Inspirerad av rugbyns spelstrategi

Transkript

1 Midroc Mer än du tror Ett samarbete mot toppen Glädje, vilja och envishet är Anna Haag och Emil Jönssons främsta ledord. Riskfylld sanering av bergrum Midroc-bolaget Ekotec har unik kompetens i ett arbete där ingenting får gå fel. Martyn Green Inspirerad av rugbyns spelstrategi

2 Ledare Tillsammans HAR VI EN FANTASTISK MÖJLIGT ATT BLI framgångsrika Ansvarig utgivare Anna Ullenvik Redaktion Stefan Kronman Reiner Albrecht Anna Ullenvik Ann Schmidt Produktion Just Reklam Box Göteborg Tel AD Hans Ivanoff Skribenter Per Adolfsson Sofia Franzén Anna Ullenvik Lars Strömqvist Tryckeri Carlshamns Tryckeri Svanenlicensnr: Kontakt Midroc Europe Postadress: Box Sundbyberg Tel: E-post: På Midroc funderar vi mycket över hur den internationella konkurrensen utvecklas och hur vi ska möta den. "Många försöker inbilla oss och sig själva att det är av godo att svensk industritillverkning flyttar till Kina eftersom vi här hemma då kan koncentrera oss ännu mer på högkvalificerade sysslor inom forskning, design och produktutveckling. Det är en vacker tanke men den bygger på ett löst antagande, nämligen att vi skulle ha en konkurrensfördel på dessa områden", skrev en pessimistisk krönikör i Dagens Industri härom veckan. I vår inledande temaartikel i detta nummer delar vår skribent med sig av sina funderingar kring hur Sverige och västvärlden ska möta den globala konkurrensen. Här hänvisar jag gärna till artikeln om positiva och energifulla längdskidåkarna Anna Haag och Emil Jönsson - som Midroc förövrigt har förmånen att sponsra i sin strävan att bli bäst. Deras inställning till hur man når toppen stämmer så väl med Midrocs uppfattning om hur ett företag ska bli framgångsrikt. Ensam är sällan stark, säger Anna Haag. Alla måste jobba i samma riktning. Annars når man aldrig samma mål. Emil Jönsson säger i artikeln att Teamet är en jätteviktig del av vägen till framgång. Nej, lösningen är nog inte att lägga oss ned och ge upp. I stället blir vi inspirerade av den teamworkfilosofi som Anna och Emil så framgångsrikt tillämpar. Det handlar om att samarbeta för att nå ett tydligt mål att planera och förbereda sig ordentligt inför en tävling eller ett uppdrag för att uppnå önskade resultat och inte minst som Emil Jönsson säger att utmana sin kapacitet och köra hårt, tufft och länge. Visst finns det ett växande konkurrenshot mot svenska företag, men tillsammans har vi en fantastisk möjlighet att bli framgångsrika. Vi har en stor samlad erfarenhet i västvärlden. Det gäller för oss att förstå kunderna bättre, samarbeta bättre och på så sätt göra erbjudandet bättre. Anna Ullenvik Kommunikationsansvarig Midroc Europe 2

3 Innehåll Inledning Mellan hopp och förtvivlan Tillsammans kan vi bli bäst i världen Riskfylld sanering Solenergi ger rent vatten En stad i staden 3

4 Inledning Den forna HAR BLIVIT EN farlig NYA JÄRNVÄGSSTATIONEN PEKING SÖDRA STOD KLAR LAGOM TILL OS DE TOPPMODERNA SNABBTÅGEN GÅR TILL HAMNSTADEN TIANJIN, 12 MIL BORT, OCH RESAN TAR BARA EN HALVTIMME. DET GÅR ALLTSÅ REJÄLT FORT, SOM MEST I 333 KM/H (X2000 NÅR 200 KM/H I SINA BÄSTA STUNDER). DET OROVÄCKANDE ÄR ATT DE NYA TÅGEN ÄR KINESISKA, BYGGDA AV CSR I QINGDAO. SNABBTÅG HAR JU HITTILLS VARIT EN TÄMLIGEN EXKLUSIV PARADGREN FÖR EUROPA OCH JAPAN. KINA HAR TILLS HELT NY- LIGEN TILLHÖRT KÖPARNA. MEN IDAG SLÅSS KINA MED SINA FORNA LEVERANTÖRER OM EXPORTORDER. TEXT LARS STRÖMQVIST MARKNADSKONSULT, KUNDSKAPARNA 4

