Översiktsplan Granskningshandling Karlsborgs kommun Västra Götalands län. Samrådsredogörelse 1(25)

Transkript

1 1(25) Granskningshandling Översiktsplan 2020 Karlsborgs kommun Västra Götalands län Samrådsredogörelse Karlsborgs kommun, Storgatan 16, Karlsborg

2 (25) Inkomna yttranden Översiktsplanen har varit föremål för samråd under tiden till och med Under samrådstiden har 41 yttranden inkommit till Byggnadsnämnden i Karlsborgs kommun. Flertalet yttranden föranleder någon form av åtgärd inför den fortsatta planprocessen. Kommunala nämnder, förvaltningar, råd och politiska partier Socialnämnden Kultur- och fritidsnämnden Kollektivtrafiknämnden, Hjo Tibro Karlsborg Räddningstjänsten Folkhälsorådet KPR Rådet för funktionshinderfrågor Miljönämnden (MÖS) Miljöpartiet Centerpartiet Socialdemokraterna Nya moderaterna Folkpartiet Liberalerna Externa myndigheter Länsstyrelsen (har vägt in underyttranden från Trafikverket, PTS, VGR, Försvarsmakten, Energimyndigheten, Lantmäterimyndigheten, Skogsstyrelsen, SGI, Svenska kraftnät, Vattenfall Eldistribution AB, P4 Skövde samt kommunerna Mariestad, Askersund, Töreboda, Skövde, Motala och Vadstena) Försvarsmakten Trafikverket Västra Götalandsregionen, kollektivtrafiksekretariatet Skogsstyrelsen Omgivande kommuner Askersunds kommun Mariestads kommun Töreboda kommun Motala kommun Vadstena kommun Skövde kommun Hjo kommun Företag och organisationer KEAB Karlsborgsbostäder Statens fastighetsverk FMV, provplats Karlsborg Sveaskog Vattenfall Naturskyddsföreningen Vätternvårdsförbundet Karlsborgsbygdens LRF-avdelning Rödesund Wanäs Hembygdsförening Breviks bygdegårdsförening Björstorps Samfällighetsförening Kvarnbäckens föräldraförening Aktionsgruppen Rädda Vättern och Breviksbygden Enskilda fastighetsägare och allmänhet Lindblad, Hagman, Falken, Rubenson, Wallin Elisabeth och Erik Du Rietz

3 (25) Kommunala nämnder, förvaltningar och politiska partier Socialnämnden Viktigt att det skapas lägenheter med god tillgänglighet för äldre som alternativ till villa/radhus. Kommunen har en ålderstigen befolkning och andelen äldre kommer att öka. Ytterligare boendeplatser planeras vid Haganäset men huvuddelen av de äldre kommer att finnas i ordinärt boende med hemtjänst/hemvård. Viktigt att tillgänglighetsaspekter beaktas både i den inre och yttre miljön. Positivt att barn varit delaktiga i planprocessen. Planen ägnar relativt stort utrymme åt boende i framtiden. Flera delprojekt behandlar denna fråga. Tillgängligheten får sitt praktiska uttryck i de efterföljande planerings- och genomförandeskedena. Skrivningarna i ovanstående frågor ses över och kompletteras vid behov. Kultur- och fritidsnämnden Begreppsstrukturen (principer, teman, nyckelprojekt, delområden) skulle behöva förtydligas. Idrotts- och friluftsliv är också en viktig grundsten vid sidan av kulturlivet. Genomförandet bör i högre grad vara föremål för politisk diskussion. Ett aktivt landskap med utrustning för spontanidrott bör framhävas. Regionala samband är mycket viktiga (Regional kulturplan håller på att tas fram). Kommunen bör ha beredskap för olika beslut angående Karlsborgsbanan. Kvalitet i utbildning och barnomsorg är en framgångsfaktor. En utbildningshub kopplad till bibliotek och andra befintliga resurser är mycket viktigt. Bibliotekets läge är inte optimalt. Trafiken stör både besökare och personal. Det bör ligga där människor rör sig. Storgatan bör göras mer intressant men samtidigt bör man överväga att vägvisa turisttrafiken via Strandvägen som är mer attraktiv. Föreslagen organisationsprincip för genomförandet är bra. Forumet måste ha en långsiktig helhetssyn. Kommunen bör avsätta medel till projekt i flykten. Arbetsgruppen delar i princip synpunkterna. Begreppsstrukturen förtydligas. Idrotts- och friluftsliv nämns tillsammans med kulturlivet och spontanidrott. Behovet av medel för projekt i flykten införs i planen.

4 (25) Kollektivtrafiknämnden Hjo, Tibro, Karlsborg Meningen en betydande del av pendlingstiden på sträckan Skövde - Karlsborg sker inom tätorterna bör tas bort eller ändras då den kan tolkas som att hållplatser i befintliga tätorter bör utgå, vilket inte är ambitionen med linje 400. Kollektivtrafiknämnden stöder en flyttning av resecentrum norrut i tätorten. Skrivningen om sommarbussar bör anpassas till det regionala kollektivtrafikprogrammet och den strategiska inriktningen för Skaraborg. Anpassning av befintligt resecentrum alternativt framtida hållplats för funktionshinder kan inte påbörjas förrän dragningen av väg 49 är bestämd. Pendelparkeringar är viktiga för kollektivtrafiken och bör ges ett eget avsnitt. Det bör framgå att styrdokumentet för kollektivtrafiken är regionala kollektivtrafikprogram som tas fram av VGR (Västra GötalandsRegionen). I detta anges bland annat minsta antal turer för olika stråk och målet att öka resandet med ca 15 % mellan 2010 och Ansvarsområdet för Kollektivtrafikrådet Skaraborg respektive kollektivtrafiknämnden Hjo, Tibro Karlsborg bör införas i planen. Kollektivtrafiknämnden anser inte att de administrativa gränserna utgör hinder för kollektivtrafik utan den låga efterfrågan. Skrivningarna på sidan 26 och 27 bör ses över. På sidan 85 bör busstrafik bytas mot kollektivtrafik. Yttrandet noteras. Planens avsnitt om kollektivtrafiken bearbetas enligt ovan lämnade synpunkter. Räddningstjänsten Anser att det är positivt att den gemensamma riskanalysen används i planen. Strävan bör vara att skapa robusta försörjningssystem och om möjligt reservsystem. Yttrandet noteras. Ingen åtgärd. Folkhälsorådet Fysisk aktivitet och naturvistelse samt ökad säkerhet vid förflytningar främjar god hälsa och gynnar inte minst barn och äldre. Kommunens mål för folkhälsan saknas. Upplysta och säkra cykelparkeringar har inte omnämnts. Cykelparkeringar förutsätts bli studerade inom delprojekten under genomförandeskedet.

