Skolvägsprojektet år 2010 i Vallatorp, Erikslund, Visinge, Ensta, Vallabrink och Ensta

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Skolvägsprojektet år 2010 i Vallatorp, Erikslund, Visinge, Ensta, Vallabrink och Ensta"

Erik Gustafsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 TJÄNSTEUTLÅTANDE Dnr 50/ Gatu- och parkenheten Birgitta Ejderfelt Trafiksäkerhetsutskottet Skolvägsprojektet år 2010 i Vallatorp, Erikslund, Visinge, Ensta, Vallabrink och Ensta Sammanfattning Skolvägsprojektets mål är att öka säkerheten för barnen på väg till och från skolan, men det är också ett viktigt forum där barnen får möjlighet att påverka trafikmiljön runt sin skolväg. Årets skolvägsprojekt är inriktat på Valla- och Erikslunds-områdena. Visinge och Ensta ingår också. Två stycken skolor har bjudits in och deltagit; Erikslundsskolan och Vallatorpsskolan. Trafikgruppen har tagit fram en lista med förslag på åtgärder som förbättrar trafiksäkerheten längs barnens skolvägar och som ryms inom avsatt budget på 400 tusen kronor. Förslag till beslut Trafiksäkerhetsutskottet beslutar att genomföra föreslagna åtgärder i skolvägsprojektet. Bakgrund Historik Inom skolor i Täby har sedan 1989 bedrivits ett projekt för att höja säkerheten på barnens skolvägar. Projektet bedrivs områdesvis så att varje skola deltar i projektet ungefär vart fjärde år. Syfte Skolvägsprojektets mål är att öka säkerheten för barnen på väg till och från skolan, men det är också ett viktigt forum där barnen får möjlighet att påverka trafikmiljön runt sin skolväg. Trafikgruppen tar in information från skolbarnen och låter den informationen ligga till grund för de trafiksäkerhetshöjande åtgärder som utförs. Det har också visat sig att projektet har en positiv inverkan på barnens insyn i den demokratiska processen och för deras förståelse för hur förändringar initieras och genomförs. Genomförande Kommunen distribuerar ett A4-blad med en karta över skolans närområde på ena sidan, där eleverna får rita in sin skolväg. På andra sidan finns en kort projektbeskrivning samt utrymme att notera platser på skolvägen som av eleven upplevs som farliga eller besvärliga ur trafiksäkerhetssynpunkt. Enkäterna sammanställs för varje skola. Resultatet blir en kartläggning av de mest frekventa skolvägsstråken och en kartläggning av de platser som barnen upplever som trafikfarliga. V:\TRAFIK\TSU MBN SBN\TJUT skolvägsprojektet doc

att öka säkerheten för barnen på väg till och från skolan, men det är också ett viktigt forum där barnen får möjlighet att påverka trafikmiljön runt sin skolväg.

2 2(5) Trafiksäkerhetsutskottet beslutar sedan vilka åtgärder som skall genomföras inom ramen för projektets budget (400 tkr). Årets skolvägsprojekt är inriktat på Valla- och Erikslunds-områdena. Två stycken skolor har bjudits in och deltagit, Erikslundsskolan och Vallatorpsskolan. Trafikgruppen har besökt området vid flera tillfällen för att bilda sig en uppfattning om vad som orsakar skolbarnens oro vid de platser som de har markerat som trafikfarliga. Alla synpunkter som skolbarnen har leder inte automatiskt till en åtgärd utan platserna väljs ut efter flest antal passerande skolbarn. Synpunkter som kommer in genom skolvägsprojektet kan ibland visa på behov av större fysiska åtgärder än vad som ryms inom skolvägsprojektets budgetramar. Gör trafikgruppen bedömningen att det kan finnas behov av ytterligare åtgärder kommer information om detta finnas med som underlag för framtida åtgärdsplanering i kommunen. Medel för dessa åtgärder äskas i kommunens investeringsanslag och i konkurrens med andra Fakta Skola Antal elever Antal svar Vallatorpsskolan Erikslundsskolan Resultat år 2010 Skolbarnens enkäter har resulterat i många bra synpunkter både vad gäller större och mindre åtgärder. Vanliga synpunkter är osäkerhet på grund av smala trottoarer och dålig sikt. Dessa beskrivningar har lett till röjning av växlighet på allmän mark runt de aktuella skolorna till en kostnad av ca 80 tkr. Beträffande skymmande växtlighet på privata tomter kommer fastighetsägarna att uppmanas att ansa vegetationen. Specifikation på åtgärder följer nedan. Trafikgruppen har gått igenom enkäterna och identifierat de platser som fått mest synpunkter från eleverna. På dessa platser har gjorts en granskning av vad otryggheten berott på och av vad som är möjligt att åtgärda inom ramen för skolvägsprojektet. Det är viktigt att åtgärder som utförs också kommer att ge effekt på trafikmiljön och förbättra säkerheten.

Trafikgruppen har besökt området vid flera tillfällen för att bilda sig en uppfattning om vad som orsakar skolbarnens oro vid de platser som de har markerat som trafikfarliga.

3 3(5) Följande åtgärder bedöms lämpliga att genomföra I. Problem: Skymmande vegetation. Förslag: Vegetationsröjning på kommunal mark utmed skolvägar. Vegetationsröjning på speciella platser, t.ex. Turebergsvägen/Brobyvägen. Total byggkostnad: 82 tkr. II. Problem: Dålig belysning vid övergångsställen på Turebergsvägen och Täbyvägen. Förslag: Nya belysningsstolpar samt nya armaturer vid övergångsställen. Kostnad: 76 tkr. III. Problem: a) Höga hastigheter på Stockholmsvägen och dålig belysning. b) Gånganslutning saknas till/från busshållplats på Stockholmsvägens östra sida vid Uttervägen. Förslag: a) Avsmalning av korsningar med Gasellvägen och Torildsvägen samt försök med bullerremsor på Stockholmsvägen vid järnvägsbron, korsningen med Åkerbyvägen och ev. norr om Junkervägen. b) Gångväg anläggs mellan busshållplatsen och befintlig gångväg genom parkområdet som ligger parallellt med järnvägsspåret. Total byggkostnad uppgår till 210 tkr. Delfinansieras med 60 tkr inom detta IV. Problem: a) Gående går i körbanan på Erikslundsvägen för att nå bussvändplatsen. b) Övergångsställe över Erikslundsvägen vid trappan från Visinge till Erikslundsvägen c) Trätrappan från Visinge till övergångsställe Erikslundsvägen blir hal av snö, is och löv. Förslag: a) Gångbana byggs mellan övergångsställe vid trätrappan och bussvändplatsen. b) Avsmalning av gatan vid övergångsstället, tre nya pollare. c) Ny trappa i stålkonstruktion, räfflad mot halka och rutor för snögenomsläpp. Total byggkostnad för åtgärder a-c uppgår till 190 tkr. Delfinansieras med 50 tkr inom detta

Förslag: Nya belysningsstolpar samt nya armaturer vid övergångsställen. Kostnad: 76 tkr. III. Problem: a) Höga hastigheter på Stockholmsvägen och dålig belysning.

4 4(5) V. Problem: Farlig korsning på Stråkvägen vid Willys. Förslag: Avsmalning av gatan vid befintligt övergångsställe norr om Hasselgränd. Borttagning av befintligt övergångsställe söder om Hasselgränd. Flervägsstopp föreslås i korsningen och det kommer remitteras till Närpolisen. Total byggkostnad uppgår till 85 tkr. Delfinansieras med 40 tkr inom detta VI. Problem: Två st obevakade övergångsställen över Vallatorpsvägen upplevs otrygga. Förslag: Upphöjning av dessa övergångsställen och förbättrad belysning. Total byggkostnad uppgår till 60 tkr. Delfinansieras med 30 tkr i detta VII. Problem: Obevakat övergångsställe över Anbudsvägen vid Erikslundsskolan Förslag: Upphöjning av befintligt övergångsställe. Total byggkostnad uppgår till 25 tkr. Delfinansieras med 15 tkr inom detta VIII. Problem: Övergång saknas över Klövervallsvägen från Vallslingan mot idrottshallen. Förslag: Gångöverfart, dvs. en platt upphöjning, avvikande färg på asfalt. Total byggkostnad uppgår till 25 tkr. Delfinansieras med 10 tkr inom detta IX. Problem: Korsande av Täbyvägen vid Agronomvägens förlängning upplevs otryggt. Förslag: Två grupper av skyltbågar placeras ut. Total byggkostnad uppgår till 30 tkr. Delfinansieras med 15 tkr inom detta X. Problem: Obevakat övergångsställe över Klövervallsvägen vid Väpplingvägen Förslag: Upphöjt övergångsställe på Klövervallsvägen norr om Väpplingvägen, befintligt övergångsställe söder om Väpplingvägen tas bort. Total byggkostnad uppgår till 25 tkr. Delfinansieras med 10 tkr inom detta XI. Problem: Höga hastigheter på Travarevägen vid förskola. Förslag: Två skyltbågar placeras ut. Total byggkostnad uppgår till 10 tkr. Delfinansieras med 10 tkr inom detta

Delfinansieras med 40 tkr inom detta VI. Problem: Två st obevakade övergångsställen över Vallatorpsvägen upplevs otrygga. Förslag: Upphöjning av dessa övergångsställen och förbättrad belysning.

5 5(5) XII. Problem: Biltrafik på trottoar vid skyltbågar på Dalvägen och infart med stort släp till fastighet försvåras av nuvarande placering. Förslag: Flyttning av skyltbågarna. Kostnad: 1 tkr. XIII. Problem: I korsningen Almvägen/Brinkvägen skymmer vegetation. XIV. Problem: Häck på privat tomtmark övergångsställe över Anbudsvägen skymmer barnen som ska gå över vägen. XV. Problem: Häck på Avtalsvägen både skymmer sikten och hindrar barnen att gå på rätt sida av vägen. XVI. Problem: Häckar på Vallatorpsvägen skymmer sikten. Förslag: Fastighetsägarna uppmanas klippa. XVII. Problem: Häckar på Brobyvägen skymmer sikten. Förslag: Fastighetsägarna uppmanas klippa. Den totala kostnaden för samtliga åtgärder uppgår till ca 400 tkr, vilket är den budgeterade summan i det årliga anslaget. Vid samma tid genomförs även projektet trafikdialog, även kallat förankring av trafiknätsanalys, inom samma område. Många viktiga synpunkter på trafikmiljön har framkommit både i skolvägsprojektet och vid trafikdialogsamråden. Flera av de föreslagna objekten i skolvägsprojektet delfinansieras därför av trafikdialogprojektet. Täby Birgitta Ejderfelt Trafikingenjör