Hållbart resande väst Årsberättelse och verksamhetsuppföljning 2018

Transkript

1 Hållbart resande väst Årsberättelse och verksamhetsuppföljning 2018 Sammanfattning I juni 2015 beslutade kollektivtrafiknämnden om en långsiktig organisering och finansiering av en kompetens- och projektplattform för hållbart resande, Hållbart resande väst (HRV). HRV ska ge projektstöd och kunskap till kommuner och organisationer som vill genomföra åtgärder som leder till att fler väljer att resa med gång, cykel, kollektivtrafik, samåkning eller i högre grad använda resfri mötesteknik i Västra Götaland. Verksamheten har nu under tre och ett halvt år blivit en aktiv aktör inom området hållbart resande i Västsverige och Sverige. HRV har under året etablerat samarbete med ett flertal aktörer inom området hållbart resande både på lokal, regional och nationell nivå. Under Almedalsveckan höll HRV ett välbesökt seminarium som handlade om hinder för hållbart resande samt deltog i paneldebatter. HRV blir ofta inbjudna till att tala på konferenser och inspirationsdagar samt sitta i paneldebatter runt om i Sverige låg HRVs fokus på att fungera som stöd och kunskapskälla inom hållbart resande för kommuner i Västsverige genom att erbjuda projekt, kunskapsstöd och nätverk. Men även genom att ta fram kunskapsunderlag som cykelpotentialstudien. HRV har också drivit påverkansarbete kopplat till hållbart resande i olika forum. Projekt som genomfördes under året var Vintercyklist, Cykelvänlig arbetsplats, Buss ohoj!, På Egna Ben. HRV har även arbetat med utveckling av nya projekt som kommer att starta upp under HRV har spridit kunskap i ämnet hållbart resande genom hemsida, Facebook, Instagram och Twitter. Nytt för 2018 var att HRV arbetade efter tre prioriterade områden; Hållbart resande på landsbygd, hållbart resande i tjänsten och för de anställdas resor till och från arbetsplatsen samt aktiv mobilitet för barn och unga. Dessa prioriterade områden har legat till grund för utveckling av projekt, aktiviteter och samarbeten under året. Verksamheten för 2018 har löpt enligt plan. Sedan tidigare år har HRV identifierat en svårighet i att engagera fler kommuner att bli aktiva samarbetspartners. Ofta är det samma kommuner som är med i flera av de projekt HRV erbjuder. Det finns

2 ett stort intresse hos kommunerna men oftast finns inte tillräckligt med personella resurser. HRV har även märkt att möjligheterna för kommunerna att delta i flera projekt samtidigt är små. Med detta som utgångspunkt ansökte HRV i augusti 2018 om medel från energimyndigheten till att växla upp HRVs arbete och försöka få fler kommuner involverade hållbart resande. Ansökan blev beviljad och arbetet med rekrytering av två projektledare drog i gång i november Bakgrund Hållbart resande väst syftar till att stärka kollektivtrafiken och få fler människor att resa hållbart, men också att arbeta bredare genom att stötta andra aktörers arbete för att nå ett hållbart transportsystem. Visionen för HRV är att individer och organisationer i Västsverige ska ha kunskap och verktyg för att resa hållbart. Hållbart resande väst sprider kunskap, inspirerar och engagerar individer och organisationer att vidta åtgärder som skapar ett hållbart resande i Västsverige. Med hållbart resande menas transporter och resor som är effektiva och bra för såväl samhällsutveckling och ekonomi, som miljö och hälsa. HRVs uppdrag och arbete kan kopplas direkt till flera regionala och nationella mål. Bland annat kan regionens mål om det goda livet och det regionala trafikförsörjningsprogrammets mål om fördubblad kollektivtrafik och ökad andel hållbara resor nämnas. HRV är dessutom en aktiv part i regionens arbete Klimat 2030, i synnerhet fokusområdet hållbara transporter och initiativ inom klimatsmart vardagsresande. Vidare kopplar verksamheten an till Sveriges och regionens miljö- och folkhälsomål samt internationella mål inom agenda Långsiktiga mål för verksamheten är att: Bidra till förändrade attityder och påverka beteenden för att främja hållbara resor. Skapa incitament och åtgärder som stärker hållbara resor. Bidra till att hållbart resande integreras i kommunal och regional samhällsplanering. Bidra till att skapa hållbara och aktiva resmönster för barn och unga.

