MAKALÖS COMEBACK DET ÄR OK ATT SKRIKA!

Transkript

1 TA EN TUR I BERGOCHDALBANAN: DET ÄR OK ATT SKRIKA! A BUSINESS AND TECHNOLOGY MAGAZINE FROM SANDVIK COROMANT ETT AFFÄRS- OCH TEKNIKMAGASIN FRÅN SANDVIK COROMANT Larry Wolyniec, fabrikschef hos Jernberg med racing i blodet. #3/2008 SYDAFRIKANSKA SULZER PUMPAR UPP AFFÄRERNA LOKAL TILLVERKNING PÅ NORSKA LÄGG UT DITT LAGER MASSOR ATT SPARA JERNBERG HISTORIEN OM LEVERANTÖREN SOM SLOG REKORD: MAKALÖS COMEBACK

2 LEDARE Förverkliga hela potentialen ATT FÖRBLI LÖNSAM när marginalerna krymper och kostnaderna ökar samtidigt som konkurrenterna flåsar en i nacken är verkligen en utmaning. Investeringarna måste skärskådas: hur du investerar, när du investerar och hos vem. Jag är övertygad om att du vill ha återbetalning från första dagen och att du helt säkert förväntar dig en avsevärd produktivitetsförbättring. Ibland tänker man igenom de här aspekterna innan investeringen. Men du kanske redan har maskinen på plats, kanske också verktygen. Jag skulle ändå vilja påstå att det finns en orealiserad potential i din maskininvestering. Vår långa erfarenhet av maskininvesteringar runtom i världen, för alla möjliga tillverkningsprocesser, visar att man behöver bestämma verktyg och metoder redan från början om man vill maximera maskininvesteringens genomslagskraft. Norska Frank Mohn Flatøy, en leverantör till olja- och gasindustrin, bestämde sig tidigt för att behålla sin produktion i Norge. För att kunna leverera överlägsna prestanda krävdes en mycket noggrann kontroll. För tre år sedan, i samband med att företaget ökade sina maskininvesteringar, inledde man ett samarbete med Sandvik Coromant för att säkra högsta möjliga avkastning. Dessutom tjänar Frank Mohn Flatøy på det kontinuerliga förbättringsarbetet som dialogen mellan företagen leder till. Läs mer på sidan 8. Jag skulle ändå vilja påstå att det finns en orealiserad potential i din maskininvestering. På de följande sidorna möter du även amerikanska Jernberg som tillverkar bilkomponenter. Läs hur Sandvik Coromant hjälpte dem att lösa verktygsproblem vid en av deras fabriker. Det finns också en artikel om fördelarna med att använda distributionscenter i stället för att ha egna verktygslager ett beslut som kan minska dina kostnader. För att sammanfatta det här numrets innehåll: helheten är större än delarna. Sandvik Coromant tittar alltid på resultatet det vill säga, våra kunders resultat. Det är därför vi fortsätter att skapa dokumenterade besparingar och ökad produktivitet åt er. FOTO: MATS JONHOLT KENNETH V. SUNDH VD SANDVIK COROMANT PS 1: Tillverkare i Indien behöver stärka sin kapacitet i takt med att landet förvandlas till ett globalt kraftcentrum. Vårt program för produktivitetsförbättringar har visat sig vara den rätta lösningen för flera av de här tillverkarna. Det är sådana här initiativ som skapar vinnare. PS 2: Vårt nya koncept för branschmässor är en mötesplats som vi kallar smart hub ett ställe där smarta människor möts för att utveckla och förbättra sina verksamheter. Missa inte introduktionen vid IMTS i Chicago. Just follow the yellow! 2 METALWORKING WORLD

3 INNEHÅLL METALWORKING WORLD #3/2008 TEKNIK TITAN LYFT FÖR FLYGINDUSTRIN Ökad efterfrågan på billiga resor och transporter med flyg kombinerat med det ökande miljötänkandet har blivit ett lyft för titan speciellt legeringen Ti Den nya titanfräsen CoroMill 690 kommer att lösa många av titans bearbetningsproblem. GRÖNT LJUS FÖR SVARVNING En ny generation skärsorter möjliggör tillförlitlig och säker tillverkning Green-light production. Sandvik Coromants nyutvecklade PVD- och CVD-belagda skärsorter kompletterar varandra vid svarvning med små skärdjup eller låga matningar. WIPER EN VINNARE Det nyutvecklade Wiperskäret WMX är ett förstahandsval och universallösning för fin- till grovsvarvning i allmän svarvning. De nya skären lyfter Wipersvarvning till en helt ny nivå av produktivitet och resultat. SMARTARE PLANFRÄSNING Nya geometrier, sorter och angreppssätt för planfräsning kan öka produktiviteten så mycket att det motiverar investering i nya verktygsmaskiner. MORTEN BRAKESTAD NYHETER NORSK KNOW-HOW: FRANK MOHN FLATØY BEARBETNING PÅ TOPP I SYDAFRIKA LEVERANTÖR SOM SLÅR REKORD SPARA PENGAR MED DET GLOBALA LAGRET NYHETER DET SVÄNGER OM BERGOCHDALBANOR METALWORKING WORLD är ett affärs- och teknikmagasin från AB Sandvik Coromant, Sandviken. Tel: Metalworking World ges ut tre gånger per år på amerikansk engelska, brittisk engelska, danska, finska, franska, italienska, kinesiska, koreanska, nederländska, polska, portugisiska, ryska, spanska, svenska, tjeckiska, thailändska, tyska och ungerska. Tidningen distribueras gratis till Sandvik Coromants kunder över hela världen. Tidningen framställs av Spoon Publishing i Stockholm. ISSN Chefredaktör och ansvarig utgivare: Pernilla Eriksson. Projektledare: Christina Hoffmann. Redaktionell chef: Johan Andersson. Grafisk formgivning: Erik Westin. Bildredaktör: Christer Jansson. Teknikredaktör: Christer Richt. Språkredaktör: Valerie Mindel. Samordnare: Mia Gustafsson. Språksamordnare: Sergio Tenconi. Språksamordnare och originalare: Ulrika Jonasson. Prepress: Markus Dahlstedt. Omslagsfoto: Martin Adolfsson. Icke beställt material accepteras ej. Material i denna publikation får återges endast med specifikt tillstånd. Begäran om sådant tillstånd skickas till Syndications manager, Metalworking World. Sandvik Coromant och redaktionen delar inte nödvändigtvis alla åsikter som framförs i Metalworking World. Korrespondens och förfrågningar med avseende på tidningen tas gärna emot på adress: Metalworking World, Spoon Publishing AB, Kungstensgatan 21B, Stockholm. Tel: E-post: mww@spoon.se Distributionsfrågor: Mia Gustafsson, Sandvik Coromant. Tel: E-post: info@coromant.sandvik.com Tryckt i Sverige av Sandvikens Tryckeri. Tryckt på MultiArt Matt 115 gram och MultiArt Gloss 200 gram från Papyrus AB, certifierat enligt ISO och EMAS registrerat. Coromant Capto, CoroMill, CoroCut, CoroPlex, CoroTurn, CoroDrill, CoroBore, CoroGrip, AutoTAS, GC och ilock är alla registrerade varumärken som tillhör Sandvik Coromant. Metalworking World ges ut i informationssyfte och all information är av generell natur. Informationen bör inte betraktas som anvisningar och bör inte användas som beslutsunderlag för val av produkter för specifika ändamål. Varje användning av informationen i denna publikation sker på användarens egen risk. Sandvik Coromant åtar sig inget ansvar för direkt, oavsiktlig, sekundär eller indirekt skada av något slag som uppstår på grund av användning av information som hämtats från Metalworking World. METALWORKING WORLD 3

