50 år! Jubileum. Export till Öst lyfter Nybrogrus Sidan 2-3. Dåliga markförhållanden inget hinder för nytt handelscentrum Sidan 8

Transkript

1 Export till Öst lyfter Nybrogrus Sidan 2-3 Jubileum 50 år! Unik transportlösning i Flivik Sidan 5 Dåliga markförhållanden inget hinder för nytt handelscentrum Sidan 8 Nybrogrus med vid renovering av Ölandsbron Sidan 16

2 Från ett lass grus till högkvalitativt byggmaterial Som leverantör av grus- och stenmaterial har vi i flera decennier verkat i en bransch som till en början var förhållandevis statisk. Men den senaste åren har förutsättningarna för branschen förändrats radikalt. För oss på Nybrogrus har det inneburit helt nya möjligheter. Just nu känns det som om det 50-årsjubileum vi firar i år bara är början på det som komma skall. När myndigheternas tillståndsgivning för att bryta material ur naturgrustäkter skärptes så styrdes branschen till att bryta nödvändiga produkter ur bergmaterial. Detta krävde nya kunskaper i hela kedjan, från losshållning till färdig produkt, vilket också krävde investering i en maskinpark som var anpassad för en helt ny process. Detta resulterade i sin tur att många mindre grusleverantörer slogs ut eller köptes upp när det krävdes ekonomiska muskler för att klara de nya utmaningarna. Vi på Nybrogrus var tidigt med i strukturomvandlingen eftersom vi såg framtidsscenariot framför oss. NYBROGRUS AB Box 237, NYBRO Tel: , Fax: E-post: info@nybrogrus.se Nästa stora händelse i branschen var den sameuropeiska standarden. Vi fick 2004 en CE-norm att rätta oss efter där produkterna vi levererade skulle vara försedda med ett dokument som redovisade dess egenskaper. Byråkratiskt krångel tyckte kanske en del, men jag välkomnade detta initiativ som ett kvalitetslyft för hela branschen, där vi gick från ett lass grus till högkvalitativt byggmaterial. Den europeiska standarden öppnade också dörren mot exportmarknaden. Jag tänker då främst på Baltstaterna och Ryssland som håller på att bygga upp sin infrastruktur enligt EU-normer. Från att ha varit en ytterst lokal Ansvarig utgivare: Jonas Johansson Projektledare: Pelle Strömsten Mediasäljare: Cissi Åhlander Text: Mikael Svensson Foto: Tomas Jansohn Grafisk form: Ingela Koponen Tryck: Prinfo Bergs 04/08 Tel Ingvar Jonas I.W. Sprängservice Imbramåla Figeholm Tel Väl mött! Jonas Johansson Tidningen har producerats av Box 86, Vimmerby. Tel NYBRO I.W. SPRÄNGSERVICE leverantör ser vi nu stora möjligheter till det stora lyftet med vår exportsatsning som jag tror blir riktigt spännande på några års sikt. Med de här orden vill jag understryka att vår 50-åriga resa fortsätter och jag hoppas att alla våra kunder vill följa med. Jag vill också passa på att tacka er för den finas respons som ni visat de senaste åren. Med på resan har vi också en kunnig och lojal personalstyrka som är den viktigaste förutsättningen för att nå våra mål. Gräv& Schakt TEL , TITANVÄGEN 4, NYBRO w

