Referenskommitté Planeringssamverkan

Transkript

1 Referenskommitté Planeringssamverkan

2 Referenskommitté planeringssamverkan Ordförande Skånetrafiken Magnus Andersson X Sekreterare Samtrafiken Ingrid Grönlund, Tjänsteägare X FLG representant Samtrafiken Wille Jansson, Leveranschef X Ledamot Västerbotten län Tor Björkstrand, Trafikutvecklare Ej Ledamot SLL Trafikförvaltningen Per Ekberg, SL X Ledamot Västmanland län Vakant Ledamot Västtrafik Kerstin Omland, Trafikkoordinator Per tel Ledamot SJ AB Ersättare: Christer Svensson X Ledamot Tågkompaniet Jan Brundin, Trafikplanerare Ej Ledamot Swebus Bogdan Buzea, trafikplanerare Ej Ledamot Jönköping Län Thomas Adelöf, Trafikutvecklare stadstrafik X Ledamot Östgöta Trafiken Jakob Klasander, Trafikutvecklare X 2

3 3 Referenskommitté Planeringssamverkan Agenda Mötets öppnande, genomgång av agenda. Affärsplan och NKI Samtrafikens affärsplan (Wille) Samtrafikens NKI (Ingrid) Aktiviteter Trafikverkets trafikfil, överföring till Samtrafiken. (Ingrid/Wille/ Vojislav) Hur arbetar operatörer utom SJ med trafikfilen? (Ingrid/Wille) LUNCH Projekt Systemstöd Bytestider (Daniel Bergenås) Samarbete med Trafikverket om visning av vägarbete/banarbete (Joel Sultan, Trafikverket) Kort avrapportering frågor sen sist Produktkoder Övriga frågor Resplusstatistiken Nästa steg/årets möten

4 Vad händer inom Samtrafiken Affärsplanen beslutad Styrelsemöte 20 september Samtrafikens konferens 5-6 oktober 4

5 Samtrafikens Affärsplan Vision: Samtrafiken är Sveriges bästa samverkansarena. Vi bidrar till hållbar samhällsutveckling genom att i samverkan öka branschens effektivitet, lönsamhet och framtida utveckling. 5

6 Samtrafikens Affärsplan Uppdrag: Det är trafikföretagens behov som är utgångspunkten då Samtrafiken verkar för gemensam nytta för alla samverkande trafikföretag. Samtrafikens uppdrag är: Planeringssamverkan Informationssamverkan inkl. GTI Biljettsamverkan Trafikstörningssamverkan Branschutvecklingssamverkan 6

7 Samtrafikens prioriterade aktiviteter Vitt Papper, kombinerat resande i framtiden Branschstandard Gemensam branschutveckling Biljett och Betalprojekt Kommunikation Vitalisering av Referenskommittéerna 7

8 Samtrafikens prioriterade aktiviteter Vitalisering av Referenskommittéerna 8

9 Samtrafikens prioriterade aktiviteter Vitalisering av Referenskommittéerna Syfte: Att öka ägarnas inflytande och påverka prioriteringar inom Samtrafikens verksamhet ur ett partnerperspektiv Ökad insyn och engagemang i verksamheten Stärka referenskommittéernas kompetens och beslutsmandat Viktiga aktiviteter Styrelsen klargör RKs uppgift genom tydligare direktiv och krav på leveranser Vidga kommittéernas uppdrag och definiera operativa, taktiska och strategiska områden Se över bemanningen för att få med personer med beslutsmandat på hemmaplan Integrera förvaltningsplanerna i RKs årsplaner Starta RK Biljett med fokus på Resplus-frågor tills Biljett- och betalprojektet och Vitt papper kommit i mål 9

10 Trafikdataintegration Objektägare: Håkan Östlund Objektägare-IT: Olle Nebendahl Förvaltningsledare: Jürgen Seiboth JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Effektivisera Trafikdataintegration Namnstandard Efterlikna våra partners utkanaler Realtid Haconpilot Strategisk roadmap Datakvalitet Historiskt data 10

11 Resrobot Objektägare: Håkan Östlund Objektägare-IT: Åke Jonsson Förvaltningsledare: Jürgen Seiboth JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Användargränssnittet GIS-ruttning P & R Mobilappar 11

12 Planeringssamverkan Objektägare: Ingrid Grönlund Objektägare-IT: - Förvaltningsledare: Jürgen Seiboth JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Sammanställning banarbeten utökas med vägarbeten Sammanställning banarbeten utökas/förfinas Planeringskonferens Förbättring Visa bytestider 12