4 NYHETER NYA MATERIAL KRÄVER NYA KUNSKAPER MEDICINTEKNIK. Metaller och legeringar förbättras konstant och det gör dem ofta svårare att bearbeta. Det gäller särskilt inom medicinteknik och flygindustrin där materialens kvalitet och egenskaper är avgörande. I oktober kommer Sandvik Coromant i Frankrike att tillsammans med Sandvik Materials Technology Medtech och den schweiziska maskintillverkaren Tornos att erbjuda en kurs i bearbetning av titan och koboltkrom material som ofta används inom medtek-sektorn. Kursen är en fortsättning på en kurs som hölls hösten Deltagarna uppskattade särskilt all information om materialens specifika egenskaper, säger Elisabeth Lindström-Dupuy, CT produktsupport hos Sandvik Coromant i Frankrike. Nya material förbättras hela tiden och det innebär att de ibland blir svårare att bearbeta. Att mer ingående studera materialens struktur och egenskaper samtidigt som man i praktiska övningar lär sig att bearbeta det är mycket givande. De teoretiska studierna av materialen kompletteras av bearbetningsövningar där deltagarna får råd och idéer om hur de kan förbättra sina skärdata och sin produktivitet. Fokus ligger på att tillverka benskruvar och proteser. När det gäller proteser blir det allt viktigare att få en slät ytfinish utan att behöva polera den eller i vart minska Jean Richy, Sandvik Coromant Frankrike, förklarar för kursdeltagare hur de ska ändra skärdata för att bearbeta materialet på bästa sätt. Nya material förbättras hela tiden och det innebär att de ibland blir svårare att bearbeta. ELISABETH LINDSTRÖM-DUPUY, CT PRODUKTSUPPORT HOS SANDVIK COROMANT FRANCE. poleringen, säger Lindström-Dupuy, men det är svårt att hitta verktyg och metoder som klarar det. Ett exempel på hur vi förbättrar produktiviteten vid tillverkningen av benskruvar är att vi använder en av Tornos maskiner för små komponenter. Kursen kommer att äga rum vid Sandvik Coromants produktivitetscenter i franska Orleans oktober. Det här är den första kursen som är specifikt inriktad på medtek-företag och bearbetningsmetoder, säger Lindström-Dupuy. Men oavsett vilken marknad det gäller så har Sandvik Coromant kunskapen att Den här fullradiefräsen bearbetar en höftled i en enda operation, vilket ökar produktiviteten. Tillverkning av en benskruv är ett av momenten under medtek-kursen. arrangera sina egna kursprogram. För mer information om medtekkursen i Frankrike, gå in på För mer information om tillgängliga kurser i andra länder, vänligen besök respektive lands webbplats via KLOKA HUVUDEN SLÅR SIG IHOP VID IMTS BRANSCHMÄSSOR. En mässa är ett ypperligt tillfälle att träffa branschkollegor för att få nya idéer och diskutera utmaningar och möjligheter. Med detta i åtanke har Sandvik Coromant i stället för att ha en vanlig mässmonter skapat något man kallar smart hub en mötesplats där folk kan träffas för att diskutera sin egen och andras verksamhet. Lanseringen av detta koncept kommer att ske i USA i september vid IMTS SAMIR SOUDAH Björn Roodzant i Chicago. Efter det kommer smart hubs att användas vid alla mässor som Sandvik Coromant deltar i. Folk kommer absolut att känna igen våra smart hubs, säger Björn Roodzant, chef för marknadskommunikation vid Sandvik Coromant i USA, och om man är osäker är det bara att leta efter de gula rockarna som särskiljer Sandvik Coromant personal. Initiativet är en del av den nya sloganen Your success in focus som Roodzant påpekar att Sandvik Coromant lanserar Sandvik Coromant har en under bra position för att lyckas Yvonne Strandberg, uppnå detta. senior manager marketing Hela vår verksamhet communications, förklarar: fokuserar på våra kunders Sandvik Coromant är inte framgång, säger han. Vi bara en leverantör av skär är ett kunskapsintensivt företag och vi lägger mycket och verktygshållare. Vi är Yvonne Strandberg också en problemlösare kraft på att göra den här och samarbetspartner som skapar de kunskapen tillgänglig för bästa lösningarna tillsammans med våra kunder och våra samarbetspartner. Att hjälpa våra kunder att bli våra kunder. Vi mäter graden av vår framgång i hur framgångsrika våra framgångsrika är vad vårt varumärke kunder är. står för. 4 METALWORKING WORLD

5 En automatisk utskrift gör att vi kan beställa nya lager innan tiden blir en trång sektor. DAVID WINTER, PRODUKTIONSINGENJÖR HOS SULZER PUMPS SA LÄS MER OM SULZER PUMPS SA PÅ SIDAN 12. SANDVIK FÖRVÄRVAR SILENT TOOLS FoU. I april tillkännagav Sandvikkoncernen förvärvet av det norska företaget Teeness, marknadsledare inom utveckling och tillverkning av vibrationsdämpande verktyg under det registrerade varumärket Silent Tools. Vibrationsdämpande verktyg höjer kunders produktivitet och ger tekniska fördelar vid bearbetning av komplexa arbetsstycken. Vi investerar mer är dubbelt så mycket som genomsnittet i vår bransch. MAGNUS EKBÄCK, CHEF FÖR FORSKNING OCH UTVECKLING, SANDVIK COROMANT. Genom det här förvärvet planerar vi att ytterligare utveckla och stärka de globala affärerna för de här produkterna, speciellt inom de snabbväxande branscherna flyg och energi, säger Kenneth V. Sundh, Sandvik Coromants vd. Förvärvet av Teeness möjliggör ytterligare investeringar i forskning, produktutveckling och tillverkning av vibrationsdämpande verktyg. Sandvik Coromant investerar ännu mer i forskning och utveckling. Med start vid årets början 2008 kommer företaget att anställa ytterligare 40 personer som ansluter sig till de nästan 330 stycken som redan arbetar inom detta område. Vi utvecklar konstant vår FoU och investerar mer än dubbelt så mycket som genomsnittet i vår bransch, säger Magnus Ekbäck, chef för FoU hos Sandvik Coromant. Tillverkningsindustrin behöver allt oftare nya och förbättrade verktyg. Det är uppenbart om man tittar på efterfrågan på Sandvik Coromants verktyg och verktygshållare: en mycket stor andel av dagens försäljning genereras av produkter som är yngre än fem år. och FEM FRÅGOR TILL: SAM SHAW, DIREKTÖR FÖR NAIT FoU. Sandvik Coromant och kanadensiska Northern Alberta Institute of Technology (NAIT) har inlett ett samarbete omfattande 10 miljoner amerikanska dollar (cirka 62 miljoner kronor) för att grunda ett center för maskinteknik. MWW pratar med NAIT:s vd Sam Shaw om samarbetet. 1. VAD ÄR SYFTET MED DET HÄR SAMARBETET? NAIT arbetar med marknadsledare som Sandvik Coromant för att säkerställa att våra kursdeltagare får kunskaper om de bästa teknikerna. På så sätt kan de sedan göra meningsfulla bidrag inom industrin. 2. VAD HOPPAS NAIT FÅ UT AV DET? Vi föredrar att se det här samarbetet som en långsiktig relation. Vi arbetar tillsammans för att förbättra utrustningen och verktygen som studenterna använder och för att se hur vi kan samarbeta med andra branscher där Sandvik Coromant är verksamma. 3. VARFÖR SAMARBETA MED SANDVIK COROMANT? Sandvik Coromant är kända i hela världen för sina verktyg. I våra samarbeten letar vi efter marknadsledare och Sandvik Coromant är en av dem. 4. NÄR FÖRVÄNTAR SIG NAIT ATT SKÖRDA FÖRDELARNA MED SAMARBETET? Vi har redan sett resultat: positiv respons vid internutbildning, positiva kommentarer från studenterna och positiva reaktioner från industrin. 5. HUR STÖDER SAMARBETET NAITS ROLL INOM UTBILDNING? NAIT är redan en av de ledande tekniska högskolorna i Kanada. Vi har kontakt med mer än kunder varje år i Alberta och i 23 länder runtom i världen. När det gäller att ta tag i den kritiska bristen på yrkesfärdigheter i Kanada och resten av världen gör samarbetet det möjligt för oss öka tillgången på studenter med rätt examen. Vi förbättrar även vår befintliga personals färdigheter genom fortgående utbildning. Sam Shaw, direktör för NAIT, och Pernilla Eriksson, vice president communications Sandvik Coromant, tillkännager samarbetet. Visste du att en typisk maskinvestering har en återbetalningstid på fyra år. Sandvik Coromant kan hjälpa dig att kapa bort 12 månader av den tiden. METALWORKING WORLD 5