3 50 år sedan Nybrogrus grundades Utvecklingen fortsätter i nya riktningar Nybrogrus AB startades 1958 av Kenneth Johansson och hans svåger Ingvar Olsson. Sedan några år tillbaka är det Kenneth Johansson söner Jonas, Stefan och Mårten som äger företaget. Företaget är en pigg 50-åring som siktar framåt! w Allt började med en naturgrustäkt intill den nuvarande ägartrions morföräldrars hem i Gårdsryd utanför Kalmar. Försäljningen av naturgrus från samma täkt pågick fram till Då behövdes en ny täkt och de sökte tillstånd för en sådan i Igersdela. Samtidigt hade ett byggbolag OG Olsson Byggnads AB också intresse av tillstånd för att bryta naturgrus i samma område. Det slutade med ett delägarskap i Nybrogrus. Verksamheten utvecklades och man började leverera makadam till asfaltverk. Under tidigt 80-tal började Kenneths äldste son Jonas att arbeta i bolaget och sedermera anslöt även Stefan och Mårten. Under en period i slutet av 80- och början av 90-talet omfattade verksamheten även återförsäljning av betong med egna bilar skedde en generationsväxling i bolaget. År 2000 löstes OG Olsson Byggnads AB ut som ägare och de tre bröderna Johansson tog över hela ägandet. Dessförinnan, 1995, hade Nybrogrus startat en ny täkt i Brånahult mellan Nybro och Or- refors. Detta var en bergtäkt med bergarten Smålandsporfyr, ett slitstarkt material som bland annat används som ytbeläggning i vägar. Volymtäkt I Runtorp, några kilometer från Igersdela, fanns en bergtäkt som ägdes och drevs av byggbolaget NCC. Täkten övertogs av Nybrogrus och är numera den täkt som står för de största volymerna i regionen. Nästa satsning blev i Flivik i skärgården utanför Oskarshamn. Täkten ägs av Emmaboda Granit som bryter Mahogany-sten. Vid brytningen blir det mycket reststen och denna tas tillvara av Nybrogrus som krossar den och utvinner olika sten- och grusmaterial. Satsningen i Flivik gjordes främst med ett syfte att kunna exporterar produkterna till länderna på andra sidan Östersjön. Dessutom tillgodoser man här ett miljöintresse eftersom utvinnig sker tillsammans med Emmaboda Granit i ett redan befintligt stenbrott. Tanken är också att materialet ska forslas på ett 1700 meter långt transportband ned till hamnen, för att slippa fordonstrafik vi firar 50 år! Med de satsningar som gjorts sedan bröderna tog över har omsättningen ökat från 10 till 100 MKR på årsbasis och man sysselsätter 25 personer. Den årliga produktionen ligger numera stadigt på en bra bit över en miljon ton sand- och bergmaterial. Den svenska markanden är ganska statisk eftersom vi bara har lönsamhet i leveranserna inom ett geografiskt begränsat område runt täkterna beroende på transportkostnaderna. Våra tillväxtmöjligheter finns framförallt när länderna i Baltikum nu bygger upp sin infrastruktur efter deras medlemskap i EU. Detta medlemskap har inneburit att vägarna byggs enl. europeiska normer och därmed används mer högvärdigt material än vad som av geologiska skäl är möjligt att producera fram i dessa länder. Under förutsättning att möjlighet ges att bryta berg från kustnära områden har vi i Sverige en stor resurs i form av den högkvalitativa berggrunden som finns på många platser här, avslutar Mårten Johansson. 3

4 Runtorp Volymanläggning med hög effektivitet Runtorp är Nybrogrus största anläggning. Det är också den effektivaste och här produceras upp till ton stenmaterial om dagen. Vi har skapat en mycket rationell produktion, säger Mårten Johansson när vi går runt och tittar på den integrerade krossanläggningen med siktstationer som effektivt fördelar stenen till olika fraktioner. När Nybrogrus tog över täkten 1998 så hade tidigare ägare haft svårt att få lönsamhet i brytningen. Men Nybrogrus såg en potential, om processen kunde effektiviseras. Det gällde att få ned antalet rörliga maskiner som transporterade materialet till och från krossen, och få till en integrerad produktion. Samtidigt ville vi få en så flexibel anläggning som möjligt där vi lätt kunde ställa om och ändra materialtyper och storlekar som vi producerar. En ombyggnad av processen resulterade i en integrerad fast anläggning, med hög flexibilitet. Produktiviteten har ökat efterhand, från ton per dag till dagens Runtorp är också den anläggning där det investerats mest, cirka 5-7 miljoner kronor årligen under hela talet. Vi har mer än fördubblat kapaciteten sedan vi tog över täkten och byggde upp en egen krossanläggning. Trots detta är det färre anställda i produktionen nu jämfört med då. Anläggningen består av tre delar: en förkross Din el-installatör Installerar och levererar inom EL-TELE-DATA och AUTOMATIONSUTRUSTNINGAR Tel Tillståndsprövningar, MKB, täktplaner Kontrollprogram och besiktningar Miljörapporter och tillsynsfrågor Apptronic ELTEKNIK AB Södra Vägen 26, Kamlar Tel , Fax som krossar upp till kubikstora stenar ned till mm material, en spindelkross som producerar vägmaterial och slutligen en konkross för material till asfalt och för betong. Det är den anläggning där vi bryter mest och där vi har störst sortiment av bergmaterial. Här bryts Smålandsgranit, en bergart med bra tekniska egenskaper som kan användas till ett flertal allmänna ändamål. I Runtorp har Nybrogrus också stationerat sin maskinverkstad med egen personal som servar och underhåller bolagets krossar och övriga maskiner. - ett helhetsgrepp om Vi Vi harhar kompetens och erfarenhet av alla typer av täkter. Emmaboda Granits täktverksamhet Din täktkonsult från torv tillutveckla sten ett förtroende att förvalta och

