Nr 19, hösten JBS -bladet. Besök i hamnen. Midsommar på Möskär. Segling i Adriatiska havet. JBS-bladet 1

Transkript

1 Nr 19, hösten 2007 JBS -bladet Besök i hamnen Segling i Adriatiska havet Midsommar på Möskär JBS-bladet 1

2 Ordföranden har ordet Hoppas alla haft en bra båtsommar i det växlande vädret! Många av er har väl sett enkätsvaren och styrelsens svar på vår hemsida, där finns en utförlig redovisning av resultatet. Styrelsen tycker att svaren ger en övervägande positiv bild av JBS och vi har också fått många goda förbättringsförslag som vi succesivt arbetar med. Vi har under våren fördelat ut ca 40 platser; brygg-, trailer- och strandplatser. Alla som önskat låneplats har fått en sådan åtminstone en del av säsongen. Många har kommit till kurser, seminarier och sammankomster. Vi planerar nu nya kurser bl.a förarbevis och motorkunskap. I höst blir det whiskyprovning, kommer det då lika många som till ölprovningen? Hamncafét har också blivit den tradionella mötesplatsen för många... Bodarna är nu på plats och ger ett fint intryck i hamnen. Vi har bytt el.skåp så alla uttag har jordfelsbrytare.viss utökning av belysning i hamnen kommer att göras under hösten. Klubbholmen har som vanligt många besökare. Nu har vi förlängt bryggan så fler kan komma och utökat med bord och bänkar. Jollesektionen är väldigt aktiv och har haft seglingsläger och prova på för nya ungdomar. Detta säkrar återväxten av unga medlemmar till moderklubben. Vakthållningen är övervägande bra och vakter har ingripit vid incidenter men tyvärr har vissa mindre tillgrepp skett. Arbetsplikten fungerar dock mindre bra. Ofta kommer bara en fjärdedel av de som kallats. Några meddelar giltiga skäl för frånvaro men ett stort antal uteblir med böter som följd. En förbättring måste ske och vi kommer diskutera åtgärder. Vill du bli funktionär? Arbetsplikt och vaktbefrielse gäller. Masthusansvarig och sex bojansvariga behövs för tillfället. Var aktiv i klubben och kom till våra sammankomster. Välkommen till årsmötet onsdag 7 november. Vi har bjudit in If som ger oss rabatt på våra båtförsäkringar. Du tittar väl på hemsidan där senaste nytt alltid är tillgängligt. Göran Redaktionsruta JBS-bladet är medlemstidning för Jakobsbergs Båtsällskap. Box 95, Järfälla. Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: lösenord: bojan Postgiro: Redaktionsgrupp: Olle Ljungh Göran Granberg Sten-Åke Svensson Sune Månsson Rita Liland Olle Sjöblom JBS-bladet utkommer med två nummer per år. Tryck: Elanders, Vällingby 2007 Annonspriser: 1/1-sida 800:- 1/2-sida 450:- 1/4-sida 250:- Nästa nummer utkommer ca 7 mars, manusstopp den 30 januari. Information om den i vintras gjorda medlemsenkäten finns på vår hemsida. Tjänstgöringslista Hamnbefäl Vecka 16, 20, 24, 28, 32, 36 Kent Åhlund Reinhold Schweiger Vecka 17, 21, 25, 29, 33, 37 Jörgen Sandell Johan Bartsch Vecka 18, 22, 26, 30, 34, 38 Bertil Nyman Thomas Klarbrant Vecka 19, 23, 27, 31, 35, 39 Per Friederich Jan-Mikael Lilienberg Truckförare Arne Samuelsson Lars Stjerna Jan-Eric Nordberg Rickard Grape Arne Johansson Per Friederich Bengt Wernmark Lars Olof Larsson JBS-bladet

