Lv 757, Ny bro Linghem

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE Lv 757, Ny bro Linghem Linköping, Östergötland Vägplan, Projektnummer: dsredogörelse v3.0

2 Trafikverket Postadress: Box 1140, Eskilstuna E-post: Telefon: Dokumenttitel: Samrådsredogörelse Författare: Stefan Andersson Trafikverket, Johanna Öhman och Thereze Ladekrans Sweco Datum: Ärendenummer: TRV 2016/97881 Objektsnummer: R-E08 Uppdragsnummer: Version: 0.13 Kontaktperson: Stefan Andersson

3 Innehåll SAMMANFATTNING 4 PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING 4 SAMRÅDSKRETS 5 SAMRÅD 7 Samråd med berörd länsstyrelse 7 Samråd med berörd kommun 7 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda 9 Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer 10 Samråd med allmänheten 12

4 I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka synpunkter som kommit in från enskilda, myndigheter och organisationer samt var yttranden, minnesanteckningar och protokoll från samråd finns i sin helhet. I samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna. Sammanfattning Denna samrådsredogörelse redovisar de samråd som ägt rum i begynnelsen av planprocessen. Samrådsprocessen fortskrider under hela planläggningsprocessen varför detta dokument kommer att uppdateras allt eftersom. En första version av samrådsunderlaget upprättades i juni 2017 inför Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan för utredningsområdet Lingheden. Under samma period hölls samråd med markägare, kommunen, myndigheter, företag, organisationer samt allmänheten. Med kommunen hölls även löpande arbetsmöten där olika förslag diskuterades. Under samrådet framkom synpunkter som ledde till att utredningsområdet för projektet flyttades till väster om Norrgården. En ny samrådsunderlagsprocess påbörjades därför för utredningsområdet Norrgården. Följande dokument redovisar den samrådsprocess och de synpunkter som skett från april 2017 till oktober Planläggningsbeskrivning I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara. Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta. Planläggningsbeskrivningen för det aktuella projektet togs fram

5 Samrådskrets Under framtagande av samrådsunderlaget avgränsades samrådskretsen till sakägare och berörda myndigheter. I samband med att samrådsunderlaget för utredningsområde Lingheden skickades in till Länsstyrelsen utökades samrådskretsen genom att allmänheten bjuds in till ett samråd på orten, i form av öppet hus, 19 juni De som lämnat synpunkter i samband med samrådet har nedan markerats med asterix (*). Markägare; GÄLLSTAD 1:78 HIMNA 5:20* HIMNA 5:21 HIMNA 5:25* LINGHEM 3:22 LINGHEM 3:24 LINGHEM 3:31* LINGHEM 3:33 LINGHEM 3:39* Föreningar; Linghems Sportklubb* Himnabadets Stödförening* LRF* Verksamheter; Linghems Åkeri AB* Saint Gobain* Rörvik Timber AB* Swedfarm AB PEA Fogfria golv i Linköping AB Berthilsons Maskiner AB Ceemve Mekaniska Verkstad AB Bo Claesson Bilfirma Estisol AB Lingköpings Tungservice AB Sjoberga Invest AB Videoforce Scandinavia AB Korroterm AB Tellbo Svets & Smide AB Svevia (Trafikhuvudman, uppdrag från Trafikverket)

6 Myndigheter; Ledningsägare; Allmänhet Länsstyrelsen i Östergötland* Linköpings Kommun* Kollektivtrafikmyndigheten/Östgötatrafiken* Räddningstjänsten* Naturvårdsverket* Skogsstyrelsen* Lantmäteriet Lantmännen Skanova Geomatikk Sverige AB IP-Only Networks AB Telenor Sverige AB (genom Geomatikk) Tekniska Verken i Linköping AB Tjänste- och minnesanteckningar från ovan genomförda samråd finns i sin helhet diarieförda på TRV 2016/97881.