5 (25) Folkhälsomålen införs i planen. KPR, Kommunala pensionärsrådet GC-vägen mot Mölltorp bör byggas snarast. Gamla vägen är däremot livsfarlig utan särskild GC-bana för oskyddade trafikanter. GC-vägar måste hårdgöras så att de blir framkomliga med rullatorer och rullstolar. GC-vägen mot Mölltorp kommer att påbörjas inom kort. Dock bedöms att gamla vägen ska kunna användas av oskyddade trafikanter då trafiken är förhållandevis liten. GC-vägar kommer till allra största delen att asfalteras. Krav på framkomlighet på GC-vägar införs i planen. Rådet för funktionshinderfrågor Det är viktigt att människor kan leva det goda livet i Karlsborg. I avsnitt 4 bör även konsekvenserna beskrivas av ett samhälle som inte utformas för människor med funktionsnedsättning. Det finns fortfarande mycket att göra i Karlsborgs kommun. Arbetsgruppen delar rådets synpunkter angående det goda livet. Det förutsätts att samhället successivt utformas för människor med funktionsnedsättning, vilket understryks i planen. Ingen åtgärd. Miljösamverkan Östra Skaraborg (MÖS) Kommunens ställningstagande inom olika områden bör göras mer detaljerade och konkreta. Genomförandemekanismer bör bearbetas till en mer detaljerad genomförandebeskrivning som inkluderar en tidplan. Ställningstagande angående skyddsområden mellan bostäder och verksamheter bör införas. I tabell för MKN luft saknas PM2,5 som kommer att mätas under Strategier och program för hur MKN för vatten ska uppnås saknas. Föroreningar i Skallhults vattenförekomst bör utredas och vid behov åtgärdas. Koncentrera LIS-områdena till några få och gör dessa bra samt öka fokus på bevarande. LIS- områdena Lövåsen och Bygget ligger inom vattenskyddsområde och Granvik, Klangahamn och Brevik kommer att hamna inom vattenskyddsområdet för Vättern, vilket bör framgå. Kommunens inställning till trafikbuller inklusive gränsvärden bör förtydligas. Redovisningen av försvarsbuller är bra.

6 (25) Förorenade områden bör inte bara redovisas i MKB:n. EBH- stödet bör kollas och bland annat banvallen bör studeras särskilt inför ev ny användning. Kommunen bör ange hur det fortsatta arbetet ska gå till. Kommunen bör precisera inställningen till radon i lokaler. Översvämnings- och skredrisker bör belysas. Planen bör belysa åtgärder för att möta ett varmare och blötare klimat. Förtydliga ambitionen med fossilfria bränslen ev genom att ange att en separat klimatoch energiplan/strategi bör tas fram. Ange att specifika miljömål för kommunen bör tas fram. Planen bör beskriva hur kretslopp ska slutas. Konsekvensbeskrivningen bör göras mer konkret. Radonstrålning bör tas upp under miljömålet Säker strålmiljö. Effekter på naturområden t ex i LIS- områden och av fritidsbåtstrafik bör utvecklas i MKB:n. VA-planen bör kompletteras med en tidplan för genomförande och sammanfattas i ÖP:n Planen bör kompletteras med behovet av en översyn av befintliga vattenskyddsområden och en tidplan för detta arbete. Den framtida användningen av vattentäkten i Kisteberga bör belysas i VA-planen. Skyddsområdet vid Prästebolet 2:1 saknas. MÖS arbetar med att föreslå vilka områden som ska omfattas av hög skyddsnivå. Kommunen bör samordna dagvattenpolicyn med grannkommuner, vilket bör framgå av ÖP:n. MÖS önskar generellt en mer detaljerad och konkret översiktsplan. Arbetsgruppen bedömer att planen i huvudsak har en lämpligt avvägd detaljeringsgrad. Konkretiseringar avses ske i nästa planerings- och genomförandeskede. PM 2,5 införs i MKN- tabell samt kommenteras om det finns framtagna mätresultat. Behovet av LIS- områden kommer att studeras ytterligare. Bullerfrågor kommer att bearbetas. Förorenade områden liksom skred- och översvämningsrisker kommer att redovisas. Radonstrålningsproblematiken förtydligas. MKB:n bearbetas. VA-planens status tydliggörs. Behovet av en översyn av vattenskyddsområden, områden för hög skyddsnivå och behovet av samordning av dagvattenpolicy med grannkommuner införs i VA-planen. Miljöpartiet Kommunen bör verka för återupptagen tågtrafik i kombination med anslutningsbussar och anropsstyrd busstrafik från landsbygden till stationerna. Kommunen bör även verka för expressbusslinjer till Jönköping och Örebro. Kommunen bör verka för att skydda Vättern, dess stränder och öar mot skjutövningar och annan miljöfarlig verksamhet. Försvarets expansion får inte förutsätta Vättern som övningsområde och inte innebära ökat buller. Bearbeta kategoriska skrivningar kopplade till miljöbalken som kan bli föremål för senare tolkning, t ex - försvarets riksintresse har företräde

7 (25) - riksintresset för turism och friluftslivet utgör inget hinder för tätortsutveckling Lägg till att försvarsmakten lyder under samma lagar som samhället i övrigt och ändra att försvarets riksintresse påverkar stora delar av kommunen till vissa delar. Återupptagen tågtrafik förutsätter omfattande investeringar i bana, korsningar med vägar, signalstyrningssystem, tåg mm samt årliga tillskott för att täcka underskott i driften. Driftstillskotten från berörda kommuner har beräknats till ca 25 Mkr årligen exklusive räntor och avskrivningar på investerat kapital som sannolikt uppgår till betydligt större belopp. Hittills har övriga berörda kommuner inte bedömt att återupptagen tågtrafik är försvarbar. Karlsborgs kommun verkar dock för att tågtrafiken ska återupptas och arbetsgruppen kommer att se över skrivningarna i rapporten efter förnyad diskussion i styrgruppen. Redan idag finns enstaka expressbussar mot Örebro. Den låga efterfrågan på resorna har hittills inte lett till satsningar från Västtrafik. Försvarets närvaro i Karlsborg beror till stor del på Vättern. Kommunens beroende av både direkt sysselsättning inom försvaret och indirekt sysselsättningseffekter inom den civila sektorn gör att kommunen verkar för en samexistens, dock med så lite negativa effekter som möjligt. Skrivningarna angående riksintressena är korrekta. Ställningstagande till Karlsborgsbanan, kollektivtrafiken och den framtida användningen av Vättern förtydligas. Centerpartiet Utöver nedanstående synpunkter finns önskemål om justeringar i planhandlingen som är kopplade till sidnummer. Sammanfatta 1 kap 1 i både PBL och miljöbalken inledningsvis. Riksintressegränser och värdebeskrivningar, till exempel försvarets, bör vara tydliga. Tysta områden bör pekas ut. Så kallade övriga kulturmiljöer bör redovisas. Överväg att senare göra ett tematiskt tillägg angående bullerfrågor då tillstånden inte är klara. Buller från helikoptrar måste preciseras. Markvibrationer som mätts från Kråk bör belysas. Bostäder ska kunna utvecklas i zon 2 bl a i Frökärr, Brevik och Gräshult. Försvaret får inte hindra bostadsutveckling. All nybyggnad ska ske klimatanpassat, miljövänligt och giftfritt. Planen bör kompletteras med kartor för radon och markföroreningar samt risker med hänsyn till klimatförändringar. Rationellt skogsbruk ska kunna bevaras och utvecklas. Aska bör återföras till skogen. Skogsgödsling av betydelse har ej skett, vilket uppges i planen. Korrigeras. Bussuppställning ordnas på Norra Skogens industriområde. Hamnar bör markeras. Vägnätet i norra kommunen bör förbättras. Viltstängsel bör sättas upp utmed väg 49 och 195. Karlsborgsbanan ska finnas med som en framtida möjlighet. Bredband och mobilnät ska täcka hela kommunen Fjärvärme bör utvecklas norr om kanalen.

8 (25) Samordna och utveckla alla typer av fiske. LIS- område Klangahamn utökas mot väg 49, Granvik utvidgas mot Djäknasundet. Nämn cykelparkeringar i ställningstagande för cykelvägar. Lägg in GC-väg på banvallen från kvarteret Småstugan och norrut. Väg 49 bör flyttas till banvallen oavsett om järnvägen blir kvar eller ej. Busshållplats, boende och handel utvecklas. Två alternativ redovisas. Rödesund men också varvet utvecklas. Industrier flyttas när tillfälle ges. Strandpromenad ordnas runt hela området. Komplettera med ytor för boende och verksamheter i Mölltorp samt boende vid Svanvik Samverkan med Laxå och Askersunds kommuner bör förstärkas. Sörhamn, Glättnästorp och Boviken bör prövas som LIS- områden. Ta bort bilder som inte är från kommunen. Utrota björnloka? Karlsborgs kommun är i högsta grad beroende av försvaret och den försvarsnära verksamheten, som sammantaget sysselsätter uppemot 1500 personer. Försvaret är den sammantaget största arbetsgivaren i kommunen. Kommunen måste därför värna försvaret och de försvarsnära verksamheterna trots de olägenheter som verksamheten medför. Att tillåta bostäder i de områden som centern önskar medför sannolikt inskränkningar i försvarets övningsverksamhet och motivet till att finnas kvar i Karlsborg minskar successivt. För Karlsborg handlar det om att tillsammans med försvaret minska olägenheterna så långt som möjligt. Att bygga nya bostäder i de starkast störda zonerna vore mot denna bakgrund olyckligt. Områden där all utveckling prövas i en detaljplan behöver inte utgöra LIS- område. Här prövas strandskyddet ändå när detaljplan tas fram. LIS- områdena kommer dock att ses över inför granskningsskedet. Planen har behandlat risker i samhället och krav på klimatanpassat byggande finns inskrivet på många ställen. Kapitlet Hälsa och säkerhet kommer dock att bearbetas. Samverkan med grannkommuner har nämnts inte minst vad beträffar besöksnäringen i norr. Utbyggnad av fjärrvärme norr om kanalen skulle kunna prövas men då bör sannolikt ett nytt fjärrvärmeverk byggas i denna del av tätort. Möjligen kan kommunens verk på flottiljområdet flyttas då försvarets värmeverk vid fästningen har kapacitet för hela den södra delen av tätorten. Ett annat alternativ kan vara att förstärka och utveckla den panncentral som Karlsborgsbostäder har i Norra Skogen. Bilder från andra platser än Karlsborg syftar till att inspirera och bör finnas kvar. Följande frågor kommer att förtydligas eller införas i planen. Se även direkta sidhänvisningar. PBL MB Riksintressen, relativt opåverkade och tysta områden, övriga kulturmiljöer, buller, markvibrationer, radon, markföroreningar, hamnar, vägar, viltstängsel,

9 (25) Karlsborgsbanan, skogsbruk, fiske, LIS- områden, bredband och mobilnät, delprojekt C och D, GC-vägar, utvecklingsområden i Mölltorp. Socialdemokraterna ÖP:n är ett viktigt dokument och borde finnas i fler exemplar. Alla kan inte skriva ut. Bra att planen tar sin utgångspunkt i det befintliga. LIS- område Skackan bör utvidgas och även omfatta Parkenområdet. Idén med linfärja är utmärkt. I Mölltorp kan bostadsområdena växa utmed Kyrksjön mot norr. Ta med som LISområde. Tomtmark för industriutveckling bör förtydligas. Deponin i Norra Skogen kan bli ett bra friluftsområde efter övertäckning. Badplatsen vid Ringvägen bör tas in i kommunens skötselansvar. En utbildningshub är viktig för att erbjuda försvarsanställda möjlighet till utbildning. Ny F9- skola bör byggas på bangårdsområdet i kombination med ett nytt kommunbibliotek. Åtgärder för att minska störningarna från trafiken på väg 49 genom samhället möjliggör detta. De enkla åtgärderna för Storgatan kan genomföras relativt omgående. Strandpromenaden i Karlsborg bör gå ända till Hankens badplats och passera Öltappen på till exempel ett bryggdäck. Tomtmark för industriutveckling finns planlagd i samtliga tätorter. Ytterligare områden bedöms inte behövas under planperioden. Skötselansvaret för badplatserna prövas i annat forum. LIS- områdenas omfattning liksom idéer om friluftsområde på deponin och GC-väg till Hanken kommer att prövas. Nya Moderaterna Försvarsmakten är en viktig förutsättning för utveckling av annat näringsliv och handel i kommunen. Försvarsmaktsrådet är en bra plattform för fortsatt samverkan mellan kommun och försvar. Beskrivningen av demokratin i planprocessen kan utökas. Kommunen måste satsa på att locka yngre människor för att uppväga den nuvarande åldersstrukturen. Bygg attraktiva bostäder i strandnära lägen. Flytta industrier och båtuppläggning från Bottensjön/Rödesund. Karlsborg bör verka för en bra E20 med motorvägsstandard och utökad samverkan med bland annat Hjo och Tibro i andra frågor. Yttrandet noteras. Arbetsgruppen delar i allt väsentligt synpunkterna.

10 (25) Demografifrågorna förtydligas. Beskrivningen av demokratin i planprocessen förtydligas. Folkpartiet Liberalerna Det är viktigt att planen blir ett levande dokument och att förslagen diskuteras fortlöpande och genomförs. Idén med att låta vattnet knyta samman tätorten är innovativ. Stadsparken, Storgatan och centrum måste ses i ett sammanhang. Fp avvaktar med ställningstagande till bangårdsområdet. Ny F9 skola kan sannolikt inte placeras förrän Karlsborgsbanans framtid avgjorts. Säkra skolvägar t ex mellan Karl Johansskolan och Norra Skogen respektive Strandskolan bör belysas ytterligare. Moliden och biblioteket bör lyftas fram ytterligare i upplevelsekapitlet. Planen bör innehålla ett förslag till placering av nytt bibliotek. Busstrafiken måste gå slingan i Norra Skogen och översiktsplanen bör innehålla förslag till placering av nytt resecentrum eller ändhållplats. Yttrandet noteras. Arbetsgruppen delar i allt väsentligt synpunkterna. Planen skulle möjligen kunna innehålla alternativa placeringar av nytt bibliotek men som yttrandet framhäver är placeringen beroende av många olika faktorer inte minst hur bangården kan användas i framtiden. Det synes därför mer relevant att studera denna fråga i efterföljande delprojekt. Skolvägar, Moliden och biblioteket lyfts fram ytterligare. Externa myndigheter Länsstyrelsen Planen är lättläst, överskådlig och tydlig i sina intentioner. De övergripande utvecklingsprinciperna har beskrivits på ett berömvärt sätt. Den mellankommunala samordningen har behandlats på ett bra sätt men kan kompletteras enligt grannkommunernas synpunkter. Bra med barnperspektiv och mål för tillgänglighet och olika grupper i samhället. Hälsa och säkerhetsaspekter bör utvecklas avseende översvämningsrisker, skredrisker, farligt gods, förorenade områden och geotekniska riskfaktorer. Karta med riskfaktorer kan vara ett komplement. Risker med Nammo/Vanäsverken bör beskrivas. Klimatfrågorna, som en utgångspunkt för bebyggelseplaneringen, bör ges en egen rubrik. Boende kontra bullerstörningar kan behöva bearbetas ytterligare. MKN har kommenterats på ett bra sätt men planen kan kompletteras med ställningstagande för hur Vättern ska användas i framtiden. Översiktsplanens och MKB:ns avgränsning bör diskuteras ytterligare med länsstyrelsen. Planen bör kompletteras med ett avsnitt om grundprincipen för miljöbedömning av översiktsplaner samt ett avsnitt med miljöbalkens hushållningsbestämmelser och miljökvalitetsnormer.

11 (25) Riksintressen för sjöfart bör läggas till och riksintresset för vägar korrigeras men i övrigt tillgodoser planen berörda riksintressen. LIS- områdenas förutsättningar och innehåll bör preciseras. Naturvårdsintressena bör utvecklas bl a beträffande nationalpark och reservat. Rovdjurshäckningar bör finnas med i bedömningen av Lindöns och Puköns användbarhet. Beskrivningen av kulturmiljön bör kompletteras avseende åderdomliga byar kring Unden, äldre vägar, järnhantering i Granvik, ev Forsviks betydelse och kommunala kulturområden (även på kartmaterialet). De kulturhistoriska värdena bör lyftas fram än mer som viktiga för bland annat besöksnäringen. Platsen har varit bebodd sedan stenåldern, vilket bör framgå av planen. Rubriksättningen bör ses över. Garnisonskyrkan ingår i det statliga byggnadsminnet och Tacksägelsekyrkan är byggd efter Det nationella målet för bredbandsstrategin är 100 Mbit/s till 90 % av befolkningen. Vikten av en bra IT-infrastruktur bör framhållas ytterligare i planen. Kommunen, länsstyrelsen och försvarsmakten bör träffas och diskutera avgränsningar innan granskningsskedet. Det sociala perspektivet bör kompletteras med ett jämställdhets- och ett mångfaldsperspektiv. Statistik från BRÅ visar att Karlsborg har hög misshandelsfrekvens av kvinnor och att ohälsotalen är höga. Detta bör belysas. Se även separata yttranden från: Trafikverket, Försvarsmakten, Skogsstyrelsen, Västra Götalandsregionen och angränsande kommuner. Beskrivningen av LIS- områden har diskuterats under arbetets gång bland annat med företrädare för länsstyrelsen. Då uttrycktes meningen att områdena borde redovisas på ett mer översiktligt sätt. Nu önskas en mer ingående beskrivning. Vår mening är att beskrivningen håller rätt nivå för en översiktsplan. Exakt vilka delområden som kommer att användas inom respektive område är inte känt och kan därför inte preciseras i detta skede. Mer omfattande åtgärder inom ett LIS- område föreslås bli behandlade i nästkommande planeringsskede, t ex i en detaljplan. Vid behov kan denna grundas på en fördjupad naturoch kulturinventering. Kommunen anser att de områden som pekats ut för någon form av fysisk åtgärd kan användas med hänsyn till de övergripande geotekniska förhållandena. Det skulle föra för långt att i översiktsplanen göra geotekniska undersökningar. Markförhållandena får utredas i detalj inför varje delprojekt. I planen införs enbart ett översiktligt resonemang kopplat till vilka hänsyn som bör tas till geotekniska risker, eventuellt baserat på SGU:s översiktliga jordartskartor. Påståendet att de sociala problemen i Karlsborg är små bygger på en uttalad uppfattning från företrädare för boende i kommunen. Omnämnd statistik kan tyda på dold ohälsa. Planen bearbetas eller kompletteras i följande avseenden: - Hälsa och säkerhet inklusive klimatfrågor. - Förvarets riksintresse samt störningar kontra boende. Samrådsträff ordnas. - Ställningstagande till Vätterns framtida användning (försvar, dricksvatten, rekreation etc).

12 (25) - Grunder för miljöbedömningen. - Riksintressen - Natur- och kulturmiljöer samt deras betydelse - Bredband och annan IT-infrastruktur - Inflyttning och jämställdhet - Brottsfrekvens och ohälsotal analyseras Trafikverket Hållbarhetsaspekten kan bli tydligare i planen. Förankring av det fortsatta arbetet med nyckelprojekt bör belysas. Trafikverket har även listat detaljsynpunkter som bör behandlas och komplettera planen. - Infrastrukturplaneringen (inkl bärighetsplan) beskrivs. - Beskriv vilka andra möjligheter som finns att resa på turistvägar utöver bil. - Beskriv stråk 5 som en planeringsförutsättning. - Beskriv Lis- områdenas koppling till kollektivtrafik. - Storgatan bör prioriteras för oskyddade trafikanter för miljön och tätortens attraktivitet. - Arbete för minskning av viltolyckor genom röjning mm beskrivs. - Utveckla trafiksäkerhetshöjande punktinsatser utmed väg Kommunen bör ta upp önskemålet om 100 km/h (vilket kräver mittseparering) på väg 49 som ett inspel i den regionala trafikplaneringen genom Skaraborgs kommunalförbund. - Beskriv barns möjligheter att påverka sin skolväg. - Förtydliga att Trafikverket inte kommer att bygga några nya rastplatser. - Ökad satsning på besöksnäring bör kopplas till kollektivtrafik för att undvika biltrafikens nackdelar. Hållbarhetsaspekter bedöms genomsyra hela planen. Genomförandet av nyckelprojekt kommer att ske under ledning av styrgrupper med bred representation. Planen kompletteras med uppgifter om hur genomförandet av nyckelprojekt är tänkt att ske. Trafikverkets detaljsynpunkter kommer att behandlas och införas i den mån detta bedöms relevant. FM Försvarsmakten Försvarsmakten uppskattar den tydliga prioriteringen av försvarets verksamhet i Karlsborg. Remitterat dokument angående riksintressen utgör ingen revidering av försvarsmaktens beslut från Korrigeras. Avsnittet om buller från försvarets verksamhet kan ge felaktiga signaler till exploatörer och fastighetsägare och bör bearbetas. FM önskar remisser om planer, förhandsbesked och utomplans bygglov för bostäder och störningskänslig verksamhet inom på karta markerat område. Inom detta område

13 (25) kan nyetablering inverka negativt på försvarets möjligheter att bedriva verksamhet och därmed påtagligt skada riksintresset för totalförsvaret. Hela Sverige är samrådsområde för objekt högre än 20 m utanför och 45 m inom sammanhållen bebyggelse. Flyttning av resecentrum måste kombineras med en hållplats med bra kapacitet i nuvarande läge. Militären står för en stor del av resandet. Försvaret önskar ytterligare samråd, främst angående bostadsbyggande kontra bullerstörningar. - sid : Förslag om rastplats vid viadukten är mycket olämplig och bör tas bort. - sid 5: Fästningen bör utvecklas tillsammans med försvaret. - Sid 25: Vindkraft Lunnekullen är ej längre aktuellt och bör tas bort. - Sid 55-58: Försvaret har omorganiserats från och med , vilket innebär att beskrivningen lämpligen omarbetas. - Sid 80: Fästningen bör även markeras för utveckling av försvars- och försvarsnära verksamhet. - Sid 118: Text angående Delprojekt E omformuleras enligt anvisning. - VA-plan bilaga 1 sid 2: Beskrivningen av försvarets VA-anläggningar innehåller felaktigheter som bör korrigeras. - VA-plan bilaga 5 sid 8: Text om kompletterande bana vid Kbg:s flygplats tas bort. Avsnittet om buller är ett försök att ta hänsyn till störningsbilden utan att för den skull lägga en död hand på stora delar av kommunen. Från politiskt håll har det t ex framförts krav på att försvaret inte får bedriva verksamhet som väsentligt hindrar ny bebyggelse. Det har framförts önskemål om att ny bostadsbebyggelse ska kunna uppföras på platser som t ex Gräshult. Arbetsgruppen är dock beredd att ställa upp på en diskussion i denna fråga. Planen redovisar även det buller som skulle uppstå om den tidigare inlämnade ansökan om miljöprövning för flygplatsen tillmötesgås fullt ut. Då denna ansökan återförvisats kan planen behöva ändras så att den endast redovisar de störningsområden som härrör från pågående verksamhet inom ramen för gällande tillstånd. Om resecentrum flyttas norrut kommer nuvarande plats att byggas om till en hållplats med god kapacitet. Rastplats vid Viadukten utgår. Planens uppgifter om riksintresse och bullerfrågor bearbetas. Samråd tas med försvaret och länsstyrelsen. Påpekande med tydlig sidhänvisning till ÖP respektive VA-plan bearbetas där detta bedöms relevant. Västra Götalandsregionen - kollektivtrafiksekretariatet Sekretariatet anser att framtida boende och verksamheter bör lokaliseras till kollektivtrafikstråk, vilket också gjorts i planen genom koncentration till Karlsborg och Mölltorp. LIS- områdena är däremot mer tveksamt placerade. Turistbussar är intressant men bör överlåtas till privata aktörer. Ett nytt resecentrum måste utredas tillsammans med Västtrafik.

14 (25) Landsbygden måste tillåtas att leva även om det inte går att ordna busstrafik till alla bosättningar och verksamheter. Besöksnäringen är en viktig framtida sysselsättningsbransch i Skaraborg. Kollektiv turisttrafik borde därför utredas och drivas regionalt liksom utökad anropsstyrd trafik. Nytt resecentrum har redan diskuterats med Västtrafik. LIS- områden kommer att ses över oavsett kollektivtrafikstråken. Skogsstyrelsen Det är viktigt att nyckelbiotoper inom eller i anslutning till LIS- områden bevaras. Inom LIS- område Brevik finns ett biotopskydd där man inte får skada miljön. Nyckelbiotoper kan mycket väl finnas inom LIS- området. Skyddet av dessa får studeras i kommande planeringsskede. Campingplatsen är reglerad i en relativt ny detaljplan som reglerar vad man får göra och inte göra. Översiktsplanen ansluter till detaljplanen. Behovet av eventuell justering av LIS- områdets gräns vid Brevik utreds. Omgivande kommuner Askersunds kommun Planen är väl genomarbetad, lättillgänglig och mycket överskådlig och har goda förutsättningar för utveckling av Karlsborg. Karlsborg borde i likhet med Askersund lyfta fram båttrafiken i Vättern t o m som ett färdmedel för arbetspendling. Planen borde kompletteras med mål för folkhälsa, barn, äldre, jämställdhet och demokrati. Båttrafiken i Vättern är delvis begränsad av försvarets verksamhet som pågår inom betydande strandområden i Karlsborgs kommun. Denna verksamhet har uppehåll under sommaren då fritidsbåtstrafiken är som mest intressant. Av detta skäl skulle det fungera med passbåtstrafik under samma period. Arbetspendling med båt skulle behöva pågå större delen av året för att bli intressant, vilket sannolikt omöjliggörs av den militära verksamheten. Andelen pendlare som skulle använda båt bedöms dessutom vara liten. Relevanta målformuleringar enligt yttrandet införs under Planering för människan.

15 (25) Mariestads kommun Kommunen stöder ambitionen att utveckla kommunikationsstråket kring väg 202 och Göta kanal. Yttrandet noteras. Töreboda kommun (kommunstyrelsen) Planen är lättläst och tydlig. Kommunen understryker vikten av att Töreboda resecentrum används även av Karlsborg och att stråket kring väg 202 förbättras för att nå stambanan och som turistväg. Yttrandet noteras. Motala kommun (kommunstyrelsen) Kommunen är mycket oroad över försvarets verksamhet som inverkar negativt på möjligheterna att utveckla besöksnäring, boende och verksamheter kring norra Vättern. Regionförbundet Östsam undersöker möjligheterna att skapa en bilfri cykelväg runt Vättern, vilket bör framgå av planen. Kommunen är positiv till gemensamma projekt inom besöksnäringen i norra Vättern. Försvaret har stor betydelse för både direkt och indirekt sysselsättning i Karlsborgs kommun och kommunen arbetar för att militär och civil verksamhet ska kunna samexistera. Cykelvägsprojektet finns noterat i planen men kan beskrivas ytterligare. Bullerutbredning mm från försvaret kommer att ses över inför granskningsskedet bland annat med hänsyn till tillståndsprocessens läge. Cykelvägsprojektet förtydligas. Vadstena kommun (kommunstyrelsen) Planhandlingen innehåller vissa delar som kan vara intressanta för det översiktliga planarbetet i Vadstena, både avseende planhandling, processen och genomförandefrågorna. Emotser fortsatta kontakter i samarbetet kring Vättern. Yttrandet noteras. Ingen åtgärd.

16 (25) Skövde kommun (kommunstyrelsens arbetsutskott) Skövde utgör resecentrum för Skaraborg, varför framkomligheten till detta är viktig och bör beaktas i kommande planering. Kommunen är medveten om detta och verkar bl a för 100 km/h på väg 49 mot Skövde samt god tillgänglighet och bekvämlighet i busstrafiken. Ingen åtgärd. Hjo kommun (kommunstyrelsens) Möjligheterna till kollektivtrafik mellan Hjo och Karlsborg bör utredas liksom en vandringsled mellan Hjo och Brevik. Karlborg bör vara mer kritisk till försvarsmaktens störningar i de delar de drabbar grannkommuner. Möjligheterna till kollektivtrafik på aktuell sträcka finns inom den s k anropsstyrda trafiken. Resandeunderlaget för reguljärtrafik är för litet enligt Västtrafik. Efterfrågad vandringsled bör kunna kombineras med den cykelväg runt Vättern som för närvarande utreds av Vätterkommunerna gemensamt. Karlsborgs kommun drabbas av både positiva och negativa effekter av försvaret. Så länge verksamheten inte omöjliggör nuvarande samexitens överväger de positiva effekterna. Varje kommun får behandla försvarets inverkan på den egna kommunen och föra diskussion med försvarsmakten. Ingen åtgärd. Företag och organisationer Karlsborgs Energi AB (KEAB) KEAB önskar ny text angående bredband på sidan 87 samt bearbetat ställningstagande i energifrågan. Synpunkterna delas. Föreslagna texter införs i planen.

17 (25) Karlsborgsbostäder Bolaget anser att attraktivt boende som genererar inflyttning är en nyckelfråga för kommunen och dess möjligheter att satsa på annat, t ex besöksnäringen. - Strömmen måste reserveras för boende inte enbart affärsverksamhet. Andra platser är Ebbanäs 1:14 i Mölltorp, Forsvik 5:56 och vid norra delen av Bottensjön 5:25 och 5: Industrier vid Bottensjön söder om kanalen bör flyttas för att ge plats åt attraktivt boende. - Industriexpansion får inte hindras av detaljplaner och brist på mark. - Möjligheten att kunna förflytta sig från landsbygd och kringkommuner till centralorten för den allt äldre befolkningen bör belysas ytterligare. Tanken att flytta resecentrum norrut är god. - Fiberteknik och fjärrvärme bör belysas ytterligare. - Området kring Kungsgatan bör utvecklas som affärscentrum och området kring Rödesund som turistcentrum. - Hur ska Mölltorps centrum utvecklas? Vad händer med det förfulande bangårdsområdet i Mölltorp? - Kommunen bör verka för att bullerutbredningen från flyg minskas så att möjligheterna att bygga bostäder underlättas. Plangruppen delar i allt väsentligt företagets syn på bostadsbyggandet. Dock finns det redan betydande områden att utveckla utan att ta ny mark i anspråk. Kombinationen verksamheter och bostäder i kvarteret Strömmen är både önskvärd och möjlig och stärker då detta centrum. Lättillgänglig industrimark finns i alla tätorter. Utökad kollektivtrafik kan alltid ordnas men till höga kostnader för kommunen där resandet är lågt. Mölltorps centrum består enbart av en livsmedelsbutik och en kiosk. Orten är för liten för ett eget centra. Se bemötande under Miljöpartiet angående försvaret. Föreslagna fastigheter studeras och införs eventuellt i planen. Kollektivtrafik, fiberteknik och fjärrvärme belyses ytterligare. Möjligheterna att förstärka Mölltorps centrum belyses. Bullerutbredningen från försvarets verksamhet prövas på nytt med hänsyn till läget i tillståndsfrågan. Statens Fastighetsverk En mycket bra ÖP. Ett dokument i tiden Planen blandar samman Statens fastighetsverk, Fortifikationsverket och försvarsmakten. Detta bör förtydligas. Förslag lämnas i yttrandet. I yttrandet finns önskemål om bearbetningar, justeringar och kompletteringar kopplade till sidnummer i översiktsplanerapporten samt ett antal bilagor som förtydligar yttrandet. Fastighetsverkets synpunkter och önskemål är i många fall mycket detaljerade, vilket innebär att allt material inte kan tas in i planrapporten.

18 (25) Detaljsynpunkterna kommer att studeras och införas i den utsträckning som de hör hemma i en översiktlig plan. Sakfel kommer att rättas till. FMV (Försvarets Materielverk) Planen bör förtydliga att utveckling av områden för turism och kultur såsom i Granvik och Klangahamn avser tillfällig vistelse. FMV har även lämnat några detaljerade förslag till bearbetning av uppgifter på enskilda sidor. Utveckling av områden för turism och fritid avser i första hand tillfällig vistelse. Det kan dock inte uteslutas att enstaka åretruntboende kan bli aktuellt, t ex i Granvik, där det redan idag finns planlagd mark för bostäder. Planen bearbetas och förtydligas i övrigt enligt yttrandet. Sveaskog Företaget ser möjligheter för Karlsborgs kommun att utveckla landsbygden ibland annat LIS- områden och är beredd att sälja mark där företaget är markägare. Kommunen har varit alltför försiktig med områden och bör peka ut fler inom främst bolagets markområden enligt nedan: - Vättern, längs Bovikens norra strand - Vättern, Sandvikens västra strand, innanför Mällboön - Bocksjön, utökning LIS- område Stenkällegården längs sjöns nordvästra strand - Björklången, sjöns sydöstra strand - Gällsjön Strandskyddslagstiftningen anger en restriktiv hållning till utpekande av nya områden främst utmed Vättern. Utvecklingen inom ett LIS- område ska dessutom ge varaktig sysselsättning på landsbygden, vilket inneburit att kommunen i första hand pekat ut områden där verksamheter kan bli aktuella. De ovan önskade tilläggen synes i flertalet fall syfta till fritidsboende eller andra boendemiljöer. Enbart denna typ av utveckling är inte förenlig med kriterierna för LISområdena. Andra remissinstanser anser att utpekade områden redan är för många. Inför granskningsskedet kommer kommunen att se över LIS- områdena och därvid även närmare studera Sveaskogs förslag. Vattenfall Vattenfall har bifogat en karta med 40kV-ledningar och transformatorstationer. Företaget förutsätter att hänsyn tas till starkströmsföreskrifterna och att försiktighetsprincipen tillämpas angående elektromagnetiska fält vid planering i närheten av anläggningarna.

19 (25) Yttrandet noteras. Planen kompletteras med en notering angående ovanstående hänsyn. Naturskyddsföreningen i Karlsborg Vissa LIS- områden som Näs, Brosundet, Lövåsen/Bygget och Skackasundet kan eventuellt utgå om markägarna inte har ett genuint intresse att utveckla områdena. Stigmansgården kan däremot övervägas som LIS- område. Yttrandet noteras. Planen bearbetas avseende LIS- områden. Vätternvårdsförbundet Planen är mycket relevant i de delar den rör vatten. Den är lättläst och tydlig. Det nyligen utpekade riksintresset för totalförsvaret saknas på sid 47. Förbundets vattenvårdsplan, bevarandeplan och förvaltningsplan bör omnämnas. Översiktsplanen skulle som mål kunna ha instiftan av ett hänsynsområde för båtlivet kring Ombo öar. Förbundet stöder hög skyddsnivå för Viken som uppvisar försämrad syresättning, kanske beroende på avloppsutsläpp. Utpekandet av totalförsvarets riksintresse under planarbetet uppfattades som ett remissförslag och togs därför inte med. Om riksintresset blir entydigt under planarbetet kommer det att införas i planen. Förbundets plandokument införs. Instiftan av hänsynsområde enligt ovan undersöks och införs om detta bedöms relevant. Karlsborgsbygdens LRF- förening Landsbygdens befolkning och verksamheter är viktiga för kommunen, vilket inte framgår. Hela kommunen ska leva! LRF vill delta mer aktivt i det fortsatta arbetet. Peka ut tysta områden t ex Tiveden, vilket är viktigt för turismen. Karlsborg är ett utpekat Leader- område, vilket bör tas till vara. Tveksam till landskapsvårdande åtgärder utan ersättning till markägare.

20 (25) Säkerställande av riksintressen med mera rimmar illa med att tillåta försvarets utökning. Vattenskyddet bör lyftas liksom klimatfrågor. Förbättrad täckning i det mobila nätet bör vara ett insatsområde. LRF anser att försvarets bullerutbredning inte minst från helikoptrar är oacceptabelt. Det finns en risk att djurhållning blir förbjuden i stora delar av kommunen områden med mer än 65 db. Fossilfri kommun bör utvecklas. Ta ställning för närproducerade råvaror. Hamnar saknas i översiktsplanen Följande idéer bör behandlas: - Verka för askåterföring i skogen - Reservatet Fjället saknas - Vättern bör redovisas som vattenskyddsområde - Skylta och visa våra naturreservat - Ordna guidade turer från fästningen till Tiveden och utveckla Tiveden mer - Knyt ihop Brevik med Mölltorp via en gång- och cykelväg och bygg en strandpromenad mellan campingen och Breviks hamn - Ordna buss mellan Mölltorp och Hjo - Ta fram tjänstebilspolicy - Ordna station för biogas - Utveckla LIS- område Granvik med Djäknasundet och skapa en camping här - Ta med Breviks hamn badstranden vid Hammaren som LIS- områden - Ordna robusta grillplatser vid t ex badplatser och på Klinten - Matställe vid golfbanan bör tas med - Musik och teatersatsningar i Forsvik saknas - Ta ställning för hur man vill verka för landsbygdens många gårds- och kulturmiljöer Arbetsgruppen delar många av de framförda synpunkterna. All landskapsvård måste ske i samförstånd med markägare. Planen bearbetas med hänsyn till eventuellt tysta områden, landskapsvårdande åtgärder, buller och vibrationer, närproducerade råvaror, hamnar, skogsbruk, vattenskyddsområden, klimatfrågor, naturreservat, eventuell GC-väg mellan Mölltorp och Brevik, behov av energiplan, LIS-områden, kulturmiljöer och upplevelser. Rödesund Wanäs Hembygdsförening Det historiska perspektivet saknas helt i planen. Dagens Karlsborg måste dokumenteras, vilket bör framgå av planen under kapitlet Mål och andra planeringsförutsättningar. Det historiska perspektivet har beskrivits i planen bland annat genom Karlsborgs fästning, Göta kanal, Forsviks Bruk mm. Kommunen avser att ta fram ett separat kulturmiljöprogram där de historiska frågorna behandlas mer utförligt.

21 (25) Planen förtydligas angående det historiska perspektivet om det bedöms befogat. Breviks bygdegårdsförening Brevik bör göras mer synligt i planen som inkörsport från söder och med vacker natur. Planen bör kompletteras med uppgifter om: - golfbana med sommaröppen restaurang - campingplats med sandstrand och bad - badplats lämplig för barnfamiljer vid Nolvik - Västra Vätterleden passerar Brevik - Vandringsslingor vid campingplatsen. - Idéer att utveckla - Kollektivtrafik mellan Hjo och Karlsborg - Välkomsttavla - Ridleder och Bed&Box - Utegym vid Bygdegården - Ramp för sjösättning av egen båt i Bottensjön Yttrandet noteras. Idéerna kommer att prövas i den mån de inte är alltför detaljerade för en översiktsplan. Lokal kollektivtrafik har prövats både norrut och söder ut från Karlsborg men antalet resande har varit för få för att motivera reguljär kollektivtrafik från ekonomisk synvinkel. Anropsstyrd trafik kan dock vara möjlig. Planen kompletteras med relevanta uppgifter enligt första gruppen. Förslag om välkomsttavlor, Bed&Box och ridleder införs som generella idéer i planen. Björstorps Samfällighetsförening Medlemmarna har delade meningar om planens förslag. Föreningen vill fortlöpande bli informerad om planarbetet. Föreningen får på nytt möjlighet till yttrande under granskningsskedet. Ingen åtgärd. Kvarnbäckens föräldraförening Kommunens inställning till barnomsorgen är alltför vagt beskriven. Kommunen bör profilera sig som kommunen med små barngrupper, vilket är ett önskemål som bland annat framkommit vid föräldraenkäter.

