Internationella transportarbetarefederationen. 41:a kongressen. Civilflygsektionens konferens. Durban, 4 augusti Rapport

Transkript

1 Internationella transportarbetarefederationen 41:a kongressen Civilflygsektionens konferens Durban, 4 augusti 2006 Rapport 1. Öppningsanförande Sektionsordförande, Carla Winkler (IAMAW, USA) öppnade mötet. I sitt öppningsanförande betonade hon behovet av stärkt solidaritet för att möta globaliseringens och avregleringens utmaningar som intensifierats i sektorn och hon belyste behovet av att svara på den ekonomiska nedgång som hade kostat många tusentals jobb. 2. Val av rapportör Sektionsordföranden valdes enhälligt till rapportör för konferensen. 3. Verksamhetsberättelse Sektionssekreteraren, Ingo Marowsky, föredrog sekretariatets rapport. Shane Enright, tidigare sektionssekreteraren, tackades för sitt arbete och Liz Williamson, biträdande sekreterare sant Karin Burns, sektionens administrativa assistent, välkomnades. Under rapporten påpekades att sektionen stod inför utmaningar genom starka nyliberala trender i näringen, manifesterade genom ytterligare liberalisering och privatisering. Som en konsekvens hade man lagt märke till en ökning av konflikter som kräver internationell solidaritet. Ett ökat hänsynstagande till regionala aspekter av sektionens arbete belystes. Efter omfattande samråd med medlemsförbund vid talrika tillfällen, initierade sekretariatet nyligen en fokusering på nytt av sitt arbete, för att ge sitt arbete ett mer handfast, "hands-on", angreppssätt och stödja medlemsförbundens organiseringsansträngningar. Detta återspeglas också i arbetsprogrammet för den kommande mellankongressperioden. Ombud från Antigua/Barbuda, Uganda, Frankrike, Canada, Indonesien, Indien, Kenya, Sydafrika, Togo, Brasilien, Benin, Storbritannien, Nigeria, Pakistan, Demokratiska republiken Kongo, Sverige, Argentina, Bangladesh bidrog till debatten och rapporterade om sina verksamheter. Sekretariatets rapport antogs.

2 - sid 2-4. Motioner Mötet behandlade och godkände motion nr 4 "HIV/AIDS och transportarbetare". Mötet behandlade och godkände motion nr 16 "Nätverk för integratörer", vilken också godkändes av vägtransportsektionens konferens. Mötet behandlade också och godkände motion 29 "Att stärka den interna organisationen". Man gav uttryck för att det var angeläget att syftet skulle vara att bryta ner alla strukturer eller arbetssätt som skapar barriärer mellan några delar av ITF och att man skulle sikta på att öka samordning och samarbete mellan alla ITF-sektioner. Mötet behandlade, ändrade och godkände också motion nr 38 "Pakistan International Airlines". 5. Motionerna 1, 2, 3 och arbetsprogrammet "Vi organiserar globalt" Sektionssekreteraren föredrog motionerna och sektionens arbetsprogram tillsammans, eftersom programmet "Vi organiserar globalt" är det logiska nästa steget för sektionen att stärka facklig organisering inom civilflyget. Arbetet med de fyra integratörsföretagen fokuserar på logistik/leveranskedjorna och börjar med att fastställa viktiga flygnav per region inom varje företag, målsättningarna 1 och 2. Sektionen avser att fortsätta det nära samarbetet med ITFs vägsektion. I termer av Målsättning 3, konstaterar sektionen att lågkostnads/fackligt oorganiserade flygbolag snabbt ökar världen över och uppmuntrar för närvarande medlemsförbunden att utsträcka sin fackliga verksamhet till att organisera bland dem. Man fortsätter också att utveckla sin webbplatskampanj mot Ryanair. I förhållande till multinationella transportföretag, Målsättning 4, avser sektionen att fortsätta att stärka solidaritetsnätverk i de globala flygbolagsallianserna och bygga upp nya i multinationella företag som ännu inte är tillräckligt väl täckta. Detta knyter an till Målsättning 5, där behovet av fortsatta ansträngningar för att engagera kvinnliga arbetstagare och unga arbetstagare i facklig verksamhet belystes. Dessa arbetstagare är viktig för facklig tillväxt och de är också de som drabbas hårdast av att jobb görs om tillfälliga arbeten och andra nya arbetsformer. Slutligen fortsätter flygsektionen att ombes att försvara fackliga rättigheter i ett antal stater som kränker dessa, se resolutionen om brott mot fackliga rättigheter av Pakistan International Airlines till exempel och vi ska fortsätta att utveckla dessa kampanjer i framtiden i termer av Målsättning 6. Efter bidrag från Frankrike, Italien, Storbritannien, USA, Tyskland godkände mötet motionerna 1 och 3 samt sekretariatets arbetsprogram.