13 Tidtabellsproduktion Objektägare: Håkan Östlund Objektägare-IT: Anders Flodén Förvaltningsledare: Jürgen Seiboth JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Dataflöde flyttas från TDB till RDB Kunskapsöverföring Stefan Användning och framtid 13

14 Resplus och Förköpt enkel Objektägare: Zizi Krantz Objektägare-IT: Dick Zetterberg Förvaltningsledare: Laila Berkhahn JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN MTB för Resplus och FE Implementering MTB i Petra Bokningsinfo, förbättringar Prishantering, förbättringar Pris baserat på färdväg Alla hpl mappade i zoner Alla hpl enligt namnstandard Implementering Alla hpl säljbara Planera för pilot SL Pilot med SLs bytestider i Petra 14

15 Resplus och Förköpt enkel Objektägare: Zizi Krantz Objektägare-IT: Dick Zetterberg Förvaltningsledare: Laila Berkhahn JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Produktkoder mm Anropsstyrd trafik Tydliggöra Resplus Rutiner till säljande part 15

16 Förvaltning BoB Objektägare: Vakant Objektägare-IT: Vakant Förvaltningsledare: Laila Berkhahn JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Förv.plan BoB Kravspec Utveckling nyckelsystem Förvaltningsorg. Löpande förvaltning 16

17 Infrastruktur kontor Objektägare: Marie Carlson Objektägare-IT: Roberto Lindmark Förvaltningsledare: Daniel Bergenås JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Datorer och telefoni Mejl och kontorslagring Wiki och ärendehantering 17

18 Infrastruktur Server Objektägare: - Objektägare-IT: Vojislav Marinkovic Förvaltningsledare: Daniel Bergenås JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Dela prod och preprod Avveckla serv9 Avveckla ftpserver Avveckla Int-1 Avveckla PROD-www05 Höj betyget för httpssäkerhet 18

19 Infrastruktur kommunikation Objektägare: Karin Ytterström Objektägare-IT: Karl Restorp Förvaltningsledare: Daniel Bergenås JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Plan för strukturerar omvärdsprocess 19

20 Trafiklab Objektägare: Elias Arnestrand Objektägare-IT: Åke Jonsson Förvaltningsledare: Hillevi Lönnerberg JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Utred & förtydliga v.8 20

21 Störningssamverkan Tillgänglighetsverktyg Objektägare: Jens Tångefjord Objektägare-IT: Kevin Lindgren Förvaltningsledare: Hillevi Lönnerberg JUL AUG SEP OKT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAJ JUN Test Fordonsinfo Analys Utveckling Beta Avveckling utreds efter rekommendation referenskommitté Störningssamverkan 21

22 Nöjd Kundindex - NKI Sammanfattande resultat på enkäten Andel positiva svar alla frågor ingår Viktade mot nyckelfrågan Totalt sett är jag nöjd med Samtrafiken (21) Samtrafiken totalt 69 (69*) 65 (63*) 62 (59*) * NKI endast baserat på 11 jämförbara frågor Om alla deltagare svarat positivt (4 eller 5) på samtliga frågor blir NKI = 100. Om ingen deltagare svarat positivt på något fråga blir NKI = 0. Not: Kundundersökningar varierar stort i sin utformning vilket gör jämförelser svåra. Baserat på ca 20 undersökningar med liknande frågor ligger NKI-snittet på 72 22

23 Referenskommittéer frågeområde: 64% Nr Jag känner till att Samtrafiken har tre referenskommittéer som ger ägarföretagen insyn och inflytande i Samtrafikens operativa verksamhet. Jag tycker att Samtrafikens referenskommittéer är en värdefull kanal för påverkan och information. Jag känner att jag kan ta upp frågor med mitt företags representant så att de hanteras i referenskommittén. 2 Jag känner till vem som representerar mitt företag i referenskommittéerna. 65% 3 Jag får återkoppling från referenskommittéerna av mitt företags representant. 32% 79% 73% 71% * = topp 10 som har mest påverkan på MI 23

