Yttrande MP
|
|
- Linnéa Lindgren
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Dnr 1342/14 Yttrande MP Ärende Kommunstyrelsen i Göteborgs Stad Medfinansiering av E 20 Vi anser inte staden ska vara med och medfinansiera utbyggnaden av E 20 till motorvägsstandard. Trafikverket har i sin bedömning pekat på att kapacitetsökningen inte behövs utifrån det underlag som finns. Man har även påpekat att god trafiksäkerhet kan uppnås genom utbyggnad till 2+1 standard. Det är endast i perspektivet att trafiken ska öka på E 20 som satsningen är rationell. Men en ökning av bil- och godstrafik på väg strider mot de nationella miljömålen då det medför ökad klimatbelastning och större emissioner. Stadsledningskontoret framför under miljöperspektivet två synpunkter som vi menar inte stämmer med vedertagen forskning: Då utredningar tidigare konstaterat att kapacitetsproblem inte föreligger på E20 varken nu eller med Trafikverkets gängse uppräkning av trafikflöden, bedöms inte en fjärde fil öka mängden vägtransporter. Eftersom hastigheten planeras sättas till 100 km/h oavsett två plus ett eller två plus två har Trafikverket därför bedömt att mängden koldioxid blir lika i båda utbyggnadsalternativen. VTI har bl.a visat att det är skillnad på vad hastighetsbegränsningen är och vad bilarna faktiskt håller för hastighet. I undersökningen höll bilarna på motorväg med hastighetsbegränsningen 110 km/h i snitt 114,9 km/h medan bilarna på 2+1 väg med samma tillåtna hastighet i snitt höll 102,3 km/h. Argumentet att koldioxidutsläppen blir samma i båda fallen faller därmed eftersom bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp per kilometer ökar kraftigt med högre hastighet i dessa intervaller. Enligt Trafikverket själva med ca 12 %. Mot bakgrunden att det går snabbare för bilisten på fyrfilig motorväg jämfört med 2+1 väg så ökar även vägens konkurrenskraft i förhållande till andra transportsätt. Trivector skrev följande 2012 i Effekter av generell hastighetssänkning i Göteborg Minskar hastigheten för biltrafiken ökar den relativa attraktiviteten för övriga trafikslag och man kan bl. a förvänta sig en överflyttning till gång- och cykel i kortare relationer och till kollektivtrafik i längre relationer (om kollektivtrafiken går separerad från biltrafiken). Rent logiskt gäller även det motsatta förhållandet, att ökar hastigheten för biltrafiken så sker en överflyttning från kollektivtrafik till biltrafik på sikt. Med andra ord stämmer inte heller den första punkten ovan, en fjärde fil kommer på sikt att öka mängden vägtransporter. Med beaktande av den högre hastigheten påverkas även trafiksäkerheten på de olika vägalternativen till 2+1 vägens fördel då högre hastighet innebär högre olycksrisk och allvarligare olyckor. Sammanfattningsvis menar vi att göteborgarnas skattemedel bör användas till det som invånarna har behov av. Dit räknas bättre skola, bättre äldreomsorg, mindre klimatpåverkan men inte en motorväg tiotals mil från Göteborg som är skadlig för klimatet och människors hälsa. Förvaltningsrättens upphävande av Örebros medfinansiering pekar mot att sådant användande av kommunala skattemedel inte är överensstämmande med gällande lag.
2 Tjänsteutlåtande Utfärdat Diarienummer 1342/14 Repronummer 362/14 Stadsutveckling Hanna Hall Telefon E-post: Medfinansiering av E20 Förslag till beslut I kommunstyrelsen: Tecknat avtal med Göteborgsregionens kommunalförbund om medfinansiering av E20 enligt bilaga 1 till stadsledningskontorets tjänsteutlåtande, godkänns Sammanfattning Regeringen beslutade den 3 april 2014 att de fem aktuella etapperna av E20 ska byggas ut enligt medfinansieringsintressenternas förslag under perioden under förutsättning att intressenterna medfinansierar utbyggnaden med mnkr. Regeringen gav Trafikverket i uppdrag att teckna medfinansieringsavtal med lokala och regionala intressenter. Med den av regeringen beslutade nya utbyggnaden inklusive redan beslutade utbyggnadsetapper kommer hela E20 genom Västra Götaland att bli mötesseparerad med en väsentligt förbättrad trafiksäkerhet och framkomlighet. Denna utbyggnad kommer att vara till stor nytta för näringslivets transporter, för personresor och regional utveckling. Regeringens beslut innebär också att hela E20 på sikt ska byggas ut till 2+2väg. Regeringens villkor om en medfinansiering om mnkr (prisnivå 2013) innebär att samtliga intressenter nu går från avsiktsförklaringar till mer bindande avtal om medfinansiering. Förslaget till avtalsstruktur innebär att Trafikverket tecknar avtal (kallat huvudavtal) med Västra Götalandsregionen (VGR), kommunalförbunden i länet och Handelskammaren. Nämnda lokala/regionala parter tecknar i sin tur avtal (kallat underavtal) med "närstående intressenter". VGR tecknar underavtal med Region Örebro. För godkännande redovisas i bilaga 1 avtal tecknat mellan Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) och Göteborgs Stad; Underavtal om företrädanderätt samt överföring av medfinansieringsbidrag för utbyggnad av fem etapper av E20 på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot Örebro. En förutsättning för medfinansieringen är att övriga intressenter står för övriga delar. Ekonomiska konsekvenser Kostnaderna för medfinansieringen bekostas av medfinansieringsparterna gemensamt enligt en fördelningsmodell. Den totala medfinansieringssumman är mnkr. För GRs del handlar det om 65 mkr där Göteborg Stads andel uppgår till 39,267 mkr 1 (16)
3 (prisnivå 2013) som indexuppräknas årligen enligt fastställt index. Genom beslut i kommunstyrelsen respektive har stadens andel av medfinansieringen reserverats och ska belasta 2014 års resultat och bokslut. Barnperspektivet E20 är i dag mycket olycksbelastad. Utbyggnaden av E20 kommer kraftigt minska antalet döda och svårt skadade på de aktuella sträckorna. Utbyggnaden bedöms minska antalet dödade och svårt skadade med 80 procent. Jämställdhetsperspektivet Stadsledningskontoret har inte funnit några särskilda aspekter på frågan utifrån detta perspektiv. Mångfaldsperspektivet Stadsledningskontoret har inte funnit några särskilda aspekter på frågan utifrån detta perspektiv. Miljöperspektivet En utbyggnad av E20 bedöms ge ökade bulleremissioner utmed sträckan. Utsläppen av koldioxid ökar på grund av högre tillåtna hastigheter något jämfört med dagens vägstandard. Då utredningar tidigare konstaterat att kapacitetsproblem inte föreligger på E20 varken nu eller med Trafikverkets gängse uppräkning av trafikflöden, bedöms inte en fjärde fil öka mängden vägtransporter. Eftersom hastigheten planeras sättas till 100 km/h oavsett två plus ett eller två plus två har Trafikverket därför bedömt att mängden koldioxid blir lika i båda utbyggnadsalternativen. Omvärldsperspektivet Flera kommuner via olika avtal ska vara med och medfinansiera utbyggnaden av E20 (se under rubriken Avtal om medfinansiering ). I flera fall har man fattat beslut, vilka i vissa fall även har överklagats. De överklagade besluten anges nedan. Beslut i Örebro kommun har överklagats till förvaltningsrätten som upphävt kommunstyrelsens beslut om medfinansiering. Kommunen har överklagat förvaltningsrättens dom till kammarrätten, som dock inte beviljat prövningstillstånd. I Hjo kommun överklagades först en avsiktsförklaring men förvaltningsrätten dömde till kommunens fördel. Därefter har också beslutet om medfinansiering överklagats och svar har avgivits till förvaltningsrätten. Ingen dom har avkunnats. I Skara kommun har beslutet om medfinansiering överklagats och processen pågår. Av intresse är också ett beslut i Örebro läns landsting gällande medfinansiering av Citybanan i Stockholm. Både förvaltningsrätten och kammarrätten ( ) avslog överklagandet. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 2 (16)