7 Samråd del 1 - utredningsområde Lingheden Samråd inför länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan, mars maj 2017 Samråd med berörd länsstyrelse Länsstyrelsen i Östergötland, En arkeologisk etapp 2-undersökning på den södra sidan bör göras så fort som möjligt för att säkerställa att det inte finns något stort som blir kostsamt samt påverkar tidplanen. Johanna E Karlsson kan svara på frågor gällande anmälan om vattenverksamhet. Tidplan: 31 maj leverans för beslut om BMP, 26 juni anses som tillräcklig handläggningstid enligt LST. Strandskydd samt biotopskydd hanteras i vägplanen. Anmälan om vattenverksamhet tas med Johanna Karlsson. Samråd med berörd kommun Linköpings kommun, Linköpings kommun redogjorde för sin viljeinriktning och presenterade den fördjupade översiktsplanen för Linghem där även kommunen lyft en ny infart till Linghem. Det presenterade förslaget om val av korridor från Trafikverket står i samspel med kommunens egna tankar. Dock anser kommunen att en infart från väg 796 inte känns optimal och en utredning huruvida trafiken flyttas vid en omlokalisering från dagens östliga placering till den planerade västliga måste göras. Kommunen lyfte fram vikten av Lingheden men såg inte att den tilltänkta anslutningen till Tellbovägen med placering mellan Lingheden och Himnabadet skulle utgöra någon större barriär. Den nya infarten är tänkt att ersätta de två befintliga, tunneln i väst och bron i öst. Vi utreder möjligheten att de två befintliga anläggningarna kan komma att utgöra passager för gång och cykel i framtiden. Det är av yttersta vikt för oss att bron i öst stängs för fordonstrafik för att avlasta Linghem på smittrafik. Pågående trafikutredning för att analysera eventuella förflyttningar med tillhörande prognos för 2040 kommer att ligga till grund för vägutformningen. Linköpings kommun, Kommunen anser att den östliga bron behöver vara kvar i någon form för att uppfylla den fördjupade översiktsplanens mål för Linghem. Detta eftersom det finns planer på att utveckla den östra delen av Linghem som verksamhetsområde. Vidare anser kommunen att det bör finnas två accesspunkter från väster in till Linghems centrum, helst norr och söder om Linghems centrum. Föreslagen sträckning mellan Lingheden och Himnabadet anser kommunen skulle kunna vara lämplig. Ett annat intressant område för exploatering är sydvästra Linghem, det kommer dock kräva en ombyggnation av väg 757 för att få en bättre anslutning söderut.

8 Pendlarparkeringen är alltid välfylld En möjlig lösning för den östra bron är att stänga av för tung trafik och begränsa hastigheten för att förlänga livslängden på den. Kommunen lyfte idén om att lägga infarten till Linghems centrum i luften för att göra en passage under mellan fotbollsplanen och badet En idé är att räta ut anslutningen söder om fotbollsplanen och inte följa kanten på åkermarken Viktigt att tänka på hur man kan ta sig från skolan till fotbollsplanen Under planskedet kommer framtida användning av den östliga bron att utredas. Utgångspunkten är dock att den kommer att stängas för fordonstrafik och övergå till kommunal ägo med en möjlig användning för gång- och cykeltrafik. Vi kommer även utreda möjligheten att flytta ut busshållplatserna från resecentrum till väg 796 för att möjliggöra för en utökning av antalet parkeringsplatser vid resecentrum. En barnkonsekvensanalys kommer klargöra eventuellt behov av en planskildhet för gångoch cykel mellan Lingheden och Himnabadet. En ombyggnation av väg 757 kommer inte behandlas i detta projekt då det saknas intresse i regional plan. Linköpings kommun, Kommunen anser att utredningsområdet i samrådsunderlaget daterat har rätt omfattning. I detta skede kan kommunen inte se att ett annat utredningsområde skulle vara mer intressant. Upp till 3 detaljplaner kan komma att beröras av projektet, på fem platser: Vid anslutning av den nya vägen till befintlig 757, norr om Himnabadet, vid ändrat nyttjande av vägarna vid nuvarande infarter samt eventuellt längst norrut på väg 1064 vid infarten till sågverket. Trafikverket har för avsikt att överlämna befintlig bro till kommunen som då kan nyttja den som GC-väg eller för biltrafik. Tung trafik kommer inte att tillåtas. Kommunen meddelar att detta medför att de behöver planera om vad gäller verksamhetsområden i Linghem. Det är en acceptabel lösning men den måste hanteras av kommunen. De anser även att Linghem behöver passager över järnvägen på 3 platser i samhället, varför bron behöver bevaras i vart fall för GC-trafik. Kommunen kommer att arbeta vidare med frågan. Kommunen påpekar vikten av att säkerställa en säker passage mellan samhället och Lingheden. Trafikverket planerar att utreda detta.

