The Independent Fact Group
|
|
- Thomas Fransson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 The Independent Fact Group Box 5145, S STOCKHOLM, SWEDEN Tel: factgroup@hotmail.com Stockholm den 16 juli 1999 Sjöfartsinspektionen Att: Sjöfartsdirektören NORRKÖPING RE: Brister i fartygs säkerhetssystem, HSC-Code Refererande till Biträdande sjöfartsdirektör Per Nordströms samtal med Professor Ulfvarsson igår avseende av oss undertecknat brev från i förrgår rörande brister i HSC Gotlands personsäkerhetssystem vill vi förtydliga brevet från den 14:e dennes med följande påpekanden: The High Speed Craft Code som tillägg till SOLAS kan enligt vårt förmenande förutom på tre av de av oss upptagna punkterna endast tolkas som varande strängare avseende säkehetskraven än vad SOLAS-reglerna kapitel 2 t o m 4 anger. Vi bifogar vårt inspektionsprotokoll med angivning av respektive kapitelreferenser. Avseende kraven på livbåtar och livbojar finns vissa lättnader för HSC-fartyg och avseende beskrivningen av en uppsamlingsstations (muster station) storlek är HSC-koden inte lika tydlig som i motsvarande regler enligt SOLAS C-III, Reg 11, 2. I övrigt är säkerhetskraven strängare. Bl a specificeras utrymningsvägarnas placering visavi varandra och brandskyddande zonindelning. I detta fall tydligt nog för att definitivt ta fartyget ur trafik. Rörande vårt erbjudande om fartygsinspektioner till Rederi AB Gotland vill vi förtydliga att detta gavs endast p g a att rederiets hedersordförande, Eric Nilsson, i samtal med oss uttryckligen bad om ett kostnadsförslag att få rederiets fartyg kontrollerade (Hans son Jan Eric, bolagets Vd, var på affärsresa och kunde ej nås). Vi påtalade att sådan verksamhet var planerad först till hösten och att rederiets problem med framför allt HSC Gotland kvarstod oavsett vår medverkan eller ej. Något vi också påpekade i vårt fax till rederiet. Att vi redan nu överhuvudtaget har kontaktat rederiet och Er beror enbart på det moraliska dilemma som HSC Gotlands standard satt oss i. En brand vid informationen och personer stängs i värsta fall inne utan annan alternativ utrymningsväg än att hoppa ca 15 meter från däck 6. För ytterligare frågor nås vi båda på telefonnumret som angivits i brevhuvudet. Med vänlig hälsning Björn Stenberg / Johan Ridderstolpe Bilagt: Beskrivning av personsäkerhetsbrister: HSC Gotland inkl HSC-koder cc: Sjöfartsverket, Näringsdepartementet, Rederi AB Gotland HSC Gotland 1 av 5
2 Inspektion av passagerarfartyg HSC Gotland, (inkl. HSC CODE) Fartyg: HSC Gotland IMO: Call Sign: SJLC Kapten: Klasson Flaggning: Svensk Certifikat: Passagerarfartygscertifikat för stor kustfart mellan Visby, Nynäshamn och Oskarshamn. Passagerare 700 st. Utfärdat 26 mars 1999, giltigt till 1 april Besiktning av fartyget har skett den 19 mars Certifierat av Christian Lindqvist, Sjöfartsverket Brister enligt Safety of Life at Sea (SOLAS-konventionen Annex 3 ): Certifikat: Samtliga certifikat skall anslås på en åtkomlig plats i fartyget. SOLAS C-1, Reg 16 Följande certifikat saknas i allmänna utrymmen: 1. PSCC (Passenger Ship Safety Certificate) 2. ITC (International Tonnage Certificate) 3. LL (International Load Line Certificate) 4. Certificate for Masters, officers or ratings. 5. IOPPC (International Oil Pollution Certificate) Samt enligt International Code of Safety for High-Speed Craft HSC CODE HSC CODE 1.8 och High-Speed Craft Safety Certificate (som ersätter PSCC ovan) 2. Record of Equipment for High-Speed Craft Safety Certificate (som permanent skall vara bifogat till H-SCSC enligt 1.) 3. Permit to Operate High Speed Craft (skall vara utfärdat som tillägg till H-SCSC för att fartyget skall få användas kommersiellt med passagerare) 1. Brand En brand på däck 5 vid informationen sätter hela evakueringssystemet ur funktion. Det finns inga alternativa evakueringsvägar vilket är oerhört allvarligt. Utvändig evakueringsväg till räddningsstationer skall finnas från öppet däck. SOLAS C-II-2, Reg 28-1, 2.3 HSC CODE 4.7.4, 4.7.8, , , 7.11 Branddörrar (2 dubbeldörrar) på däck 5 är helt manuella och uppsatta med manuella krokar låsningar som dessutom på den ena av pardörrarna är svåra att komma åt. Fjärrstängning saknas helt, lokal stängning via release-anordning saknas. SOLAS C-II-2, Reg 30, 4.3 HSC CODE Branddörrar på däck 5 är placerade på felaktig plats. Det befinner sig vid sidan om evakueringsrummet där alla skall evakueras ner till flottarna. Om branddörrarna (som i detta fall främst skall hindra rökspridning) stängs kan inte evakuering ske från främre och aktre salonger samtidigt utan att effekten av branddörrarna sätts ur funktion. Öppning av evakueringsdörrarna innebär en ny helt öppen förbindelse mellan de två delar branddörren skiljer. Eftersom både styrbords och babords branddörrar måste stängas samtidigt för att göra verkan, innebär detta att man för att förhindra brandspridning kan tvingas innestänga alla 260 passagerare (plus de från däck 6) i aktre salongen eller de ca 300 i främre salongen (plus de från däck 6) då alternativa evakueringsvägar saknas. SOLAS C-II-2, Reg 30, 2 HSC CODE , , , 7.11 HSC Gotland 2 av 5