5 Med ett eldrivet transportband ska materialet transporteras direkt från brytningen i Flivik till det väntande fartyget nere i hamnen. Vi blir effektivare när vi slipper transportera materialet, det är en flaskhals, menar platschefen Anders Johansson. Flivik Med förändrad logistik ökar exportmöjligheterna Flivik är Nybrogrus yngsta och nordligast belägna brytningsställe, med lokalisering strax utanför Oskarshamn. Här finns en stationär krossanläggning som kompletteras med mobila krossar vid behov. Produktionen ligger på cirka ton om dagen. Täkten drivs tillsammans med Emmaboda Granit AB som bryter granitblock för export till stora delar av världen. Våra verksamheten kompletterar varandra väl. Av deras brytning kan de i bästa fall använda tio procent av stenen, resten tar vi hand om och förädlar till olika stenmaterial, berättar Anders som varit med sedan PG Grus startade verksamheten i Flivik 1999 och som sedan förvärvades av Nybrogrus Tidigare har all sten som inte kunnat användas slutförvarats i stora tippar i täktområdet. Genom samarbetet mellan Emmaboda Granit och Nybrogrus nyttjas naturresurserna på ett betydligt bättre sätt, berättar Anders. Egen hamn En egen hamn har byggts knappt två kilometer från bergtäkten. Där anlöper fartygen som skeppar materialet vidare till länderna på andra sidan Östersjön. - Vi kan ta emot upp till 125 meter långa fartyg, men de vanligaste fartygen som anlöper hamnen är på omkring 100 meter och lastar runt 3000 ton. Kajområdet är dock begränsat för lagring, vilket innebär att stor del av materialet måste transporteras från täkten när fartyget lägger till. Ett annat problem har även varit att maskinernas arbete i hamnområdet alstrar buller i en känslig skärgårdsmiljö. Transporten har tagit lång tid och inneburit att vi haft svårt ta emot fartyg i önskad omfattning eftersom de har en begränsning för hur länge det får ligga i hamn. Transportband Lösningen blir nu ett meter långt transportband från täkten och ned till det väntande fartyget där materialet lastas ombord direkt utan att något extra maskinarbete behövs. Utöver att det går snabbare och effektivare så blir det miljövänligare när vi slipper använda lastbilar och bergtruckar. Dessutom kommer ljudet som hamnverksamheten alstrar att radikalt minska. Exporten härifrån uppgår till cirka 75 procent, men kommer att öka med tiden. Utöver exportmarknaden levererar Flivik till några kunder i närområdet. Enskilt största leveransplatsen är kärnkraftverket OKG. VI TAR INGA GENVÄGAR Istället arbetar vi ständigt med att förbättra vägarna du färdas på. NCC Roads Vi erbjuder kross- och grusprodukter, asfalt, beläggning och annan vägservice. Läs mer på vår webbplats vi firar 50 år! 5

6 Brånahult Här bryts Smålandsporfyr för hårt trafikerade vägar I bergtäkten Brånahult utanför Nybro bryts stenmaterial av Smålandsporfyr ett hårdare och slitstarkare material som framförallt används i ytskiktet vid vägbyggen. Smålandsporfyr är en sammanfattande benämning på brunvioletta, kiselsyrarika vulkaniska bergarter i Småland. De innehåller millimeterstora strökorn av kvarts och fältspat och är cirka miljoner år gamla. Så beskrivs denna bergart i uppslagsverket Nationalencyklopedin. I Nybrogrus 30 hektar stora bergtäkt i Brånahult bryts Smålandsporfyr som med stor fördel används vid ytbeläggning av vägar. Motorvägar som E22 och E4 har detta material i sitt ytskikt. Smålandsporfyr ingår också i asfalt som läggs på högtrafikerade vägavsnitt, upplyser Jonas Johansson. Fjärrstyrd kross Här produceras även makadam i olika storlekar som bland annat används till bärlager och slitlager. I Brånahult finns ingen stationär krossanläggning, utan brytning sker med tunga mobila stenkrossanläggningar, eller tunga gruppen som krossningsteamet själv benämner sig. Här spränger man sig ned i berget efter hand och maskinisten Peter Bjerkert kör både grävmaskinen och den fjärrstyrda förkrossen. Vi har två mobila krossar, en förkross, en efterkross och två mobila siktstationer som fördelar materialet i olika fraktioner, beroende på storleken. Vi producerar material alltifrån millimeter ned till 0-2 mm berättar Peter. Hultsfred Kross AB har sedan starten 1983 bedrivit legokrossning i södra Sverige bl.a. i bergstäkterna i Runtorp och Flivik åt Nybro Grus AB. Företaget har 7 anställda med en krosskapacitet på ca ton/år. 6

