlämningsmiljöerna visar på platskontinuitet bronsålder. Det kuperade och variationsrika landskapet har ålderdomliga drag där byarna ligger tätt på markanta höjder omgivna av hagmark. Flera byar är oskiftade med välbevarad traditionell bebyggelse. Vid Tystberga kyrka finns en välbevarad och autentisk kyrkomiljö. Specifika mål: Påverkan: Jordbrukslandskapet delas av en ny järnväg. Den storskaliga, rätlinjiga strukturen genom det kuperade landskapet innebär djupa skärningar och bankar. Miljöskapande bebyggelse kan behöva rivas eller få sin närmiljö försämrad. Tystberga kyrkomiljö riskerar att störas. Värdefulla och komplexa fornlämningsmiljöer kommer att försvinna. Jordbruksmarken kan komma att fragmenteras. Konsekvens: Landskapets särprägel kommer att avsevärt förändras genom djupa skärningar och bankar. Områdets kulturhistoriska värden minskar och möjligheten att uppleva och bruka dessa kommer att försvåras. Bebyggelse med miljöskapande betydelse och Tystberga kyrkomiljö kommer att påverkas negativt. 84 Tystbergadalen stenåldersmiljö (20) bruk bruksmiljö (22) Högt kulturmiljövärde (Se karta 3 sid 83) Mycket högt - högsta kulturmiljövärde (Se karta 3 sid 83) De högt liggande skogspartierna i Tystbergadalen utgjorde öar i den forntida skärsmiljön. En intensivt nyttjad stenåldersmiljö präglad av många samtida stenåldersboplatser de senare delarna av yngre stenålder. Specifika mål: Påverkan: Dalgången kan ytterligare komma att fragmenteras. Flera fornlämningar berörs, oavsett läge i korridoren. Konsekvens: Landskapets historiska dimension minskar avsevärt genom att fornlämningar försvinner. Fornlämningarnas läge i landskapet blir svårare att avläsa. skog (Masugnsjön) stenåldersmiljö (21) Högt kulturmiljövärde (Se karta 3 sid 83) skog är ett höglänt område med mycket gynnsamma förutsättningar för boplatser hela stenåldern med stora vetenskapliga värden. De topografiska förutsättningarna och sjöarna i området ger goda möjligheter att visualisera och uppleva stenålderns boplatslägen invid vattnet. Den västra delen av området rymmer redan idag ett antal kända stenåldersboplatser. Specifika mål: Påverkan: Område som redan är uppdelat av : an. Ett flertal gynnsamma lägen för stenåldersboplatser kommer att beröras av järnvägen. Sannolikt innebär en dragning i den östra delen att färre stenåldersboplatser kommer att beröras. Konsekvens: En rad stenåldersboplatser kommer att beröras. En dragning i den östra delen medför ett mindre ingrepp i stenåldersmiljön som helhet. bruk är en komplett bruksmiljö med kontinuerlig gruvdrift tidigt 1600-tal fram till 1960-talet som successivt flyttat i landskapet efter råvarutillgången. Bruksmiljön omfattar malmådror, dagbrott, hyttor, masugnar, gruvor, smedjor, stationsbyggnad och arbetarbostäder av olika karaktär och ålder. Till miljön hör den unika gruvfogdebostaden Ullaberg som är byggnadsminne och herrsmiljön bruk. Båda dessa liksom flera andra byggnader uppvisar stora arkitekturhistoriska värden. Miljön har stor attraktionskraft som kulturturistiskt besöksmål med pedagogiska kvalitéer. Specifika mål: Påverkan: Flera fornlämningar och bebyggelsemiljöer med koppling till bruksmiljön riskerar att beröras. Konsekvens: Möjligheterna att uppleva en ovanligt komplett bruksmiljö med stora kulturhistoriska värden kan komma att minska om enskilda komponenter med betydelse för områdets funktionella sammanhang försvinner. Ett östligt läge i den södra delkorridoren innebär mindre påverkan på enskilda delar inom bruksmiljön. Vid en sträckning inom den norra delkorridoren samlas störningarna till ett stråk tillsammans med :an, utom längst i väster. Åtgärder: En dragning i den östra delen av den södra delkorridoren eller en dragning inom den norra delkorridoren ger möjlighet att hålla samman större delar av bruksmiljön. Nälberga-Gillinge rik fornlämningsmiljö (24) Mycket högt - högsta kulturmiljövärde (Se karta 3 sid 83) Det mosaikartade landskapet mellan dalen och Ödesbydalen är unikt genom de många avhysta bytomterna som lett till att flera, intilliggande bebyggelseenheter med kontinuitet bronsålder bevarats närmast helt intakta. De uppvisar ovanligt rika och kompletta fornlämningsmiljöer som är så omfattande att hela området bör betraktas som ett sammanhängande fornlämningskomplex. Till området hör ett antal strategiskt placerade fornborgar. Området har stora vetenskapliga och pedagogiska värden på grund av sitt stora tidsdjup. Vid Gillinge ligger tre generationer manbyggnader varav den äldsta är en parstuga, med sannolik datering till 1600-talet, på urspunglig plats. Huset är av byggnadsminnesklass. Specifika mål - - Påverkan: En ny järnväg riskerar att dela upp ett småskaligt landskap och svårbrukade restytor uppstår. Den södra delkorridoren går genom den centrala delen av Nälberga-Gillinge och kan troligen passera :an på en lång bro. I den norra delkorridoren passeras :an längre åt nordost och Ostlänken kan sedan gå i den norra delen av Nälberga- Gillinge. Ett stort antal fornlämningar riskerar att påverkas eller försvinna i båda korridordelarna. Konsekvens: Sambandet mellan fornlämningar kan försvinna och tillgängligheten minska. Delar av en ovanligt komplett och unik fornlämningsmiljö med stort tidsdjup och stora pedagogiska och vetenskapliga värden riskerar att gå förlorad. Störst konsekvens får troligen en sträckning inom den södra delkorridoren då denna går centralt genom området. Åtgärder: En dragning så långt österut som möjligt inom den södra delkorridoren eller så långt norr ut som möjligt i den norra delkorridoren kan sannolikt minska ingreppen något i den värdefulla fornlämningsmiljön. För konsekvenserna av bibanan se avsnitt. Fortsättning sid 87 spalt 1

