Nr 27, hösten JBS-bladet. Jakobsbergs Båtsällskap. Jollesektionens Prova på segling i juni. Optimistjolle och Laser.

Transkript

1 Nr 27, hösten 2011 JBS-bladet Jakobsbergs Båtsällskap Detta är kallelsen till Årsmötet som äger rum onsdag 9 november kl i Klubbhuset OBS! Årsmöteshandlingarna läggs i klubbhuset och på hemsidan senast en vecka före mötet. Förslag till ny Hedersmedlem. Kaffe serveras. Efter mötet sker en praktisk demonstration av Hjärt- och lungräddning. Välkomna! Styrelsen Jollesektionens Prova på segling i juni. Optimistjolle och Laser.

2 Ordföranden har ordet Vilken fantastisk sommar! Vi hoppas ni alla haft möjlighet att vara ute på sjön! Vi har förbättrat övervakningen i hamnen för att höja säkerheten mot stölder. Trots detta har vi och andra båtklubbar haft nya drevstölder från utombordsmotorer. Bästa sättet att förhindra stöld är att du själv skruvar bort drevet! I övrigt har det varit lugnt i hamnen bortsett från att i år igen har en bil rullat i vattnet. Glöm inte handbromsen! Väldigt roligt att vår klubbholme Mö - skär i sommar haft många besökare med speciellt barn och ungdomar. Vi har ju köpt ny sand och har en bra badstrand. Vi satsar på ungdomsverksamheten och har köpt fyra nya optimist- och en flermans trissjolle. Under säsongen har genomförts en välbesökt Prova på jollesegling och tre olika veckor med seglarskolor. Torsdag och söndagar har vi också jolleseglingar. JBS, Viksjö BK, Baset sommarhem och Vattenverket får under hösten kommunalt avlopp. Till våren installerar JBS sugtömningssystem för båttoaletter. Om du inte har uttag för sugtömning av din septitank, installera! Upptagningsplanen är liknande som föregående år. Observera att upptagningsdatum bestämmer när du skall sjösätta kommande år. Om du inte har haft vinterplats och vill ha detta och är ny medlem måste du komma på informationsmöte, se tidpunkt i JBS-bladet. Det är viktigt att alla i klubben har en nautisk kompetens! En ny kustskepparskurs startar i september och som vanligt med Bosse Pettersson som lärare. Vi har ju många nya medlemmar i klubben så JBS bladet kommer att ha en tillbakablick på hur klubben bildats och utvecklats. Samman komster Introduktion för nya medlemmar Torsdag 22 september kl Hamncafét Öppet alla upptagningsdagar. Kustskeppare Start onsdag 28 september kl Onsdagar 10 gånger. Årsmöte Onsdag 9 november kl Efter mötet, ca sker en praktisk demonstration av hjärt- och lungräddning. Vårmöte Mars Besök på Erlandssons Brygga Mars Välkomna till årsmötet! Vid mötet avgår nuvarande Hamnkaptener Eron Petersson (efter 6 år) och Gunnar Hübinette (efter mer än 25 år) som båda gjort jättejobb för klubben. Tack för ert fantasiska engagemang! Efter årsmötet blir det demonstration av hjärt- och lungräddning. Att kunna detta kan rädda liv. Göran Klubbmästarns spalt Cafét Är öppet som vanligt på upptagnings - dagarna. Loppis spar vi till våren. Du som känner med dig att du glömde betala loppis - prylar i våras, passa på och gör rätt för dig vi upptagningen! Efterlysning Om någon känner med sig att ett och annat som tillhör klubben råkat hamna på fel ställe, var snäll och lägg tillbaka! Pubafton 12 nov. kl En öl eller ½-flaska vin + lite tilltugg för 100:-. Övrig dryck till självkostnadspris. Dans (ej live). Anmälan senast 6 november till Elsiv eller Elsiv Vill du jobba i JBS-bladets redaktion? Vi söker en kvinnlig medarbetare från årsskiftet. Du gillar att skriva artiklar och har egna idéer. Du slipper vakt och arbetsplikt. Kontakta Olle Sjöblom, osjoblom@gmail.com eller Vill du jobba med JBS administrativa datasystem Du skall kunna Access och programmering i Visual Basic. Du slipper vakt och arbetsplikt. Kontakta Lars Almroth, lars.almroth@telia.com eller Redaktionsruta JBS-bladet är en medlemstidning för Jakobsberg Båtsällskap, och utkommer med två nummer per år. Adress: Box 95, Järfälla Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: lösenord dito: bojan Tryck: Tunner Grafiska JBS redaktionen består av: Göran Granberg och Olle Sjöblom Anna Billing Helena Rosén Per-Olof Persson