7 Igersdela Försörjer ett tiotal betongstationer med material Igersdela är den enda naturgrustäkten som Nybrogrus äger och driver. Täkten öppnade redan 1972 och här framställs framförallt finare sand och grus som levereras till olika betongstationer. I Igersdela har Nybrogrus också sitt huvudkontor och täkten har varit under ständig utveckling sedan den togs i bruk. Från början användes materialet till lite av varje, men framförallt till hus och vägbyggen, berättar Jonas Johansson. Med tiden har Igersdela allt mer inriktat sig på de finare grus- och sandsorterna som framförallt säljs till betongproducenter. Men en del av materialet används även till andra specialändamål. Vi försörjer ett tiotal betongstationer i sydöstra Sverige med material. Denna grupp är de största kunderna till just den här täkten. Numera bryts naturgruset i angränsande Källebäck och transporteras via dumprar för att förädlas i den stationära sikt- och krossanläggningen i Igersdela. I täkten finns naturligtvis också natursten som sorteras och säljs direkt, till exempel kullersten som används i stadsmiljö eller andra offentliga miljöer. Det som krossas är det stenmaterial som inte kan användas till annat, berättar Jonas. Vi tackar för gott samarbete och ser fram emot nästa 50 år som er servicepartner. Kalmar Lantmän är auktoriserad verkstad för Volvos anläggningsmaskiner. Vi leveransservar och utför reparationer och service på hela Volvos anläggningsmaskinprogram. Våra servicetekniker får kontinuerlig utbildning på nya produkter och modeller vi firar 50 år! 7

8 Här byggs Vi tar ett helhetsperspektiv Prestanda i världsklass Rätt produkt för rätt jobb Dåliga markförhållanden inget hinder för Ikea, Peab och Nybrogrus Det började med att Ikea bestämde sig för en etablering intill gamla Volvofabriken i Kalmar. Snart hakade flera varuhuskedjor på och nu är ett nytt handelsområde på väg att etableras på en markyta som tidigare varit svår att bebygga på grund av dåliga markförhållanden. Detta löste byggentreprenören Peab med hjälp av Nybrogrus. Vi bryter ny mark Sandvik UJ440i: intelligens och styrka Sandvik in Action Sandvik Mining and Construction Sverige AB, tel Byggbolaget Peab står bakom det mesta som är på väg att uppföras i kvarteret Bilen i Kalmar. Ytan har länge varit outnyttjad mark. Troligen beroende på att dåliga marförhållanden har hållit intressenter borta, säger Tony Nilzén, biträdande arbetschef för Peab:s kontor i Kalmar. Han förklarar att ytan en gång låg under Östersjöns vatten. Men Ikea vågade ta risken och bestämde sig för fyra år sedan för en etablering i kvastastan. Peab anlitades för byggprojektet. Därefter väcktes intresset även hos City- Gross, Bauhaus och MediaMarkt. Med parkeringsytor är det ungefär m2 som exploaterats, nästan allt i Peab:s regi. Pålning Tony Nilzén berättar att det var minst sagt knepiga markförhållanden som krävde speciella lösningar. Samtliga byggnader är pålade till fast mark och på parkeringsytorna har vi lagt en bergbank för att få ett stabilt underlag. Allt markmaterial levererades från Nybrogrus. Vi började med att lägga moränmassor där byggnaderna skulle stå, så att vi sedan kunde påla. Under parkeringsplatsen, som utgör ungefär halva ytan, lade vi en bergbank med förstärkning och bärlager ovanpå. Nybrogrus har sedan starten 2005 levererat cirka ton av allt från sprängsten och morän för fyllnad, betonggrus och makadam till betongen, sand till golvläggning, bärlager, rörsand etc. Det är egentligen enbart insatsmaterial till asfalten som vi inte levererat, säger Mårten Johansson. Bra samarbete Samarbetet med Nybrogrus fungerar bra, tycker Tony. Ett sådant här projekt kräver ständig planering för att utnyttja anläggningsmaskinerna på ett optimalt sätt. För att det ska fungera måste rätt mängd material komma till arbetsplatsen i rätt tid. Nybrogrus klarar av det bra, trots att de brottades med problemet att få tag i tillräckligt med bilar eftersom det råder högkonjunktur i branschen. I framtiden arbetar vi gärna tillsammans med Nybrogrus, avslutar Tony. 8