15 -Svansta odlingslandskap, jordbruksbebyggelse, fornlämningsmiljö (26) Mycket högt kulturmiljövärde (Se karta 3 sid 83) Den slutna, väl avgränsade dalgången vid och Svansta, är en komplett miljö med platskontinuitet sedan bronsåldern. är en klungby med autentisk prägel, byggnadshistoriskt anmärkningsvärda byggnader som har stora pedagogiska värden. Specifika mål: Påverkan: by samt flera vägar av gammalt ursprung och gravfält berörs. Järnvägen delar upp såväl by som dalgången. Bebyggelse kan behöva rivas. Möjligheterna att bruka marken försvåras, vilket kan leda till igenväxning. Järnvägens storskaliga formspråk bidrar till att det blir svårare att uppleva landskapet som en helhet. Konsekvens: Bebyggelsemiljöns värde kommer att minska avsevärt och brukningsmöjligheterna försvåras. Värdefull bebyggelse med betydelse för landskapsbilden försvinner. Kulturmiljöns pedagogiska värden försämras avsevärt. Hovra-Bullersta friluftsmiljö, herrsmiljö, jordbruksbebyggelse, fornlämningsmiljö (27) Mycket högt kulturmiljövärde Odlingslandskap med den välbevarade och genuina herrsmiljön Hovra och med kontinuitet sedan äldre järnåldern. Fornlämningsmiljön kring Bullersta ridskola samt Söra och ar uppvisar lång kontinuitet och stor variationsrikedom som ger dem särskilda pedagogiska värden. Området är ett välbesökt friluftsområde, bl.a. av skolorna i. Specifika mål: Påverkan: Området delas och jordbruksmark korsas av en ny järnväg. Den nya järnvägen kan medföra att jordbruksbebyggelse vid och Bullersta rivs eller hamnar så nära att boendemiljön försämras. Om ett läge mellan Bullersta och Söra väljs skonas bebyggelsen, medan flera gravfält korsas. Konsekvens: Bebyggelsens kulturmiljövärden kommer att minska. Fornlämningsmiljöer kommer att försvinna och blir svåra att uppleva. De pedagogiska värdena i området kommer att försvagas avsevärt. såns dalgång odlingslandskap i jordbruksbebyggelse och rik fornlämningsmiljö (29) Högsta kulturmiljövärde såns dalgång är av riksintresse för kulturmiljövården (D-K52). Den binder samman det inre sjölandskapet med Östersjön och intar en särställning som viktig centralbygd med stort tidsdjup synliggjort genom förhistoriska vägsträckningar och ovanligt rika fornlämningsmiljöer med lämningar som följer på varandra och spänner bronsålder fram till vikingatid. Den öppna dalgången erbjuder vida utblickar över ett landskap med en markzonering med kontinuitet till förhistorien. Man kan se och uppleva hur vägarna följer gränsen mellan in- och utägomarken och binder samman den ena en med den andra. De långa utblickarna är en bärande kvalitet i den öppna dalen. Fornlämningarna anger att det finns mycket rika bosättningar i området hela förhistorien. I området finns även boplatser stenålder. Till dalgången hör den unika hällristningsmiljön vid Släbro i söder och offerplatser vid Täckhammar i norr. Omfattande järnåldersgravfält på ömse sidor om ån vid bl.a. Bönsta,, Tå och Skresta visar på en stormannabygd utöver det vanlig under hela järnåldern. Till området hör även de ovanligt stora herrsmiljöerna, företrädesvis i den norra delen av dalgången. Bönsta säteri hör samman med dessa säteribildningar tillkomna under 1600-talet. I området, vid Bönsta och Brunnsta finns byggnader med stora byggnadshistoriska kvalitéer. Specifika mål: - - Påverkan: Järnvägen innebär ett nytt storskaligt inslag tvärs över dalgången, som tidigare har förhållandevis få exploateringar som inte har historiska rötter Järnvägen innebär påtaglig påverkan på såns riksintresseområde för kulturmiljövården. Fornlämningar och bebyggelse på ömse sidor om dalgången riskerar att försvinna och de fina utblickarna över dalen kan bli mycket kringsskurna. Korridoren kan innebära att bebyggelse i Bönsta måste rivas och att delar av gravfältet på höjdryggen söder om en förstörs. Vid kan ytterligare fornlämningar beröras. Konsekvens: Upplevelsevärdena och förståelsen för de historiska sambanden kan komma att minska avsevärt genom att fornlämnings- och bebyggelsemiljöer kommer att skadas. Ett högt profilläge över dalgången riskerar att kraftigt begränsa de fina utblickarna över dalgången. Jordbruksmarken kommer dock även i fortsättningen kunna brukas och möjligheten att nyttja de historiska kommunikationsstråken kommer att bli kvar även om en del vägavsnitt måste flyttas i sidled. Åtgärder: För att begränsa den negativa påverkan på riksintressemiljön i dalgången kan särskilda åtgärder vidtas. En viktig utgångspunkt för järnvägens exakta läge och omläggning av vägar är att de vida utblickarna över den öppna dalen ska kunna bestå. En förläggning i tunnel under gravfälten innebär att järnvägens påverkan på fornlämningsmiljöerna kan minskas samtidigt som det möjliggör att vägsträckningen kan hållas närmare den nordsydgående höjdstråket. På nästa sida redovisas lösningar för passagen av såns dalgång. Hovra-Bullersta friluftsmiljö, herrsmiljö, jordbruksbebyggelse, fornlämningsmiljö (27) Mycket högt kulturmiljövärde Förutsättningarna och de specifika målen för området finns beskrivet under Röd korridor. Påverkan: Grön korridor passerar herrslandskapet norr om Hovra herr över den norra delen av Hovrasjön. Odlingsmark i norra delen av området skärs av och kan bli svår att bruka. Konsekvens: Kulturmiljölandskapets upplevelsevärden minskar. En barriär genom odlingslandskapet riskerar att uppstå. såns dalgång odlingslandskap i jordbruksbebyggelse och rik fornlämningsmiljö (29) Högsta kulturmiljövärde Förutsättningarna och de specifika målen för området finns beskrivet under Röd korridor. Påverkan: Innan Grön korridor korsar sån passerar den ett vikingatida gravfält på höjdryggen norr om Bönsta. Korridoren korsar den öppna dalgången och går sedan mellan Brunnsta och ar. Järnvägen innebär ett nytt storskaligt inslag tvärs över dalgången, som tidigare har förhållandevis få större