Mätning med bilen Nuuskija av utsläpp från Snowek Oy:s borstutrustningar

Transkript

1 Mätning med bilen Nuuskija av utsläpp från Snowek Oy:s borstutrustningar Liisa Pirjola Aleksi Malinen Oskari Raiskio Yrkeshögskolan Metropolia Industriell produktion

2 Resultat Dammbindning under högtryck som Snowek Oy och Dynaset Oy tillsammans har utvecklat minskar mängden skadliga PM10- stoftkoncentrationer med 52 % jämfört med användningen av traditionella bevattningssystem Under borstning som utförs genom dammbindning under högtryck är PM10-stoftkoncentrationen 82 % lägre än under borstning som utförs utan någon som helst dammbindning 3. Bolagets omsättning förutsägs öka nästa räkenskapsperiod Ett område som borstats genom dammbindning under till drygt 2,3 miljoner euro varvid ökningen till största delen högtryck hålls renare även efter borstningen uppstår utanför Finland 4. Vägdammet som borstningen lösgör ökar den mängd damm temporärt som lossar från vägytan. Resultaten var de samma vid mätningar med alla borstningsmetoder

3 Testarrangemang Yrittäjäntie och Venakontie i Idensalmi hade sandats dagen före Gatorna indelades i tre avsnitt på vilka användes Snowek Oy:s K150 - borstutrustning och olika dammbindningsmetoder. För dammbindning på - avsnitt 1 (ca 500 m) vattensprejades under högtryck, - avsnitt 2 (ca 650 m) användes ett traditionellt bevattningssystem och - avsnitt 3 (ca 460 m) användes inget vatten

4 Samlande borstanordning och Nuuskija-bilen Testerna utfördes med Snowek Oy:s K150- borstanordning, som hade utrustats för dammbindning under högtryck, samt med två sidoborstar och en tvättpistol Borstanordningen skuffades med en skoplastare av märket JCB Borstningshastigheten var i snitt 5-6 km/h under testerna. För att bestämma hastigheten och positionen användes GPS-teknik Proven togs ovanför Nuuskijas vindruta 2,4 m över markytan och 1,5 meter från skoplastaren Provens masskoncentration PM10 mättes med såväl ett TEOM-instrument (Tapered Element Oscillating Microbalance, Series 1400A, Thermo Scientific) som DustTrak (Model 8530, TSI) Det finns skillnader i masskoncentrationerna som DT och TEOM anger, vilka orsakas av olika mättekniker och kalibreringar

5 Luftkvalitet under borstningen resultat 1/3 Effektiviteten av dammbindning, Idensalmi DT (mg/m 3 ) TEOM (mg/m 3 ) Avsnitt 1 78± ±85 Avsnitt 2 127± ±219 Avsnitt 1 Avsnitt 2 Avsnitt 3 Bakgrundsluften Avsnitt 3 610± ±767 Bakgrunds luften 12±2 10±15 Koncentrationen av PM10 var klart lägst vid dammbindning under högtryck men ändå markant högre än koncentrationen av PM10 i bakgrundsluften. I alla fall var standardavvikelsen hög därför att dammlagret på vägytan inte var homogent.

6 Koncentrationen av PM10 två timmar efter att borstningen avslutats resultat 2/3 Koncentrationen av PM10 i luften efter borstning i 2 timmar DT (mg/m3) TEOM (mg/m3) Avsnitt 1 13±5 8±91 Avsnitt 2 24±25 26±102 Avsnitt 3 11±2 107±76 Avsnitt 1 Avsnitt 2 Avsnitt 3 Två timmar efter borstningen verkar koncentrationen av PM10 i luften på avsnitt 1 och 2 inte längre vara förhöjd (jfr. tabellen med bakgrundskoncentrationer på föregående sida). Ett undantag är avsnitt 3 där borstanordningen saknade dammbindning helt och hållet.

7 Rengöring av vägytan resultat 3/3 Koncentrationen av PM10 bakom Nuuskijas däck DT före borstning DT efter borstning TEOM före borstning TEOM efter borstning Avsnitt 1 Avsnitt 2 Avsnitt 3 DT (mg/m 3 ) före efteråt Avsnitt 1 543± ±779 Avsnitt ± ±762 Avsnitt 3 785± ±314 TEOM (mg/m 3 ) före efteråt Avsnitt ± ±733 Avsnitt ± ±736 Avsnitt ± ±380 Koncentration av PM10 i dammet som revs upp i luften av vänstra bakdäcket på Nuuskija uppmättes såväl bakom däcket som efteråt knappt tre timmar efter borstningen. Vid mätningarna avgatudammet var värdena på DT i allmänhet ca % av värdena på TEOM på grund av fabrikskalibreringen av DT. Samtidigt uppmättes PM10-koncentrationen i bakgrundsluften ovanför den främre stötfångaren och dessa värden avdrogs från värdena som uppmättes bakom däcket. Genom mätningarna fick man data om mängden damm på gatans ytor. Resultaten visar att PM10-koncentrationen som uppmättes med TEOM ökar efter borstningen med varje borstningsmetod.

8 Snowek Oy och Yrkeshögskolan Metropolia Snowek Oy utvecklar underhållet av trafikleder. Bolaget planerar, tillverkar och marknadsför arbetsutrustningar för maskiner för fastighetsskötsel, hjullastare, traktorer och grävmaskiner. Snoweks huvudprodukter är olika slags plogar och borstanordningar. Bolagets planeringsbyrå finns i Kuopio och alla produkter tillverkas i Finland, främst i Norra Savolax. Snoweks huvudsakliga marknadsområden är Finland, Sverige, Norge och Ryssland. Mer information om bolaget och dess produkter ges av: Antti Myllärinen; antti.myllarinen@snowek.fi Yrkeshögskolan Metropolia är Finlands största yrkeshögskola. Högskolan har totalt studeranden och en personal på personer. Studierna sker inom fyra olika utbildningsområden, varav utbildningsområdet för teknik och trafik är störst. Air Quality Research är ett projekt på fordonslaboratoriet för Metropolias (tid. Stadias) område för teknik och trafik vars syfte är att mäta trafikutsläpp med undersökningsfordonet Nuuskija. Mer information om projektet Nuuskija ges av: Liisa Pirjola; liisa.pirjola@metropolia.fi 10/7/2013 Yrkeshögskolan Metropolia 8