3 Man ska, enligt uppgift om SELANTIC-systemet (evakueringssystemet ombord) inte evakueras från öppet däck utan alla som måste utrymmas från salongen på däck 6 skall ledas akterut på öppet däck och via en trappa i centralcasingen ner till aktre salongen på däck 5 och därifrån med övriga passagerare (260 st) ledas fram till evakueringsstationerna. Detta innebär att det i värsta fall blir 148 passagerare till i den aktre salongen. Då salongerna är uppbyggda som i ett flygplan med täta stolsrader utan egentligt golvutrymme, förutom de smala stråken mellan stolsraderna, kommer otvivelaktigt panik att utbryta (hur man skall lyckas leda 148 rädda passagerare som kommer från öppet däck genom en möjligen rökfylld trappa övergår vårt förstånd). 2. Livvästar Livvästar på däck 6, yttre däck, saknas. SOLAS C-III, Reg 7, 2.2 HSC CODE Barnflytvästar finns ej tillgängliga för passagerare utan förvaras i evakueringsrummen på däck 5 och skall delas ut av besättningen. Inga anslag i allmänna utrymmen finns var dessa barnflytvästar kan hittas. Inget anslag kunnde hittas i ett av evakueringsrummen. SOLAS C-III, Reg 8, 4.2 samt Reg 7, 2 HSC CODE , 8.4 Vid en olycka skall passagerare enligt evakueringsplanen först återvända till sin stolsplats och ta på sig sin flytväst. Om detta inte är möjligt ges inga alternativ och om fartyget är fullsatt blir man alltså utan flytväst. Man skall ej behöva återvända till sin hytt, i detta fall sin stolsplats, för att kunna ta på sig en livväst. SOLAS C-III, Reg 24-1, 5 Extra flytvästar saknas. Det skall finnas minst 5 procent extra västar (exklusive barnflytvästar) placerade på däck eller vid räddningsstationer. SOLAS C-III, Reg 7, 2.2 samt Reg 21, 2 HSC CODE Inga uppsatta anslag visar var flytvästar finns eller hur utrymning av fartyget skall ske, detta gäller både inom fartyget och på promenaddäck 6. SOLAS C-III, Reg 8 samt Reg 53 HSC CODE 4.7.3, Livflottar De på öppet däck förvarade livflottarna saknar helt manualer om handhavande. Här förvaras på vardera sida av fartyget en större flotte (139 personer enligt uppgift) samt en mindre reservflotte, gissningsvis personer. SOLAS C-III, Reg 9, Reg 39, HSC CODE 8.5 Inga texter på livflottarna upplyser om flottarnas typ, innehåll etc. SOLAS C-III, Reg 39, 7.3 På däck 5 finns i evakueringsrummen ytterligare två 139 personers flottar på varje sida. Dessa saknar också de (såvitt kunnat kontrollerats) alla uppgifter om typ, innehåll etc. SOLAS C-III, Reg 39, 7.3 HSC Gotland 3 av 5
4 Samtliga livflottar skall kunna nås helt oberoende av andra flottar. På HSC Gotland nås flottarna via evakueringsrummen och den strumpa man skall glida ner till flottarna i. Flottarna på öppna däck 6 är placerade cirka 15 meter akter om evakueringsrummen och kan alltså ej nås annat än om flottarna i evakueringsrummen först aktiverats, fyllts med evakuerade och lämnat plats för nya flottar (däck 6 ligger ca 15 meter över vattenytan så skall man nyttja flottarna därifrån får man hoppa i vattnet). SOLAS C-III, Reg 13, 1.1 HSC CODE Uppsamlingsstationer saknas (Muster stations). Vid varje evakueringsstation skall det vara tillräckligt utrymme för att samla alla passagerare som skall evakueras vid stationen. Varje utrymme runt evakueringsrummens fyra dörrar kan omöjligt ge plats till 175 personer vardera. SOLAS C-III, Reg 11, 2 HSC CODE Enligt uppgifter från en besättningsmedlem utlöses flottarna centralt från bryggan men kan även aktiveras manuellt från respektive evakueringsrum eller förvaringsplats. Inga instruktioner om hur flottarna skall hanteras fanns att tillgå varför det verkar som om endast utbildad personal kan sköta dessa. 4. Livbåtar Fartyget har två MOB-båtar som ej kunde kontrolleras. Livbåtar saknas helt. Vid kort internationell resa (vilket omfattas av stor kustfart) skall kapaciteten vara 30 procent av totalt tillåtna personer ombord per sida av fartyget. Detta motsvarar (oräknat besättning) 210 personer per sida. SOLAS C-III, Reg 20, 1.1.1, HSC CODE Livbåtar föreskrivs ej. 5. Livbojar Livbojar, 5 st på däck 6 saknar livlina. Minst en på var sida skall vara utrustad med en livlina dubbelt så lång som avståndet till vattnet eller minst 30 meter. SOLAS C-III, Reg 7, 1.2 HSC CODE Livbojar, minst två, eller hälften av de med ljus skall vara utrustade med självtändande röksignal. Detta kunde inte kontrolleras men det verkade som om alla 5 livbojar bara var sådana med ljus. SOLAS C-III, Reg 7, 1.3 HSC CODE Antalet livbojar för litet. Ett fartyg med längden mellan 60 och 120 meter skall ha 12 livbojar. SOLAS C-III, Reg 21, Anslag: Utrymningsplan finns i stolsfickor på stolen framför i sittsalongerna. En plan per 2 stolar men planer saknas för stolsrader som ej har någon rad framför sig. SOLAS C-III, Reg 8, 2 HSC CODE 4.2.5, HSC Gotland 4 av 5