5 Inledning kunden konkurrent Det är inte fråga om stöld, utan om en vidareutveckling som går snabbare i Kina än ursprungstillverkarna mäktar med. Det här fenomenet växer snabbt och är något vi i väst måste förhålla oss till, säger författaren och föreläsaren Fredrik Härén ( Vad som händer i världen och varför det är viktigt att förstå, 2009). Många slår ifrån sig och tror att väst har ett försprång som utvecklingsländerna aldrig tar in. Helt fel, säger Fredrik Härén. I själva verket är det i utvecklingsländerna man finner den dynamik som verkligen leder framåt. Det hörs ju på namnet. Utvecklingsländer utvecklas. Vi andra har blivit fat cats som sitter nöjda med det vi har, och det kommer vi att få äta upp om vi inte ändrar oss. Nyfikenhet och energi ger kraft att springa förbi I grunden handlar det om asiaternas nyfikenhet och vår brist på den. Asiaterna vill lära sig allt som redan är gjort för att snabbt ta sig till samma kunskapsnivå som vi, och kraften i detta gör att de av bara farten kommer att fortsätta långt förbi. Kopiera, göra om, göra bättre det är en revolution som pågår, och den började med Internet, menar Fredrik Härén. Nu vet alla vad som pågår, överallt i världen. Det handlar också om mentala strukturer, säger Fredrik Härén. Vi sitter fast i våra tankemönster och tror att saker måste göras på ett visst sätt, men i utvecklingsländerna finns inget sådant, vilket släpper loss en hejdlös, lustfylld kreativitet. Vi nöjer oss inte längre med att tillverka era produkter billigt, sade en intervjuad indisk professor. I framtiden vill vi ha era roliga jobb, de skapande jobben. Exportindustrin ser konkurrensen i vitögat Åke Svensson, nybliven chef på branschorganisationen Teknikföretagen, har mött den allt tuffare marknadssituationen som mångårig chef för försvarsteknikföretaget Saab Systems. Fokuserar vi inte på konkurrensfrågorna finns ingen förutsättning för vår framtid, säger han till webbmagasinet E24. I svensk industri syns det redan tydligt jobb anses till exempel ha försvunnit bara under de senaste årens kris. De jobben kommer inte tillbaka när tiderna förbättras. Konkurrenstrycket gör det omöjligt. Våra gamla framgångsmodeller kopieras. Kina och Indien är nu i den fas vi var efter andra världskriget, säger Åke Svensson. Infrastrukturen byggs ut på alla områden. Staten driver också utvecklingen av industrin och forskningen. Vi måste bli bäst på att samarbeta Vi kan aldrig bli fler än kineserna, säger Åke Svensson. Men vi kan se till att korsbefrukta mellan olika sektorer och dra nytta av vår relativa litenhet. Vi måste koppla ihop innovationskulturer från olika sektorer och på så sätt skapa förutsättningar för helt nya uppfinningar. Vi kan inte konkurrera med kunskap men vi borde kunna vara bäst på att omsätta kunskap i handling. Vår styrka är lagspelet. Därför måste vi helt enkelt lära oss att samarbeta Fokuserar vi inte på konkurrensfrågorna finns ingen förutsättning för vår framtid. mer, att se andra företag som informella kolleger och hjälpa varandra på alla områden. Vi måste sluta betrakta det egna företaget som en isolerad ö och inse att vi jobbar tillsammans för att skapa svenska och europeiska konkurrensfördelar. Forska och utveckla för gemensamma mål. Dela med oss av säljtips, skapa allianser och samarbeten. Lära varandra best practice. Utveckla vinnarmentaliteten. Vara nyfikna på allt som sker och som sagt, vara snabba från tanke till handling. Idag tänker vi gärna för länge, men det borde vi kunna ändra på. En utmaning, minst sagt. Men vem vågar låta bli att anta den? 5

