Nr 12, våren JBS -bladet. Brygga på 60-talet. JBS 40 år. Sjösättning JBS-bladet 1

Transkript

1 Nr 12, våren 2004 JBS -bladet Brygga på 60-talet JBS 40 år Sjösättning 1984 JBS-bladet 1

2 Presentation av nye ordföranden Sedan senaste årsmötet har Göran Granberg axlat ansvaret för sällskapet och håller successivt på att sätta sig in i de olika frågeställningarna, som därvid hamnar hos honom. Göran har ett långt förflutet i JBS och är medlem sedan Under en period deltog han i valberedningens arbete införskaffades en motorbåt men efter ett par år var familjen överens om att det måste vara segel och en Malö 40 blev introduktionen byttes denna mot den nuvarande, en Najad 360 med namnet Nasya vid brygga sex. Med denna seglar familjen då tillfälle bjuds i Mälaren och under sommaren längre seglatser i Saltsjön med turer på gärna fem veckor eller mer. Det har då blivit seglatser till Gotland, de nordiska länderna och även, via kanalerna, till Berlin. Det har varit lite tunt de senaste åren pga utlandstjänst i Australien, men där har seglats upp-och-ned istället. Segling är ett måste. Gillar att segla och kopplar av med detta, även att jobba med båten i hamnen och göra det mesta själv, att då träffa och språka med andra båtägare i hamnen är en viktig del. Göran tycker att klubben har utvecklats mycket positivt och pekar bl.a. på byggandet av klubbhuset, masthuset och på klubbholmen för att inte glömma bort det gedigna underhållet av hamnen. Tycker det är bra med engagemang från medlemmarna, att många deltar i klubbuppgifterna. Det är en klubb och inte en marina På frågan om hur han vill driva JBS pekar han på några speciella punkter: Den långsiktiga planeringen, ordningen, ungdomarna, kvinnorna, umgänget och tillträdet till hamnen. Det behövs en planeringshorisont på kanske fem år att jobba mot mål som leder Annika Jangenfalk, hustru till vår klubbmästare Conny, har hastigt gått bort. Annika och Conny har tillsammans varit drivkraften till båtklubbens soppaftnar och har de senaste åren också drivit hamncaféet. Vi i JBS kommer att sakna Annika. oss framåt i önskad riktning. Vad vi måste göra nu för att nå dessa. Vi behöver engagera oss i de stora sammanhangen som Båtunionen och de andra klubbarna, för att delta i beslutsprocesser och kunna påverka. Det behövs ordning och reda för att det skall fungera bra. Klubben är ideell och det kräver ju att medlemmarna deltar och ställer upp och jobbar för varandra. Det är viktigt att medlemmarna känner varandra, inte alla men många, det främjar klubbens arbete och medlemmarnas trivsel, det minskar stöldrisker och annat negativt. Ju fler som känner varandra dess bättre. Vi skall främja allt som ökar gemenskapen. Kurser inom båtnära områden kan vara ett sådant grepp. Att ha gemensamma träffar typ soppafton och grillkvällar är i den andan. Jag vill ha aktiva medlemmar som gör jobb i klubben. Vi behöver verka för att locka ungdomar till JBS och säkra återväxten. Kanske knyta denna verksamhet hårdare till moderklubben och stötta mer så att vi kan uppnå en jämnare åldersfördelning. Det är för få kvinnor i hamnen. Det är önskvärt att dessa får en större del i klubbens möjligheter. Vill verka för detta så att kvinnorna också kan bli funktionärer. Det skall inte vara möjligt att stjäla och köra ut en båt på trailer ur hamnen. Vi måste diskutera och komma fram till lösningar för att säkra tillträdet till hamnen. Ett nytt låssystem är säkert ett led i detta och jag har börjat undersöka det. Införandet av bilpasset var en bra åtgärd. Så Medlemmar, låt oss stötta Göran och de andra funktionärerna att kunna göra en bra insats för oss. Ställ upp och delta! Kjell Q Redaktionsruta JBS-bladet är medlemstidning för Jakobsbergs Båtsällskap. Box 95, Järfälla. Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: Postgiro: Redaktionsgrupp: Olle Ljungh Göran Granberg Kjell Qvarnström Björn Ring Sten-Åke Svensson Sune Månsson JBS-bladet utkommer med två nummer per år. Teckningar: Björn Ring Tryck: Elanders Gotab, Stockholm 2004 Annonspriser: 1/1-sida 800:- 1/2-sida 450:- 1/4-sida 250:- Nästa nummer utkommer 8 september, manusstopp är 30 juli. Tjänstgöringslista Hamnbefäl Vecka 16, 20, 24, 28, 32, 36 Per Friederich Bo Pettersson Vecka 17, 21, 25, 29, 33, 37 Bertil Nyman Thomas Klarbrant Vecka 18, 22, 26, 30, 34, 38 Peter Ström Johan Bartsch Vecka 19, 23, 27, 31, 35, 39 Kent Åhlund Reinhold Schweiger Truckförare Arne Samuelsson Lars Stjerna Jan-Eric Nordberg Rickard Grape Arne Johansson Per Friederich JBS-bladet

3 Sjösättning Ordinarie sjösättning med truckarna: Lördag 24/4 för båtar upptagna 18/10 fm Lördag 1/5 för båtar upptagna 12/10 fm 7.30 och em Lördag 2/5 för båtar upptagna 11/10 fm 7.30 och em Lördag 8/5 för båtar upptagna 4/10 fm 7.30 och 27/9 em Exempel: båt upptagen den 4/10 ska sjösättas på förmiddagen den 8/5 med start kl Vårmöte 17 mars De som har tagit upp utom ordinarie tid, får lov att passa in sjösättningen till någon av dessa dagar med hänsyn till uppläggningsplats. Sjösättning på andra tider medges endast i undantagsfall och till kostnad av för närvarande 400 kronor. Sjösättningen sker enligt upptagningslistan, som är utlagd i vaktstugan. På sjösättningsdagen ska du infinna dig i hamnen enligt tidtabellen ovan, medförande bevis om gällande båtförsäkring. OBS! Försäkringstagaren ska vara samma som båtägaren och medlem i JBS. Parkering i hamnen är inte tillåten när sjösättning pågår. Uppläggningsmaterial ska flyttas efter sjösättningen Materialet, som ska vara märkt, ska läggas ovanför övre hamnplan eller bortforslas senast 24/5. Kvarvarande material rensas bort vid vårstädningen 24/5. Endast vagnar märkta med dekal och medlemsnummer och som används till sjösättning/upptagning tillåts att förvaras på övre hamnplan. Vaggtransporter Transport av vaggor sker måndagarna 3 och 17 maj med start kl. 18. Viktigt! Under hanteringen av båtarna med truck ansvarar hamnbefälet för att: medlemmarna utför beordrade upp drag, båtägaren eller annan ansvarig för båten är närvarande, ingen person befinner sig på, i eller under båten när den lyfts; ingen bättring av bottenmålning får ske under upplyft båt, truckföraren utför lyftmanöver endast när hamnbefäl har gett klartecken. Medlemsdekal ska sitta på båten Dekalen ska sitta på båten väl synlig från bryggan. Båt utan dekal sjösätts ej. Kontakta hamnbefäl för att erhålla dekal. Bricka med medlemsnummer ska finnas på boj, brygga, bockar och vagga. Brickor med stans för egen tillverkning finns i boden bredvid hamnkontoret. Säkerhet vid sjösättning och upptagning Arbetet med sjösättning och upptagning leds av ett ansvarigt hamnbefäl. Alla som deltar måste vara klara över att det finns risk för olyckor när båtarna hanteras. Stor noggrannhet måste iakttagas! Du som under sjösättningen väntar på truck Gör rent under och kring din båt. Samla ihop skräp, sortera och lämna det i miljöstation eller container. Förtöjningar ska vara rätt utförda Kontrollera att de överensstämmer med Föreskrifter för Hamn o. Varv, 5! Vakttjänsten Medlemmar, som har sommarplats, gör vakt enligt vårmötets beslut. En pool av frivillig vakt mot ersättning ska finnas för att kunna nås av andra medlemmar vid eget förhinder. Anteckningslista