exploateringar som inte har historiska rötter. Den gamla vägsträckningen längs höjdryggen kan komma att flyttas i sid- eller höjdled. Sambanden mellan framförallt Bönsta men även Brunnsta och ar och den omkringliggande jordbruksmarken riskerar att bli mycket kringskurna. Konsekvens: En järnvägsdragning innebär påverkan på ett riksintresseområde för kulturmiljövården. Upplevelsevärdena och förståelsen för de historiska sambanden kan komma att minska avsevärt genom att fornlämningsmiljöer kommer att skadas. Jordbruksmarken kommer dock även i fortsättningen kunna brukas och möjligheten att nyttja de historiska kommunikationsstråken kommer att bli kvar även om en del vägavsnitt måste flyttas i sidled. Åtgärder: För att begränsa den negativa påverkan på riksintressemiljön i dalgången kan särskilda åtgärder vidtas, se vidare nästa sida. Om passagen av höjdryggen med vikingatida gravfält sker i tunnel minskas påverkan. 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ 87

16 Samlad bedömning Del II Sillekrog- På del II Sillekrog-, berörs inom Röd korridor ett riksintresseområde för kulturmiljövården, (D-K52). En järnväg här kan medföra påtaglig skada på riksintresseområdet. Upplevelsen av kulturmiljön kommer att förändras mycket och ett antal bärande komponenter i miljöns värdekärna kommer att försvinna. Fornlämningar med betydelse för upplevelsen och förståelsen av miljön riskerar att försvinna. Bebyggelsemiljön vid Bönsta säteri kommer att påverkas mycket. Röd korridor berör ytterligare en rad värdefulla kulturmiljöer med mycket högt-högsta kulturmiljövärde; (17) (22) och (24). I Gärdesta riskerar förståelsen och upplevelsen av en ovanligt komplett herrsmiljö med förhistoriska rötter att påverkas mycket negativt. Korridoren berör de södra delarna av bruk och innebär att upplevelsen och förståelsen av en sammansatt bruksmiljö med lång historisk kontinuitet kommer att försvåras om enskilda lämningar och delmiljöer försvinner. I Nälberga- Gillinge kommer ett stort antal fornlämningar med betydelse för förståelsen och upplevelsen av områdets historiska dimension att gå förlorade. Vid Nälberga-Gillinge kommer en järnväg inom den södra delkorridoren som är placerad utmed den höjdrygg som utgör navet för områdets fornlämningar att få mycket stora konsekvenser. Röd korridor genom dessa områden innebär stor negativ påverkan på kulturmiljön. Röd korridor berör även kulturmiljöer med mycket högt kulturmiljövärde; (19), (26) (27). Dessa miljöer är odlingslandskap med lång historisk kontinuitet där Röd korridor innebär ett betydande intrång i miljöerna. Odlingslandskapet kommer att fragmenteras, odlingsmark riskerar att tas ur hävd, fornlämningar kommer att försvinna och bebyggelsemiljöer kommer att försämras i stor omfattning. Flera byggnader med arkitektoniska värden riskerar att försvinna. Miljön vid Hovra-Bullersta riskerar att försämras i stor omfattning. Stenåldersmiljöerna - och uppbär högt kulturmiljövärde. En järnväg inom Röd korridor innebär att boplatser riskerar att försvinna och förståelsen av områdena som helhet kan försvåras. Grön korridor (inklusive grön bibana), del II Sillekrog-, berör två områden av riksintresse för kulturmiljövården; Lästringe (D-K47) och (D-K52). Grön korridor löper i södra kanten av riksintresseområdet Lid-Runtuna-Spelvik-Ludgo-Lästringe där (16) ingår. Inom Bogsta-området kan påverkan på Bogsta kyrkomiljö sannolikt begränsas medan Borgs skans i söder kan komma att påverkas negativt. En järnväg inom Grön korridor kan medföra påtaglig skada på riksintresseområdet såns dalgång. Upplevelsen av kulturmiljön kommer att förändras i stor omfattning och ett antal bärande komponenter, bl.a. fornlämningar, i miljöns värdekärna kommer att försvinna. Grön korridor berör ytterligare en rad värdefulla kulturmiljöer med mycket högt-högsta kulturmiljövärde; (17), (22) och (24). Herrsmiljön vid Gärdesta påverkas endast marginellt. I bruk kan upplevelsen och förståelsen av en sammansatt bruksmiljö med lång historisk kontinuitet komma att försvåras om enskilda lämningar och delmiljöer försvinner. Påverkan inom bruk blir omfattande genom att området berörs av både Grön korridor och Grön bibana. Grön bibana genom Nälberga-Gillinge innebär att en av Sörmlands äldsta parstugor på ursprunglig plats riskerar att försvinna och att ett stort antal fornlämningar med betydelse för förståelsen och upplevelsen av områdets historiska dimension kommer att gå förlorade. Grön korridor genom dessa områden innebär stor negativ påverkan på kulturmiljön. Grön korridor berör ytterligare en rad värdefulla kulturmiljöer som uppvisar mycket högt kulturmiljövärde; (14),Sättersta (15), (23) och (27). Dessa miljöer består av odlingslandskap med stort tidsdjup där korridoren innebär ett betydande intrång. Odlingsmark riskerar att fragmenteras och tas ur hävd, historiska sammanhang kan komma att brytas och fornlämningar kommer att försvinna. Bebyggelsemiljöer kommer att försämras. Stenåldersmiljön i (21) uppbär högt kulturmiljövärde. Grön korridor skär genom de centrala och sannolikt mer boplatsintensiva delarna av området. Boplatser kommer att försvinna. Sammantaget, i del II Sillekrog-, bedöms Röd korridor ge större negativa konsekvenser än Grön korridor. Röd korridor medför betydande intrång i flera kulturmiljöer med mycket högt- högsta kulturmiljövärde; Gärdesta, Nälberga-Gillinge samt riksintresset såns dalgång. Korridoren berör dessa områden på ett sådant sätt att bärande delar riskerar att försvinna. Grön korridor och grön bibana innebär en stor påverkan på bruks område samt det ovanliga bebyggelse- och fornlämningsområdet vid Nälberga-Gillinge. Båda korridorerna innebär att såns riksintresse för kulturmiljövården kan medföra påtaglig skada när bärande delar av områdets