3 Upptagning 2011 Samling 20 minuter före angiven tid för att: Upptagning 2011 Sjösättning 2012 Anteckna upptagning på respektive lista i hamnkontoret. senast 23/9. bli registrerad visa giltigt försäkringsbrev kontrollera att medlemsuppgifterna stämmer och är kompletta. Vaggtransport: Ti 23/8 kl 18.00, Sön 18/9 kl 10.00, Sön 25/9 kl /8 24/9 Onsdag 28/9 1/10 Söndag 2/10 8/10 26/5 Söndag 6/5 kl Söndag 6/5 5/5 kl /5 21/4 kl Upptagning och sjösättning Tiderna framgår av figuren ovan, alltså att sjösättningsdag bestäms av upptagningsdag som väljs på teckningslista. Listan läggs ut i hamnkontoret den 1 sep. Alla ska senast 22 sep ha noterat sig på listorna. OBS! Båthus dimensionen ska anges. Trailerbåtar på hamnplanen måste vara borttagna senast 21 september och ska placeras på plats anvisad av hamnkapten. Tidig upptagning (27/8) och sen sjösättning (26/5) är tänkt för medlemmar utan egen båtplats men som väntar på sommarlåneplats samt för er som planerar större arbeten på båten. Upptagning vid andra tider än ovanstående medges undantagsvis och ska avtalas med hamnkapten. Avgift 800 kr. Transport av vaggor Vaggor transporteras med truck tisdag 24/8 kl 18, söndag 19/9 kl 10 och söndag 26/9 kl 10. Avgift 50 kr. Transport vid annan tidpunkt kostar 100 kr och ska avtalas med truckförare. Pallning av båtar Båtägare ska hålla egna bockar och stöttor men helst vagga. Kraven, angivna i dok. JBS Vaggor rev , ska uppfyllas. Dokumentet anger såväl säkerhetskrav som allmänna anvisningar. Exempelvis måste bockar vara stelt för bundna tvärs och för segelbåtar även i längsled. Tunga vaggor ska ha hjul. Vaggor för båtar med mast på skall besiktigas av Hamnkapten som också kontaktas vid andra vaggfrågor. Märkning Båtar ska ha väl synlig JBS-dekal med medlemsnummer för att tas upp. Vice hamnkapten lämnar ut dekal. Bockar, vaggor, båtvagnar och master ska ha en speciell plastmärkbricka med medlemsnamn och nummer. Brickor med Viktig säkerhet Under upptagningsdagarna har hamn befälet (bär speciell orange väst) ansvar för att; medlemmarna (bär speciell grön väst) utför beordrade uppdrag båtägaren eller av honom utsedd ansvarig för båten är närvarande att båtägaren underlättar upptagningen genom att ha märken för lämpliga lyftpunkter samt tar bort mantåg/stöttor, tar bort eller fäller gösstakar eller motsvarande samt om möjligt demonterar utstickande bottengivare ingen person befinner sig på, i eller under båten när den lyfts truckföraren utför lyftmanövrar när hamnbefäl har givit klartecken. Under icke ordinarie upptagningsdagar har truckföraren motsvarande ansvar som hamnbefäl. Observera att all icke ordinarie upptagning skall överenskommas med hamnkapten och därefter tas kontakt med truckförare. märktråd och penna finns i vaktstugan och vid masthuset. Masthuset Mastmateriel ska buntas ihop ordentligt. Inga lösa linor eller utstickande delar som kan vålla skada får finnas. Förstagsrull skall tas bort om den sticker ut längre än masten. Master ska läggas på anvisad plats. Platslistor finns anslagna vid masthuset. Kontakta masthusansvarige i frågor om detta. Märkbrickan ska kunna läsas när masten är på plats. Det är parkeringsförbud framför masthuset under upptagningsveckorna. Pallvirke och vaggor Pallningsvirke och annat som ligger kvar på övre plan efter 20 oktober och ej är märkt med speciell plastmärkbricka med medlemsnamn och nummer samt år 2011 kommer att forslas bort. Informationsträff En informationsträff för nya medlemmar och de som skall ha vinterplats äger rum torsdag 22/9 kl i klubbhuset. Upptagnings- och sjösättningsrutiner med mera kommer att presenteras. Parkering Parkering i hamnen är ej tillåten under upptagningsdagarna.