9 Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda HIMNA 5:25, och Markägaren ställer sig positiv till att det byggs en ny infart till Linghem, dock med önskan att den förläggs mer väster ut (ca 300 m) med en tydligare koppling mot Åtvidaberg än de uppvisade tänkbara korridorerna. Vidare framhölls att Lingheden (fotbollsplanerna och Himnabadet) utgör ett betydande rekreationsområde och därmed ställer man sig starkt kritisk till den tilltänkta anslutningen till Tellbovägen mellan fotbollsplanerna och Himnabadet. Denna lösning kommer att skapa en barriär mellan badet och fotbollsplanerna och därmed inskränka på möjligheten för utveckling. Istället förespråkas en anslutning söder om badet. Vid ytterligare ett samråd framförde markägaren att man vill se en sammankoppling med väg 757 söder ut redan i detta projekt och vidhöll att man inte tillstyrker att infarten i detta skede förläggs mellan badet och fotbollsplanen. Vi ser också en framtida koppling från den nya infarten till Linghem mot Åtvidaberg via Lv 757, dock inte i det här projektet. Anslutningen mot Åtvidaberg skall dock ses som en förutsättning och vägplanen skall beakta detta. Det mer västliga alternativet kommer från en vägstudie tidigare gjord av Trafikverket med mål att koppla ihop Vårdsberg med E4:an utan någon anslutning till väg 796. Då regional utveckling saknas i denna riktning är detta inte längre aktuellt varför lösningen har förkastats. Vidare har det önskade broläget sämre förutsättningar då avståndet mellan södra stambanan och väg 796 är längre, dessutom behöver bron passare den planerade cykelvägen från Tallboda-Linghem vilket medför att bron får en spännvidd uppemot 450 m. Detta är inte ekonomiskt rimligt. Att behålla Lingheden som ett rekreationsområde och möjliggöra en utveckling kommer att beaktas i planprocessen. Projektets mål är att skapa en ny infart till Linghem då de två befintliga från väg 796 är undermåliga, dock ska den nya infarten utgöra en förutsättning för att även i framtiden kunna tydliggöra anslutning söder ut mot väg 757 när och om behov uppstår. LINGHEM 3:39, Markägarna framhöll önskan om att Trafikverket värnar om jordbruksmarken. Presenterat förslag gillades ej då bra jordbruksmark tas i anspråk samtidigt som kvarvarande mark mister sin storskalighet vilket innebär svårigheter för det framtida brukandet. Som motförslag, förutsatt att den nya vägkorridoren måste ligga i anslutning till väg 1064, önskades att den nya vägen/bron placeras öster om väg 1064 med så lite ingrepp som möjligt på den västra sidan. Även detta innebär ett markintrång men på åkermark som redan är sönderstyckad och dessutom av sämre kvalitet enligt markägarna. Vi värnar om jordbruksmarken och vi kommer att se över möjligheten att anlägga påfartsrampen till bron öster om väg 1064 samt placera bron på väg 1064 och därmed minimera markintrånget på den västra sidan.

10 HIMNA 5:20, Fastighetsägaren ställde sig positiv till att Linghem förses med en ny infart. Samtidigt så visade man oro för ökat vägbuller från infarten då trafiken flyttas från två infarter till en. Vidare upplystes att fastigheten har grävd vattentäkt och en infiltrationsanläggning för avlopp längst öster ut på fastigheten i direkt anslutning till det nya broläget. Vi kommer att göra en bullerutredning i planprocessen och vidtaga de eventuella åtgärder som åligger oss som väghållare. Likaså kommer fastighetens vattentäkt att utgöra en projekteringsförutsättning för grundläggning av den nya bron. LINGHEM 3:31, Endast ett av alternativen (alt 9) kommer att beröra fastigheten och då gäller det att fastigheten får en ny anslutning till vägen. Fastighetsägaren ställer sig positiv till projektet och ser inget hinder med den tilltänkta lösningen såvida fastigheten förses med en bra anslutning till väg Fastigheten kommer att förse med en bra och trafiksäker anslutning. En bullerutredning kommer att tas fram för att påvisa hur fastigheten berörs av buller då dagens korsning föreslås byggas om och flyttas närmre fastigheten. Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer Linghems åkeri AB, Verksamheten hade inga större invändningar över planerad åtgärd. Nackdelen som man dock ser är att man får en någon längre väg till/från verksamheten från väg 796. Idag nyttjar man in-/utfart i öster, med den nya infarten tvingas transporterna till Tellbovägen förbi tågstationen. Önskemål om att se över sträckan på Tellbovägen så att framkomlighet säkerställs. Lika så framförde man att hänsyn tas till deras transporter gällande lutningar och radier beträffande vägutformningen. Vi är medvetna om att verksamheterna i öst kommer att behöva trafikera Tellbovägen för att angöra till väg 796 men vinsten av att få bort genomfartstrafik från det östra läget genom Linghem med målpunkt Åtvidaberg och söderut är betydligt större. Vi har som målsättning att inte göra några avsteg från VGU, vilket innebär att vägen/bron kommer att dimensioneras och utformas enligt Trafikverkets krav. Saint Gobain, Verksamheten hade inga större invändningar över planerad åtgärd. Som ovan verksamhet framförde man dock nackdelen med att börja trafikera Tellbovägen för att nå ut till väg 796, samtidigt förstod man syftet med att stänga den östra in-/utfarten på grund av den stora mängd tung trafik som smiter genom samhället med målpunkt söder ut. Önskemål om att se över sträckan på Tellbovägen så att framkomlighet säkerställs.