4 Bilaga 1: Avtal mellan Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) och Göteborgs Stad; Underavtal om företrädanderätt samt överföring av medfinansieringsbidrag för utbyggnad av fem etapper av E20 på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot Örebro. Bilaga 2: Underlag från Göteborgsregionens kommunalförbund (GR); missiv till förbundsstyrelsen protokollsutdrag från förbundsstyrelsens sammanträde , 334 tjänsteutlåtande Medfinansiering E20 Bilaga 3: PM - Rättsliga förutsättningar för medfinansiering E20 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 3 (16)
5 Ärendet Efter yrkande från (FP), (M) och (KD) beslutade kommunstyrelsen att reservera 39,267 Mkr Göteborgs Stads medfinansiering av utbyggnad av E20. Styrelsen beslutade dessutom att medfinansieringseffekter av.. utbyggnad av E20 i sin helhet belastar 2014 års resultat och därmed inarbetas på detta sätt i kommande förslag till bokslut för För godkännande redovisas i bilaga 1 avtal tecknat mellan Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) och Göteborgs Stad; Underavtal om företrädanderätt samt överföring av medfinansieringsbidrag för utbyggnad av fem etapper av E20 på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot Örebro. En förutsättning för medfinansieringen är att övriga intressenter står för övriga delar. Bakgrund E20 är en nationellt viktig väg för näringslivets godstransporter bl a till Göteborgs hamn, för arbetspendling, turism mm. I april 2012 presenterade Trafikverket en "åtgärdsvalstudie" för E20 genom Västra Götaland med fokus på fem delsträckor för vilka det inte fanns något beslut om utbyggnad i nationell plan för transportsystemet. I studien konstaterades bl a att E20 på aktuella delar hade stora brister vad gäller trafiksäkerhet med många allvarliga olyckor och dålig framkomlighet med nedsatt hastighet. En åtgärd blev att ytterligare reducera hastigheten för att minska olycksrisken. Inga besked fanns om när en eventuell utbyggnad skulle kunna göras. Under våren 2013 initierades en diskussion bland lokala/regionala intressenter om att med hjälp av medfinansiering få till stånd en utbyggnad av hela E20 genom länet. Samtidigt föreslog Trafikverket att tre av etapperna skulle inrymmas i den nya nationella planen för transportsystemet. Ett betydande antal intressenter - kommuner, kommunalförbund, regioner och näringsliv - beslutade och tillkännagav sin avsikt att medfinansiera utbyggnaden av E20 i syfte att påskynda utbyggnaden av aktuella fem etapper till en väg med god trafiksäkerhet och en högre standard än den Trafikverket föreslagit. Efter flera kontakter med regeringen fick företrädare för medfinansieringsintressenterna möjlighet att utreda och presentera hur en önskad utbyggnad skulle kunna se ut och genomföras. En sådan utredning presenterades i februari 2014 och innebar förslag om en utbyggnad i två steg varav det första beräknades kosta drygt 4 miljarder kronor. Regeringens beslut Regeringen beslutade den 3 april 2014 att de fem aktuella etapperna av E20 ska byggas ut enligt medfinansieringsintressenternas förslag under perioden under förutsättning att intressenterna medfinansierar utbyggnaden med 1,35 miljarder kronor. Regeringen har i sitt beslut avsatt 2,7 miljarder kronor utöver tidigare satsningar på 2,5 miljarder kronor. Satsningen innebär att fem nya sträckor ska byggas ut till 2+2-väg samt att hela E20 genom Västra Götaland blir mötesseparerad. Regeringen gav Trafikverket i uppdrag att teckna medfinansieringsavtal med lokala och regionala intressenter. Med den av regeringen beslutade nya utbyggnaden inklusive redan beslutade utbyggnadsetapper kommer hela E20 genom Västra Götaland att bli mötesseparerad med en väsentligt förbättrad trafiksäkerhet och framkomlighet som följd Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 4 (16)
6 till nytta för näringslivets transporter, för personresor och regional utveckling. Regeringens beslut innebär också att hela E20 på sikt ska byggas ut till 2+2väg. Åtgärder Totalt 112 kilometer väg byggs ut där 27 kilometer får motorvägsstandard och 56 kilometer blir fyrfältsväg med 2+2-standard. Andelen motorväg och fyrfältsväg genom Västra Götaland ökar från 28 procent till 62 procent och andelen mötesseparerad väg blir 100 procent. Tillsammans med de fyra etapper som beslutades 2010, men som ännu inte påbörjats, innebär att nio etapper av E20 ska byggas ut och förbättras. De nu fem beslutade etapperna om totalt 75 km är följande: Förbi Vårgårda, 4 km landsväg som blir mötesseparerad inklusive en trafikplats, bedömd kostnad: 240 mnkr. Vårgårda Vara, 26 km landsväg som blir mötesseparerad varav 15 km 2+2-väg, bedömd kostnad: 990 mnkr. Förbi Skara, 8 km landsväg som blir mötesseparerad varav 3 km 2+2-väg, bedömd kostnad: 255 mnkr. Götene Mariestad, 20 km landsväg som blir mötesseparerad 2+2-väg, bedömd kostnad: mnkr. Förbi Mariestad, 17 km landsväg som blir mötesseparerad 2+2-väg, bedömd kostnad: mnkr. De sedan 2010 beslutade fyra etapper är följande: Tollered Ingared, fyrfältsväg som blir motorväg, 4 km, byggstart Genomfart Alingsås, fyrfältsväg som får planskilda korsningar, 5 km, byggstart Alingsås Vårgårda, landsväg som blir motorväg, 18 km, byggstart 2014 (deletapp), övriga delar Förbi Hova, landsväg som blir 2+1-väg, 10 km, byggstart Konsekvenser Effekterna av en utbyggnad av E20 beskrivs i Trafikverkets Åtgärdsvalsstudie E20 genom Västra Götaland från 2012 och i Swecos PM från 2014 E20 Inriktning för investering Förslag till utbyggnadsstrategi. En ökad andel väg av motorvägs- och 2+2-standard genom Västra Götaland möjliggör kortare restider. Det innebär att möjligheten till omkörning ökar betydligt vilket minskar risken för långa köer bakom långsamtgående fordon eller långa stopp vid olyckor. Det förbättrar företagens möjligheter att transportera gods och ökar tilltron till att använda E20. Dessutom ger den förbättrade vägstandarden en minskad restidsosäkerhet. Bättre förutsättningar för transporter av varor och gods på ett av Sveriges viktigaste godsstråk ger ökade tillväxtmöjligheter för företag i hela regionen och i andra delar av landet. Goda förbindelser till Sveriges största hamn i Göteborg är viktigt för svensk konkurrenskraft. Utbyggnaden av E20 bidrar till regional tillväxt genom regionförstoring och en utvidgad arbetsmarknad. Företagens tillgång till kompetens ökar med kortare restider och förutsättningarna för arbetspendling förbättras. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 5 (16)