värdekärna försvinner. Grön korridor innebär ett mindre intrång jämfört med Röd korridor, skadan på fornlämningsmiljöerna och Bönsta säteri blir inte lika omfattande. tomta 31 Lång bibana tan r- såns dalgång Kort bibana ") Hossebo 27 Stockbäcken Ärsta Hårsta Sundbysj. Axmora Arnö ") Grön bibana Bibana --Ryttartorpet Svir Ången Bergs-3ammar Lid-Runtuna-Spelvik- Ludgo-Lästringe Hybble Uppfyllelse av övergripande projektmål för kulturmiljön Med en järnvägssträckning inom Röd korridor finns det stor risk att projektmålet att bevara landskapets särprägel och historiska dimension inte kan uppfyllas i och. Möjligheterna att uppfylla detta projektmål kan även försvåras i. Röd korridor medför också stor risk för att möjligheten till fortsatt brukande av kulturmiljöer som goda boende- och livsmiljöer samt utveckling av befintliga och framtida näringar inte kan tillgodoses. Detta gäller för och. Även med en järnvägssträckning inom Grön korridor finns det motsvarande risk för att landskapets särprägel och historiska dimension och även dess vetenskapliga värden går förlorade för kulturmiljöerna i och -. Grön korridor medför också stor risk för att kulturmiljön som resurs för utveckling av befintliga och framtida näringar (det industrihistoriska landskapet) och med en tydlighet i vattendragens betydelse för lokalisering av industri inte uppfylls för. För samtliga miljöer gäller även att deras möjligheter att fungera som goda boende- och livsmiljöer kan komma att försämras. knaren Bogsta 16 Ådalen Ludgosjön Runnviken Ekla Ludgo Spelvik Lästringe Ökna Gärdesta 5 Sättersta Runtuna Ökna Norrby Snesta 7 säteri Runtuna Bogsta Baljesta 76 Lövsund Tystberga 62 Tystberga Näs Bälinge 76 Sulsta Grinda 61 Täckhammars bro Måstena g Ekekulla Kristineholm 80 Oxbacken Tå berga alsta hammar Arnö Bergs- Ö rsäng St Fräken- kärret ") 15 Vreten Björken Dalsjö Baggebol s kommun Trosa kommun ortrön Marö H endal Åläng Sillekrog Granlund Sö Torsåke Södra stambana 28 ") 224 Örboholm 8 ") E Erik Gisesjön Gisekvarn M 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ 89

17 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ y g j Hag Stormberg Alängs Hagaberg Höglunda ån Tacksjön 40,42 Hedvigslund Gälltorp 18 Bergholm sskogen På kartan visas möjliga sträckningar. Näs Lövsätter Rössbol Branthäll Lundhagen L. Axmora Mellan Den exakta sträckningen bestäms när Rosenlund Limängen Björktorp 36,23 Löt Ylinge Ullberga 37,08 Röss Östtorp Fjällsjön järnvägen projekteras, vilket sker när Kolartorp Nytorp Norr järnvägsplanen Björnkullen görs. Limängen Oxhagen Mickelskärr Mellantorp Rävbacken Hedvigsfors Hyttan Hag Bro Ylingesjön Svarvartorp Bergtorp Fjällsjön Ylingesjön Översjökvarn Skärpinnsudden Limsätter Ingelsta Granbäcken Käll Erikslund Malins mosse 26,92 44 Bärbo Långhalsen Kyrkberget 60,9 Snesta Ryckesta Översjön Åkra 19,0 Humledalsberget Hammar Nor Grankälla Askugnen Damm Sjölunda Fridhem Snesta Skansberget Ullaberg Gamla Ingelsta Potten Täckhammar Hyttruin Spånga Spångtorp Kvarn rstäng Lindesvik Klavsätter Kapp 21,73 Kråklund Veda Humledal Åbro Hybble ng Veda Nytorp Husby Sjöåsen Norrmalm 22 Bäcktorp Tista Tuna Förola Svärtingstorp Karstorp Björkbacken Karlberg Fjällsbacken Rosenlund Ytteräng Bredäng Täckhammarsbro Karlshäll Dala gruvor Stockbäcken Udden Yttern 23 Snickartorp Ytterängs Väsby Gettäppan Skat Hällen Fället bruk 1,65 Nybygget 10,23 Sågar Sörtorp Hagen Dala 4 Mjältorp kyrkbygd Tomta Haga Nölsta Eglasjön Egla Ängshult Tunsätter Mellersta Rödhällen Kråk 29 Siggetuna Tunsätterssjön Stockbäcken Olstorpsbergen 11,96 p Hult Grind G 48,15 Bygget Björklund gruva Hammar s Jarldalgång Nybygget Gäddsätter Råsudden Tuna Tullen Skräddar Håkanbol Gru Smedstorp Gammaläng Kärret Stortorp 28,03 Skogstorp Källsätter Vittenberga Bergtorp Hörn Kristineholm Björktorp Smedstorp Käll Charlottenlund Skogsäng Gran an Berns Stav Klippinge Björka Skogstorp Kapellruin Vackersätter Fjällbacken L. Ödeby St. Ödesbyst Siggetorp Bergtorp Nälberga Vallmyra 10,59 Tallkärret Gillinge Önnersta Broby Ödesby Norrtorps Fiskar Skresta Karlängs- Ödeby gruvor Udden Norrtorp berget Hörning Nälberga Säby - Gillinge Lund Ruddammen 37,91 Skogshall åns Äng Ny Valsta Kvarnbacken e Stenbrott Finnäng Vallängen Asplund dalgång Hovra Båtsmanstorpet 27 Vänersborg Nydalen Gältsund torp Fjällskär Ny Uddeby 31 Hovrasjön Garskog 24, Fril. Garphagen Kärrdalen Röse Tallbacken Smedjebacken Uddeby t 34,77 Bullersta Söra Eriksberg Ny flygplats Bullersta Åsendal Fjällskär Bagghult Bönsta Myra - Svansta Hjälma 42,14 Stockholmstorp Skogshäll Motorbana 36,63 Hagalund Rom Ro Listorp 36,08 Brunnsta Skogshyddan Djälp Kastalruin Solberga 34,62 Gabrielstorp Björnbacken bygget Oxbacken 8,42 Kocksäng Pärltorp Svansta Olstorp Grind Vithälla Jordbrotorp Harg Nyboda Jordbro Påljungshage 36,96 Svanstalöt Larslundstorp Ösvreta Tå gruvor men 25 Larslund Karlberg Djupkärrs Åsendals Broby Stenbro Stentorp 32,19 30 Plantskola 29,68 11,13 Tallheden Kvistberga 10,23 Nyckelmo Valstaängen Runstenar Svartnacka Limmerviks Skogshyddan Bagartorp 28,91 Ekensberg Ållonbäcks Vattenverk Tall Ullevi Koltorp Ullevi Brandkärr Solberga Anderslunds Limmersvik Marieberg Pettersdal koloniområde 13,68 Skogstorp Minninge fjärden 32 Ållonbäck Djupungen Ryttartorpet Hållet 26 Dammgruvan Skut Larslundsmalmen Labro Väderbrunn Sjukhus 28 Isaksdal 27,41 Stenkulla Fågeltorn 6,26 Jo Labro ängar Tysktorp Kungsladuarna Nederfallet Hemen Bryngelstorp V Täcka udden Högbrunn Griptorp Överfallet Grind 34,03 L. Kungsladuen Rosenkälla Saxviken Ö Sörby Krokstorp Sand 22,25 Reningsverk Mälby Råsbäcken Krustorp Enholmen Kulturmiljö Bibanor 23,88 Hjärmesta Hagersta Enstaberga Idbäcken Kungshagen Blacksta Brandholmen kärrens Norra hålet Tjuvholmen naturreservat Svalsta Röd utredningskorridor Norrlund Vida