Nummer Årgång 39. Skövde MK:s förste F1 åkare Janne Lundqvist Läs mer på mittuppslaget i tidningen!

Transkript

1 Nummer Årgång 39 Skövde MK:s förste F1 åkare Janne Lundqvist Läs mer på mittuppslaget i tidningen!

2 I N L E D N I N G S V I S No Dags att starta upp igen!sommaren har varit som vanligt för de flesta regn emellanåt, eller? KA-ansv. mailade något om sol, var har han.. Måndag 31 aug kl månadsmöte missa inte det!! Har försökt att få in matr. till denna Rivstart men det går (för) trögt. Har det verkligen ingenting hänt någon, värt att meddela övriga medlemmar sedan senaste utgåva? Otroligt! Av viss egen erfarenhet vet jag att sponsorer gärna vill ha ut lite reklam för satsade pengar, det kan ju vara en orsak att skriva några rader i klubbtidningen, gärna med en bild där sponsorens namn framgår! Och TÄNK om det är så lyckligt att en spons-intresserad läser om DITT tävlande och bestämmer sej för att! RB OR blev en framgång 86 startande kanontävling och klirr i kassan Lite annonsering i SLA och KIOSKEN fick c:a 15 tusen i omsättning! RB Track 1/5 blev en totalflopp, ett par dagar före tävlingen strök de tävlandes ledning vår tävling ur serien, orsak vi körde inte två dagar! Med 36 anmälda kan man inte hålla på i TVÅ dagar, enligt vår uppfattning, och stora tumultet utbröt, halva startfältet uteblev! Ja,ja efter detta är frågan om vi vill satsa på 1/5 tävling Förslag, deras ledning kan ju organisera tävlingen själva, då får dom köra hur mycket dom vill, vi hyr gärna ut banan mot lämplig antal sek. KA tävlingen har jag nästan glömt hoppas ansv. kommer ihåg! Karting On Tour 89 startande! NU börjar jobbet att FR tävlingen, vet inte så mycket, men gamla webbmoster och undertecknad sålde inträde för sek tack vare Nisses annons Och sist något riktigt bra! Vi, SMK, har nu en F1 åkare, HAN vill nog ha en tjock bunt RIVSTART till SINA SPONSORER! Vad tror DU? På en timme har jag skummat lite om SMK nu är det Din tur att.. bengt.radmyr@telia.com

3 Folkrace Hej hej, hösten är här och det börjar dra ihop sig till folkracetävling på våran motorstadion. 19 september klockan Som vanligt behövs det funktionärer och vill man vara med och hjälpa till så hör gärna av er till mig. Det kommer även att bli lite arbetskvällar inför tävlingen, dessa kommer att annonseras på våran hemsidas klotterplank. Folkraceåkarna i klubben har självklart varit ute och tävlat på banorna i sommar, tyvärr är jag lite dåligt uppdaterad vad det gäller resultat. Hör gärna av er till mig när ni varit på tävling så att resultatet kan komma med i denna fantastiska tidning! Kör så det ryker! Vi ses den 19:e!!! Mvh Petter Karlsson