3 Höstens upptagning Anteckna upptagning på respektive lista i hamnkontoret senast 25 september. Samling 20 minuter före angiven tid för att: bli registrerad visa giltigt försäkringsbrev kontrollera att medlemsuppgifter stämmer och är kompletta. Upptagning /9 29/9 kl Onsdag 3/10 6/10 kl Söndag 7/10 kl /10 kl Sjösättning /5 10/5 Söndag 4/5 3/5 19/4 Upptagning och sjösättning Tiderna framgår av figuren ovan, alltså att sjösättningsdag bestäms av upptagningsdag som väljs på teckningslista. Listan läggs ut i hamnkontoret 12 september. Alla ska senast 25 september ha noterat sig på listorna. OBS! Båthusdimension ska anges. Även båt som medlem själv tar upp och som ska läggas i hamnen eller tas hem ska antecknas på separat lista. Trailerbåtar på hamnplanen måste vara borttagna före 28 september och ska placeras på plats anvisad av hamnkapten. Hamnavgift tas ut för alla båtar som inte noteras på någon lista. Tidig upptagning och sen sjösättning är tänkt för medlemmar som har sommarlåneplatser och de som har stora arbeten med båten samt låneplats. Upptagning vid andra tider än ovanstående medges undantagsvis och ska avtalas med hamnkapten. Avgift 800 kr. Transport av vaggor Vaggor transporteras med truck tisdag 28/8 kl. 18, lördag 22/9 kl. 12 och söndag 30/9 kl. 12. Avgift 50 kr. Transport vid annan tidpunkt kostar 100 kr och ska avtalas med truckförare. Pallning av båtar Båtägare ska hålla egna bockar och stöttor men helst vagga. Kraven, angivna i dok. JBS Vaggor rev , ska uppfyllas. Dokumentet anger såväl säkerhetskrav som allmänna anvisningar. Ex. måste bockar vara stelt förbundna tvärs och för segelbåtar även i längsled. Tunga vaggor ska ha hjul. Vid osäkerhet kontakta hamnkapten. Märkning Båtar ska ha väl synlig JBS-dekal med medlemsnummer för att tas upp. Vice hamnkapten lämnar ut dekal. Bockar, vaggor, båtvagnar och master ska ha en speciell plastmärkbricka med medlemsnamn och nummer. Brickor med märktråd och penna finns i vaktstugan och vid masthuset. Om märkning saknas kan en avgift på 1000 kr debiteras. Masthuset Mastmateriel ska buntas ihop ordentligt. Inga lösa linor eller utstickande delar som Viktig säkerhet Under upptagningsdagarna har hamnbefälet (bär speciell orange väst) ansvar för att - medlemmarna (bär speciell grön väst) utför beordrade uppdrag - båtägaren eller av honom utsedd ansvarig för båten är närvarande - att båtägaren underlättar upptagningen genom att ha märken för lämpliga lyftpunkter samt tar bort mantåg/ stöttor, tar bort eller fäller gösstakar eller motsvarande samt om möjligt demonterar utstickande bottengivare - ingen person befinner sig på, i eller under båten när den lyfts - truckföraren utför lyftmanövrar när hamnbefäl har givit klartecken. Under icke ordinarie upptagningsdagar har truckföraren motsvarande ansvar som hamnbefäl. - Observera att all icke ordinarie upptagning skall överenskommas med hamnkapten och därefter tas kontakt med truckförare. kan vålla skada får finnas. Master ska läggas på anvisad plats. Platslistor finns anslagna vid masthuset. Kontakta masthusansvarige i frågor om detta. Märkbrickan ska kunna läsas när masten är på plats. Det är parkeringsförbud framför masthuset under upptagningsveckorna. Pallvirke och vaggor Pallningsvirke och annat som ligger kvar på övre plan efter 30 oktober och ej är märkt med speciell plastmärkbricka med medlemsnamn och nummer samt år 2007 forslas bort. Informationsträff En informationsträff för nya medlemmar och andra intresserade äger rum torsdag 13/9 kl i klubbhuset. Upptagningsoch sjösättningsrutiner mm kommer att presenteras. Sopcontainer Denna är avsedd för båtvårdssopor under rustning/avrustning. Hushållssopor hör inte hit. Containern är låst under den del av året då användningsbehovet är lågt. Den låses den 25 oktober och öppnas åter den 1 april Därefter låses den igen den 10 maj och öppnas den 29 augusti Parkering Parkering i hamnen är ej tillåten under upptagningsdagarna. Du kan parkera utanför övre grinden men ej på höger sida, då kan utryckningsfordon hindras. Ställ ej heller bilen i backen upp till övre parkeringen. JBS-bladet 3