9 Kalmars nya handelscentrum Fakta om Peab Peab startades 1959 av bröderna Erik och Mats Paulsson som då var 16 respektive 14 år gamla. Man började hjälpa lantbrukare på Bjärehalvön med renhållning och soptömning. De båda övertog också Lennart Axelssons maskinstation och fick diverse uppdrag. Ganska snart utökades antalet anställda och maskinparken kompletterades med bandtraktor och lastbilar. Peab är idag en börsnoterad byggkoncern med en omsättning på cirka 32 miljarder kronor och runt anställda vi firar 50 år! 9

10 Vi utför losshållning åt Nybrogrus AB i täkterna Runtorp och Brånahult ANDERS GRYBÄCK MAGNUS KASK

11 I labbet säkras kvaliteten på materialet Vi måste klara både kundkrav och CE-standard Allt material genomgår noggranna analyser och provtagning sker kontinuerligt i de olika täkterna. Vi ska tillgodose både kundkravet och den europeiska CE-standarden, berättar Martina Ritter som ansvarar för provtagningarna och de analysprotokoll som skrivs ut. Martina Ritter arbetar i labbet hos Nybrogrus och tar kontinuerligt prover för att kontrollera att materialet håller sig inom uppsatta gränsvärden när det till exempel gäller kornstorleken. För att säkerställa att materialet håller en jämn och hög kvalitet, så är Nybrogrus produktcertifierade genom Betong och Ballast Certifiering AB. Produkterna är även CE-märkta med tillhörande kontrollsystem och personalen utbildas fortlöpande i olika branschanpassade materialkvalitetsutbildningar. Företaget är bland annat godkänd som leverantör av järnvägsmakadam till Banverket. Nybrogrus har levererat material till många högkvalitativa ändamål som till exempel renoveringen av Ölandsbron. Martina Ritter åker ut till de olika täkterna och tar med sig ett stickprov hem till labbet i Igersdela. Materialet måste vara torrt när det analyseras och torkas därför i ugn. Analys sker av storleken på stenarna, kornfördelning, nötningsmotstånd, kornform med mera. Hon tar fram ett protokoll som visar en analys av betonggrus 0/8 mm. Protokollet har fyra begränsningskurvor. Två är kundkravets övre respektive undre gräns och de två övriga är samma begränsningslinjer för CE-deklarationen. EU har en standard och de flesta kunder har sitt eget recept när de blandar betong eller asfalt. För att receptet ska fungera krävs att materialen håller en jämn sammansättning, säger Martina. Ett annat protokoll visar analys av makadam 5/8 mm som torrsiktats. 9.7 procent låg under fem millimeter och 5.7 procent låg över åtta millimeter. Toleransnivån är 15 respektive 10 procent, så det är ett klart godkänt resultat. Till sin hjälp har hon ett antal siktar med nät av olika finmaskighet som fördelar materialet som sedan vägs och analyseras. Vad händer om provet visar på ett resultat som ligger utanför begränsningsvärdena? Olika justeringar görs beroende på vilket material det är. Är det till exempel bärlager eller makadam så är det vanligtvis inställningen av krossen som måste ändras alternativt byte till större eller mindre siktduk på siktstationen som sorterar ut aktuellt material i anläggningen. Är det en natursand som ska justeras måste maskinisten, som bryter råmaterialet, ändra sammansättningen på sanden som han matar sorteringsverket med. När justeringar måste ske tar jag kontakt med berörda maskinister, så får de gör de förändringar som krävs. Jag tar 7-8 prover i veckan i varje täkt. Martina tar också prover för att kontrollera om det finns några organiska föroreningar i materialet, så kallade humusprov. Det är till exempel viktigt när materialet används till betong. Hon kontrollerar också korndensitet och vattenabsorbering i materialet. Vi skickar också iväg material för att till exempel ta prover på flisigheten och motstånd mot fragmentering. Detta för att kontrollera så att det inte är för skört och går sönder för lätt vi firar 50 år! 11