5 Fartyget har två centralt belägna evakueringsstationer på däck 5 där samtliga passagerare skall evakueras. Anslagen räddningsplan visar ej hur flytvästarna skall sättas på. SOLAS C-III, Reg 8, 4.3 HSC CODE Räddningsplanerna anslagna vid evakueringsstationerna är missvisande. De visar hur man evakueras från öppet däck trots att evakuering sker från innerdäck 5. SOLAS C-III, Reg 8, 4.2 HSC CODE Inga uppsatta anslag visar var flytvästar finns eller hur utrymning av fartyget skall ske, detta gäller både inom fartyget och på promenaddäck 6. SOLAS C-III, Reg 8 samt Reg 53 HSC CODE Övrigt Vattentäta dörrar uppges kunna öppnas från bryggan. Om så är fallet är detta förbjudet. SOLAS C-II-1, Reg 15, 8.3 Johan Ridderstolpe / Björn Stenberg HSC Gotland 5 av 5
The Independent Fact Group
The Independent Fact Group Box 5145, S-102 43 STOCKHOLM, SWEDEN Tel: +46 8 661 4280 e-mail: factgroup@hotmail.com Stockholm den 30 juli 1999 Sjöfartsinspektionen Att: Sjösäkerhetsdirektör Johan Franson
Läs merLivräddningsutrustning och livräddningsanordningar på fartyg
1 (32) Utfärdad: 27.2.2014 Träder i kraft: 1.3.2014 Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009), 23 1 mom. och 83 Upphäver: Trafiksäkerhetsverkets
Läs merRedovisning av uppdrag rörande tillgänglighet inom sjöfarten
1 (1) Generaldirektören Handläggare direkttelefon Datum Vår beteckning 2001-01-10 0403-0102005 Ert datum Er beteckning Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Redovisning av uppdrag rörande tillgänglighet
Läs merFöreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet;
Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet; beslutade den 14 oktober 2009. TSFS 2009:109 Utkom från trycket den 2 december
Läs merOrdningsregler vid tillfällig övernattning
Ordningsregler vid tillfällig övernattning Olika grupper övernattar ibland i lokaler som inte är avsedda för detta. Det kan vara skolsalar, idrottshallar eller liknande. Det byggnadstekniska brandskyddet
Läs merTSFS 2009:49. Tillämpningsområde. Ömsesidighetsklausul. beslutade den 2 juni 2009.
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (INF-koden); beslutade den 2 juni 2009.
Läs merFörutsättningarna för auktorisering av serviceföretag för säkerhetsanordningar på fartyg och kraven på deras verksamhet
1 (5) Utfärdad: [pp.kk.vvvv] Träder i kraft: [pp.kk.vvvv] Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009), 83 Genomförd EU-lagstiftning: -
Läs merTransportstyrelsen: Sjöfartsavdelningen informerar 1/2010
1(6) Transportstyrelsen: Sjöfartsavdelningen informerar 1/2010 Transportstyrelsens sjöfartsavdelning (tidigare Sjöfartsinspektionen) distribuerar med viss regelbundenhet angelägna meddelanden och budskap
Läs merDen typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov
1 2 3 Den typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov genom den amerikanska Oil Pollution Act (OPA)
Läs merHSO:s program för trafik
HSO:s program för trafik För personer med funktionsnedsättning är en fungerande kollektivtrafik av central betydelse. Oavsett funktionsnedsättning är det en rättighet att man ska kunna resa till och resa
Läs merBRANDSKYDDSMEDDELANDE Upprättat Reviderat 2013-05-06 2014-06-11 Ämne Tillfälliga utomhusarrangemang
BRANDSKYDDSMEDDELANDE Upprättat Reviderat 2013-05-06 2014-06-11 Ämne Tillfälliga utomhusarrangemang Räddningstjänstens Råd och anvisningar beskriver vår tolkning av tillämpliga lagar och regelverk som
Läs merGiltighetstid: tills vidare UTKAST 17.1.2013
1 (13) Utfärdad: [pp.kk.vvvv] Träder i kraft: [1.3.2013] Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygspersonal och säkerhetsorganisation för fartyg (1687/2009), 5 3 mom., 17 5 och 6 mom., 18 2
Läs merSjöfartsverkets författningssamling
Sjöfartsverkets författningssamling Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om anpassning av passagerarfartyg med hänsyn till personer med funktionshinder; beslutade den 12 november 2004. SJÖFS 2004:25
Läs merAnmälningsrutiner enligt EU Kodex om Schengengränserna och bestämmelserna angående Sjöfartsskydd.