4 Vårsegling i Adriatiska havet Vårt intresse för segling i Medelhavet startade för ca 10 år sedan då vi var nere och seglade i Turkiet i något som kallas Marmaris Race Week. Det är en stor kappsegling som går av stapeln varje höst i början av november. Min son Tomas hade varit nere några år innan med sina kompisar och varje höst då jag var ut till Arlanda, så mötte jag ett gäng glada killar som släpade på stora prisbucklor som de hade vunnit. Efter två år i Turkiet tyckte vi att det kunde vara mer avkopplande att bara glida omkring bland öarna och upptäcka nya hamnar utan den stress som kappseglingen skapade. Så vi inbjöd våra gamla båtvänner att tillsammans hyra en charterbåt i Grekland och segla där en vecka på hösten. Det blev succé så året därpå ville fler vara med och vi hade himla roligt och mysigt. Efter tre år i Grekland så ville vi prova något nytt, vi hade hört talas om att Kroatien satsade på att få tillbaks turister efter det krig som varit. Eftersom jag hade stått som organisatör för våra resor tidigare så var det inga problem att fixa en båt (Bavaria 49) via ett Engelskt charterföretag och flyg kan man numera även boka själv på nätet. Jag kom underfund med att jag blivit researrangör. Detta passade alldeles utmärkt då jag även planerade att gå i pension, så sedan 5 år tillbaks driver jag tillsammans med min sambo Sonja en liten resebyrå där vi ordnar med flyg och hyr ut segelbåtar och motorbåtar i Kroatien. Varje vår i mitten av juni så gör vi en så kallad leverantörsresa där vi besöker de företag vi representerar och ser hur de tar hand om kunder, hur de sköter sina båtar o.s.v. I år hade vi hyrt en Dufour 34, det är en fransk båt ca 10 m lång med plats för 6 kojer i 3 hytter. Dessa charterbåtar är fullständigt utrustade med allt du behöver för navigation ex. GPS-plotter. De har även allt för din bekvämlighet ex. kylskåp, tvålågigt gasolkök, toalett med dusch o.s.v. Vi flög från Arlanda direkt till Split i Kroatien, en flygning på strax under 3 timmar. Vi möttes av en representant från charterföretaget som håller en skylt med mitt namn Mr. Bränge. Efter en kort färd på ca 15 minuter så är vi nere i hamnen som ligger i den gamla staden Trogir. Vi blir hänvisade till deras kontor där en dam kollar upp mitt navigationsbevis och VHF-certifikat som jag har i den lilla blå boken. Jag får även en checklista på båten som jag går igenom med en av företagets servicekillar. När vi har kollat att allting stämmer och ingenting är trasigt så tar vi över ansvaret för båten. Det betyder bl.a. att vi får skeppspappren samt båtens crewlist där våra namn står som båtens besättning. Besättning ja, jag glömde att nämna att vi fick med oss en extra gast från Sverige en av Sonjas barnbarn nämligen Emelie på 17 år, att sedan båtens namn var Sexy betydde att jag fick skryta med att ta hand om three sexy girls ha,ha! kväll så strosade vi runt i den gamla staden Trogir, att finna en restaurang var heller inga problem. Det var gott om mysiga ställen, vi valde en som låg lite avsides inne på en gård. Nästa morgon (söndag) puttrade vi ut ur hamnen, hissade på och seglade norrut mot dagens mål som var den gamla staden Primosten. Det tar alltid ett litet tag innan man får ordning