4 En rapport av Janne Lundqvist från Anderstorp Raceway. Efter att i 10 års tid studsat runt i en kart i några olika klasser, ansåg jag att det kunde vara på sin plats att prova på F1. I samband med att jag i våras uppnådde den ansenliga åldern av 50 år, anmälde sig helt otippat en delfinansiär för ett dyligt evenemanget, vilket i någon mån underlättade beslutet att göra slag i saken. Sagt och gjort. Efter lite letande kunde jag ringa in en leverantör av F1-körning på hemmaplan, Rajamäki Racing Experience som bla. håller till på Anderstorp Raceway. En för den här sommaren ovanligt solig Augusti-morgon bar det så av till Anderstorp. Undertecknad samt en, får man fömoda, i någon mån intresserad delegation av observatörer från Skövde Mk som utgjordes av Roland Magnusson, Bengt Rådmyr och Rolf Svensson som tagit på sig att dokumentera evenemanget. Väl på plats fick vi en snabb kurs i racekörning samt ett dokument stuckit under näsan som vi förväntades skriva under. Dokumentet beskrev att vi tog på oss allt ansvar för körningen samt en redogörelse för de självrisker på fordonsskador vi i förekommande fall skulle belastas med, Formel Lotus Opel, :-, Formel 1, :-, inkl. moms, tack och lov. Mindre hot än så kan ju få gasfoten att bli onödigt lätt! Övningarna börjar så med att vi med våra privata bilar kör efter Rajamäki som föråkare, för att lära oss banan och dess idealspår. När träningsledaren tyckete att vi fattat allt vesentligt släpptes vi ut för fri körning på banan med våra familjebilar. Man hörde väl ett och annat muttrande i depån om att man borde informerats om att man skulle använda sin egen bil...för då minsann hade man ju...hm hm. Nåja en av deltagarna som tagit med sin Jaguar med 460 hkr log med hela ansiktet, och undertecknad hade av en tillfällighet tagit med Audi caben, som i allafall ser lite sportig ut. Han med Jaguaren visade sig vara en bra förare vilket medförde att jag endast såg bakdelen av hans Jagga en kort stund när vi i en rad som mest liknade en ankfamilj körde ut på banan för fria åkningen. Jaguar-föraren lyckades förövrigt med en toppnotering på 200 km/timmen på längsta raksträckan, där jag med Audin, i medvid, solen i ryggen och med skrikande samt kraftigt överhettade däck nådde 140 km/timmen på sista varvet, vilket man får vara nöjd med när man endast har tillgång till 110 välartade hästkrafter. Så blev det dax att bekanta sig med Formel Lotus Opel, som var den första riktiga racebil vi skulle köra för dagen. Formel Lotus Opel är från 1988, och består av kaross i aluminium- sandwish-konstruktion och en något trimmad motor från Opel kadett GSI, på 160 hkr. Bilarnas sittbrunnar var i lite olika storlekar för att passa de flesta, om man nu kan prata om STORLEKAR när det gäller dessa bilar. Om det var svårt att komma i bilen så blev det ju inte lättare att ta sig ur. Annars en någorlunda lättkörd bil med något hysterisk koppling som man vande sig vid. Vi släpptes ut 4 i taget, så nu blev det lite race-känsla. Vi fick dock endast köra om på längsta raksträckan och där gick det undan som hundan, under gynnsamma förhållanden och sen inbromsning, nåddes uppskattningsvis 180 km/timmen. Alla körde 3 omgångar med 4 varv. För varje omgång tyckte vi att vi kunde köra allt fortare, vilket för undertecknad resulterade i en praktfull piruett vid utkörning till tredje omgången, som tur var utan skador på bilen.

5 Efter lunch blev vi inskolade på F1-bilen, vilket gick ganska snabbt. Paddelväxel som är förlåtande för misstag gör ju att det funkar smidigt. Ca 7 år gammla bilar med 550 hkr. Startades på 2:ans växel genom att två personer knuffade igång bilen. Om nu Formel Lotus Opel var små och svåra för oss fullvuxna att få plats i så var det inget mot vad F1-bilarna var. För att undertecknad skulle vara i närheten av att få plats, krävdes att både ryggstöd och sits avlägsnades, så det blev att sitta direkt på golvet. Ordentligt fastspänd i bältet satt man nu som i ett skruvstäd mot axlarna, endast rattens övre del kunde med möda nås med fingertopparna. Nåja att växla med paddelspakarna och gasa gick problemfritt på raksträckorna men i kurvorna gick det inte att köra så fort med fingertopparna. Med en hastighet på drygt 200 km timmen på raksträckan var bilen förvånandsvärd stabil med en otroligt kort bromssträcka. Sket sköj!!! Med tanke på hur mörbultad man känner sig dagen efter så har jag numera inga synpunkter på raceförares löneläge. Jan Lundqvist

6 Radiostyrd Bilsport Under sommaren har vi i Skövde MK arrangerat två RB tävling. Den första gick av stapeln i maj, närmare bestämt den Denna gång var det dags för 1/8 Offroad. Tävlingen var den första i SverigeCupen. Arrangemanget flöt på bra och våran bana höll mycket bra och tävlingen blev ett uppskattat arrangemang från både förare, tävlingsledning, publik m.m. Klubbens förare fick följande placeringar: Björn Oscarsson 25:a Mikael Iregren 34:a Anders Wallgren 37:a Marcus Carlheim 43:a Mikael Johansson 73:a Andra tävlingen var 1/5-1/6 Large Scale. Denna tävlingen blev tyvärr inget bra. Några dagar innan tävlingen skulle vara bestämde ledningen inom LargeScale i Sverige att tävlingen INTE skulle räknas med i serien med tävlingar. Detta på grund av att vi valde att köra endast endagstävling. Med inte ens 40 startande tyckte vi i Skövde MK att det inte fanns någon anledning att köra mer än en dag (då vi har kört tävlingar med uppåt 90 startande på en dag), men andra tyckte annat. Tävlingen togs bort ur serien och cirka hälften av alla förare avanmälde sig 1 till 2 dagar innan start. Vi körde trots allt tävlingen med cirka 20 startande i tre klasser. Själva arrangemanget på tävlingen flöt på bra. SMK hade med fem förare på denna hemmatävling med syskonen Törnblom i spetsen. Maria tog hem förstaplatsen i Lilla STCC och brorsan Martin tog slivermedaljen. Sedan hade vi också Per Edlund på en 7:e plats och Henrik Pettersson på en 9:e plats, båda i den tuffa Lilla STCC klassen. I den relativt nya klassen 1/5 GT skulle vi haft två representanter från klubben. Dock skadade sig far min Johan dagen innan på förarställningen när han tränade och axeln blev inte riktigt som den skulle vara. Eftersom att han inte ens kunde hålla i radion själv var det bara att ställa in premiärtävlingen som det skulle ha varit för hans del. En som dock kunde köra sin premiär i Large Scale var Niklas Rosenqvist. Efter en hård fajt slutade det med bränslestopp i finalen, trots detta blev det en fjärdeplats för Niklas del. Nu under hösten är det en del som kommer att behöva göras med våran RB anläggning. Bland annat skall mekdepåns stomme målas m.m. Håll koll på hemsidan skovdemk.com för kallelser till arbetsdagar. Tack för mig för denna gång och trevlig läsning. / Jonas Sjögren

7

8 Skövde Motorklubb Skövde Motorstadion vid Skövde Flygplats Box 176 Telefon: Skövde Bankgiro: Plusgiro: STYRELSEN: Ordförande: Bengt Rådmyr / Vice Ordförande: Roland Magnusson / Sekreterare: Bengt-Inge Åberg / Kassör: Rolf Svensson Ledamot: Per Knuthsson / Bilansvarig: Stefan Fransson / MC-Ansvarig: Torbjörn Bergdahl Suppleant: Sven-Ove Karlsson / Suppleant: Jonas Sjögren GRENANSVARIGA: Folkrace: Petter Karlsson / Karting: Stefan Fransson / Minimoto: Torbjörn Bergdahl RB Mini-Z: Jonas Sjögren RB Offroad: Mikael Johansson RB Track: Andreas Johansson / Rally: Roland Åkesson ÖVRIGA POSTER: Valberedning: Sune Fredriksson / Webbansvarig: Jonas Sjögren Utbildningsans.: Joul Nielsen Klubbstugeansv.: Nils G Lundgren Områdesansv.: Andreas Bårring / jonas@kyoshoskovde.se / joul.nielsen@comhem.se / nisselundgren@hotmail.com / fambarring@bredband.net Kioskansvarig: Birgitta Torelund / bengt.radmyr@telia.com