STATENS JÄRNVÄGAR. 36 trafiksektionen TIDTABELLSBOKEN DEL Ä ALLMÄNNA BESTÄMMELSER. Gällande fr. o. m. den 1 juni 1949 å följande bandelar

Transkript

1 STATENS JÄRNVÄGAR 36 trafiksektionen TIDTABELLSBOKEN DEL Ä ALLMÄNNA BESTÄMMELSER Gällande fr. o. m. den juni 949 å följande bandelar Gårdsjö Göteborg Västg. Lärje Göteborg Ö> Gullspång Torved Mariestad Moholm Forshem Tumleberg Kinne Kleva_Källby Trollhättan Nossebro Lidköping Skövde A xvall Stenstorp Stenstorp Hjo Svensbro Tidaholm AFFÄR STRYCKERI ET - LIDKÖPING 2605

2 Nr Avseende nytryckning av sidorna Ändringstryck. Avseende bläckändring å sidorna den Infört /m ul 2 W... / T 3 4 / / / 5 k Q*? 6 7 7% ' 7 namn V...

3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sid. Adhesionsvikter för ånglok Broar, övergångssida Bromskraftberäkning: A. Bromstabell för brom svikt B. Bromstabell, angivande bromsaxlar i procent av lastaxlar...' C. Hjälptabell för toromsvilktsberäkning, då bromston och vagnviktberäkning skall tillämpas D. Hjälptabell för bromsviktsberäjkning, då bromsaxel och lastaxelberäkning skall tillämpas E. Bromsvikt hos olika fordon Bromsprov vid utgångs- och slutstationer Driftplatser, signaturer, signalbilder och tågspår m. m. Förteckning Driftplatser, där växlar icke ständigt äro inlagda Förklaringar till tjänstetidtabellerna Godstransportföreskrifter... fr. 84 Hastighetsuppgifter. A.. Största tillåtna hastigheten för olika loktyper å de särskilda bandelarna... 0 A. 2. Största tillåtna hastigheten för rälsbuss å de särskilda bandelarna... B. Hastighetsbegränsningar med hänsyn till förreglingsanordningar, kurvor och övriga bantekniska förhållanden C. Hastighetsnedsättning på vissa bansträckor emedan i tabellerna angivet bromstal ej motsvarar lutningsförhållandet... 2 D. Hastighet för rälsbusståg på grund av kurvor Huvudsignals ställande till stopp i nödfall, anvisningar ang. 83 Kol, ved och vattentagning för olika tå g Lutnings- och stigning sförhållanden, som i vardera riktningen äro utslagsgivande för tågens utrustning med bromsvikt Lystrin g smärkens placering Obevakade driftplatser Ordergivningsstationer... 5 Signalbeskrivning för vissa anläggningar Tjänstgöring av stationär personal för tåg vid hållplatser, obevakade lastplatser och obevakade stationer samt förekomst av påstigningsmärken Tågklarerarens postering för vissa tåg Undantag från sär samt särbestämmelser för vissa bandelar eller driftplatser Underrättelsestationer Vagnsyning V agnviktstabell Vägkorsningar, där säkerhetsanordningar skola finnas Vägkorsningar, bevakade, där grindar eller bommar icke äro försedda med signalanordningar

4 Förklaringar till tjänstetidtabellerna. ) Den i överskriften för varje särskilt tåg angivna största tilllåtna hastigheten är bestämd enligt föreskrifterna i säkerhetsreglementet med hänsyn till bansträckans beskaffenhet, tågets bromsvikt och sammansättning under normala förhållanden och den för tåget avsedda loktypen. Ändras något av dessa förhållanden så, att endast en lägre hastighet medgives enligt sär, får denna lägre hastighet icke överskridas. Om vid försening tågbefälhavaren och föraren efter samråd funnit att med hänsyn till bromskraft och tågsammansättning betingelser för ökning av den i tidtabellen angivna största tillåtna hastighten äro för handen, må tågets största tillåtna hastighet ökas inom gränsen för den för bansträckan medgivna största tillåtna hastigheten, dock för tåg, som framföres av ånglok, endast såvitt tidinkörning är anbefalld av tågledaren. Tågbefälhavaren skall underrätta tågklareraren vid den station, där hastighetsökningen är avsedd att börja. Denne tågklarerare skall i sin tur underrätta tågledaren. 2) Det efter ordet A x i överskriften stående siffertalet betecknar det största antalet axlar, lastade eller tomma, som får medtagas enligt sär 39 under förutsättning att den i överskriften angivna största tillåtna hastigheten och bromsgruppen icke ändras. 3) Den i överskriften meddelade vagnvikten är den vagnvikt, som legat till grund för beräkningen av tågets gångtider. Ä r vagnvikt icke angiven i överskriften innebär detta, att till grund för gångtidsiberäkningen legat den i vagnviktstabellen (sid. 78, 79) för vederbörande loktyp och sträcka angivna vagnvikten. Beträffande framförande i vissa fall av högre vagnvikter än de förutnämnda gäller följande: Såväl i överskriften som i vagnviktstabellen angivna vagnvikter äro att betrakta som minimum för vad loket skall kunna framdraga. Därutöver är föraren skyldig jämför art. 2 i Tjänstgöringsföreskrifter för lokpersonal (särtryck nr 27 s) medtaga den ytterligare vagnvikt, som loket under i varje särskilt fall för handen varande omständigheter anses kunna framföra. Anser emellertid föraren, att ökning av den för tåget angivna vagnvikten icke kan ske med mindre tidtabellens gångtider få överskridas, skall tågledarens medgivande inhämtas, innan vagnvikten ökas. 4) Ett tågs vagnvikt utrönes genom att den på nedan angivet sätt fastställda vikten av de vagnar och overksamma lok, som befordras med tåget, sammanräknas efter för varje fordon skedd avrundning så att % ton eller däröver räknas som helt ton men mindre del bortfaller. För tom vagn upptages den å vagnen angivna vikten. Taran av overksamt ånglok höjes med 50 %. Person-, post-, fång- och resgodsvagnar räknas som tomvagnar utom i nedanstående falk Personvagn räknas såsom lastad, om den användes för postbefordran annorledes än i väska, fack eller låda, eller om den användes för befordran av annat gods än resgods. Resgodsvagn räknas såsom lastad, om den uteslutande användes för annat gods än resgods. Användes godsvagn uteslutande för resgodstransport, räknas den som tomvagn. Angående vilka vagnar, som äro att hänföra till postvagnar och till resgodsvagnar, se str 69. Bruttovikten av lastad vagn erhålles genom att sammanräkna vagnens egen vikt, som finnes angiven på vagnen, och lastens vikt. Bruttovikten finnes i regel angiven å vagnskorten.

