Sportbilsfonden Future Classics

Transkript

1 Andelsmemorandum Sportbilsfonden Future Classics - info@futureclassics.se Detta andelsmemorandum uppfyller inte kraven på ett prospekt och har inte granskats eller godkänts av Finansinspektionen. Skälet är att reglerna om prospekt inte kräver att prospekt upprättas för den denna verksamhet

2 Investera i en klassisk sportbilssamling Sportbilar är en investering som överträffat såväl de Svenska börserna som Dow Jones, S&P500 och de flesta råvarorna och stort sett alla andra alternativa investeringar. Som tillgångsslag har veteran och klassiska sportbilar de senaste 10 åren ökat i värde med närmare 500 %. Att köpa ny bil är normalt en ganska dålig investering. Vill du göra en bra investering skall du i stället titta på veteranbilar eller klassiska sportbilar. I takt med att det växer fram nya ekonomier runt om världen och med dem nya, allt större målgrupper så bidrar detta till att succesivt driva upp priserna på klassiska sportbilar och veteranbilar. Exempelvis var inte Ferrari någon volymbil på 60, 70 eller 80-talet, men den köpstarka målgruppen som vill investera i dessa objekt i dag blir bara fler och fler. Sportbilsfonden erbjuder ett helhetskoncept, där du inte bara tar del av en mycket intressant investering, utan dessutom bli direkt delägare i vår bilpark. Den består redan idag av bland annat klassiska sportbilar som exempelvis 4 st Jaguar E-type, Ferrari 308, Ferrari 348, Ferrari 360, Ferrari 365, 2 st. Ferrari Testarossa, Maserati Merak, 3 st Corvetter, De Tomaso Pantera, Shelby Mustang till 30-tals lyx i form av en ståtlig Rolls-Royce. Alla förvärv görs av personer med mycket god kännedom om klassiska bilar på såväl vår inhemska marknad, som på den interna-tionella marknaden. I våra förvärv väger vi in såväl dagens marknad, men i ännu högre grad fokuserar vi på de fordon som representerar den den framtida marknades potential. Som investerare får du en bekymmersfri investering där vi tar hand om allt ifrån inköp och transporter till säker förvaring, liksom allt löpande underhåll. Sportbilsfonden erbjuder nu privatpersoner och företag och instutioner möjligheten att bli andelsägare i bolagets bilpark. Alla objekt är noggrant utvalda för att generera en så gynnsam värdeökning som möjligt. En helhetslösning där vi investerar i klassiska bilar som ger en trygg årlig avkastning samt en god värdestegringspotential. Du erhåller din del av direktavkastning så länge du har kvar din investering. Vår målsättning är att du som investerare skall erhålla en total avkastning på din investering på minst 15 % per år genom den värdeökning som samlingen genererar. Detta är en placeringsform för dig som inte vill investera hela ditt kapital på börsen och samtidigt söker en attraktiv och framförallt trygg investering med god avkastning. Som andelsdelägare får du också medlemskap i vår delägarklubb där du också blir inbjuden till olika typer av event exklusivt för dig som delägare.

3 Har du investerat i det som de 10 senaste åren gett bäst avkastning? Att köpa ny bil är i regel en dålig investering. Den som vill tjäna pengar bör leta efter en klassisk bil med samlarvärde som en Jaguar, Ferrari eller Morgan. Detta skriver Norbert Andersson i Affärsvärlden. I Expressen har man sett rubriken -Veteranbilar heta investeringsobjekt. DN skrev för en tid sedan -Klassiska samlarbilar kör om börsen. Listan kan fortsätta i all oändlighet. Så väl i Svensk press som i utländsk press skrivs det titt som tätt om att en sportbil, veteranbil eller framtida klassiker är det bästa investering du kan göra. Riskbegränsningen ligger som i all traditionell förvaltning att inte satsa allt kapital på ett enskilt objekt utan att sprida riskerna i flera objelt. Veteranbilar är en säker investering. Klassiska sportbilar av märken som Jaguar, Ferrari, Maserati Mercedes, BMW, Aston Martin, Porsche och Lamborghini hör till de mest eftersökta. Mycket talar för att prisutvecklingen har en mycket ljus framtid framför sig. Det tillverkas inte fler klasska bilar, men efterfrågan ökar kontinuerligt. Vi ser exempelvis att antalet miljonärer och miljardärer ökar raskt i BRIC-länderna. Länder som oftast inte har någon egen längre tradition av biltillverkning och där också klassiska sportbilar därför är mer sällsynta, vilket i sin tur driver upp världsmarknadspriserna på klassiska sportbilar. För den som inte vill slåss med miljardärer på auktionerna hos Sothebys, Hemmings eller Bonhams är den nordiska marknaden kanske än mer intressant. Betecknande för den nordiska marknaden för klassiska bilar är att den internationellt sett anses innehålla ett bilbestånd av hög standard i välrenoverat skick, till i sammanhanget attraktiv prisbild. Veteranfordonshobbyn i vårt land är av tradition sedan efterkrigstiden tydligt inriktad på eget, praktiskt utövande av det hantverk som krävs för att lyckas med en veteranbilsrenovering. Den traditionen att med egen arbetsinsats kunna bevara vårt rullande kulturarv har gjort att svenska veteranbilar och klassiska sportbilar har ett gott anseende och är efterfrågande på den internationella sportbilsmarknaden. När det kommer till de extremaste bilarna kan man till och med att köpa nytt och göra en myket bra investering även om det är mer riskabelt att förutse vilka nya bilar som direkt blir samlarobjekt och ökar i pris. Om du på 90-talet importerade en McLaren F1 från England för drygt en miljon kronor skulle nu kunna sälja den för runt 20 miljoner kronor. En bra investering för den som hade kunskap och insikt i vad som hade potential att bli en framtida klassiker.

4 Erbjudandet Styrelsen i Sportbilsfonden (Sportbilsfonden Future Classics AB org nr ) har den 10:e maj 2016 beslutat att erbjuda andelar i samlingen av klassiska bilar. Samlingen kommer att succesivt utökas tills det att första etappmålet om ett inköpspris om kr uppnåtts. Erbjudandet omfattar maximalt 650 andelar som erbjuds till kursen kr per andel (1/650). Sammantaget kommer andelar till ett värde av maximalt kr erbjudas till en begränsad målgrupp investerare. Löpande ovärderingar kommer att ligga till grund för framtida andelspriser och värdering kommer att göras kvartalsvis utifrån kända genomförda försäljningar av objekt i bedömdt motsvarande skick. Externa oberoende värderingar kommer att göras årligt. Såväl kvartalsvis som årliga värdeförändringar medelas till löpande alla investererare i form av nyhetsbrev tillsammans med information om nyförvärv, avyttringar inbjudan till delägarträffar. Som investerare erhåller du 70 % av andelens värdeökning. Investeringshorisont är upp till 5 år för hela samlingen eller kortare för enskilda objekt. Förtida inlösen sker genom tillhandahållande av andrahandsmarknad för andelar. Affärsförslag för andelsägare 1/650 del av samlingen (pris per andel) kr Administrativ avgift Investeringshorisont 850 kr/andel Upp till 5 år Totalt årligt avkastningsmål > 15 % Nästkommande värdering (Q1) Som investering är klassiska bilar är ganska svårslagbart inte bara vad det gäller resultat. verkligt intressant är att klassiska sportbilar generellt sett visat sig vara mindre volatila än flertalet andra investeringar. Det tillverkas inga fler klassiska sportbilar från 60 och 70-talet med efterfrågan ökar konstant.

5 Bolagets VD Bo Lindman har mångårig erfarenhet i motorbranschen och är ett välkänt namn i veteranbilskretsar, såväl som i tävlingssammanhang med bland annat en seger på Le Mans Classic och ett antal andra tävlingar på meritlistan. Peter Lindén som leder vår Advisory Board är nybliven pensionär med totalt 3500 flygtimmar i Viggen och Gripen. Hängiven motorsportsutövare med meriter som bland annat världsmästartiteln i Endurance 2000, Europamästerskapet i 500GP Peter körde också Isle of Man TT 1984 och Han hoppade också under flera år in som burkslav i sidvagnsracing i VM, tävlat i isracing med MC och långlopp och Historisk Racing med bil.

6 Advisory Board Vi har nyligen tillsatt en Advisory Board för att bredda och förstärka vår interna kompetens, och för att säkerställa att både bilsamlingen och verksamheten utvecklas på ett tryggt, sunt och lönsamt sätt. Följande personer är involverade i detta arbete. Peter Lindén, ledare av vår Advisory Board har en bakgrund som världsmästare på motorcykel i endurance racing och kanske Sveriges mest erfarna och välkända stridsflygare i både Viggen och Gripen. Peter tävlar idag aktivt inom Classic racing på både två- och fyra hjul, nu senast med en Ford GT40 från Gunnar Dackevall, för de flesta bilentusiaster känd som framgångsrik, programledare, tidningsmakare och journalist, Mannen bakom såväl Auto Motor & Sports svenska utgåva och Gran Turismo Magazine, liksom vi själva en stor entusiast av klassiska sport och tävlingsbilar med en hel del historisk motorsport i det egna bagaget Peggen Andersson, känd racerförare med segrar både i DTM och STCC, som han för övrigt var en av initiativtagarna till. Peggen är sedan många år också en hängiven samlare och renoverare av klassiska sport och racerbilar, med flera spännande bilar i garaget. En driven och erfaren entreprenör som numera också arbetar som fastighetsmäklare. Anders Vaerneus, till vardags känd båtexpert som driver företaget Sjöexpress, specialiserat på exklusiva klassiska speedboats som Riva, Chris Craft med flera. Anders som utöver att vara en av de ledande profilerna i den Svenska veteranbåtsvärlden är också ofta anlitad konferencier vid klassiska bil och båtträffar och har ett brett nätverk i i både bil och båtvärlden. Hans Siljebäck, har till skillnad från våra övriga rådgivare ingen motorbakgrund alls. Däremot en fritänkande affärs och konceptutvecklare med ett stort nätverk i affärsvärlden och flera olika styrelseuppdrag i bagaget. Hans affärskreativa ådra är vi övertygade om kommer att ge oss nya infallsvinklar på flera nyttiga områden.

7 TECKNINGSANMÄLAN Andelar i Sportbilsfonden Future Classics AB (org nr ) sportbilsamling. Personnummer/Organissationsnummer Efternamn/Tilltalsnamn/Firma Postadress Postnummer Ort Datum/Ort Telefon, dagtid Telefon, mobil Önskar teckna följande antal andelar á kr Namnteckning Annat antal andelar:.... INVESTERINGEN: Erbjudandet omfattar maximalt 650 andelar som fn. erbjuds till kursen kr per andel (1/650) samt en administrativ avgift 850 kr/andel. Löpande ovärderingar kommer att ligga till grund för framtida andelspriser och värdering kommer att göras kvartalsvis utifrån kända genomförda försäljningar av objekt i bedömdt motsvarande skick. Externa oberoende värderingar kommer att göras årligt. Såväl kvartalsvis som årliga värdeförändringar medelas till löpande alla investererare i form av nyhetsbrev tillsammans med information om nyförvärv, avyttringar inbjudan till delägarträffar. Som investerare erhåller du 70 % av andelens värdeökning. Investeringshorisont är upp till 5 år för hela samlingen eller kortare för enskilda objekt. Förtida inlösen sker genom tillhandahållande av andrahandsmarknad för andelar. PERSONUPPGIFTER: Sportbilsfonden Future Classics AB (org nr ) nedan kallat Sportbilsfonden eller bolaget behandlar personuppgifter som du la mnar i din anma lan fo r att kunna administrera och fullgo ra va rt tagande gentemot dig. Dina personuppgifter kan ocksa komma att anva ndas som underlag fo r interna marknads- och kundanalyser eller liknande: Sportbilsfonden Future Classics AB kan enligt lag, fo reskrift, myndighetsbeslut, handelsregler eller liknande vara skyldig att till annan lämna ut personuppgifter, till exempel till Skatteverket och Finansinspektionen. Om du vill ha information om vilka personuppgifter om dig som Sportbilsfonden Future Classics AB behandlar kan du skriftligen bega ra detta hos Sportbilsfonden Future Classics AB, Trädgårdstvärgränd 2, Stockholm. Om du vill bega ra raẗtelse av felaktig personuppgift kan du va nda dig till Sportbilsfonden Future Classics AB pa samma adress. Uppgifterna behandlas i enlighet med bestämmelserna i personuppgiftslagen (PUL). INFORMATION TILL INVESTERARE: Erbjudandet enligt detta Andelsmemorandum ( Erbjudandet ) riktar sig främst till investerare i Sverige samt till investerare i annat land än i Sverige. Erbjudandet riktar sig inte i övrigt till sådana personer vars deltagande förutsätter ytterligare Andelsmemorandum, registrering eller andra åtgärder än de som följer av svensk rätt. Erbjudandet är på exakt samma villkor för såväl aktieägare som icke aktieägare. Reglerna om prospekt är inte tillämpliga, dvs. att prospekt upprättas för den denna verksamhet. Grunden för undantaget är att det belopp som sammanlagt ska betalas av investerarna under en tid av tolv månader inte överstiger 2,5 miljoner Euro. FRAMÅTRIKTAD INFORMATION: Detta Andelsmemorandum kan innehålla framåtriktad information. Sådan information är ingen garanti för framtida förhållanden och är föremål för ofrånkomliga risker och osäkerhetsfaktorer. Framåtriktad information kan urskiljas genom att den inte uteslutande avser historiska eller aktuella sakförhållanden eller genom att den kan innefatta ord såsom kan, ska, förväntas, tros, uppskattas, planeras, förväntad avkastning, förbereds, beräknas, har för avsikt att, prognostiseras, försöker eller skulle kunna, eller negationer av sådana ord och andra variationer därav eller jämförbar terminologi. Denna framåtriktade information speglar bolagets styrelses och företagslednings nuvarande förväntningar baserat på idag tillgänglig information och bygger på ett antal antaganden som är föremål för risker och osäkerhetsmoment som kan vara utanför företagsledningens kontroll. Faktiska resultat kan avsevärt komma att avvika från vad som uttryckts eller antytts i den framåtriktade informationen. All framåtriktad information baseras uteslutande på de förhållanden som råder vid tidpunkten då den lämnas och Bolaget och dess styrelse har ingen skyldighet (och frånsäger sig uttryckligen sådan skyldighet) att uppdatera eller ändra sådan framåtriktad information, vare sig som en följd av ny information, nya förhållanden eller något annat. All framåtriktad information som kan tillskrivas Bolaget eller personer som agerar å dess vägnar är föremål för de förbehåll som finns i eller som hänvisas till I detta avsnitt. FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR ANDELSMEMORANDUMET: Innehållet i följande erbjudandehandling bör noggrant utvärderas innan en investering görs. En investering bör föregås av noggrann analys av i synnerhet avsnittet riskfaktorer. För de fall ytterligare osäkerhet och tvivel föreligger bör du rådfråga din bank, revisor, jurist eller person som besitter nödvändig och relevant kunskap för en investering enligt denna erbjudandehandling. Erbjudandet och, eller den information som framgår av följande erbjudandehandling är inte och ska inte under några omständigheter betraktas som finansiell rådgivning. En investering i klassiska fordon bör endast genomföras om du är fullt införstådd med de risker och med den information som framgår av följande erbjudandehandling. ANSVARSFRISKRIVNING FORCE MAJEURE Historiska resultat är ingen garanti för framtida resultat. Bolaget eller andra av närstående bolag friskriver sig från allt ansvar och är således inte på något sätt eller vid något tillfälle ersättningsskyldigt i händelse av avbrott, driftstörningar, fel, skador m.m. som har orsakats av förhållande som är utanför respektive bolagskontroll härunder även, översvämningar, brand, strejk, krig, terror, arbetsnedläggelse, blixtnedslag, lockout eller annan arbetsrättslig incident, överbelastning av nätet, fel i andras nätverk, fel hos tredje part, systemkrasch eller force majeure eller liknande incidenter mm. RISKFAKTORER: En investering i Sportbilsfonden bilandelar innefattar risker. Ett antal faktorer påverkar, eller kan påverka Bolagets verksamhet direkt eller indirekt. Nedan beskrivs, utan särskild prioriteringsordning eller anspråk på att vara uttömmande, de riskfaktorer och förhållanden som anses vara av väsentlig betydelse för Bolagets verksamhet och framtida utveckling. Ytterligare riskfaktorer som för närvarande inte är kända för Sportbilsfonden, eller som Bolaget för närvarande anser vara obetydliga, kan i framtiden ha en väsentlig negativ inverkan på Sportbilsfonden verksamhet, finansiella ställning och ställning i övrigt. En investering i Sportbilsfonden bilandelar utgör en möjlighet att ta del av en framtida värdeutveckling. Allt företagande och ägande av bilandelar, aktier eller andra andelar är dock förenat med ett visst mått av risktagande och en investering skall ses i detta perspektiv. Vid en bedömning av en investering i Bolagets bilandelar är det av vikt att beakta ett antal riskfaktorer. Nedan beskrivs, utan inbördes rangordning, och utan anspråk på att vara heltäckande, några av de riskfaktorer och viktiga förhållanden som bedöms ha betydelse för Bolagets och dess fastighetsandelars framtida utveckling. Riskerna som beskrivs nedan är inte de enda risker som biladelar, bolaget, och dess aktieägare står inför utan en samlad utvärdering måste även innefatta övrig information i memorandumet samt en allmän omvärldsbedömning. MEDARBETARE: Bolagets verksamhet är till viss del beroende av förmågan att rekrytera, utveckla och behålla kvalificerade medarbetare. Om nyckelpersoner lämnar Bolaget kan det, åtminstone kortsiktigt, få negativ inverkan på verksamheten. Även om ledningen anser att bolaget både kommer att kunna attrahera och behålla kvalificerade nyckelpersoner, kan det inte garanteras att detta kan ske på tillfredställande villkor gentemot den konkurrens som finns från andra bolag I branschen eller närstående branscher. INTJÄNINGSFÖRMÅGA OCH FRAMTIDA KAPITALBEHOV: Det kan inte garanteras att Bolagets bilandelar kommer att generera tillräcklig värdestegring för att finansiera den fortsatta verksamheten. Det kan inte garanteras att Bolaget kommer att kunna erhålla nödvändig finansiering eller att sådan finansiering kan erhållas på, för befintliga aktieägare, andelsägare fördelaktiga villkor AS Undertecknad anmälan skickas till nedanstående adress eller skannas/fotograferas och epostas till info@futureclassics.se Sportbilsfonden Future Classics AB Trädgårdstvärgränd Stockholm