Medborgarförslag - Skaffa en sopsaltare eller sopa undan gruset på halva cykelbanorna under vinterhalvåret

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Medborgarförslag - Skaffa en sopsaltare eller sopa undan gruset på halva cykelbanorna under vinterhalvåret"

Olof Berglund
för 6 år sedan
Visningar:

TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Tomas Lexinger 2017-01-17 SFN 2016/0922 0480-450446 Servicenämnden Medborgarförslag - Skaffa en sopsaltare eller sopa undan gruset på halva

1 TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Tomas Lexinger SFN 2016/ Servicenämnden Medborgarförslag - Skaffa en sopsaltare eller sopa undan gruset på halva cykelbanorna under vinterhalvåret Förslag till beslut Servicenämnden beslutar att avslå medborgarförslaget. Bakgrund Förslagsställaren har för gång- och cykelvägar (GC-vägar) i ett medborgarförslag föreslagit: 1. Att kommunen anskaffar en sopsaltare 2. Att kommunen ska sopa undan grus på halva gångbanan Detta för att minska behovet av halkbekämpning med sand som ökar risk för punkteringar. Vinterväghållning GC-vägar Kalmar prioriterade sträckor har setts över för att vi ska lägga vår tid på de mest använda GC-vägarna. Vintersäsongen infördes saltning av GC-vägar på delar av huvudcykelvägnätet för att erhålla svart väg. Svart väg innebär en målsättning att hålla vägen helt fri från is och snö. Vid mindre snöfall kan plogning undvikas och därmed behovet av att sanda. Kommunen har en skyldighet att halkbekämpa och plogning innebär ökad halkrisk. I arbetet med att salta GC-vägar har vi kunnat minska på sandandet och i det också minskat på marginalen inför att halkrisk uppstår. Vi sandar ut senare och vi påbörjar sopning till våren tidigare men med risk att det kan uppstå besvär med halka. Att öka risken för halka är något som ska göras med försiktighet. Vinterväghållning är kostsamt och över året en balans kring maskin- och redskapsutnyttjande samt bemanning kring vinterberedskap och uppsatt målbeskrivning. Införande av salt på GC är en ökad kostnad och i början spreds salt endast på vardagskiftet av besparingsskäl. Numera är denna åtgärd införlivad 24-timmarsberedskapen. Det innebär att vid halt väglag kan salt spridas på gång- och cykelvägarna redan innan morgonpendlarna letar sig ut på cykelba- Serviceförvaltningen Chefer Adress, Besök Tel vx Fax Tomas.Lexinger@kalmar.se

SFN 2016/0922 2 (4) norna. Det ökar säkerheten och komforten för cyklister och gångare men gör även arbetet med halkbekämpningen effektivare då man sprider saltlaken på i princip tomma cykelbanor.

Det grus som läggs ligger kvar länge och blir allt mindre kantigt med mindre risk för punktering. Vi använder dock alltid trumlat grus från bergkross.

2 SFN 2016/ (4) norna. Det ökar säkerheten och komforten för cyklister och gångare men gör även arbetet med halkbekämpningen effektivare då man sprider saltlaken på i princip tomma cykelbanor. Det kan annars vara stora problem att mötas om det är mycket snövallar längs sidorna och cyklisten måste ta sig av banan för att traktorn ska kunna passera. Saltning innebär mindre grusning. Det grus som läggs ligger kvar länge och blir allt mindre kantigt med mindre risk för punktering. Vi använder dock alltid trumlat grus från bergkross. Trumlingen slipar av de vassa kanterna men det blir ändå inte riktigt lika runt som det naturgrus som fick användas tidigare, innan rullstensåsarna skyddades från exploatering. Sandning är enda alternativet vid temperaturer i vägbanan under cirka 5-6 minusgrader. Samma sak vid frosthalka och återfrysning vid olika väderlägen. Därför kommer problem med cykelpunkteringar att fortsätta skapa irritation hos en del invånare men allt eftersom fler och fler väljer punkteringsskyddade däck så minskar problematiken då dessa gör himmelsvid skillnad. Inför 2016 har kommunen anskaffat en traktorhängd avancerad saltspridare som kan programeras för olika bredder av vägar och mängd salt m.m. Den nya kompakta lösningen gör att vi enklare och snabbare kan halkbekämpa GCvägar. Den lösning som vi började med var traktordragen vagn som var svår att komma fram med och det gick långsammare. Det var dock en framgång i att hålla vägen svart. Inför anskaffandet av en traktorhängd saltspridare var saltsopning alternativet men valdes bort av ovan anledningar. Nyanskaffad traktorhängd saltspridare för GC-vägar. Ökad framkomlighet och snabbare åtgärd. Exempel på saltsopmaskin som provas i Umeå

SFN 2016/0922 3 (4) Örebro har saltsop för de stora prioriterade cykelstråken. Halkrisk vid lägre temperaturer.

Gällande separerade ytor som är sandade och inte sandade så är tanken god men i praktiken inte gångbar.

Det innebär också att det finns en avsevärd ökad halkrisk som är tveksam att ta.

3 SFN 2016/ (4) Örebro har saltsop för de stora prioriterade cykelstråken. Halkrisk vid lägre temperaturer. Möjligt med ökad maskininsats. Gällande separerade ytor som är sandade och inte sandade så är tanken god men i praktiken inte gångbar. För själva åtgärden krävs mer maskintid och mindre maskiner. En kostnad som inte ryms i nuvarande budget. Det innebär också att det finns en avsevärd ökad halkrisk som är tveksam att ta. Infrastrukturen för GC-vägar har principer om hur vägbanan ska disponeras som inte stämmer med en sådan åtgärd. Lorensbergsleden norrut. En av prioriterade GC-vägar. Disponering av gång- och cykel har fastsällda principer. Infartsleder har inte samma tydlighet men vägshålls av samma maskiner Begränsade ytor

SFN 2016/0922 4 (4) Saltad svart GC. I sammanhanget måste understrykas att cykel endast är en del att ta hänsyn till och det är inte bara kommunen som sandar.

Nämnden är tacksam för medborgarförslag och har som ingång inför beslut att inom nämndens uppdrag och budget vara lyssnade och ta tillvara bra förslag.

4 SFN 2016/ (4) Saltad svart GC. I sammanhanget måste understrykas att cykel endast är en del att ta hänsyn till och det är inte bara kommunen som sandar. Rätt däck gör stor skillnad vid cyklande på vintern Mer om kommunens arbete med att utveckla Kalmar som cykelstad finns att läsa om på Nämnden är tacksam för medborgarförslag och har som ingång inför beslut att inom nämndens uppdrag och budget vara lyssnade och ta tillvara bra förslag. Kommunen gör många satsningar på infrastrukturen för att öka cyklande och i det även åtgärder i drift och underhåll. För drift och underhåll har olika metoder studerats och så även tankar kring bland annat sopsaltare och separerade ytor. I drift och underhåll har vägval gjorts för att prioritera GC-vägar och öka möjligheten att hålla dessa fria från is och snö vilket innebär mindre sand. Att sopsalta och eller hantera delar av GC-vägen olika innebär delvis principiella svårigheter men också ökade kostnader som inte kan rymmas i budget. Tomas Lexinger Produktionschef Bilaga Medborgarförslag - Skaffa en sopsaltare eller sopa undan gruset på halva cykelbanorna under vinterhalvåret

Relevanta dokument

Medborgarförslag: Jämställd snöröjning

TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Tomas Lexinger 2015-03-09 SFN 2015/0052 0480-450446 Servicenämnden Medborgarförslag: Jämställd snöröjning Förslag till beslut Servicenämnden föreslår