3 Prioriteringar för 2018 var: Arbeta för att hitta smarta lösningar för att utveckla hållbart resande på landsbygd. Satsning på att tillsammans med Västtrafik engagera företag och organisationer att jobba med hållbart resande i tjänsten och för de anställdas resor till och från arbetsplatsen. Verka för ett ökat hållbart och aktivt resande bland barn och unga. Måluppfyllelse - Årsvisa, mätbara mål för verksamhetsåret 2018 Mål 2018 Utfall Färg Genomföra minst sex projekt under verksamhetsåret 2018 i syfte att påverka Vintercyklist, 2 omgångar Buss Ohoj!, 2 omgångar människor i Västsverige till ett mer hållbart Cykelvänligarbetsplats resande. På egna ben Hållbart resande internt avbrutet. Påbörjat KomILand Besöka och föra dialog med de delregionala kollektivtrafikrådens tjänstemannanätverk om hur vi kan utveckla hållbart resande på landsbygden. Genomföra sex nätverksträffar inom nätverket för Hållbart resande för kommuner och organisationer i regionen i syfte att inspirera, sprida kunskap och underlätta samarbeten kommuner emellan. Påbörjat HRV-Växer 2 workshops kring hållbart resande på landsbygden med tjänstemannanätverk + HRVs nätverk. Sex nätverksträffar är genomförda. I genomsnitt ha 30 kommuner och organisationer representerade under nätverksträffarna. 90 procent av kommunerna i nätverket för hållbart resande är nöjda med nätverksträffarna Utveckla kommunikationen via hemsida, Facebook och Instagram enligt mål i verksamhetens kommunikationsstrategi. Det har varit i snitt 35 personer representerade per nätverksträff. Utvärdering inte klar men indikationerna är att de flesta är väldigt nöjda med nätverksträffarna Mål är uppfyllda enligt kommunikationsstrategin.

4 Vara involverade i minst två samverkansprojekt kopplat till samhällsplanering med syfte att integrera hållbart resande i kommunal och regional samhällsplanering. HRV har varit involverade i tre samhällsutvecklingsprojekt där vårt främsta fokus varit att stötta projekten med kunskap kring hållbara resor. Projekt Under 2018 har HRV initierat och drivit fem olika projekt. Tre av dessa projekt har genomförts tidigare (Vintercyklist, Buss Ohoj! och Cykelvänlig arbetsplats) och två har varit nya (På egna ben och Internt resande SÄS). Tyvärr fick projektet med interna resor på SÄS avbrytas på grund av bristande möjligheter att genomföra åtgärder för att öka andelen hållbara resor. HRV har även startat upp två nya projekt som fortsätter under 2019 och 2020 (KomILand 2.0 och HRV Växer). Nedan följer en översiktlig redovisning av samtliga projekt. Varje projekt har en projektplan med framtagna projekt- och effektmål. Dessa mål redovisas inte i detalj här, den intresserade hänvisas till respektive projekt. Vintercyklist 2017/2018 Syftet med projektet är att öka andelen cyklister som använder cykeln som transportmedel även under vinterhalvåret istället för att övergå till bil eller kollektivtrafik. Detta leder till mindre trängsel i kollektivtrafiken och färre bilar på vägarna, minskad energiförbrukning, mindre klimatpåverkande utsläpp och förbättrad folkhälsa. Projektet drevs genom att nio deltagande kommuner samt Västra Götalandsregionen rekryterade invånare respektive anställda med hjälp av kommunikationsmaterial, erbjudande om däckbyte samt ett startpaket bestående av hjälpsamma tillbehör för vintercykling. Som motprestation åtog sig de deltagande vintercyklisterna att cykla minst tre gånger i veckan under en fyramånadersperiod, mellan 1 december och 31 mars. Kommunernas deltagare åtog sig också att rapportera om vinterväghållningen. Totalt deltog 896 cyklister, 627 från kommunerna samt 269 bland Västra Götalandsregionens egna anställda. Antal intresseanmälningar uppgick till drygt 3200 personer. Resultat (VGR:s cyklister inom parentes): 72 procent (84 procent) angav att de har cyklat tre eller fler dagar i veckan. 84 procent angav att det är troligt att de kommer vintercykla även kommande vinter. 44 procent angav att vinterväghållningen var bra eller mycket bra. 55 procent beskrev vinterväghållningen som varken bra eller dålig.