11 Lika så framförda man att hänsyns tas till deras transporter gällande lutningar och radier beträffande vägutformningen. Vi är medvetna om att verksamheterna i öst kommer att behöva trafikera Tellbovägen för att angöra till väg 796 men vinsten av att få bort genomfartstrafik från det östra läget genom Linghem med målpunkt Åtvidaberg och söder ut är betydligt större. Vi har som målsättning att inte göra några avsteg från VGU, vilket innebär att vägen/bron kommer att dimensioneras och utformas enligt Trafikverkets krav. Linghems Sportklubb, Sportklubben ser en begränsad möjlighet till expansion och utveckling med läget av den planerade nya infarten. Den ökade trafikmängden i anslutning till fotbollsplanen ses som oroande. Möjligheten med en gemensam utveckling av Lingheden med Himnabadet upplevs som begränsad. Dock skulle möjligen vägkorridoren enligt alt. 8 och 9 med bro på pelare möjliggöra att fotbollsplanerna kan växa väster ut. Likaså om anslutning till Tellbovägen läggs så nära badet som möjligt ser Sportklubben en möjlighet att växa även söder ut. Vi kommer inte att inskränka på dagens verksamhet och vi tar med oss Sportklubbens ambitioner om att växa i väst och söder i planprocessen. Likaså kommer vi att säkerställa trafikmiljön för de oskyddade trafikanterna när trafikmängden ökar i anslutning till Himnabadet. Himnabadets Stödförening, Badet upplever det som positivt att Linghem förses med en ny infart och har i stort inga invändningar mot projektet. Dock framhävdes vikten av att skapa en säker miljö för barnen som vistas runt Himnabadet med den ökade trafiken, önskemål om att upprätta ett staket mellan den nya vägen och badplatsen finns. Den tänkta anslutningen till Tellbovägen tar eventuellt bort parkeringsmöjligheter på gräsytan som badet nyttjar idag, behov av ytterligare p-platser finns. Likaså måste infarten till Himnabadet säkerställas. Vi kommer att säkerställa trafiksäkerheten och oskyddade trafikanter kommer särskilt att beaktas. Likaså strävar vi efter att hitta en bra anslutning till Tellbovägen. Synpunkterna tas med för vidare behandling i projektet. Kollektivtrafikmyndigheten (Östgötatrafiken), Kollektivtrafiken gav uttryck för att ledtiderna blir längre med det föreslagna alternativet, framförallt p g a att in- och utfart kommer att utgöras av samma punkt vilket leder till att bussarna får ta sig till stationen och därefter vända och åka tillbaka samma väg.

