Nr 13, hösten JBS -bladet. Om träbåtar på sid JBS-bladet 1

Transkript

1 Nr 13, hösten 2004 JBS -bladet Om träbåtar på sid. 4 5 JBS-bladet 1

2 Ordföranden har ordet Det känns så skönt när man ser alla båtar i vattnet! Sjösättningen gick bra också detta år, vi har fått erfarenheter som vi skall använda vid nästa upptagning och iläggning. Vi har haft 40-års celebrering av JBS i båthamnen 21 augusti, en fest för både barn och vuxna. Det var ett positivt gensvar på vårmötet att försöka bredda föreningslivet i klubben. Vi vet att det blir svårare att engagera medlemmar så vi kommer att ha olika aktiviteter för att behålla detta viktiga inom JBS. Vi vill ha med fler kvinnor och ungdomar i föreningslivet och efter kommande årsmöte med förnyad röstning hoppas vi att stadgarna ändras så som styrelsen föreslag till vårmötet. Vi kommer att genomföra ett antal seminarier med start på årsmötet i år där Audun kommer att tala om besiktning. Senare kommer den välkända Lars Granath att berätta om de levande sjökorten och GPS-navigering. Vi vill förstås att våra medlemmar kommer till sammankomster, möten och seminarier så att vi stärker föreningssammanhållningen. Vi inser att alla inte kan komma till allt men vi vill ha ett ökande deltagande från våra medlemmar. Vi har nu haft återstart på vår hemsida där vi meddelar senaste nytt. Även vaktlistor finns nu med. Gå in och titta. Maila gärna jbskontakt@jbs.nu till oss i styrelsen med synpunkter om klubben och hur vi kan förbättra och öka gemenskapen. I år har vi ett antal investeringar som är viktiga och som förstås kostar pengar. - Vi har nu infört etapp 1 av tillträdessystemet, se separat artikel i bladet. - Bryggornas kättingar har inspekterats och många måste bytas. - Nya tak över dansbana och uteplats. - Nya bojar till vår klubbholme så att fler kan förtöja säkert. - Ny winsch till mastkranen. Vi har arbetsplikt för att göra det mesta och det fungerar bra men vi måste i god tid skicka ut tider, vi skall bli bättre på detta. I år har vi förnyad genomgång av förtöjningsutrustning/märkning för alla båtar vid bryggorna. Många anmärkningar men det blir säkrare för oss alla. De som fått anmärkning måste nu åtgärda. Bojkättingarna kommer att inspekteras i höst. Vårvädret var blandat för båtliv och sommaren kom först i augusti men vi båtägare är ett tåligt släkte. Jag önskar alla en fin höst innan det är dags att ta upp båtarna. Vi ses på årsmötet den 10 november! Göran Redaktionsruta JBS-bladet är medlemstidning för Jakobsbergs Båtsällskap. Box 95, Järfälla. Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: Postgiro: Redaktionsgrupp: Olle Ljungh Göran Granberg Kjell Qvarnström Björn Ring Sten-Åke Svensson Sune Månsson JBS-bladet utkommer med två nummer per år. Teckningar: Björn Ring Tryck: Elanders Gotab, Stockholm 2004 Annonspriser: 1/1-sida 800:- 1/2-sida 450:- 1/4-sida 250:- Nästa nummer utkommer 4 mars, manusstopp den 30 januari. Tjänstgöringslista Hamnbefäl Vecka 16, 20, 24, 28, 32, 36 Per Friederich Bo Pettersson Årsmötet äger rum den 10 november! Hedersmedlemmar Enligt stadgarna har årsmötet möjlighet att utse Hedersmedlemmar på rekommendation av styrelsen. Vid vårmötet 17 mars 2004 utsågs tre nya hedersmedlemmer; Audun Fitje, Lars Stjerna och Gunnar Hubinette. Audun har varit ordförande i åtta år och också varit ledande i arbetet med masthuset. Audin är nu klubbens besiktningsman. Lars har varit hamnkapten i åtta år och deltog också mycket aktivt i arbetet med bygget av klubbhuset. Lars kommer forsättningsvis att vara en av truckförarna. Gunnar har varit styrelseledamot mer än 16 år och är nu 2:a vice hamnkapten. Han har också varit involverad i klubbhusbyggandet. Gunnar är vår klubbtomte som nästan alltid är i båthamnen och fixar något. Tack för era stora ideella och framstående insatser för klubben. Styrelsen Vecka 17, 21, 25, 29, 33, 37 Bertil Nyman Thomas Klarbrant Vecka 18, 22, 26, 30, 34, 38 Peter Ström Johan Bartsch Vecka 19, 23, 27, 31, 35, 39 Kent Åhlund Reinhold Schweiger Truckförare Arne Samuelsson Lars Stjerna Jan-Eric Nordberg Rickard Grape Arne Johansson Per Friederich JBS-bladet

3 Höstens upptagning Exempel: Båt som tas upp den 2/10 sjösätts den 7/5 på eftermiddagen. Förmiddagspass börjar kl och eftermiddagspass Viktigt! Arbetet med upptagning och sjösättning leds av ansvarigt hamnbefäl. Alla, som deltar i arbetet, måste vara klara över att det finns risker för olyckor när båtarna hanteras. Stor noggrannhet måste iakttas. 1. Båtägaren eller annan ansvarig för båten är närvarande. 2. Lyftremmar placeras och kopplas till krokar på rätt sätt. 3. Ingen person befinner sig på eller under båten när den lyfts. 4. Truckföraren utför lyftmanöver endast när hamnbefälet givit klartecken. Truckföraren har ytterst ansvar för lyftet. Ordinarie upptagning Noteras på lista som läggs ut 1/9. Icke ordinarie upptagning Medlemmar som tar upp själva och lägger den dekalförsedda båten inom hamnområdet eller tar hem den ska anteckna sig på särskilda listor. Upptagning med truck utom ordinarie tid kan undantagsvis medges. Trucken beställs genom truckförare. Truckarna är avställda för vintern mellan den 15 november och 17 april. Inför torrsättning/upptagning Infinn dig på dag enligt ovan med giltigt försäkringsbesked för båten. Parkering Parkering i hamnen är inte tillåtet när upptagning pågår. Följande undantag medges dock: Båtägare som är ute och övernattar med sin båt får i mån av plats parkera på anvisat område (trailerplats). Transport av vaggor Vaggor transporteras torsdagen den 30 september kl. 18 och fredagen den 14 oktober kl. 18 med truck. Avgiften är 50 kr. vilken kommer att debiteras på inbetalningskort. Transport vid annat tillfälle debiteras 100 kr. Pallning av båtarna Båtägare ska hålla egna ordentliga bockar och stöttor eller helst vagga. Allt anpassat till båten för att minska tidsspill för truckarna. Vaggans stöttor måste vara lätt justerbara. Pallningsmaterial ska vara märkt med namn och medlemsnummer, läsbart även vintertid. Synlig dekal Båtarna ska ha väl synlig dekal vid upptagningen. Ett läsbart medlemsnummer är en förutsättning för upptagning. Hamnbefälet förfogar över dekaler och finns att tillgå vid torr-/sjösättning. Övriga båtar Lägger du själv upp din båt i hamnen (på gräsplan eller strandplats) ska du senast den 15 september anteckna detta på lista i hamnkontoret. Dekal med väl synligt medlemsnummer måste finnas på båten, dekal finns att hämta hos hamnbefäl. Båtar på trailerplats ska vara borttagna före första upptagningen. Hamnkaptenen anvisar uppställningsplats. Mindre båtar på strandplats, kan läggas upp på respektive platser. Glöm inte dekal enligt ovan samt. Teckningslistor för upptagning Listorna finns i vaktstugan, de får ej övertecknas. Anmälan ska göras senast den 15 september för samtliga upptagningar. Uppläggning i masthuset Mastmateriel ska buntas ihop ordentligt. Inga lösa linor eller utstickande delar som kan vålla skada får finnas. Master ska läggas på anvisad plats. Platslistor finns anslagna på tavlan. Kontakta hamnkaptenen/vice hamnkaptenen i frågor som rör masthuset. Dekal altenativt bricka ska finnas på master, helst i fotändan. Placera masterna så att dekal/bricka kan läsas när masten är på plats. Omärkta master bärs ut ur masthuset. Det är parkeringsförbud framför masthuset under upptagningsveckorna. Röjning av pallningvirke Pallningsvirke som ligger kvar på övre plan efter den 30oktober och inte är märkt med medlemsnummer och år 2004 kommer att bortföras. Informationsträff En informationsträff för nya medlemmar om rutiner vid torr- och sjösättning anordnas fredagen den 24 september kl. 19. Nycklar till hamnen kan kvitteras ut hos Gunnar Hübinette, tel Sopcontainer Denna är avsedd för båtvårdssopor under rustning/avrustning. Hushållssopor hör inte hit. Containern är låst under den del av året då användningsbehovet är lågt. Den låses den 25 oktober och öppnas åter den 1 april Därefter låses den igen den 10 maj och öppnas den 29 augusti Styrelsen/korr sekr. Anteckna upptagning på respektive lista i hamnkontoret före 15 september. JBS-bladet 3

4 Träbåtar Sten-Åke När JBS bildades för 40 år sedan hade plastbåtarna börjat göra sitt intrång och dom enklare fritidsbåtarna i trä slogs snabbt ut av det nya materialet, lättskött och lätt att serietillverka. Men man kan nog säga att under dom första JBS-åren dominerades klubbens båtbestånd av träbåtar. Annat är det idag. Men först lite träbåtshistoria. Trä var ju länge det enda materialet för båtbygge och för kustfiske och annan småskalig yrkesmässig användning byggdes träbåtar långt in på 80-talet. Redan på 20- och 30-talet byggdes segelbåtar och ruffade motorbåtar med inombordsmotorer som var anpassade enbart för fritidsnöjen och semester till sjöss. Men det var nöjen som var förbehållna dom burgna som hade råd och som ofta inte vårrustade sina båtar själva. Det var egentligen inte förrän utombordsmotorn lanserades och dom första camping- eller passbåtarna introducerades som en egen båt och fritid till sjöss blev överkomligt för arbetaren och tjänstemannen i gemen. Dom första campingbåtarna var enkla båtar utrustade med utombordsmotorer och med kapell som man kunde campa under. Dessa lanserades visserligen redan i mindre skala under slutet av 30- talet, men det var först efter 2:a världskriget när bränslerestriktionerna hade hävts som serieproduktionen tog fart. Nya modeller ritades av C G Petterson och andra kända båtkonstruktörer och ur samarbetet mellan motortillverkaren Archimedes och Elektrolux föddes Archimedes-Penta Skärgårdsbåt S-10M eller Electroluxbåten som den tillsammans med många efterföljande modeller fick heta i folkmun. Denna båttyp blev verkligen sjöns folka och från att tidigare ha behövt kontakta ett båtvarv och beställa sin båt som då byggdes i ett unikt exemplar kunde man nu gå in på t.ex. Gösta Berg AB i Stockholm och välja bland flera modeller, precis som man valde bilmodell. Campingbåten utvecklades vidare till modeller med ruff och på 60-talet lanserades dom första kabinbåtarna med ståhöjd i sovrummet och andra bekvämligheter. Det är under den här tiden som dom fantastiskt vackra mahognykryssarna som t.ex. Tidemanskryssare, Solö och Oxelösundskryssare byggdes, innan plasten tog över på allvar i början av 70-talet. Många av dessa båtar, som vid tiden när dom byggdes fick betraktas som lyxbåtar, har vårdats ömt genom åren och finns kvar i fint skick än idag. Värre är det med camping- och passbåtarna från 50- och 60-talet. De flesta har ruttnat bort i en strandkant eller i en lada och det är bara några få entusiaster som har tagit sig tid och pengar att renovera upp dom få som finns kvar idag. Det finns dock hopp i form av ett stort intresse i Holland och Tyskland för svenska fritidsbåtar i trä från 50- och 60-talet. Detta kanske kan locka några fler här i Sverige att renovera upp dom som finns kvar för att sälja nere på kontinenten. Det är ju i och för sig tråkigt att dom försvinner från våra egna vatten men det är ju, i min mening, bättre än att dom ruttnar bort här hemma. JBS är väl inte en av dom båtklubbar som framstår som någon av dom främsta när det gäller att bevara och vårda den svenska kulturskatten av fritidsbåtar i trä. Men, jag har gått omkring i båthamnen några gånger under sommaren och har faktiskt hittat en del träbåtspärlor. Det finns säkert några till och har du en träbåt som inte finns med här eller om någon av ägarna till båtarna nedan vill komplettera med lite fakta kring båten så hör gärna av dig så slänger vi in en liten blänkare i nästa nummer av JBS-nytt. Här är vad jag hittade Plats 1-13 En fin segelbåt av skärgårdskryssartyp. Plats 2-10 En underbar liten snipa med fin patina. Plats 2-26 Skribentens egen Mysingen 4. Byggd på Kråkö i Finland på mitten av 60-talet. Har renoverats på JBS under dom senaste 5 åren. Plats 2-37 En unik segelbåt konstruerad och byggd 1976 i Stockholm av en av nuvarande ägarnas morfar. En titt in i kajutan avslöjar gott om utrymme för såväl besättning som utrustning. Lättseglad och fin i lättvind enligt ägarna. (Nästa sida och omslaget). Plats 3-42 Här ståtar vår förre hamnkaptens välvårdade Drake. 4 JBS-bladet

5 Plats 4-02 Det närmsta en campingbåt som JBS kan uppbringa. Förmodligen en Sea Camping byggd i Finland på 60-talet, (högst upp). Plats 5-28 En segelbåt under presenning. Skall renoveras enligt rykte i hamnen. Plats 6-08 En mycket välvårdad högsjöbåt i Ek. Plats 6-10 En högsjöbåt i mycket fint skick byggd i Oskarshamn Har varit i nuvarande ägarens ägo sedan 1970 och underhållet har sedan dess i princip bara bestått av ett nytt lager lack varje vår, (bredvid och omslaget). Till sist några myter om träbåtsägande och träbåtsvård Man måste skrapa trärent vartannat eller vart tredje år. FALSKT. Det försvinner faktiskt några tiondels mm vid varje skrapning så efter 30 år kanske bara spanten är kvar om man skrapar för ivrigt. Det tar mycket mera tid att vårrusta en träbåt än en plastbåt. FALSKT. Om man har en välskött träbåt räcker det med ett lager lack varje år. Man kan dock inte hoppa över en eller ett par vårar som man kan med en plastbåt. Det är en mycket mera reparations jobb på en träbåt. FALSKT. Dom du ser som sliter med sina träbåtar på land långt in i maj håller oftast på att renovera upp en mycket gammal båt som varit dåligt skött under många år. Å andra sidan så kan man faktiskt reparera det mesta på en träbåt med enkla verktyg och lite händighet. Du får beundrande blickar och kommentarer och folk vinkar åt dig på sjön. SANT. Inte bara från andra träbåtsägare. Du träffar ofta före detta träbåtsägare som med saknad i rösten berättar om sina tidigare träbåtspärlor. SANT. Kan vid möten en och en även komma från dom mest inbitna träbåtsbelackare. Man upplever en särskild känsla i en träbåt SANT. Intygas av de flesta, såväl sjöfolk som landkrabbor. Svårt att beskriva men det är någonting i träets väsen som slår an en sträng inombords. JBS-bladet 5

6 Medlemsintervjuer Med anledning av att klubben nu funnits i 40 år tyckte redaktionen att det skulle vara värdefullt att få en tidig och en sen medlems ord om klubbens utveckling under så lång tid. Medlem med lägsta och högsta nummer söktes därför upp och fick utstå frågor under en timme. Kjelle Q Lars Svedberg, medlem nr 6 Lars har ett förflutet arbetsliv inom VVS bakom sig senast inom Landstinget och har införskaffat en gedigen kunskap inom området. En kunskap vi inom JBS haft stor nytta av under åren och fortfarande har. Förutom båtlivet är intresset fokuserat på pingis, bordtennis. Är medlem i BELE och tävlingsspelar i klassen pojkar 65 (!), vilket medför resor över hela världen. Det är precis tvärtemot proffsspel, man får betala allt själv men har väldigt kul tillsammans. Har spelat i bl.a. Kanada, Norge och England. Har som bäst ett brons i SM. Spelar även bridge men bara till husbehov. Lars är den medlem i JBS med lägsta medlemsnumret, nämligen 06. Han har varit med före början dvs. bildandet av JBS, vilket skedde Dessförinnan fanns det en fiskeklubb, berättar han, och ett antal medlemmar i denna hade även båt. Dessa bildade då en båtsektion inom fiskeklubben och detta kom att bli ursprunget till JBS. Vid den tiden drogs de 15-talet båtarna upp med hjälp av block runt ett träd och stockar att rulla på. Motorbåtarna gick väl bra men det fanns även en folka och den var det spännande att balansera. Man hade ett par träbryggor att förtöja vid. Det som fanns var en stark klubbkänsla, något som tunnats ut med åren tyvärr. Det märks på medlemmarnas syn på funktionärsarbetet där attityden hårdnat och kraven ökats. Efter bildandet av JBS gick det så några år innan ett par pontonbryggor inköptes. Den dåvarande ordföranden, Erik Risberg, drev fram klubbstadgar och fick ordning och reda på klubben, en ordning som sedan förvaltats väl. Jag har ett långt båtliv bakom mig med början ca 1961 med en mindre motorbåt, en inombordare. Den hade jag i ca ett år innan någon tände på den och den brann upp och sjönk. En campingbåt införskaf- Hej alla medlemmar! Nu är det dags att planera för vinterupptagningen. Om du vet med dig att du kommer att göra ett större arbete på din båt, så vill jag att du skall tänka till lite och ta upp båten tidigt. Då kan du börja tidigare i höst med dina arbeten. Och har du tagit upp tidigt så sjösätter du ju senare på våren och har då mer tid att färdigställa arbetet på din båt. Varför denna påminnelse? Jo, vi som kör truckarna tycker att det är jobbigt och tidskrävande att flytta ett stort antal båtar och dessutom blir det trångt att köra förbi alla båtar som är flyttade! Sedan har vi hamnbefälen, som får jobba hårt för att få ihop tidsschemat med alla förseningar som uppstår, vilket ju faktiskt drabbar alla som sjösätter. För att inte tala om allt strul som uppstår sista sjösättningsdagen, när alla skall i och vi får jobba till sena kvällen innan allt är klart. Så nu ber jag dig att tänka till! Planera din upptagning så att du hinner med ditt arbete i god tid till sjösättningen i vår. Om det i vår visar sig att du inte kan sjösätta på rätt dag och du inte i god tid har meddelat hamnkapten detta och har en själig förklaring till förseningen, kommer JBS att debitera dig en extra avgift på kr utöver extra sjösättningsavgift på 400 kr. Om du vet med dig att du kan bli försenad i vår, se då till att ta upp båten tidigt och meddela att du vill placera båten så att den inte kommer att stå i vägen. Om du gör det kommer du endast att debiteras för en extra sjösättningsavgift. Listor för upptagningen kommer att ligga i vaktkuren från och med den 1 september. Glöm inte bort att i god tid teckna dig för upptagningen, listorna brukar bli fulltecknade snabbt. Väl mött i hamnen! Bengt Wernmark, hamnkapten Klubbmästar n har ordet... Det har gått ett år sedan jag skrev i Bladet senast, men nu känns det bra att få möjlighet att tacka er alla som stöttat mig och mina grabbar under den tid som gått sedan min kära hustru hastigt gick bort i början av februari. Det känns skönt att veta att man har så många vänner som bryr sig när det verkligen gäller. Tack till er alla. Conny 6 JBS-bladet

7 fades. Den efterföljdes senare av en plywoodbåt, en Passad kabinbåt. Sedan -83 har det blivit segelbåt, en Maxi 77, båtlivet fick då en dimension och innehåll. Från att ha åkt från start till mål blev det nu mer så att själva resan var en stor del av målet. Är medlem i Görvelns Segelsällskap och har deltagit i ganska många kappseglingar på lokal nivå med seger i Frog-Race som främsta merit. Jobbar själv med båten, vårrustning och höstavrustning. Däremellan seglar jag och hustru Mary gärna utan att tävla. Har varit aktiv i klubben ända sedan början och innehaft diverse olika funktioner. Från början var jag med i styrelsen och innehade rollen som klubbmästare med bland annat ansvar för nycklarna. Nyckelserien byttes ut helt och hållet en gång enligt vad jag kan minnas. Som klubbmästare hade jag uppdraget att försöka finna en klubbholme vilket misslyckades. Jag tycker att det är bra att vi nu äntligen fått en klubbholme Har under åren varit inblandad i många olika jobb i hamnen i första hand vatten och avlopp, ett arbete som jag fortsätter med tills vidare, men skulle önska att medlemmarna hade mer förståelse för att det är fråga om just sommarvatten och därför inte kan fungera när frostrisk föreligger. Jag tycker JBS är en bra klubb, har en del andra att jämföra med. Det finns en god ordning, det är upp styrt i klubben och en stor öppenhet råder bara man är lite aktiv själv. Styrelsen informerar och håller en god ordning på t.ex. räkenskaperna. Hans Hübner, medlem nr 2191 Jag bor sedan sex år i ett naturnära radhus i Viksjö med närhet till hamnen. Jag har varit taxiförare i några år efter en period utan jobb och är nu på väg mot pension. Förutom båtlivet är jag road av att snickra och har byggt min egen uteplats till huset och trädgårdsmöbler därtill. Bordet fick göras två gånger då det första tydligen var så pass attraktivt att någon annan behövde det bättre och hämtade det från uteplatsen en natt! Mitt stora intresse är dans, företrädesvis bugg, och som medlem i Bromma Sportdansklubb aktiv i dess styrelse och även, tillsammans med min fästmö Maria, instruktör. Kanske finns det intresse inom JBS att lära och praktisera denna danskonst. Ställer gärna upp och delar med av mina kunskaper inom området. En kvällskurs kanske? Det är roligt och vältränad blir man på köpet. Köpte min första båt, en Ryds Trimaster, i slutet på 60-talet och har sedan dess alltid haft båt bl.a. Askeladden och Fjord 21 och parallellt en Flipper vilken är den enda som numera är kvar. Maria och jag tycker det är mysigt att åka ut med båten, packa ned tält, grill, lite gott käk och en flaska vin och sedan slå läger någonstans där det är ostört. Med en liten båt har man fördelen att kunna lägga till var som helst. Efter att ha varit roslagsseglare under många år har jag nu valt mer hemmanära vatten. Fick reda på JBS existens via bekanta. Efter att ha sökt runt lite fick jag kontakt med JBS och dess sekreterare och av denne fick jag anmälningspapper och information om hur det fungerar vid inträde. Blev så medlem och fick tillgång till en plats att lägga båten, en trailerplats. Hoppas nu på en bryggplats så småningom eller kanske en strandplats så att man lättare kan komma ut på sjön. Tycker väl att det kunde vara bra med lite information om hamnen, praktiska saker, då man kommer med. Såg ett anslag om att vaktlistor fanns utlagda i vaktlokalen men VAR är denna. Frågade någon på området och fick ju vänlig hjälp och visning. Ja, en fadder kunde vara bra. Har blivit vänligt och väl bemött och det är väl så att har man ett öppet sinnelag själv så blir man likadant bemött. JBS seminarier För att berika och kanske förnya båtlivet och öka våra kunskaper kring detta samt eventuellt lära känna nya och gamla medlemmar i sällskapet, har vi i styrelsen tänkt anordna några träffar hösten 2004 våren Det kommer att bli sammankomster som varar från 30 minuter till några timmar under ett par kvällar. Temat för de olika seminarierna varierar. Förhoppningsvis kan det därför passa dig att delta eller vara med vid något tillfälle gärna alla! Följande ämnen och preliminär tid gäller Besiktningsfrågor; el, gas, genomföringar m.m. Vår besiktningsman Audun Fitje kåserar kring dessa ämnen, som ett inslag under årsmötet den 10 november. Motorkunskap; Bo Pettersson, bryggförman, har lovat att vi under ett par kvällar under januari får komma till Kvarngymnasiet och lära oss grunderna för hur en dieselmotor fungerar. Vi får även prova på att mekka lite. Det levande sjökortet; Lars Granath kommer till oss den 16 februari för att berätta om nya typer av sjökort m.m. Navigeringsregler; Olle Snaecker, tidigare vår tävlingsledare under många år, ska försöka uppdatera våra kunskaper i dessa viktiga frågor under vårmötet. Brandövning i båthamnen både teoretiskt och praktiskt kommer att ledas av sakkunnige bryggförman Bertil Nyman efter sjösättningen i vår. Ta fram din kalender och anteckna ovanstående tillfällen! De ger Dig chanser att träffas och förkovra dig och din besättning tillsammans med andra vetgiriga medlemmar! Anmälan till motorkursen och träffen med Lars Granath kan göras till medlemmar i styrelsen. Vid de övriga tillfällena är det naturligtvis fullbesökt ändå! Sven-Erik Grahn Vetusdieslar hk Lasse Karlsson (Sme'Lasse) Tel JBS-bladet 7

8 B Föreningsbrev Returadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box JÄRFÄLLA Nya tillträdessystemet Det nya systemet är nu i bruk. Anvisning finns vid plastnyckelläsarna vid in/utfart. OBS! Alla måste använda egen plastbricka vid in- och utpassage, även när någon annan redan öppnat grinden. Du får endast köra när det är grönt ljus. Du som ännu inte hämtat plastnyckel kontakta Gunnar Hubinette, telefon , som delar ut nyckel till medlemmar. Kostnaden 100 kr faktureras. De nedre grindarna har nu lås som bara funktionärer kan använda. Medlemmar kan endast komma in på området med plastnyckel vid övre lilla grinden eller via motordrivna grinden. Fortfarande används de gamla nycklarna för klubbhus, vaktstuga och masthus. År 2005 planeras nyckelläsare/plastnycklar att ersätta dessa gamla nycklar. Om det är några problem med nya tillträdessystemet kontakta i första hand Hamnkaptenerna Gunnar Hubinette , Percy Nilsson , Bengt Wernmark , ordförande Göran Granberg eller korr.sekr. Sune Månsson Om du ej når någon av ovanstående ring: Pavo Portar och Hissar, 24-timmar journummer: Styrelsen Några rader från tävlingsledaren Under våren har det hänt en del på seglingsfronten. Onsdagsseglingarna har kommit igång och fem av totalt tio seglingar har avverkats. Arne Johansson och Lasse Stjerna har lika många poäng och är i ledning. Båda seglar drake. Singel hand vanns av Lars-Olof Larsson med sin NF. Det är en enmanstävling på fjärdarna utanför Sandudden. Frograce är en lite längre tävling som går ut och vänder en bit bort på Björkfjärden. Den vanns av Hasse Klarström med sin H323 som efter bra vindar i början fick det vindfattigt på slutet. Alla tävlingar arrangeras i SS Görvelns regi. Om du vill veta mer kan du gå in på deras/vår hemsida hem.passagen.se/gorveln eller också vänder du dig till mig om du vill veta något mer. Bengt Odland, tävlingsledare Besiktning av båtars förtöjning I juni gjorde hamnbefälen en besiktning av båtarnas förtöjning enligt 5 i stadgarna och hamnföreskrifterna. Dessa regler finns anslagna på alla bryggor. Ett nedslående resultat där ca 60% av alla besiktigade förtöjningar/märkningar fick anmärkningar. Detta är en säkerhetsfråga för oss alla så skärpning krävs. Alla som fått anmärkning har skriftligt meddelats och måste åtgärda senast 15 augusti. Ny besiktning kommer att göras och återstår samma anmärkning kommer en bötesavgift på 1000 kr att debiteras. Märkbrickor som kan stansas med medlemsnummer finns i hamnboden och dekaler hos vice hamnkapten Gunnar Hubinette. Om något är oklart, tag kontakt med respektive bryggbefäl. Styrelsen 8 JBS-bladet