5 Deltagarna hos kommunerna cyklade sammanlagt cirka mil. Bland VGR:s cyklister var motsvarande siffra mil. Om man antar att deltagarna har bytt bilen mot cykel innebär det en besparing om ca 76,5 kg koldioxidutsläpp per deltagare. Detta motsvarar en ungefärlig utsläppsbesparing på totalt 68,5 ton koldioxid. HRV har även följt upp de cyklister som deltog i projektet 2016/2017 ett år senare. 246 cyklister deltog i 2016/2017 års projekt och svarsfrekvensen låg på 59 procent. 63 procent av vintercyklisterna från projektperioden 2016/2017 anger att de cyklat i snitt 3 eller fler dagar i veckan under vintern 2017/2018. Det genomsnittliga antalet resdagar med cykel ligger på 2,9 cykeldagar/vecka. Detta indikerar att projektet har långverkande effekter på deltagarnas resvanor. Den 1 december 2018 började en ny omgång av Vintercyklist. Denna omgång med 545 deltagare, inklusive VGR och kommunerna: Borås, Falköping, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lidköping, Mellerud, Mölndal, Skara och Öckerö. Cykelperioden pågår mellan 1 december 2018 och 31 mars Utvärderingar av väghållning med mera kommer att samlas in kontinuerligt. En uppföljande undersökning av deltagarnas cykelvanor vintertid kommer att genomföras vintern Cykelvänlig arbetsplats En tävling för arbetsplatser i Västsverige med syfte att underlätta för de anställda att cykla till och från jobbet. Under 2018 har totalt 87 arbetsplatser deltagit i utmaningen fördelat på elva kommuner samt en intern del för arbetsplatser inom VGR. Projektet är välkänt i regionen, och flera kommuner nämner att de siktar på att vara med framöver. För 2018 blev Alingsås ny kommundeltagare, medan Mölndal valde att kliva av på grund av resursbrist. Även Lidköping tvingades under våren att hoppa av på grund av resursbrist. Årets vinnare av utmärkelsen Västsveriges cykelvänligaste arbetsplats blev DH Solution i Halmstad. Vinnare i kategorierna Årets nykomling och Årets raket blev Länsstyrelsen i Västra Götaland respektive Kommunrehab Vänersborg. Under 2019 planeras projektet fortgå som tidigare med förändringen att Göteborgs Stad, som tidigare haft en egen version går med i den regionala versionen. Buss ohoj! Buss Ohoj! är ett projekt som syftar till att uppmuntra till kombinationsresor, där kollektivtrafik kombineras med cykling. 20 hopfällbara cyklar har upphandlats och sedan lånats ut till deltagare i två omgångar per år. Varje omgång varar i 3-4 månader. Cyklarna lämpar sig för kombinationsresor eftersom att de enkelt kan