6 TEKNIK AV ULF WIMAN OCH ELAINE McCLARENCE EGGANDE NYHETER INOM TITANBEARBETNING UTMANING: HUR KAN JAG UPPNÅ HÖGPRODUKTIV VALSFRÄSNING I TITANLEGERINGAR. LÖSNING: ANVÄND EN DEDICERAD VERKTYGSLÖSNING SOM EN COROMILL 690 VALSFRÄS. MEDELKLASSEN VÄXER i hela världen, och med den efterfrågan på billiga flygresor. Allt flera människor, inte minst i snabbväxande länder som Brasilien, Ryssland, Indien och Kina, är på jakt efter billiga affärs- och fritidsresor. Även godstransport via flyg ökar i volym. 20-årsprognosen pekar på 5 procent mera passagerartrafik varje år och 6 procent mera godstransport via flyg. Den internationella flygindustrin måste balansera den ökande efterfrågan på flygplan mot allt hårdare miljökrav. Lösningen ligger i lättare flygplan med lägre bränsleförbrukning och mindre avgasutsläpp. TITAN HAR LÄNGE VARIT ett populärt material inom flygindustrin, på grund av sitt gynnsamma förhållande mellan hållfasthet och vikt. Men samma egenskaper som gör titan till flygplansbyggarens dröm gör materialet till komponenttillverkarens mardröm. I och med CoroMill 690 från Sandvik Coromant finns det en nu dedikerad valsfräs som är uppgiften vuxen. Flygindustrins efterfrågan på titan kommer sannolikt att bli allt starkare. I moderna flygplan, som Boeing 787 Dreamliner, används dubbelt så mycket titan som i äldre modeller. I framtiden är det troligt att 15 procent av ett flygplans vikt kommer att utgöras av titan. Ti-5553 är en ny legering med ännu bättre egenskaper. Den börjar ersätta den tidigare standardlegeringen Ti6Al4V. Ti-5553 erbjuder överlägsen hållfasthet och hög motståndskraft mot sprickor. Detta gör legeringen till det perfekta valet TEKNISKA FAKTA COROMILL 690 Särskilt framtagen för titanbearbetning Erbjuder en ny typ av skärfixering som ger hög stabilitet mot axiella skärkrafter 4-egglösning som ger en god kombination mellan produktivitet och ekonomi Optimerade spånkanaler som minskar risken för igensättning med spån, vilket gör processen säkrare och tillåter ökning av skärdata Skärvätska genom fräskroppen ger bästa möjliga spånevakuering vid planfräsning och hörnfräsning för komponenter som måste stå emot stora påkänningar, som bärande delar och landningsställ. UTMANINGEN MED TITAN i allmänhet och Ti-5553 i synnerhet, eftersom den är ännu svårare att bearbeta, är att varje åtgärd kräver noggrann planering och korrekt verktygsval. Detta baseras på vissa generella regler, exempelvis gräns för skärhastighet, hög matning utan kompromisser med kvaliteten, användning av skärvätska, bra spånbortforsling, vassa verktyg som ersätts vid första tecken på förslitning och att matningsuppehåll undviks medan verktyg och arbetsstycke befinner sig i kontakt med varandra. Under beaktande av alla dessa faktorer har Sandvik Coromant tagit fram en ny valsfräs, CoroMill 690, specifikt för högproduktiv profilfräsning av titankomponenter. En av de viktigaste egenskaperna hos CoroMill 690 är den nya pyramidformade skärfixeringen som ger mycket hög stabilitet mot axiella skärkrafter. Dessa har tidigare varit det stora problemet för valsfräsar. Resultatet är minskad skärrörelse, vilket ger en säkrare process, högre matning och längre livslängd hos 6 METALWORKING WORLD

7 valsfräsen genom att risken för haveri i den nedre raden minskar. Den nya konstruktionen med fyra eggar ger såväl hög produktivitet som god skärekonomi. EN ANNAN EGENSKAP hos CoroMill 690 är dess optimerade spånkanaler. Detta förbättrar spånevakueringen och minskar risken för igensättning med spån. Processen blir säkrare och skärdata kan ökas. På grund av värmehållfastheten hos titan är kylningen avgörande för bearbetningen, så att inte skär och verktygsfront överhettas. CoroMill 690 har genomgående kylning, vilket ger optimal spånbortforsling vid hörnfräsning och planfräsning av urtag, fickor eller spår. Vid fräsning av titan tenderar spånen att fastna på eggen, varför verktyget skär av spånet på nytt under nästa varv. Detta orsakar ofta eggskador. Varje skärläge i CoroMill 690 har sitt eget skärvätskemunstycke för att hantera problemet och för att KUNDEXEMPEL: BEVISAD BESPARING VID BEARBETNING AV TI-5553 För en bärande komponent, tillverkad i Ti-5553, låg utmaningen i att tillämpa 2D-konturfräsning. Denna bearbetningsoperation baseras på CoroMill 690 en valsfräs med Coromant Capto-koppling (storlek 8), diameter 84 mm och längd 63 mm. För denna operation specificerades en skärhastighet på 22 m/min ge alla skär likformiga prestanda. Ytterligare en smart lösning är de gängade skärvätskehålen. Valsfräsar har många skär. För att mata fram skärvätska till varje skär krävs stor pumpkapacitet och högt tryck. CoroMill 690 blockerar i stället hål som inte används, så att maximalt flöde levereras från de hål som används. Lanseringen av den nya valsfräsen CoroMill 690 ger tillverkarna inom flygindustrin många fördelar, som ger en säkrare process och högre verktygslivslängd. Tillsammans med god förståelse för de krav som ställs vid bearbetning av titanlegeringar kommer denna dedicerade verktygslösning att stödja en kontinuerligt ökad användning av titan, framför allt Ti-5553, som är en viktig materialklass inom flygindustrin. FÖR YTTERLIGARE INFORMATION: Kontakta närmaste Sandvik Coromantrepresentant. med 0,13 mm/tand, ett radiell skärdjup på 6 till 18 mm och ett axiellt skärdjup på 20 till 40 mm. Som skärsort valdes GC1030. Denna lösning gör det möjligt för tillverkaren att öka utslitningstiden per skär med 50 procent. Samtidigt kunde nivåerna av buller och vibration minskas tack vare utförandet hos CoroMill 690. COROMILL 690 EGENSKAPER Stabil mot axiella skärkrafter Fyra eggar Optimerade spånkanaler förebygger spånigensättning Utmärkt spånbortforsling Kylning från fräsänden Skärvätsketillförsel för varje skärläge Skärvätskehålen gängade SAMMANFATTNING Efterfrågan på billig passageraroch godstransport via flyg ökar. Tendensen till ökad flygtrafik väntas bestå. Samtidigt skärps miljökraven och pressar tillverkarna att konstruera flygplan som ger mindre utsläpp. Användningen av titan för att sänka flygplanens vikt har ökat betydligt. Den nya legeringen Ti-5553 erbjuder ännu bättre egenskaper, men är extremt svår att bearbeta. Sandvik Coromant har tagit fram en dedicerad titanfräs, CoroMill 690, som kommer att lösa många inneboende problem i bearbetning av titan. METALWORKING WORLD 7