12 Ökad export gläder skeppsmäklaren Nybrogrus satsning bra för hamntrafiken Med ökad export mot de baltiska länderna, Ryssland och Polen ska Nybrogrus växa vidare. Utskeppning av stenmaterial sker från hamnen i Kalmar och i Flivik utanför Oskarshamn. Nybrogrus exportsatsning är gynnsam för hela hamntrafiken, säger skeppsmäklaren Gustav Bergman på Bröderna Höglunds Agency i Kalmar. Bröderna Höglunds Agency grundades år 1900 men har inte längre någon koppling till familjen Höglund. Gustav Bergman är en av två anställda skeppsmäklare och han har ett nära samarbete med Nybrogrus. De är en av våra största kunder. Hans uppdrag är att hitta lastfartyg som kan ta lasten till köparen på andra sidan Östersjön. Till hamnen i Kalmar kör Nybrogrus material från anläggningarna i Igersdela, Runtorp och Brånahult. I hamnområdet har Nybrogrus en egen uppläggningsplats.från anläggningen i Flivik går materialet direkt till hamnen och lastas på anlöpande fartyg. Den anläggningen är mer eller mindre helt inriktad på export. Mer än dubblad export Vi började med export 1999 och volymerna är på väg uppåt. Av vår omsättning på cirka 100 Mkr stod exporten 2007 för cirka tio procent. Under 2008 ligger den på cirka procent, men vi tror och hoppas det ska bli mer i framtiden, eftersom länderna på andra sidan Östersjön bygger upp sin infrastruktur. Just nu är största problemet att få tag i fartyg, säger Mårten Johansson. Nybrogrus exportplaner är något som gläder Gustav Bergman. En ökad export ger större omsättning på fartyg, som i sin tur innebär ett lyft för hamnen, vilket gynnar näringslivet i stort. Det är kanonskoj att höra vilka framtidsplaner Nybrogrus har, säger han. FAKTA Skeppsmäklaren är redarens eller fartygsoperatörens representant i en hamn som ombesörjer alla åtgärder som behövs för att fartygets hamnuppehåll ska förlöpa smidigt, och att fartyget få de förnödenheter det behöver för fortsatt resa. Till uppgifterna hör lastbokning och ansvar för att lasten är tillgänglig när fartyget anlöper hamnen samt tillhörande spedition och samband mellan stuveriet och fartyget. Skeppsmäklaren upprättar fraktavtal och utfärdar lasthandlingar såsom förteckning över intagen last (lastmanifest). Källa: Nationalencyklopedin. Vattenhushållning Markhushållning Miljöskydd Avfallshantering Samhällsplanering Kalmarkontoret, tel , Jönköpingskontoret, tel KOLSBYGDS MASKINCENTER Kolsbygd 110, Nybro. Telefon Vi erbjuder kvalitetsdäck och service av högsta klass För karta och vägbeskrivning Madesjövägen 2 till närmaste Däckia butik besök Nybro Telefon Tack för gott samarbete & förtroendet att vara er leverantör. VÄRNAMO KROSSKONSULT Värnamo Kross Konsult AB, Blomstervägen 29, Värnamo. Tel , Fax Vi säljer fina entreprenadmaskiner! AKTIEBOLAG Tel. kontor/visningshall: Fredrik Sten Besöksadress: Norra Ågatan, Arboga.