6 fällas ihop och tas med i kollektivtrafiken. I tre av omgångarna har deltagarna även fått genomgå hälsoundersökningar före och efter projektperioden. Detta för att undersöka om några mätbara hälsoeffekter går att koppla till förändrade resmönster. Data från hälsoundersökningarna analyseras nu för att kunna dra slutsatser kring eventuella hälsovinster. Utvärdering har skett löpande under projektets gång och deltagarna har svarat på enkäter varannan vecka. Resultat: 80 procent av enkätsvaren uttrycker att det har fungerat bra eller mycket bra att använda cykeln i kombination med kollektivtrafik. 48 procent använde cykeln 3 5 dagar i veckan. En av vårens deltagare beskriver sina nya resvanor som projektet stimulerat till: Jag var trött på att köra så mycket, det känns som bortkastad tid. Nu har vi bara en bil och kompletterar med vikcykel och en elcykel. Den som lämnar barnen på dagis gör det med bilen, den andra tar cykel. Att bara ha en bil innebär mindre bekymmer, utgifter och mer vardagsmotion. Det är dessutom miljövänligt, vilket känns skönt. Andra deltagare berättar i utvärderingen: Jag tycker att jag är en gladare och trevligare person när jag cyklar. Känner verkligen att jag hinner göra mycket på tåget som jag inte gör i bilen. Projektet gav mig en inblick i hur man skulle kunna gå tillväga för att släppa bilvanan. I början av året färdigställdes en kortfilm som presenterar en av projektets deltagare: Årets deltagare har turats om att dokumentera sin vardag med vikcykeln på HRV:s Instagramkonto: På egna ben På egna ben är en utmaning för elever i årskurs 4 6 som handlar om att ta sig till och från skolan genom att cykla, gå eller åka kollektivt och skippa de ofta korta bilresorna. HRV stöttar projektet finansiellt, projektet leds av Trafikkontoret i Göteborgs Stad men är öppet för alla kommuner i Västra Götaland och Halland. Ambitionen var att utvidga projektet till att fler kommuner och fler klasser än tidigare år skulle delta, men det blev istället färre. En trolig orsak är att den person som var utsedd projektledare inom Göteborgs stad var sjukskriven under stora delar av rekryteringsperioden. Totalt har elever deltagit i utmaningen, från 250 klasser. De har tillsammans gått, cyklat eller åkt kollektivt närmare mil. Den slutliga utvärderingen av projektet håller på att färdigställas.

7 Hållbart resande, Internt VGR Ett pilotprojekt på temat hållbara resor på arbetsplatser. Syftet var att påverka medarbetare att resa mer hållbart. Piloten var tänkt att genomföras i en av VGR:s egna verksamheter, Södra Älvsborgs Sjukhus, och startade med en kartläggning av dagsläget, för att sedan gå över i en fas där flertalet beteendepåverkande åtgärder skulle genomföras. Efter avslutat projekt skulle projektet utvärderas och paketeras för att erbjudas till fler förvaltningar inom VGR genom klimatväxlingsprogrammet samt till kommuner och organisationer. Redan under slutet av 2017 påbörjades projektet genom en stor resvaneundersökning på Södra Älvsborgs sjukhus. Svarsfrekvensen var hög, närmare 50 procent och engagemanget från medarbetarna var stort. Utifrån resultatet i resvaneundersökningen arbetades ett flertal åtgärder fram för genomförande på sjukhuset. Dock var det svårt att nå fram till sjukhusledningen som sanktionerat projektet från start, och de åtgärder som HRV föreslog tvingades skalas ner mer och mer. Till slut återstod inget annat än att avsluta projektet, utan att någon åtgärd hade kunnat testas, på grund av bristande möjligheter att genomföra föreslagna åtgärder på sjukhuset. Den data som samlats in i projektet har grundligt analyserats, och använts bland annat inom miljöavdelningens arbete med VGR:s interna resor och klimatväxlingsprogrammets satsning på hållbart resande. Inom HRV har kompetensen stärkts kring resvaneundersökningar och hur en bra undersökning formas och genomförs. Medfinansiering projekt Under 2018 avsatte HRV en budgetpost för att organisationer med specifik kunskap inom områden kopplade till hållbart resande skulle kunna genomföra projekt med finansiering till 50 procent av HRV. Endast en organisation har sökt och beviljats medel. Under 2019 har HRV valt att inte avsätta en budgetpost till medfinansiering av projekt. Kunskapsstöd, kommunikation och nätverk Nätverket för hållbart resande 38 kommuner, de fyra kommunalförbunden i Västra Götaland, Trafikverket, Västtrafik, Länsstyrelsen, NTF, Energikontoret i Västra Götaland (HUV), Hallandstrafiken och Göteborgs Stad är med i Nätverket för hållbart resande. Nätverkets syfte och uppgift är att vara ett forum för kunskapsuppbyggnad och