8 MORTEN BRAKESTAD För att behålla kontrollen har det norska företaget Frank Mohn Flatøy behållit sin lokala tillverkning. Vi anser inte att vi skulle kunna ha den kontrollen om vi flyttade delar av tillverkningen någon annanstans, säger Richard Sulen, produktionschef. HEMMALAGET Norge. Det familjeägda företaget Frank Mohn behöver ha bästa möjliga kontroll över sina produkter. Därför behåller man tillverkningen på hemmaplan. Nu investerar företaget i nya maskiner och utveckling av nya metoder för sin tillverkning. ÄNDA SEDAN GRUNDAREN Frank Mohn startade verksamheten 1938 har lokal tillverkning varit en av företagets huvudstrategier. Man har dock inget emot global försäljning och idag säljer man sina olika typer av pumpsystem till kunder på alla kontinenter. Inte ens under den stora massflykten vid mitten av 1990-talet, då många västeuropeiska tillverkare flyttade delar av sin tillverkning till Östeuropa och Asien såg vi det som en fördel att flytta vår produktion, säger Richard Sulen, produktionschef vid företagets olja- och gasdivision, Frank Mohn Flatøy. Vi vill behålla vår lokala tillverkning. Och det handlar inte om nostalgi. Att ha bästa möjliga kontroll över tillverkningskedjan är lika viktigt. Vi tror inte att vi kan ha den kontrollen om vi flyttar delar av produktionen någon annanstans. Frank Mohn Flatøy-divisionen grundades 1969 för att förse olja- och gasindustrins jättar med olika pumpsystem. Man är världsledande inom brandsläckningspumpar för exempelvis så kallade FPSO-fartyg (Floating Production, Storage and Offloading) de flytande tankers som används av olja- och gasindustrin offshore och oljeplattformar. Vi levererar kompletta system. Användaren trycker bara på en knapp och pumpen börjar arbeta, förklarar Frank Mohn Flatøys säljchef Frode Hjelmeland. Det särskiljer oss 8 METALWORKING WORLD

9 Bland de produkter Frank Mohn Flatøy tillverkar finns svivlar för oljetankers. Att bearbeta en ring som den på bilden kan ta upp emot 100 timmar. MORTEN BRAKESTAD från de flesta andra pumptillverkare som bara säljer produkter. En av företagets största produkter är en brandsläckningspump som exempelvis levereras till olika oljeplattformar jorden runt. Den här utrustningen kan lyfta kubikmeter vatten rakt upp med en hastighet på 150 meter i timmen, en mängd som motsvarar sex tunnor eller två fulla badkar i sekunden. Frank Mohn Flatøy ansvarar för den kompletta lösningen, från planering till design, tillverkning, leverans och service. Den här sortens pump är en komplicerad produkt med få standardkomponenter, säger Sulen. Dessutom är materialet Super Duplex eller Duplex svårt att bearbeta. Det gör att tillverkningen är mycket viktig för oss. Vi vill helt enkelt inte flytta det för långt bort. Bolagets produktionsanläggning, med nästan 400 anställda, ligger precis vid fjorden i Flatøy, ungefär en timmes bilresa norr om Bergen på den norska västkusten. Härifrån kan fartyg snabbt transportera bolagets produkter ut till Nordsjön och till resten av världen. För att kunna behålla tillverkningen lokal har Frank Mohn Flatøy varit tvungna att vara innovativa. För tre år sedan skrev företaget på ett avtal om samarbete kring produktivitet MORTEN BRAKESTAD Frode Hjelmeland, säljchef hos Frank Mohn Flatøy. med Sandvik Coromant och började uppdatera maskinerna i produktionen. Vi har naturligtvis investerat i maskiner förut, men tillverkningen tog verkligen fart för tre år sedan, säger Sulen. Vi har fokuserat på att köpa in maskiner som i så stor utsträckning som möjligt kan färdigställa komponenter vid ett tillfälle. Eftersom materialen är så komplicerade, så måste maskinerna även vara robusta och stabila. För tre år sedan ökade antalet investeringar i nya maskiner hos Frank Mohn Flatøy. Företaget har köpt in fyra kraftfulla WFLtillverkade svarar och fräsar. Alla dessa har utrustats med det modulära kopplingsystemet Coromant Capto för ökad stabilitet och flexibilitet. Dessutom har maskinerna utrustats med Silent Tools dämpade svarvbommar och försetts med specialverktyg för att klara av särskilt svår bearbetning. De här dämpade svarvbommarna är upp METALWORKING WORLD 9

10 Frank Mohn Flatøy är marknadsledande inom brandsläckningspumpar för olja- och gasindustrins så kallade FPSO-fartyg (Floating Production Storage and Offloading). Vi levererar kompletta system. Användaren trycker bara på en knapp och pumpen börjar arbeta. FRODE HJELMELAND, SÄLJCHEF, FRANK MOHN FLATØY En flytande pump återvinner olja efter oljetankern Prestiges förlisning utanför Spaniens Atlantkust i november FRANK MOHN AS Frank Mohn AS marknadsförs under varumärket Framo. Bolaget har 1650 anställda (2007) och en omsättning på 4200 miljoner norska kronor (2006). Det familjeägda bolaget grundades av Frank Mohn 1938 och idag drivs det av hans son, Trond Mohn. Verksamheten ligger i Bergen på Norges västkust. Frank Mohn är en ledande leverantör av vattentäta pumpar till tankers och offshoremarknader. Produkter tillverkas av olika dotterbolag: Frank Mohn Fusa. Företagets största division är marindivision med nästan 500 anställda. Produkterna inkluderar lastpumpsystem, transporterbara pumpsystem och pumpsystem som klarar krängning. Frank Mohn Flatøy. Företagets olja- och gasdivision med ungefär 400 anställda. Framo Engineering. Drivs i samarbete med Schlumberger, en global jätte inom tjänster till oljefält, och har ungefär 300 anställda. Man utvecklar och levererar huvudkomponenter och kompletta systemlösningar till oljeindustrin. Frank Mohn Services. Divisionen, med 200 anställda, har hand om underhåll och lagning av pumpar. Frank Mohn Piping. Koncernens nyaste dotterbolag har omkring 100 anställda och tillverkar rör till Framos system. FRANK MOHN FLATØY till två meter långa och används till komplexa arbetsmoment djupt inne i komponenten, där stabilitet är ett absolut krav, säger Sulen. Fräsar från Mazak, flerfunktionsmaskiner från japanska Okuma för mindre komponenter, och en Dørries Scharmann svarv- och fräsmaskin från tyska DS Technology fullbordade inköpet. Verktygskostnaden utgör ungefär tio procent av den totala investeringen, säger Sulen. Vi förklarade för Sandvik Coromant hur vi tänkt oss att använda maskinerna och tillsammans bestämde vi vilka verktyg som skulle fungera bäst. Tillverkningstiderna är så långa det kan ta upp emot 200 timmar att färdigställa en komponent att tillverkningstiden i synnerhet och den tid det tar att byta verktyg är viktig för oss, säger Sulen. Samarbetet med Sandvik Coromant gjorde det möjligt för Frank Mohn Flatøy att prova ett helt nytt sätt att tillverka komponenter i de tyska DS Technology-maskinerna, nämligen kylningsmetoden Jet Break, vilken arbetar med extremt höga tryck (se sidoruta). Vi ville se om det var möjligt att förkorta I fabriken utanför Bergen färdigställs hela pumpsystem. produktionstiderna genom att använda högtryckskylning direkt i skärzonen, förklarar Sulen. Tillsammans med Sandvik Coromant och DS Technology kom vi fram till en lösning. Resultaten så här långt har motsvarat våra förväntningar. För några komponenter, som normalt tar mellan 30 och 50 timmar, har vi kunnat förkorta ledtiderna med 30 procent (se sidoruta). Sulen säger att nyckeln till att förbli konkurrenskraftig är att fortsätta arbetet med att försöka hitta nya metoder som sänker tillverkningstiden och förbättrar kvaliteten på slutprodukten. Exakt det har vårt samarbete med Sandvik Coromant möjliggjort, säger han. Idag lägger vi mycket mindre tid på att försöka lista ut vilka verktyg som vi ska välja och kan i stället fokusera på vår tillverkning. Samtidigt är vi involverade i utvecklingen av nya metoder, både när vi har egna idéer hur vi kan förbättra olika produktionssteg, och när Sandvik Coromant vill prova ett nytt verktyg som de tror skulle passa hos oss. JOHAN ANDERSSON MORTEN BRAKESTAD 10 METALWORKING WORLD