6 Internationell konkurrenskraft FOTO: SAAB AUTOMOBILE AB 6

7 Förtroende Internationell konkurrenskraft MELLAN avgörande KUND OCH LEVERANTÖR UNDER NÅGRA VECKOR KASTADES SAAB MELLAN HOPP OCH FÖRTVIVLAN. NÄR BESKEDET OM NEDLÄGGNING KOM FÖRRA VINTERN, VAR DET FÅ SOM TRODDE ATT BILTILLVERKAREN SKULLE ÖVER- LEVA, MEN ÄNDÅ VALDE MAN ATT FORTSÄTTA SATSNINGEN PÅ NÄSTA GENERATIONS BILMODELLER. MITT I KRISEN BEFANN SIG MIDROC ELECTRO, OCH SÄLLAN HAR FÖRTROENDET MELLAN KUND OCH LEVERANTÖR VARIT SÅ AVGÖRANDE. Det har varit en helt otrolig resa! Freddy Ploj, chef för beredning inom teknisk utveckling på Saab, låter fortfarande märkbart lättad. Trots att det gått snart ett år, har han svårt att riktigt sätta ord på de känslor som rådde på Saab-fabriken under de mest kritiska veckorna förra vintern. General Motors hade beslutat sig för att sälja Saab, den svenska regeringen hade fått erbjudande om att köpa företaget men tackat nej, och Saab hade blivit begärt i rekonstruktion. När smällen kom i slutet av november, pågick förberedelserna för att ställa om driften till den nya modellen, Saab 9-5, som bäst. Vi hade börjat bygga den första 9-5:an i november med hjälp av karosser fraktade från Tyskland. Samma dag som den första bilen kom ut från linan i Trollhättan, fick vi beskedet om att Koenigsegg drog sig ur köpet av Saab. Samma dag! Man förstod ju ingenting. Tidplanen prioriterades Midroc Electro var vid tillfället mitt inne i ett stort projekt i Trollhättefabriken. Sedan augusti hade man som underleverantör till LKN Industriautomation AB, bland annat jobbat med att installera ny tillverknings- och sammansättningsutrustning för de nya bilmodellerna. Thomas Svensson, avdelningschef på Midroc Electro i Trollhättan, berättar: Plötsligt var det ganska sannolikt att vårt projekt skulle läggas ner, helt enkelt för att Saab var nedläggningshotat, berättar han. Det hade inneburit en kostsam situation även för oss. Projektet utgjorde vid den tidpunkten halva omsättningen på vårt lokal- kontor. Samtidigt fick vi försöka bortse från det. Vi hade ju en uppgift att utföra och så länge vi inte hade andra direktiv från kunden var det bara att jobba på. Någonstans trodde vi väl att det skulle kunna lösa sig ändå, och att stoppa arbetet hade stjälpt hela projektets tidplan, och därmed Saabs. Trovärdig information från ledningen Nästa slag kom i slutet av december. General Motors förhandlingar med den nya spekulanten Spyker Cars lades ner. De allra flesta upplevde det som spiken i kistan för Saab, och GM meddelade att avvecklingen av Saab skulle inledas. Saab försattes i likvidation, men trots det manade Saabs ledning sina leverantörer till fortsatt uthållighet. Midroc var mitt inne i arbetet med att förändra processflödena i fabriken. Etappen var särskilt viktig 7