24 Medlemsfrågor - 38% (18 pers är medlem i en referenskommitté) frågeområde: 75% Nr c Jag tycker att referenskommittén är en viktig del i att utveckla branschsamverkan. 94% 6a Jag kan påverka Samtrafikens verksamhet genom mitt deltagande i referenskommittén. 6d Jag återkopplar aktiviteter från referenskommittén till mitt företag. 81% 6f Jag tycker att det är värdefullt och motiverande i delta i referenskommittéarbetet. 78% 6b Jag får del av värdefull information om Samtrafikens operativa verksamhet. 72% 6e Inom mitt företag finns intresse och engagemang för Samtrafikens referenskommittéer. 94% 33% * = topp 10 som har mest påverkan på MI 24

25 Tjänster och uppdrag frågeområde: 67% (61%) Nr Ext. jmf 8 13 Jag anser att Samtrafiken har hög kompetens inom de tjänster vi köper. Samtrafiken samverkar för att öka branschens effektivitet och lönsamhet. 76% * 67% 80% 71% * Samtrafikens tjänster och erbjudande skapar mervärde för oss. 70% * 72% 70% 7 Jag förstår Samtrafikens tjänster och erbjudanden. 68% * 57% - 12 Samtrafiken driver insikter och lösningar som utvecklar och anpassar kollektivtrafiken till dagens och morgondagens krav och allt mobilare värld. 68% Jag är nöjd med kvaliteten på de tjänster Samtrafiken säljer. 60% * 68% 62% 10 Jag uppfattar Samtrafikens tjänster och erbjudande som prisvärda. 56% * 35% 47% * = topp 10 som har mest påverkan på MI 25

26 Om Samtrafiken frågeområde: 73% (63%) Nr Ext. jmf 19 Totalt sett är jag nöjd med Samtrafiken. 77% 81% 73% 18 Samtrafiken är branschens gemensamma samverkans- och utvecklingsarena.** 83% * 68% - 15 Samtrafiken informerar och kommunicerar tydligt. 79% * 52% 61% 14 Jag upplever Samtrafiken som ett professionellt och affärsmässigt företag. 75% * 70% 76% 17 Jag har en tydlig bild av Samtrafikens uppdrag. 69% 70% - 16 Samtrafiken har bra rutiner och dokumentation avseende offerter, order och fakturering. ** Tidigare formulering: Samtrafiken är en naturlig arena för branschens samverkan 50% * 50% 45% * = topp 10 som har mest påverkan på MI 26

27 10 största förändringarna uppåt Nr Samtrafiken informerar och kommunicerar tydligt. 79% (+27) 52% 10 Jag uppfattar Samtrafikens tjänster och erbjudande som prisvärda. 56% (+21) 35% 18 Samtrafiken är branschens gemensamma samverkans- och utvecklingsarena. 83% (+15) 68% 7 Jag förstår Samtrafikens tjänster och erbjudanden. 68% (+11) 57% 8 14 Jag anser att Samtrafiken har hög kompetens inom de tjänster vi köper. Jag upplever Samtrafiken som ett professionellt och affärsmässigt företag. 76% (+9) 67% 75% (+5) 70% Tabellen visar andel positiva svar, 4:or och 5:or ( ) = förändring i procentenheter 27

28 Slutsatser - Styrkor Uppgång för NKI till 69 Kommunikation och tydlighet har ökat markant Upplevd prisvärdhet Synen på Samtrafiken som branschens gemensamma samverkans- och utvecklingsarbete Kompetens och affärsmässighet Referenskommittéer Värdefull kanal, man kan ta upp frågor med representant Medlemmar Ser referenskommittéen som motiverande och en viktig del för utveckling, kan påverka Samtrafikens verksamhet, tycker att man återkopplar till företag 28

29 Slutsatser Utvecklingsområden Låg svarsfrekvens! Svagare resultat för total nöjdhet Svagare resultat för upplevd kvalitet på tjänster Bristande återkoppling från referenskommittéerna från företagets representant (speciellt kommersiella partners) Medlemmar upplever bristande intresse och engagemang i det egna företaget Diskussion: Gapet mellan medlemmarnas upplevda återkoppling till sina företag samt den upplevda återkopplingen från referensgruppens representanter totalt sett 29

30 Tågtrafikdata från Trafikverket Samtrafiken tar 4 5 gånger per år över tågtrafikdata från Trafikverket, förädlar uppgifterna och sparar ner det till Riksdatabasen och försäljsystemet Tågtrafikdata hämtas till Samtrafiken från SJ TTS Samtrafiken hanterar övriga operatörers tåg i SJ TTS Övriga operatörers tåg exporteras via Linkon TDB till Samtrafikens RDB Fr.o.m. T18 hanteras inte övriga operatörers tåg i SJ TTS Övriga operatörers tåg hanteras av Samtrafiken i Linkons TDB fr.o.m. T18 före export till Samtrafikens RDB Efter MPK införande är avsikten att övriga operatörers tåg enbart hanteras i Samtrafikens RDB 30