11 Maskinoperatören Steinar Soltveit utför ett svarvningsmoment på en rotor en process som tar mellan 40 och 50 timmar att slutföra. SAMARBETE SKAPAR HÖGTRYCK Det norska tillverkningsföretaget Frank Mohn Flatøy använder några av de mest svårarbetade material som finns inom skärande bearbetning Inconel och Super Duplex. Utvecklingen av Jet Break [en metod för att kyla skärzoner genom att högtrycksspruta vatten] är ett exempel på hur viktigt det verkligen är med nära samarbeten mellan företag, säger Geir Borge, kundansvarig för Frank Mohn Flatøy hos Sandvik Coromant. Som en del av de två företagens samarbete är Borge på plats praktiskt taget varje vecka vid Frank Mohn Flatøys produktionsanläggning utanför Bergen. Under årens lopp har Sandvik Coromant testat många olika verktyg alla med målet att på olika sätt förbättra företagets produktivitet. Man har exempelvis utvecklat en lösning som underlättar återvinning av olja från förlista lastfartyg. Samtidigt som en fjärrkontrollerad anordning med en kombinerad borr- nings- och fastspänningsanordning fästs vid skrovet borras ett hål i det. Tidigare fick dykare gå ner och borra i skrovet innan pumpen kunde fästas på rätt ställe, säger Richard Sulen, produktionschef hos Frank Mohn Flatøy, bolagets olja- och gasdivision. Det här är inte en speciellt stor del av vår verksamhet, men den innebär en enorm skillnad för dem som utför arbetet. Våra pumpar har använts till sådana här uppdrag både i Engelska kanalen och utanför Koreas kust. Ett annat exempel är utvecklingen av kylningsmetoden Jet Break, där man använder ett extremt högt tryck. Den har ökat produktiviteten med upp till 30 procent för vissa komponenter. Frank Mohn Flatøy tog initiativet, säger Borge. De såg potentialen och tillsammans med DS Technology utvecklade vi en fungerande lösning. Lösningen innebär bland annat att vatten sprutas in med extremt högt tryck 700 bar i skärzonen. Normalt har vattenstrålar ett tryck på mellan 20 och 40 bar vid dagliga arbetsmoment. Det här är en mycket spännande lösning, men för att den ska fungera utanför Frank Mohn Flatøy måste maskintillverkare hitta lösningar som är tillräcklig stabila, säger Borge. Idag fungerar den eftersom vi skapat den rätta lösningen. Samtidigt som den här fastspänningsanordningen fästs vid skrovet borras ett hål i det. METALWORKING WORLD 11

12 SULZER PUMPAR UPP AFFÄRERNA Sydafrika. När pumptillverkaren Sulzer Pumps SA började få problem med verktygen vid en av sina fabriker betydde ett samarbetsavtal med Sandvik Coromant att man fick lösningar som inkluderade nya metoder, verktyg och kostnadsbesparingar. GETTY IMAGES SOM OFTA ÄR fallet med anläggningar som går relativt bra tog sydafrikanska Sulzer Pumps omvägar förbi de problem som ibland uppstod i verkstadsprocessen vid bolagets fabrik i Johannesburg. Det var inte förrän en skarpögd Sandvik Coromant-medarbetare såg att något var galet när han gick igenom företagets beställningar, som man vidtog åtgärder för att verkstaden skulle fungera optimalt och mest kostnadseffektivt. Sulzer Pumps (South Africa) (Pty) Ltd grundades 1922 och har i 85 år arbetat med att konstruera och utveckla pumplösningar i Sydafrika. Företaget är ett dotterbolag till schweiziska Sulzer Pumps Ltd och har vuxit till landets ledande pumptillverkare. Dess produkter har fått internationellt erkännande för sina framstående tekniska egenskaper. Sulzer Hydromining (South Africa) (Pty) Ltd, en division inom Sulzer (South Africa) Holdings (Pty) Ltd, utvecklade den första bergborr (turboborr) som drivs med vattenkraft. Mera nyligen har man utvecklat en ny generation borr och en pneumatisk vattendriven borr (ADD). Vi är specialiserade på tillverkning av såväl kundspecifika som standardcentrifugalpumpar utifrån beprövad teknik och som uppfyller kraven för standarden ISO 9001, säger Chris Schmidt, chef för maskintekniken JULIAN COLE hos Sulzer Pumps SA. Särskilt intressant är vår förmåga att tillverka och leverera stora vertikalpumpar, som vanligen används för att kyla vatten i kraftverk och för att transportera vatten eller till system för att kontrollera översvämningar. Sulzers anläggning för pumptestning i Elandsfontein utanför Johannesburg är den David Winter, ingenjör, Sulzer Pumps SA, får rapportutskrifter som visar vilka skär som är överflödiga. största i den södra hemisfären. Här testas nya och renoverade pumpar systematiskt för att deras prestanda och drifteffektivitet ska valideras. Sulzer har samarbetat med Sandvik Coromant i mer än 30 år ( sedan Sulzer började använda hårdmetallskär, säger Schmidt). De två företagen har växt tillsammans på den Sydafrikanska marknaden. SOM ALLA ANDRA fabriker har Sulzer under årens lopp anpassat sig till nya metoder och ny utrustning liksom till ändrade behov på marknaden. Bolaget har ibland haft problem med sina verkstadsprocesser på grund av ineffektiv bearbetning och och med kassation av omoderna verktyg. Vi kontaktades av en Sandvik Coromants representanter som såg på våra beställningar att vi hade problem med vår utrustning, säger Schmidt. Han förslog att hans företag skulle granska vår verksamhet och erbjuda oss en lösning. Eftersom Sandvik Coromant är Sulzers huvudleverantör av hårdmetallverktyg hade de två företagen redan en dialog. Chris Smuts, chef för verktygslösningar hos Sandvik Coromant, kontaktade Schmidt om Sandvik Coromants förbättringsprogram som tar en noggrann titt på kundens processer och ger 12 METALWORKING WORLD

