Tanktransportdagen 11 april Marknaden för transport av kemikalier

Transkript

1 Tanktransportdagen 11 april 2013 Marknaden för transport av kemikalier 1

2 Åkerinäringen, kort lägesbeskrivning Andel tankbilstransporter I Sverige Hantering av kemikalier, lossning och lastning Ansvar vid lossningsplatser Vad händer I Kemivärlden? Speciella kundkrav Trender inom kemiindustrin I Europa 2

3 3 Inrikes transporterad godsmängd, miljoner ton

4 5 Transporterade inrikes godsmängder 2011, miljoner ton efter transportavstånd på svenska fordon

5 7 Åkeriföretagens verksamhet

6 Transporter av raffinerade petroleumprodukter Under 2010 utgjorde raffinerade petroleumprodukter 5 procent av all godsmängd som transporterades inrikes med svenska lastbilar. Mängdmässigt har transporter av petroleumprodukter varierat mellan 12,5 miljoner ton och 17,7 miljoner ton under åren med undantag för år 2002 då den transporterade mängden med tunga lastbilar uppgick till 22 miljoner ton. Transporten av raffinerade petroleumprodukter följer väl fördelningen för samtliga transporterade varuslag. Detta innebär att under år 2010 transporterades nästan hälften av all raffinerade petroleumprodukter i kortare sträckor än 40 kilometer och endast en obetydlig andel transporterades i sträckor längre än 400 kilometer.

7 Transporter av farligt gods Av den transporterade godsmängden under 2010 var ungefär 3 procent farligt gods. Sett till transportarbetet utgjorde det farliga godset 5 procent år Den största delen, 69 procent, utgjordes av brandfarliga vätskor. Sedan 2002 har transporterna med farligt gods på väg, med vissa variationer, stadigt minskat.

8 TYA har på uppdrag av Svenska Transportarbetareförbundet och Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA) producerat skriften i samarbete med Sveriges Åkeriföretag (SÅ) och Plast- & Kemiföretagen (P&K). Kemikalier.pdf

9 Rekommendationer antagna i Cefic 2003 Beskriver bl.a. hur lossnings och gasreturledningar ska vara utförda Standardkoppling 3 tum TW för vätska 2 tum för gasretur

10 Framkomlighet till lossningsplats Mottagaren ska se till att bilar på upp till 24 meters längd skall kunna nå lossningsplatsen utan att behöva backa. Bärigheten på tillfartsvägar och vändplatser skall tillåta 10/20 tons axel/boggietryck Snöröjning och sandning ska vara tillfredställande på tillfartsvägar och lossningsplats Inte placera lossningsplatsen vid stark trafikerad väg.

11 Lossningsplatsen Lossningsinstruktion Nöddusch / ögondusch Uppmärkta anslutningar / slangar för respektive produkt Nivålarm Vid flera produkter på samma lossningsplats ska åtgärder finnas så att lossning inte sker till fel tank. God standard på utrustningen Ordning på platsen

12 Skyldigheter vid lossningsplatsen. Yttersta ansvaret har alltid mottagaren Transportören ska: Mottagaren ska: ta reda på och lära sig om de lokala regler / instruktioner som gäller på platsen. tillse att chaufföerna känner till dessa instruktioner. Inte påbörja lossningen före mottagaren har godkänt leverans anvisa rätt lossningsplats. godkänna mängd och produkt. Övervaka lossningen Kvittera fraktsedel

13 Vad händer i kemivärlden? Kundkrav med fokus på säkerhet. Kräver certifieringar och krav på chaufförers uppträdande Flytt av produktion medför en global flytt av Kemiinvestringar från Europa till nya världen. Transport av kemikalier minskar i takt med detta. Nya produkter för transport och uppvärmning Avtal och upphandlingar sker i princip alltid vid regelbundna Tenders Gamla goda lokala kontakter mindre värda när besluten tas I Europa

14 Customers requirements The Carrier shall be signed up to the CEFIQ Responsible Care Charter Carrier must have an HSSE Management System The Carrier shall have a valid SQAS Assessment Report and comply with the Company minimum SQAS requirements as detailed in Appendix 4.1 All drivers must receive induction training, including the basics on (i) defensive driving, (ii) fatigue awareness, and (iii) product knowledge of the Product where transportation is of Dangerous Or Hazardous Goods.

15 The EU economic sentiment indicator Source: Business and Consumer Survey Results of the European Commission (September 2010). The Economic sentiment indicator (ESI) is made up as a weighted average of five confidence indicators, industry (40%), services (30%), consumers (20%), construction (5%) and retail trade (5%) 18

16 In the EU, marked declines in the industry and construction sectors were offset by improvements in services and retail trade. 19

17 August manufacturing output down year on year 20

18 Capacity utilization in the EU chemicals industry incecreased from 78.2% in Q to 78.8% in Q Source: Business and Consumer Survey Results of the European Commission (September 2010). The Economic sentiment indicator (ESI) is made up as a weighted average of five confidence indicators, industry (40%), services (30%), consumers (20%), construction (5%) and retail trade (5%) 21

19 The downward trend of chemicals confidence is confirmed in October

20 EU chemicals: production went down in August 2012 by 2.2% compared to August

21 EU chemicals production growth by sub-sector 24

22 EU chemicals prices went up in August 2012 by 1% compared to August

23 EU chemicals: total sales went down by 1.6% in Jan-July 2012 compared to Jan-July

24 Petrochemicals and specialty chemicals accounted for half of EU chemicals sales in