12 Som förslag för att inte påverka kollektivtrafiken önskades att busshållplatsen vid stationen flyttas ut och förläggs läng väg 796 i direkt anslutning till gång- och cykeltunneln från stationen, därmed behöver inte busstrafiken angöra inne i Linghem. Förslaget utreds vidare i planprocessen. Även möjligheten att förlänga befintlig gångtunnel under järnvägen i höjd med stationen så att den fortsätter under väg 796 utreds. Rörviks Timber AB, Verksamheten ställer sig positiv till den planerade åtgärden, vilken korridor som väljs av de presenterade förslagen är av mindre betydelse. Rörvik har ingen möjlighet att leda om sin trafik och framhävde vikten av att det kommer att finnas en möjlighet att ta sig ut på väg 796 obehindrat under byggtiden. Det kommer att vid behov anläggas en provisorisk utfart så att verksamheter och närboende kan angöra till väg 796 under byggtiden. LRF, Inga invändningar. Trafikverket svar: Ingen kommentar Samråd del 2 - utredningsområde Lingheden Samråd med allmänheten samt övriga synpunkter som inkom från det att samrådsunderlaget om utredningsområde Lingheden inlämnats till länsstyrelsen i juni 2017 tills dess att projektet bytte utredningsområde i september Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda HIMNA 5:20, vid öppet hus Fastighetsägaren visar fortsatt oro inför projektet, rörande bullernivåer utomhus, att banker och bro tar solljus samt lokalisering av pelare. Fastighetsägaren meddelar att bullernivåerna ökat efter omasfaltering av väg 796. Vi kommer att göra en bullerutredning i planprocessen och vidtaga de eventuella åtgärder som åligger oss som väghållare. Likaså kommer fastighetens vattentäkt att utgöra en projekteringsförutsättning för grundläggning av den nya bron. LINGHEM 3:39, Markägaren lyfter fram att föreslagna väglinjer försvårar och ineffektiviserar nyttjandet av jordbruksmark, även tillfälliga byggvägar påverkar.

13 Anslutningen mellan Lingheden och Himnabadet innebär osäker trafikmiljö och motverkar syftet med att leda bort tung trafik från centrala Linghem. Etapp 2 i FÖP saknas anslutningen till väg 757 väster om Himnabadet. Idag saknas säker passage för gång- och cykeltrafik över väg 796. En busshållplats vid väg 796 innebär att mer jordbruksmark tas i anspråk och ytterligare ett skifte splittras. Ökad trafik förbi stationen kommer att försämra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter på väg 796 ytterligare. Med hänsyn till vilt bör lång bro väljas. Trafikverket arbetar för att minimera markanspråk och fragmentering av jordbruksmark vid framtagande av lösningar för projektet, men väger samtidigt dessa intrång mot andra, så som rekreation och säkerhet. Möjligheten att dra vägen väster om Himnabadet i stället för norr om har utretts men är inte möjligt med hänsyn till den fördjupade översiktsplanen. Möjligheten till en tunnel under och busshållplats längs väg 796 utreds för att förbättra säkerheten. I detta fall vägs säkerheten tyngre än åkermarken, men Trafikverket eftersträvar att minimera intrånget. Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer Leca Sverige AB (Saint Gobain), Företaget har sin verksamhet i nordöstra Linghem och önskar att befintlig bro hålls öppen för tung trafik även framgent. Utlåtandet är ett tillägg till det samråd med bolaget som hölls i mars Bron håller inte för tung trafik under någon längre tid. Den kommer att tas över av kommunen som avser att hålla den öppen för persontrafik. Trafikverket anser att samhällsintresset att undvika tung genomfartstrafik genom Linghem är större än det enskilda intresset att behålla en kortare resväg för det fåtal tunga transporter som har målpunkt nordöstra Linghem. BL Industri, Företagets representant undrar om vägen ska fortsätta till väg E4 och anser att det bör göras. Nej, en koppling till E4:an utgör ett gammalt förslag kring en genare väg från Åtvidaberg till E4:an. Förslaget har dock ersatts av Östra länken som redan är utbyggd. Vägen vid Linghem kommer därför inte förlängas till E4. Linghems sportklubb, samrådsmöten samt Linghems sportklubb inkom med skriftliga synpunkter före det att samrådsunderlaget lämnades in (se Samråd del 1), samt medverkade på öppet hus för allmänheten. Efter