på alla skot och snören så även med vår Sexy tills jag kom på att dirken (snöre mellan bom och masttopp) var för hårt ansatt. När jag slakat lite på den så stod storseglet perfekt och båten seglad som en dröm. Vädret var vackert, som vanligt, solen sken och det var ca 30 grader varmt. När vi seglat ca 10 distanser och klockan passerat 12-slaget så styrde vi in i en vik där vi fällde ankaret på ca 8 m djup. Det var dags för bad och lunch, till vår överraskning så var det 26 grader i vattnet vilket är riktigt varmt för juni månad. Lunchen som bestod av sallad med vitt vin hade vi handlat på morgonen, i en supermarket just utanför hamnområdet i Trogir. Efter vår lunch var det dags att hissa på för att segla ytterligare en bit tills vi kunde styra in i en stor djup vik där Marina Kremik låg, detta var en så kallad ACI- marina som håller mycket hög klass med el och vatten på bryggorna, jättefrächa toaletter och duschar i land samt en reception där man kan få väderleksrapporter på 4 olika språk. Visserligen får man betala hamnavgift som i Sverige priset är också högre och beror på storlek av båt. På kvällen tog vi en minibuss som gick hela tiden mellan marinan och staden Primosten. Gamla delen av Primosten som ligger på en ö med broförbindelse, är väl värt ett besök. Högst upp på ön ligger kyrkan och kyrkogården med en fantastisk utsikt över Adriatiska havet. Efter kyrkan 4 JBS-bladet

5 så kändes det bra att leta upp en mysig restaurant för kvällens middag. Måndag morgon efter dusch och frukost styrde vi ut mot ögruppen Koronati. Tyvärr så låg hela havet som en spegel, så det blev att puttra motor hela vägen ca 30 Nm. Det var bara att ställa in autopiloten på rätt kurs och hålla utkik emellanåt. Koronati består av ca 600 öar, stora och små. Hela ögruppen är nationalpark och därmed fridlyst, man får endast ankra upp på vissa ställen, på andra låg det bojar som man fick förtöja vid. Efter ca 5 timmar så styrde vi in i ögruppen, navigeringen är inga problem då det är djupt i stort sett överallt. Koronati är vackert men oerhört kargt, det växer inga träd utan endast några buskar här och där. Många som kommer till Kroatien för att segla en vecka och styr direkt ut till Koronati kan bli väldigt besvikna eftersom det i stort sett inte finns någonting. För vår del så var vi väl medvetna om vad vi skulle finna och fann öarna säregna och samtidigt speciella. Målet med vår segling dit ut var att vi själva skulle få se hur det var, då är det lättare att berätta för andra. I Koronati finns två hamnar med pontoner att förtöja vid. Vi valde Piskera som låg på en liten ö i kanten till havet utanför. Nästa dag (tisdag) gick vi tillbaks till fastlandet. Vi fick en härlig segling så vi kunde sträcka ända till vår nya natthamn som hette Marina Frapa, även den låg djupt inne i en lång vik. Marina Frapa är en relativt nybyggd hamn med plats för många båtar. Det är fullt med lyxyachter, både segel och motorbåtar. Man förstår plötsligt att det finns människor som har Hamnen i Milna. gått om pengar, mycket pengar. Vi insåg också när vi såg restaurangen och barerna i marinan att i kväll så nöjer vi oss med en pizza. Halva veckan har gått och nu är det dags att vända åter mot hemmahamnen, så nu seglar vi ned till den lilla staden Milna som ligger på ön Brac. Det börjar bra med en härlig vind så efter några timmar så styr vi in i en badvik. När Sonja skall fälla ankaret så vägrar det att gå ut från sin hållare i stäven. Det visar sig att från vår