Sand Kanotstadion Hö St. Anderbäck för kulturmiljö Jagbacken Kungsladuen Grav- och Västeren Israelsberg Udden 10,20 boplatsomr. Småbåtshamn Grön utredningskorridor Hagby Linuddssundet Kastalruin Naturreservat Stadsfjärden Äldre fjärden vägnät Igelsjön Golfbana Kungsholm Jogersta Åtorp Bibana Hembygdsg. Fågeltorn Svanviken Bastenshäll Mellanfjärden Linudden na Urskäla 28,09 Tuna Bergshammar Rosenhill Stäk Kiladalen T Ista Kungsbrotorp Arnö - St Kungsladuen Gummersta Ryssbergen 8,56 Bärings Förstudiens Arnö Intaget utredningskorridor Fornlämning Västra Övre Åby Stäk 33 Broby Kilaån Föreningsstuga Karlslund Palstorp Golfbana 14,63 Värdefulla kulturmiljöer Naturreservat Hasselö 68,1 Branthäll med specifika mål Byggnadsminnen Flinkbacken Annelund Sto Fada Tunabygden Ärilla Kuggnäs Karlberg Backa stug ga kulle Arnö Varv Björkö Illustrerad sträckning Skansholmen Alhagen Meter Sep 2009 Örstig Örstigsnäs Näslandet Befästnings anl. Sköthagen Fadadammen mossen Dal Gruv Holm Mariedal Lumsätter Bro Tunnel Originalskala Syltbäcken 1:50000 Liljedal Sannarsudden Hummelgrund 38 Domänreservat Rogstatorp Nyberga Laggarbo Originalformat: A3 Gravö Lantmäteriet, Dnr M2001/1502 Kriminalvårdsanstalt Jätteberget Stenbacka Lång bibana 52 Råsbäcken 98 Idbäcken Kort bibana sån Släbro 52 Tunsättersbäcken ån Kattgalgebäcken Bibana --Ryttartorpet

18 Del IV Bibana Grön bibanedel fram till beskrivs i avsnitt Konsekvenser för delområden som berörs av bibana Ryttartorp Nälberga-Gillinge rik fornlämningsmiljö (24) Mycket högt - högsta kulturmiljövärde Det mosaikartade landskapet mellan dalen och Ödesbydalen är unikt genom de många avhysta bytomterna som lett till att flera, intilliggande bebyggelseenheter med kontinuitet bronsålder bevarats närmast helt intakta. De uppvisar ovanligt rika och kompletta fornlämningsmiljöer som är så omfattande att hela området bör betraktas som ett sammanhängande fornlämningskomplex Ödesby i nordost till Uddeby i sydväst. Till området hör ett antal strategiskt placerade fornborgar. Området har stora vetenskapliga och pedagogiska värden på grund av sitt stora tidsdjup. Vid Gillinge ligger tre generationer manbyggnader varav den äldsta är en parstuga, med sannolik datering till 1600-talet på ursprunglig plats. Huset är av byggnadsminnesklass. Specifika mål: - - Påverkan: Den östra delkorridoren av bibanan delar upp en väl sammanhållen och ovanligt rik kulturmiljö i ett småskaligt landskap. Ett stort antal fornlämningar riskerar att försvinna. Risk att odlingsmarker marginaliseras och växer igen. Korridoren berör flera fornborgar, omfattande gravfält hela förhistorien och bronsålder till flera gravfält och ovanligt många avhysta bytomter,, Ödesby, Nälberga och Uddeby. Bebyggelse vid dagens Ödesby, Valsta och Uddeby kan komma att försvinna. Den västra delkorridoren av bibanan berör inte området. Konsekvens: Området är att betrakta som en sammanhängande fornlämning där en järnvägsdragning genom området kan innebära att områdets ovanligt omfattande vetenskapliga kvalitéer går förlorade. Möjligheterna att uppleva och förstå den pedagogiska och formrika fornlämningsmiljön kommer att förstöras. Järnvägen bryter mot landskapets struktur och gör att sambandet mellan fornlämningar försvinner och tillgängligheten minskar. pedagogiska och vetenskapliga värden kan gå förlorade. Åtgärder: Genom att förlägga järnvägen lågt mitt i den öppna dalgången kan stora delar av det unika fornlämningsområdet undvikas. En dragning av bibanan inom den västra delkorridoren gör att inga fornlämningar inom detta område berörs. herrslandskap (25) Mycket högt kulturmiljövärde Dominerande herrsmiljö med strategiskt läge där tre dalgångar möts., som var en sätes under medeltiden, har sedan dess varit en enhet präglad av dess maktställning. Herren uppvisar stora arkitekturhistoriska värden och borde vara byggnadsminne. Till miljön hör en medeltida kastal invid ån. Specifika mål: Påverkan: Den östra delkorridoren av bibanan går i närheten av herrens ekonomibyggnader. Kastalruinen, strax nordöst om, kan försvinna. Bibanan ligger i ett område som redan är präglat av järnväg och väg. Den västra delkorridoren av bibanan berör inte herrsmiljön, men gruvor kan komma att påverkas och den befintliga järnvägen kan komma att rivas. Konsekvens: Med en sträckning inom den östra delkorridoren blir bibanans konsekvenser för området måttliga om nuvarande banvall tas bort så att inte odlingsmarken fragmenteras ytterligare. Upplevelsen av herrsmiljön med omgivande odlingslandskap kan försämras. Med en sträckning inom den västra delkorridoren för bibanan kan sambandet mellan herrsmiljön och gruvmiljön försämras. Gruvområdet kan också påverkas direkt av ingrepp och det kan bli svårare att förstå platsens historia. Ett högt läge kan komma att påverka upplevelsen av herrsmiljön mer än ett lågt läge. stadsmiljö (28) Högsta kulturmiljövärde Residensstad som har utgjort ett viktigt maktcentrum sedan medeltiden och som är riksintresse för kulturmiljövården (D-K57). Bärande för stadens uppkomst och utveckling sedan vikingatiden har varit dess strategiska läge vid sån med dess forsar och läge vid Östersjön. Medeltida kyrkor, borganläggning och stadsplan mitten av 1600-talet är viktiga ingredienser i stadens framväxt och karaktär. Staden präglas idag av låg trähusbebyggelse. I anslutning till befintlig järnväg ligger bl.a. koloniområde, bostadsområden olika delar av 1900-talet, Västra kyrkoen, idrottsplatsen Folkungavallen (föreslaget byggnadsminne) och äldre industriområden. Specifika mål: Påverkan: Korridoren ligger i direkt anslutning till befintlig järnväg med begränsat intrång i de intilliggande kvarteren. Folkungavallen och Västra kyrkoen ligger delvis inom korridoren och riskerar att påverkas. Kommunens förslag till