13 Sulzers anläggning för pumptestning ligger utanför Johannesburg, Sydafrikas största stad med nästan fyra miljoner invånare. KORT OM SULZER PUMPS SA Sulzer Pumps SA (Pty) Ltd har funnits på den sydafrikanska pumpmarknaden i mer än 85 år. Huvudkontoret och fabriker ligger i Elandsfontein och man har filialer i Durban, Cape Town, Welkom och Nelspruit, men också i Chingola, Zambia. Bland företagets expertområden finns olja och gas, bearbetning av kolväten, massa och papper, framställning av elkraft, vatten och spillvatten, livsmedel, metaller och gödningsmedel. Sulzers pumpar konstrueras och tillverkas i Sydafrika, vilket skapar och bevarar lokala arbetstillfällen. En fjärdedel av bolaget har sålts till Sakhumnotho Pumps (Pty) Ltd, dess så kallade Black Empowerment Partner för att uppfylla riktlinjerna för Black Economic Empowerment (BEE). Sulzer har idag 360 anställda fördelade på sina olika verksamheter i Sydafrika och en omsättning på mer än 300 miljoner rands (ca 245 miljoner kronor). Bland Sulzer Holdings dotterbolag märks Sulzer Pumps (South Africa) (Pty) Ltd, Sulzer Hydromining (South Africa) (Pty) Ltd, Sulzer Development (Pty) Ltd, Sulzer Properties (South Africa) (Pty) Ltd och Sulzer Pumps (Zambia) Ltd. Sulzers pumpar konstrueras och tillverkas i Sydafrika. METALWORKING WORLD 13

14 Sulzer har samarbetat med Sandvik Coromant i mer än 30 år. Sulzer Pumps, South Africa. Från vänster: Tony De Carvalho, maskinoperatör/ mekaniker, Frenchie Ragot, förman för den mekaniska verkstaden, Sonny Boy Mokoena, maskinoperatör/mekaniker, Chris Schmidt, chef för produktionsteknik, Colin Isaacs, svarvoperatör/mekaniker, Chris Smuts, Sandvik Coromants representant, David Winter, produktionsteknik, metod- och tidsstudieman, Moshe Masiteng, förinställare av CNC-bearbetning. JULIAN COLE JULIAN COLE förslag på hur man ska lösa problem som flaskhalsar, verktygsproblem och kassation. Vi arbetade mycket nära tillsammans med Sandvik Coromants representanter, säger Schmidt. Det som imponerade mest på oss var att när de identifierat ett verktygsproblem och presenterade en lösning, så var vi inte tvungna att köpa en speciell produkt. TILLSAMMANS DISKUTERADE Sandvik Coromants och Sulzers tekniska personal de aktuella tekniska problemen och installerade sedan olika nya verktygslösningar som resulterade i positiva granskningar av DAVID WINTER, PRODUKTIONSINGENJÖR HOS SULZER PUMPS SA. tidsstyrningen. De här övningarna genomfördes på en bevis innan beställning -basis. I januari 2008 undertecknade de två företagen ett samarbetsavtal för produktivitet och det har redan gett Sulzer stora fördelar. Förutom fast rapportering och problemlösningar har Sandvik Coromant försett Sulzer med gratis utbildning av operatörerna på verkstadsgolvet. Vår personal får nu kännedom om de korrekta verktygsmetoderna och implementeringarna, både för tillämpningen och de material som de arbetar med, säger Schmidt. Tidigare slösades både tid och pengar bort när personalen använde skär som kunde fungera vid en viss tillämpning, men egentligen inte var designad för det syftet. I och med att operatörernas kunskap har ökat när det gäller val av verktyg för speciella ändamål, så har kassationen på verkstadsgolvet också minskat. Den här uppgraderingen av vardagsfärdigheterna har inte bara påverkat Sulzers resultat, utan även stärkt personalens självförtroende. Sandvik Coromant har redan utbildat tre grupper och Schmidt berättar att en fjärde Sandvik Coromant låter oss skicka vår personal på utbildning i skärsorter och har erbjudit sig att också ta med det i vår lärlingsutbildning. omgång snart ska börja. Sandvik Coromant har dessutom gått med på att förstärka utbildningen i svarvning, vilket inkluderar maskiner, för Sulzers 15 lärlingar. Fördelen med det är enligt Schmidt att när lärlingstiden är över så är de redan bekanta med produkterna i Sulzers verkstad. Vi är speciellt inriktade på gruvdrift samt petrokemi och vattentransport, säger Schmidt. Materialen är ordnade enligt ett matrissystem, från normalt segjärn, gråjärn och kolstål till legerat kromstål, rostfritt stål och exotiska material som Duplex rostfritt stål som är mer resistent mot korrosion, men också icke-järnmetallerna PB1, PB2, LG4 och LG2- sortimentet. Det är därför det är så viktigt att använda rätt skär vid bearbetningen och att vår personal får rätt utbildning på de lösningar som Sandvik Coromant erbjuder, säger Schmidt. DAVID WINTER, produktionsingenjör hos Sulzer påpekar att det uppstår förvirring när beteckningen av skärsorterna för fräsning förändras. Sandvik Coromant låter oss skicka vår personal på utbildning i skärsorter och har erbjudit sig att också ta med det i vår lärlingsutbildning. Vi håller även på att implementera [Sandvik Coromants] AutoTAS-lösning, som kommer att ge oss rapportutskrifter över skäranvändandet och visa vilka av våra lagerförda skär som är onödiga, säger han. Vi tycker verkligen att den här servicen är en stor fördel för Sulzer. AutoTAS är ett system för hantering och rationalisering av verktyg, som kan sänka lagerkostnader och förbättra tillgängligheten av verktyg när de behövs. Dessutom genererar det rapporter som ger Sulzers ledning en överblick över användandet, de verkliga användarna och det individuella kostnadsställe dit kostnaden ska föras. En automatisk utskrift gör att vi kan beställa nya lager innan tiden blir en trång sektor, säger Winter. 14 METALWORKING WORLD