8 erfarenhetsutbyte, utveckla initiativ som stärker hållbart resande samt bidra med uppföljning och spridning av resultat års teman för nätverksträffarna har varit: Barn och unga, Aktiv mobilitet och hälsa, Resor i tjänsten, Fysisk planering och hållbart resande, Hållbart resande på landsbygden, Utvärdering & framåtblickande. Svarsfrekvensen på utvärderingsenkäten har tidigare år varit låg. Därför görs nu en kort utvärdering vid varje enskild träff. Utvärderingen har visat på nöjda deltagare och engagemanget och nivån på träffarna har i år varit högt. Kommunikation HRV har under 2018 blivit mer aktiva på sociala medier. Sedan tidigare finns en Facebooksida och ett Instagramkonto. Under året har även ett Twitterkonto skapats samt ett Instagramkonto kopplat till projektet Buss Ohoj!. Instagramkontot för Buss ohoj! är uppbyggt som ett stafettkonto där deltagarna i projektet själva uppdaterar kontot. Resultatet under 20 veckor blev mer än 50 bilder och videoklipp. Detta har varit en strategi att försöka få deltagarna i de projekt HRV driver att bli ambassadörer för hållbart resande. Följare till HRVs konton ökar ständigt. Under en vecka i våras fick HRV ta över instagramkontot #GreenHackGBG. Här spred HRV kunskap kring hållbart resande samt berättade mer om HRV:s projekt och arbete. HRVs hemsida har utvecklats med fler nyheter, projekt och idéer för att göra sidan till en naturlig plats för inspiration och projektidéer för främst kommuner i Västra Götaland och Halland. ( Projekten och aktiviteterna har fått stor spridning i media under året. Främst är det lokaltidningar som uppmärksammat HRVs arbete men HRV har även deltagit och blivit omnämnda i radio, TV och branschtidningar under året. Aktiviteter och initiativ Potentialstudie för cykling Under 2018 tog HRV fram en potentialstudie för gång, cykel och elcykling. Genom att kombinera potentiella restider och resvägar från bostad till arbetsplats eller skola för alla invånare i Västra Götaland går det att simulera en möjlig belastning på olika vägsträckor och cykelnät, samt se vilka som kan nå arbetet eller studier med cykel eller gång inom 15, 20, 30 eller 45 minuter. Resultatet visar bland annat att 37 procent av invånarna i Västra Götaland kan nå arbete eller studier med cykel inom 30 minuter. Under 2019 kommer detta arbete att fortsätta, både genom att sprida resultatet och genom att vidareutveckla arbetet till att också innefatta kollektivtrafik och en kombination av gång/cykel och kollektivtrafik.