tidigare ankring så hade ankaret fastnat upp och ned, efter Sonja hade kört upp det med den elektriska winchen. Ankaret var totalt fastkilat, vad göra, jag letar efter verktyg, hittar endast en väl använd polygrip och en liten hammare. Medan Sonja styr runt, runt i viken jobbar jag frenetiskt med tamp runt ankaret och via en rulle i stäven samt skotwinch, jag sträcker tampen så mycket som winchen orkar med, samtidigt slår med den lilla hammaren på ankaret så lyckas jag få det att glida ur sitt låsta tillstånd. Till slut fick vi ut ankaret och då var jag genomblöt av svett, då kändes badet dubbelt så skönt. Som tur var så var det den enda malören som hände den veckan. Efter Milna så seglade vi upp till Split och Marina Kastela där vi stämt möte med några företag för diskussion om framtiden och våra samarbeten. Därefter var det bara att segla tillbaks till Trogir, med stopp för ett sista dopp. Tillbaks i Trogir så hade vi en skön kväll, då vi flanerade i gränderna i den gamla staden på väg till något mysigt ställe, för den sista middagen, innan vi skulle flyga hem dagen därpå. Om någon i JBS vill göra en liknande resa så tag kontakt med undertecknad eller gå in på där får du många tips om båtar, priser och färdrutter i Kroatien. Sven-Erik Bränge Marios Shop - Euroflorist Nyinflyttad i Jakobsbergs centrum, från Viksjö. Erbjuder JBS-medlemmar 20% rabatt på blommor och presenter. JBS-bladet 5

6 Fester och sammankomster Grisfesten drog som vanligt många, ca 100 kom. Efter välkomstdrinken smakade den helstekta grisen mycket bra med sallad och tillbehör. Lotteriet hade denna gång många priser. Efter middagen kom dansen igång inomhus till jättefin levande musik. Några var väldigt dansanta och festen slutade först på småtimmarna. Midsommarafton på Möskär var en sval historia. Vi klarade oss från regn men det var molnigt. Ett 30-tal vuxna och barn deltog och dansade runt en jättefin midsommarstång. Två glada spelmän med pannlampor svarade för musiken. Så blev det sill och snaps och med många glada skratt blev vi varma inombords. Whiskyprovningen har vi spikat datum för, det blir lördagen 24 november kl. 18 i klubbhuset. Pris 200:- inkl. tilltugg och musik. Ca 60 personer max, så först till kvarn gäller. Anmäl er till mig, Elsiv, på telefon eller alt. på anmälninglista i klubbhuset. Gastträffarna startar igen. Kom med oss och sy dina dynor till båten, laga kapell eller sy i en dragkedja Du kan också sticka, virka, brodera eller bara komma ned och fika med oss. Vi ventilerar allt mellan himmel och jord och det spelar ingen roll om du är tjej eller kille, alla är välkomna. Kl tordagar 25/10, 22/12, 24/1, 21/2, 27/3 samt 24/4. Hamncafét har öppet på upptagningsdagarna. Tag med båtprylar till loppmarknaden. Elsiv 1:e vice hamnkapten Hans Klarström Hur ser uppdraget ut för en 1:e vice hamnkapten? Det är många områden som ska täckas in; medverka vid arbetsplikterna, ansvara vid några upptagningar och sjösättningar, delta i styrelsemöten, uppdrag att driva själv som exempelvis; bryggreparationer, kanotställ, brandskydd och brandskyddsskriverier. Hans vann JBS uppfinnartävling. Hur gick det till när Du uppfann trallorna? Jag tänkte till lite grand och gjorde en prototyp som fungerade efter lite modifiering. Nu finns två fungerande trallor och en tredje är på gång. Trallorna är till för att underlätta transporter av våra vaggor vid sjösättning/ upptagning. Innan dess använde vi pirror till vaggorna. Hans kom med i klubben 1975 och kappseglar