Välkomna till Kollektivtrafikens Avtalskommittés (KollA) Regionala träffar

Transkript

1 Välkomna till Kollektivtrafikens Avtalskommittés (KollA) Regionala träffar

2 Dagens program Kl Välkommen och genomgång av dagens program. KL Genomgång av Buss 2014 och Indexrådets rekommendationer; Lars Annerberg Kl Gruppdiskussioner: Hur använder vi Buss 2014 och Indexrådets rekommendationer och kan de utvecklas? Kl Genomgång av Trygghet- och Säkerhetsbilagan; Göran Forssén Kl Lunch Kl Gruppdiskussioner: Hur använder vi Trygghet- och Säkerhetsbilagan och kan den utvecklas? Kl Genomgång av Miljökravsbilagan; Leif Magnusson Kl Gruppdiskussioner: Hur använder vi Miljökravsbilagan och kan den utvecklas? Kl Kaffe och sammanfattande diskussioner

3 Historik Partnersamverkan arena för affärsutveckling och kunskapsuppbyggnad Första samlade avtalsprocessen publicerades 2010 Reviderad version 2013 Partsammansatt arbetsgrupp för offentliga beställare och trafikföretag

4 Kollektivtrafikens avtalskommitté (KollA) underställd Partnersamverkan Ordförande: Håkan Bergqvist SKL: Ordinarie ledamot Magnus Ljung, SKL Suppleant Henrik Sollenborn, Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet, Länstrafiken Sörmland Svensk Kollektivtrafik: Ordinarie ledamot Johan Wadman, RKM Uppsala län Suppleant Matti Lahtinen, Västtrafik AB Svenska Taxiförbundet: Ordinarie ledamot Anders Berge Suppleant Ejert Seijboldt Branschföreningen Tågoperatörerna: Ordinarie ledamot Ted von Knorring, Veolia Transport AB Suppleant Caroline Åstrand, SJ Sveriges Bussföretag: Ordinarie ledamot Henrik Birath, Nobina Suppleant Lars Annerberg, Sveriges Bussföretag Trafikverket: Adjungerad ledamot Johan Holmér

5 Mål Avtal, som driver mot målet att fördubbla resandet och marknadsandelen Ett reducerat antal överklaganden Avtal, som gör det möjligt att få mer trafik pengarna Utveckla den gemensamma affären mellan beställare och trafikföretag samt Förenkla avtalsarbetet

6 Ökat resande Mer än 10 års arbete med Kollektivtrafikbarometern visar att resandeutvecklingen drivs av: att resenärerna har tillgång till en relevant trafik som är anpassad till de egna resebehoven, att resenären har god kunskap om trafiken, att branschen kan ta tillvara och vidareutveckla kollektivtrafikens produktfördelar.

7 Avtalsprocessen modellavtal och kravbilagor för strategisk styrning av den upphandlade kollektivtrafiken Majoriteten av svensk kollektivtrafik upphandlas. Hur vi gör det styr kollektivtrafikens utveckling, kostnader och villkor nu och decennier framåt.

8

9 Ansvar från myndigheten Marknadskrafter och samhällsplanering HÖGT Produktionsavtal Resandeincitamentsavtal Koncessionsavtal Kommersiell trafik LÅGT MINDRE Grad av detaljstyrning MERA Källa: Konsult Stenerik Ringqvist

10 Handlingar i ett trafikavtal Avtal Allmänna villkor Trafikbeskrivning Prisbilaga Samverkansavtal samt tillämpliga avtalsbilagor: o Buss 2014 o Miljökravsbilaga o Indexrådets rekommendationer o Bilaga Trygghet/Säkerhet

11 (H1) (H2) (H3) (H4) (H5) (H6) (H7) (H8) (H9) (H10) (H11) (H12) (H13) (H14) (H15) (H16) (H17) (H18) (H19) Handlingar Modellavtal Modellavtal, buss/spår Modellavtal, anropsstyrd trafik Allmänna villkor Allmänna villkor, tjänstekoncession, buss/spår Allmänna villkor, resandeincitament/produktion, buss/spår Allmänna villkor, anropsstyrd trafik Trafikbeskrivning Trafikbeskrivning, tjänstekoncession, buss Trafikbeskrivning, resandeincitament, buss Trafikbeskrivning, produktion, buss Trafikbeskrivning, tjänstekoncession, spår Trafikbeskrivning, resandeincitament, spår Trafikbeskrivning, produktion, spår Trafikbeskrivning, anropsstyrd trafik Prisbilaga Prisbilaga, tjänstekoncession, buss Prisbilaga, resandeincitament, buss Prisbilaga, produktion, buss Prisbilaga, tjänstekoncession, spår Prisbilaga, resandeincitament, spår Prisbilaga, produktion, spår Samverkansavtal Modellavtal, Samverkansavtal

12 /Avtalsprocessen/