för denna vakt läggs ut i vaktstugan. Gör en insats. Anteckna dig! Vaktchefen sammanställer sedan till en lista att kontakta ifrån. Teckning Björn Ring Vaktgången börjar 19 april och avslutas 24 oktober. OBS! Personligt meddelande skickas inte ut. Kontrollera DIN vakttid i hamnkontoret. Om du säljer din båt under säsongen och kvarstår som medlem så är du ansvarig för eventuell vakt även om platsen är utlånad eller överlåtits till annan. Bryggplatsen ska vara belagd Du som har bryggplats, men som inte har din båt där under längre tid under sommaren, meddela detta till hamnkaptenen för utlåning. Tel Se Föreskrifter för Hamn o. Varv paragraf 4:6 och 4:7. Använd den kommunala övre parkeringsplanen När platserna utanför grindarna är fullbelagda, använd då den övre parkeringen. Hindra ej utryckningsfordon, parkera ej på höger sida framför grindarna. Ställ ej heller bilen i backen upp till övre parkeringsplanen. Självklart eller hur? Brevlåda i hamnen Det finns en brevlåda inne i klubbhuset omedelbart innanför entrén på nedre plan. I den kan du lägga både idéer och meddelanden till styrelsen. Brevlådan vittjas vid minst varje styrelsemöte. För styrelsen: Korr. sekr. JBS-bladet 3

4 Hamnregler Förtöjning Vid styrelsemöte har diskuterats att vissa medlemmar ej åtgärdar trasiga/sönderrostade bojar/kättingar trots påpekande. Det förekommer också att båtar ej använder förtöjning och fendrar enligt JBS föreskrifter. Detta kan innebära såväl fara för medlemmar som risk för skada på flera båtar. I JBS Stadgar och Föreskrifter Förtöjning Paragraf 5 anges reglerna. Styrelsen har därför beslutat: 1. De som fått påpekande om Boj/bojkätting. skall senast vid sjösättning ha åtgärdat detta. Kätting som ska åtgärdas har en draglina ikopplad. En utvidgad inspektion av kättingar kommer att ske så fort isen gått upp. Hamnkapten kommer skrifligt att meddela medlem om kätting måste bytas. OBS! Kontakta Hamnbefäl vid iläggning av boj/kätting. 2. Bryggansvariga kommer efter sjösättning (april-maj) att inspektera boj, förtöjning och fendrar. Om dessa ej uppfyller föreskrifterna kommer ett skriftligt påpekande om åtgärd. Medlem har därefter 4 veckor att åtgärda enligt 1 och 2 ovan. Om detta ej sker kommer JBS att åtgärda och debitera medlemmen kostnaden. El-användning JBS har fått ökade elkostnder, dels förbrukas mer och dessutom har priset ökat kraftigt. Vi kommer att undersöka hur förbrukningen sker och skall försöka minmera den. OBS! El-anslutning får endast ske för godkänd el-utrustning. Diskutera med el-ansvarig (se funktionärslistan) om du är osäker. El-anslutning är avsedd för laddning eller arbete ombord vilket innebär en temporär anslutning. OBS! Batteriladdare måste vara av speciell typ, sådan som övergår till underhållsladdning, för att få lämnas obemannad. Det är ej tillåtet att ha elektriska fläktar/element anslutna när ingen finns ombord. Styrelsen har beslutat: För upptagna båtar måste (om ingen finns ombord eller i hamnen) medlem anbringa ett meddelande på el-anslutningen med angivande av skäl och datum för anslutning/bortkoppling. Om detta ej finns kommer JBS funktionärer att ta bort anslutningen. Styrelsen 4 JBS-bladet