9 Hållbart resande, Externt/Grönt Ljus En satsning tillsammans med Västtrafik med syfte att engagera företag och organisationer att jobba med hållbart resande i tjänsten och till och från arbetsplatsen. Genom en innovations- och utvecklingsprocess kallad double diamond tog HRV tillsammans med en konsult fram ett koncept för resor till, från och i tjänsten. Arbetssättet var helt nytt för HRV, och utgår från en problemformulering som genom processen slutligen mynnar ut i en lösning. Resultatet av arbetet blev ett koncept för ett appbaserat kommunikationsverktyg med inslag av gamification, och som fick namnet Grönt Ljus. I konceptet finns samtliga tillgängliga resesätt/fordon och resor samlat, för att förenkla för individer att resa hållbart, och för företag att samla ihop och följa upp medarbetares tjänsteresor. Arbetet genomfördes i nära samarbete mellan HRV och Västtrafik, med koppling till arbetet på Västtrafik inom kombinerad mobilitet och företagsförsäljning. I dagsläget ligger konceptet på is i väntan på att flera pilotprojekt på Västtrafik ska visa vilka möjligheter som finns att ta in delar av Grönt Ljus i sitt fortsatta arbete. KomILand HRV har deltagit i en förstudie kring kombinerad mobilitet på landsbygd och i mindre tätorter (KomILand). Förstudien har resulterat i ett stort projekt som kommer genomföras där VGR är projektägare. Ambitionen är att kombinerad mobilitet ska testas i 2-4 orter på landsbygd och i mindre tätorter i Skaraborg. Framtida transporter Hållbart resande väst har under 2018 gått med i en satsning som Universeum håller i, Framtida transporter. I projektet får elever i årskurs 7 och 8 skapa egna transportlösningar och samtidigt påverka sin samtid och framtid. Varje klass ska ta fram en transportlösning som beskriver hur vi kan förflytta oss och transportera varor på ett hållbart sätt Det bygger på en arbetsmodell som engagerar lärare, elever, näringsliv, akademi och politik. Arbetssättet ger stora möjligheter att utveckla elevernas entreprenöriella förmågor samt att arbeta över ämnesgränserna. Syftet med projektet är: Att väcka engagemang, inspirera och intressera elever för hållbar miljö och teknik. Att visa på mängden yrkesroller inom transportnäringen. Att synliggöra samband och samspel mellan människa, natur och teknik. Att skapa ett forum för dialog. Att ge eleverna möjlighet att påverka samhällsutvecklingen.

10 Samåkning samarbete med Skjutsgruppen Genom ett samarbete inom ramen för överenskommelsen mellan Västra Götalandsregionen och den sociala ekonomin har den ideella rörelsen Skjutsgruppen fått projektbidrag från Hållbart resande väst för att kunna utveckla en smartphoneapplikation för samåkning. Appen bygger på Skjutsgruppens befintliga webbverktyg och är gratis och öppen att använda för alla. En färdig första version av appen blev klar i juni Appen blev snabbt en av de mest nedladdade reseapparna. Vidare kan nämnas att Mattias Jägerskog, grundare av Skjutsgruppen och HRV:s samarbetspart i projektet mottog Trafikverkets pris Årets miljöinnovatör, för sitt dedikerade arbete med samåkning och appen. I appen går det att be om skjuts, erbjuda skjuts och skapa grupper för samåkning till exempelvis arbete eller fritidsintressen. I appen visas även kollektivtrafik om ingen skjuts finns, vilket har möjliggjorts genom ett samarbete med Samtrafiken. Samhällsplanering BID-inspirerad samverkan. Under 2018 har HRV varit delaktiga i ett stadsutvecklingsprojekt i Kållereds centrum som varit en del i VGRs satsning på utveckling av platser runt om i regionen i projektet Hållbara platser. Arbetet i Kållered har följt en process kallad BID Business Improvement District. Syftet är att öka en plats attraktivitet och vända nedåtgående trender genom att skapa en organisation med intressenter från fastighetsägare, näringsliv och det offentliga. Hållbara platser Ett projekt inom VGR där flera olika arbetssätt används, med syfte att utveckla och öka attraktionskraften i mindre orter i regionen. Projektet drivs av Kultur i Väst och näringslivsavdelningen inom regional utveckling. HRV har varit med som stöd i arbetet med fokus på att främja hållbara resor och vara mottagare för frågor kring kollektivtrafik och infrastruktur. Utveckling av Åbroområdet i Mölndal Åbro är en del av Mölndals stad och domineras av industri, bland annat AstraZeneca. Området är under utveckling, och en helt ny stadsdel planeras. HRV är en del i arbetet för att det hållbara resandet ska vara en central del i utvecklingen.