13 NCC Roads i Trekanten: Viktigt med rätt kvalitet vid tillverkning av asfalt Kvaliteten på stenen i asfalt har stor betydelse. Fel sammansättning innebär att tillverkningsprocessen rubbas och kvaliteten försämras. Vi utgår från ett recept och för stora avvikelser skulle innebära problem. Men samarbetet med Nybrogrus fungerar väldigt bra, säger Mikael Johansson som är chef för NCC:s asfaltstillverkning i sydvästra Sverige. Byggkoncernen NCC är uppdelat i både affärsområden och geografiska områden. NCC Roads är industri- och vägdelen och driver bland annat tolv stationära asfaltverk i sydvästra Sverige. Ett av dessa finns i Trekanten utanför Kalmar, där produktionen uppgår till ton asfaltmassa per år. Asfalt består till största delen av olika fraktioner makadam i storlekar från 0-32 millimeter. Nybrogrus har varit NCC Roads leverantör sedan lång tid tillbaka. Samarbetet fungerar mycket bra, de levererar rätt kvalitet i rätt tid. Och skulle det vara problem med en leverans så har vi en öppen dialog och reder ut problemet, säger Mikael Johansson. Ett av kvalitetskraven är att endast 15 procent av materialet får vara underkorn på en storleken som t.ex. 8/11, och andelen överkorn får vara max 10 procent. Vid fel kornstorleksfördelning på ett material stämmer inte vårt invägningsreceptet och då kan vi få göra kostsamma korrigeringar för vår produktion, säger Mikael Johansson. Asfalt består till viktprocent av sten. Resten är bindemedel (bitumen) och olika tillsatsmedel. Vid ett bygge av ny väg gör man tre lager. Underst ligger bärlagret med stenar upp till 32 millimeters storlek. Därefter kommer bindlagret med stenar i storlek från 11 till 22 millimeter och överst själva slitlagret som består av stenar från 4 till 16 millimeter. Beroende på trafikintensiteten ställs olika krav på stenens beskaffenhet. Den hårdare Smålandsporfyren är till exempel ett krav som insatsmaterial till vägar där det kör mycket trafik, säger Mikael Johansson vi firar 50 år! 13

14 Trotjänaren Ronnie har hängt med sedan 1965 Ronnie Malm är en riktig trotjänare hos Nybrogrus. Han har arbetat i företaget sedan Varför jag stannat så länge? Jag har trivts oerhört bra och det har aldrig funnits något att klaga på, säger Ronnie när han kommer inom huvudkontoret för att hämta en vågsedel och snabbt iväg på nästa uppdrag. För numera är det i en av lastbilarna han har sin arbetsplats. Jag har annars gjort det mesta på företaget, allt från att köra bil och lastare till att svetsa och reparera. Nu blir det mil om året på vägarna. Merparten av dessa resor är till NCC Roads asfaltverk i Trekanten. Under åren har Ronnie levererat material till åtskilliga projekt som haft stor betydelse för infrastrukturen i sydöstra Sverige. Ombyggnaden av riksväg 25 vid Nybro och vägbygget vid Fur är några projekt jag minns. På senare år har vi kört mycket till området i Kalmar där Ikea etablerat sig. Nu har dock inte Ronnie så länge kvar att köra eftersom han uppnår pensionsåldern om ett knappt år. ASM i Askersund AB Transportörvägen ASKERSUND Tel: Fax: Products and systems for bulk material handling 20 bilar för grus. 90 maskiner till jorden som vi även bygger om. gratulerar pigg 50-åring! Lycka till i framtiden! 14 «STSCHAKT EK FÚRENING s (USËNGSVËGEN s +ALMAR s 4EL