bytespunkt mellan Brunnsgatan och befintlig station samt de skisser på järnvägssträckning som tagits fram inom järnvägsutredningen innebär endast mindre intrång i Folkungavallen och Västra kyrkoens fastighet. Detta eftersom det befintliga spårområdet i huvudsak kan nyttjas. Se även illustration av bytespunkten i kapitel. Detaljutformningen kommer att studeras närmare i samband med upprättande av järnvägsplan. Bulleråtgärder kommer sannolikt att krävas. Konsekvens: Upplevelsen av kulturmiljön kan försämras vid Folkungavallen, Västra kyrkoen och vid passagen över sån. Eventuella bulleråtgärder måste utformas med hänsyn till kulturmiljön. Åtgärder: Åtgärder för att minimera järnvägens och bytespunktens påverkan på de värdefulla kulturmiljöerna Folkungavallen och Västra kyrkoen ska vidtas. Åtgärder kan t.ex. vara stödmurar för att minska banvallens slänter och utformning av eventuella bullerskydd så att harmonierar med omgivande arkitektur. Konsekvenser för delområden som berörs av Kort bibana Ryttartorpet Vädersbrunn och Kungsladu - herrsmiljö (32) Högsta kulturmiljövärde Kungssmiljö som delvis ingår i riksintresse för kulturmiljövården (D-K56). Delar av området ingår i statens värdefulla fastigheter i egenskap av kungssmiljö. Området är en omistlig kulturmiljö med lång historia som agrar enhet i statlig ägo. Herrsmiljöer med betydelse för förståelsen och upplevelsen av landskapets sociala innehåll och funktionella framväxt. Skyddsbestämmelserna för området har inneburit att jordbruksdriften fortlevt direkt inpå stadsmiljön och att kontrasten mellan landsbygd och stad är ovanligt tydlig i området. Specifika mål: - - Påverkan: Bibanan följer i stort befintlig järnväg och norra gränsen för kungsarnas skyddsområde enligt bestämmelserna för statens värdefulla fastigheter. Restytor kan uppstå vid kurvrätning. Konsekvens: Bibanan bör kunna utformas så att den inte innebär något ingrepp i statens värdefulla fastigheter. Jänvägen bedöms kunna utformas så att upplevelsen och förståelsen av landskapets kulturhistoriska innehåll inte störs nämnvärt. 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ 99

19 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ såns dalgång odlingslandskap i jordbruksbebyggelse och rik fornlämningsmiljö (29) Högsta kulturmiljövärde såns dalgång är av riksintresse för kulturmiljövården (D-K52). Den binder samman det inre sjölandskapet med Östersjön och intar en särställning som viktig centralbygd med stort tidsdjup synliggjort genom förhistoriska vägsträckningar och ovanligt rika fornlämningsmiljöer med lämningar som följer på varandra och spänner bronsålder fram till vikingatid. Fornlämningarna anger att det finns mycket rika bosättningar i området hela förhistorien. I området finns även boplatser stenålder. Till dalgången hör den unika hällristningsmiljön vid Släbro i söder och offerplatser vid Täckhammar i norr. Omfattande järnåldersgravfält på ömse sidor om ån vid bl.a. Bönsta,, Tå och Skresta visar på en stormannabygd utöver det vanlig under hela järnåldern. Till området hör även de ovanligt stora herrsmiljöerna, företrädesvis i den norra delen av dalgången. Bönsta säteri hör samman med dessa säteribildningar tillkomna under 1600-talet. I området, vid Bönsta och Brunnsta finns byggnader med stora byggnadshistoriska kvalitéer. Specifika mål: - - Påverkan: Korridoren går genom den öppna dalgångens västra del i området för Tåbäckens avhysta bytomt och genom höjdpartiet mellan Tå och - ett område med en förhistoriska vägsträckning kantad av omfattande gravfält. Konsekvens: Bibanan innebär mycket stora konsekvenser för kulturmiljön genom att den skär av den sydvästra delen av den öppna dalgången sån. Tå kommer att skärmas av dalgången. Ett stort antal värdefulla fornlämningsmiljöer kommer att utraderas. Upplevelsen av såns dalgång kommer att förändras radikalt. 100 Konsekvenser för delområden som berörs av Lång bibana via TGOJ-banan Ryttartorpet Yngaren Vädersbrunn, och Kungsladu - herrsmiljö (32) Högsta kulturmiljövärde Förutsättningarna och de specifika målen för området finns beskrivet under Kort bibana Ryttartorpet-. Påverkan: Bibanan följer i stort befintlig järnväg och norra gränsen för kungsarnas skyddsområde enligt bestämmelserna för statens värdefulla fastigheter. Restytor kan uppstå vid kurvrätning. Konsekvens: Bibanan bör kunna utformas så att den inte innebär något ingrepp i statens värdefulla fastigheter. Jänvägen bedöms kunna utformas så att upplevelsen och förståelsen av landskapets kulturhistoriska innehåll inte störs nämnvärt. Ullevi odlingslandskap, jordbruksbebyggelse och fornlämningsmiljö (30) Mycket högt kulturmiljövärde Odlingslandskapet vid Ullevi består av en väl sammanhållen bronsålders- och äldre järnåldersmiljö med en särställning som sannolik offerplats under järnålder. Bymiljön 1800-talet är mycket välbevarad med byggnadshistoriska värden. Specifika mål: - - Påverkan: Bibanan tangerar området vid Koltorp. Konsekvens: Järnvägsanläggningen bedöms inte få några nämnvärda konsekvenser för kulturmiljön. Fjällskär herrsmiljö och fornlämningsmiljö (31) Mycket högt kulturmiljövärde Under tidig medeltid etablerades flera byar inom en tidigare vidsträckt fornsjö. Byarna avhystes på 1600-talet, när Fjällskärs säteri bildades. De avhysta byarna representerar en medeltida expansion och utgör genom att de överges redan under 1600-talet ett ovanligt och värdefullt källmaterial. Fjällskärs herrsmiljö uppvisar en rad tydliga och för herrsmiljöer typiska komponenter. Vägnätet binder samman herren i centrum med de underlydande enheterna runtom och visar tydligt på områdets sociala och funktionella dimensioner. Specifika mål: Påverkan: Bibanan följer befintlig järnväg som tangerar området vid Jordbro. Konsekvens: Bibanan bedöms