11 Nationella cykelstrategin SKL arbetade under 2018 med ett regeringsuppdrag kopplat till att den Nationella cykelstrategin. Syftet med arbetet var att ge goda exempel på beteendepåverkande insatser för ökad och säker cykling som kan fungera som stöd för kommuner. Målet var att de goda exemplen på sikt ska bidra till att fler kommuner på ett effektivt sätt kan utveckla sitt arbete med att främja ökad och säker cykling. HRV var med i ett flertal workshops kopplat till uppdraget. HRVs verksamhet och projekt lyfts upp som goda exempel i slutresultatet av uppdraget. ochsakercykling html Medlemskap i Svenska cykelstäder HRV gick under året med som medlemmar i Svenska cykelstäder. Nätverket arbetar strategiskt med kuskapsutbyte, samverkan och opinionsbildning för att öka vardagscyklandet. Att vara medlem i Cykelstäderna är en kvalitetsmarkör på höga ambitioner inom cykling. Konferenser och seminarium HRV har medverkat i ett flertal konferenser under året. Både som moderator, föreläsare, utställare och deltagare. Bland annat har HRV varit: Arrangör och moderator - Seminarium under Almedalsveckan- Varför ska 1950 sätta käppar i hjulet för ett hållbart resande? - Seminarium - Potentialstudien för gång, cykling och elcykling. Deltagare i paneldebatt - Två paneldebatter under Almedalsveckan Hur kommer det sig att den hållbara trafikplaneringen inte blir genomförd fastän alla vill det? samt Digitalisering och kollektivtrafik. - IVLs konferens Hållbara transporter. Hållbart resande på landsbygden. - Regeringskansliets cykelkonferens kopplat till den nationella cykelstrategin. Panel kring barn och ungas cykling.

12 Föredragande Den årliga nationella cykelkonferensen (Östersund). Nationell verkstad för hållbara livsstilar, Konsumentverket. Cykelplaneringskonferens i Stockholm, Teknologiskt institut Folktandvården Inspiration kring hållbart resande. NÄL inspiration kring hållbart resande. Energikontoret HUVs nätverk för kommunala miljöstrateger. DoReMi VGRs miljöavdelnings nätverk för länsstyrelsen och miljöstrateger på kommunalförbunden. Folkhälsokonferens i Västra Götaland. Workshop -VGRs Folkhälsoavdelning regionala strategi för ökad fysisk aktivitet bland barn och unga. Representerade Den årliga Europeiska konferensen kring mobility management (Uppsala). Temat för konferensen - Mobility in disruption. Gröna bilisters konferens Bilen, beteendet och mobilitet (Eskilstuna). Hållbart resande, resultatkonferens - som arrangerade av Hållbart resande i ett växande Värmland. K2s resultatkonferens. Nationellt nätverk kring hållbart resande Under 2018 har regionala aktörer gått samman och skapat ett regionalt nätverk kring hållbart resande. Nätverket träffas via Skype cirka fyra gånger per år och har även byggt upp en digital arbetsyta där deltagarna delar med sig av sitt arbete, ställer frågor till varandra, tipsar om konferenser och annat intressant som pågår inom området hållbart resande. HRV höll under 2018 i en av träffarna, som handlade om hållbart resande för barn och unga. Personal Tre personer anställda på avdelningen för kollektivtrafik och infrastruktur arbetar med Hållbart resande väst i varierad grad. Utöver detta görs ett tjänsteköp på 60 procent av en heltidstjänst från Göteborgsregionens kommunalförbund (GR). Ett tjänsteköp på 25 procent görs från Energikontoret (Hållbar utveckling väst). Var femte vecka har Hållbart resande väst projektgruppsmöte, då finns även Västtrafik, Region Halland, Hallandstrafiken och en representant från externa relationer VGR med.

13 Ekonomisk redovisning Hållbart resande väst budget för 2018 låg på 4,5 miljoner kronor. Utfall 2018 är ännu inte klar. En fullständig ekonomisk redovisning för verksamhetsåret 2018 kommer i samband med årsbokslutet för KTN. Prognoserna visar på att Hållbart resande väst inte kommer att göra av med hela budgeten under En orsak är att budgetposten för medfinansiering projekt inte kommer att förbrukas som planerat.