Senaste ändring 2008-04-03 Anmälningsrutiner enligt EU Kodex om Schengengränserna och bestämmelserna angående Sjöfartsskydd. Anmälan - Schengen och Sjöfartsskydd Både Kodexen om Schengengränserna och reglerna
Läs merSjöfartsverkets författningssamling
Sjöfartsverkets författningssamling Föreskrifter och allmänna råd om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:25) om skyddsanordningar och skyddsåtgärder på fartyg; SJÖFS 2006:X
Läs merINFORMATION OM SJÖFARTSSTÖD 2015
INFORMATION OM SJÖFARTSSTÖD 2015 Götgatan 15 Dnr DFS 15/1:1 Enligt förordning (SFS 2001:770) om sjöfartsstöd, ändrad senast (SFS 2014:232). Villkor för sjöfartsstöd Enligt 2 första stycket i förordningen
Läs merServicedeklaration för Myndighetsstaben. Bygglov Räddningstjänst Skadeförebyggande verksamhet Säkerhetssamordning Miljöstaben
för Myndighetsstaben Bygglov Räddningstjänst Skadeförebyggande verksamhet Säkerhetssamordning Miljöstaben Bygglov Arvika kommun arbetar för att kommunen ska vara en attraktiv boendemiljö. Därför ska det
Läs merUtredningsplan för Gotlandstrafiken 2015
Datum 2008-02-04 1 (6) Diarienummer RT 2008/31 Utredningsplan för Gotlandstrafiken 2015 1 Bakgrund Det övergripande målet för den svenska transportpolitiken är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv
Läs merRekommendationer för högtalarmeddelande
ommendationer för högtalarmeddelande Nicklas Timstedt 00 Innehåll Inledning Inledning 1 Uppmärksamhet Inledningsord Ordningsföljd Försvarsmekanismer Panik Negationer Evakueringsbeteende Arbetsplats Ärlighet
Läs merFartygsbild: Magnus Rietz. Vi värnar om miljön
Vi värnar om miljön Vi värnar om miljön Som Östersjöns ledande rederi känner vi ett särskilt ansvar för vår närmiljö. Därför har Tallink och Silja Line som huvudprincip att prioritera miljöskydd. Vi arbetar
Läs merHÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING
HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING 2003-06-18 HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 Sammanställning av till Sjöfartsinspektionen inrapporterade händelser under tidsperioden 1
Läs merBilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316
Bilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316 Sammanfattning Vägverket planerar en färjeled mellan Bergs oljehamn, Nacka, och Frihamnen, Stockholm. Syftet med färjeleden
Läs merKrav på vägning av containers
Krav på vägning av containers Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Johan Troive Skeppsbyggare MSc Handläggare av fartygstekniska frågor vid sektionen för Sjö- och luftvärdighet 1 Krav på vägning
Läs merArbetsmarknadsutsikterna hösten 2015 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 2016
Arbetsmarknadsutsikterna hösten 215 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 216 Text: Carina Jonsson, 1 486 49 31 Arbetsförmedlingen Sjöfart Eftertryck tillåtet med angivande av källa 215 12 9 Innehållsförteckning
Läs merBeredskapsplan. Malmö Oljehamn
1 Beredskapsplan Malmö Oljehamn Anläggningsbeskrivning sid. 2 Produktutsläpp sid. 3-4 Åtgärder vid annat läge inkl. sabotage och intrång sid. 5 Telefonlista sid. 6-7 Information sid. 8 Utrymningsplan sid.
Läs merIntern plan för räddningsinsats att hantera det oönskade. Jan Nählinder Process Safety Group
Intern plan för räddningsinsats att hantera det oönskade Jan Nählinder Process Safety Group Olika planer att hålla reda på Beredskapsplan? Bredskapsplan för olyckor och nödsituationer AFS 2011:19(2014:43)
Läs merREMISSYTTRANDE Er beteckning TSF 2013-132
Transportstyrelsen Sjö- och Luftfartsavdelningen Anna Jontell Juridikenheten Juridiska sektionen för infrastruktur, bemanning och behörigheter Box 653 601 73 Norrköping REMISSYTTRANDE Er beteckning TSF
Läs merRAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 31.7.2015 COM(2015) 382 final RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET enligt artikel 10.2 i förordning (EG) nr 391/2009 om gemensamma regler och standarder
Läs merDen flytande brottsplatsen Brottsplatsundersökning ombord på passagerarfartyg
Den flytande brottsplatsen Brottsplatsundersökning ombord på passagerarfartyg Erik Palmqvist Ålands polismyndighet Specialarbete i Kriminalteknisk grundutbildning 2007-2008 vid Statens kriminaltekniska
Läs merBRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR 3666 2004-05-11
BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR 3666 2004-05-11 7 JUNI 2004 BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSÄRENDE 3666 2004-05-11 SSRS RS FJÄLLBACKA/SCANPIX Av Christer Waldegren
Läs merEnkätstudie bland passagerarna på Gotlandia II och Gotland
Enkätstudie bland passagerarna på Gotlandia II och Gotland - En del av Statens haverikommissions utredning av kollisionen mellan färjorna den 23 juli 9 Rapport maj 1 Enkätstudiens syfte och genomförande
Läs merHandlingsplan Regler vid aktiviteter (som inte är regelbundet återkommande) utanför skolans område
Barn och skola Grundskola Senast uppdaterad 2014-08-27 Handlingsplan Regler vid aktiviteter (som inte är regelbundet återkommande) utanför skolans område Nedanstående regler skall ses som en lägsta tvingande
Läs merMotion till riksdagen. 1989/90:T635 av Gunhild Bolander (c) Färjetrafiken till och från Gotland. Mot. 1989/90 T635-641. Avtalet
Motion till riksdagen 1989/90: av Gunhild Bolander (c) Färjetrafiken till och från Gotland Mot. 1989/90-641 Avtalet Koncessionen på Gotlandstrafiken övergick den l januari 1988 till rederiet Nordström
Läs merÖvningsprov Förarintyg
Övningsprov Förarintyg 1. Vad är ett fartyg? 2. Vad är ett skepp, och vem får framföra det? 3. Vem ansvarar för fartyget? 4. Beskriv Redaransvaret 5. Vem är befälhavare ombord? 6. Beskriv befälhavaransvaret:
Läs merBrandskydd vid tillfällig uthyrning av samlingslokaler
Brandskydd vid tillfällig uthyrning av samlingslokaler Brandskydd vid tillfällig uthyrning av samlingslokaler 1 Inledning Denna information riktar sig till dig som tillfälligt hyr ut eller upplåter lokaler
Läs merRapport RL 2004:35. Olycka med flygplanet SE-CXE vid Skokloster, Uppsala län, den 11 juni 2004. Rapporten finns även på vår webbplats: www.havkom.