även flitigt i Görvelns Segelsällskap. Fler JBS:are borde ta chansen och ställa upp SSGÖ:s seglingar på onsdagar och helger uppmanar Hans. Han har en Omega 30 som är rolig att kappsegla med, den rymmer väl 4 st vuxna på semester men går även bra att segla själv. Han började sin seglarbana tidigt som sjöscout och ledare, sen som skeppare på NORDAN, Gävlescouternas fina segelfartyg. Själv har han haft olika båtar; extrem jolle, Neptunkryssare, Tumlare, 806, och tills i fjol en H323:a. Han är även delägare i kulturminnet vid brygga 1, en gaffelriggad Erik Salanderritad SK15 från När jag frågar Hans om seglarminnen säger han; Det blir nya minnen varje gång man är ute. På semestern utgår vi från sommarstället vid Lisö, är ute en dryg vecka plus några kortare varv. Det brukar bli E4:an till Västervik, ibland Gotland eller uppåt i skärgården. Rita Nya hamnbefälet för brygga 1, Kent Hedberg Kent kommer från Stora Essingen och har haft sin hemmahamn i EBS, Essinge Båtsällskap. I JBS har han varit medlem i cirka tolv år och flyttade båten till oss för fyra år sedan då han också blev aktiv medlem. Han har sin drömbåt redan, en Passad, Andante, 12,3 m lång. Den är underbar att segla, lättseglad och snabb. Passaden började han bygga 1978 och vill egentligen inte ha någon annan båt. Kent ska till Kroatien och segla i september att resa söderut och segla för- länger säsongen. Det är ett kamratgäng som ger sig av varje höst och i år hyr de en Bavaria 49. En del av gänget är från Stora Essingen och en del från vår klubb. När han seglar i Sverige blir det mestadels på ostkusten och seglingen slutar ofta i trakterna av Öland, Västervik eller i Oskarshamn. Det brukar bli en månads semestersegling på sommaren. Ett hamnbefäls uppdrag över Brygga 1 Brygga 1 har de minsta båtarna. Uppdraget är att se till förtöjningarna och att flytta bojar och bojstenar. Detta sker varje vår tillsammans med hamnkaptenen. Det är kul att lära känna folk där. Är någonting slitet eller ser fel ut ringer jag till vederbörande och berättar vad jag sett. De som har båtar på brygga 1 kan ringa mig när dom ser något att rapportera. Alltid när jag är i båtklubben tar jag en sväng till Brygga 1 och kollar att allt är i sin ordning. JBS är en välskött klubb vi har en bra organisation, men allting kan alltid bli bättre. Rita 6 JBS-bladet

7 Jollesektionen båtarna för en tur i hamnbassängen. Under tiden som deltagarna väntade bjöds de på grillkorv och fika, som ICA Viksjö hade sponsrat oss med. Seglingarna Tack vare den fantastiska våren kunde jollesektionen starta sin verksamhet ovanligt tidigt i år. Redan den 15:e april bars de första båtarna ner från vintervilan och den 19:e hade vi den första träningsseglingen. Bara sju grader i vattnet gjorde dock att det inte kom så många deltagare på den seglingen. Aktiviteterna har sedan fortsatt under våren och sommaren. Totalt har vi haft 14 seglingstillfällen med varierande antal seglare. Båtarna Vi har i dag 13 Optimistjollar och tre Laserjollar i klubben. Laserjollarna används flitigt av våra seglande tonåringar, Optimistjollarna däremot används endast fullt ut under seglarskolans två veckor. Under våren har flera av Optimistjollarna renoverats av Jörgen Sandell medans ett par andra har bytts ut mot nyare begagnade. Båtarna slits tyvärr rätt hårt, framför allt under seglarskolan då vi har många ovana seglare ute i dem. Ledarna Vi har i dag tre egna ledare som utbildats i Svenska Seglarförbundets regi. Dessa är helt rekryterade