5 Segling i Australien Göran Granberg Under min tjänstgöring på andra sidan jordklotet, Australien, kom jag i kontakt med den svenske konsuln i Adelaide och med denne seglade jag ett flertal gånger som besättningsman, praktiskt då jag saknade egen båt därnere. Segling i dessa vatten skiljer sig från de i Sverige på så vis att där finns ju ingen skärgård med möjlighet till ö-segling. Man ägnar sig därför mycket mer åt kappseglingar, vilka utgår från hemmahamnen och sträcker sig ut på havet under dagen och avslutas med klubbliv i hamnen på kvällen. Det är mycket mer aktivt och utbyggt då man har tillgång till pub och restaurant i klubbhuset. Där tar man sin öl och äter middag samt umgås och har trevligt. Det är dock lite mer marina-stuk över det hela. Jag deltog i många av dessa kappseglingar och hade väldigt roligt. En mer spektakulär segling var då min båt deltog i kappseglingen mellan Sydney och Hobart i Tasmanien. Det var 50-årsjubileum för denna och ca 500 båtar deltog. Det är en tuff tävling med många tillbud och även med omkomna. Detta har gjort att kostnaden för att delta har skjutit i höjden och nästan bara proffs- båtar deltar idag, bl.a. Nicorette. Förra december, dels pga eget jubileum och dels att min tjänst var på väg att avslutas, hade mina kamrater arrangerat en segling med en Swan 39-kopia på ca 1000 NM från Adelaide till Sydney utmed sydkusten och runt hörnet. Det var en ren nöjessegling under tio dagar med endast två landhopp, det ena oplanerat. Mycket hände. Vi seglade genom ett helt fält med små bojar vilka markerade burar för skaldjursfiske, hummer etc. En man fick sitta utkik i fören under denna inte helt okomplicerade passage. Vid ett tillfälle blev det problem med segel som fastnade. Vi hade ett timslångt sällskap av delfiner som red på bogvågen och hoppade framför båten. Utanför Melbourne seglade vi genom en julgransbelysning bestående av ett stort antal oljeplattformar fullt belysta. Vid ett tillfälle landade en flygfisk på något kilo eller så på däck. En söndagsmorgon vid tretiden seglade vi så in i Sydneys hamn, en fantastisk upple- velse. Massor med belysning av alla de slag från staden, fullt med båtar, färjor etc. och ett hektiskt liv. Ett annat minne att nämna är en segling med hyrd båt till Barriärrevet och medföljande gäster från Sverige (också klubbmedlemmar). Revet uppvisar ett fantastisk fiskliv i olika färger, sköldpaddor och koraller m.m. Vid ett tillfälle passerade The Card, som turistseglade med backpackers m.fl. utan att vi kunde göra något mot att bli omseglade! Jag kommer kanske senare att i klubben berätta mer och visa bilder. JBS-bladet 5

6 Hemsegling av Möskärsbryggan Efter sommarens eskapader var det så dags att ta hem bryggan vid vår klubbholme till hamnen för vinterförvaring. Förra vintern blev det ju dramatiska rörelser då den låg i sjön pga. isen och bryggan slet sig så det beslutades att inte ha den kvar på plats denna vinter. Så dök det då upp en solig dag med spegelblankt mälarvatten som passade utmärkt för omgruppering av bryggan till JBS hemmahamn. Med hjälp av en motorbåt och dess ägare, Sme-Lasse, samt Arne Nyman lossades bryggan från sin plats, knöts fast utmed båten och bogserades mot fastlandet Då detta alltmer började likna Kungsängen insåg man att styrförmågan var satt ur spel och åtgärd var nödvändig. Vid Sundbybergs klubbholme kopplade man om ekipagen och bryggdelarna hamnade i stället i båtens kölvatten varpå resten av färden styrdes utan problem. I makliga fyra knop angjorde ekipaget JBS efter ett par timmars färd. Bryggan vinterförvaras nu i hamnen och till våren är det meningen att upprepa proceduren i omvänd ordning. MEN nu har Sme-Lasse tänkt till och klurat ut att då ta med sanden ut till Möskär på presenning utlagd på bryggan. Till detta behövs ett antal, gärna frivilliga, skottarhänder att få sanden på presenningen och även av densamma ute på klubbholmen. Håll ett öga i hamnen och ställ upp då du ser att det är dags. Kjelle JBS fyller 40 år i år Det kommer att firas med en fest i slutet