8 FOTO: SAAB AUTOMOBILE AB Internationell konkurrenskraft Det är i sådana här lägen man märker vilka som är ens kompisar. att få klar eftersom den påverkade produktionen av samtliga Saabs modeller. Budskapet var enkelt: fullfölj era åtaganden, produktionen ska starta i januari. Det var mycket surrealistiskt. Men till och med då lyckades vi behålla någon sorts tro på att det skulle ordna sig och det berodde mycket på hur Saabs ledning hanterade situationen, berättar Thomas Svensson. Dels kände vi oss trygga i deras löften om att vi skulle få betalt för det arbete vi ändå utfört. Men vi kände också att det fanns ett väl inarbetat förtroende mellan oss och slutkunden. Beslutet att fortsätta var ju inte självklart, och därför var det så viktigt att vi kunde lita på att den information de gav oss faktiskt gällde. Det var utifrån de svar vi fick på våra frågor varje vecka som vi beslutade oss för köra vidare. Ett kvitto på bra leverantörsval Vikten av det ömsesidiga förtroendet mellan Saab och leverantörerna är något som även Freddy Ploj på Saab vill betona. När nedläggningsbeskedet kom från GM var vi naturligtvis väldigt oroliga att leverantörerna skulle lämna skutan och åka hem. Men vi agerade väldigt snabbt och lyckades faktiskt övertyga de flesta om att de skulle få betalt för de installationer de utfört, även om företaget lades ner, berättar han. De ställde upp fantastiskt bra. Det är i sådana här lägen man märker vilka som är ens kompisar. Han är övertygad om att det var de långvariga relationerna med flera leverantörer, inte minst när det gäller LKN och deras underleverantör Midroc Electro, som var förutsättningen för den lojalitet och gemensamma kämparanda man trots allt lyckades upprätthålla. När beskedet som nästan ingen längre vågade hoppas på kom, att försäljningen till Spyker trots allt gått i lås, blev det ett kvitto på att det lönat sig att hålla modet uppe. Plötsligt hade man mycket tid att ta igen. Efter nedläggningsbeskedet i december hade mycket stannat av eftersom man inte kunnat lägga några nya ordrar. I ungefär en månad uppstod ett vakuum och plötsligt fick vi starta om en gång till. Folk fick jobba treskift för att lyckas hålla tidplanen. Många har fått ta helger och nätter i anspråk, berättar Freddy Ploj. Det fanns ett stort hjärta hos alla som var här. Det kändes som att de verkligen ville att vi skulle få en chans till. Det visar också att vi har gjort ett bra leverantörsval, annars hade vi inte klarat av det här. Vi blev klara, även om vi blev det en minut i tolv. 8

9 Lyckad satsning i Polen NÄR FLERA KUNDER TILL MIDROCS ROSTSKYDDSFÖRETAG ALUCROM FLYTTADE DELAR AV SIN PRODUKTION TILL POLEN, BLEV ALUCROM TILLFRÅGADE ATT FLYTTA MED. I DAG HAR FÖRETAGET TVÅ FULLBELAGDA ANLÄGGNINGAR I POLEN, OCH DET FINNS PLANER PÅ YTTERLIGARE EXPANSION. Internationell konkurrenskraft Alucrom, som ingår i Midroc Europe, är Sveriges absolut största aktör inom industrimålning, korrosionsskydd, blästring och rostskyddsmålning för industrisektorn. Ytbehandlingen utförs antingen på någon av de 15 målningsstationerna eller ute på entreprenad. Vår största marknad är Sverige, men vi såg redan för drygt tio år sedan att marknaden här är begränsad, säger Ralph Halldin, vd på Alucrom. I början på 2000-talet flyttade några av Alucroms kunder, som Volvo Bussar och Weibulls industrier, delar av sin produktion till Polen. De ville gärna behålla Alucrom som leverantör. Så när branschkollegan Hässleholms Ytbehandling AB, Hyab, bjöd in Alucrom att starta gemensam verksamhet i Polen, fanns redan tankarna på att expandera utomlands. Hyab hade delvis samma kunder som vi, och ville gärna starta verksamhet i Polen. Men de hade inte muskler att göra det själva, säger Ralph Halldin. Nådde snabbt målen I slutet av 2002 bildades så Hyab Alucrom. Den första anläggningen i polska Wroclaw öppnades ett halvår senare. Satsningen visade sig vara lyckosam. Bara efter ett år hade målen som satts upp i femårsplanen nåtts. Det har gått riktigt bra i stort sett hela tiden, med undantag för perioden under den värsta lågkonjunkturen. Men nu är vi på banan med full beläggning, säger Ralph Halldin. En av framgångsfaktorerna är enligt Halldin att man redan tidigt bestämde sig för att inte vara helt beroende av de svenska kunder man flyttat med. Från att från början enbart ha arbetat med svenska kunder, har man idag så många andra uppdrag att andelen svenska är nere på 10 % på anläggningen i Wroclaw. Polen är en väldigt stor marknad. Med vår erfarenhet, tekniska kompetens och våra produktionsmetoder ligger vi långt framme. Dessutom är vi finansiellt starka. Det ger oss stora konkurrensfördelar här. Planer på fortsatt expansion Framgångarna ledde till att Hyab Alucrom öppnade ytterligare en anläggning i Kielce i Polen hösten Redan efter ett år är även den anläggningen fullbelagd. Hyab Alucroms polske vd Tomek Gajek samarbetar nära med den svenska ledningen. Vi träffas ofta och lägger upp gemensamma strategier för utveckling av bolaget. Målet är att fortsätta växa, upp till fem anläggningar kan bli aktuellt. Nästa steg i expansionen utanför Sverige blir troligen Kina. Flera av Alucroms kunder har numera produktion i Kina för Asienmarknaden. Det finns långt framskridna planer på att starta anläggningar i Kina. Just nu ligger planerna på is, men hade det inte varit för lågkonjunkturen hade vi säkert redan varit etablerade där, säger Ralph Halldin. Alucroms satsning i Polen har varit lyckosam och ledde till att företaget nu driver två anläggningar i Polen. 9