15 AutoTAS är en del av den kostnadsbesparande process som Sandvik Coromants förslag drog igång. JULIAN COLE EN AVGÖRANDE aspekt av samarbetet för Sandvik Coromant är det stöd företagets produkter och tjänster får av alla deltagare i dess program för produktivitetsförbättringar. I fallet Sulzer Pumps SA har detta stöd varit entusiastiskt. Sulzers HPH-pumpsortiment har konstruerats specifikt för tillämpningar för avvattning av gruvor, en betydande del av Sulzers verksamhet i Sydafrika. De har fått sin robusta konstruktion för att de ska klara av de mycket krävande miljöer där de används. Omfattande användning av utbytbara slitytor säkerställer att pumparna blixtsnabbt kan renoveras för att blir praktiskt taget som nya, utan omfattande byte av de viktigaste komponenterna. Enligt både Schmidt och Smuts så har det senaste året inneburit att man tillsammans löst problem som gjort att man kunnat sänka tiderna för både förinställning och bearbetning rejält. I ett arbetsmoment sänktes bearbetningstiden med 47 procent genom att man använde en ny generation verktyg som Sandvik Coromant hade föreslagit. Det är ett imponerande samarbete, säger Schmidt. Om vi inte haft en så långvarig relation med Sandvik Coromant hade deras första förslag verkligen förvånat. De var villiga att verkligen lägga ner tid utan att vara säkra på att de skulle få tillbaka pengarna. Efter att ha sett exakt vad Sandvik Coromant levererar inte bara fortlöpande råd, uppgraderingar och initiativ, utan även när det gäller tids- och kostnadsbesparingar så måste jag säga att vi verkligen är imponerade. Chris Schmidt, chef för produktionsteknik. DIANNE BAYLEY JULIAN COLE NYA TÄNKESÄTT STÄRKER KONKURRENSKRAFTEN Sulzer Pumps SA har gjort en samlad ansträngning för att öka försäljningen av sina standardpumpar HPH- och HPL-pumpar genom att dra fördel av sin försäljning på världsmarknaden. Bolaget tittar noga på sin tillverkningsprocess och har anammat ett LEAN tillvägagångsätt för att förstärka sin konkurrenskraft. Sedan man började med LEAN-processen har Sulzer upptäckt några områden som bidrar till en låg produktivitetsnivå för utbudet av standardpumpar, varav bearbetningen är ett. Sulzers kärnverksamhet är tillverkning av pumpar. När bolaget genomförde metodstudier för att optimera sina tillverkningsprocesser skrev man under ett samarbetsavtal med bearbetningsexperten Sandvik Coromant. Detta gällde en ny generation verktygsuppsättningar som skulle förbättra Sulzers nya metoder och göra det möjligt att bearbeta med snabbare spånavverkning än som var möjligt med de befintliga verktygen. I en nära dialog med Sandvik Coromant bestämde sig Sulzer SA för Coromant Capto verktygshållarsystem för att minska vibrationer. En annan av de betydande besparingar som Sulzer uppnådde vid bearbetningstillämpningar är vid gängfräsning. Tidigare tog det 50 minuter att ställa in och ungefär 15 minuter att färdigställa ett gängat hål. I 85 år har Sulzer Pumps SA arbetat med att designa och utveckla pumplösningar i Sydafrika. Sandvik Coromant designade ett nytt specialverktyg och skär. Det gjorde arbetsmomentet styvare och minskade tidsåtgången till cirka fem minuter per hål, vilket fullständigt upphävde tiden för förinställning. Andra verktyg som introducerades var en 70 millimeters Duobore och en U-borr med en diameter på 58 millimeter. Den största framgången enligt Sulzer SA:s produktionsingenjörer har varit en 85 millimeters kärnborr, som minskade borrtiden från 7,5 minuter till 45 sekunder. BESPARINGAR Gängfräsning, besparing per enhet: 82 procent Borrning, diameter 70 millimeter, besparing per enhet: 76 procent Kärnborr, diameter 85 millimeter, besparing per enhet: 600 procent Total besparing per enhet för HPH på pumpen, inklusive alla verktygs- och metodbyten: 41 procent. METALWORKING WORLD 15

16 TEKNIK AV CHRISTER RICHT GRÖNT LJUS FÖR LÄTT SVARVNING UTMANING: HUR MINIMERAR MAN DRIFTSTOPP VID SVARVNING MED VASSA EGGAR? LÖSNING: UTNYTTJA DET UTVECKLINGSARBETE SOM HAR RESULTERAT I NYA OCH UNIKA BELAGDA SKÄRSORTER. ALLT MER AVANCERADE komponenter i kombination med större krav på precision och tillförlitlighet vid bearbetningen ökar betydelsen av skär med vassa och hållbara eggar. Det gäller exempelvis finbearbetning, där små skärdjup och låga matningar ofta används, eller bearbetning av små komponenter. Vassa eggar och därmed låga skärkrafter kan även vara en förutsättning vid bearbetning av slanka eller tunnväggiga komponenter eller vid användning av små maskiner med låg effekt. Krav på lägre tillverkningskostnader gör också att maskinerna måste köras längre utan avbrott, ofta över ett helt skift. En tillförlitlig produktion där detta uppfylls är vad Sandvik Coromant kallar Green Light Production. VILLKORET FÖR EN vass egg har tidigare varit obelagda, och på senare år, tunt belagda skär. PVD-processen (fysikalisk ångdeponering), som från början tillämpades på små och solida verktyg i snabbstål och hårdmetall, har utvecklats så mycket att den nu används på bred front och även för indexerbara skär. PVD-beläggningar kan appliceras med en tjocklek på bara några få µm på ett hårdmetallsubstrat med anpassad seghet och hårdhet, vilket ger en hög egghållfasthet. Detta är till speciellt stor nytta för skär med vassa eggar. CVD (KEMISK ÅNGDEPONERING) kräver högre processtemperaturer och tekniken har varit begränsad till att förse skäret med en beläggningstjocklek flera gånger den som kan tillämpas vid PVD. Resultatet KORTARE AVVERKNINGSTIDER GC1515 är en CVD-belagd sort för vassa skär. Den är primärt framtagen för svarvning i stål, men kan även vara ett komplement för rostfritt stål. Ett steg mot detta PVD-liknande skär, med sin tunna CVD-beläggning, har varit reduktionen av värmebarriären. Bearbetningsövergångar inom detta område är relativt korta och temperaturen hinner aldrig bli hög. De CVD-belagda skärens typiska höga nötningsbeständighet och motståndskraft mot kemisk påverkan är dock en integrerad egenskap hos GC1515. Sorten har visat sig vara särskilt väl lämpad för enklare bearbetning och i tillämpningar där hög nötningsbeständighet är viktigt för att nå kortare bearbetningstider. är trubbiga skär som inte lämpar sig för svarvning med små skärdjup eller låga matningar. Fördelarna med CVD-belagda skär är deras höga beständighet mot abrasiv förslitning, den termiska barriären och deras motståndskraft mot kemisk nedbrytning i kombination med utmärkt hållfasthet för skäret. Den senaste utvecklingen inom skärteknik har ändrat den konventionella prioritetsordningen mellan CVDoch PVD-belagda skär och ökat intresset för svarvapplikationer med höga krav på vassa eggar, precision och tillförlitlighet. VERKSTADSAVSNITT MED sådan svarvning har ofta varit flaskhalsar med frekventa driftstopp för verktygsbyte, ofta orsakade av att en sliten eller skadad skäregg. Fram till idag har erbjudandet för svarvapplikationer i detta område varit en generell skärsort som täcker ett brett område av arbetsmaterial. Trots en tillfredsställande balans mellan nötningsbeständighet och seghet, innebär ett sådant universalskär alltid en prestandakompromiss. Den senaste teknikutvecklingen har försett detta applikationsområde med mer dedikerade och optimerade skärsoter, specialanpassade för vissa tillämpningar och typer av arbetsmaterial. 16 METALWORKING WORLD

17 Vid svarvning är det tillståndet hos den skärande eggen som är avgörande för ytfinish och precision hos den komponent som bearbetas. Ju vassare egg, desto hårdare måste den vara för att inte skadas under lång tids användning. Balansen mellan nötningsbeständighet och seghet avgör i grunden hur vass en egg kan vara och ändå prestera tillräckligt för den aktuella tillämpningen. Sandvik Coromant har utvecklat en ny, unik CVD-sort som kombinerar CVDbelagda skärs nötningsbeständighet med PVD-belagda skärs vassa eggar ett mycket viktigt steg inom svarvning i det lägre skärdataområdet. UTVECKLINGEN AV allt vassare PVD-sorter är också viktig. Tidigare användes en PVD-belagd universalsort för att täcka in många tillämpningar och material. Men dagens nya tillverkningskrav går inte att uppfylla med en enda standardsort. Extremt vassa skär, med nästan obefintlig eggrundning, kan nu levereras med ännu mer optimerade eggar, god spånstyrning, hög precision och små skärkrafter vid de allra minsta skärdjupen och matningarna. FÖR YTTERLIGARE INFORMATION: Kontakta närmaste Sandvik Coromantrepresentant. EN SEGARE SORT GC1125 ingår i en ny generation PVD-belagda sorter. Dess primära tillämpningsområden är bearbetning av rostfritt stål i seghetskrävande applikationer och applikationer med låga matningar eller med små skärdjup, men det finns även goda optimeringsmöjligheter i stål och superlegeringar. GC1125 är en av de dedikerade PVD-belagda sorter för svarvning. Fördelarna jämfört med föregångarna är att den är segare och tillåter ännu vassare positiva eggar. BELÄGGNINGARNA SOM GÖR SKILLNAD Det finkorniga karbidsubstratet hos de nya PVD-belagda sorterna ger den nötningsbeständighet och seghet som krävs för att behålla en vass egg under ett långt produktionspass. GC1125 är särskilt gynnsamt för smetande material som rostfria stål. Sorten bidrar till att förebygga löseggsbildning på eggen. Traditionellt är CVD-beläggningar tjockare än 10 µm. De senaste framstegen tilllåter en tunn beläggning av GC1515, inte tjockare än 3 till 4 µm. Detta innebär att eggrundningen kan minskas, vilket innebär vassare skäreggar. Vassa skär ger ett bra skärförlopp och håller spånbildningen under kontroll även vid små skärdjup. SAMMANFATTNING En ny generation skärsorter möjliggör det Sandvik Coromant kallar Green Light Production en tillförlitlig och säker produktion. Nya PVD- och CVDbelagda skärsorter kompletterar varandra inom området svarvning med små skärdjup eller låga matningar. Man kan nu få önskade bearbetningsegenskaper med bara ett fåtal skärsorter, i kombination med rätt bearbetningsteknik. Resultatet är avbrottsfri produktion, maximerad och förutsägbar verktygslivslängd, likformig kvalitet, minimal kassation, spill och kortare cykeltider. METALWORKING WORLD 17

18 Den här verksamheten är lika mycket en strid på kniven som racingen. LARRY WOLYNIEC, FABRIKSCHEF HOS JERNBERG

19 MARTIN ADLOFSSON JERNBERG GER JÄRNET USA. Jernberg är en ledande underleverantör inom bilindustrin. Vägen till framgång har dock varit krokig för detta företag som blivit kvar i den amerikanska mellanvästern. Men man lyckades ta sig igenom motgångarna och idag slår produktionen nya rekord. FÖR ATT FÖRSTÅ vad som gör Jernberg speciellt måste man förstå vad det är som driver fabrikschefen Larry Wolyniec. Innan han började på bolaget år 2000 byggde han under 18 år upp och skötte sitt eget företag med inriktning på bilbranschens eftermarknad. Nuförtiden, när han inte har hand om driften vid Jernbergs bearbetningsanläggning, arbetar Wolyniec som biträdande chef för ett team inom den snabbaste dragracingklassen, Top Fuel. Här sköter han bilmonster på hk som river av en kvarts engelsk mil (402 m) på hisnande 4,5 sekunder och korsar mållinjen med mer än 515 km/h. Dessa dragsters motorer klarar oftast bara ett lopp och sedan måste motorn byggas upp från scratch igen till nästa lopp på 40 minuter! Om Wolyniec inte är vid dragracebanan kanske man hittar honom på den lokala racerbanan, där han pressar sin gokart över 150 km/h. Eller också är han i sitt garage och mekar med sin Chevrolet Camaro från Han har helt enkelt racing i blodet. Mycket av det tänkandet och den tekniken ingår i det vi gör här idag, säger han. Blixtsnabba byten, mycket välorganiserat och standardiserat arbete. Allt det fostrades jag till MARTIN ADLOFSSON inom racingen och det har fortplantats till den här verksamheten också. Vi letar konstant efter sätt att få ut mer komponenter ur processen och att minska våra verktygskostnader. I det avseendet är den här verksamheten lika mycket en strid på kniven som racingen. Jernbergs verkstadsanläggning ligger Larry Wolyniec, fabrikschef. cirka 40 kilometer sydväst om Chicago i hjärtat av den amerikanska mellanvästern. Anläggningen på kvadratmeter byggdes 2003 enligt de senaste miljöföreskrifterna. Verkstadsgolvet är fläckfritt: varje verktygsvagn och komponentlåda körs till sin föreskrivna plats innanför de vita linjer som målats på golvet och maskinerna hålls nästan kemiskt rena. I verkstaden körs ungefär elva olika linjer, där man totalt spottar fram omkring komponenter dagligen, främst till växellådor och drivlinor till bilar. Företaget har precis slagit sitt månadsrekord för produktionsvolym: en halv miljon levererade komponenter till kunder som GM, Ford, NSK och Timken. Upprampningen till rekordproduktionen var dock inte utan problem. Vid ett par tillfällen arbetade Jernberg tillsammans med Sandvik Coromants ingenjörer för att få produktionen till dagens nivå. RELATIONEN MED Sandvik Coromant inleddes vid början av 1990-talet, då Jernberg skaffade verktyg till en ny produktionlinje. Företaget beställde nya maskiner i ett nyckelfärdigt METALWORKING WORLD 19

20 Gabriela Lara arbetar med förinställningar hos Jernberg. KORT OM JERNBERG När Jernberg startade sin verksamhet 1937 var man det första oberoende smidesföretaget i Nordamerika. Trots att man fick flera Årets leverantör-pris av General Motors på 1990-talet brottades företaget med ekonomiska problem i takt med att stålpriset ökade och marknaden blev tuffare. I juni 2005 lämnade man in en konkursansökan. I september samma år förvärvades Jernberg av HHI (Hephaestus Holdings, Inc.), ett investmentbolag inom KPS Capital Partners. HHI förvärvade Impact Forge Group 2006 och integrerade både smidesoch bearbetningsprocesser. HHI äger sju fabriker i amerikanska mellanvästern och har totalt cirka 800 anställda. Ungefär 160 av dem arbetar vid Jernbergs kvadratmeter stora bearbetningsanläggning i Bolingbrook, en förort till Chicago, Illinois. Fabriken tillverkar dagligen ungefär komponenter. paket, men standardverktygen var inte tillräckligt bra. Den höga planerade produktionstakten ställde krav på en annan uppsättning av verktyg och skär. Jim Topolewski är Jernbergs maskinchef. Han kontaktade Sandvik Coromant för att få rätt på uppdateringen av verktygen. Sandvik Coromant sa att de skulle lösa våra verktygsproblem, minns Topolewski. Och lyckades verkligen med det. Vi har jobbat tillsammans sedan dess. TOPOLEWSKI ANSVARAR för valet av utrustning samt för processhanteringen. Han började jobba hos Jernberg 1985 efter att ha gjort karriär inom General Motors. Där startade han på verkstadsgolvet som en skicklig tekniker och arbetade sig upp till ledningsnivån. På vägen samlade han på sig en encyklopedisk kunskap om smide och bearbetning. Hans djupa förståelse för metallbearbetning har gett honom rykte om att vara en problemlösare. Vi puffar för en extremt lean tillverkningsprocess och minimala lager. De flesta komponenterna flyttas från det första arbetsmomentet till det sista inom loppet av ungefär 25 minuter, förklarar Topolewski och tilllägger: Vi har suveräna kvalitetsrekord för samtliga våra kunder. Jag ser ingen anledning att vi inte skulle fortsätta att växa. Jag hör nästan inget negativt prat i den här fabriken. Alla fokuserar på att skapa en sund tillverkningsprocess och att undanröja problem. Ett sådant problem uppstod sommaren 2005, då fabriken drabbades av en ovanligt hög andel verktygsfel. Verktyg och skär gick sönder långt innan deras förväntade livstid var slut. Och de gjorde det helt oförutsägbart, vilket inverkade negativt på produktionen och, i slutänden, på resultatet. För oss är ett trasigt verktyg ett stort problem, säger Topolewski. Det innebär oplanerade driftstopp. Det kommer att innebära en eller två kasserade komponenter. Dessutom är det en enorm risk att operatören gör misstag vid reparationen och omstarten. 20 METALWORKING WORLD