av augusti information kommer att anslås i hamnen i god tid så håll utkik! ÅPS! Caféet och Prylmarknaden kommer att hålla öppet under sjösättningsdagarna. Vattnet Sommarvatten kan bara sättas på då risk för frysning inte finns. Därför bedömer funktionär NÄR detta kan ske, normalt i slutet av april. Hjälp därför inte till med detta på eget bevåg. Till minne av Valter Forslund En av pionjärerna inom Jakobsbergs Båtsällskap Valter Forslund har avlidit. Valter dog i augusti 2003, 94 år gammal. Under slutet 50- och 60 talet var Valter en mycket aktiv styrelsemedlem i Båtsektionen som då var en sammanslutning av småbåtsägande fiskemedlemmar i Jakobsbergs Sportfiskeklubb. Valter var en sann entusiast och därtill väldigt händig. Vi kommer gärna ihåg att han bl a själv byggde Båtsektionens lilla vaktkur och installerade en vedkamin där vi kunde värma oss under kulna höstnätters vaktgång. Där fanns ingen elektricitet i det lilla strandområde som Båtsektionen disponerade, men ändå kunde Valter med gott resultat göra rätt omfattande snickerier och ombyggnation av sin båt. Eftersom intresset hos ett flertal av Båtsektionens fiskemedlemmar så småningom övergick från sportfiske till ett mer renodlat båtliv, där hela familjen kunde vara delaktig, fick styrelsen för Båtsektionen i uppdrag (där Valter var en av initiativtagarna) att förhandla med Sportfiskeklubben om att Båtsektionen skulle få stå på egna ben. Dvs bli självständig från Fiskeklubben. Förhandlingarna ledde till att Båtsektionen kunde frigöras i början av 1964, och den 8 juni 1964 bildades Jakobsbergs Båtsällskap. Hamnen som den i princip ser ut idag iordningställdes av kommunen. Men att få igång båtlivet, se till att hamnverksamheten fungerade, starta upp en ny administration, intag av nya medlemmar etc blev Båtsällskapets egen uppgift. Eftersom Valter var kreativ och kunnig deltog han flitigt i denna uppbyggnadsverksamhet. Den första perioden utsågs Valter till vice hamnkapten och innehade sedan posten som skattmästare fram till Dessa uppdrag skötte Valter med bravur och stor noggrannhet. Under ett flertal år representerade Valter också JBS i det som då benämndes Båtrådet, som var en sammanslutning av representanter från regionens båtklubbar och i förekommande fall tillsammans med styrelserepresentant från Mälarens Båtförbund (som sedermera uppgick i och bildade Saltsjön-Mälarens Båtförbund ). I Båtrådet dryftades idéer och utbyttes erfarenheter som sedan kunde utnyttjas i de enskilda båtklubbarnas båtlivsverksamheter. Dessa rådslag var synnerligen värdefulla för JBS och kom väl till pass i vår nybildade och växande organisation. För sitt långvariga, ideella och hän- givna engagemang i JBS utsågs Valter 1976 till hedersmedlem i Sällskapet. Vi är många i JBS som har Valter i väldigt gott minne! Inom parentes kan nämnas att Valter sedermera egenhändigt, från första skruv, byggde sig en ny, större (enl. dåtidens mått mätt) och fin båt som döptes till Leja. Fru Karin har berättat att spantrutorna lades på golvet i vardagsrummet. På bilden ser vi Valter i färd med att lossa Lejas förtöjning från brygggan, ivrigt övervakad av fru Karin. B. Delsborn 6 JBS-bladet

7 Presentation av nye hamnkaptenen Kjell Qvarnström Lasse Stjerna har lämnat över tampen till Bengt Wernmark, 30, att nu hålla ordning i hamnen så att vi alla skall kunna njuta av aktivt båtliv. Bengt har ett förflutet som ordförande i jollesektionen under ca tio år men har nu släppt detta för den större klubben och nya utmaningar. Förutom sjön finns ett antal andra intressen. Hästar, ansvarar för hopptävlingar för barn och ungdom i Djursholms ridskola, tävlar själv både i dressyr och hoppning. Är snart klar med utbildningen till licensierad banbyggare vid hästhoppning på regional nivå. Aktiv radioamatör att på olika sätt få kontakter trådlöst. Har börjat att spela golf, har idag hcp 23,0 och har även lyckats med bedriften att göra en Hole in One men man vet aldrig det kanske händer igen... Hyser ett stort intresse för datorer (yrkesskada?) och deras användning. Jobbar med IT-infrastruktur inom Norden för ett större företag. Min far visade mig jolleseglingarna och detta fick intresset att vakna. Jag tog över ordförandeskapet och byggde upp till en hög aktivitet, höll i seglingsverksamheten och administrationen för jolleseglarna. Ryktet spred sig alltmer och tillströmningen av medlemmar ökade successivt bl.a. genom annonsering i skolorna. En fot sattes i stora klubben genom att axla truckförarrollen för ca tre år sedan. På sjön har jag nog alltid varit och åker numera gärna och ofta i snipan, Moby2, som jag övertagit, ut från brygga 2 för en fiske- eller badtur. Men intresset innefattar även båtar med segel. Har gastat på fler båtar i klubben under Frog-race, Görväln Cup och klubbtävlingar. Jag tycker vår båtklubb börjat bli gammalmodig och inrutad, motorbåtsfolk för sig och seglare för sig. Känns lite stelbent och klubbandan kunde vara bättre. Tror dock att det är en populär klubb. Välkänd, attraktivt prisläge och bra belägen. Mina ambitioner är att titta på sjöoch torrsättningarna, om där finns saker man kan göra på attraktivare sätt. Har funderingar på en del saker, de är dock inte klara ännu. En annan sak är en del av de benämningar som florerar i klubben. Arbetsplikt låter väldigt stramt och militäriskt. Så vill jag inte kalla det. Kanske arbetsträff eller möte så det blir mjukare. Och nog vore det väl trevligt om man kunde avsluta en arbetskväll med en fika tillsammans och prata bort en stund i stället för att skynda iväg. Jag vill att medlemmarna i högre grad själva tar initiativ till att göra saker i hamnen för att få det bättre. Hämta en hammare och sätt fast den där lösa plankan. Att man vill komma ner i hamnen och bara vara där och trivas, komma med idéer. Jag vill vara lyhörd för önskemål och idéer, att medlemmar kommer fram och pratar och presenterar sig för mig så jag kan lära känna er och ni mig. Jag vet att jag kan vara lite svår att få tag på. Säkrast är via mejl eller mobil, telefonsvarare finns. Väl Mött i hamnen! Arbete och fest på klubbholmen Den 23 augusti var det dags för arbetsdag, med efterföljande fest på Möskär. Väderlekstjänsten hade lovat ganska blåsigt väder, med regn. Trots detta hade många medlemmar kommit. Bryggan var fullbelagd på båda sidorna. Turligt nog hade man varit hyggliga och lämnat en plats längst ut på bryggnocken till mig, som tyvärr jobbat och kom dit först vid sextiden på kvällen. Sme Lasse och Conny (klubbmästaren) hade målat klart klubbhuset, så arbetet var redan fixat. Jag vill passa på att tacka för detta. Festen kunde börja. Sme Lasse och en del andra hade gjort ett bra vindskydd med tak av presenningar, Lasse hade även svetsat ihop en fin grill på stativ. Han tog även på sig rollen som grillmästare under kvällen, och levererade goda grillkorvar med tillbehör. Vi bjöds också på underhållning med trumpetspel av Günter. Alla hade tagit med egen mat, allt ifrån kräftor till surströmming. Stämningen blev bättre och bättre ju senare kvällen led, glada röster och skratt ekade över vattnet. Tyvärr blev vädret sämre under kvällen, blåsten och regnet tilltog. Vid tolvtiden då de flesta började krypa till kojs blåste det rejält. Alla blev gungade till sömns i sina båtar. Jag ser fram emot en ny fest på Möskär under denna säsong, med hopp om lite bättre väder. Vill passa på och tacka vår klubbmästare och alla andra som bidrog till att det blev en så lyckad fest. Tommy JBS-bladet 7