från våra egna led och har alltså från början skolats in i föreningen. Vi har också flera duktiga tonåringar som hjälper till som hjälpledare vid behov. Prova på seglingar Som tidigare år har vi bjudit in Järfällas skolor att prova på att segla våra båtar. I år har vi haft Fjällenskolans fritidsklubb (mellanstadiet) och Viksjöskolans 8:e klassare på besök i hamnen. Den 10:e juni genomförde vi en öppen hamnverksamhet där vi inbjöd allmänheten att komma och prova på att segla jolle. Evenemanget övertäffade våra vildaste förväntningar, 35 barn och deras föräldrar kom, totalt runt 80 personer. Tyvärr blåste det ganska kraftigt den dagen så vi kunde inte släppa ut nybörjarna själva, utan våra ledare och ungdomar tog med sig ett barn åt gången i Seglarskolan För första gången kommer seglarskolan i år att vara fem heldagar istället för fem halvdagar som vi haft förut. Detta beror på att vi nu följer SSF:s kursplan för nybörjar- och fortsättningsseglarskolor fullt ut. Detta innebär också att vi nu genomför de två seglarskolorna under två skilda veckor. Fortsättningen Vi kommer under hösten att anordna en minihajk med segling och utflykt till Möskär. Vi skall också genomföra ett klubbmästerskap under den senare delen av hösten. Vi fortsätter våra seglingar på torsdagar och söndagar så länge det inte är för kallt i vattnet. Vi har gott om plats för nya deltagare och välkomnar givetvis alla JBS-medlemmars barn och barbarn att vara med på våra seglingar. Leif Söderlund JBS-bladet 7

8 B Föreningsbrev Returadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box JÄRFÄLLA Nyheter och viktigt information Upptagningslistor Alla båtar som finns i hamnen skall noteras på upptagningslistorna. Notera om du tar upp båten själv och eller tar hem den under vintern. Vinteravgift utgår om du inte noterat att båten tas hem. De som har båthus skall notera dimensioner i listan så hamnbefäl kan planera utrymmet mellan båtarna. Extra avgift (45 kr/m 2 ) utgår för dimensioner på båthus > 1,0 m utöver båtstorlek. Om du planerar att inte sjösätta 2008 ska detta anges i upptagningslistan så båten kan placeras på lämpligt ställe. Upptagningstider I år blir det en vardagsupptagning, onsdag 3 oktober. Vinterparkering av trailerbåtar Följande ytor reserveras för trailerbåtar, markeringar kommer att finnas. 1. Övre plan, längst in mot norr, platser, (för tidig upptagn./sen sjösättn.) 2. Övre plan, till vänster, snedparkering. 3. Nedre plan, mot söder, båda sidor. 4. Gräsplan. Båtvaggor Tunga vaggor ska ha hjul så de lättare kan flyttas. Vissa tunga vaggor har av hamnbefäl pekats ut men är du osäker, tag kontakt med hamnkapten. Båtar som vid upptagning har mast påmonterad måste ha en kraftig vagga och borttagen bom. Kontrollera med hamnkapten om du är osäker. Långliggare i hamnen Styrelsen har beslutat att båt får ligga max 3 år på land utan sjösättning. Undantagsvis kan styrelsen efter skriftlig ansökan bevilja anstånd om särskilda skäl föreligger. Detta innebär att båtar som idag legat 3 år på land måste antingen sjösättas eller transporteras bort senast 1 juni Vi har så många som vill ha vinterplats och/ eller trailerplats så vi vill prioritera aktiva båtägare. Täckning Förra säsongen var det många presenningar som blåste sönder. Förankra dessa väl, dock ej i stöttor. Förankring med lösa bräder och mindre vattendunkar är inte tillräckligt! Försäkringar Obs att alla båtar även små och trailerbåtar måste vara försäkrade. Vi kräver minst ansvarsförsäkring. Kontroll