7 Utbyggnaden av E20 kommer också öka enskilda människors tilltro till att använda vägen. E20 är i dag mycket olycksbelastad. Den mötesseparering som kommer att genomföras väntas kraftigt minska antalet döda och svårt skadade på de aktuella sträckorna. Enligt en rapport som har tagits fram av Västra Götalandsregionen bedöms utbyggnaden av E20 minska antalet dödade och svårt skadade med 80 procent till följd av denna mötesseparering. Antalet dödade/svårt skadade väntas under en femårsperiod minska från 37 personer till 7. Utbyggnad av E20 bedöms ge ökade bulleremissioner utmed sträckan. Utsläppen av koldioxid ökar på grund av högre tillåtna hastigheter något jämfört med dagens vägstandard. Då utredningar tidigare konstaterat att kapacitetsproblem inte föreligger på E20 varken nu eller med Trafikverkets gängse uppräkning av trafikflöden, bedöms inte en fjärde fil öka mängden vägtransporter. Eftersom hastigheten planeras sättas till 100 km/h oavsett två plus ett eller två plus två har Trafikverket därför bedömt att mängden koldioxid blir lika i båda utbyggnadsalternativen. Avtal om medfinansiering Regeringens villkor om en medfinansiering om mnkr (prisnivå 2013) innebär ett högre belopp än vad som tidigare diskuterats. Inriktningen är att Västra Götalandsregionen (VGR) och Skaraborgskommunerna utöver tidigare avsiktsförklaringen tillsammans finansierar även de tillkommande 350 mnkr. Samtliga intressenter går nu från avsiktsförklaringar till mer bindande avtal om medfinansiering. Förslaget till avtalsstruktur innebär att Trafikverket tecknar avtal (kallat huvudavtal) med VGR, kommunalförbunden i länet och Handelskammaren. Nämnda lokala/regionala parter tecknar i sin tur avtal (kallat underavtal) med "närstående intressenter". VGR tecknar underavtal med Region Örebro och Örebro kommun. Handelskammaren tecknar underavtal med berörda Sparbanksstiftelser. Kommunalförbunden tecknar underavtal med sina medlemskommuner inom länet. Av huvudavtalet framgår hur mycket respektive part ska medfinansiera. Enligt förbundsstyrelsens beslut i GR (se bilaga 2) har deras presidium fått i uppdrag att söka möjligheter att inom kommunerna i GR medfinansiera fem utbyggnadsetapper av E20 genom Västra Götaland till 2+2-väg samt att hela E20 genom Västra Götaland blir mötesseparerad. Medfinansieringen är under förutsättning att övriga intressenter står för övriga delar. Medfinansiärerna har möjlighet till tidig inbetalning av bidraget i alla etapper. Om så sker kan medfinansieringen användas till att starta upp etapper tidigare (preliminärt ), d v s innan medel finns tillgängliga i nationell plan. Detta ger trafiksäkerhets - och andra samhällsekonomiska vinster samtidigt som bidragen indexeras under en kortare period vilket kan vara fördelaktigt för medfinansiärerna. Ekonomisk fördelning mellan parterna I det arbete som pågått under våren 2014 för att finansiera de mnkr (prisnivå 2013) i enlighet med regeringens villkor föreslås fördelning enligt följande: Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 6 (16)
8 Parter mnkr Huvudavtalsparter: Västra Götalandsregionen* 671,5 Skaraborgs kommunalförbund** 571,5 Göteborgsregionens kommunalförbund 65 Sjuhärads kommunalförbund** 15 Fyrbodals kommunalförbund 2 Västsvenska handelskammaren*** 1 Underavtalsparter: Berörda kommuner inom respektive kommunalförbund Respektive bidrag ingår i kommunalförbundens summor Sparbanksstiftelser i Skaraborg*** 14 Region Örebro* 10 Summa: * Region Örebro ingår underavtal med VGR ** Vårgårda och Herrljungas bidrag räknas med i Skaraborgs kommunalförbunds andel men underavtal tecknas med Sjuhärads kommunalförbund *** Sparbanksstiftelserna ingår underavtal med Västsvenska handelskammaren Bakgrund till medfinansieringen av GR GR har i skrivelse från VGR daterad fått en förfrågan om finansiellt stöd till en utökad medfinansiering av utbyggnad av en mötesfri E20 inom ramen för nu aktuell nationell transportplan Den totala utökade medfinansieringen som önskas från Trafikverket för att den högre standarden skall kunna byggas uppgår till mkr. För GR handlar det om ett belopp på 65 mnkr, varav Göteborgs stad ska stå för 39,267 mkr. Förslag till fördelning av Göteborgsregionens bidrag fördelat på befolkningsunderlag av kommunerna inom Västra Götalands län framgår av följande uppställning: Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 7 (16)
9 Vid behandlingen av medfinansieringsärendet i Regionfullmäktige Västra Götaland togs utöver finansieringsfördelningen för regionen även ett tilläggsbeslut 7, Om en medfinansiär i huvudavtalet inte fattar beslut enligt överenskommelsen ska ärendet om förslag till medfinansiering av E20 tas på nytt i regionfullmäktige. Stadsledningskontorets kommentar Stadsledningskontoret har gjort en bedömning av de rättsliga förutsättningarna för den medfinansiering som nu är aktuell. Utgångspunkt för bedömningen är Kommunlagen och Lag om vissa kommunala befogenheter, vilka bl a reglerar den kommunala kompetensen respektive frågor om medfinansiering. Bedömningen redovisas i bilaga 3. Sammanfattningsvis bedömer stadsledningskontoret att det borde finnas goda argument för att uppfylla lagens krav på särskilda skäl när det gäller en medfinansiering av E20. Stadsledningskontoret ser att positiva effekter kommer Göteborg till del vid en utbyggnad av E20. I en särskild studie om uppgraderingen av E20:s dynamiska effekter framgår bl.a. att de dynamiska tillväxteffekterna som en följd av att uppgradera E20 är betydande. För Västra Götaland som helhet innebär det en tillväxt av nya jobb, varav i Göteborgsregionen. En uppgradering av E20 är också mycket viktigt för de tillverkande industriföretagen och deras behov av snabba och säkra godstransporter. Västra Götaland är ett av de mest godstransportintensiva länen i landet. Utbyggnaden av E20 torde ha stor betydelse för Göteborg som tillväxtmotor i regionen och särskilt för Göteborgs hamn. Av de lastbilstransporter som går in och ut från Göteborgs hamn går en betydande del av dessa på E20. En bättre infrastruktur längs E20 underlättar arbetspendling och främjar företagsetableringar. Den förbättrade trafiksäkerheten kommer Göteborgarna som trafikerar motorvägen till del. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 8 (16)
