Effekterna av ecall-end2end en kombination av säkerhet och tjänster

Transkript

1 Effekterna av -end2end en kombination av säkerhet och tjänster Vägaffärsverket, Finland: DI, Econ. magister Petri Ellmén

2 INNEHÅLLET Piloten för FoU projektet I Aino Service konceptet, planering och innehåll Prototypen för den tekniska terminalen Evaluering av pilot projektet Slutsatser och fortsättning

3 Piloten för FoU projektet I Aino Framgången för allmän är helt beroende på framgången av privata tjänster endast endast end2end win - win förebyggande av olyckor + end2end minimera skadeeffekterna

4 SERVICE INNEHÅLL Pilot tjänsten innehöll: service central ett bredare service sortiment position gallrad väglags information position gallrad incident information två typer av varningar och fyra kategorier peer-to-peer information via service plattformen Drivande faktorer trafiksäkerheten är resultat av trafikanters aktioner rätta aktioner kräver rätt information i rätt tid informationen måste ingå i tjänster (underhåll) för att ha en effekt

5 SERVICE KONCEPTET Offentlig ecall apparat Trafik info Personifierad (när var hur) Service center Offentlig nödnummer och central Väganvändarens paketerad tjänst Ett koncept som möjliggör extratjänster sida vid sida med offentlig

6 LOGISK ARKITEKTUR Mer värde private call center Pakettjänster -kontakt incident info väglags info positioning Multiplatform 112 PSPA Emergency centre Pilot grupp Transportör Distributions firmoa Mobil användare ca 20 personer/bilar Offentlig info Public databank series60 Väglags info skicka position information Användargränsnitt tal text karta Pilot Evaluation

7 TEKNISK ARKITEKTUR Customers who don t use the S60 application Location Voice recognition & transmit application Incidents (Finnra) Mobile Application announcement identification via gsm number location search destination, gsm number customer call list incidents maintenance Map Symbian Application incident / road weather answer >/<acknowledgement CRM incidents / road weather modification Web User Interface customers starting point/ destination incident announcement >/<acknowledgement Database s tables: - Incidents -Customers - Location -Times -Areas - Destinations Background routines: - Localization - Incidents maintenance - Announcement road weather query Road weather

8 CALL CENTER VERKTYG LÄGG TILL INCIDENTER Val av incident typ Använder kundid (telefon nummer: CRM) och position från systemet eller lägger in ny kund Kartverktyg för omplacering av incident om ringaren befinner sig på en annan plats

9 EN PROTOTYP AV ECALL TELEMATICS TERMINAL en plattform för testandet av kommunikations gränssnitt mellan apparat och nödcentralen kan inte uppfylla apparatens hållbarehets krav. Tillsvidare finns ingen sådan apparat av black box typ för aftersales marknad en standardenlig apparat kommer att vara dyroch kommer inte att bekostas med budget anslag ( Driving group) en terminal kan dock fungera som bas för tjänster och därmed göra investeringen gynnsam för samtliga parter positionering är centralt för tjänster

10 EVALUERING AV PILOTEN användarna fann piloten överlag nyttig få meddelanden skickades: pilotgruppens geografisk spridning vs. positions gallring pilot perioden var kort få dagar då det var dålig väglag (säsången var över) endast en stor incident (historisk kedjekrock) DOCK, informationen om kedjekrocken nådde pilot gruppen just i tid före de nådde blockaden. användarna var positivt överraskade om möjligheten att undvika krocken, som tyvärr krävde 3 liv

11 SLUTSATSER OCH FORTSÄTTNING Nyttor : tjänsten når trafikanterna bättre och därmed gör trafikstyrning med hjälp av information mer effektiv (årlig nytta för Finland 5,8 M då man når 70% av trafikanter) Äffärsmodellen är kombinerat med till nödcentralen inverkar på antalet omkomna och svårt skadade i trafikolyckor nykeln till förbättrad (Adele 2004) (Estimerad årlig nytta för Finland M ). trafiksäkerhet tjänsten möjliggör tidsbesparingar för både professionell och persontrafik (Kostnaderna I t.ex Helsingfors är 29 M av vilket 6,8 M kan påverkas med tidsenlig information) utöver sparad tid kan eventuella besparingar härstamma av ändrade vanor hos bilister

12 FORTSÄTTNING Ett större projekt för att föra på marknaden läggs ihop med finansiering från: TEKES (fonden för FoU i Finland) Aino för planerings fas och för ytterligare klarläggande av effekterna Samarbetsparternas egna FoU verksamheter Delar av plattformen vidareutvecklas i EU projekt (FP6 STR)

13 Samarbetsparterna o. intressenterna Bitlips Speech Technology Offentliga sectorn Apparatur, service & äffärsmodel Driving Group esafety Forum Helsinki Målsättning: ett omfattande europeiskt services som innefattar både säkerhet och restrivsel