3 - sid 3-6. Workshop "Organisering/kampanjarbete" Sektionskonferensen behandlade och godkände projektet med en workshop Organisering/kampanjarbete, vilken ska göra det möjligt för den internationella fackliga familjen att finna nya svar på nya utmaningar under det att man vidmakthåller facklig styrka och ytterligare stärker medlemsförbunden. 7. Lågkostnads- och nytillkomna bolag, ej fackligt organiserade flygbolag Sektionskonferensen noterade och godkände ett arbetsdokument, vilket analyserade den aktuella situationen för fackförbund i sådana flygbolag och fastställde områden i behov av ökad facklig organiseringsgrad samt utarbetade möjliga framtida steg. 8. Kampanjförslag "Stop Fatigue" (Stoppa tröttheten) Sektionskonferensen behandlade och godkände ett arbetsdokument vilket föreslog forskning inom området trötthet hos arbetstagare inom flyget, omfattande alla anställda grupper lika. Man föreslog också att utveckla de förväntade resultaten av en sådan forskning till en kampanj som omfattar hela näringen. 9. Flyget och miljön Ett utkast till arbetsdokument, vilket avser att utarbeta en miljöpolicy för sektionen och som är baserat på principen om en balans mellan godmiljöpraxis och tillväxt i flygnäringen, behandlades och godkändes. Sektionskommittén fick i uppdrag att utveckla denna policy vidare, inom denna ram. 10. Val Joel Strebel (Kapers, Schweiz) och Claus Lindegaard (3F, Danmark) valdes till röstkontrollanter. Till sektionsordförande valdes Carla Winkler, (IAMAW, USA) utan motkandidat. Till sektionens vice ordförande valdes Brendan Gold (TGWU, Storbritannien) efter ett val med motkandidater, genomfört genom omröstning på grundval av medlemsantal. Till civilflygsektionens representant i kvinnokommittén valdes Wadha Da abis (GTUWATT, Jordanien). Till sex ytterligare kommittéledamöter valdes Jose de Alencar SINA Brasilien Steffen Kuehhirt VERDI Tyskland Lars Erik Lilleodegard Fellesforbundet Norge Mustafar Maarof MASEU Malaysia Guy Maclean FAAA Australien Josef Maurer OSD Tjeckien

4 - sid 4 - i ett val med motkandidater, vilket genomföres genom omröstning på grundval av medlemsantal. Konferensen godkände vidare enhälligt som ledamöter i kommittén en representant per region och en representant per yrkesundersektion, enligt val av relevant regionalt eller yrkesorgan inom civilflygsektionen. 11. Övriga frågor Mötet noterade att följande workshopar kommer att äga rum under loppet av denna kongress: Integratörer Kommittén för kabinpersonal Kommittén för flygtrafikledare Afrikanskt flyg Civilflygsektionens konferens avslutades kl. 16:15

5 Motion 38: Pakistan International Airlines Den 41:a ITF-kongressen som samlas i Durban den 2-9 augusti 2006: 1. HAR DISKUTERAT, på djupet, frågan om suspenderingen av facklig verksamhet sedan mars 2001 av PIA-administrationen. Detta är ett klart brott mot ILOkonventionerna nr. 87 och 98 som ger rätt att bilda en fackförening och rätt till kollektiva förhandlingar, vilka har ratificerats av Pakistans regering. Senare har denna olagliga handling av PIA och Pakistans regering fått skydd genom dess införlivande i det 17:e ändringsförslaget i det legala ramverkssystemet i Pakistans författning. Ett sådant agerande av regeringen i Pakistan är ett klart brott mot de ratificerade ILO-konventionerna. 2. HAR NOTERAT med stor oro att ledningen för PIA har tagit följande avskyvärda steg: Alla de bilaterala avtal som träffats mellan PIAs fackförbund och föreningarna avslutades med verkan från datumet för suspenderandet av facklig verksamhet, vilket är emot alla rättvisenormer. Olagliga tvingande avgångar för PIA-anställda som har uppnått 57 års ålder i brott mot den befintliga pensionsåldern på 60 år i PIA/Pakistan. Vissa sektioner, till exempel transport och bokning, har privatiserats och därigenom gjort tusentals anställda arbetslösa. Andra avdelningar som teknisk markservice och flygplatsservice står på gränsen till privatisering, vilket kommer att leda till ytterligare arbetslöshet för tusentals arbetstagare. Utan att följa rutinerna har ett antal ledningsfunktionärer som inte är arbetare kontinuerligt anställts till mycket höga löner på kontraktsbasis. Stora skillnader föreligger i tjänsteförmåner för ledningsfunktionärer och personalen vid PIA, vilket ytterligare har skapat stor oro, kaos och ängslan bland arbetstagare vid PIA. Det är konstigt att notera att avgifterna till fackförbund/föreningar samlas in och betalas till kollektivanställdas fackförbund och alla andra sammanslutningar vid PIA men de är helt avstängda från att engagera sig i någon facklig verksamhet. Ordföranden, generalsekreteraren och fem andra funktionärer i Air League of PIA Employees (CBA) har avstängts från tjänstgöring för facklig verksamhet, vilket har skapat stor oro bland PIA-arbetare. De anställda avkrävs med tvång att arbeta över, flygpersonalen i synnerhet måste utföra förlängda flygtider som förorsakar trötthet och är skadligt för säkerheten och besättningens, passagerarnas liv och planet i sig. Kabinpersonalens fulla styrka reduceras ytterligare, medan kabinpersonalens arbetsuppgifter förblir på samma nivå. 3. KONSTATERAR att suspendering av facklig verksamhet vid PIA är helt oriktigt, olagligt och berättigar strikta åtgärder av ITF och dess medlemsförbund världen över. 4. UPPMANAR STARKT ITF och dess medlemsförbund att sätta press på Pakistans regering och PIA-Administrationen att omedelbart dra tillbaka suspenderings-

6 - sid 6 - ordern och åter ta in PIA-anställda som har fått sluta på grund av sin medverkan i facklig verksamhet. 5. BESLUTAR VIDARE att ta upp frågan med Internationella arbetsorganisationen på prioriterad basis, för att rädda värdigheten och liven för PIA-anställda och överväga andra åtgärder som av ITF anses lämpliga. Inlämnad gemensamt av Peoples Unity of PIA och Pakistan Merchant Navy Officers Association.