genomförs av alla mindre båtars försäkringsstatus. Arbetsplikt Arbetsplikt gäller för alla medlemmar. Undantag kan göras (ex. för sjukdom och ålder) av hamnkaptenen som kallar till arbetsplikten. Medlem blir skriftligen och/eller per telefon utkallad ungefär vart 3:e år. Under våren har endast ca ¼-del av utkallade kommit. Några har meddelat förhinder men många har bara uteblivit. Arbetsplikten är en nödvändighet för att genomföra förbättringar och underhåll i hamnen och alla som blir kallade måste ställa upp. Kan man inte vid första tillfället ges möjlighet till 2 alternativa tider eller man kan få en uppgift till viss tid. Om man inte genomför denna arbetsplikt eller bara uteblir utan giltigt skäl utgår böter. Hamnkapten Eron Petterson Vaktplikt Vaktplikten har i stort fungerat bra och vakter har avvisat eller kontaktat vaktchef/polis vid några incidenter. Vid några tillfällen har mindre tillgrep av verktyg mm gjorts och två försök till båtstöld. Det verkar som tjuvarna klippt sönder staketet på övre plan och tagit sig in där. Även vid vattenverksbron har hål gjorts i staketet. Vakter ska använda vakttornet. Vakter måste även göra vaktrundor på övre plan. Belysningen i klubbhus, vaktstuga och vakttorn ska vara tänd. Om vakt eller medlem inte känner igen personer inom området får man begära legitimation. Många bilar har fått anmärkning att bilpass saknas, utan bilpass kan man få böter. Rörelsestyrda strålkastare kommer att monteras på övre plan Vi kommer också att diskutera om flextidsperiod eller ej ska användas för kommande år. Vaktchef Göran Larsson Brandskydd JBS har nu en brandskyddspolicy och regler för brandskydd, se hemsidan och pärm i klubbhuset. Regelbundna kontroller görs men det krävs också att med- lemmarna följer reglerna. Vi har förutom fast monterade brandsläckare i hamnen och klubbhuset en portabel brandsläckare i ryggsäck som förvaras i vaktstugan. I denna säck finns även kniv och förbandslåda. Hans Klarström Utbildning Vi planerar att åter genomföra kurs i förarbevis med start onsdag 17 oktober kl. 19 i klubbhuset. Ca 10 ggr samt examinering. Självkostnadspris för kurslitteratur. Anmälan till jbs.kontakt@jbs.nu eller på lista i klubbhuset övre plan senast 1/10. Obs att det kan bli lagkrav att ha förarbevis. Om intresse finns kommer vi också att genomföra en motorkurs i Jakobsbergsgymnasiet med start i början av Viss kostnad. Anmäl till jbs.kontakt@jbs.nu eller på lista i klubbhuset senast 15/11. Bo Pettersson Båtförsäkring Vi har nu ett samarbetsavtal med If fr.o.m 25 juni JBS uppfyller If:s krav för Säkra Hamnar plus och medlem får därför 15 % rabatt på helförsäkring (exkl. ansvarsskada). 15 % rabatt på båtextra. Utöver ovanstående rabatter erhåller medlem If:s ordinarie rabatter t.ex nautisk kompetens. Övriga produkter tecknas enligt If:s ordinarie priser. Rabatten gäller för medlem i JBS och kan inte kombineras med rabatt enligt annat ramavtal. Försäkring tecknas mellan medlem och If. Skadereglering görs också mellan medlem och If. Avtalet med JBS är på 1 år. Om avtalet inte sägs upp inom 1 månad före avtalstidens utgång förlängs det automatiskt med 1 år i taget. Om avtalet sägs upp eller medlem lämnar klubben upphör rabatten för medlem från och med nästa villkorsperiod. Fullständiga försäkringsvillkor finns i If Båtförsäkringsvillkor mars För prisuppgift på försäkring och mer information, kontakta If på telefon eller kundservice@if.se och referera till avtalet med JBS. 8 JBS-bladet