ISSN 1400-5719 Rapport RL 2004:35 Olycka med flygplanet SE-CXE vid Skokloster, Uppsala län, den 11 juni 2004 Dnr L-14/04 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna
Läs merPM-Riskutredning för ny detaljplan Bockasjö 1, Borås
ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se DATUM 18. October 2012 SIDA 1/5 REF Mrni PROJEKTNR A029039 Svar på yttrande för PM-Riskutredning
Läs merFörundersökning Brand i buss Tornavägen, Lund 2012-12-19
Förundersökning Brand i buss Tornavägen, Lund 2012-12-19 Tommy Skeppland DOKUMENTINFORMATION Ärende: Förundersökning Handläggare: Tommy Skeppland Beställare: BLN Diarienummer: 1900.2012.05356 Händelse:
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg; UTKAST
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 2 kap. 3 fartygssäkerhetsförordningen
Läs merTillgängligheten hos passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg som används för allmänna transporter
1 (9) Utfärdad: xx.xx.2012 Träder i kraft: [1.1.2013] Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009) 6 4 mom., 15 3 mom., 16 och 23 1 mom.
Läs merTillbud med flygplanet SE-KPE under inflygning till Malmö/Sturup flygplats, M län, den 3 december 1999
ISSN 1400-5719 Tillbud med flygplanet SE-KPE under inflygning till Malmö/Sturup flygplats, M län, den 3 december 1999 Dnr L-106/99 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med
Läs merHandlingsplan REGLER VID AKTIVITETER UTANFÖR SKOLAN
Senast uppdaterad 2009-11-25 Handlingsplan REGLER VID AKTIVITETER UTANFÖR SKOLAN Nedanstående regler skall ses som en lägsta tvingande nivå och fråntar inte någon sitt ansvar för egen planering. ALLMÄNNA
Läs merAnmälningsrutiner enligt Schengenregelverket och reglerna avseende Sjöfartsskydd
1 (5) Dnr: 2014-2435:1 Anmälningsrutiner enligt Schengenregelverket och reglerna avseende Sjöfartsskydd Två regelverk styr anmälningsrutinerna Anmälningsrutiner enligt Kodexen om Schengengränserna(Gränskodex)
Läs merSäkerhetsövningar på passagerarfartyg inom den svenska skärgårdstrafiken
Säkerhetsövningar på passagerarfartyg inom den svenska skärgårdstrafiken Fredrik Lundholm Daniel Pettersson o.s.v. Högskolan på Åland serienummer 32/2015 Sjöfart Mariehamn 2015 ISSN 1458-1531 Mariehamn
Läs merI skälig omfattning. Utdrag av erfarenheter
I skälig omfattning Utdrag av erfarenheter Götaholms äldreboende, Göteborgs stad Bakgrund Götaholms äldreboende är beläget i de centrala delarna av Göteborg. Byggnaden uppfördes 1993 för i huvudsak den
Läs merOlycksundersökning Dödsbrand
Olycksundersökning Dödsbrand Lindome 28 december 2012 Ref insatsrapport: 2012008212 Göteborg 2013-02-14 Postadress Besöksadress Telefon, vx Org.nr: 222000-0752 Box 5204 Åvägen 2 031-335 26 00 Hemsida:
Läs merVilla Wöhler med reception, restaurang, bar och tio dubbelrum (rum nummer 4 ovan).
Pensionatet på udden En middag i matsalen medan solen sänker sig i havet. Ett bad från bryggan på udden med Karlsöarna som bakgrund. En utgångspunkt för att upptäcka Gotland. Ett sekelskiftespensionat
Läs merTUNNELINSTRUKTIONER exempel
TUNNELINSTRUKTIONER exempel Enligt kraven i TSD (2006/920/EG): 1. geografisk belägenhet, 2. namn, 3. längd, 4. specifik information såsom förekomsten av gångbanor och utrymningsvägar, samt 5. säkra platser
Läs merTorkel Schlegel Jurist, enhetschef
Torkel Schlegel Jurist, enhetschef Tillsynshandbok Bl.a. för att tydliggöra formella krav på myndighetsutövningen vid tillsyn enligt LSO och för att ge stöd i myndighetsutövningen Föreläggande och förbud
Läs merEtt skepp kommer lastat
Ett skepp kommer lastat Publicerad 24 okt 2012 När det stora kryssningsfartyget Marina lägger till i Frihamnen startar ett intensivt arbete. Genom att erbjuda
Läs merSjöingenjör Thomas Hjeltvik 1943.
