Upprustning av karusellpaviljong,vattenränna och järnvägsbro vid Österströms kulturindustrimiljö

Transkript

1 Upprustning av karusellpaviljong,vattenränna och järnvägsbro vid Österströms kulturindustrimiljö Holms socken, Sundsvalls kommun i Medelpad, Västernorrlands län Länsmuseet Västernorrland Kulturmiljöavdelningens rapport nr. 2002:7 Bodil Mascher

2 2 Innehåll: Sid. INLEDNING 3 MILJÖBESKRIVNING OCH HISTORIK 4 PLANERADE ÅTGÄRDER 5 VIDTAGNA ÅTGÄRDER 6 ANTIKVARISKA SYNPUNKTER 7 SAMMANFATTNING 8 KÄLLOR OCH ARKIV 9 FOTOBILAGA

3 3 INLEDNING Projekt Österströms kulturindustrimiljö har från sommaren 2001 till och med juni 2002 inom landstinget Västernorrlands ramprogram Industrisamhällets kulturarv restaurerat vattendrivna anläggningar vid Österströms kulturindustrimiljö samt röjt sly inom området. Projekt Österströms kulturindustrimiljö sökte EU-medel för upprustningsåtgärderna, samt för att öka antalet besökare genom att bland annat marknadsföra en teateruppsättning, vilket beviljades under stödåtgärd 1.2. Målet med de åtgärder i projektet som omfattar restaurering och ombyggnad har varit att sätta en rekonstruerad vattenkarusell, den s k Konjaksbespararen med tillhörande vattenränna och hjul i drift, att säkra järnvägsbron i området genom att rekonstruera den efter en gammal förlaga. Man skulle även vårda miljön genom slyröjning. Enligt beslut från Regional utveckling, Landstinget Västernorrland ( , d.nr. M11-592), har krav ställts att den del av projektet som rör restaureringar och ombyggnader skall följas av en antikvarisk kontrollant som Industrisamhällets kulturarv godkänner. Avtal om dennes insats ska slutas innan arbetet påbörjas. Kopia insändes till ramprogrammet i samband med den första rekvisitionen av medel till restaureringen. Syftet med kontrollen är att den antikvariske experten bibringar restaureringen nödvändig kunskap om traditionella material och arbetsmetoder, i förekommande fall förtydligar och preciserar de kulturhistoriska värdena i detaljdiskussioner och avgör utifrån kulturhistoriska ställningstaganden och ramens intentioner beslut om insatser under restaureringens gång. Avsikten är också att den antikvariska kontrollen ska öka vår kännedom och kunskap om de kulturhistoriska värden som byggnaden besitter, samt underlätta bibehållandet av dessa värden. Projektägaren skall i samverkan med kontrollanten dokumentera arbetet och lämna rapport till ramprogrammet senast två månader efter arbetets slutförande. Från Länsmuseet har Anette Lund och Bodil Mascher deltagit som antikvarisk kontrollant. Rapporten har sammanställts av Bodil Mascher. Foton i rapporten: Anette Lund och Bodil Mascher.