31 Beställning tågtrafik Trafikverket MPK SJ TTS validering TTSbearbetning SJ interna system TDB Linkon Säljsystem PETRA RDB Samtrafiken Utkanaler 31

32 MPK-implmentering T18 T September Fastställd (T17) September Fastställd (T18) September Fastställd (T19) September Fastställd (T20) April Ansökan (T17) December Start (T17) April Ansökan (T18) Oktober MPK Adhoc T18 December Start (T18) April Ansökan (T19) MPK Långtid December Start (T19) April Ansökan (T20) December Start (T20) 32

33 Systemstöd bytestider Kollektivtrafikens hus 13 september

34 Ursprungsidé D A C B E 34

35 Intresse för förstudien Inbjudan och information om förstudien gick ut till 42 personer 5 personer deltog på mötet med intressenter 5 personer svarar att de inte kunde delta 4 personer frågar efter material om förstudien 2 mejl med förfrågan om inspel & idéer till förstudien 2 personer svarade 4 Intervjuer för att få ytterligare input 35

36 Svar på RFI IVU väljer att inte delta Forsler & Stjerna väljer att inte delta Hogia deltar inte men har presenterat PubTrans Hacon har valt att inte svara Samtrafiken Har presenterat ett lösningsförslag. 38

37 Samtrafikens lösningsförslag Uppdelat i tre delar som kan implementeras en i taget Del 1 täcker grundkraven 19 (7) veckor för implementering Del 2 täcker plus i kanten 17 (7,5) veckor för implementering Del 3 implementering av avancerat gränssnitt 6 veckor för implementering Plus En stegvis implementering gör att vi löpande kan ta in feedback från användarna Samtrafiken måste ändå göra viss del av utvecklingsarbetet Minus Samtrafiken saknar kunskap för del 3 Utvecklarnas tid tas från andra arbetsuppgifter 39

38 Slutsattser Förfrågningar till fem företag har bara resulterat i ett lösningsförslag 1. Gör om förfrågningsunderlaget 2. Gå på Samtrafikens lösningsförslag 3. Sök andra leverantörer 4. Lägg ner projektet 40

39 Trafikverket Frågor att diskutera med Trafikverket Hur utvecklar vi samverkan för bästa informationsutbyte vid spårarbeten, vägtrafikarbeten, det innebär ju påverkan på tex busstrafiken när tågen ställs in Avstämning mellan väg och tåg, hur säkerställer man att inte arbete utförs samtidigt på närliggande väg och spår. Samordning på längre sträckor så inte olika stora arbete på väg och spår längs t.ex. Västra Stambanan sker samtidigt Trafikverkets samordning med kommunerna angående vägarbete Länk banarbetslista 41

40 Joel Sultan Planerare Nationellt Direkt: Mobil:

41 Statusrapport: Produktkoder Vissa problem i testprocessen och i överföring av priser till Linkon. Alla bussföretag ligger inte i fas och eftersom alla bussar ska produktionssättas samtidigt skjuter vi på starten till torsdag 15/9. Detta berör Nettbuss, Bus4You, Swebus, Trosabussen, Ybuss och Flygbussarna (regional, expressbuss, flygtransfer) Arlanda Express har redan Flygtransfer. Påtaga är Länstrafik. Öresundståg blir Regional from tidtabellsskiftet. BT-buss ändrar sina koder till december 44

42 Mätbara mål för referenskommittén statistiken över sålda Resplus med kombinerade resor, statistiken för antal byte i snitt och max antal, statistik för fördelning av färdsätt vid 2 byten, mest frekventa resplussträckor. Största byteshållplatserna icke tåg-tåg eller tåg-buss 45