Sjöingenjör Thomas Hjeltvik 1943. Sjöingenjör Kjell Hellkvist Maskinchef Thomas Oscar Hjeltvik föddes den 30 mars 1943. Thomas Hjeltvik hette från födseln Thomas Pettersson. Han tillsammans med sin hustru
Läs merSun 33 - Monix. Volvo Penta KAD44 EDC, pålitlig motor från Volvo penta, med nygenomgånget och uppgraderat
Sun 33 - Monix Mycket trevlig svensktillverkad flybridgebåt, 33 fot. Trevlig bäddbar förruff med U-soffa, bord och TV. 2 dubbelkabiner (140cm) under salongen. Stor salong med soffa och bord. Längsgående
Läs merHandledning Systematiskt brandsäkerhetsarbete (SBA)
1(14) Avdelningen för Infrastruktur Torbjörn Alwehammar INSTRUKTION/MALL Säkerhet och informationssäkerhet Anvisning/Instruktion Beslutsdatum: 2013-03-01 Träder i kraft: 2013-04-01 Giltighetstid: 2014-12-31
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ansvar för oljeskador till sjöss; utfärdad den 19 juni 2013. SFS 2013:540 Utkom från trycket den 28 juni 2013 Regeringen föreskriver följande. Upprättande, förvaltning
Läs merHantering av utbrott av smittsamma sjukdomar på fartyg i internationell trafik
Hantering av utbrott av smittsamma sjukdomar på fartyg i internationell trafik Du får gärna citera Socialstyrelsens texter om du uppger källan, exempelvis i utbildningsmaterial till självkostnadspris,
Läs merSCANDINAVIAN STAR Brand ombord 900407-900408 BRANDUTREDNING. Förstudie Malmö 2008-04-29 SWECO Brand- och Riskteknik
Underudvalget under Udvalget for Forretningsordenen (2. samling) UUF alm. del - Bilag 2 Offentligt SCANDINAVIAN STAR BRANDUTREDNING Förstudie Malmö SWECO Brand- och Riskteknik Pierre Palmberg och Henrik
Läs merBESLUT 1 (6) 4. Ni ska ha tillräcklig kunskap om avfallets innehåll för att kunna välja en lämplig avfallsmottagare i varje enskilt fall.
BESLUT 1 (6) Datum 2016-01-22 Beteckning 5622-1101-2016 Enheten för miljöskydd Linn Knutmejer 010-223 14 12 Securitas Sverige AB Lindhagensplan 70 10229 Stockholm Tillstånd till transport av farligt avfall
Läs merExamen i skärgårdsnavigation 25.4.2014 Exempellösningar
Examen i skärgårdsnavigation 25.4.2014 Exempellösningar Den i examen använda motorbåten är 13 m lång, dess djupgående är 1,2 m och höjd 3,4 m. Till båtens utrustning hör en huvudkompass (deviationstabell
Läs merYour travel companion Member of Isabella Group [ ]
Copyright 2007 Ventura Camping A/S. All rights reserved. Your travel companion Member of Isabella Group ÅTERFÖRSÄLJARE [ ] Importör: KAMA Fritid AB Box 114 560 27 Tenhult Tfn 036-353 700 Fax 036-353 720
Läs merSlutrapport Fästanordning för fordons specifik bilbarnstol i framsätet
Rapporten är framtagen med ekonomiskt bidrag från Trafikverkets skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter
Läs merTurlista 2015 N Y N Ä S H A M N O S K A R S H A M N V I S B Y. Gäller för perioden 2015.02.02 2016.01.11
Turlista 2015 N Y N Ä S H A M N O S K A R S H A M N V I S B Y Gäller för perioden 2015.02.02 2016.01.11 Kvalitets- och miljöledningscertifierade enligt ISO 9001 och ISO 14001 sedan 2003. 2 februari 29
Läs merDOM 2013-03-22 Meddelad i Stockholm
DOM 2013-03-22 Meddelad i Stockholm Mål nr 2590-13 Enhet 14 Sida 1 (12) SÖKANDE Hela Människan Ria Järfälla, 813200-1341 Box 266 177 25 Järfälla MOTPART Järfälla kommun 177 80 Järfälla SAKEN Offentlig
Läs merRäddningstjänsten Öland. Guide till Systematiskt Brandskyddsarbete (SBA)
Räddningstjänsten Öland Guide till Systematiskt Brandskyddsarbete (SBA) Bakgrund Förr i tiden gick räddningstjänsten brandsyn och kontrollerade allt byggnadstekniskt brandskydd i verksamheten. När Lagen
Läs merVOLVO ON CALL (VOC) BRUKSANVISNING
VOLVO ON CALL (VOC) BRUKSANVISNING VÄRDEHANDLING Detta dokument, Volvo on Call, beskriver funktionalitet i systemet Volvo on Call. Vänliga hälsningar Volvo Car Corporation De specifikationer, konstruktionsuppgifter
Läs merRAPPORT Personskada vid livbåtsövning på passagerarfartyget GÖTALAND -SEAU
RAPPORT Personskada vid livbåtsövning på passagerarfartyget GÖTALAND -SEAU- 1999-09-25 2000-01-17 RAPPORT Personskada vid livbåtsövning på passagerarfartyget GÖTALAND -SEAU- 1999-09-25 Vår beteckning:
Läs merUtbildning av Utrymningsledare för Sporthallen Tibro
Utbildning av Utrymningsledare för Sporthallen Tibro Tibro kommun har för avsikt att installera utrustning i sporthallen som gör att den kommer att uppfylla kraven på en samlingslokal för 600 personer.
Läs merKapitel 1 Resan. - Oj nu börjar det bli mörkt sa jag till Sergio.
