WERKTYGSMAGASINET FREDRIK EKBLOM BJÖD PÅ FARTFEST TUFF OCH JÄMN GOKARTTÄVLING KÅSERI AV OLLE HOLM GASEN I BOTTEN FÖR SHINANO

Transkript

1 WERKTYGSMAGASINET FREDRIK EKBLOM BJÖD PÅ FARTFEST TUFF OCH JÄMN GOKARTTÄVLING KÅSERI AV OLLE HOLM GASEN I BOTTEN FÖR SHINANO SEPTEMBER 2011

2 Optime III från 3M/Peltor Har utvecklats för användning i extremt bullriga miljöer. passform och minimalt tryck mot huvudet. höga frekvenser. Dubbelt hölje som minimerar resonans. Avlastningsarmen gör arbetet mer ergonomiskt. PRODUKT NYTT Patenterad snabbkoppling för snabb rengöring och Levereras med förvaringshyllor, krokar samt avlastningsarm för sugslangen. Renare arbetsmiljö med ett splintuppsamlingssystem. utan att behöva montera bort förvaringsmöjligheterna. Pneumatiskt nitverktyg från Emhart ProSet 3400 har en kapacitet på upp till 6,4 mm höghållfast och rostfritt stål. Ny arbetsstation från RUPES Bygger på den populära slipsugen KS260. Flexibel: du kan sätta upp just de tillbehör och verktyg du behöver. En omkopplare förhindrar bort för tömning.

3 INNEHÅLL SKÖN VINNARKÄNSLA Det började så smått för ett år sedan när vi diskuterade hur vi skulle förädla vår marknadsbearbetning. Vi hade lite olika alternativ, men hamnade rätt snart i ett samarbete med Fredrik Ekblom, racingstjärna och STCC-förare i Team Biogas. Jag tror inte ni har kunnat undvika detta samarbete, då Fredrik syns på allt marknadsföringsmaterial som vi gör, bloggar på vår hemsida och dessutom ligger i toppen på STCC-serien. Det dröjde inte länge innan nästa samarbete blev klart och denna gång med KMS Racing i Arvika. KMS har driftansvaret för Team Biogas, men driver också ett eget racingteam i Porsche cup med Johan Kristoffersson som förare som även han leder sin serie. Ni ser kanske mönstret: vi på WER gillar när det går fort och att samarbeta med vinnare! Även i det vardagliga arbetet är målet att våra kunder, i samarbete med oss, ska bli vinnare. Och att då och då bjuda på något extra, som gokarttävlingen nyligen där vi bjöd in kunder och leverantörer. Vilken härlig fartfest! Läs mer om det längre fram i detta magasin. Nu drar höstens arbete igång på allvar, med en skön vinnarkänsla som vi gärna delar med oss av. Peter Eriksson vd, WER TEXT Strateg Marknadsföring FOTO Ulla-Carin Ekblom sida 1, 3, 4, 5, 8, 9. Magnus Wahman sida 3,10. GRAFISK FORM Strateg Marknadsföring TRYCK Werktygsmagasinet ges ut av WER och prudceras i samarbete med Strateg Marknadsföring. 4 FARTFEST PÅ GELLERÅSEN MED FREDRIK 8 GOKART MED GP2-STUK 10 HIRO GLATT ÖVERRASKAD 11 LIVET MED EN ELBIL ANSVARIG UTGIVARE WER KONTAKT WER Post adress: Box 434, Örebro Leveransadress: Elementvägen 7, SE Örebro Telefon: Fax: E-post: info@wer.se Web: 3