15 Hon är spindeln i transportnätet Kunderna ska ha sitt material senast tre timmar efter beställning. Agneta Gunnarsson sitter som spindeln in nätet och styr alla transporter till rätt mottagare. Det är mycket pusslande för att leva upp till våra kundmål, men jag trivs bra med jobbet, säger Agneta. Hon har inte arbetat så länge hos Nybrogrus som transportledare. Men hon är ingalunda ny i gemet. Agneta har arbetat med logistik i många år och kommer närmast från en befattning inom det globala logistikföretaget Schenker. I den bransch Nybrogrus verkar så vill kunderna ofta ha materialet levererat den tid när det ska användas, till exempel vid vägbyggen. Därför krävs att man med kort varsel kan styra leveranser så att de snabbt kommer dit de ska. Nybrogrus äger dels egna transportbilar och hyr dels in entreprenörer. Beroende på säsong styr Agneta mellan 4 och 30 bilar som hela dagarna levererar ut material till Nybrogrus kunder. På samtliga Nybrogrus anläggningar är kunderna välkomna att även hämta material själva vilket är populärt och utgör en stor del av materialförsäljningen. N K I NDB E ÖR RG BJ Vi utför: 7bbW ibw]i iy^wajd_d]i# ]h l# ey^ fbwd[h_d]i# WhX[j[d 7bb ibw]i ]hki\ hi b`d_d] MASKIN AB YB N L_ ^oh kj0 :kcf[hi BWijX_bWh L ]^olbwh 8WdZ# ey^ ^`kbxkhdw ]h lcwia_d[h ey^ bwijwh[ Sex mils radie Vi levererar normalt inom en sex-sju mils lång radie från varje täkt. Då transporten utgör en mycket stor del av totalkostnaden för materialet hos kunden är man normalt inte konkurrenskraftig på längre transportavstånd. Vårt mål är att en leverans ska vara ute hos kund inom tre timmar efter att beställningen lagts, berättar Agneta. Sedan handlar jobbet mycket om att styra transporterna så att chaufförerna har jämn beläggning under hela dagen och inte får någon spilltid eller för långa tomkörningssträckor, fortsätter hon. När en bil kommer första gången för att hämta material så registrerar den sig och väger in sig utan last. Registreringen sker genom att chauffören lyfter en telefonlur och får direktkontakt RO TE 52 L: Björn Kindberg Maskin AB Överstatorp 2507, Nybro. Telefon , med huvudkontoret som gör registreringen. Chauffören får ett magnetkort där bilens uppgifter är inprogrammerade och som gör att han kan sedan kan väga ut sig själv i vågterminalen efter lastning. När bilen registrerat sig kontaktas lastmaskinisten som ombesörjer lastningen. Sedan sker ny vägning av bilen när den lämnar täkten och vi får då fram hur mycket material den lastat, vilket utgör underlag för debiteringen. Agneta är också den som i första hand sköter ordermottagningen. &OLFM PDI GzSNlOMJH OBOTJFSJOH Behöver du kapital för nyinvesteringar eller expansion? Vi erbjuder tillsammans med SEB Leasing & Factoring finansiella lösningar anpassade efter dina behov. Förmånligt, snabbt och enkelt. Välkommen att kontakta SEB i Nybro, tel eller besök oss på SPEC.SKUTSPRÄCKNING vi firar 50 år! 15

16 Nybrogrus med vid renoveringen av Ölandsbron Nybrogrus var med och bidrog med material till den stora renoveringen av Ölandsbron. Jag uppskattar att vi levererade cirka ton till hela renoveringen, säger Mårten Johansson. Byggandet av Ölandsbron, som leder länsväg 137 över Kalmarsund, påbörjades 1967 och stod klar Bron är meter lång och Sveriges längsta bro, eftersom Öresundsbron är delad mellan Sverige och Danmark. Högbrodelen är utförd som en kontinuerlig konsolbalkbro i armerad betong, den består av åtta spann och sju glidformsgjutna bropelare. Mittspannet över djuprännan i Kalmarsund har en segelfri höjd på 36 meter. Lågbrodelarna är konstruerade som kontinuerliga balkbroar i armerad betong och har tillsammans 147 spann. Under hela 90-talet genomgick Ölandsbron en omfattande renovering. Främsta orsaken till renoveringsbehovet var bristande kvalitet i betongen och dess insatsvaror när bron en gång byggdes. Betonggrus och makadam Vid renoveringen levererade Nybrogrus insatsvaran till betongen i form av betonggrus, samt makadam. Vi levererade även sprängsten som användes kring pelarna vid brorenoveringen, berättar Mårten. Efter renoveringen har nu större delen av bron ett självbärande skal runt pelarna, där de gamla pelarna är gjutna med ny betong från botten och upp. Även själva brobanan har renoverats. Vår nya generation konkrossar Nordberg HP4 Nordberg HP4 är den första modellen i ett helt nytt sortiment av konkrossar med hög prestanda HP4 är utformad för de tuffaste applikationerna och ger hög produktivitet samt hög kvalité på slutprodukten. HP4 har en helt ny och kraftig konstruktion som tillåter krossning med hög effekt, högt krosstryck och stor slaglängd. Dessutom finns unika funktioner som t.ex. antispinnenhet. De relativt små inbyggnadsmåtten gör det enkelt att bygga in den i befintliga eller nya anläggningar. Mantelmontage utan gjutmassa och maximal mängd slitgods, ger ökad reduktionsgrad, enklare drift och mindre underhållsbehov. Kontakta oss så berättar vi mer. Staffanstorp Göteborg Stockholm Luleå E-post minerals.info.se@metso.com