10 Stadsledningskontoret Hanna Hall Planeringsledare Ylva Löf Avdelningschef Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 9 (16)
11 Bilaga 1 Underavtal om företrädesrätt samt överföring av medfinansieringsbidrag för utbyggnad på fem etapper av E20 på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot Örebro Redovisas som separat pdf-fil Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 10 (16)
12
13
14
15 Bilaga 2 Göteborgsregionens kommunalförbund Styrelseärende 14 Dnr: / Till Förbundsstyrelsen Medfinansiering, E20 E20 genom Västra Götaland har idag i delar en låg standard både vad avser trafiksäkerhet och kapacitet. I förslag till nationell plan har medel anslagits till investeringar i E20. Planen anger att medel inte anslås till 2+2-väg utan i delar enbart till standard 2+1-väg. I planen ges heller inte utrymme för utbyggnad av vägen förbi Skara och Mariestad. Västra Götalandsregionen (VGR) har tillsammans med Trafikverket studerat möjligheterna att dela in utbyggnaden av E20 i etapper för att säkerställa en Europaväg med god trafiksäkerhet och kapacitet på både kort och lång sikt. Stråket som utgörs av E20 genom Västra Götaland är viktigt för hela Västsverige och vägens kapacitet har stor betydelse för näringslivet i hela Västra Götaland. För att möjliggöra och påskynda en utbyggnad av E20 är VGR, liksom kommuner i Skaraborg och övriga kommunalförbund inom VGR och Örebroregionen samt andra intressenter beredda att medfinansiera en utbyggnad. Förbundsstyrelsen behandlade ett första förslag till medfinansiering av E20 vid sitt sammanträde och beslöt då att återremittera ärendet för komplettering med information till medlemskommunerna om den totala medfinansieringen från samtliga berörda parter. Ett tjänsteutlåtande har upprättats, daterat Förbundsstyrelsen föreslås besluta att uppdra till förbundsstyrelsens presidium att söka möjligheter att inom kommunerna i GR medfinansiera en del av en utbyggnad av E20 till 2+2-väg, under förutsättning att övriga intressenter står för övriga delar. Göteborg Helena Söderbäck /Birgitta Hellgren Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 11 (16)
16 Göteborgsregionens kommunalförbund Protokoll Förbundsstyrelsen Utdrag ur protokoll ( 334) från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen 24 oktober 2014 på Folkets hus, Lilla Edets kommun 334 Dnr: /10 Medfinansiering, E20 Västra Götalandsregionen (VGR) har tillsammans med Trafikverket studerat möjligheterna att dela in utbyggnaden av E20 i etapper för att säkerställa en Europaväg med god trafiksäkerhet och kapacitet på både kort och lång sikt. Föreliggande förslag innebär ett uppdrag till förbundsstyrelsens presidium att söka möjligheter att inom kommunerna i GR medfinansiera en del av en utbyggnad av E20 till 2+2-väg, under förutsättning att övriga intressenter står för övriga delar. Förbundsstyrelsen behandlade ett första förslag till medfinansiering av E20 vid sitt sammanträde och beslöt då att återremittera ärendet för komplettering med information till medlemskommunerna om den totala medfinansieringen från samtliga berörda parter. Ett tjänsteutlåtande har upprättats, daterat Beslut Förbundsstyrelsens presidium får i uppdrag att söka möjligheter att inom kommunerna i GR medfinansiera en del av en utbyggnad av E20 till 2+2-väg, under förutsättning att övriga intressenter står för övriga delar. Vid protokollet Gunnel Rydberg Justeras: Jonas Ransgård Patrik Karlsson Justering av protokollet har tillkännagivits genom anslag på Göteborgs kommuns anslagstavla i november Rätt utdraget intygar: Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 12 (16)
17 Göteborgsregionens kommunalförbund Dnr: /10 Tjänsteutlåtande Birgitta Hellgren Medfinansiering E 20 Bakgrund och syfte Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Västra Götalandsregionen (VGR) daterad fått en förfrågan om finansiellt stöd till en utökad medfinansiering av utbyggnad av en mötesfri E20 inom ramen för nu aktuell nationell transportplan Den totala utökade medfinansieringen som önskas från Trafikverket för att den högre standarden skall kunna byggas uppgår till 1350 mnkr. För GR skulle ett belopp på 100 mnkr välkomnas. Förbundsstyrelsen beslutade vid sammanträde , 303 att återremittera frågan om en eventuell medfinansiering från kommunerna inom GR till en kommande utbyggnad av väg E20 genom hela Västra Götalands län. Förbundstyrelsen önskade få en kompletterande beskrivning av - hur mycket en ekonomisk fördelning av 100 mnkr grundad på befolkning i respektive medlemskommun inom GR skulle innebära per kommun - hur ser den ekonomiska fördelningen av resterande medfinansiering, 1250 mnkr, av övriga regionkommuner, Västra Götalandsregionen samt eventuellt övriga parter ut Sammanfattning Inför beslut i regionutvecklingsnämnden, VGR och senare regionfullmäktige lämnades nedanstående uppställning av förslag till fördelning mellan parter. Beslut enligt förslag nedan har idag, fattats av följande parter: - Regionfullmäktige i VGR; vilket innefattar bidrag från Region Örebro - Sparbanksstiftelser i Skaraborg - Västsvenska handelskammaren Behandling av ärendet förväntas i följande organisationer: Skaraborgs kommunalförbund Sjuhärad/Boråsregionen /24 alt Fyrbodals kommunalförbund Parter mnkr Huvudavtalsparter: Västra Götalandsregionen* 671,5 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 13 (16)
18 Skaraborgs 571,5 kommunalförbund** Göteborgsregionens 65 kommunalförbund Sjuhärads 15 kommunalförbund** Fyrbodals kommunalförbund 2 Västsvenska 1 handelskammaren*** Underavtalsparter: Berörda kommuner inom Respektive bidrag ingår i respektive kommunalförbund kommunalförbundens summor Sparbanksstiftelser i 14 Skaraborg*** Region Örebro* 10 *Region Örebro ingår underavtal med VGR ** Vårgårda och Herrljungas bidrag räknas med i Skaraborgs kommunalförbunds andel men underavtal tecknas med Sjuhärads kommunalförbund *** Sparbanksstiftelserna ingår underavtal med Västsvenska handelskammaren Förslag till fördelning av Göteborgsregionens bidrag fördelat på befolkningsunderlag av kommunerna inom Västra Götalands län framgår av nedanstående uppställning. Kommun Innevånare Andel Belopp,mkr Ale ,19 2,078 Alingsås ,40 2,863 Göteborg ,42 39,267 Härryda ,04 2,629 Kungälv ,79 3,116 Lerum ,45 2,916 Lilla Edet ,44 0,939 Mölndal ,08 4,602 Partille ,11 2,675 Stenungsund ,85 1,856 Tjörn ,71 1,117 Öckerö ,43 0,935 Summa ,91 64,993 Kommentarer Vid behandlingen av medfinansieringsärendet i Regionfullmäktige Västra Götaland togs utöver finansieringsfördelningen för regionen även ett tilläggsbeslut 7. Om en medfinansiäri huvudavtalet inte fattar beslut enligt överenskommelsen ska ärendet om förslag till medfinansiering av E20 tas på nytt i regionfullmäktige. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 14 (16)