5 Lastens vikt beräknas till ton för vagn, lastad med lik; 2 levande djur eller styckegods, samt för gods- och personvagn, som användes för posttransport annorledes än i väska, fack eller låda; till 3.5 ton för godsvagn (CG-vagn) som användes för transport av militärmanskap; enligt den i transporthandlingarna angivna vikten eller, om uppgift därom saknas, enligt uppskattning i fråga om övriga vagnslastsändningar. Anm. Vid bestämmandet av tågs bromskraft skall i fråga om vagnvikten göras de avvikelser, som angivas i förklaringarna till hjälptabellen för bromsikraftberäkning (se sidorna ). 5. Den i överskriften för varje särskilt tåg angivna bromsgruppen är bestämd i enlighet med den sammansättning, som tåget under vanliga förhållanden har. Hänföres tåget till annan bromsgrupp, skall föraren underrättas därom av tågbefälhavaren. 6. I kolumn äro signatur för stationer, satta med samma och större typer. Blockposterna äro särskilt betecknade därigenom att förkortningen blp tillagts signaturen, övriga platser äro satta med mindre och kursiv stil med parentes omkring signaturen för sådana hållplatser, som uteslutande äro avsedda för rälsbussar, övergångsstationer och andra stationer av större betydelse betecknas med fet stil. Därest så av utrymmesskäl anses behövligt, må driftplats utan fast signal uteslutas, om platsen passeras. 7. Framför kolumn 2 förekommande grafiska beteckningar betyda: = enkelspår, II = dubbelspår. 8. I kolumn 2 angives bild av för tåget gällande körsignal för infart å driftplats, som är försedd md växelförregling eller är utrustad med två eller flera infartssignaler, vilka äro så uppställda, att de kunna förväxlas med varandra, ävensom vid blockpost. Om så ej kan ske, införes i stället en hänvisning till signalbeskrivning i tidtabellsbokens del A. Visst antal vingar i körställning betyder i fråga om huvudljussignal, att motsvarande antal gröna sken visas. Signalbilder å s. k. T-semafor anges, då driftplatsen är bevakad, med den vänstra vingen i körställning och då driftplatsen är obevakad, med båda vingarna i körställning. Om vid infartssignal finnes infartsdvärgsignal, anges dennas körsignalbild medelst en ring till höger eller vänster om huvudsignalen, allteftersom det gröna skenet skall visas till höger eller vänster å dvärgsignalen. Fast resp. blinkande sken å dvärgsignalen anges genom ofylld ring resp. ett kryss inuti ringen. Då blinkande grönt sken anges å infartsdvärgsignalen, anges stoppsignal å huvudsignalen. 9. I kolumn 3 angivas tågspårsnummer. (o l l o <g)"t l(g> 0. Tidtabellen är uppgjord efter tidräkning från klockan 0 till klockan 24. Den första timmen på dygnet betecknas med siffran 0, ankomtsttid precis midnatt och avgångstid precis midnatt I kolumn Ank befintliga tecken betyda: a och p utan förbindelse med minutuppehåll, samt X att tåget har behovsuppehåll, om högst en minut, varvid a = uppehåll för resandes avstigande eller för avlämnande av gods eller vagn, P = påstigande eller för avhämtande av gods eller vagn, X = av- eller påstigande eller för avlämnande eller avhämtande av gods eller vagn enligt gällande transportplaner; a, p, och X. omgivna av O, att tåget har fast uppehåll, om högst en minut, varvid (g) = uppehåll för resandes avstigande eller för avlämnande av gods eller vagn enligt gällande transportplaner. påstigande eller för avhämtande av gods eller vagn enligt gällande transportplaner.

6 (g) = uppehåll för resandes av- eller påstigande eller för avlämnande eller avhämtande av gods eller vagn enligt föreskrift i gällande transportplaner; a och p i förbindelse med minutuppehåll, att tåget har fast uppehåll av angiven tidslängd varvid a = resande äga endast avstiga tåget, P = påstiga,, ; O framför minutsiffran, att uppehållet icke är avsett för resandes av- eller påstigande eller annat trafikutbyte; att driftplatsen är obevakad; detta tecken utsättes dock endast vid stationer, enär övriga driftplatser anses vara ständigt obevakade. mm att driftplatsen enligt beslut av vederbörande trafikinspektör är obevakad för rälsbuss, ehuru sådana åtgärder icke vidtagits, som enligt Str 23, kap XV, skola utgöra förutsättning härför. (Gäller endast å de bandelar, som Dc bestämt). Vid a- och p-uppehåll utan förbindelse med minutuppehåll samt vid X uppehåll är såsom avgångstid angiven den beräknade ankomsttiden till stationen. Det för själva uppehållet beräknade tidstillägget har liksom tillägget för igångsättningen lagts på gången till nästföljande station. För tåg, som skall ingå på angränsande sektion, utan att göra uppehåll på gränsstationen, anges den tid, då tåget skall passera nämnda station i kol. Ank.. Varken för passerande tåg eller för tåg, som skall göra uppehåll, utsättes vid gränsstation mot sektion, varå tåget skall fortsätta, någon tid i kol. A vg.. Har tåg behovsuppehåll eller uppehåll betecknat med Q på sådan station, utsättes (i den för tågets gång till stationen ifråga gällande tidtabellen) tecknet för detta uppehåll framför tidsangivelsen i kol. Ank. 2. I kolumn 6 anges bild av för tåget gällande körsignal från huvudsignal för utfart från driftplats, där sådan signal finnes, eller, i undantagsfall, en hänvisning till signalbeskrivning i tidtabellsbokens del A. (Signalbild från utfart.sdvärgsignal anges ej.) Visst antal vingar i körställning betyder i fråga om huvudljussignal, att motsvarande antal gröna sken visas. 3. I kolumn angives tågets möten. För tåg, som framgår på mer än en sektion, anges möte på station, som utgör sektionsgräns, i den tidtabell, som gäller vid avgången från stationen ifråga men däremot ej i den tidtabell, som gäller vid ankomsten dit. Därest mötande tåg icke är dagligt, anges detta genom hänvisning. Se punkt Följande såsom hänvisningar i tjänstetidtabellerna och i del A förekommande standardförkortningar och tecken betyda: f = går sön- och helgdagar. X går vardagar. d = går dagligen utom dag efter SoH. e = extratåg; går på särskild order, k = eget tåg uppehälles, u som uppehälles. h = hinder strax bortom infartsvägens slutpunkt (Sär 73). m = måltidsuppehåll. s föraren skall, när lok stannat hinderfritt i förhållande till mötande (förbigående) tåg genom signalen lägg om växeln med lokets vissla eller med handsignallykta härom underrätta tågklareraren (sär 55). t = telefon finns vid infartssignalen (utsättes ej i tjänstetidtabell utan endast i Förteckning över driftsplatser, signaturer, signalbilder och tågspår i del A ), y = tåget må vid ingåendet vid behov framföras förbi utfartssignalen i stoppställning efter signal till växlingsrörelse från tågklareraren, z = se signalbeskrivning. Ovan angivna standardförkortningar och tecken få ej begagnas med annan betydelse än ovan sagts.