43 Antal Resplus-resor (160906) (utifrån försäljningsdatum) jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec

44 Antal byten, snitt- och max-värde, JAN FEB MAR APR MAJ JUNI JULI AUG SEP OKT NOV DEC snitt 2015 snitt max

45 Mest frekventerade resplussträckor 1-10 (utan hänsyn till riktning, förändring placering jämfört med föregående månad 2016) Sträcka jan-16 feb-16 mar-16 apr-16 maj-16 jun-16 jul-16 aug-16 Stockholm Centralstation-Jönköping Centralstation Stockholm Centralstation-Växjö station Stockholm Centralstation-Borås Centralstation Stockholm Centralstation- Kristianstad Centralstation Stockholm Centralstation-Sundsvall Centralstation Stockholm Centralstation-Falun Centralstation Stockholm Centralstation- Helsingborg Centralstation Stockholm Centralstation-Mora station station Rangordning/placering jämfört m föregående månad Oförändrad Lägre Högre Stockholm Centralstation-Varberg station Stockholm Centralstation-Köbenhavn H

46 Mest frekventerade resplussträckor (utan hänsyn till riktning, förändring placering jämfört med föregående månad 2016) Sträcka jan-16 feb-16 mar-16 apr-16 maj-16 jun-16 jul-16 aug-16 Malmö Centralstation-Jönköping Centralstation Stockholm Centralstation Uddevalla Centralstation Göteborg Centralstation Karlskrona Centralstation Gävle Centralstation-Arlanda Centralstation Stockholm Centralstation Halmstad Centralstation Uppsala Centralstation-Örebro Centralstation Linköping Centralstation-Arlanda Norra Stockholm Centralstation-Gävle Centralstation Göteborg Centralstation Köbenhavn H Kastrup* Stockholm Centralstation-Kalmar Centralstation Norrköping Centralstation-Arlanda Norra Rangordning jämfört m föregående månad Oförändrad Lägre Högre 49

47 Fördelning per färdsätt, ett byte rullande 12 mån Fördelning per färdsätt, ett byte, löpande 1 år järnväg-järnväg järnväg-buss järnväg-tunnelbana buss-buss järnväg-stadstrafik järnväg-spårvagn JAN FEB MAR APR MAJ JUNI JULI AUG 15-sep 15-okt 15-nov 15-dec Fördelning per färdsätt, ett byte (ej J-J, J-B) 50

48 Största resplusbytesorterna för tåg-buss Antal Resplus-resor byten Tåg - Buss eller Buss - Tåg Bytesstation 4565 Nässjö Centralstation 4309 Skövde Centralstation 4069 Örebro Centralstation 4062 Enköping station 3362 Borlänge Centralstation 2678 Västerås Centralstation 2525 Uppsala Centralstation 2384 Göteborg Centralstation 2134 Sundsvall Centralstation 2101 Gävle Centralstation 1832 Karlstad Centralstation 1628 Katrineholm Centralstation 1620 Lund Centralstation 1620 Göteborg Nils Ericsonterminal 1583 Växjö station 51

49 52 Största resplusbytesorterna utom tåg-tåg, buss-tåg Antal Resplus-resor byten Bytesstation Färdmedel Färdmedel 4271 Stockholm Centralstation Tåg Tunnelbana 3915 T-Centralen T-bana Tåg Tunnelbana 854 Karlskoga Busstationen Buss Buss 815 Göteborg Centralstation Tåg Spårvagn 614 Vimmerby station Buss Buss 524 Gävle Centralstation Ospecificerad Tåg 517 Malmö Centralstation Tåg Stadszon 465 Stockholm Centralstation Tåg Stadszon 430 Borlänge Centralstation Ospecificerad Tåg 346 Göteborg Centralstation Tåg Stadszon 345 Stockholm Centralstation Tåg Spårvagn 314 T-Centralen T-bana Tåg Spårvagn 301 Sundsvall Centralstation Buss Buss 247 Luleå busstation Buss Buss 228 Västerås Centralstation Buss Buss 191 Sundsvall busstation Navet Buss Buss 153 Karlstad Busstationen Buss Buss 149 Örebro Centralstation Buss Buss 132 Umeå Busstation Buss Buss 123 Sundbyberg station Tåg Spårvagn

50 Nästa steg, resumé Aktiviteter/beslut från dagens möte Nästa möte referenskommittée planeringssamverkan 2016 Q1 Q2 Q3 Q4 Planeringssamverkan Samtrafikens styrelsemöte 2 febr (gemensamt) 20 april 13 sep 22 nov 8 jan(strategi), 9 feb (R), mars(affärsplan) 10 maj(reserv), 14 juni (verksamhet, budget) 23aug(R), 20 sept (bokslut, framtid) 5-6 okt,(ägarmöte) 15 nov(r), 6 dec (årsstämma) 53

51 Tack för idag!