19 Bilaga 3 PM - Rättsliga förutsättningar för medfinansiering E20 Grundprincipen vad en kommun får göra framgår av 2 kap. 1 kommunallagen. En kommun får själv ha hand om sådana angelägenheter av allmänt intresse som har anknytning till kommunen eller dess medlemmar (lokaliseringsprincipen) och som inte ska handhas enbart av staten, en annan kommun, ett annat landsting eller någon annan. Denna bestämmelse gäller för sådan verksamhet som det inte finns särskilt lagstöd för. Det betyder att en åtgärd ska kunna motiveras med ett brett intresse för medborgarna, ligga inom kommunens område eller i vart fall kunna visas vara till nytta för medborgarna i kommunen och att en kommun inte får agera inom ett område som t.ex. staten har ansvar för. När det gäller E20 är denna en statlig väg. Medfinansiering kan därmed inte stödjas på enbart en tillämpning av 2 kap 1 kommunallagen. Enligt 2 kap 1 lagen om vissa kommunala befogenheter så får dock kommuner och landsting lämna bidrag till byggande av väg som staten ansvarar för. Enligt 1 kap 2 andra stycket samma lag får kommunen, om det finns särskilda skäl, även bidra om kravet på kommunal anknytning enligt 2 kap. 1 kommunallagen saknas. Detta innebär att en kommun har rätt medfinansiera statlig väg inom den egna kommunen. Kan kommunen visa att en statlig väg som ligger utanför kommunen har tillräckligt starkt intresse för medborgarna för att uppfylla lokaliseringsprincipen, är en medfinansiering också laglig om kostnaden är rimlig utifrån förväntad nytta. I det fall lokaliseringsprincipen inte kan visas vara uppfylld, kan ändå en medfinansiering vara laglig, om kommunen visar att det finns särskilda skäl för bidraget. I proposition 2008/09:21 uttalas följande gällande begreppet särskilda skäl. Med särskilda skäl avses att projektet, till vilket bidrag ges, ska ha regional nytta för ett större område än varje enskild kommun. Den nya trafiklösningen måste även medföra markant förbättrade kommunikationsmöjligheter i området. Byggandet av den aktuella vägen kan t.ex. bidra till kraftigt förbättrade transportmöjligheter som underlättar arbetspendling och skapar större arbetsmarknadsregioner, men också främjar företagsetableringar liksom utvecklingen av befintliga företag. I framför allt storstadsregioner kan det också handla om investeringar som löser upp flaskhalsar i trafiknätet och därmed möjliggör ökat bostadsbyggande och andra exploateringar. Vad som i övrigt kan utgöra särskilda skäl får avgöras genom rättspraxis. Vad som kan ligga i begreppet särskilda skäl kan vid rättstillämpningen också komma att förändras beroende på utvecklingen i samhället. När det gäller om en medfinansiering kan motiveras ligga inom lokaliseringsprincipen har rättspraxis närmast godkänt de fall när en åtgärd avser en vägsträcka som ligger i direkt anslutning till kommunens geografiska område. Var den geografiska gränsen går är emellertid oklart. Det finns dock några avgöranden där vägbyggen på längre avstånd från den egna kommunen godkänts. Med hänsyn till att E20 har dubbla körfält flera mil norrut från Göteborg, får det anses oklart om ett kommunalt beslut klarar en prövning bara med hänsyn till lokaliseringsprincipen. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 15 (16)
20 I sådant fall måste staden åberopa särskilda skäl för sin medfinansiering. Eftersom det lämnats åt domstolarna att bedöma vad som avses med särskilda skäl och lagstiftningen är relativt ny, kan en omfattande argumentering föras. I ovan nämnda kammarrättsdom om Örebro läns landstings medfinansiering till Citybanan i Stockholm använde domstolen som skäl för sitt ställningstagande ordalydelsen ur propositionen ovan. När det gäller avståndet kan vid en jämförelse anges att Örebro ligger ca 160 km från Stockholm. De fem aktuella vägavsnitten för utbyggnad längs E20 ligger mellan 61 km och 155 km från Göteborg. Sammanfattningsvis bedömer stadsledningskontoret att det borde finnas goda argument för att uppfylla kravet på särskilda skäl för en medfinansiering av E20. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande dnr 1342/14 16 (16)
2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merMedfinansiering av väg E20
Göteborgsregionens kommunalförbund Dnr: 13-158.20/10 Styrelseärende 2014-12-16 Medfinansiering av väg E20 Bakgrund Västra Götalandsregionen (VGR) har tillsammans med Trafikverket studerat möjligheterna
Läs merFrågor och svar om E20 genom Västra Götaland
Uppdaterad: 5 juni 2013 Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Vägstandarden på E20 Vilka sträckor på E20 är fortfarande ännu inte utbyggda? Totalt handlar det om fem etapper eller ungefär 80 kilometer
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2017-01-25 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland TMALL 0796 Presentation bilder vinter v 1.0 2019-05-28 Björn Elfström E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2018-02-26 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland
TMALL 0141 Presentation v 1.0 E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2018-09-18 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon St Petersburg)
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2016-08-25 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merE20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland Lång version
E20 utbyggnad till mötesfrihet i Västra Götaland 2017-05-04 Lång version TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svante Jildenhed E20 ingår i nationella stamvägnätet E20 förbinder Helsingborg-Stockholm (del av Shannon
Läs merMarianne Kjellquist. Kommunledningskontoret. Ola Blomberg
Sammanträdesdatum Sida 0 Beslutande organ Plats och tid Stadshuset, Vänersalen klockan 13.00-15.00 Beslutande Johan Abrahamsson (M) Ordförande, deltog ej 99 Christer Dalvik (MAP) 1: e vice ordförande Marianne
Läs merKUNGÖRELSE. 4. Överenskommelse om mottagande av ensamkommande barn. 5. Ändrat beslut om inrättande av en social myndighetsnämnd
KALLELSE till ledamöter 1 (2) Underrättelse till ersättare KUNGÖRELSE Öckerö kommunfullmäktige kallas till sammanträde torsdagen den 18 december 2014 kl 16.30 ( OBS! Klockslag!!!) i Öckerösalen, Kommunhuset,
Läs merSAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum 2018-04-11 63 KS 102/18 Samverkansavtal kring naturbruksutbildningar i Västra Götaland Beslut Ärendet överlämnas till kommunstyrelsen
Läs merE20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering. Målbilden uppnås genom ett tvåstegsförfarande som följer.