7 Lutnings- och stigningsförhållanden, som i vardera riktningen äro utslagsgivande för tågens utrustning med bromskraft. Bansträcka Lutningsförhållanden för tåg med udda nummer för tåg med jämna nummer Stigningsförhållanden för tåg med udda nummer för tåg med jämna nummer Gårdsjö Göteborg Yäsig. Gårdsjö Hova... 2,50/00 2 O/oo 2 0/00 2,5 O/oo Hova Fagerlid... 0 /00 2,5 o/oo 2,5 o/00 0 O/oo Fagerlid Torved... 2,5 /oo 2 «/o» 2 o/oo 2,5 0/00 Torved Lyrestad... 2,5 o/00 7 /oo 7 /oo 2,5 o/oo Lyrestad Hasslerör... 5 /oo 3 /oo 3 /oo 5 0/oo Hasslerör Hassle Säby 'l00 8 0/00 8 /oo 0 0/00 Hassle Säby Mariestad... 2 l 00 4 /oo 4 0/oo 2 0/00 Mariestad Leksberg... 0 /00 0 o/oo 0 o/00 0 0/00 Leksberg Lugnås... 7 /oo 5 0/oo 5o/oo 7 u/oo Lugnås Svaneberg... 3 /oo 3 /oo 3 /oo 3 0/00 Svaneberg Äskekärr... 3 /oo 8 /oo 8 /oo 3 /oo Äskekärr österäng... 5 /oo 0 /oo 0 /oo 5 0/oo österäng Forshem... 8 /oo 5o/oo 5 0/oo 8 0/00 Forshem Gössäter... 2 n/oo 4 0/00 4 0/oo 2 0/00 Gössäter Kärrgården... 0 /oo 2,5 /oo 2,5 0/00 0 /oo Kärrgården Kinnemalma. 4 /oo 0 /oo 0 /oo 4 0/oo Kinnemalma Götene... 3 /oo 5 /oo 5 0/oo 3 0/00 Götene Lundsbrunn... 2 /oo 2 0/00 2 0/00 2 0/00 Lundsbrunn Myråsen... 2 '/oo 3 /oo 3 /oo 2 0/00 Myråsen Skara... 8 /oo 6 /oo 6 /oo 8 /oo Skara Ardala... u/oo 2 0/00 2 /oo 7 u/oo Ardala Kålltorp... ti "/oo 0 u/oo 00/00 6 0/00 Kålltorp öttum... 6 /oo 0 0/00 0 /oo 6 0/00 öttum Kvänum... 2 u/oo 2 /oo 2 /oo 2 0/00 Kvänum Stora Hov... 0/00 6 /oo 6 /oo 4 /oo Stora Hov Tråvad... 2 u/oo /oo /oo 2 0/00 Tråvad Emtunga... 3 /oo 3 0/oo 3o/oo 3 0/00 Emtunga Vara... /oo /oo /oo 0/00 Vara Tumleberg... 5 /oo 5 /oo 50/00 5 0/00 Tumleberg Essunga... 4 /oo 8 /oo 8 /oo 4 0/oo Essunga Nossebro... 4 /oo 0 0/00 0 /oo 4 0/oo Nossebro Gendalen... 6 /oo 0/00 /oo 6 /oo Gendalen Stora Mellby... 3 /oo 2 0/00 20/00 3 0/00 Stora Mellbj' Sollebrunn.. 5 /oo 3 0/00 30/00 5 0/oo Sollebrunn Gräfsnäs... 6 /oo 6 0/00 6 0/00 6 /oo Gräfsnäs Kvarr.abo... 6 /oo 6 /oo 6 0/00 6 0/00 Kvarnabo A nten... 6 /oo 5o/oo 5 /oo 6 0/00 Anten Mjörnsjö... 6 /oo 0/00 i /00 Mjörnsjö Sjövik... 7 u/oo O/oo 7 /oo 7 0/00 Sjövik Björboholm... 5 "/oo b O/oo 5 /oo 5 /oo Björboholm Gråbo... 2 /oo 0 0/00 0 o/00 2 0/00 Gråbo Stannum... 6 /oo 0 0/00 0 /oo 6 0/00 Stannum Olofstorp... 4o/oo 3 /oo 30/00 4 0/oo Olofstorp Björsared... 3 /oo 3 o/oo 3 0/00 3 0/00 Björsared Gunnilse /00 6 /oo 6 /oo 6 /oo Gunnilse Lärje... lö "/oo 5 0/00 5 0/oo 5 0/00 Lärje Göteborg Västg... /00 3 /oo 3 /oo 4 0/oo L ä r je G ö te b o rg 0. Lärje Göteborg Ö... 5 /oo 5 /oo 5 0/00 5 /oo

8 Lutningsförhållanden Stigningsförhållanden B a n s t r ä c k a för tåg med udda nnmmer för tåg med jämna nummer för tåg med udda nummer för tåg med jämna nummer G u lls p å n g T o rv e d G u l l s p å n g S k a g e r s v i k 3 /oo 7 /oo 70/00 3 0/00 S k a g e r s v i k B a r r e b a c k e n 0 /oo 0/00 /oo 0 0/00 B a r r e b a c k e n M i d s k o g / 00 "/oo /oo /oo M i d s k o g S i g g a r u d oo 9 0/00 9 0/00 0 0/00 S i g g a r u d T o r v e d... 0 u/oo 20/00 20/00 0 o/oo H a r ie s ta d M oholm M a r i e s t a d J u l a... 2 /oo 2,5 o/oo 2,5 0/00 2 o/oo J u l a M o h o lm... 2 /oo 0/00 /oo 2 0/00 Fo rsh e m T u m le b e rg F o r s h e m H ä l l e k i s... 6 /oo 3 o/oo 3 o/oo H ä l l e k i s H ä l l e k i s E g d /oo 0 o/oo 0 o/oo H ä l l e k i s E g d. R å b ä c k... 0 l oo 0 0/00 0 0/00 0 0/00 R å b ä c k T r o l m e n... 0 o/oo 30/00 3 0/00 0 o/oo T r o l m e n H j ä l m s ä t e r... 0 /oo 0 /oo 0 0/00 0 0/00 H j ä l m s ä t e r B l o m b e r g 5 /oo 6 0/00 6 H/oo 50/00 B l o m b e r g K ä l l b y... 6 o/oo 0/00 /oo 6 0/00 K ä l l b y L i d k ö p i n g... 7 u/oo 0 0/00 0 /oo 7 u/oo L i d k ö p i n g L o v e n e... 50/00 7 u/oo 7 u/oo 5 /oo L o v e n e B r y n e... O/oo 3 0/00 3 u/oo /oo B r y n e J ä r p å s... u u/oo 3»/«o 3 0/oo 6 u /oo J ä r p å s S m e d t o f t a... 7 u/oo 6 u/oo 6 0/00 7 u/oo S m e d t o f t a S t o r a L e v e n e... /oo 6 0/00 6 0/00 0/00 O 05 O O o" 0 0 S t o r a L e v e n e H å k a n t o r p. 5 /oo 3 0/00 30/00 5 0/00 H å k a n t o r p H e l å s... 2 o/oo 3 /oo 3 0/00 2 o/oo H e l å s A r e n t o r p... 2 o/oo 4 /oo 4 /oo 2 O/oo A r e n t o r p T u m l e b e r g... 4 /oo 9 /oo 9 o/oo /00 K in n e K le v a K ä llb y K i n n e K l e v a K ä l l b y /00 5 /oo 5 0/oo 8 0/00 T r o llh ä tta n N o sse b ro T r o l l h ä t t a n G ä r d h e m... 30/00 6 /oo 6 0/00 3 /oo G ä r d h e m Å s a k a... 0 o/oo 0 0/00 3 /oo Å s a k a N o r r a B j ö r k e /00 6 0/00 8 0/00 N o r r a B j ö r k e F r a m b o... 4 /oo 9 /oo 9 o/oo 4 /oo F r a m b o F r ä m m e s t a d /00 5 0/00 5 o/00 2 /oo F r ä m m e s t a d B ä r e b e r g 8 0 /00 8 /oo 8 0/00 8 0/00 B ä r e b e r g N o s s e b r o... 5 /oo 4 /oo 4 0/oo 50/00 L id k ö p in g S k ö v d e 00 CO 0. ct ~o~ c 0 L i d k ö p i n g A l e b ä c k... 0 /oo 5 /oo 5 0/oo 0 /oo A l e b ä c k V i n n i n g a... <J u/oo 0 o/oo IO O /00 OO/oo V i n n i n g a S k a r a... 4 /oo 8 0/00 8 o/oo 4 0/00 S k a r a T u b b e t o r p... /oo 5 o/oo 5 0/oo /oo T u b b e t o r p A x v a l l /00 /00 4 0/oo 2 /oo A x v a l l - V ä r n h e m... 6 /oo 7 0/00 7 o/oo 6 u/oo V ä r n h e m S k ö v d e... 7 /oo 7 0/00 7 0/00 7 0/00