Kapitel 1 Resan. Äntligen är jag på väg till Spanien för att spela min första match med Real Madrid. Jag heter Marko och jag är 19 år gammal. Jag och min kompis Sergio är på väg med ett jätte stort kryssnings
Läs merSolarietillsyn i Luleå 2008
projekt R A P P O R T augusti 2008 M I L J Ö K O N T O R E T Solarietillsyn i Luleå 2008 Katarina Frilén Adress: Miljökontoret, Rådstugatan 11, 971 85 LULEÅ Besök oss: Rådstugatan 11 Telefon: 0920-45 30
Läs mer- 2016-02-08. Handlingsplan för nödutrymning Bräntbergsskolan
- 2016-02-08 Handlingsplan för nödutrymning Bräntbergsskolan Till personal på Bräntbergsskolan Du skall ha kännedom om: a) var utrymningsvägar och nödutgångar finns b) var brandsläckare är uppsatta. c)
Läs merMark-Vatten-Miljöcentrum, HUSGUIDE
Mark-Vatten-Miljöcentrum, MVM HUSGUIDE Innehåll Allmän information... 2 Besöksadresser... 2 Tillgänglighet... 5 Parkering... 6 Brandskydd... 6 Nödlarm från hissar och RWC... 6 Inbrottslarm... 7 Dörrmiljö...
Läs merSveriges Skeppsmäklareförening
Sveriges Skeppsmäklareförening Höstmöte 16 november 2010 Information om ändringar vid fartygsrapportering m.m. - Bakgrund och EU-bestämmelser - Föreskriftsändringar - EU-krav - Särskilda frågeställningar
Läs mer1977178:1059. Motion. av Torsten Gustafsson och Per-Axel Nilsson om viss ändring av sjukreseförordningen
16 Motion 1977178:1059 av Torsten Gustafsson och Per-Axel Nilsson om viss ändring av sjukreseförordningen Försäkrad som åtnjutit läkarvård, tandvård eller sjukhusvård har, enligt 2 kap. 5 lagen om allmän
Läs merDen 27 december var det full aktivitet i Kapellskär eftersom Regina Baltica tog sig till hamnen efter en grundstötning.
Den 27 december var det full aktivitet i Kapellskär eftersom Regina Baltica tog sig till hamnen efter en grundstötning. CHRISTIAN LAGEREKE Landperspektiv på en grundstötning Tallinks M/S Regina Baltica
Läs merSamarbetsplan för sjöräddning. Del III, IV, V och VI
Samarbetsplan för sjöräddning Del III, IV, V och VI Innehållsförteckning Planer för samarbete mellan sjöräddningstjänsten och passagerarfartyg... 1 1. Inledning... 1 2. Beskrivning av samarbetsplan...
Läs merEllinor Englund. Avdelningen för juridik
UPPGIFTER FÖR CIRKULÄR-DATABASEN Ändra ej på fältnamnen! Cirkulärnr: 09:29 Diarienr: 09/2099 Handläggare: Avdelning: Ellinor Englund Datum: 2009-05-12 Mottagare: Rubrik: Avdelningen för juridik Socialnämnden
Läs merBehörighetsbevis eller certifikat i enlighet med STCW-Manila
1 (9) Datum 2014-03-03 Behörighetsbevis eller certifikat i enlighet med STCW-Manila Bakgrund För cirka sex år sedan beslutade det internationella sjöfartsorganet International Maritime Organization (IMO)
Läs merNotera. 4. Om det är några tveksamheter kontakta bilbarnstolens tillverkare eller återförsäljare.
Notera 1. Det här är en säkerhets stol för barn, provad enligt standard ECE regel 44.04, för användning i bilar, och den passar i de flesta, men inte i alla bilsäten. 2. Bilbarnstolen kan användas i bilen,
Läs merMANUAL FÖR VÄGEN. Miniguard Produktinformation, installationstips Klass T1, T2 och T3 enligt EN1317-2
FÖR VÄGEN MANUAL Miniguard Produktinformation, installationstips Klass T1, T2 och T3 enligt EN1317-2 AB Provia Vägmärkning Vidövägen 51 663 21 Skoghall Tel: 054-51 21 30 Fax: 054-51 21 39 post@provia.net
Läs merPassagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF
Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige! Passagerarrederierna har en central roll i den svenska rese- och
Läs merBeslutet har inte vunnit laga kraft. Fastighetsmäklarinspektionens avgörande
Beslutet i webbversion 1 (8) Saken Tillsyn enligt fastighetsmäklarlagen (2011:666), fråga om förtroende för mäklaren och god fastighetsmäklarsed. Prövning av om fastighetsmäklarens agerande har varit ägnat
Läs merDEC/2015 ALLT OM DÖRRAR. Nyhetsbrev Arkitekter
DEC/2015 ALLT OM DÖRRAR Nyhetsbrev Arkitekter TEMA: LJUDDÖRRAR MASSIVDÖRRAR När man pratar om ljuddörrar är det ofta massivdörrar man menar. En massivdörr är en trädörr som består av ett ramträ, en stomskiva
Läs merFAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON
FAMILJEBÅT MED TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON Busters senaste kabinbåt delar skrov med nya Magnum E och bjuder på både sov- och busmöjligheter. Vi har testat den grundligt i Kvarkens skärgård. 18 FARTRESURSER
Läs merSärskild avgift enligt lagen (1991:980) om handel med finansiella instrument
2009-09-23 BESLUT AMF Pensionsförsäkring AB FI Dnr 09-3473 Finansinspektionen P.O. Box 7821 Klara Södra Kyrkogata 18 SE-103 97 Stockholm 113 88 STOCKHOLM [Brunnsgatan 3] Tel +46 8 787 80 00 Fax +46 8 24