8 B Föreningsbrev Returadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box JÄRFÄLLA Vår nya vice hamnkapten Medlem nr 1920 Percy Nilsson, född 1944, är vår nyvalde vice hamnkapten. Barndomshemmet var på Lilla Essingen och eftersom föräldrarna hade sommarstugan på cykelavstånd i Skälby så vistades familjen där på semestrar och ledig tid. I mitten på 50-talet gick flyttlasset till denna stuga och sedan dess har han varit Järfällabo. Intresset för båtar och båtliv tog fart i början på 70-talet med att bygga och inreda en båt av trålartyp som sjösattes Näsbyvikens SS i Näsby Park var hemmahamn innan medlemskapet i JBS. Förutom helgtripper med båten så har bl.a. Gotland, Öland, Blekinge och Skåne angjorts. Numer blir det bara mindre turer med båten. Percy verkar ha tummen på rätta stället och en idérik skaparförmåga, förutom båtbygget så har en skåpbil byggts om till husbil med inredning och allt, för att kunna turnera i när andan faller på. På tomten har han byggt ett vedeldat badkar i trä där man kan ta sig ett varmt bad mitt i vintern. En egenhändigt gjord grillkåta står också där. Två HD motorcyklar finns i garaget, en relativt ny och en med sidovagn från 40- talet. Fina sommardagar så blir det turer med någon av motorcyklarna mestadels med den nya och då får frun ibland åka med på bönpallen. Sommarstugan i Dalbyn i norra Dalarna, som varit moderns föräldrahem, är numer en välbesökt plats på helger och ledig tid där jakt är ett stort fritidsintresse liksom att bila runt i trakten och besöka nya intressanta platser. Det som var kvar av det gamla hemmet var ett timrat uthus som byggts om och inretts till en modern sommarstuga och det finns också en egenhändigt gjord bastu på tomten. Just nu pågående projekt är ombyggnad och nyinredning av stugan i Skälby. När Percy inte håller i hammaren och tumstocken så åker han gärna till något dansställe och buggar med hustrun. Här finns en person med idéer och skaparförmåga som kan vara till nytta för vårt båtsällskap. Vi i JBS önskar Percy mycket välkommen som vice hamnkapten och styrelsemedlem. Sune M Miljöombudet har ordet Inför den stundande seglationssäsongen finns det all anledning att påminna de äldre medlemmarna och introducera de nya om det miljöansvar som vilar på Båtsällskapet och dess medlemmar. Myndigheterna, i vårt fall Järfälla kommuns miljö- och hälsoskyddsavdelning, betraktar båtsällskapet som ett företag som har till uppgift att beakta de miljölagar som gäller. Görvälns återvinningscentral har öppet: måndag torsdag , lördag , vid storhelger kan andra tider förekomma. Mer inf. Miljöofarligt brännbart avfall samlas i containern som hålls öppen under höst- och vårarbetsperioderna. Hushållssoporna läggs i de gröna sopkärlen som Zita tömmer varje vecka. Tyvärr kan de missa någon gång ibland med överfulla kärl som följd. Ta då med soporna hem! Annars kan hamnen bli full av sopor som måsar och kråkor spidit ut. Miljöfarligt avfall Hit hör spillolja som töms i farmaretanken. I miljöstationen finns fat för olje- och bränslefilter, för färg och limrester, för glykolblandning och lösningsmedel. Givetvis finns också batteriholk för torrbatterier samt ett fat för elskrot. Blyaccumulatorer ska lämnas där de köptes eller på Görvälns ätervinningsstation. Uno Dahlberg Vetusdieslar hk Lasse Karlsson (Sme'Lasse) Tel JBS-bladet