9 L u t n i n g s f ö r h å l l a n d e n S t i g n i n g s f ö r h å l l a n d e n Bansträcka f ö r t å g m e d u d d a n u m m e r JL f ö r t å g m e d j ä m n a n u m m e r f ö r t å g m e d u d d a n u m m e r f ö r t å g m e d j ä i n n a n u m m e r A x v a ll S te n sto rp Axvall Härlingstorp... 6 /oo 2 /oo 2 /oo 6 /oo Härlingstorp Bjällum 3 /oo 3»/oo 3 o/oo 3 /oo Bjällum Broddetorp... 0 /oo 0 o/oo 0 o/oo 0 /00 Broddetorp Äspås... 4 > o 0 o/00 0 /oo 4 o/oo Äspås Stenstorp... 0 o/oo 0 o/00 0 o/oo 0 o/on Stenstorp Hjo Stenstorp Dala... 5 «/«o 0 o/00 loo/oo 50/00 Dala Svensbro... 7 o/oo 0 o/oo 0 o/oo 7 /oo Svensbro Vreten... 7 «/oo 0 o/oo 0 /oo 7 /oo Vreten Fridene... 4 "/ oo 7 o/oo 7 o/oo 4 /oo Fridene Blikstorp... 6 «/oo /oo /oo 6 0/00 Blikstorp Korsberga... 3 u/oo 8 "/oo 8 u/oo 3 0/oo Korsberga Mofalla... 8 «/oo 0 /oo 0 o/00 8 0/00 Mofalla Grebban... «/00 o/oo 0/oo /oo Grebban Hjo... 6 o/oo 0 o/oo 0 /oo 6 o/00 Svensbro Tidaholm Svensbro Kavlås... 0 /oo 4 /oo 4 /oo 0 0/00 Kavlås övertorp... 0 /oo 3 /oo 3 /oo 0 /oo övertorp Ekedalen... 0 u/oo 0 /oo 0 /oo 0 /oo Ekedalen Tidaholm... 6 o/oo o/oo /oo 6 0/ o Ovan angivna lutnings- respektive stigningsförhållanden utvisa den största höjdskillnad, som på respektive bansträckor finnes mellan två punkter på 000 m. avstånd från varandra, oavsett om banan på någon del av sträckan mellan dessa punkter har starkare lutning resp. stigning. Dels på grund av att dylikt förhållande kan råda, dels till följd av att lutningsvisarna angiva endast hela, uppåt avrundade tal, överensstämma icke alltid lutningsvisarnas siffror med ovanstående uppgifter; de sistnämnda skola gälla vid bestämmande av den för tåg erforderliga bromskraften.

10 Hastighetsuppgifter. A. Största tillåtna hastigheten för olika loktyper å de särskilda bandelarna. Under iakttagande av de allmänna bestämmelserna i sär med avseende på hastigheten och eventuellt givna särskilda order få tågen framföras å olika bandelar med den för respektive loktyper i nedanstående tabell angivna största tillåtna hastigheten (km), varvid dock skola iakttagas nedan under B ooh C angivna hastighetsgivna hastighetsbegränsningar. f l X Bändel Svensbro Tidaholm Stenstorp Hjo Axvall Stenstorp Skara Skövde Lidköping Skara Trollhättan Nossebro : Källby Kinne- Kleva Håkantorp Tumleberg Forshem Håkantorp roe 2 Gullspång Torved Q3? :ca-q Skara Göteborg Västg. X X n o o io io o w in o n io w o o o ^ w o o io o o o M COcOCOcOCOCOeOcO^COlOfOUD^IOlOlO^iOfOTtf^cO *ß OoOOlOlflOOMOOlOOOWO^OOOONOOoN loooiniooioin om iq ioooo^ioooiooooin loooiniooioiooioio^inoiooiooioioooo COcOCOcOCOCOCOcO^COrtiCOrtfTjHr^TifTjf^TfHCOTtf^CO 't' X X X g i i I o lo o m o l o o o o o o o o o o i eo co Icowco w lioninioincoincococo IßOOiOlßOlOlOOLßOlßOOOOOOOlOOOOO COcOCOCOCOCOCOCO^COTjfCOrtf-^TtfTifTHTH^COTft'^ ^^ X lolooo<mooloooloor^oooo(nooo<n CDtD'X'^r^'^tOLOCDcr to'^lo^loiocdloiocduolßcd'ß OOOo^^QO^OOlOOOlßOT^OÖOOiMCOoC^ COtDCDtorfi^lOlOOCOlOTjiLOTiilOlOCDIOWCOIOlOcCilO OOOQlOlDOOMOOlOOOlCOrtiOOOONCOON CDCOCP^^TfilOiOCDCOiO^LCi-qHiOlOiXilOlOiOlOlOCDlO oj T3 C cc Lok eller j motorvagn litt. B 2 p B 3 p B 4 p C 2 p G p nr 37, 38 G p nr 39, 320 L 6 p L 7 p S 2 p nr 390 S 2 p nr 389 S 4 p S 5p S 8 p S 0 p S 2 p S 3 p S 4 p S 5 p S 6 p S 7 p S 8 p S 9 p S 20 p W 4 p x) under utarbe

11 A 2. Största tillåtna hastigheten för rälsbuss å de särskilda bandelarna. Oberoende av bestämmelserna i sär 60 får rälsbuss icke framföras med större hastighet än som angives i nedanstående tabell, varjämte skola iakttagas nedan under B och C angivna hastighetsbegränsningar. Gdö Tvd Tvd Mst Mst Gbg Gsp Tvd Mst Mh Fhm Tmg Thn No Lkp Sa Sa Sk.. Axv Ss Ss Hjo. Svb Td. Bändel Sth !

12 B. Hastighetsbegränsningar med hänsyn till förreglingsanordningar, kurvor och övriga bantekniska förhållanden. Med hänsyn till kurvor, förregleringsanordningar och andra bantekniska förhållanden, som nödvändiggöra, att sth på linjen och huvudtågvägar sänkes under den enligt tab. A tillåtna samt på sidotågvägar sänkes under 25 km/tim å bandelarna Stenstorp Hjo, Svensbro Tidaholm, Kinnekleva Källby och Skara Damman 30 km/tim å övriga bandelar, iskiola nedanstående hastighetsbegränsningar iakttagas. Vid tågs avgång å huvudtågväg efter uppehåll å station, där utfarts- eller dvärgsignal, ej finnes framför utfartsväxlarna, får hastigheten genom dessa ej överstiga km/tim. Vid tågs ankomst till rörlig bro och till fast bro, för vilken särskild hastighetsbegränsning är föreskriven, skola bromsarna vara lossade Bromsning ä sådan bro få r endast äga mm i händelse av tvingande behov. I kurvspär i korsningsväxel är sth 20 kmltim. Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Bandelen Gårdsjö Göteborg Västg. Tåg med udda nummer. Gårdsjö... Hela huvudtågvägen (växelkurvor) Hova... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Fagerlid... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Lyrestad... Huvudtågvägen mellan norra och södra infartssignalerna... Hasslerör... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Hassle-Säby... Genom växeln... Mariestad... Huvudtågvägen km Leksberg (ku rvor) Lugnås... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Svaneberg... Genom växeln... Äskekärr... Genom utfartsväxeln vid bevakad st... Kvarntorp... Österäng... Huvudtågvägen mellan yttersta Forshem... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Gössäter... Kärrgården... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Kinnemalma.... Genom utfartsväxeln... Götene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Lundsbrunn.... Genom utfartsväxlarna... Skara... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna (växelkurvor och dubbla korsningsväxlar) Kålltorp... Kvänums tegelbr. Genom växeln...

13 Driftplats Bansträcka Gällande Genom utfarts växlar na... Tråvad... Vara... Huvudtågvägen km (infartskurvan R 200 m, stumkorsning och bangård) Tumleberg... Genom utfartsväxlarna... Essunga... vid bevakad st. Nossebro... Gendalen... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Stora Mellby.... Genom utfartsväxeln... Genom utfartsväxlarna... Karlstakulle Gräfsnäs... Genom utfartsväxlarna.... Björboholm.... Huvudtågvägen km (kurva, växel i kurvan). Genom utfartsväxlarna... Stannum... utfartsväxeln vid bevakad st. istnu Olt Km (kurvor och Bjd banigiård)... Björsared... Km vägkorsning 20 Gunnilse telgelbr. Genom växeln... Gui Lrj Km (lutningsförhållanden) Km (ras i skärning) Km (bank med 300 m ku rva) Lär je... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Lrj Gbg Km (stumkorsning vid km ) Km (kurvförhållanden och växlar i kurva) Km (kurvförhållanden)... Km (kurvförhållanden) Tåg med jämna nummer. Gbg Lrj Km (kurvförhållanden) Km (kurvförhållanden)... Km (kurvförhållanden och växlar i kurva) Km (stumkorsning km ) Lärje... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... L rj Gui Km (bank med Sth km

14 Drift plats Bansträcka Gällande Sth km Kurva R m) Km (ras i skärning) Km (lutningsförhållanden) Gunnilse... Genom utfartsväxlarna... Gunnilse tegelbr. Genom växeln... Björsared... Km (vägkorsning) Bjd Olt Km (kurvor och (Stniu 'bangård)... Stannum... Genom utfartsvägen vid bevakad st... Björboholm... Huvudtågvägen km (kurva, växel i kurva).. Sjövik... Anten... Gräfsnäs... Xarlstakulle gropsp... Genom växeln... Sollebrunn... Genom utfartsväxlarna... Stora Mellby.... Genom utfartsväxeln... Gendalen... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Nossebro... Essunga... Genom utfartsväxeln vid bevakad Tumleberg... station... Genom utfartsväxlarna... Vara... Huvudtågvägen km (bangård, stumkorsning och utgångskurvan = (R 200 m) 30 Genom utfartsväxeln... Kvänum... Genom utfartsväxlarna... Kvänums tegelbr. Genom växeln... Genom utfartsväxlarna... Kålltorp... Skara... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna (växelkurvor och dubbla korsningsväxlar) Myråsen... Lundsbrunn.... Genom utfartsväxeln... Götene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Kinnemalma Genom utfartsväxeln... Kärrgården.... Huvudtågvägen mellan yttersta Gössäter... växlarna... Forshem... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... österäng... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Kvarntorp... Genom växeln... Äskekärr... Genom utfartsväxeln vid bevakad st... Lugnås... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna...

15 Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Leksberg... Mariestad... Huvudtågvägen km kurvor Hassle-Säby Genom växeln... Hasslerör... Huvudtågvägen mellan yttersta L yresta d... växlarna... Huvudtågvägen mellan södra och Fagerlid... norra infartssignalerna... Huvudtågvägen mellan yttersta Hova... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta Gårdsjö... växlarna... Hela huvudtågvägen (växelkurvor) 30 Bandelen Lärje Göteborg D. Tåg med udda nummer. Lrj-Lrbg Km viadukt Tåg med jämna nummer. Lrbg-Lrj Km Vän-Gsä Gsä-Vän Bandelen Vänern Gössäter Km (vägkorsningar i plan)... 0 Km (vägkorsningar i plan)... 0 Bandelen Gullspång Torved Tåg med udda nummer. Gullspång... Hela huvudtågvägen (växelkurva) 30 Gsp-Sevk Km (kurvor och lutningar) Tåg med jämna nummer. Sgvk-Gsp Km (kurvor och lutningar) Gullspång... Hela huvudtågvägen (växelkurva) 30 Bandelen Mariestad Moholm Tåg med udda nummer. Mariestad... Km (kurvor).. 30 Jula... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Moholm... Km (kurvor) Tåg med jämna nummer. Moholm Jula m osse... Jula... Tågvägen mellan yttersta växlarna Mariestad... Km (kurvor).. 30

16 Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Bandelen Forshem Tumleberg Tåg med udda nummer. Fhm-Hlk Hela huvudtågrvägen... Km (bro över Svartån, hastighetsnedsättningen gäller endast för kopplade lo k ). Hällekis... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Hällekis egendom. Genom växeln... Råbäck... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Trolmen... Huvudtågvägen mellan yttersta Hjälmsäter... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Blomberg... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Källby... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Lidköping... Huvudtågvägen mellan östra infartssignalen och stationshuset. Huvudtågvägen mellan stationshuset och svängbron Svängbron över Lidan... 0 Huvudtågvägen mellan svängbron och västra infartssignalen... Lidköpings snickerifabrik. Genom växeln Lovene... Huvudtågvägen mellan yttersta Bryne... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta Järpås... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Smedtofta... Stora Levene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Håkantorp... Huvudtågvägen mellan stumkorsning i bangårdens norra ände och stationens m itt Huvudtågvägen mellan stationens mitt och södra utfartsväxeln.... Håp-Heå Km Helås... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Arentorp... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Tåg med jämna nummer. Arentorp... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Helås... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna...

17 Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Heå-Håp Km Håkantorp...I Huvudtågvägen mellan ingångsväxeln och stationens m itt... Huvudtågvägen mellan stationens mitt och stumkorsningen i bangårdens norra ände Stora Lcvene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Genom växeln... Järpås... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Bryne... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Lovene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Lidköpings snickerifabrik Genom växeln... Lidköping... Huvudtågvägen mellan västra infartssignalen och svängbron över Lidan... Svängbron över Lidan... Huvudtågvägen mellan svängbron 0 och stationshuset... Huvudtågvägen mellan stationshuset 30 och östra inf artssignal en.... Källby... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Blomberg... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Bmb-Häm Km (kort spårsträcka för automatisk vägsignal) Hjälmsäter... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Trolmen... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Råbäck... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Hällekis egendom. Genom växeln... Hällekis.... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Hlk-Fhm Km (bro över Svartån; hastighetsnedsättningen gäller endast för kopplade lok)... Hela huvudtågvägen... Bandelen Trollhätan Nossebro Tåg med udda nummer. Trollhättan... Hela huvudtågvägen Gärdhem... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Asaka... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Norra Björke.... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna...

18 Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Frambo... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Främmestad... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna Bäreberg... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Nossebro... Huvudtågvägen genom ingångsväxeln Tåg med jämna nummer. Nossebro... Genom utfartsväxeln... Bäreberg... Huvudtågvägen mellan yttersta 30 växlarna... Främmestad... Huvudtågvägen mellan yttersta Frambo... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta Norra Björke... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Åsaka... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Gärdhem... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Trollhättan... Hela huvudtågvägen Bandelen Lidköping Skövde Tåg med udda nummer. Hela huvudtågvägen... Genom växeln... Vinninga... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Vni-Sa Km Skara... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna Genom växeln... Axvall... Huvudtågvägen från ingångsväxeln till stationshusets m itt Från stationshusets mitt genom utfartsväxeln... Ökull... Genom växeln, då denna är inlagd Värnhem... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Gullhögen... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Ghg-Sk Km för normalspåriga fordon... Km smalspåriga 5 fordon (kurvor och lutning) Tåg med jämna nummer. Sk-Ghg Km för normalspåriga fordon... Km för smalspåriga 5 Gullhögen... fordon (kurvor och lutning) Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna...

19 Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Värnhem... Huvudtågvägen mellan yttersta ökull... Axvall... Genom växeln då denna är inlagd Huvudtågvägen från ingångsväxeln till stationshusets m itt... Från stationshusets mitt genom ut- 30 Tubbetorp... Skara... Huvudtågvägen mellan yttersta 30 Vinninga... Sa Vni Km (kurvor) Huvudtågvägen mellan yttersta Axvall... Bandelen Axvall Stenstorp. Tåg med udda nummer. Från stationshusets mitt genom ut- 30 Härlingstorp... Huvudtågvägen mellan yttersta Bjällum... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Broddetorp... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Genom växeln... Segerby... Genom växeln, då denna är inlagd Stenstorp... Huvudtågvägen innanför yttersta 30 Stenstorp... Tåg med jämna nummer. Huvudtågvägen innanför yttersta 30 Genom växeln då denna är inlagd Äspås... Huvudtågvägen mellan yttersta Huvudtågvägen mellan yttersta Härlingstorp... Huvudtågvägen mellan yttersta Axvall... Huvudtågvägen till stationshusets 30 Stenstorp... Ss Dala Bandelen Stenstorp Hjo. Tåg med udda nummer. Huvudtågvägen innanför yttersta (bro över 0 Huvudtågvägen mellan yttersta Huvudtågvägen mellan yttersta Huvudtågvägen mellan yttersta

20 Driftplats Bansträcka Gällande Sth km Vrt Fde Km (bro över Ösan)... 0 Fridene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Blikstorp... Km (bro över Tidan)... Korsberga... 0 Huvudtågvägen genom utfartsväxeln... Korsberga tegelbr. Genom växeln... Mofalla... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Grebban... Genom växeln... Nolängen... Hjo lokstall... Hjo... Hela tågvägen (kurvspår i växel) 25 Tåg med jämna nummer. Hjo... Hela tågvägen (kurvspår i växel) 25 Hjo lokstall... Genom växeln... Nnlänp*on... Grebban... Mofalla... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Korsberga tegelbr. Genom växeln... Korsberga... Huvudtågvägen genom utfartsväxeln... Blikstorp... Km (bro över (Tidan)... 0 Fridene... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Fde Vrt Km (bro över Ösan)... 0 Vreten... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Svensbro... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna... Dala... Huvudtågvägen mellan yttersta Dala Ss Km (bro över Pösan)... 0 Km ,78... Stenstorp... Huvudtågvägen innanför yttersta växeln Bandelen Svensbro Tidaholm. Tåg med udda nummer. Svensbro... Huvudtågvägen innanför yttersta Kavlås... växeln... Huvudtågvägen mellan yttersta 25 övertorp... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta Ekedalen... växlarna... Huvudtågvägen mellan yttersta växlarna Ekn Tel Km (bro över Tidaholm... ösan)... Huvudtågvägen innanför yttersta 0 växeln... 25

21 Driftsplats Bansträcka Oällande Sth Km/tim Tidaholm... Tåg med jämna nummer. I-Iuvudtågvägen innanför yttersta 25 Td Ekn Km (bro över 0 Ekedalen... Huvudtågvägen mellan yttersta Övertorp... Huvudtågvägen mellan yttersta Kaviås... Huvudtågvägen mellan yttersta Svensbro... Huvudtågvägen innanför yttersta växeln C. Hastighetsnedsättning på vissa bansträckor, emedan i tidtabellerna angivet bromstal ej motsvarar lutningsförhållandet. Intet.

22 D. Hastighet för rälsbussar.. Jämlikt bestämmelserna i sär. 69: 2 b gälla följande hastighetsbegränsningar för rälsbusståg i kurvor. Bansträcka * Gällande km Sth km Bandelen Gårdsjö Göteborg Västg. Mst Lks Fhm Gsä Käå Knm Myä Sa j Kåp öm öm Kvm Sho Trv Vaa Tmg Tmg Esu Esu No Gnä K vo Kvo Aen Aen Möö Sjv Blm Blm Gåo Stnu Olt ,,,, Olt Bjd Bjd Gui Bjd Gui Gui Lrj > Bandelen Mariestad /Vioholm Mst Jula Bandelen Forshem Tumleberg Fhm Hlk Bmb Kli Stlv- Håp Håp Heå... H Ato Tmg Bandelen Lidköping Skövde Axv ökl ökl Sk % B an d e le n A x v a II Stenstorp Axv Hlg Bäu Bdt ,, Bdt Äps Sgby Sghy Ss

23 Bansträcka Gällande km Sth km Bandelen Stenstorp - Hjo Ss Dala Mfa Gbn Hjo Gbn Hjo Bandelen Svensbro -Tidaholm Svb Kvs

24 Driftplatser, signaturer, signalbilder och tågspår m. m. A. Förteckning. Huvudtågväg Sidotågväga Avstånd Telefon D r i f t p a t s Signatur Signalbild för infart Tågspår nr Signalbild! för utfart Signalbild för infart Tågspår nr Signalbild för utfart Signalbild j för infart i Tågspår nr Signalbild för utfart A-signal från spår Bandelen Gårdsjö--Göteborg Västg. Gårdsjö... Gdö 3,6 Nockerud 7ip.... Nkd 5, Hova... Hova 2 33 Fagerlid hlp.... Fgr T 2 4,9 Torved... Tvd 2 b b 3 4, Lyrestad... Lyd 2 > 3 6,9 Tjos hp... Tjos 2,8 Hasslerör... Hsr t 3 t 2 t 2,5 Hassle-Säby hlp.. Hssb T 5,9 Mariestad... Mst b 2 b 5 3,5 Leksberg... Lks 2 5, Prästkvarn hp.. Prk 2,7 Lugnås... Lnå t 2 t,9 Svaneberg hlp.. Svnb 4, I Äskekärr... Äsr 2 b 3,2 Österäng... öäg T 3 2 4,3 Forshem... Fhm T 3 4 2,4 Gössäter... Gsä 3 2 b 4,9 Kärrgården hlp.. Käå T 2 2,2 Kinne-Malma Knm 4 b 3 5,5 Götene... Gne 3 2 b 4,4 Vättlösa hp... Väö 5,6 Lundsbrunn... Lnb 3 2 3, Myråsen hlp... Myå T 8, Skara... Sa 5 6 3,2 Simmabo hp... Smbo 3,2 Ardala hlp... Adl T 2 3, Kålltorp... Kåp 2 3, Budatorp hp... Butp 2,3 Öttum... Öm 2 b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller, u Förreglar rörliga bron.

25 A v s t å n d T e l e f o n D r i f t p l a t s S i g n a t u r H u v u d t å g v ä g T å g s p å r n r S i d o t å g v ä g a r T å g s p å r n r j f T å g s p å r n r ] S i g n a l b i i d - r a 55 c 02,2 Kvänums tegelb. Ip Kvmb T 0,9 Kvänum... Kvm 2 3 b i 5,8 St. H o v... Sho b 2 2,4 Tråvad... Trv 2 4,9 Emtunga lilp... Emt 2 3, Vara... Vaa ,0 Kedum hp... Kdm 3,3 Tumleberg... Tmg 2 t b 3 4,2 Essunga... Esu 2 3,8 Nossebro... No 3 4 2,9 Glossbo hp... Glsb 2,5 Gendalen lilp... Gle 2 3 2,8 Eorg hp... Borg,6 St. Mellby... Sey 2 3,7 Sollebrunn... Seb 2 3,9 Växel vid km 62,4 2,3 Gräfsnäs... G n ä 2 3 U Gräf snäs slottsp. hp G n ä s 2,6 Kvarnabo lip... Kvo 2 3,9 Arelid hp... Arl 4,2 Anten... A e n 2 3 3,7 Mjörnsjö hlp... M ö ö 2 b 6,7 Sjövik... Sjv 2 3 2,7 Buaholm h p... Bum,3 Granåsen hp... G a å,7 Björboholm... Blm t 2,7 Mjörn hp... M jn,4 Hjällsnäs hp... H js,9 Gråbo... Gåo 2 3 3,5 Stannum... S tn u 2 b 2, Ytterstad hp.... Yts 2,0 Stenared h p... Strd ul,l O lofstorp... Olt 3 b b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller.

26 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r A v s t å n d T e l e f o n D riftpla ts S i g n a t u r T å g s p å r n r T å g s p å r n r T å g s p å r n r A - s i g n a l f r å n s p å r *, 8 Björsared hlp... Bjd 2 2,3 Gunnilse tegelb. Ip Guib,7 Gunnilse... Gui 2 i 3 b i 4;3 Hjällbo hp... Hjib 2, 8 Lärje... Lrj 2 t 2, 2 Växel km 3, ,4 Slakthusgatan hp Slgt 0,6 O m l a s t n. V ä x e l k m 2,6 Oml. 0,9 Olskroken hp... Or A,7 Göteborg Västg... Gbg Göteborg Västg... Gbg t 2 Bandelen Göteborg Gårdsjö,7 Olskroken... Or A 0,9 O m l a s t n. V ä x e l k m 2,6 Oml 0,6 Slakthusgatan hp Slgt 0,4 Växel km 3, , 2 Lärje... Lrj 2 2, 8 Hjällbo hp... Hjlb 4,3 Gunnilse... Gui 2 3 b i,6 Gunnilse tegelb. Ip Guib 2,3 Björsared hlp... Bjd 2,8 Olofstorp... Olt 2 i 3 b i, Stenared hp... Strd 2,0 Ytterstad hp.... Yts 2. Stannum... Stnu 2 b 3,5 Gråbo... Gäo 2 3,9 Hjällsnäs hp... Hjs,4 Mjörn hp... Mjn,7 Björboholm... Blm 2,7 Granåsen hp... Gaå,3 Buaholm hp... Bum 2,7 Sjövik... Sjv 2 3 6,7 Mjörnsjö hlp.... Möö. 2 b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller.

27 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r A v s t å n d T e l e f o n D riftp la ts S i g n a t u r T å g s p å r n r T å g s p å r n r T å g s p å r n r A - s i g n a l f r å n s p å r 3,7 Anten... A en v Arelid hp... Arl 3,9 Kvarnabo hlp.... Kvo, 2 b 2,6 Gräf snäs slottsp hp Gnäs, Gr äf sn ä s... Gnä 2 3 2,3 Växel vid km 62,4,9 Sollebrunn... Seb 2 3 3,7 St. Mellby... Sey 2,6 Borg hp... Borg 2,8 Gendalen hlp.... Gle 2 3 2,5 Glossbo h p... Glsb 2,9 Nossebro... No 3 4 3,8 Essunga... Esu 2 4,2 Tumleberg... Tmg 2 b 3 3,3 Kedum hp... Kdm 6,0 Vara... Vaa , Emtunga hlp.... Emt 2 4,9 Tråvad... Trv % i 2 2,4 St. H o v... Sho 2 5,8 Kvänum... Kvm 2 3 0,9 Kvänums tegelb. Ip Kvmb T 2,2 öttum... Ö m 2 2,3 Budatorp hp... Butp 3, Kålltorp... Kåp > 2 3, Ardala hlp... Adt T 2 3,2 Simmabo hp... Smbo Î 3,2 Skara... Sa 4 6 8, Myråsen hlp... Myå T 3, Lundsbrunn... Lnb 3 2 5,6 Vättlösa hp... Väö,4 Götene... Gne 3 2 5,5 Kinnemalma.... Knm 4 b 3 u 2,2 Kärrgården hlp.. Käå T 2 b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller.

28 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r A v s t å n d T e l e f o n D riftp la ts S i g n a t u r 2 r C,.^:0 c/) - T å g s p å r n r T å g s p å r n r u C u rt CL C/5 crt b/l H A - s i g n a l f r å n s p å r,9 Gössäter... Gsä 3 i 2 b 4 2,4 Forshem... Fhm ,3 ö sterä n g... Öäg 3 2 3,2 Äskekärr... Äsr 2 b 4, Svaneberg hlp... Svnb,9 Lugnås... Lnä T 2 t 2,7 Prästkvarn hp.. Prk 5, Leksberg... Lks 2 3,5 Mariestad... Mst 2 b b 3 5,9 Hassle-Säby hlp.. Hssb T 2,5 Hasslerör... Hsr T 3 t 2 t 2,8 T jos hp... Tjos 6,9 Lyrestad... Lyd- 2 b 3 4, Torved... Tvd 2 4,9 Fagerlid hlp... Fgr T 2 3,3 Hova... Hova 2 5, Nockerud hp... Nkd 3,6 Gårdsjö... Gdö 2 3 Lärje... Bandelen Lärje Göteborg ö Lrj,4 Lärje ranger bangård Ip.... Lrbg 2,9 Göteborg ö... Gbö b 3 Göteborg ö... Bandelen Göteborg ö Lärje Gbö 2,0 Lärje rangerbangård Ip... Lrbg tl,4 Lärje... Lrj 2 b 3 b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller.

29 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r A v s t å n d T e l e f o n D r i f t p l a t s S i g n a t u r i T å g s p å r n r T å g s p å r n r T å g s p å r n r A - s i g n a l f r å n s p å r i Gullspång... B andelen Gullspång- Torved. Gsp 2,6 Skagersvik hlp.. Sgvk "ii i t 2 0,7 Skagersviks såg Ip Sgvå T 3, Barrebacken tågpl Brbn T 5,8 Midskog tågpl... Mds T 4,5 Siggarud tågpl.. Sigd T 3,4 Torved... Tvd 3 b 4 Torved... Bandelen Torved Tvd Gullspång. 3,4 Siggarud tågpl.. Sigd T 4,5 Midskop tågpl... Mds T 5,8 Barrebacken tågpl Brbn T 3, Skagersviks såg Ip Sgvå T 0,7 Skagersvik hlp.. Sgvk t t 2 2,6 Gullspång... Gsp 2 b 3 Bandelen Vänern- Gössäter. Vänern Ip... Vän 2,6 Gössäter... Gsä 2 4 b 3 Bandelen Gössäter--Vänern. Gössäter... Gsä 2,6 Vänern... Vän 3 Mariestad... Bandelen Mariestad Moholm. Mst 5,3 Svanrödjan hp... Svrö 2,9 Jula tågpl... Jula T 2,7 Jula mosse hlp.. Jum 3,4 Sackestad hp.... Säst,4 Smedby grindar hp Smgr 0,9 Valla grindar hp. Vgr >'2,2 Moholm... Mh b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller. 36 ts ändringstryck nr 7 ( blad) till tdtbokens del A, gällande fr o m /9 950.

30 A v s t å n d T e l e f o n D r i f t p l a t s S i g n a t u r H u v u d t å g v ä g T å g s p å r n r T å g s p å r n r j S i d o t å g v ä g a r! T å g s p å r n r A - s i g n a l f r å n s p å r Bandelen Moholm Mariestad. Moholm... Mh 2,2 Valla grindar hp. Vgr 0,9 Smedby grindar hp Smgr,4 Säckestad hp.... Säst 3,4 Jula mosse hlp.. Jum,7 Jula tågpl... Jula T 2 2,9 Svanrödjan hp.., Svrö 5,3 Mariestad... Mst 3 b 4 Bandelen Forshem -Tumleberg. Forshem... Fhm 3.7 Hällekis... Hlk 2 2,8 Hällekis egd hlp.. Hlke T,3 Råbäck... Rbk 2 3 2,5 Trolmen hlp... Trm 2,4 Hjälmsäter hlp.. Häm T 2 4,9 Blomberg... Bmb 2 b 3,6 Källby... Kil 2 3,2 Truve hp... Tru 0,9 Filsbäck hp... Flä 5, Lidköping... Lkp 2 Lidköpings,0 snickerifabrik Ip.. T [ j U l i 3 ju 4 2,9 Tomtehagen hp.. Tmh 2,7 Axtorp h p r... Axt 4, Lovene... Lve 2 3 3,0 Russelbacka hpr. Rua 2, Bryne hlp... Bne 2 30 Järpås... Jps 2 3 3,4 Smedtofta hlp... Smdt T 3,3 Stora Levene... Stlv 2 2,5 Håkantorp... Håp 6 7 3,9 Helås... Heå t 2 t 3,8 Arentorp... Ato t 2 t '3,9 Tumleberg... Tmg 3 b 4 b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller, u Förreglar rörliga bron.

31 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r Avstånd Telefon D r i f t p a t s Signatur T å g s p å r n r, T å g s p å r n r T å g s p å r n r Tumleberg... Bandele» Tu Tmg 3.9 Arentorp... Ato 3,8 Helås... Heå 3,9 Håkantorp... Håp 2,5 Stora Levene... Stlv 3,3 Smedtofta hlp... Sm dt 3,4 Järpås... Jps 3,0 Bryne hlp... Bne 2, Russelbacka hpr.. Rua 3,0 Lovene... Lve 4, Axtorp h p r... Axt 2,7 Tomtehagen hp.. Tmh Lidköpings 2,9 snickerifabrik Ip,0 Lidköping... Lkp 5, Pilsbäck hp... Fiä 0,9 Truve hp... Tru 3,2 Källby... KU 3,6 Blomberg... Bmb 4,9 Hjälmsäter hlp.. Häm,4 Trolmen hlp.... Trm 2,5 Råbäck... Rbk,3 Hällekis egd hlp. Hlke 2,8 Hällekis... Hlk 3,7 Porshem... Fhm Bandelen Ki Kinne-Kleva Ip.. Kkl 0,2 Brattefors Ip.... Brf 0,9 Kinnekulleverken 2 Ip.... Kkn 2 0,5 Kinnekulleverken Ip.... Kkn 2,7 Husaby tågpl... Hub I Y4,7 Källby... Kli Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller, förreglar rörliga bron.

32 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r C o S t : e T3 f * c c 2 : T3 t i c a t! dl D r i f t p a t s C s & s - s JQ in oca oca 2-2 Q. ca 3 CL. «. 5 t i b i i S ) b i ^ >»- bi. S A. «o.» A CO CO *- t o co H H CO CO H ca0«c 5* bo ^ < c ,5 0,9 0,2 Källby... Husaby tågpl... Kinnekulleverken Ip Kinnekulleverken 2 Ip... Brattefors Ip... Kinne-Kleva... Bandelen KäUby Kinne-Kleva Baiulelen Trollhättan Nossebro Trollhättan... Thn i 5, Gärdhem Klp.... Gäh T 2 3,9 Åsaka tågpl... Åka 2 3,3 Bredmossen hp... Bmo 2,8 N:a Björke tå gp l. Nbj 2 2,2 Östergården h p... Ögå I I 4,0 Frambo tågpl... Fmb 2 3,9 öjemossen Ip... Öjm T 0,7 Främmestad... Frm t 2 t 3,5 Bäreberg tågpl... Bbr T 2 3,3 Nossebro... No Nossebro... Bandelen Nossebro Trollhättan No 3,3 Bäreberg tågpl... Bbr T 2 3,5 Främmestad... Frm t 2 t 0,7 Öjemossen Ip... Öjm T 3,9 Frambo tågpl... Fmb 2 4,0 östergården hp... Ögå 2,2 N:a Björke tå gp l. Nbj 2 2,8 Bredmossen hp... Bmo 3,3 Åsaka tågpl... Åka 2 3,9 Gärdhem hlp... Gäh T 2 f5,l Trollhättan... Thn 'i 2 b I

33 T3 C '-2 >< T e l e f o n D r ift p la t s - S i g n a t u r T â g s p â r n r T â g s p â r n r T â g s p â r n r A - s i g n a l f r ä n s p å r H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r Bandelen Lidköping Skövde Lidköping... Lkp 5,0 Alebäck hlp... Abä T 2,0 Jutegården hp... Jtg,8 Vinninga... Vni 2 3 2,2 övenstorp hp.... Övp 3,5 Skäggatorp hp.. Sgtp 2,7 Händene hp... Häe 4,3 Skara... Sa 3 b 2 3,7 Brunsbo hp... Buo,6 Tubbetorp hlp... Tbp T 2,7 Axvall... Axv 2 28 Ökull hp...'... Ökl 2, Värnhem... Vhm 2 2,0 Backagård hp... Bag 2,5 Ljungstorp hp... Ljt 6,6 Våmbskleven hp.. Vmk 3,7 Gullhögen... Ghg,5 Skövde... Sk b 2 Bandelen Skövde Lidköping Skövde... Sk,5 Gullhögen... Ghg 3,7 Våmbskleven hp.. Vmk 6,6 Ljungstorp hp... Ljt 2,5 Backagård hp... Bag 2,0 Värnhem... Vhm 2 2, ökull hp... Ökl 2,8 Axvall... Axv b 2 2,7 Tubbetorp hlp... Tbp T,6 Brunsbo hp... Buo v 3,7 Skara... Sa 2 b 3 b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller. 36 ts ändring stryck nr / (6 blad) till tdtbokens del A, gällande fr o m 5/7 950.

34 Avstånd Telefon D r i f t p a t s Signatur Huvudtågväg Signalbild för infart Tågspår nr 5! C/)* Signalbild för infart Tågspår nr Sidotågvägar Signalbild för utfart Signalbild för infart Tågspår nr Signalbild för utfart A-signal från spår i v4,3 Händene hp... Häe 2,7 Skäggatorp hp.. Sgtp 3,5 Övenstorp h-p... Övp 2.2 Vinninga... Vni 2.b 3,8 Jutegården hp... Jtg 2,0 Alebäck hlp... Abä T 5,0 Lidköping... Lkp 2 Axvall... Bandelen Axvall Stenstorp Axv,9 Härlingstorp hlp. Hlg T 3,2 Bjällum hlp... Bäu T 2 2,0 Bolum hp... Blu 3, Broddetorp... Bdt t 2 t 3,7 Äspås hlp... Äps T 2,9 Segerby hp... Sgby 3,8 Stenstorp... Ss 2 Bandelen Stenstorp Axvall Stenstorp... Ss 3,8 Segerby hp... Sgby 2,9 Äspås hlp... Äps T 3,7 Broddetorp... Bdt t 2 t 3 Bolum hp... Blu 2,0 Bjällum hlp... Bäu T 2 3,2 Härlingstorp hlp. Hlg T,9 Axvall... Axv 2 3 Stenstorp... Bandelen Stenstorp Hjo Ss 3,2 Bredegården hp.. Beå,4 Dala, t å g p l... Dala 2 2,8 Storskogen hp.. Stsk '"',9 Svensbro... Svb 3

35 A v s t å n d T e l e f o n D r i f t p l a t s S i g n a t u r H u v u d t å g v ä g T å g s p å r n r S i d o t å g v ä g a r T å g s p å r n r c c«&tfibi ecu H A - s i g n a l f r å n s p å r Vreten tågpi.... Vrt i 2,7 Edåsa hp... Edå 2,4 Orleka hp... Orl 2,6 Fridene tågpi.... Fde i 2,9 Blikstorp... Bip 2 2, Yan hp... Yan,5 Korsberga... Ksb b 2,0 Korsberga tegelb.zp Ksbt 3,0 Styrshult hp... Syh 2,3 Mofalla tågpi... Mfa 2 2,3 Mullsjöbadet hp.. Mnd 2, 0 Grebban hlp... Obn 2,3 Nolängen hp... Nlä.2 Hjo... Hjo 3 2 Bandelen Hjo Stenstorp Hjo... Hjo,2 Nolängen hp... Nlä 2,3 Grebban hlp.... Qbn 2, 0 Mullsjöbadet hp.. Mud 2,3 Mofalla tågpi... Mfa 2 2,3 Styrshult hp... Syh 3,0 Korsberga tegelb.zp Ksbt,0 Korsberga... Ksb 2,6 Yan hp... Yan 2. Blikstorp... Bip 2,9 Fridene tågpi... Fde 2 2,6 Orleka hp... Orl 2,4 Edåsa hp... Edå.7 Vreten tågpi.... Vrt 2 3,0 Svensbro... Svb 3 tl,9 Storskogen hp.. Stsk b Huvudsignalen kan ej visa körsignal, Sär 52: 2 gäller.

36 H u v u d t å g v ä g S i d o t å g v ä g a r A v s t å n d T e l e f o n D r i f t p l a t s S i g n a t u r T å g s p å r n r - i i T å g s p å r n r T å g s p å r n r s r isçg "rt 3 C.Sko C/)«- A - s i g n a l f r å n s p å r f 2,8 Dala, tågpl... Dala i 2,4 Bredegården hp.. Beå 3,2 Stenstorp... Ss 3 4 Bandelen Svensbro--Tidaholm Svensbro... Svb,2 Ljunghem lip... Ljm 3, Kavlås tågpl.... Kvs 2,8 Kavlåsbruket hp.. Kvsb,4 övertorp hlp..., Övr 2 0,9 Ekedalen... Ekn t 3 t 2 2,7 Acklinga hp... A kl,6 Täppan hp... Tpn 2,9 Tidaholm... Td 2 Bandelen Tidaliolm- Svensbro Tidaholm... Td 2,9 Täppan hp... Tpn,6 Acklinga hp... Akl 2,7 Ekedalen... Ekn t 3 t 2 0,9 Övertorp hlp.... Övr 2,4 Kavlåsbruket hp.. Kvsb,8 Kavlås tågpl... Kvs 2 3, Ljunghem hp... Ljm,2 Svensbro... Svb 5 Bandelen Skara Dämman Skara... Sa 2,3 Istrum Ip... 7,2 Lerdala Ip... 2,9 Dämman Ip... 2 Bandelen Dämman Skara Dämman Ip...,9 Lerdala Ip ,2 Istrum Ip..... u 2,3 Skara... Sa 2 b 3