4 Jörgen Sandell, seglare och kulturarbetare för visst är det väl ett kultur - arbete att restaurera gamla båtar. Vi träffar Jörgen en solig majdag i hans nyrestaurerade och nyligen sjösatta Tumlare. Jörgen började segla i Ängby och då var det jollesegling i en 420 som gällde. Sedan har han tävlat i både stora och mer lokala tävlingar eller vad sägs om 15 Tjörn Runt, 3 Gotland Runt och ett antal Görväln Cup, där en andraplats är det bästa resultatet! Många båtar blev det Men Jörgens båtliv innehåller många båtar och renoveringsobjekt. Det började med en motorbåt, en Oxelösundskryssare i mahogny byggd Det fortsatte med en risig Safir nummer 6, som ägdes av legendaren Klykan. Därefter träffade Jörgen en 90-åring i Ängby som hade en Rival 22 som Jörgen tog över. Nästa båt hämtades från Lidingö. Det var en Safir nummer 4. Hobby, att bygga som man vill Nu är vi framme vid det aktuella projektet som är bakgrunden till denna artikel. Det är en Tumlare, som är byggd Den hade stått på land på Ekerö sedan hösten -84. Den var fastvuxen i en rönn och var ett lämpligt restaureringsobjekt tyckte Jörgen och köpte den Tumlaren skapades 1933 av Knud H Reimers med målsättningen en skärgårdskryssare med fartresurser. Jörgens Tumlare är byggd 1936 och har troligen nummer 46, d v s en ganska tidig Tumlare. Ingen vet hur många som byggts, Reimers själv tappade räkningen vid 600. Troligen har ca byggts. Tumlaren har spridits till 24 länder. De flesta finns i Australien och USA. Spridningen i USA orsakades bl a av en speciell mjölkmaskinsleverantör som tyckte det var ett lämpligt försäljningsargument att man fick med en Tumlare med mjölkmaskinen!! Ett omfattande arbete Jörgen har lagt ner många timmar på sin Tumlare. Han började med att riva ut bottenstockar och spant och ersatte dem med nya. Sju nya kölbultar monterades i den långa blykölen. Rodret renoverades och så kom turen till däck och rufftak som bestod av plywood. Här lades glasfibermatta och epoxi. En ny mast införskaffades från Gävle och Ingemar Jerling fick uppdraget att sy nya segel. Med spinnaker (enda gamla seglet, det är från 1948) så har båten ett lystal på När man frågar Jörgen vad som varit jobbigast så kommer han fram till att det nog varit de individuella ekspanten. Jörgen nämner att Lars-Olof Larsson har varit en av dem som peppat honom och inspirerat honom att fortsätta även när det varit jobbigt. Efter allt arbete flyter nu båten och det är dags för påmastning. Snart ser vi en nyrestaurerad Tumlare under segel på Görväln vilket kulturarbete! Per-Olof Persson

5 I ett antal artiklar med början våren -98 har Bo-Ingvar Delsborn beskrivit hur det hela började. Vi blir allt äldre och kanske glömmer hur det var och dessutom har det tillkommit ett antal nya medlemmar. Vi har därför, med Bo-Ingvars medgivande, valt att återinföra denna berättelse. Så här började JBS DEL 1 Ursprunget till JBS är Jakobsbergs Sportfiskeklubb som bildades Flera medlemmar inom Sportfiskeklubben kände så småningom behov att ha en gemensam tilläggsplats för sina fiskebåtar (vanligen roddbåtar i trä med aktersnurra) och strax söder om Baset fanns en strandplats där fiskeintresserade ortsbor hade dragit upp sina småbåtar. Denna plats fick Sportfiske - klubben disponera och 1958 bildades Sportfiskeklubbens Båtsektion. Nu kunde man lättare nå fiskevattnen på Näsfjärden, Bro fjärden och andra vatten som Sportfiske klubben arrenderade. Skogen stod tät Skogen stod tät ända ner till strandkanten och för vintrarna drogs båtarna upp mellan trädstammarna. Båtverksamheten var ganska blygsam till en början, men följande vintrar uppförde medlemmarna ett par enkla bryggor, tre till fyra gångplank på stolpar som slogs ner genom isen. Som vågbrytare norr om bryggorna tillverkades s