4 4 MILJÖBESKRIVNING OCH HISTORIK Den rekonstruerade miljön i Österström vid Holmssjöns östra strand består av flyttade byggnader och rekonstruktioner som har karaktären av ett friluftsmuseum. Den ursprungliga miljön vid ån är en damm och nedströms dammen en kvarn, byggd av Skönviks AB och en nu försvunnen smedja från talets senare del (tillhör ej projektet). I kvarnen fanns en liten kraftstation från Den slutade användas när en ny kraftstation byggdes Den nu upprustade byggnaden är en rekonstruerad vattendriven karusellpaviljong som står på grunden till den rivna smedjan nedanför dammen och kvarnen. Vidare står på området bland annat en ramsåg från Gimån som flyttades dit i samband med sjöregleringen, och som fått ny brygga till entrén och ett ditflyttat vattentorn som ommålats. Uppbyggnaden / rekonstruktionerna av de nu upprustade anläggningarna skedde främst under senare delen av talet. Flera vattensågverk har funnits här, det första anlades på talet. Sågverksgrunder är synliga vid åns utlopp i sjön. Virket fraktades till Indalsälven, och flottades därefter ut till havet lät Friedrich Bünsow bygga en 7 km lång järnväg för hästdragna vagnar från Österström till Glimberget, varifrån timret fick rutscha nerför Glimårännan och sedan ut i Indalsälven byggdes en järnväg för ånglok, som fraktade timret och var i drift till gick på spåren ett tåg i timmen dygnet runt utom på sön- och helgdagar. Nere vid sjöstranden ligger fortfarande grunder från vagnsverkstad och lokstallar kvar vid de tre järnvägsspåren. Till den ursprungliga sågverksmiljön hör en reveterad herrgårdsbyggnad (idag konferenshotell) med flyglar och ekonomibyggnader. Den rekonstruerade lerbråkan står på en grund där bolagets tvättstuga med gjuten grund låg. Konjaksbespararen Förlagan till den rekonstruerade karusellpaviljongen kommer från en numera försvunnen konjaksbesparare i Navarån, vars inte helt kompletta byggnadsrester uppmättes av Folke Lundgren i Österström vid mitten av talet och byggdes upp på initiativ av hembygdsföreningen i Holm. Konjaksbespararen är en vattenhjulsdriven karusell som står på platsen för den nedrivna smedjan. Vattnet i Österströmsån, som regleras genom den gamla dammen, löper i en vattenränna av plank som löper i en stensatt kanal nedströms dammen. Vattnet leds ner till Konjaksbespararen som drivs av ett rekonstruerat skvaltkvarnshjul förankrat i timrade kistor av grovt rundvirke. Lerbråka Rekonstruktionen består av ett vattenhjul förankrat i timmerkistor där hjulets axel vilar. Kistorna av skrätt timmer har laxade knutar. Timret har troligtvis varit behandlat med tjära (Markströms arbetsbeskrivning). Uppställningen till det vattendrivna hjulet projekterades 1982 av Leif Markström, Riksantikvarieämbetets Vårdsektion i Västernorrlands län, på uppdrag av fastighetsägaren Svenska Cellulosaaktiebolaget, (SCA). Den kallas vattendriven torvriv (Markströms arbetsbeskrivning) och har varit placerad öster om Fagervikssågen i Österström. Den fick en torr uppställning ett stycke upp i sluttningen söder om vattenrännan för att vattenhjulet inte skulle kunna rotera och orsaka personskada. Området var välbesökt av skolklasser och allmänhet. Vattenhjulet rekonstruerades av SCA i Sörfors efter uppmätningar och ritningar av ing. Per Simonsson, SCA, Sundsvall. Järnvägsbron Rekonstruktionen av gamla järnvägsbron gjordes på talet. Den gamla bron, som var på väg ner i sjön, revs på talet.

5 5 PLANERADE ÅTGÄRDER Konjaksbespararen Karusellbyggnadens exteriör var nersliten med nötskador på färgen. Det delvis rötskadade verandastaketet lutade ut och trävirket på det trärena verandagolvet var uttorkat. Interiörens ytskikt var också skadade. Före åtgärden var också virket i delar av skovelhjulet rötskadat, liksom timret i kistornas övre del. Kistorna som ej var stenfyllda, fungerade ej. Den vattendrivna konstruktionen som driver karusellen fungerade ej före restaureringen. Den stensatta kanalen var överväxt. Virket var enligt uppgift helt rötskadat i vattenrännan, som inte kunde behålla vattnet. Även de stödjande upplagsstockarna med kistor var starkt rötskadade. Lerbråkan Till kulturindustriområdet hör även lerbråkan. Den hade ett vattenhjul i bra skick. Timmerkistorna där hjulets axel vilar var i sämre skick. Kistorna som är timrade av skrätt timmer med laxade knutar hade rötskadat timmer i översta varven och upplagsstockarna för hjulaxeln. Detta skulle åtgärdas genom att ersätta rötskadat timmer med friskt virke. Timret, som troligtvis tidigare hade varit behandlat med tjära, skulle tjärbehandlas. Den sandfyllda norra timmerkistan, som uppsugit vatten, skulle i stället fyllas med natursten. Järnvägsbron Den bärande underdelen i stolpkonstruktionen hade så rötskadat virke att personsäkerheten var i fara vid passage över bron. För att öka tillgängligheten skulle de rötskadade stockarna ersättas med friskt virke.