Läs merImplementeras via TSFS 2009:44
Sjövägsregler för FBVIII Navigering och sjömanskap Sid 139-152 Ansvar Utkik Säker fart Risk för kollision Åtgärd för att undvika kollision Fartyg som ska hålla undan Fartyg som skall hålla kurs och fart
Läs merMin tid vid F10 (samt, lite före och lite efter)
Hans Gatu Värnpliktig flygplansmekaniker på 2. kompaniet, omgång 802, som 531 Gustavsson (ja, jag hette Gustavsson på den tiden men tog min hustrus namn, Gatu, när vi gifte oss 1985). Min tid vid F10 (samt,
Läs merPooltäckning. pooltäckning miami pool 43
Pooltäckning pooltäckning miami pool 43 Poolskydd Ett poolskydd har två viktiga funktioner att förhindra att barn eller djur av misstag hamnar i poolen och att spara energi. Ett bra poolskydd kan faktiskt
Läs merDet internationella hälsoreglementet IHR 2005
Det internationella hälsoreglementet h IHR 2005 IHR 2005 i korthet WHO:s internationella hälsoreglemente Ett legalt bindande ramverk för 194 länder Syftet är största möjliga skydd mot att vissa sjukdomar
Läs merMer om Outlook. Extratexter till kapitel 4 Mejla. I avsnittet lär du dig: vad Outlook idag är och kan användas till
B Mer om Outlook Extratexter till kapitel Mejla B 8 I avsnittet lär du dig: vad Outlook idag är och kan användas till hur Kalendern är uppbyggd och fungerar att använda funktionen Uppgifter hur du kan
Läs merSkriv in sökvägen sam.sll.se
Lathund för SAM-användning SAM (Säker Anslutning Multiaccess) används när det är driftavbrott på kommunikationen till Stockholm och vi därför inte kan nå TakeCare. Det du bör göra är att först konstatera
Läs merSjöfartsverkets e-tjänst för farledsdeklaration och lotsbeställning. Handledning Version 06.0
Sjöfartsverkets e-tjänst för farledsdeklaration och lotsbeställning Handledning Version 06.0 1 Via e-tjänstsidorna på www.sjofartsverket.se kan man nå SSNS (Safe Sea Net) för fartygsanmälan samt webbapplikationen
Läs merSVERIGES 18-ÅRINGAR HAR FÅTT EN VIKTIG UPPGIFT
SVERIGES 18-ÅRINGAR HAR FÅTT EN VIKTIG UPPGIFT 9 Har du någon skada eller andra besvär i fotleder eller fötter? Nej Ja, men besvären är lindriga Ja, jag har måttliga besvär Ja, jag har svåra besvär Källa:
Läs merFörköpsinformation TJÄNSTEGRUPPLIVFÖRSÄKRING FAO/FTF I BLIWA Gäller från 1 januari 2016
BLIWA LIVFÖRSÄKRING, ÖMSESIDIGT BOX 5125, 102 43 STOCKHOLM Organisationsnummer 502006-6329 Förköpsinformation TJÄNSTEGRUPPLIVFÖRSÄKRING FAO/FTF I BLIWA Gäller från 1 januari 2016 1. Allmänt om försäkringen
Läs merBRA. Nytt flygbolag, nya möjligheter. Destinationer. Resenären. Fakta. Mediakanaler. Redaktionell produktion & Projektledning.
Nytt flygbolag, nya möjligheter Sverige har fått ett nytt inrikesflygbolag med mer än 2,2 miljoner passagerare om året. BRA Braathens Regional Airlines är en saanslagning av Malmö Aviation och Sverigeflyg.
Läs merEnsuring high security on Ships and in Ports SACS 2014. Lars Pålsson, Corporate Security. 3/4/2014 L Pålsson 1
Ensuring high security on Ships and in Ports SACS 2014 By Lars Pålsson, Corporate Security 3/4/2014 L Pålsson 1 FNs Diplomatkonferens 2 december 2002 FN (IMO) USA pådrivande Krav på Internationella säkerhetsregler
Läs merDin information FÖRKÖPSINFORMATION ICKE KOLLEKTIVAVTALAD TJÄNSTEGRUPPLIVFÖRSÄKRING Gäller från 1 januari 2015
BLIWA LIVFÖRSÄKRING, ÖMSESIDIGT BOX 5125, 102 43 STOCKHOLM Organisationsnummer 502006-6329 Din information FÖRKÖPSINFORMATION ICKE KOLLEKTIVAVTALAD TJÄNSTEGRUPPLIVFÖRSÄKRING Gäller från 1 januari 2015
Läs merAnalys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja
1 (11) PM Analys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja Ansvarig mikrosimulering/trafikanalys: Handläggare mikrosimulering: Författare detta PM: Granskning detta PM: Sebastian Hasselblom Felicia
Läs merAnvändarinstruktioner för återförsäljare
Användarinstruktioner för återförsäljare Cybercom Sweden AB Box 646 SE-831 27 Östersund Visit address office Rådhusgatan 56 Board of directors: Stockholm Operator: +46 63 19 51 00 Organization no: 556254-0673
Läs merHandlingsplan för HIN i. Mariestad Töreboda och Gullspång
Handlingsplan för HIN i Mariestad Töreboda och Gullspång Åtgärdande av enkelt avhjälpta hinder i publika lokaler Tekniska förvaltningen Mariestad Töreboda och Gullspång Antaget av Kommunstyrelsen Mariestad
Läs merPARAD. Lördag 3 augusti 2013. Instruktioner för FORDON och EKIPAGE Anmälningsblankett
PARAD Lördag 3 augusti 2013 Instruktioner för FORDON och EKIPAGE Anmälningsblankett VÄLKOMNA ATT DELTA I ÅRETS STOCKHOLM PRIDE PARADE! Alla fordon måste vara anmälda före den 20 juli 2013. Inga oanmälda
Läs mer