k ryttare av trästolpar som placerades i en rad ungefär i förlängningen av vårt nuvarande stängsel vid gränsen till Baset. Cykla och se glad ut Ingen tillfartsväg för motorfordon fanns till området, man kunde cykla gamla Badvägen och gångstigen förbi Baset eller cykla grusvägen förbi Viksjö Gård ner till torpet Sandudden (idag mera känd under namnet Konstgården). Från torpet ledde en gångstig mellan träden ner till båthamnen. I bestämmelserna för Sportfiskeklubben ingick att Båtsektionens medlemmar inte (och ingen annan heller för den delen) fick framföra motorfordon på grusvägen över Viksjö gårds marker. Ett välvilligt undantag kunde tillåtas om vederbörande båtägaren hade tyngre saker att transportera t ex en aktersnurra. Men Viksjö Gårds inspektor (stor och kraftig) stod ofta på den lila grusvägen utanför gården och kontrollerade, dels att man var båtmedlem, dels att man hade orsak att använda bilen. Hade man inget tungt gods, ja då fick man ordentliga bannor och risk fanns att man fick vända. Enkelt I den lilla båthamnen var allt mycket enkelt, där fanns ingen tillgång till el och Illustration Björn Ring ingen tillgång till dricksvatten. Valter Fors - lund, hedersmedlem i JBS för sina många och viktiga insatser, byggde i början av 60- talet ett litet skjul, tre gånger tre meter, av korrugerad plåt och installerade en liten vedkamin. Redan på den tiden gick vi nattvakt och det här skjulet välkomnades som värmestuga under kalla vår- och höstnätter. Författaren kommer särskilt ihåg de här mörka nattvaktskvällarna, utan ficklampa var det svårt att gående ta sig ner till hamnen. I en skogsglänta invid stranden placerades ett träbord med fasta bänkar. Här kunde man beundra sjöutsikten, hålla kontroll på bryggorna och ofta njuta av de vackra solnedgångarna, här gavs plats för gemensamma kaffepauser och tillfällen till många pratstunder. Den sociala samvaron var mycket påtaglig, alla kände alla, vi var väl inte ner än ett 40-tal båtägare. Som sig bör för den tiden höll sig Båtsektionen också med ett par original. En av dom, vi kan kalla honom Elis, var en jovialisk något äldre korpulent herre, mycket godmodig och med en stor portion humor. Om honom gick det många historier, tyvärr faller de flesta med tiden i glömska. Elis cyklade i regel badvägen via Baset ned till hamnen. Han var gärna glad i pilsner och togs sig ofta en första törstsläckare vid en viss vilosten vid avfartsvägen vid Baset. Det var inte var gång Elis gick ut med sin båt, han föredrog att sitta och filosofera vid bordet och beundra utsikten samtidigt som han släckte törsten. Vid ett sådant tillfälle när undertecknad förberedde lilla båten för en familjeutflykt kom våra båda barn, då vid den tiden 4 och 7 år, fram till bordet där Elis satt ensam med sin pilsner. Elis kunde i barnens ögon läsa deras nyfikenhet och kanske medlidande, Elis såg faktiskt lite luggsliten ut. Då sa Elis på sin oefterhärmliga dialekt, Ni må tro att jag är så rik, så rik, men problemet är att jag har alla mina pengar på vinden och där kommer jag inte åt dom för där finns ett stort, stort getingbo i vägen. Barnen kom tillbaks till undertecknad, uttalade en väldig respekt och beundran för Elis och tyckte väldigt synd om honom som inte kunde nå sina pengar. Kaffe på fotogen Vid ett annat tillfälle, en varm härlig sommarsöndag, gick faktiskt Elis ut med sin båt tillsammans med sin fru. Han gick i regel inte långt och den här gången endast tvärsöver in i vassen på Skäftingeholmen. Det dröjde dock inte länge förrän han återvände till bryggan och hustrun sammanbiten togs sig upp på bryggan och cykeln för hemfärd. En kort stund senare då Elis kom upp ur båten frågade undertecknad varför denna korta utflykt och snabba hemfärd av hustrun? Jo, svarade han, jag