14 detta bjöd Trafikverket in till två gemensamma möten med sportklubben, Himnabadet samt Linköpings kommun, där Himnabadet representerades av sportklubben. Sportklubben beskrev sitt utvecklingsbehov och förklarade bakgrunden där de i tidigare odokumenterad dialog med kommunen fått veta att det var just på Lingheden de skulle utveckla sin verksamhet. Detta innebar ett avsteg från den fördjupade översiktsplanen. En särskild utredning togs fram för att utreda sportklubbens möjligheter att expandera om den nya vägen skulle byggas inom utredningsområde Lingheden. Vid val och optimering av lösning togs hänsyn till sportklubbens behov, och utredningen visade att den kvarvarande markytan skulle vara tillräcklig. Rekreationsmiljön kring Lingheden skulle dock påverkas negativt av tillförande av infrastruktur i dess omedelbara närhet. Kommunen visade sig under augusti/september positiva till att frångå den fördjupade översiktsplanen (FÖP) för Linghem när det gäller lokalisering för infart till samhället. Trafikverket lät därför utreda möjligheten att lokalisera infarten till Linghem väster om Norrgården. Lokaliseringen visade sig möjlig och vid en jämförelse och utvärdering av de två områdena Lingheden och Norrgården vägde rekreationsaspekten tungt när Trafikverket beslutade att gå vidare med lokalisering Norrgården. Trafikverket utredde även översiktligt möjligheten att låta länken till väg 757 gå väster om Himnabadet men i denna del står Linköpings kommun fast vid sin FÖP där området planeras för bostäder och skola, varför länken ligger kvar norr om Himnabadet. Skogsstyrelsen Har i nuläget inget att erinra mot rubricerad anläggning i föreslaget utredningsområde. Ingen kommentar. Naturvårdsverket Avstår att yttra sig i rubricerat ärende. Ingen kommentar. Räddningstjänsten Har inget att erinra mot förslaget. Ingen kommentar. Samråd med allmänheten Samråd i form av öppet hus hölls i församlingsgården i Linghem den 19 juni Mötets besöktes av ca 175 personer, av vilka en del deltog i egenskap av intresserade privatpersoner och andra i egenskap av markägare eller som representanter för Linghems sportklubb.

15 Under mötet hölls presentationer av projektet varje timme, det fanns kartmaterial tillgängligt och ett flertal representanter från Trafikverket, Linköpings kommun och projekt Ostlänken närvarande för att besvara frågor och vara tillgängliga för diskussion. Synpunkter kunde lämnas på plats, via projektets hemsida eller direkt till projektledare Stefan Andersson. Synpunkter Den vanligaste synpunkten som kom fram rörde projektets påverkan på området kring Lingheden/Himnabadet, både ur aspekten säkerhet, rekreationsmiljö och markanspråk. Flera önskar att hela infrastrukturutbyggnaden som planeras enligt FÖP:en byggs på en gång, det vill säga en ny dragning av väg 757 väster om Linghem. Kopplingen från denna förbifart in mot stationen önskas dock gå väster om Himnabadet i stället för norr om. För att undvika den tänka lokaliseringen kom även förslag på andra lösningar inom Linghedenområdet som dock inte visat sig möjliga eller lämpliga att genomföra. Synpunkter har även lämnats kring befintlig bro i öster. Merparten handlar om önskemålet att den hålls öppen för GC-trafik och personbilar, men att den stängs för tung trafik. En person har påpekat att stängnings av bron medför att den tunga trafiken med målpunkt industriområdet i nordöstra Linghem då tvingas att köra genom Linghem. Flera framhåller att cykel är ett viktigt transportmedel i Linghem och att säkerheten för GC-trafik som korsar nuvarande väg 757 är viktig. En specifik synpunkt inkom gällande ökad användning av befintlig cykeltunnel. Flera synpunkter inkom även kring säkerheten längs befintlig väg 757 söder om Himnabadet. Denna sträcka rör inte det aktuella projektet och behandlas därför inte här. Trafikverkets svar Fördjupade samråd har hållits med Linghems sportklubb och Linköpings kommun med fokus på sportklubbens planer och behov för utveckling av verksamheten, vilka har lett till byte av utredningsområde, se avsnitt om samrådsmöte med Linghems sportklubb. Frågan om säkra passager för de oskyddade trafikanter som rör sig mellan Linghem och Lingheden eller mellan Himnabadet och Lingheden utreds inom projektet. Projektet kommer att göra det enklare för GC-trafik att korsa stambanan då befintlig vägport öster om Lingheden görs om till GC-port. Dessutom utreds möjligheten att förlänga GC-väg under stambanan till att även gå under väg 796. Befintlig bro i nordost kommer att tas över av kommunen som planerar att hålla den öppen för GC- och biltrafik. Mängden tung genomfartstrafik är betydligt större än mängden tunga transporter med målpunkt nordöstra Linghem. Underlag Samråd med Länsstyrelsen i Östergötland, Samråd med Linköpings kommun, , Samråd med Kollektivtrafikmyndigheten (Östgötatrafiken), Samråd med HIMNA 5:20,

16 Samråd med HIMNA 5:25, Samråd med LINGHEM 3:31, Samråd med LINGHEM 3:39, Samråd med Linghems Åkeri, Samråd med Saint Gobain, Samråd med Linghems Sportklubb, Samråd med LRF, Samråd med Himnabadets Stödförening, Samråd med Rörviks Timber, Samrådsmöte med allmänheten

17 Trafikverket, Eskilstuna. Telefon: , Texttelefon: