Hagastaden) Program) Norrtull)

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Hagastaden) Program) Norrtull)"

Transkript

1 Hagastaden Program Norrtull TrafikPM Hagaparken SOLNA STOCKHOLM

2 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid2(17 Författare: Gunilla Brogren Bilder: Hämtade från samrådshandlingen av Program Norrtull om inte annat angetts under bilden. Observera att bilderna inte är uppdaterade med den nya strukturplanen som finns redovisad i den reviderade programhandlingen. Medverkande vid framtagande av underlag till kapacitetsutredning: Trafikkontoret Henrik Söderström, Kristofer Tengliden, Eric Tedesjö, Daniel Firth, Jeffery Archer, Linda Lundberg (Iterio Movea Fredrik Davidsson Referensgrupp och samordningsmöten har hållits med följande organisationer och personer: Trafikverket planering Trafikkontoret - Jeffrey Archer Solna stad Tage Tillander Movea - Fredrik Davidsson

3 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid3(17 Inledning... 4 Allmänna förutsättningar för trafikplanering i Stockholm... 4 Trafikförutsättningar Norrtull... 4 Bakgrund... 6 Fördjupad översiktsplan... 6 Syfte... 6 Föreslagen struktur... 7 Programmet för Norrtull... 7 Trafikfunktioner... 7 Gaturummen... 8 Trafiksäkerhet och tillgänglighet... 9 Gångtrafik Cykeltrafik Kollektivtrafik Biltrafik Parkering och angöring Cykel Bil Bilaga 1 Trafikanalyser Norrtull Bilaga 2 Trafikanalyser Norrtull Bilaga 3 Trafikanalyser Norrtull Bilaga 4 Trafikanalyser Norrtull

4 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid4(17 Inledning Allmännaförutsättningarförtrafikplaneringi Stockholm Stockholm växer. Prognoser visar att Stockholms stads innevånare kommer att öka med cirka 25 % till år Vision 2040 beskriver hur det skall vara att bo i, arbeta i och besöka Stockholm. Hur staden skall växa beskrivs i Översiktsplanen, Promenadstaden. Om Stockholm skall fortsätta växa så måste stadens gator och spår kunna transportera fler människor och mer gods på samma yta som idag. Därför behöver utveckling av de transportslag som är yt- och transporteffektiva främjas. Stockholms stads framkomlighetsstrategi ger styrande principer för hur vi skall prioritera på stadens gator och vägar så att de utvecklas i linje med visionen och översiktsplanen. Framkomlighetsstrategin har fyra planeringsinriktningar och 14 mål. Planeringsinriktningarna är: Fler människor och mer gods ska kunna förflyttas genom att fler använder kapacitetsstarka färdmedel, dvs kollektivtrafik, cykel och gång samt godsfordon med hög beläggning Framkomligheten i väg- och gatunätet ska förbättras genom att öka reshastigheten för de kapacitetsstarka färdmedlen och höja restidspålitligheten för alla trafikanter Vägarnas och gatornas roll som attraktiva platser ska förstärkas genom att förbättra gångvänligheten i staden De negativa effekterna av väg- och gatutrafiken ska minimeras genom att styra bilanvändningen till de resor där bilen gör mest samhällsnytta. Gatumiljön utgör en betydande del av den offentliga miljön i Stockholm och gatunätets roll som plats och inte bara transportsträcka måste förstärkas. TrafikförutsättningarNorrtull Norrtull tillhör den norra entrén till Stockholm. Här möter riksintresset, E4/E20, Stockholms innerstads gatunät. Målet är att gaturummets karaktär ska förändras i Norrtull och visa att här börjar den täta staden. Här främjas stadsliv där gång-, cykel- samt kollektivtrafik är de prioriterade trafikslagen.

5 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid5(17 Utformningen av programområdet får dock inte störa trafiken längs E4/E20/Essingeleden samt kopplingarna mot Klarastrandsleden. Dessa funktioner är vitala för regionens trafik och tillväxt. Idag är barriärerna mellan Norrmalm och Hagaparken stora för gångtrafikanter och cyklister. Utformningen av programområdet ska prioritera framkomligheten och orienterbarheten för såväl gång- och cykeltrafikanter som för biltrafikanter. Ett av målen är att utformningen av programområdet skall överbrygga barriärerna mellan Norrmalm och Hagaparken på ett trafiksäkert och tillgängligt sätt. Sammanhängande gång- och cykelstråk skapas genom hela Hagastaden och förbinder Hagastaden med omgivande stad och parker. Bild 1. Detaljplaneområden inom Hagastaden

6 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid6(17 Bakgrund Fördjupadöversiktsplan I ett tidigt skede föreslogs en cirkulationsplats som trafiklösning för Norrtull som dimensionerades för 2004 års trafik. Förutsättningarna har sedan dess förändrats bl a genom införande av trängselskatt och Stockholms framkomlighetsstrategi. Vidare har planeringen av projekt som påverkar trafiken i Norrtull kommit längre bl a Förbifart Stockholm och övriga delar av Hagastaden. En ny utformning av Norrtull föreslås därför prövas inom ramen för programmet för östra delen av Hagastaden (Norrtull. Bild 2. Utformningen av Norrtull i den fördjupade översiktsplanen Syfte Syftet med detta PM är att redovisa tänkt trafikfunktion och parkeringssituation. På grund av områdets läge är det av största vikt att beskriva trafikfunktionernas koppling och påverkan på det nationella vägnätet, angränsande programområde i Solna (norra delen av Hagastaden, innerstaden, Nationalstadsparken, Albano samt detaljplaneområde 1 inom Hagastaden.

7 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid7(17 Föreslagenstruktur ProgrammetförNorrtull Programförslaget innebär en flytt av Uppsalavägen till ett västligt läge för att skapa bättre förutsättningar för bebyggelse öster om Uppsalavägen. Inom området planeras för en blandad bebyggelse innehållande bostäder, student-/forskarbostäder, skola, idrottshall, kontor och verksamheter. Bild 3. Trafikstruktur i ytläge Trafikfunktioner I den föreslagna strukturen möter Uppsalavägen Norra Stationsgatan/Sveavägen i en signalreglerad trevägskorsning. På Uppsalavägen kommer det även finnas trafiksignaler vid in-/utfarten till Norra länkens tunnlar. Öster om Uppsalavägen bildas ett sammanhängande område med blandad bebyggelse och lokalgator. Väster om Uppsalavägen kopplas den nya bebyggelsen till Detaljplaneområde 1.

8 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid8(17 Gaturummen FörlängningavNorrtullsgatan Bild 4. Sektion Norrtullsgatans förlängning Sveavägen/NorraStationsgatan Norrtullsgatans förlängning norrut möter Annerovägen vid Värtabanan. Norrtullsgatan blir ett viktigt gång- och cykelstråk från Vasastaden och blir en ny tydlig entré till Nationalstadsparken. Gatan utformas som ett grönt stråk med trädplantering och gångbana på båda sidor och en separat cykelbana med pendlingsstråksstandard. Bild 5. Sektion Sveavägen m bred, söder om programområdets östra del Uppsalavägen Sveavägen/Norra Stationsgatan blir ett viktigt gång- och cykelstråk i öst-västlig riktning, varför generösa gångbanor och cykelstråk av pendelstråksstandrad planeras. För att upprätthålla önskad kapacitet i Norrtull planeras gatans sektion med en viss flexibilitet. Söder om Värtabanan föreslås Uppsalavägen få en stadsmässig karaktär med trädplantering och gångbana mellan byggnader och körfält. En trädrad i vägens mitt föreslås längs hela sträckan. Flexibilitet i gaturummets bredd finns för att på sikt kunna förändra gatans karaktär. Bild 6. Sektion av Uppsalavägen, söder om Värtabanan, 3+3 körfält

9 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid9(17 Trafiksäkerhetochtillgänglighet Människor måste kunna röra sig till fots och med cykel på ett tryggt sätt, oskyddade trafikanter är prioriterade grupper vid arbetet med trafiksäkerhet. Den största delen av stadens trafikolyckor sker på huvudgator, där de största problemen är höga hastigheter, icke hastighetssäkrade gång- och cykelpassager samt komplicerade trafikmiljöer. Norrtull är en komplicerad plats bland annat på grund av stora trafikflöden och nivåskillnader varför det vid utformningen är extra viktigt att lägga stor vikt vid trafiksäkerhet och tillgänglighet för oskyddade trafikanter. Om tillgänglighetsaspekten finns med redan i planeringen kan den bli en naturlig del av lösningen. Tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning samt barns rörlighet är särskilt prioriterade. Den största utmaningen är nivåskillnader som begränsar framkomligheten för, framförallt, personer med rörelsenedsättning. På bilden nedan är de gator som har en lutning över 5% markerade med lila. Barns möjligheter att kunna ta sig till och från en framtida skola är en viktig aspekt vad gäller hållbar samhällsplanering. Vid planering av nya områden kan förutsättningar skapas för att generera lågt bilanvändande samt en säker och attraktiv trafikmiljö runt skolorna. Bild 7. Tillgänglighet

10 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid10(17 Gångtrafik Gångbanor planeras längs alla gator, utom längs Uppsalavägen, norr om Värtabanan, där trafikmiljön och partikelhalten idag inte är lämplig för gående. Dock bör flexibilitet i gaturummets bredd finnas för att på sikt förändra gatusektionen. Det viktigaste gångstråket genom programområdet, i nord-sydlig riktning, planeras längs med Norrtullsgatans förlängning. Ett annat gångstråk av vikt är det som planeras i programområdets östliga del mellan Sveavägen och gångtunnel under Värtabanan. Viktiga gångstråk i öst-västlig riktning planeras längs Norra Stationsgatan/Sveavägen samt på ny gång- och cykelbro parallellt med Värtabanan. Tillgängligheten till Hagaparken för gående från innerstaden ökar i förhållande till idag. Ett viktigt mål är att undvika slussning av gång- och cykeltrafikanter vid signalreglerade övergångsställen. Breddmått på gatusektionen tar dock höjd för att slussning ska kunna genomföras vid högtrafik. Precis som idag kommer inga sekundärkonflikter att finnas i Uppsalavägens korsning med Sveavägen. Då en skola planeras i området måste särskild vikt läggas vid utformning av gångkopplingar och passager i anslutning till skolan. Trafikmiljön måste vara tillgänglig, lättförståelig och trafiksäker för att uppmuntra gång och cykel som transportsätt till skolan. Gångkopplingarna inom området knyts ihop med omkringliggande gångstråk för att på bästa sätt skapa gena och säkra kopplingar till tunnelbanan vid Hagastaden och Odenplan samt Citybanan vid Vanadisvägen/Dalagatan. Bild 8. Viktiga gångstråk

11 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid11(17 Cykeltrafik Allmänt Inom programområdet planeras för tre olika typer av cyklister: - pendlare som endast passerar genom området, - pendlare med målpunkt i området, - lokal cykling inom området där främst barns och ungdomars behov av säker cykling till skola, idrottshall och grönområde prioriteras. Norrtull passeras av pendlingsstråk för cyklister i såväl nordsydlig (längs Annerovägen mot Norra Stationsgatan som östvästlig riktning (Sveavägen/Norra Stationsgatan. Pendlingsstråken skall vara bekväma och säkra att cykla på, samt vara separerade från gångtrafiken. Då pendlingsstråk korsar en väg i plan är detaljutformningen viktig för att främja god framkomlighet och säkerhet. Pendlingsstråken utformas med sådan bredd att omcykling eller cykling i bredd medges. I och med att programområdet ligger en bit ifrån den spårbundna kollektivtrafiken så är det av stor vikt att goda cykelkopplingar skapas till tunnelbanan vid Hagastaden och Odenplan samt till Citybanans uppgång vid Vanadisvägen/Dalagatan. Gång5ochcykelbroöverNorrtull,1bild9 Bild 9. Viktiga cykelstråk. Se beskrivning av numrerade stråk nedan

12 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid12(17 Ett gång- och cykelstråk förläggs parallellt med Värtabanans bro på dess södra sida. Denna ansluter i väster till Norra Stationsparken. Härifrån fortsätter cykelstråket söderut mot Norra Stationsgatan och S:t Eriksgatan på lokalgatan i programområdets västligaste del som planeras bli cykelfartsgata. En förbindelse mot Solnavägen finns också västerut längs Hagaesplanadens norra sida som även den planeras bli cykelfartsgata. I öster ansluter stråket till Bellevueparken och vidare mot Roslagsvägen, Albano och Björnnäsvägen. Hur kopplingen mot österut ska förstärkas bör utredas vidare, vilket inte görs inom ramen för detta program. NorraStationsgatan/Sveavägen,2bild9 Längs Norra Stationsgatan/Sveavägen planeras separata cykelbanor med pendelstråksstandard. Dessa kopplar vidare västerut till cykelbanor/-fält längs hela Norra Stationsgatan och vidare mot Huvudsta. I öster kopplar stråket till Sveavägen, Cedersdalsgatan och Roslagsvägen, alla med separata cykelbanor. Norrut är kopplingen till Hagastaden och Hagastråket(längs Norrtullsgatans förlängning samt söderut mot S:t Eriksgatan, Norrtullsgatan och Sveavägen. FörlängningenavNorrtullsgatan,3bild9 Längs Norrtullsgatans förlängning vidare mot Annerovägen planeras separata cykelbanor med pendlingsstråksstandard. Dessa kopplar vidare norrut mot Hagastråket, som trafikverket planerar att bygga om till snabbcykelväg (Kista-Norrtull, och söderut mot Norrtullsgatan där cykling sker i blandtrafik. I öst-västlig riktning kopplar stråket till Norra Stationsgatan/Sveavägen. Lokalgataniväster,4bild9 För att skapa ett högklassigt cykelstråk mellan gång- och cykelbron över Norrtull och Norra Stationsgatan samt S:t Eriksgatan föreslås lokalgatan i programområdets västligaste del bli en cykelfartsgata. På cykelfartsgatan kommer biltrafik endast tillåtas för transporter till fastigheter. Stråket binds samman med de planerade cykelfartsgatorna på norra och södra delen av Hagaesplanaden.

13 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid13(17 Kollektivtrafik Programområdet kommer att kollektivtrafikförsörjas av busstrafik. Vilka linjer, typ av bussar (stombuss och hållplatslägen som kommer trafikera området är ännu inte klarlagt. Busstrafik kommer med största sannolikhet att trafikera Annerovägen, Norra Stationsgatan/Sveavägen samt Uppsalavägen (ej hållplatser. År 2017 öppnas Citybanans nya station vid Odenplan, med uppgång vid Dalagatan/Vanadisvägen. Gångavståndet från programområdets mitt är ca 800 m. Under 2020-talet planeras trafikeringsstart för tunnelbanan till Hagastaden. Stationerna vid Hagaplan/Torsplan ligger på ett gångavstånd från programområdets mitt på knappt 1 km. Bild 10. Spårbunden kollektivtrafik och gator möjliga för busstrafik

14 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid14(17 Biltrafik Omledningochfarligtgods E4/E20:s omledningsvägar kommer i framtiden, liksom idag, att gå genom Norrtull på S:t Eriksgatan och Norra Stationsgatan/Cedersdalsgatan. Detta är inte omledningsväg för farligt gods. Länsstyrelsen har beslutat om B-klassning med dispens för viss typ av explosivier för Norra Länkens tunnlar under Hagastaden. Dock kommer inget farligt gods från vare sig E4 eller E20 att ledas om via Norrtull. Kapacitet Med stadens antagande om en total minskning av trafiken i innerstaden har trafikkontoret beslutat att utforma Norra Stationsgatan/Sveavägen som en stadsgata med god framkomlighet för gående och cyklister. Detta får dock inte ske på bekostnad av att dagens kapacitet försämras i det nationella vägnätet. Köer kommer alltid finnas vid infarterna till Stockholm. Målsättningen är att den nya utformningen inte ska försämra dagens köläge och det är av stor vikt att kunna påvisa att trafiken in mot Norrtull inte köar ut på E4:an och skapar låsningar i det nationella vägnätet. Den viktigaste åtgärden för att detta inte ska inträffa är att ett separat högersvängfält från Uppsalavägen mot Klarastrandsleden skapas. Vid beräkningar har trafikverkets senaste prognoser använts för att säkerställa detta. Högersvängfältet ska vara så lång som möjligt för att inte riskera att köer bygger ut på E4:n. Bild 11. Två förslag på hur ett högersvängfält skulle kunna se ut. Hur korsningen faktiskt kommer utformas presenteras i detaljplaneskedet För att säkerställa kapaciteten för biltrafiken i den nya trevägslösningen som programförslaget innebär så har trafikanalyser genomförts på övergripande nivå i Contram och på detaljnivå i

15 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid15(17 VISSIM. Dessutom har kapacitetsförhållandena beräknats i CapCal. Trafikanalyserna som har haft utgångspunkt i Trafikverkets trafikprognoser för 2030 visar att framkomligheten in till Norrtull är fortsatt god, medan det går lite trögare ut från staden via Sveavägen på eftermiddagen. Detta beror främst på att Sveaplan utgör en flaskhals för trafik från Sveavägen och Cedersdalsgatan. Kapacitetsberäkningar har även tagits fram för Trafikverkets prognoser för 2040, som även de visar på god framkomlighet in till Norrtull. Dock har Trafikverket ännu inte kvalitetssäkrat dessa flöden varför ytterligare analyser inte kunnat göras. Trafikanalyser återfinns i Bilaga 1-4. Trots antagandet om minskad biltrafik kommer Norrtull även fortsättningsvis vara en viktig in- och utfart för ett stort antal bilister, främst i rusningstrafik. Med hänsyn till detta utformas sektionen mellan fasaderna med en viss flexibilitet för att t ex svängfält och slussning ska kunna möjliggöras ifall behovet uppstår.

16 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid16(17 Parkeringochangöring Parkeringsstrategi för Hagastaden, daterad , är framtagen för projekt Hagastaden och gäller för programområdet. I strategin beskrivs vilka krav som ställs på staden och byggherrar vad gäller parkering för bil och cykel. Angöring ska enligt Stockholms regelverk anordnas inom 10 meter från entré. Om detta visar sig vara omöjligt att åstadkomma ska målsättningen vara ett så kort avstånd som möjligt, med maximalt avstånd 25 meter i enlighet med Boverkets föreskrifter. Cykel I programområdet ska stadens föreslagna cykelparkeringstal följas. Cykelparkeringar ska vara av hög kvalitet och finnas nära målpunkter. För att cykeln ska bli det mest naturliga färdmedlet ska cykelparkeringen ligga i direkt anslutning till målpunkten och närmare eller lika nära som bilparkeringen. Fastigheterna ska ha attraktiva lägen för cykelparkering inomhus och/eller utomhus. För korttidsparkering bör cykelställ, med möjlighet att låsa fast ramen, anordnas. För långtidsparkering bör parkeringen placeras på en säker plats inom- eller utomhus. Lånecykelstationer bör placeras på strategiska ställen inom programområdet för att det på ett enkelt sätt ska gå att ta cykeln till den spårbundna kollektivtrafiken. Bil Boendeparkering kommer inte att tillåtas på gatumark, utan ska lösas inom fastigheterna. Parkeringsplatser inom fastigheten ska vara utformade så att de kan användas av personer med rörelsenedsättning. Inom fastigheterna väster om Uppsalavägen kan parkering vara svår att anordna på grund av de stora nivåskillnaderna på omgivande lokalgator samt att en dagvattenmagasinkulvert planeras inom ett av kvarteren och således begränsar garagemöjligheten. Oavsett svårigheterna finns det en nytta med att samförlägga parkeringsplatser varför fastigheternas parkering föreslås förläggas i Norra Stationsgaraget. Parkeringen avses då regleras med parkeringsköp. Om parkering för rörelsehindrade inte kan anordnas inom fastigheten, ska plats finnas på gatumark för att anordna sådana inom 10 meters avstånd från entrén. Om detta visar sig vara omöjligt att åstadkomma ska målsättningen vara ett så kort

17 Exploateringskontoret AvdelningenförStoraprojekt Hagastaden TrafikPM HAG02/1 Sid17(17 avstånd som möjligt, med maximalt avstånd 25 meter i enlighet med Boverkets föreskrifter. Öster om Uppsalavägen planeras för en blandad bebyggelse inrymmande bostäder, verksamheter, skola och en idrottshall. För bostäder är parkeringstalet satt till max 0,5 platser/lägenhet. För fastigheter som har många smålägenheter och satsar extra på mobilitetsåtgärder finns möjligheten att sänka parkeringstalet till 0,3 platser/lägenhet. Verksamheter har ett parkeringstal på 1-4 platser/1000 kvm BTA och studentbostäder/hotell <0,1platser/rum. Vad gäller behovet av parkeringsplatser till skola och idrottshall kommer detta att utredas vidare i senare skede.

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka

Läs mer

Trafik PM för Program för detaljplan Norra delen av Hagastaden

Trafik PM för Program för detaljplan Norra delen av Hagastaden Solna stad Trafik PM för Program för detaljplan Norra delen av Hagastaden Stockholm 2015-08-28 Trafik PM för Norra delen av Hagastaden Datum 2015-08-28 Uppdragsnummer 1320008221 Utgåva/Status Slutversion

Läs mer

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

Läs mer

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid

Läs mer

stadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon:

stadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon: Sida 1 (5) 2017-12-01 Exploateringskontoret Dnr 123-1872/2017 Dnr E2017-04507 Dnr T2017-03388-1 Handläggare Anton Västberg Telefon: 08-508 29 305 Till Kommunstyrelsen Exploateringskontoret Karl-Johan Dufmats

Läs mer

PM Trafik Detaljplan. Uppdragsnr: (7) Uppsala WSP Sverige AB. Gunilla Sortti

PM Trafik Detaljplan. Uppdragsnr: (7) Uppsala WSP Sverige AB. Gunilla Sortti Uppdragsnr: 10219448 1 (7) PM PM Trafik Detaljplan Uppsala 2016-02-12 WSP Sverige AB Gunilla Sortti WSP Sverige AB Box 1516 751 45 Uppsala Besök: Kungsgatan 66 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:

Läs mer

Lundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign

Lundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se Lundagatan PM Trafik Uppdragsnummer: 4753 Författare: Pär Båge Datum: 9 november 2017 Historik Rev Datum Beskrivning

Läs mer

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d 1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.

Läs mer

R AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER

R AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER R AP P O RT EXPLOATERINGSKONTORE T Sporthotellet Kista UPPDRAGSNUMMER 70016 95000 TRAFIK 5-0 0-1 5 1 0 2 x c o ḍ 1 0 o p re 2017-01 - 31 STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING SIV LIVING Sweco Society AB JAKOB

Läs mer

Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg

Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg 1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.

Läs mer

Förslag till Framkomlighetsstrategi. Beslut om remiss.

Förslag till Framkomlighetsstrategi. Beslut om remiss. Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-12-15 Förslag till Framkomlighetsstrategi. Beslut om remiss. Förslag till beslut 1. Trafik-

Läs mer

PM om trafik för projekt Gångaren 1 0

PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 [ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas

Läs mer

Solnavägen vid Biomedicum och Aulan 2012-04-03

Solnavägen vid Biomedicum och Aulan 2012-04-03 Trafik 2012-04-03 Objekt: 1113 Handläggare: Mats Ekström Konsult: Structor Uppsala AB , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 1 Inledning Syftet med detta är att beskriva trafiken till och från Biomedicum och Aulan och

Läs mer

Framkomlighetsstrategin

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning Framkomlighetsstrategin på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafiken 1 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms

Läs mer

BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND

BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND PM 2016-10-21 Svartviks strand Beskrivning av trafikmiljö I denna PM görs en beskrivning av planeringen för trafikfunktioner på lokal nivå i och runt nya bostadskvarteret vid Svartviks strand. Denna beskrivning

Läs mer

Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26

Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Trafik- och konsekvensbeskrivning Inledning Denna beskrivning av trafiken och dess konsekvenser ingår i arbetet med planprogram för kvarteren. Därav formas

Läs mer

Gator och trafik Programutredning för ny bebyggelse

Gator och trafik Programutredning för ny bebyggelse Västra Valhallavägen Gator och trafik Programutredning för ny bebyggelse Grontmij Maj 2014 stockholm.se/vastravalhallavagen Datum 2014 05 09 VÄSTRA VALHALLAVÄGEN. Programutredning för ny bebyggelse PM.

Läs mer

PM Trafik. Torbjörns torg, Uppsala Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN ,

PM Trafik. Torbjörns torg, Uppsala Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , PM Trafik Torbjörns torg, Uppsala 2017-08-25 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2017-002462, 2017-08-25 Uppdrag: PM Trafik Torbjörns torg, Uppsala Uppdragsnummer: 1546 Status: Samrådshandling

Läs mer

Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut

Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut Sida 1 (9) 2018-01-01 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2018-02-01 Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut Förslag till beslut

Läs mer

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

Så skapar vi en attraktiv cykelstad Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen

Läs mer

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,

Läs mer

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16) UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8

Läs mer

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen

Läs mer

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA

Läs mer

Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.

Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut. Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.

Läs mer

Trafikutredning för Särö 1:477

Trafikutredning för Särö 1:477 Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...

Läs mer

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:

Läs mer

Busshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på.

Busshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på. Resecentrum är den viktigaste noden för kommunikation i Uppsala. Här möts tåg, buss, cykel och gångtrafik. I resecentrums förlängning ingår även Vretgränd och Kungsgatan på den västra sidan och Stationsgatan

Läs mer

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten 1 (13) Køge Kyst Team Vandkunsten Infrastruktur Visioner Trafiken i Køge ska bidra till den önskade stadsutvecklingen. Det är en utmaning att skapa en hållbar urban mobilitet, som prioriterar gång-, cykeloch

Läs mer

Huvudsta 3:1 + Krukmakaren

Huvudsta 3:1 + Krukmakaren Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se + Krukmakaren PM Trafik Uppdragsnummer: 4392 Författare: Pär Båge Datum: 19 januari 2018 Historik Rev Datum Beskrivning

Läs mer

Trafikutredning Gubbängsfältet

Trafikutredning Gubbängsfältet Trafikutredning Gubbängsfältet 2013-12-05 Magnus Lind WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10190219 2 (14) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Problemformulering... 4 2.1 Alternativa matningar till området...

Läs mer

Trafikutredning, Kallfors 1:4

Trafikutredning, Kallfors 1:4 Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:

Läs mer

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION

Läs mer

RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10246877 2 (8) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Frågeformulering... 4 2.1 C Örbyleden... 4 3 Inventering... 5

Läs mer

Sweco Society AB RegNo: Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen

Sweco Society AB RegNo: Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen -14 Detaljplan Segerdal 1 (14) S w e co Vasagatan 12 SE-722 15 Västerås, Sverige Telefon Fax www.sweco.se Sweco Society AB RegNo: 556949-1698 Styrelsens säte: Stockholm En del av Sweco-koncernen Patrik

Läs mer

Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl

Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl 1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...

Läs mer

PM - BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND

PM - BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND SVARTVIKS STRAND Svartviks strand Beskrivning av trafikmiljö I detta PM görs en beskrivning av planeringen för trafikfunktioner på lokal nivå i och runt det nya bostadskvarteret vid Svartviks strand. Denna

Läs mer

Åtgärder för att minska halten PM10 i Stockholm

Åtgärder för att minska halten PM10 i Stockholm Trafikkontoret Miljöförvaltningen Bilaga 3 Sida 1 (5) 2013-05-08 Åtgärder för att minska halten PM10 i Stockholm Vidtagna åtgärder Dubbdäcksförbud på Hornsgatan Dubbdäcksförbud infördes på Hornsgatan i

Läs mer

PM Förprojektering Planiavägen & Järlaleden

PM Förprojektering Planiavägen & Järlaleden PM Förprojektering Planiavägen & Järlaleden Förklaring av utformningsförslag och ställningstagande 2016-12-09 Projektchef: Petra Carlenarsson, Nacka kommun Planarkitekt: Jenny Nagenius, Nacka kommun Trafikenheten:

Läs mer

Trafikutredning TCR Oskarshamn

Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin

Läs mer

Huvudsta 3:1 + Krukmakaren

Huvudsta 3:1 + Krukmakaren Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se + Krukmakaren PM Trafik Uppdragsnummer: 4392 Författare: Pär Båge Datum: 19 januari 2018 Historik Rev Datum Beskrivning

Läs mer

Cykelstaden En strategisk handlingsplan för ökad cykling

Cykelstaden En strategisk handlingsplan för ökad cykling Cykelstaden En strategisk handlingsplan för ökad cykling Åsa Lindgren Strategisk trafikplanerare asa.lindgren@stockholm.se Innehåll 1. Framkomlighetsstrategin 2. Varför en cykelplan? 3. Direktiv och budget

Läs mer

PM ÄLTAVÄGEN - VÄG OCH TRAFIK

PM ÄLTAVÄGEN - VÄG OCH TRAFIK NACKA KOMMUN Förstudie Älta Centrum UPPDRAGSNUMMER 3730116000 MEDVERKANDE: JOHAN INGELSHED YLVA ALMQVIST Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Befintliga Ältavägen och planerad bebyggelse 1 3 Korsningspunkter

Läs mer

PM Trafik. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Uppsala WSP Sverige AB.

PM Trafik. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Uppsala WSP Sverige AB. PM Trafik Uppsala 2017-08-15 WSP Sverige AB WSP Samhällsbyggnad 753 20 Uppsala Besök: Dragarbrunnsgatan 41 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm wsp.com 1 (11)

Läs mer

Innovativ gatuutformning i Norra Djurgårdsstaden. SKL Trafik- och gatudagar 13-14 oktober 2014

Innovativ gatuutformning i Norra Djurgårdsstaden. SKL Trafik- och gatudagar 13-14 oktober 2014 Innovativ gatuutformning i Norra Djurgårdsstaden SKL Trafik- och gatudagar 13-14 oktober 2014 MILJÖSTADSDELEN NORRA DJURGÅRDSSTADEN 2030 ; 12 000 lägenhet och 35 000 arbetsplatser Några övergripande miljömål;

Läs mer

TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM

TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE

Läs mer

Fördjupat program för Södra Värtahamnen i stadsdelen Ladugårdsgärdet, Dp Svar på remiss

Fördjupat program för Södra Värtahamnen i stadsdelen Ladugårdsgärdet, Dp Svar på remiss Sanna Tegnér Trafikplanering 08-508 264 27 sanna.tegner@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Fördjupat program för Södra Värtahamnen i stadsdelen Ladugårdsgärdet, Dp 2009-19210-53.

Läs mer

Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg.

Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg. Sanna Tegnér Trafikplanering 08-508 264 27 sanna.tegner@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2009-04-14 Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg. Förslag till

Läs mer

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING PM TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING 2017-06-02 Tyréns Norrköping Susanna Davidsson Anneli Bellinger GRANSKNING 2017-06-02 1 UPPDRAG Tyréns har på uppdrag av och i dialog med Norrköpings kommun, utrett möjlig

Läs mer

Gång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering

Gång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering Tjänsteutlåtande Dnr T2016-02298 Dnr E2016-025988 Sida 1 (7) 2016-06-30 Handläggare Trafikkontoret Cecilia Sjödin Trafikplanering Telefon: 08-508 262 40 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Exploateringsnämnden

Läs mer

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en

Läs mer

SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell

SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10

Läs mer

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt

Läs mer

HANDLÄGGARE (DATUM / SIGNATUR): Per Francke och Mimmi Holegård GODKÄND (DATUM / SIGNATUR):

HANDLÄGGARE (DATUM / SIGNATUR): Per Francke och Mimmi Holegård GODKÄND (DATUM / SIGNATUR): Datum / Version: 2011-06-01 / 1 Trafik PM Detaljplan Albano HANDLÄGGARE: Per Francke och Mimmi Holegård GRANSKAD (DATUM / SIGNATUR): DATUM / VERSION: 110601 / 1 UPPDRAGSLEDARE: 110601 / Magnus Dahlström

Läs mer

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget

Läs mer

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme

Läs mer

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun Hammarö Kommun Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun 180910 Datum 2018-09-10 Uppdragsnummer 1320032649 Utgåva/Status Slutrapport Matilda Brogård Uppdragsledare Olle Evenäs Granskare Innehållsförteckning

Läs mer

Riktlinjer för passager i Västerås

Riktlinjer för passager i Västerås nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen

Läs mer

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,

Läs mer

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering - cykel och bil Juni 2018 1 Innehåll Inledning... 3 Bakgrund... 3 Nuläge... 3 Syfte med riktlinjer... 4 Mål och styrdokument... 4 Riktlinjer... 5

Läs mer

TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS

TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS 12601321 TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS Sweco Society Sweco Society Beställare Borås stad, kontaktperson Jonatan Westlin Konsult, Sweco Society Stefan Andersson,

Läs mer

Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun

Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun Underlag för detaljplan PM Trafik Stockholm Beställare: Riksbyggen Structor Mark Stockholm AB Uppdragsnummer: 3135 Uppdragsansvarig: Patrik Lundqvist Structor

Läs mer

T r a f i k u t r e d n i n g k r i n g n y b y g g n a d K r i s t a l l e n s f ö r s k o l a , rev

T r a f i k u t r e d n i n g k r i n g n y b y g g n a d K r i s t a l l e n s f ö r s k o l a , rev 1(17) T r a f i k u t r e d n i n g k r i n g n y b y g g n a d K r i s t a l l e n s f ö r s k o l a 2(17) Beställare Henrik Löfvenborg NCC Sverige AB Uppdragsledare Sabine Saracco Structor Mark Stockholm

Läs mer

Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut

Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut Dnr Sida 1 (5) 2014-08-28 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafiknämnden 2014-09-25 Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner

Läs mer

GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret

GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET PM Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret 2013-06-14 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarshusområdet Titel på PM: Status: GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET

Läs mer

TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL

TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande

Läs mer

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1 Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...

Läs mer

Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut.

Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-11-24 Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Förslag

Läs mer

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering dl an eh nd ga ta An g in Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering Innehållsförteckning Inledning 3 Bakgrund 3 Nuläge 3 Syfte med riktlinjer 4 Mål och styrdokument 4 Riktlinjer 5 Öka det

Läs mer

PM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn

PM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn PM Trafik och parkering i Butängen 2019-04-26 Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn Bakgrund En av de viktigaste trafikfrågorna i området som berörs av programmet bedöms vara parkeringsfrågan. Parkering

Läs mer

TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ

TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ RAPPORT TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ FÖRHANDSKOPIA 2017-08-18 UPPDRAG 278989, Korsningar Storgatan- Smedjegatan/Arabygatan Titel på rapport: Trafik- och kapacitetsanalys av Storgatan

Läs mer

SJÖSTADSHÖJDEN. Gata

SJÖSTADSHÖJDEN. Gata SJÖSTADSHÖJDEN Gata 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Gata KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880

Läs mer

TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG

TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen

Läs mer

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...

Läs mer

Förslag till Framkomlighetsstrategi för Stockholm 2030

Förslag till Framkomlighetsstrategi för Stockholm 2030 Bilaga 2 Förslag till Framkomlighetsstrategi för Stockholm 2030 En strategisk inriktning för storstadsgator i världsklass REMISSVERSION Version 1.0, 2011-12-01 Stockholms stad, Trafikkontoret Refnr: T2008-310-02378

Läs mer

Trafikutredning. Tillfart Sydväst. Utredning av kompletterande vägförbindelse

Trafikutredning. Tillfart Sydväst. Utredning av kompletterande vägförbindelse Trafikutredning Tillfart Sydväst Utredning av kompletterande vägförbindelse till Mariestad Norra 2010-11-19 Medverkande Beställare: Mariestads kommun, kommunledningskontoret Konsult: WSP Samhällsbyggnad,

Läs mer

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.

Läs mer

PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK

PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen

Läs mer

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från

Läs mer

Cykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret

Cykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%

Läs mer

Per Francke / 1

Per Francke / 1 Bilaga 8 Datum / Version: 2012-03-07 / 1 Trafik PM Detaljplan Albano HANDLÄGGARE: DATUM / VERSION: Per Francke 120307 / 1 GRANSKAD (DATUM / SIGNATUR): UPPDRAGSLEDARE: 1200307 / Magnus Dahlström Magnus

Läs mer

UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson

UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya

Läs mer

Framkomlighetsstrateg i för Stockholm 2030

Framkomlighetsstrateg i för Stockholm 2030 En strategisk inriktning för storstadsgator i världsklass Framkomlighetsstrateg i för Stockholm 2030 Augusti 2012 på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafikkontoret 2012 Stockholms

Läs mer

TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ

TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade

Läs mer

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun Hammarö Kommun Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun 180312 Datum 2018-03-12 Uppdragsnummer 1320032649 Utgåva/Status Slutrapport Matilda Brogård Uppdragsledare Olle Evenäs Granskare Innehållsförteckning

Läs mer

Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan

Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan TJÄNSTEUTLÅTANDE Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-04-19 Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden.

Läs mer

Redovisning av programsamråd och godkännande av program för Östra delen av Hagastaden (Norrtull) i stadsdelen Norrmalm

Redovisning av programsamråd och godkännande av program för Östra delen av Hagastaden (Norrtull) i stadsdelen Norrmalm Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (10) Handläggare Catarina Holdar Tfn08-508 27 444 Till Stadsbyggnadsnämnden Redovisning av programsamråd och godkännande av program för Östra

Läs mer

Cykelplan för Stockholms stad, Cykelplan 2012

Cykelplan för Stockholms stad, Cykelplan 2012 HÄSSELBY-VÄLLINGBY STADSDELSFÖRVALTNING Stadsdelsmiljö och teknik Handläggare: Solveig Nilsson Telefon: 508 04 052 Dnr 1.5.3-219-2012 Sammanträde 12 juni 2012 SID 1 (8) 15 MAJ 2012 Till Hässelby-Vällingby

Läs mer

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) 29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en

Läs mer

Övergångsstället för gående och cyklande mot Nacka station

Övergångsstället för gående och cyklande mot Nacka station Bakgrund I samband med den politiska behandlingen av ny detaljplan för Sickla Köpkvarter, projekt nummer 9145, har frågor om den övergripande trafikstrukturen ställts. Möjligheten till framtida nya tillfarter

Läs mer

Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta

Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version

Läs mer

Trafikutredning - detaljplan Asylen 10 Asylens park, Vadstena kommun

Trafikutredning - detaljplan Asylen 10 Asylens park, Vadstena kommun Trafikutredning - detaljplan Asylen 10 Asylens park, Vadstena kommun 2013-06-05 Upprättad av: Anneli Bellinger Granskad av: Catharina Rosenkvist Godkänd av: Anneli Bellinger Handläggare: Anneli Bellinger

Läs mer

Trafik-PM Västra sjöstaden

Trafik-PM Västra sjöstaden 2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet

Läs mer

Norrköpings Kommun. Förstudie Norrtull SLUTVERSION. Norrköping

Norrköpings Kommun. Förstudie Norrtull SLUTVERSION. Norrköping Norrköpings Kommun SLUTVERSION Norrköping 2015-06-26 Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund och syfte... 1 1.2 Koordinat- och höjdsystem... 2 1.3 Underlag och källor... 2 2. Befintliga förhållanden...

Läs mer

Underlag för planuppdrag

Underlag för planuppdrag Detaljplan för del av fastigheten Pysslingen 1 m fl Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för bostadsändamål samt att

Läs mer

5 GÅNG- OCH CYKELTRAFIK

5 GÅNG- OCH CYKELTRAFIK 5 GÅNG- OCH CYKELTRAFIK 5.1 MÅL För gång- och cykeltrafiken har följande mål formulerats för trafikplanearbetet: Att upprätta ett sammanhängande, gent, attraktivt och säkert cykelnät som täcker in viktiga

Läs mer

Trafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15

Trafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15 Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare

Läs mer

Översyn av hastighetsgränser i Hässelby- Vällingby, Liljeholmen och Skärholmen

Översyn av hastighetsgränser i Hässelby- Vällingby, Liljeholmen och Skärholmen Skärholmens stadsdelsförvaltning Stadsutveckling och medborgarservice Sida 1 (5) 2016-08-30 Handläggare Sara Heppling Trygg Telefon: 08-508 24 016 Till Skärholmens stadsdelsnämnd Översyn av hastighetsgränser

Läs mer

Kompletterande trafik-pm, Alternativ 1

Kompletterande trafik-pm, Alternativ 1 \\ramse\pub\sto2\svg\2016\1320020020\3_teknik\t\dokument\beskrivningar\trafikutredning\alt 1-3\alt 1\trafik-pm alternativ 1 20180313.docx Kompletterande trafik-, Alternativ 1 Uppdrag Handläggare Granskare

Läs mer

Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)

Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9) Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad

Läs mer