REGIONUTVECKLING FÖRSLAG 2014-04-04 Regeringen Catharina Elmsäter-Svärd 103 33 Stockholm E20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering I enlighet med infrastrukturministerns
Läs merAnteckningar från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR)
från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) Tid: Fredag 21 oktober 2016, kl. 13.00-15.00 Plats: Fregatten, Stenungsunds kommun Närvarande Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Johan Nyhus (S),
Läs merTRAFIKVERKETS INRIKTNING OCH REKOMMENDATION
TRAFIKVERKETS INRIKTNING OCH REKOMMENDATION Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland SAMMANFATTNING E20 är en av de tre statliga infrastrukturella förbindelserna
Läs merAvgifter för resa till och från arbete/studier i annan kommun. Anneli Hulthén Jonas Andrén
Handling 2015 nr 231 Avgifter för resa till och från arbete/studier i annan kommun Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen tillstyrker stadsledningskontorets förslag i
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 11 april 2003 i Lerums kommun, Aspenäs Hotell och Konferens i Lerum, kl
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 11 april 2003 i Lerums kommun, Aspenäs Hotell och Konferens i Lerum, kl. 10.30 12.45 Ledamöter Göran Johansson (s) Göteborg, ordförande
Läs merUtdrag ur protokoll ( 65) från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen 18 september 2015 på Arken i Göteborg
Protokoll Förbundsstyrelsen 2015-09-18 Utdrag ur protokoll ( 65) från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen 18 september 2015 på Arken i Göteborg 65 Dnr: 15-68.22 Delrapport från Sverigeförhandlingen:
Läs merProtokoll från sammanträde med förbundsstyrelsen
från sammanträde med förbundsstyrelsen Tid: Fredag 27 mars 2015, kl. 13.30-14.12 Plats: Burgården konferens, Göteborg Ledamöter Paula Örn (S), Ale, ordf Johan Nyhus (S), Göteborg Stefan Svensson (M), Partille
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde torsdag 5 maj 2011, kl , Scancic Hotel Swania, Trollhättan
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde torsdag 5 maj 2011, kl. 17.30-18.00, Scancic Hotel Swania, Trollhättan Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Owe Nilsson (S), Göteborg
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 15 oktober 2004, kl , i stadshuset, Mölndals kommun
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 15 oktober 2004, kl. 13.40 14.05, i stadshuset, Mölndals kommun Ledamöter Göran Johansson (s), Göteborg, ordförande Jan Hallberg
Läs merAnteckningar från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR)
från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) Tid: Fredag 13 maj 2016, kl. 8.30-9.30 Plats: Öckerö kommunhus Närvarande Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Stefan Svensson (M), Partille Helene
Läs merSAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum 2017-03-08 39 KS 402/16 Handlingsplan Trygghet, service och delaktighet i hemmet med digital teknik Beslut Arbetsutskottets förslag
Läs merYttrande över motion av Lars Hansson (SD) och Jörgen Fogelklou (SD) om tilläggshandling för avtalet om Västsvenska paketet gällande Västlänken
Handling 2015 nr 222 Yttrande över motion av Lars Hansson (SD) och Jörgen Fogelklou (SD) om tilläggshandling för avtalet om Västsvenska paketet gällande Västlänken Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens
Läs merAnteckningar från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR)
från möte med delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) Tid: Fredag 19 maj 2017, kl. 13.00-15.00 Plats: Kommunhuset, Tjörn Närvarande Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Stefan Svensson (M), Partille Per
Läs merStyrgruppen för det sociala området
Styrgruppen för det sociala området Tid: 4 juni 2007 Plats: Hjortviken Konferens, Hindås Närvarande: Madeleine Dahlgren (s), Lilla Edet Carina Liljesand (kd), Göteborg Nicklas Attefjord (mp), Öckerö Siw
Läs merAng. Förhandling med Västra Götalandsregionen för att ingå avtal om spårvagnstrafik
Göteborg den 14 mars 2017 Yttrande (M, KD, L) Kommunstyrelsen 2017-03-14 Ärende 2.2.3 Ang. Förhandling med Västra Götalandsregionen för att ingå avtal om spårvagnstrafik Kommunfullmäktige beslutade i februari
Läs merE20 byggs ut för ökad trafiksäkerhet och framkomlighet
byggs ut för ökad trafiksäkerhet och framkomlighet 2010-07 I juni 2009 invigdes ny motorväg på en 12 km lång sträcka förbi Götene. Sträckan mellan Alingsås och Vårgårda är idag ej mötesseparerad landsväg.
Läs merProtokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen
Protokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen Tid: Torsdag 5 februari 2009, kl 08.30-10.50 Plats: GR-Huset, Rum 255 och rum 253 Ledamöter Helene Odenjung (FP), Göteborg, ordförande Kristina Tharing (M),
Läs merProtokoll från sammanträde med förbundsstyrelsen
från sammanträde med förbundsstyrelsen Tid: Fredag 21 oktober 2016, kl. 9.00-11.50 Plats: Fregatten, Stenungsunds kommun Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Ann-Sofie Hermansson (S), Göteborg
Läs merÖkad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR
Ökad Kollektivtrafikandel -en strategi för att nå "Uthållig tillväxt" Per Kristersson, GR Så här kan det vara... Regionala Kollektivtrafik-rådet Delregionala Kollektivtrafik-rådet Kollektivtrafik Nämnden
Läs merPROTOKOLL STENUNGSUNDS KOMMUN. Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige KOMMUNFULLMÄKTIGE. Datum
STENUNGSUNDS KOMMUN PROTOKOLL Datum KOMMUNFULLMÄKTIGE Tid Kl. 18:30-22:29 Ajournering för allmänpolitisk debatt och allmänhetens frågestund 18:40-22:20, fika 19.56-20.15, paus 21.23-21.33 Plats Kulturhuset
Läs merProtokoll från sammanträde med förbundsstyrelsen
från sammanträde med förbundsstyrelsen Tid: Fredag 19 maj, kl. 9.00-12.05 Plats: Kommunhuset, Tjörns kommun Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Stefan Svensson (M), Partille Per Vorberg (M),
Läs merKOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar
Dnr: 09-154.20 Tjänsteutlåtande 2009-09-14 Georgia Larsson Förslag till yttrande över Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Västra
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 14 december, kl. 9.00-14.00, Kommunhuset, Skärhamn, Tjörns kommun
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 14 december, kl. 9.00-14.00, Kommunhuset, Skärhamn, Tjörns kommun Ledamöter Jan Hallberg (m), Göteborg, ordf. Owe Nilsson (s), Göteborg
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde torsdagen den 21 april 2005, kl , i Ale gymnasium, Ale kommun
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde torsdagen den 21 april 2005, kl. 12.45-13.05, i Ale gymnasium, Ale kommun Ledamöter Göran Johansson (s), Göteborg, ordförande Jan Hallberg (m),
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
Protokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Protokoll 2013-02-06 Shahbaz Khan Datum: 2013-02-06. kl. 13.00 16.30 Plats: Atwork, Johan på Gårdas gata 5A. Lokal: Obelix. Närvarande
Läs merProtokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen
Protokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen Tid: Fredagen 17 september 2004, kl 09.00-12.00 Plats: GR-Huset, Rum 135 Ledamöter Frank Andersson (s), Göteborg, ordf Carola Granell (s), Stenungsund Ingegerd
Läs merFörslag till ledamöter i GRs styrgrupper
Dnr: 11-16.012 Styrelseärende 2 Förslag till ledamöter i GRs styrgrupper 2011-2014 GRs valberedning har fått uppdraget att till förbundsstyrelsen föreslå ledamöter i GRs styrgrupper för arbetsmarknad,
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland. Hur ska landskapet hanteras?
Åtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland Hur ska landskapet hanteras? 1 2013-11-28 Kapaciteten räcker inte till på Västra Stambanan Stora brister för både person- och godstrafik pekades
Läs merYttrande till Förvaltningsrätten i Göteborg i mål , laglighetsprövning enligt kommunallagen
Stadsledningskontoret Tjänsteutlåtande Utfärdat 2018-09-04 Diarienummer 1289/18 Handläggare Johanna Nyström Telefon: 031-368 01 88 E-post: johanna.nystrom@stadshuset.goteborg.se Yttrande till Förvaltningsrätten
Läs merBoendeplanering med perspektivet på Göteborgsregionen
Boendeplanering med perspektivet på Göteborgsregionen Strukturbilden för Göteborgsregionen mål att styra mot uthållig tillväxt och hållbara strukturer Per Kristersson, Göteborgsregionens kommunalförbund
Läs merFörslag om avgifter för färdtjänstresor och månadskort 2019
Stadsledningskontoret Tjänsteutlåtande Utfärdat 2018-04-09 Diarienummer 1845/17 Handläggare Bo Carlryd Telefon: 031-3680329 E-post: bo.carlryd@stadshuset.goteborg.se Förslag om avgifter för färdtjänstresor
Läs merSammanträde med Valnämnden
Kallelse/Underrättelse Sammanträde med Valnämnden Tid: Måndagen den 16 Maj 2016, kl 18.00 Plats: Rådslaget, Rådhuset, Alingsås Information och överläggningar A/ Principer för indelning i valkretsar och
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: 12 maj 2015, kl. 09.00-12.00 Plats: GR, Göteborg Närvarande ledamöter Mikael Berglund (M), Ale, v. ordf. Thorsten Larsson (M), Alingsås
Läs merFörslag till medfinansiering Västragötalandsregionen
Infrastructure Förslag till medfinansiering Västragötalandsregionen 19 mars 2013 Medfinansieringsbelopp för kommuner i Skaraborgs kommunförbund samt Vårgårda Kommunerna i Skaraborgs kommunförbund är uppdelade
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde måndagen den 11 december 2006, kl , Nolhaga slott, Alingsås
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde måndagen den 11 december 2006, kl. 13.45-14.00, Nolhaga slott, Alingsås Ledamöter Göran Johansson (s), Göteborg, ordf Jan Hallberg (m), Göteborg
Läs merETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet
ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet Västsvenska paketet framtidens transportsystem Trängselskatt i Göteborg minskad trängsel, bättre miljö och finansiering av Västsvenska paketet Innehåll: - Varför
Läs merFörslag från Färdtjänstnämnden om avgift för färdtjänstresor och färdtjänstens månadskort
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2015-01-26 Diarienummer 1447/14 Repronummer 10/15 Facknämnder Stadsutveckling Christina Gustafsson Telefon 031-368 04 45 E-post: christina.gustafsson@stadshuset.goteborg.se Förslag
Läs merStyrgruppen för sociala området
Protokoll Styrgrupp Sociala området 2007-05-07 Lars-Göran Jansson Styrgruppen för sociala området Tid: 7 maj 2007 Plats: GR-huset, Göteborg Närvarande: Jonas Ransgård (m), Göteborg, tjänstgörande ordförande
Läs merStyrgruppen för det sociala området och SNpresidierna
Protokoll 2005-11-18 Gunnel Rydberg Styrgruppen för det sociala området och SNpresidierna Tid: Fredagen den 18 november 2005 Plats: Riverton Hotell, Göteborg Närvarande: Jonas Ransgård (m), ordf Bo Pettersson
Läs merYTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335
Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 26 oktober 2012, kl på Landvetter flygplats i Härryda kommun
Protokoll 2012-10-26 Protokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 26 oktober 2012, kl. 9.00-12.10 på Landvetter flygplats i Härryda kommun Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Johan Nyhus
Läs merStyrgruppen för Regional planering
Styrgruppen för Regional planering Protokoll 16 september 2004 Cecilia Kvist Närvarande Leif Johansson, Kungälv, ordförande Elaine Björkman, Ale Tore Hult, Alingsås Kia Andréasson, Göteborg Anneli Hulthén,
Läs merArbetsmarknadsdata Västra Götalands län
Arbetsmarknadsdata Västra Götalands län Augusti 2014 Jens Sandahl, Analysavdelningen 11 september 2014 Antal nyanmälda platser i Västra Götalands län per månad 2011-2014 Antal nyanmälda platser i Västra
Läs merYttrande till Förvaltningsrätten i Göteborg i mål , laglighetsprövning enligt kommunallagen
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2016-08-11 Diarienummer 0972/16 Juridik Nora O Dowd Telefon 031-368 03 97 E-post: nora.odowd@stadshuset.goteborg.se Yttrande till Förvaltningsrätten i Göteborg i mål 6428-16,
Läs merVästsvenska perspektiv på tillväxt och innovation. Kristina Jonäng, (c) Ledamot av regionstyrelsen
Västsvenska perspektiv på tillväxt och innovation Kristina Jonäng, (c) Ledamot av regionstyrelsen Västra Sverige på 1990-talet Brokig struktur och behov av samordning Tre små län och tre små landsting
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 21 februari 2014, kl. 14.00-15.00, på Burgården Konferens, Skånegatan, Göteborg
från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 21 februari 2014, kl. 14.00-15.00, på Burgården Konferens, Skånegatan, Göteborg Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg ordf Johan Nyhus (S), Göteborg Patrik Karlsson
Läs merKommunstyrelsen Protokollsanteckning (KD, M, L) Ärende 3. Dnr 0624/16
Kommunstyrelsen 2016-03-23 Protokollsanteckning (KD, M, L) Ärende 3. Dnr 0624/16 Yttrande till Förvaltningsrätten i mål 2889-1 laglighetsprövning enligt kommunallagen Ledamöterna i Göteborgs kommunstyrelse
Läs merÄrende: Yttrande på Trafikverkets nationella plan för transportsystemet 2014-2025
Yttrande 2013-08-26 Västra Götalandsregionen Regionutvecklingssekretariatet Ärende: Yttrande på Trafikverkets nationella plan för transportsystemet 2014-2025 Sjuhärads kommunalförbund, fortsättningsvis
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 21 april 2016, kl. 09.00-12.00 Plats: GR Närvarande ledamöter Derya Tumayer (MP), Göteborg, ordf. Thorsten Larsson (M), Alingsås
Läs merFörslag till nya föreskrifter för väg 180, Västra Götalands län
REMISS 2019-05-14 Ärendenr: Enligt sändlista TRV 2019/44464 Trafikverket Region Väst Henrik Lagerholm Trafikmiljö Besöksadress: Vikingsgatan 2-4, GÖTEBORG Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se henrik.lagerholm@
Läs merVästsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder
Västsvenska paketet Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder En vision om framtidens Västsverige! Det Västsvenska paketet utgår från Vision Västra Götaland Det goda livet och
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merProtokoll från sammanträde med sociala styrgruppen
från sammanträde med sociala styrgruppen Tid: Torsdag den 30 oktober 2014, kl. 11.30-13.15 Sammanträdet sker i anslutning till heldagskonferensen Gör Göteborg Jämlikt som styrgruppen deltar i. Plats: Svenska
Läs merInkvarteringsstatistik februari 2005
Inkvarteringsstatistik februari 005 Kommunstatistik Från och med januari 005 redovisas gästnattsstatisk för hotell, stugby och vandrarhem för samtliga kommuner i Västsverige genom att Turismens Utredningsinstitut
Läs merSociala styrgruppen. Göteborgsregionens kommunalförbund. Tid: 1november2012, kl. 13:00-16:00. Plats: GR-huset, Gårdavägen 2, Göteborg
Tid: 1november2012, kl. 13:00-16:00 Sociala styrgruppen Gunnel Rydberg 2012-11-01 Protokoll protokollet. Hampus Magnusson (M) utses att tillsammans med ordföranden justera 1. Val av justerare Gunnel Rydberg,
Läs merÅtgärdsvalsstudie. Västra stambanan genom Västra Götaland i Västra Götalandsregionens perspektiv
Nodstadsseminarium i Västerås 14 november 2014 Skövde kommun/västra Stambanegruppen Jan Bremer Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland i Västra Götalandsregionens perspektiv Jan Bremer
Läs mer185 Definitivintagningen till gymnasieskolan lå 2005/2006. Kommenterades vid sammanträdet utlämnat material (OH-utläggs på hemsidan).
Protokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen Tid: Torsdagen 23 juni 2005, kl 09.00-12.00 Plats: GR-Huset, Rum 135 Ledamöter Frank Andersson (s), Göteborg, ordf Agneta Granberg (m), Göteborg Carola Granell
Läs merProtokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen
Protokoll från sammanträde i Utbildningsgruppen Tid: Torsdagen 10 mars 2005, kl 09.00-12.00 Plats: Världskultur museet, Göteborg, Seminarierum 1 Ledamöter Frank Andersson (s), Göteborg, ordf Agneta Granberg
Läs merProtokoll från Utbildningsgruppens sammanträde Torsdag 30 maj 1996, kl , Regionens Hus, Göteborg
Protokoll från Utbildningsgruppens sammanträde Torsdag, kl 13.00-15.00, Regionens Hus, Göteborg Ledamöter Vivi-Ann Nilsson (s), Göteborg, ordförande Ingamaj Wallertz Olsson (m), Lerum Agneta Granberg (m),
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 29 oktober 2010, kl , Bergabo hotell och konferens, Rönnäng, Tjörns kommun
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 29 oktober 2010, kl. 11.00 14.25, Bergabo hotell och konferens, Rönnäng, Tjörns kommun Ledamöter Jan Hallberg (M), Göteborg, ordf Owe Nilsson
Läs merMIIT Genomförande grupp. Underlag Cykel 2013.04.12. Underlag Cykel. Pernilla Sott Stråkkoordinator
2013.04.12 Pernilla Sott Stråkkoordinator Innehåll Typer av vägar... 3 Kostnad... 3 Typer av finansiering... 3 Ekonomisk bakgrund... 5 Nationella planen (nationella vägar)... 5 Regionala planen/länsplanen
Läs merRanking Göteborg Företagsklimat
Ranking 2011 Göteborg 2011-05-03 Företagsklimat Varför är företagsklimatet viktigt? Med ett bra företagsklimat blir det lättare att starta, driva och utveckla framgångsrika företag. Definition av företagsklimat
Läs merSvar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell
Läs merProtokoll från sammanträde med förbundsstyrelsen
från sammanträde med förbundsstyrelsen Tid: Fredag 6 februari 2015, kl. 11.30-12.00 Plats: Marstrands havshotell, Kungälvs kommun Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf Stefan Svensson (M), Partille
Läs merVerksamhetsområde för Göteborgs Stads allmänna vattentjänster; vatten, spillvatten och dagvatten Ulf Kamne Malin Hagenklev
Handling 2015 nr 87 Verksamhetsområde för Göteborgs Stads allmänna vattentjänster; vatten, spillvatten och dagvatten 2015 Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen tillstyrker
Läs merKommunal medfinansiering av statlig sjöfartsinfrastruktur Remiss från Näringsdepartementet Remisstid den 20 mars 2013
PM 2013:47 RI (Dnr 001-118/2013) Kommunal medfinansiering av statlig sjöfartsinfrastruktur Remiss från Näringsdepartementet Remisstid den 20 mars 2013 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 16 september 2011, kl i Folkets hus, Lilla Edet
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 16 september 2011, kl. 10.00-13.30 i Folkets hus, Lilla Edet Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Patrik Karlsson (S), Mölndal
Läs merVad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Ylva Berg, Gdks
Vad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet Väg? TMALL 0141 Presentation v 1.0 Ylva Berg, Gdks 2 GD beslut 2016: Stärkt säkerhetsorganisation Stärkt säkerhetskultur Stärkt säkerhetsarbete 3 Vad gör Trafikverket
Läs merTrafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL
Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS
Läs merProtokoll från sammanträde med förbundsstyrelsen
från sammanträde med förbundsstyrelsen Tid: Fredag 5 december 2014, kl. 9.00-12.30 Plats: Fars Hatt, Kungälvs kommun Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf Johan Nyhus (S), Göteborg Patrik Karlsson
Läs merYttrande över utredning om Karlsborgsbanan
D ATU M 2012-10-19 Regionutvecklingsnämnden Yttrande över utredning om Karlsborgsbanan Skaraborgs Kommunalförbund har beretts tillfälle att yttra sig över rubricerade utredning. Förbundet vill framföra
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
Protokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Protokoll 2014-03-05 Joanna Friberg Datum: 2014-03-05, kl. 13.00 16.00 Plats: Atwork, Johan på Gårdas gata 5A. Lokal: Obelix. Närvarande
Läs merYttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd
Handling 2012 nr 89 Yttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se YTTRANDE Datum 2016-03-18 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss.
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 8 september, 9.00-12.00 Plats: GR Sammanträdet består av två delar: Tema social hållbarhet, 9.00-11.00 Gemensamt möte med Sociala
Läs merProtokoll från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad
från sammanträde med styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Tid: Torsdag 28 januari 2016, kl. 09.00-12.00 Plats: Ullevi Konferens, Paradentrén Nya Ullevi, Göteborg Närvarande ledamöter Derya Tumayer
Läs merSammanträde med Överförmyndarnämnden
Kallelse/Underrättelse Sammanträde med Överförmyndarnämnden Tid: Tisdagen den 1 Mars 2016, kl 17.00 Plats: Rådslaget, Rådhuset, Alingsås Information och överläggningar Ärendelista Val av justerare och
Läs merÅtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard (TRV 2016/19427)
Yttrande Sida 1 av 5 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard (TRV 2016/19427), regional planupprättare och regionalt utvecklingsansvarig i länet,
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs mer1. Val av justerare Hampus Magnusson (M) utses att tillsammans med ordföranden justera protokollet.
Protokoll 2012-12-12 Gunnel Rydberg Sociala styrgruppen Tid: 12 december 2012, kl. 13:00-16:00 Plats: Närvarande: Ej närvarande: GR-huset, Gårdavägen 2, Göteborg Bo Pettersson (S), ordf. Hampus Magnusson
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan
Läs merVad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27
Vad blev resultatet av åtgärdvalsstudie nationellt vägnät, Region Väst? Jenny Ekeblad 2015-03-27 Jag tänkte prata om: Kort om cykel i nationell plan Varför har vi genomfört studien? Presentation av genomförd
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde torsdagen den 15 december 2005, kl. 13.45 14.10, på Aspenäs, Lerums kommun
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde torsdagen den 15 december 2005, kl. 13.45 14.10, på Aspenäs, Lerums kommun Ledamöter Stefan Svensson (m), Partille, ordf. Jan Hallberg (m), Göteborg
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 11 februari 2011, kl , Ullevi Restaurang och Konferens, Göteborg
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredag 11 februari 2011, kl. 9.00-15.20, Ullevi Restaurang och Konferens, Göteborg Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Owe Nilsson (S),
Läs merProtokoll från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 18 april, kl , Ale gymnasium, Ale kommun
FÖRBUNDSSTYRELSEN GR 1 från förbundsstyrelsens sammanträde fredagen den 18 april, kl. 9.00-14.50, Ale gymnasium, Ale kommun Ledamöter Jan Hallberg (m), Göteborg, ordf. Owe Nilsson (s), Göteborg Stefan
Läs merHur ska konkurrenskraft upprätthållas i Sveriges ledande industriregion på en Europas mest kunskapsintensiva
Hur ska konkurrenskraft upprätthållas i Sveriges ledande industriregion på en Europas mest kunskapsintensiva arbetsmarknader? Brist på modern struktur präglade Västsverige på 80- och 90-talen Brokig struktur.
Läs merMedia på andra språk än svenska Västra Götalands regionen 2005 Mediainköp
Mediainköp Borås Göteborg Ale Alingsås Bengtsfors Bollebygd 66 40 41 22 1 7 2 3 1 65 31 544 222 2 2 8 15 5 20 10 5 2 1 1 1 350 250 12 2 214 7 5 48 16 20 49 9 20 2 41 35 438 180 2 1 4 13 2 188 18 348 37
Läs merProtokoll från sammanträde med förbundsstyrelsen
från sammanträde med förbundsstyrelsen Tid: Fredag 31 mars, kl. 9.00-11.15 Plats: Aspenäs, Lerums kommun Ledamöter Jonas Ransgård (M), Göteborg, ordf. Ann-Sofie Hermansson (S), Göteborg Johan Nyhus (S),
Läs mer