22 (25) Föreningen lämnar även idéer från medlemmar som allmänna grillplatser, belyst motions-spår, utveckling av Mölltorpsparken, trafiksäkerhetsarbete för oskyddade trafikanter mellan och inom kommunens tätorter. Arbetsgruppen delar föreningens synpunkter. Planen kompletteras och bearbetas i de fall den är otydlig med ovanstående idéer. Aktionsgruppen Rädda Vättern och Breviksbygden Karlborgs natur är en stor tillgång som inte får förstöras ytterligare av försvaret. Det är cyniskt att utsätta stora delar av Karlsborgs befolkning för skadligt buller. Befolkningen hälsa är betydligt viktigare än sysselsättningstillfällena inom försvaret. Försvaret begränsar både boende och turism inom stora delar av de mest attraktiva områdena i kommunen. Attraktivt boende på landet måste tillåtas. Kommunen bör verka för att försvarets riksintressen begränsas och att den negativa miljöpåverkan ska upphöra på land och i vatten. Störningarna uppfattas av inte av flertalet kommuninvånare som så svåra som aktionsgruppen vill utmåla. Nya bostadshus rekommenderas dock inte inom de områden där bullerutbredningen är klart ohälsosam men kan mycket väl byggas inom övriga landsbygdsområden. Försvarets områden kommer att ses över m h t pågående tillståndsprocess. Enskilda fastighetsägare och allmänhet Lindblad, Hagman, Falken, Rubenson, Wallin Kommunen ska bli en attraktiv ort för nyblivna pensionärer genom en tydlig och kvalificerad satsning på seniorbostäder. Ambitionsnivån för besöksnäringen i kommunen är alltför låg och okoncentrerad. Kommunen har potential att bli Mellansveriges mest populära turistort genom att marknadsföra helheten besöksmål och natur. Öltappen skulle kunna utvecklas till ett aktivitetscentrum som får besökare att stanna till. Yttrandet innehåller flera detaljerade idéer. Kommunen har ambitionen att öka inflyttningen och sänka genomsnittsåldern i kommunen genom att tillgodose behovet av bostäder för alla kategorier från ungdomar och barnfamiljer till äldre. Karlsborgs kommun har en betydande potential för utveckling av besöksnäringen, framförallt i ett regionalt sammanhang där många av Skaraborgs sevärdheter och andra attraktioner samverkar. Öltappen kommer att studeras inom ramen för delprojekt Rödesund.

23 (25) Skrivningarna i ovanstående frågor ses över och kompletteras vid behov. Elisabeth och Erik Du Rietz Delar av parets fastighetsinnehav i Forsvik (Forsvik 5:56 och 5:19) skulle vara lämpligt att utveckla för bebyggelse, husbilsplatser, småbåtshamn, mm. Områden vid Hagenvägen och Billströmsvägen är lämpliga tomtområden men saknas i planen. Hur ska cykelvägen utmed Bottensjön respektive utmed Viken dras? Ska tidigare vägreservat för väg 49 tas bort? Kommunens ambition angående fisket i Bottensjön bör göras tydligare. LIS- området för Strömsnäs bör utökas mot både söder och norr. Komplettera planen med ett avsnitt om att utvecklingsarbete kräver kompetens i företagande och välvilja från kommunen att stötta t ex utbildningsinsatser riktat framförallt mot ungdomar. Planen utgör inget hinder för den utveckling som föreslås i Forsvik. Föreslagna cykelvägar har inte detaljstuderats i detta skede utan detta kommer att ske som projekt i det fortsatta arbetet. Vägreservat för väg 49 över t ex Vaberget är inte längre aktuellt. Kommunen menar att yrkesfisket i Bottensjön bör begränsas till förmån för fritidsfiske kopplat till besöksnäringen. Mer omfattande utökning av Strömsnäs camping utmed Vikens strand måste prövas med hänsyn till strandskydd natur- och kulturvärden mm. Markeringen av utbyggnadsområden i Forsvik ses över. Kommunens ambition beträffande fisket i Bottensjön förtydligas. Utökning av LIS- området kring Strömsnäs prövas. Tanken med särskild utbildning i företagande (entreprenörskap) inom bland annat besöksnäringen införs som en idé i planen. Synpunkter från samrådsmöten Forsvik: Synpunkter från samrådsmöte Forsvik som är navet vid Bottensjön har behandlats styvmoderligt. Ta med Forsvik som ett delprojekt. Forsvikarna har jobbat hårt för industriminnet och är beredda att fortsätta jobba om man får stöd från kommunen, regionen med flera. Jobba för att regionen ställer upp för Forsviks Bruk. Satsa på utbildning av typen Dacapo i Mariestad. Flytta byggnadsvårdsverksamheten på Näs, som nu läggs ner, till Forsvik. Satsa på upprustning av spikbryggan, utveckling av området kring kanalmynningen och gamla sågverksområdet (vissa markprover har tagits). Passbåtar bör kunna lägga till vid Spikbryggan. Satsa på anropsstyrd busstrafik i glesbygden. Hanhultasjön kalkas och det finns signalkräfta i Unden

24 (25) Ekologisk mångfald bör benämnas biologisk. Kanske skulle det gå att bygga eller inreda ett naturum i Forsvik. Finns kruthus på Lindön? Mölltorp: Synpunkter från samrådsmöte Kommunen visar sitt ointresse för föreningslivet i Mölltorp genom att bjuda ut föreningshuset till försäljning. Både skytteförening och vävförening får svårt att hitta lämpliga lokaler. Skolan är inget bra alternativ. Föreningslivet skulle kunna vara ett delprojekt i Mölltorp. Markera all mark för industri kring Mölltorps gjuteri. Elljusspåret bör rustas upp och förses med bättre ljus. Ordna GC-väg till Brevik. Lyft fram möjligheter till vintersport i och kring Mölltorp. Markera Mölltorp som LIS-område likaväl som Forsvik. Bredband (BÖS) fungerar bra i Mölltorpsområdet. Lyft fram Haganäset som målpunkt för kollektivtrafiken. Karlsborg: Synpunkter från samrådsmöte Förtydliga den kommande planeringsprocessen, framförallt efter ÖP:n. Nämn även behovet av privata aktörer i genomförandeskedet. Redovisa pendlingstrafiken till och från Karlsborg i olika riktningar. Förtydliga att det redovisade regionala turistvägnätet inte bara avser biltrafik. Stäm av mot rapport om turistvägar, vackra vägar. Även vägar för farligt gods bör redovisas. Förbättra rastplatsen vid Boviken. Den regionala trafikplanen innehåller bara pottpengar för stråk 5 (Lysekil-Askersund) och inga pengar för något särskilt objekt inom Karlsborgs kommun. Tillåt kantstensparkering vid butiker. Anpassa LIS-områden till kollektivtrafiken. Göta kanal är även av riksintresse som farled. (Sjökort finns). Redovisa vibrationer från Kråk. Redovisa olika alternativ för järnvägen. Synpunkter som lämnats vid samrådsträffarna kommer att prövas och införas i planen om detta visar sig lämpligt. Sammanfattning Många instanser är positiva till planens upplägg och innehåll. Yttrandena visar dock att den kan förbättras genom komplettering och bearbetning av både stora och små frågor. Hälsa och säkerhet hör till de mer omfattande kompletteringarna. Avvägningen mellan det civila och militära samhället hör till frågor som behöver diskuteras ytterligare.