6 6 VIDTAGNA ÅTGÄRDER Konjaksbespararen Den vattendrivna karusellen är nu satt i drift och byggnadsvårdande åtgärder har utförts med kulturhistoriskt riktiga material och metoder. Slyröjning har skett så att hela kanalen ner till sjön, där vattenrännan löper är öppen. Virket i den rötskadade vattenrännan av plank och upplagsstockar är ersatt mot nytt plank av fura i god kvalitet, likaså de stödjande kistorna av skrätt timmer med laxknut. Allt virke har strukits med trätjära. Man har följt tidigare byggnadsdelar som förlaga. Uppdämningen och vattenavrinning fungerar bra. Karusellbyggnaden med med remmar och vattenhjul kördes igång vid besiktningen och fungerar bra. Vattenhjulet inspekterades endast uppifrån. Hjulet har reparerats och rötskadat virke på skovlarna har ersatts med friskt virke likt tidigare modell. Ej fungerande bussningar och lager har enligt Lovikens uppgift utbytts. Rötskadat virke på övre delen av timmerkistan, där vattenhjulet är placerat, är utbytt mot friskt tättvuxet rundvirke av fura med samma dimension och knutning som originalets och kistan är nu fylld med natursten. Hjul och kista har strukits med trätjära. Karusellbyggnadens exteriör är åtgärdad. Staketet är uppstadgat och rötskadat virke ersatt med friskt. Utomhus på bron har man strukit med Rosslagsmahogny. Staket, dörrar och fasad har platsstrukits med pensel och linoljefärg liksom interiörens dörrar och snickerier, där bättringar gjorts. Målningsarbeten är utförda av målaren Sigvard Nylander. Lerbråka (vattenhjulet söder om rännan). Översta stockvarven för timmerkistorna på ömse sidor hjulet är ersatta med friskt virke med samma dimensioner, knutning och utförande som de ersatta delarna. Den södra timmerkistan är fylld med sten, liksom även den norra. Upplagsstockarna på båda kistor, där hjulaxeln vilar, är ersatta med nytt virke efter tidigare modell. Allt virke har strukits med trätjära. Järnvägsbron, järnvägsvallen Slyröjning har skett nere vid järnvägsvallen så att kulturmiljön där blivit tydliggjord. Också det rötskadade virket i den bärande underdelen i järnvägsbrons stolpkonstruktion har ersatts med friskt virke och brons räcke har strukits med Rosslagsmahogny. Sågverksmiljön Erosionsskydd har anlagts med sjösten och grus vid åns utlopp i sjön. Udden vid norra timmerspelet vid sjöstranden är också återställd och erosionsskydd har anlagts. Informationsskyltar med en kort text och äldre svart-vita fotografier som smälter väl in i omgivningen har utförts i samarbete med länsmuseet. En scen för teaterspel är uppbyggd. Övriga genomförda åtgärder Förutom de åtgärder som utförts enligt beslutet för finansiellt stöd har även vattentornet målats med röd slamfärg, dörren och snickerier har platsmålats med linoljefärg av målaren Sigvard Nylander. En brokonstruktion med räcken har byggts upp till den flyttade sågen och virket har tjärstrukits.

7 7 ANTIKVARISKA SYNPUNKTER Österströms kulturindustrimiljö består delvis av ditflyttade byggnader och rekonstruktioner, i något fall tyvärr på grunden där andra byggnadstyper stått. Där finns även genuina byggnader på ursprunglig plats och med autentiskt material. Slyröjningen utmed vattenrännan och nere vid banvallen är en bra åtgärd eftersom miljön därmed blir tydliggjord och pedagogisk. Dessutom är slyröjning oftast en byggnadsvårdande åtgärd. Vid upprustningarna har kulturhistoriskt riktiga material och metoder använts. Målningsarbeten har utförts på plats och med ett linoljebaserat system. Vid upprustning av tidigare gjorda rekonstruktioner, där historiskt material, dvs. autenticiteten inte längre finns kvar, har åtgärderna varit inriktade på att utföra rekonstruktionerna på ett kulturhistoriskt riktigt sätt

8 8 SAMMANFATTNING Restaureringar och ombyggnader har gjorts vid Österströms kulturindustrimiljö. Kulturindustriområdet är delvis en rekonstruerad miljö som består av flyttade byggnader och rekonstruktioner. Uppbyggnaden skedde under senare delen av talet genom SCA:s och hembygdsföreningens försorg. Slyröjning har skett nere vid järnvägsvallen så att kulturmiljön där har blivit pedagogisk och tydliggjord. Informationsskyltarna bidrar också till detta. Järnvägsbrons stolpkonstruktion hade kraftigt rötskadat virke som hotade personsäkerhet vid gångtrafik på bron. Stolpkonstruktionen har nu åtgärdats, vilket beräknas öka tillgängligheten och därmed besöksfrekvensen. Upprustningen har varit omfattande. Även vattenhjulet (lerbråka) med torr uppställning och tillhörande timmerkistor i södra branten mot vattenrännan har rustats upp. Det är en rekonstruktion byggd på talet på uppdrag av fastighetsägaren SCA. En scen för teaterspel är uppbyggd. Förutom de åtgärder som utförts enligt beslutet för finansiellt stöd har även vattentornet vårdats genom ommålning enligt kulturhistoriska riktlinjer och sågverket har gjorts tillgängligt för besökare genom en brokonstruktion. Erosionsskadorna nere vid sjöstranden har åtgärdats genom utfyllnad med natursten utmed stränderna.

9 9 KÄLLOR OCH ARKIV Litteratur Sällström, Jan: Karusellpaviljongen i Österström, Mitt Sverige Turism, 1989 Översiktlig kulturmiljöinventering, Sundsvalls kommun, Arkiv Markström, Leif (Riksantikvarieämbetets Vårdsektion i Härnösand): Vattenhjul och torvriv, arbetsbeskrivning för rekonstruktion, 1982 (beställare:sca) Sällström, Jan (Riksantikvarieämbetets Vårdsektion i Härnösand): Rekonstruktion av Karusellpaviljong samt restaurering av järnvägsvagn,1986 (beställare:hembygdsföreningen i Holm)

10 10