inte få några nämnvärda konsekvenser för kulturmiljön. Samlad bedömning Del IV Bibana Bibana --Ryttartorpet berör ett riksintresseområde för kulturmiljövården, (D-K57) och området (24) (bibanans östra delkorridor) med mycket högt - högsta kulturmiljövärde. Bibanan passerar även (25) som uppbär mycket högt kulturmiljövärde. Vid Nälberga-Gillinge innebär bibanan, med en sträckning inom den östra delkorridoren, mycket stor negativ åverkan på denna kulturmiljö. Ett stort antal fornlämningar kommer att behöva tas bort. Genom och följer bibanan i stort sett befintligt spår och innebär sannolikt en begränsad påverkan. Kort bibana Ryttartorpet passerar ett område av riksintresse för kulturmiljövården (D-K52) samt ett område av högsta kulturmiljövärde, (32). Bibanan följer i stort befintlig banan genom Väderbrunn och innebär här en begränsad påverkan på denna kulturmiljö. Kort bibana genom såns dalgång innebär påtaglig skada på såns riksintresseområde för kulturmiljövården. Upplevelsen av dalgången som helhet förändras genom att skärma av bebyggelsen vid Tå dalgången. Flera omfattande fornlämningsmiljöer kommer att försvinna. Lång bibana Ryttartorpet - Yngaren berör ett område av högsta kulturmiljövärde, (32). Banan berör även (30) och (31), två miljöer med mycket högt kulturmiljövärde. Banan följer i stort befintlig sträckning och påverkan på områdets kulturmiljöer bör kunna begränsas. Uppfyllelse av övergripande projektmål för kulturmiljön Bibana --Ryttartorpet med en sträckning inom den östra delkorridoren för bibanan innebär att projektmålet att bevara landskapets särprägel och historiska dimension inte kan uppfyllas i. Målet om en god boende och livsmiljö kan komma att påverkas negativt i och. Kort bibana innebär att projektmålet att bevara landskapets särprägel och historiska dimension inte kan uppfyllas i. Möjligheterna till en god boende- och livsmiljö samt att nyttja områdets resurser i framtiden kommer inte att kunna uppfyllas. Lång bibana innebär att projektmålen bör kunna uppfyllas. 33 Nyberga T GOJ kärr Harsta etorp hyttan Brakärr Vinter- an 31 Enstaberga Hjärmesta Svalsta - Tuna Lång bibana 30 Bergs-3hammar Ma hammar Bergs- såns dalgång Tå Kort bibana Arnö ars bro Kristineholm Oxbacken Ärsta Hårsta Sundbysj. Axmo ") Stigtomta 80 ") Stockbäcken Grön bibana Bibana --Ryttartorpet 62 Svirstug Runt Lövsu Hy

20 Förslag till åtgärder och fortsatt arbete Järnvägens exakta läge För att mildra eller förhindra skador på kulturlandskapet och fornlämningar som korsas behövs detaljerade studier av järnvägens utformning och läge inom korridoren. Det kan i flera fall finnas möjligheter att därmed t.ex. minska järnvägens fragmentering av kulturlandskapet, undvika eller mildra fysiskt intrång i bymiljöer eller kulturhistoriska lämningar etc. Dessa frågor avgörs inte i järnvägsutredningen, men ska beaktas i kommande planeringsskede. Om järnvägen läggs i borrad tunnel minskar de negativa konsekvenserna för kulturmiljön, så att lämningar som ligger ovanpå tunneln i princip inte berörs. Med grävd tunnel förstörs de lämningar som ligger ovanpå tunneln, men samband i kulturlandskapet kan återknytas när tunnelschaktet fyllts igen. Passagen av höjdryggen öster om sån är ett exempel. Där en järnväg i skärning alternativt tunnel kräver schakt. Genom att återställa höjdryggen, återskapa upplevelsen av fornlämningsmiljön på höjden så kan upplevelsen av sambanden i dalgången delvis behållas. Vid passage av dalgångar med höga kulturvärden kan i vissa fall längre landbroar övervägas. Detta gäller framför allt passagerna av Trosaån och såns dalgång men även vid t.ex. vid Hovra- Bullersta och -Svansta. Passage av vägar Där järnvägen korsar vägar, inte minst det äldre vägnätet, är det viktigt att det korsade vägnätet även fortsättningsvis kan brukas och upplevas. Om vägnätet skärs av får det direkta negativa konsekvenser, dels om vägarna i sig har ett kulturhistoriskt värde som förstörs, dels genom att möjligheten att färdas i landskapet utefter historiska färdvägar och förstå samband mellan olika delar i kulturlandskapet minskar. Avskurna vägar kan även få indirekta konsekvenser i kulturlandskapet, t.ex. om odlingsmark som förlorar kontakten med sitt brukningscentrum lämnas att växa igen. En omsorg vid utformningen av broar och bankar där järnvägen går nära eller korsar äldre vägar kan mildra upplevelsen av den nya, raka järnvägen i förhållande till äldre, småskaliga slingrande vägar. Bulleråtgärder Bulleråtgärder måste utformas med stor hänsyn till kulturmiljön. Gestaltningen ska utgå de specifika förutsättningarna i miljön, såsom t.ex. äldre bymiljö, herrsmiljö, stadsmiljö och öppet landskap med fornlämningsmiljöer. Färgskala konsekvenser Arkeologisk utredning och arkeologisk undersökning Oavsett val av korridor kommer det att krävas stora insatser vad gäller arkeologisk utredning och arkeologiska undersökningar i det kommande järnvägsplaneskedet. Den arkeologiska tillåtlighetsprövningen är en process som behöver planeras i ett tidigt skede. Tabell Jämförelse av korridordelar - riksintressen och kulturmiljöer av högsta kulturmiljövärde n har markerats med röd/orange markering i denna kolumn. Övriga områden är av Högsta kulturmiljövärde eller Mycket högt - Högsta kulturmiljövärde. Röd korridor Grön korridor - - Ryttartorpet Del I Gerstaberg - Sillekrog Mörkö - Oaxen - Hölö - Ytterjärna (RI AB-K3) Järnadalen (4) (ingår i RI AB-K3) Antroposoferna i Järna (5) (ingår i RI AB-K3) Trosaåns dalgång (RI D-K46) Västra Östra Lundby - Karlberg (11) (ingår i RI D-K46) Västra Östra Vagnhärad (12) (ingår i RI D-K46) Västra Östra Del II Sillekrog -, Del IV Bibana Gärdesta (17) Lid-Runtuna-Spelvik-Ludgo-Lästringe (RI D-K47) Bogsta (16) (ingår i RI D-K47) bruk (22) Norra Södra Nälberga - Gillinge (24) Norra Södra Västra Östra såns dalgång (RI D-K52) såns dalgång (29) (ingår i RI D-K52) (RI D-K57) (28) (ingår i RI D-K57) Väderbrunn (32) (ingår delvis i RI D-K56) Del III - Loddby Kiladalen (RI D-K55) Gamla vägen Stavsjö-Krokek (RI D-K58) Eriksgatan (39) (motsvarar RI D-K58) Krokeks kloster (RI KE54) Björnsjön (43) Kolmårdsbranten (47) Samlad bedömning och uppfyllelse av projektmålen I tabellen nedan sammanställs de riksintressen för kulturmiljövården, samt de värdefulla kulturmiljöer av eller, som berörs av utredningens korridorer. Samlad bedömning och uppfyllelse av projektmålen beskrivs i kapitel. Kort bibana Ryttartorpet - Lång bibana Ryttartorpet - Yngaren Ingen Mycket liten - Liten Liten - Måttlig Måttlig Måttlig - Stor Stor - Mycket stor 4 MILJÖKONSEKVENSER - KULTURMILJÖ 101

21 4 MILJÖKONSEKVENSER - NATURMILJÖ 112 Karlängsberget fjärden Labro ängar Tallkärret Tunsättersbäcken fjärden ledalsberget Rödhällen Pettersdal Nystuviken ån Stavik Malins mosse Fjällbacken Bibana --Ryttartorpet Vargudden Prästens holme Ången Grön bibana Sundbysjön Bogsta Käxlan Runnviks udde Runnviken Spökberget Öknaskolan Kärrshagsmossen Daltorps- fjärden lt Spångtorp gg 62,4 g Löt Nedre Skälby en Sörby 17,29 60,27 På kartan visas möjliga sträckningar. Granesta Karlshult Långsjön Lövåsen Uppsa kulle Den exakta sträckningen bestäms när Skat Bredäng Brobytorp Ekesjö Nästorp 7,65 Björk järnvägen projekteras, vilket sker när Tröns Humledal 18 Hagalund Krampåsa St. Skogstorp Oppusa järnvägsplanen görs. Vreten Björktorp 15,46 Ökna säteri 47,87 Tunsätter Hammar Broby Hagaberg Karlsro Kisjön krog Sundby unsätterssjön Gäddsätter LindesvikSkansberget Runristning Lövsund Röse Norsborg Kolartorp Sundbyån Kitorp Nybygget Stockbäcken Skansberget Karren Grankälla 5,1 Sundbysjön Värdshuset Källsätter 36,23 Näset Svärtingstorp Höglunda Karrenslund Katrineberg 5,1 Fridhem Klavsätter Rosenlund Gettäppan St. Axmora Nytorp Karstorp 43,17 Skräddar Näsby Norrby Sandbrink Mellersta Sörtorp Rösen Alb Stockbäcken Runnviken 11 Ottolund Bogsta Värdshuset St Vret Byggningen 26,92 Ingelsta Rotetorp Damm Norrbydal Vittenberga Hällen Karlshäll Sand kyrka Mjältorp Släthäll Sågen 40,00 Hammarby 27,19 10 Björklund Krogen Lida L. Axmora ån Lund 12,27 Bergtorp Hopen Hammarbyvreten Ökna Fället Marielund Ströskog Solhem Törnebylund Onsberga Kalvsätter Ylinge Högtorp Björkbacken Glädje- Borgs 21,73 Gamla Ingelsta mossen Hamra Husby Ylingesjön Nytäppan Bergholm Ylingesjön Väsby Lundhagen Sättersta 13 74,2 Nor Svärdbro 14,08 kyrka Esta Smedstorp Smedstorp Tacksjön lund Olstorpsbergen 12 Hedvigsfors Törneby 10,23 Hyttan Norrstukärret Hörning Kvarn Valla Sören Broby Granbäcken Norrmalm kyrka Rökärret BergtorpStav Kråklund Kullen Sätterstasjön Mellan Blåbärskärret Garphagen Karlsborg Klaraberg Ullaberg 10,38 torp Ny gruva11,96 Hamnstadberget 20,50 Mickelskärr Vänersborg Hyttruin Strömsb Haghult Dammkärret Ny Björkliden Dånhammar Estlöt yra Garskog Vallakärret Hässelby Baljesta L. Brunna Käll Dala Damm 44 St. Brunna Åbro Masugnen Ekla Klävsta ån Masugnsskogen 15 Dala Hybble Masugnsjön Stenbrott Broby Förola 10,59 Norr St. Långbro Motorbana gruvor Svansta 16 Nya Utterö Blindkällan 23,46 Karlberg Vret Björkbacken L. Långbro Tullen Håkanbol Kråk Sättra Röse Nydalen Harstahopen Harsta e Gältsund Säby 17 Sågar Rogsta 14,95 Utterö Gillinge Rosenlund 24,54 Klippinge Uttersjön Piparvik Eriksdal Träind. Tystberga Svanstalöt Snickarhult Olstorp Charlottenlund 41 kyrka Hjortron- Holmsjön Holmen Svartå Nälberga mossen g Grind Gruv 46 Tallåsen Karlberg Tystberga Janslund Runstenar Gruvområde Myrströmslund L. Ödeby Erikslund gruvor Kattgalgebäcken Skogshyddan 8,42 Ödesby St. Ödesby Servicehus Revlinge Majhem Uddeby Kärr Lugnet Löt Valsta Ekensholm Eriksberg Ödeby gruvor Mörtsjön Målar Mälby Tall 22,28 St. Älghammar Stångby Skola Horssjön Mellan Eneby 10,23 Uddeby Sörby Asplund L. Älghammar 49 Nybygget Sättersta Björkmossen Aspedal Haverömossen Åsendal Ullaberg Dammen Rymmarberget Rosendal 31,16 Anneberg Rydåsa Brokulla Tjuvesta Salthälla Ugnsberget 28 17,41 11,13 St. Sulsta Grustäkt St Horssjö- Plog Naturmiljö Karta 3 79,8 Mörk L. Sulsta Äppel ryngelstorp Labro 65,2 Svartnacka mossen Fårgålab. Norrängs- 12,10 Röd utredningskorridor Nyborg berget Slättermossen Bredsätter Fårgåla 11,68 Solberga Sundbo Hästhagen Åstugukärret Limmerviks- Limmersvik Rom Å Grön utredningskorridor Naturinventering Trompesta Fågeltorn Rosenkälla Holmtorp Kottorp Johannesberg Tybble Djupkärrs Lesjön Bälinge 13,68 Bibana 1 43 Saxviken Ållonbäck Fredriksdal St. Ängkärret Björndals Åresta Hedvigsborg Nyboda Ållonbäcks Rödmossen Rå Illustrerad sträckning 2 Svir Storkärr Björndal Björnängen Mårtensberg Åsendals Nyckelmossen Svir- Förstudiens utredningskorridor Oglöt 3 Måstena Oglötsberget Enholmen Tjuvholmen 6,26 Skut mossen Vikärret 5,88 Smålöt Sundhälla- Ådalen mossen Borgen 9,93 26 Djupungen Gruv- Ekekulla för natur Sundhällaskogen undet V Gamla Grinda Kungstorp område Bladkärret Bränntorp dden Hässle Sundhälla Natura Skyle 2000 L. Smedstorp Bro Sand Grinda St Smedstorp Tomtekulla Begränsningslinje å N2000 Tunnel 22,25 Jonsvreten Gruvområde 8.80 Avlöt Ö kärrens Naturreservat naturreservat St. Frillingen Fågeltorp Prästtorp Hällsätters Holmby Frilling Sundboholm Ramsdal Israelsberg Sand Gladängs Värdetrakt Mo Hällsätter 23,88 Hamra Fageräng Kärrshagen Segersta Koholmen L. SegerstaBiotopskydd skogsmark Fril Igelsjön Högsätter 31 8,30 Sep 2008 Tjädermossen Meter Sten 0 Skinnartorps Stäk Högkärr Råsjön Källbo Pumpsätter 8.46 Hasselö Daltorp Bygd 22 Bråfall ndet Originalskala 1:50000 Stäk Betlehem 12 Hundshälla Befästnings anl. Lantmäteriet, Dnr M2001/1502 Originalformat: A3 18,77 Herrvreten Trulldalen Skyttorp Gälminge Sk h l L ik Sundhällafjärden Svarvaren