bjöd på kaffe som jag kokte på fotogenköket men hon fann att jag förväxlat vattenflaskan med fotogenflaskan alltså hade Elis kokat kaffe på fotogen. Båtintresset ökar Några år in på 60-talet utvecklades båtlivet i så motto att fiskeintresset fick dela med sig till ett allt större intresse för själva båtinnehavet. Båtstorlekarna växte, några skaffade campingbåtar, någon hade köpt en begagnad livbåt och byggde om. Plast existerade då inte i sinnevärlden. Forslund byggde en mindre campingbåt mellan träden i hamnen, en prestation med tanke på de enkla förhållandena utan el och värme. Janne Rosman hade största båten, en konverterad fiskesmack. Sådär en 8-9 meter lång, byggd på ek. Alltså ganska tung, men med gemensamma handkrafter drog vi upp och ner (höst och vår) den här båten på rullar av trästockar. Det här är första delen av berättelsen om JBS, skriven av Bo-Ingvar Delsborn. Fortsättning följer.

6 Vår hamnkaptenskandidat besökte JBS På kvällen den 16 juni stävade en räddningskryssare in i JBS hamn. Den var inte ute på räddningsuppdrag utan besöket var anordnat för att informera om Sjöräddningssällskapet och dess verksamhet. Uppslutningen från medlemmarna var god i den fina junikvällen. Sjöräddningssällskapet i stort Sjöräddningssällskapet är en ideell organisation utan statligt stöd. Runt kusten samt i våra större sjöar finns det 62 räddningsstationer som förfogar över ca 140 båtar som bemannas av 1500 frivilliga besättningsmän. Vid larm skall båten lämna kaj inom bara 15 minuter! Medlemskapet kostar 700 kr per år och ger kostnadsfri hjälp även vid t ex grundstötning och motorhaveri. I sådana fall larmas sjöräddningen dagtid på telefonnr I dokumentationen som erhålls vid medlemskap ingår även telefonnumren till de lokala stationerna. Vid fara för liv larma på 112! Sjöräddning i närområdet Räddningsstationerna i Mälaren hade förra året 167 utryckningar. Stationerna är utrustade med båtar från 3,6 till 12 meters längd indelade i olika klasser. Den minsta kassen, Delfin, är en specialtillverkad vattenskoter som gör 35 knop och har ett djupgående på bar 0,2 meter! Vår hamnkapten, Eron Pettersson, har efter väl förrättat värv beslutat att lämna över till nya krafter. Här en intervju med den som lovat ställa upp Per-Åke Ohlson: Vi träffar Per-Åke på hans läckra Linjett 33 en fin kväll i juni. Han har bott i Stockholm sedan 1969 och seglat mycket med goda vänners båtar. Det innebär både semesterseglig med lånad båt, kappsegling samt 24- och 48- timmarsseglingar med en skärgårdskryssare. Ulla, en dam med gediget båtkunnande 2005 gifte han sig med Ulla. Hon hade seglat mycket och de gick med i JBS 2006 och köpte en Linjett 32. Det föll väl ut så 2008 togs nästa steg och en Linjett 33 anskaffades. Med den gjorde man förra sommarens långsegling. Per-Åke har ju berättat om denna segling på vårt klubbmöte. Man gick Göta Kanal hela vägen till västkusten, rundade sydsverige och ostkusten hem. Per-Åke betonar hur viktigt det är att även Ulla kan segla båten och planerar att den kommande säsongen mera systematiskt byta roller. Något att ta efter för övriga! Nu även med i SSG! Från och med i år är de också med i SSG. Årets eskader gick till Västerås där det bjöds på stadsvandring under kunnig guidning. Som vanligt ingick vissa kappseglingar och här placerade man sig som trea efter ett par Omega 42-or. Verkligen meriterande! Planer Midsommarfirandet sker traditionsenligt i Kapellskär. Sommarens semestersegling går till Höga Kusten, seglingen kompletteras då med vandringar. I flottan ingår även en svävare som huvudsakligen används vintertid. Båtarna i Mälaren är fördelade enligt; Västerås 2, Strängnäs/Stallarholmen 1, Södertälje 1, Karskär 1, Munsö 2, Jungfrusund 3 och Uppsala 1. Vår båt Båten som besökte JBS var en stridsbåt 90E, inlånad via Sjöfartsverket. Den kom från Jungfusund och var för tillfället bemannad med Ludvig Volmer, Jonatan Osterman, Niklas Jornée och Rafael Lavatt. De som önskade fick besöka båten som förutom radar och avancerad navigationsoch kommunikationsutrustning hade sjukvårdsutrustning, brandsläckningsutrustning och kraftig länspump ombord. Ludvig Vollmer har varit aktiv i SSRS i tre år. Hans mest dramatiska insats var ett Praktik Per-Åke har börjat praktisera, bland annat med dataregistret. Han tycker att det är ett kompetent gäng som leder JBS och har stor respekt för det kommande jobbet, särskilt med tanke på hur väl Eron har skött det. Hur gick det till? Man har hört ryktas om hur det gick till när Per-Åke tackade ja till hamnkaptensjobbet. Här är hans version: Det var samma dag som vi kom hem från vår långsemester. Vi hade förtöjt för första gången på den här platsen och höll på att lasta ur båten. Jag var på ett strålande humör när Göran (Granberg) frågade mig om jag kunde tänka mig att ta jobbet som hamnkapten. Jag tackade ja direkt, utan att egentligen veta vad det innebar. Men jag inser det nu och kommer att göra mitt bästa Per-Olof Persson drunkningstillbud där en fiskare utan flytväst fallit överbord. Efter larm lokaliserades personen och räddades. Belöningen utgör att det känns bra i kroppen att få hjälpa andra. Detta, plus utbildning och nöjet att få köra räddningsbåtarna, tycks vara den vanligaste motivationen för att ställa upp som be sättningsman. Summering På fråga visade det sig att relativt många av de närvarande JBS-arna var med i SSRS. Det är ju ett alt. till att vara med i Sjöassistans, som drivs på mera kommersiell bas. Per-Olof Persson

7 JBS Krysset Namn: Lämna ditt kryss när du kommer till årsmötet, kopiera gärna sidan så slipper du ha sönder JBS-bladet. De tre först rättade lösningarna vinner varsin trisslott. Drunkningstillbud i hamnen Årets traditionella kräftskiva blev något utöver det vanliga. De första samlades redan till lunch. Uppslutningen var god men kräftätandet fick vänta till framåt kl 20 eftersom många som var på väg från skärgården blivit försenade. Den tryckande värmen gjorde emellertid att ingen direkt var hungrig. Stämningen var hög och de sedvanliga nubbevisorna sjöngs till ackompanjemang av Hasse på gitarr och Tommy på trummor. Hör upp nu talangscouter och lägg namnet på minnet! Både före och efter maten uppträdde sångaren Per Bränge. Inte ett öga var torrt när han framförde sina bluesoch rockballader på engelska. Denna fullfjädrade entertainer hade mikrofontekniken under full kontroll och när kroppen rörde sig i takt med musiken kunde Elvis ha blivit grön av avundsjuka. Per Bränge är sex år. Olle Sjöblom Malin Walfridsson Malin är ny sekreterare och assisterande seglingssledare i Jollesektionen. Hon kom till ett jolle-årsmöte med sin dotter Maja som också syns på bilden. Malin tillfrågades om hon ville bli sekreterare och hon sa att hon gärna jobbar i föreningsverksamhet! Har stor seglingserfarenhet Hon är uppvuxen i Småland. Nära Oskarshamn lärde hon sig segla optimistjolle på en insjö. Under gymnasietiden tog Malin både förarbevis och kustskeppareexamen. Hon har sedan 2002 egen båt, först en Maxi 77 och nu en Albin Cumulus. I somras seglade hon med barnen Maja 11 och Calle 9 år till Arkösund. En höjdpunkt för Malin var en segling till Åland som gast på fullriggaren Christian Radich som deltog i Tall Ship Race. Jollesektionen Malin som nyligen också blivit medlem i JBS tycker att det är ordning och reda i klubben. Hon önskar att fler kommer till torsdags- och söndagsseglingarna. Malin vill skicka ut en enkät till alla som deltagit i Prova på och seglingsskolorna och få dessa ungdomar att komma till de ordinarie seglingarna. Vi har nu en flermans trissjolle och kommer också kunna använda en Albin 78 (som en medlem sålt billigt för att bl.a. användas i Jollesektionen). Det vore bra om fler föräldrar till barn som seglar ställer upp och hjälper till säger Malin. Göran

8 B Föreningsbrev Returadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box Järfälla Viktig information 2011 Upptagning 2011 Läs igenom reglerna för Upptagning 2011 på sidan 3 och kom i tid! Just nu vet vi inte om alla som önskar kan få vinterplats. Platserna fördelas efter medlemsnummerordning och till dem som tidigare haft vinterplats. Trailerbåtar Ställ inte trailervagn med/utan båt vi rampen för då är det svårt för övriga båtar att komma upp och i. Vi har nu satt upp en skylt om parkeringsförbud där. Årsmöte onsdag 9 nov. kl i klubbhuset Årsmöte enligt stadgarna. Välkomna med motioner senast 7 okt. Efter mötet kommer en praktisk demonstration av Hjärt- och lungräddning. Viktigt att kunna! Stölder För att förhindra stölder har ett antal åtgärder införts men trots detta har drev stulits under gångna året. Bästa sättet att förhindra stölder av drev är att montera bort detta innan vintern, Klubben kan, om intresse finns, arrangera att ett företag mot viss kostnad demonterar drev. Vi återkommer per e-post till båtägare. Fototävling Var med i JBS fototävling om sommarens bästa båtminne. Skriv en kort text om bilden. Skicka bilden till: helenarosen1@hotmail.com senast den 16 oktober. De tre bästa bilderna vinner presentkort på Erlandsons brygga. Pristagarna presenteras på årsmötet den 9 nov. Vakthållning Stölder har inte skett då vi haft vakthållning. Vakthållningen kommer därför att vara förlängd i år och börja tidigt nästa år. Se vakthållningslistan som finns i Hamnkontoret och på hemsidan om du har vakt i år. Information för nya medlemmar Styrelsen bjuder 2 ggr per år in nya medlemmar till information om klubben och de regler som finns. Ny medlem måste ha deltagit i medlemsinformationen för att få en båtplats (sommar eller vinter) i hamnen. Informationen kommer i höst att genomföras torsdag 22 sept. kl i klubbhuset. Bl.a. informeras om inpassering, upptagning/sjösättning, förtöjning, stöldrisk, brandsäkerhet, miljösortering och annat viktigt. Kommunalt avlopp och sugtöming av båttoaletter Visst grävningsarbete kommer att ske i hamnen när det kommunala avloppet installeras under hösten. JBS sugtömningssystem för båttoaletter placeras vid upptagnings/iläggningskajen och tas i drift våren 2012, Möskär Möskär har varit mer än vanligt välbesökt i sommar. Klubben har satsat kronor på sand och det är glädjande att så många åker dit och badar. En vanlig onsdag räknades man till ett 50- tal barn och ungdomar. Kräftskivan var mycket lyckad och de röda läckerheterna intogs under hög stämning i strålande väder. Anna Billing Har du inte installerat sugtömningsuttag av din septitank, gör det i höst/vinter. Se på vår hemsida, miljöflik/latrin för installationstips. Navigationsutbildning JBS anser att det är viktigt att alla medlemmar med båt har navigationskunskap. I år genomförs en kustskepparutbildning med Bo Pettersson. Onsdagar 10 ggr + examen med start den 28 september kl i klubbhuset. Kursen kostar endast 500 kr + självkostnad för utbildningsmateriel och examen. Anmälan senast 20 september till jbskontakt@jbs.nu eller blankett i klubbhuset. Observera att deltagare bör ha genomfört förarbeviskursen tidigare. Räkna med oss! Att fånga upp mjuka värden bland hård försäkringsfakta smäller högt när du hamnar i trubbel. Därför har vi valt att utmärka oss på det personliga planet. Tre personliga anledningar: Dygnet runt med vår hemsida. Genuina och nära kontakter med Skärgården och varv. Din röst blir hörd. FÖRSÄKRINGEN DIN BÅT FÖRTJÄNAR!