4 WER OCH FREDRIK EKBLOM BJÖD PÅ FARTFEST! Vilken racingfest det blev på STCCtävlingen på Gelleråsen. Men för en del blev det ännu häftigare efter tävlingen Fantastiskt, så skulle jag också vilja köra! sa en entusiastisk Ingvar Karlsson på Ahlsell sedan han fått åka med i Fredrik Ekbloms bil. Ett tiotal WER-anställda och inbjudna kunder fanns på plats vid STCC-tävlingen på Gelleråsen. De fick njuta av racing av hög kvalitet, bland annat hur örebroaren Richard Göransson vann båda loppen och blev historisk i STCC med att bli först till 37 vinster. För vår egen Fredrik Ekblom var det också en lyckad helg. Han kom till Gelleråsen med två poängs ledning i förarmästerskapet och kunde åka därifrån med fem poängs ledning efter en tredje- och femteplats. Men det roliga var inte slut efter tävlingen. För några lyckliga väntade dagens höjdpunkt: medåkning i Fredrik Ekbloms vassa Scirocco! Imponerande Först ut var Eric Starberg från Ahlsell. Han var riktigt imponerad efter åkturen. Fantastiskt att han kör så fort, mjukt och exakt. Jag tyckte det var på väg att släppa några gånger, men Fredrik hade totalkoll hela tiden. Lika imponerad var Ingvar Karlsson efter ett varv på Gelleråsen. Bland det roligaste jag varit med om! Så skulle jag också vilja köra. Även Risto Lepik från WER och Mats Rönndahl från Berner fick känna av fartens tjusning. I deras fall i baksätet på Micke Ohlssons VW. Till sist fick även WERs VD Peter Eriksson åka med Fredrik Ekblom. Efteråt, både lycklig och en smula omskakad, var hans uppmaning till anställda och gäster självklar. Kör nu hem försiktigt! Rickard Schöld från Meca flankerad av Tommy Björk och Kenneth Larsson från WER. Eric Starberg är beredd. Risto Lepik och Fredrik Ekblom. Dags för medå

5 2 400: Ord. pris 2 900: Fredrik visar bubblande pallglädje. Ett fartglatt gäng på Gelleråsen. Översta raden Ingvar Karlsson, Ahlsell, Fredrik Ekblom, Eric Starberg, Ahlsell och Peter Eriksson, WER. Nedre raden Tommy Björk, WER, Risto Lepik, WER och Mats Rönndahl från Berner. 1380: Ord. pris 1650: kning. Peter Eriksson och Fredrik är startklara. NR

6 TIPS SAMARBETE GER KUNDNYTTA WER är medlem i FVU, Fordonsverkstadsutrustarna. För dig som kund betyder det ökad trygghet och kvalitet på en rad olika områden. Här är en kort beskrivning av vad FVU gör. FVU (Fordonsverkstadsutrustarna) är en branschförening bestående av svenska tillverkare, importörer och leverantörer av verkstadsutrustning. Vi bevakar branschfrågor och sprider viktig information till marknaden. Genom våra 30-talet medlemmar har vi uppskattningsvis en marknadsandel på 80 procent, om vi räknar ren utrustning till fordonsverkstäder som vi för statistik på. FVU är medlem i EGEA ( vars uppgift i Bryssel är att bevaka att EU-lagstiftningen inte går stick i stäv mot fri konkurrens inom utrustning till fordonssektorn. FVU har tre medlemmar som bevakar olika ansvarsområden och ger synpunkter på utrustning till EU-parlamentet. Totalt finns det åtta olika arbetsgrupper. Vår egen hemsida är en kanal för våra kunder att söka allmän information samt leverantörer som står för effektiva, kvalitativa produkter och tjänster. Tillsammans med SBF, Sveriges Bildelsgrossisters Förening, arrangerar vi Automässan i Göteborg vilket inneburit väsentliga besparingar för hela Autosektorn. Att sänka kostnaderna och bidra med stöd och utveckling via projekt eller individuell support har blivit en naturlig utveckling de senaste åren. FVU har också tagit fram gemensamma leveransvillkor, FVU 05, såväl som förslag till serviceavtal etc. WER har varit medlem i FVU sedan i mitten av 80-talet och varit delaktig i föreningens arbete genom arbete i styrelser och fristående arbetsgrupper. I FVU ingår välkända företag som Opus-Bima, Continova, Car-o-liner, Nederman, Meca, KG Knutsson etc. För komplett information se hemsidan : batterimutterdragare 1/2 Li-Ion EW1941L SUMAKE En kraftig batterimutterdragare med 19,2 V Li-Ion batteri. Mutterdragaren har ett bekvämt stöttåligt komposithandtag med hammarhus i aluminium. Vridmoment på max 474Nm, laddningstid ca 60 minuter. Levereras i formgjuten förvaringsväska. Alla priser gäller tom 28 oktober 2011 och är exkl moms.

7 3 650: Ord. pris 3 950: borrmaskin 13 SI5200ASC Shinano är en kraftfull heavyduty med dubbla planetväxlar för att klara varierande borruppgifter i alla typer av material. Verktyget är utrustat med gummiklätt handtag för skönare grepp samt vridbart sidohandtag. Returluften är riktad ned genom handtaget. Levereras med 13 mm snabbchuck. 1620: Ord. pris 1 800: reversibel borrmaskin 10 mm SI5506 SHINANO är en superlätt reverserande borrmaskin med mycket kompakt design tillverkad i kompositmaterial. Fram- och backreglaget är placerat på verktygets ovansida vilket gör att man enkelt kan ändra riktning utan att byta grepp. Max varv 1700 v/min. Greppvänligt handtag. Levereras med 10 mm nyckelchuck 2 200: Ord. pris 2 750: vinkelslipmaskin 180 mm GL51N Rupes en kraftfull vinkelslipmaskin avsedd för kap- och slipskivor från 1,6 mm och uppåt. Sidohandtaget kan monteras på vänster eller höger sida. Tryckknappslåsning av slipaxeln för snabbt byte av skivan. Roterbart sprängskydd. borrmaskin 10 mm SI5501 SHINANO är en superlätt borrmaskin med mycket kompakt design tillverkad i kompositmaterial. Avtryckare av 2-fingersmodell. Omställningsbar mellan och v/min. Greppvänligt handtag. Levereras med 10 mm nyckelchuck : Ord. pris 1 700: 2 990: Ord. pris 3440: bandslipmaskin SI2800 SHINANO Bandslipen har ett stort användningsområde. SI2800 brukar vara det naturliga valet för smides- och svetsverkstäder. Den är utmärkt för slipning av svetsfogar, gradning, renslipning före punktsvetsning, slipning i hålrum och på konkava ytor. Stor åtkomlighet och vridbart handtag. Banddimension 20x520 mm. Förutom vanliga slipband går det utmärkt att använda 3M:s ytkonditioneringsband : Ord. pris 4 300: slangupprullare 1 460: Ord. pris 1 860: garagedomkraft 2 ton T2 MEGA En behändig domkraft med långt chassi för att kunna nå lyftpunkter långt in under fordonet. Snabblyft med fotpedal och en integrerad verktygslåda för förvaring av bultar, verktyg etc är standard. Professionella slangupprullare från Italien. Rullarna har en frånkopplingsbar spärr om man önskar konstant drag. Z810/8 ZECA 10 m, Ø 8 mm Utgående slang har 1/4 utvändig gänga. Levereras med 1,5 m inkommande slang och svivlande väggfäste : Ord. pris 2 540: 2 250: Ord. pris 2 650: bandslipmaskin SI2700 SHINANO Bandslipen har ett stort användningsområde från medelgrov slipning till finare slipning och putsning av trä, plast, stål, gjutgods etc. Den är utmärkt för slipning av svetsfogar, gradning, renslipning före punktsvetsning, slipning i hålrum och på konkava ytor. Den har stor åtkomlighet och vridbart handtag. Banddimension 12x330 mm. Z805/10 ZECA 16 m, Ø 10 mm Utgående slang har 3/8 utvändig gänga. Levereras med 1,5 m inkommande slang och svivlande väggfäste : Ord. pris 3 790: Z806/13 ZECA 16 m, Ø 12,5 mm Utgående slang har 1/2 utvändig gänga. Levereras med svivlande väggfäste. ALLA PRISER GÄLLER TOM 28 oktober 2011 OCH ÄR EXKL MOMS

8 GOKART MED STJÄRNGLANS FRÅN GP2 Ett racingproffs och ett fyrtiotal motorglada amatörer. När WER bjöd in till gokarttävling på Örebro Motorstadion var alla vinnare. Gladast av alla: Stefan Mellstig från Meca Örebro som vann A-finalen och lyckades hålla GP2-stjärnan Marcus Ericsson bakom sig. WER:s gokarttävling den 12 augusti präglades av kvalitet rakt igenom, från den inledande lunchbuffén till tävlingsarrangemanget. STCC-stjärnan Fredrik Ekblom, WER:s samarbetspartner, kunde inte delta på grund av ändringar i schemat för tävlingen på Gelleråsen. Han hade dock på förmiddagen satt ribban för tävlingen med ett snabbaste varv på 45,62 sekunder. Och dessutom ordnat en hyfsat bra ersättare i GP2-föraren Marcus Ericsson som inledde sin karriär på just Örebro Motorstadion. Marcus gav allmänna tips om hur man kör gokart och handfasta tips om hur man hanterar just Örebro Motorstadion när han körde ett antal varv och samtidigt kommenterade sin körning. Sedan delades de tävlande in i tre grupper som turades om att först provköra banan och sedan köra tidskval. Noterbart var att Bosse Eriksson från Car Tools var snabbast på 46,43 sekunder och att WER:s vd Peter Eriksson stångade sig in i A-finalen på sjunde bästa tid. Inför finalerna gick snacket ordentligt. Vem som trängt vem, hur jobbigt det faktiskt var att köra och om någon skulle kunna straffa Fredrik Ekbloms tid. Jämnt Hur jämnt det var mellan åkarna visas av att C-finalen vanns av Risto Lepik på 47,75 sekunder och B-finalen av Sonny Torgrimsson från Meca på 47,46 sekunder. Men det var i A-finalen mästaren skulle koras. De tolv förarna med bästa kvaltider fick konkurrens av Marcus Ericsson, utom tävlan och med mikrofon, som startade sist. Man kan säga att det blev lika mycket komik som spänning. Med jämna mellanrum hördes Marcus kommentarer i högtalarna jag tar honom på insidan i nästa kurva och publiken njöt. Trots trafiken klockades Marcus för den snabbaste varvtiden, 45,41 sekunder, och lyckades köra om alla utom en. En snabb jäkel det där, kommenterade Marcus vinnaren Stefan Mellstigs körning. Efter prisutdelningen medgav Stefan att det inte var första gången han körde gokart. Nej, jag har faktiskt en egen gokart som jag buskör med ibland. Jag är jättenöjd och priset kommer att bli fint på kontoret. WER:s Peter Eriksson, som lämpligt nog blev sist i A-finalen, avslutade prisutdelning på ett sätt som uppskattades av alla. Det här ska bli en tradition, så jag hoppas vi ses igen nästa år. 8

9 A-finalen: 1. Stefan Mellstig, Meca 2. Tommy Sahlqvist, Maskin & Verktyg 3. Nenad Sekiz, Berner B-finalen: 1. Sonny Torgrimsson, Meca 2. Ragnar Grape, 3M Svenska 3. Anders Hultquist, Meca C-finalen: 1. Risto Lepik, WER 2. Roger Josefsson, Meca 3. Robert Bergfeldt, Färgmix

10 GASEN I BOTTEN FÖR FORTSATT SAMARBETE Att åka med i en råtrimmad VW Scirocco på Gelleråsens motorstadium. Den presenten från WER fick Shinanos vd Hiroyoshi Izumisawa för att fira såväl företagens 30-åriga samarbete och hans 36-åriga födelsedag. Spännande och väldigt roligt, sa han efter åkturen och gjorde tummen upp. WER och Shinano började sitt samarbete i början av 1980-talet av fäderna till dagens företagsledare. Under dessa 30 år har Shinano växt från att vara helt okänd till att vara bland de mest populära och uppskattade fabrikaten på den svenska marknaden. Hiroyoshi Izumisawa, kallas för Hiro, är den tredje generationen Izumisawa som driver Shinano. Han tog över efter sin far i april 2010 och i juni i år gjorde han sitt senaste Sverigebesök som vd. Samarbetet mellan Shinano och WER har alltid vara nära och uppskattat från båda håll. Shinano har enbart en impor- tör per land, som man stöttar till hundra procent, säger Peter Eriksson på WER. Givande träffar WER och Shinano träffas flera gånger om året. Vid dessa träffar så diskuterar man gemensamt fram idéer om nya verktyg, uppdateringar av gamla och gemensamma aktiviteter. WER är alltid aktivt deltagande vid dessa träffar vilket uppskattas mycket av Shinano. Vi hämtar förstås erfarenhet från vårt nära samarbete med våra kunder, men även från vår egen serviceverkstad. Jag vågar påstå att Shinano genom åren fått många användbara tips och idéer för att göra sina verktyg bättre, fortsätter Peter Eriksson. Vid besöket i somras så fyllde Hiro 36 år. Då passade WER på att överraska honom. Efter affärsmötet skulle Hiro fotograferas tillsammans med Johan Kristofferssons Porsche som ligger i topp i Porsche cup och sponsras av Shinano genom WER. Det blev mer än så. När Hiro kom till depån på Gelleråsen i Karlskoga, så upptäckte han till sin förvåning av hans namn var prydligt strajpat på både Porschen och en Scirocco. Dessutom fick han åka med några varv i Sciroccon. Hiro filmades under åkningen och hans ansiktsuttryck visade att han verkligen uppskattade överraskningen. Klippet finns att se på watch?v=fjuc0ikizqa FAKTA SHINANO Shinano Inc är en internationellt välkänd tillverkare av tryckluftsverktyg. Företaget grundades 1949 och från början tillverkade man mätutrustningar, men 1969 bytte man inriktning och började med tryckluftsverktyg. Redan 1971 så utvecklade man det tryckluftsdrivna spärrskaftet som fortfarande gäller som global standard. Programmet består i dag av cirka 175 olika verktyg och målet är att introducera fem till tio nya verktyg per år. 10

11 KÅSERI LYCKLIG BILÄGARE MED EL I BAKEN? Då blev man med elbil. Jodå, en liten sak som kostar som en medelstor lyxbil. Men hej vad det går. Tyst och fint, smidigt att köra i stan och man känner sig lite extra mallig i bilkön med koldioxidosande fordon runt omkring sig, Titta på mig, jag tar minsann ansvar för miljön! Första tiden var lite besvärlig för man kan ju inte låta bli att titta på instrumentet som visar hur mycket ström det finns kvar. Skräckpropagandan har ju fokuserat på att man knappt kan köra någonting alls innan batterierna behöver laddas. Speciellt när det var kallt ute kändes det lite oroligt att behöva sätta på fläkten för att få värme, åtminstone på rutan. Finns det ingen värme i den här bilen, varför har du så kallt?. Kommentarerna var många. I början var det ju också lite problem med att hitta laddställen. Hustrun hade kollat in att McDonalds hade en laddstolpe, där går det att få ström. Det blev många turer till McDonalds och när man nu ändå var där kunde man ju lika gärna passa på att ta en BigMac. Och lite pommes. Och lite cocacola. Håller vi på så här kommer vi snart inte att komma in i bilen. Tänk på jänkarna, världens mest överviktiga folk. Varför? Jo, dom lever på hamburgare. Och pommes. Och cola. Jänkarna kör väl inte elbilar? Jo, en del gör. Vi blev varnade för att ladda bilen hemma så länge vi inte hade minst 20 ampere, annars skulle både ugn, diskmaskin och tvättmaskin stanna. Nu hade vi ett trefasuttag i garaget och efter mycket letande hitta vi en sladd med adapter så att vi kunde ladda hemma. Perfekt. Fulladdad ska man kunna köra nästan 10 mil. Men det finns förstås ett antal men, temperaturen är en sådan, hastigheten en annan. Bäst är att hålla sig till stadsgatorna då hinner inte kapaciteten sjunka så mycket. Elbilar är ju tysta och det blev mycket diskussioner om vilken typ av ljud vi skulle förse bilen med. Det finns ju en del att välja på, förstärkt vindsusning, knatter eller rington från mobiltelefon Enighet har ännu inte nåtts. Men livet består ju inte bara av att köra omkring i stadsmiljö. Vi behöver komma ut på landet. Första resan skulle gå till bekantingen Edward som bor fem mil från stan. När kommer ni då, jag är nyfiken på bilen? Ja, du förstår vi måste planera resan noga, de närmaste dagarna kommer det ju att vara rejält kallt så då kan vi inte komma, men kanske på fredag: DÅ SMALL DET, ALLT BLEV MÖRKT, RADION TYSTNADE OCH DET GJORDE VI OCKSÅ. Fredagen kom, temperaturen låg på låga 5 grader minus, och vi gav oss iväg. Motorväg de första tre milen och feg som man är hölls farten ganska låg. Alla, säger alla, körde om oss. Men OK, vi tar det hellre lugnt för säkerhets skull. Resan tog mer än dubbelt så lång tid som det brukar, men till slut svängde vi upp på gårdsplanen hos Edward. Välkomna, det var en fin liten bil. Väldigt liten måste jag säga, konstaterade Edward som de senaste åren kört omkring i en 740. Nu vill ni väl ha kaffe, jag ska värma bullar också. Man tackar. Tror du jag kan ladda bilen lite? Ja för sjutton, här finns det kräm i elsystemet. Koppla in dig på mitt motorvärmaruttag. Allt gick bra, laddningen inleddes och vi drack kaffe. Ni vill väl sova över, jag sätter på värme på kammaren. Då small det, allt blev mörkt, radion tystnade och det gjorde vi också. Det var som sjutton, skulle inte min ström räcka till både elbil och värmeelement. Edward var konfunderad. Vi tillbringade en kväll och natt med minimalt ljus tänt, ingen radio och ingen värme i kammaren. Saken var att vi behövde åka tillbaka till staden redan nästa morgon så bilen behövde verkligen laddas. Det blev inte ström för mer än drygt fyra mils körning för hemresan. Visserligen finns det laddstolpar på allt fler ställen men vi hade ju inte tid att tillbringa tid vid laddstolpar i väntan på mer el. Ni får ta min 740 så fortsätter jag ladda. Så tar vi lite mer kaffe när ni kommer tillbaka för att hämta bilen. Dagen efter meddelade Edward via telefon att det verkade vara något fel på laddningen för det kom aldrig upp i mer än drygt fyra mils räckvidd enligt mätaren. Vi skickade dit en bärgare som tog bilen till verkstad. Edward fick tillbaka sin 740 och vi funderar faktiskt också på att köpa en 740. Elbilen står kvar på verkstaden, felet är stooort och tekniker ska komma från tillverkaren. Jaja, allting löser sig säkert. Nej, vi har ännu inte gjort något återbesök på McDonalds om nu någon undrar. Förresten, när kommer trådlös elbilsladdning vara inbyggd i vägarna? Olle Holm 11

12 KVALITETSVERKTYG SHINANO ALLA PRISER GÄLLER TOM 28 oktober 2011 OCH är exkl moms : Ord. pris 6 800: mutterdragare 3/4 SI1550SR SHINANO Den nya serien mutterdragare har nu kompletterats med ett större verktyg en 3/4 mutterdragare med ett moment på Nm. Precis som övriga verktyg i serien så är den väldigt välbalanserad och med en låg vikt för sin storlek 3,15 kg. Fyra momentinställningar framåt men alltid full lossdragning : Ord. pris 2 990: 2 800: Ord. pris 3 250: mutterdragare 1/ Nm SI1490SR SHINANO Det finns inte nog med superlativer för Shinanos 1/2 -mutterdragare. Stark över Nm lossdragningsmoment, lätt endast 1,76 kg, etc. Ett mycket välbalanserat verktyg som ligger extremt bra i handen med sitt tvåkomponents komposithandtag. Alltid full lossdragning. Ljuddämparen är inbyggd i handtaget. Luftingången är svivlande. mutterdragare 3/8 SI1605SR SHINANO Liten, lätt och i komposit. Handtaget är helt i komposit med softgrip inslag. Lätt endast 1 kg och stark 450 Nm lossdragning. Mycket välbalanserat verktyg. Ljuddämpad : Ord. pris 3 250: SI-1760T 8900: Ord. pris 9 800: mutterdragare 1/2 SI1610SR SHINANO Liten, lätt och i komposit. Handtaget är helt i komposit med softgrip inslag. Lätt endast 1 kg och stark 450 Nm lossdragning. Mycket välbalanserat verktyg. Ljuddämpad. Postadress: Box 434, SE Örebro Örebro Leveransadress: Elementvägen 7, SE Örebro Telefon: Fax: E-post: 12 info@wer.se Web: SI-1776T 9600: Ord. pris : mutterdragare 1 SI-1760T/1776T SHINANO Två rejäla, kraftfulla mutterdragare med 1 -tapp. Båda är försedda med dubbelhammarmekanism, i en för viktens skull kompakt kropp. Sidohandtag ingår. Båda maskinerna har max vridmoment 2200 Nm.