10 Internationell konkurrenskraft Med rätt fo toppen NÅR MAN TILLSAMMANS KAN MAN BLI BÄST I VÄRLDEN. ANNA HAAG OCH EMIL JÖNSSON VET. GLÄDJE, VILJA OCH ENVISHET ÄR DERAS FRÄMSTA LEDORD NÄR DET GÄLLER ATT HÄVDA SIG PÅ DEN INTER- NATIONELLA TOPPEN. ETT ANNAT ÄR SAMARBETE. FOTO JONAS KULLMAN Sedan OS i Vancouver förra vintern har de blivit ett begrepp. Skidparet Anna & Emil är inte bara två av världens bästa skidåkare, de har även sitt gemensamma varumärke inom sporten. För att lyckas krävs uppenbarligen mer än ändlösa pass i skogen, med bara mörkret och granarna som sällskap. Ensam är sällan stark, säger Anna Haag. För att bli en av världens bästa skidåkerskor är det viktigt att omge sig med det absolut bästa inom alla kategorier. Att vi har varandra tror jag har varit ett lyft karriärmässigt för både mig och Emil. Men det gäller också alla andra i vår omgivning. Alla måste jobba i samma riktning, annars når man aldrig samma mål. Man ska kunna ställa samma krav på dem som på sig själv. Emil håller med. Teamet är en jätteviktig del av vägen till framgång. Om jag vill satsa 100 procent så måste även mitt team känna samma sak. Om jag känner stödet i ryggen när jag åker så kan jag lyftas till att göra saker jag aldrig skulle ha klarat på egen hand. För två personer som lägger timmar om året på träning, kan det låta nästan lite väl ödmjukt. Men även om framgången naturligtvis varit omöjlig utan deras individuella förutsättningar, så är skidåkning faktiskt också en lagsport. Det finns för många bra skidåkare i världen för att man ska kunna lämna något åt slumpen. Allt måste göras perfekt. Mat, skidor, träning, uppvärmning, kläder. Allt måste stämma, för när du står på startlinjen vill du känna dig lugn över att du gjort alla förberedelserna så bra som möjligt, säger Emil. Tävlar om det mesta Båda fantiserade om det redan som barn att bli bäst i världen. Med åren blev drömmen sakta men säkert något mer en vision och ett realistiskt mål. De träffades för 10

11 kus Internationell konkurrenskraft 11

12 Internationell konkurrenskraft första gången på skidgymnasiet i Mora. Sedan tre år är de ett par och med tiden har också stödet från varandra blivit en viktig ingrediens i framgångsreceptet. Det gäller såväl i med som motgång. Jag tycker att det är en fantastisk fördel. Vi stöttar varandra mycket i träning- och tävlingssammanhang, och eftersom vi utsätts för samma prövningar förstår vi varandra otroligt bra. Och när vi är ute och reser gör vi det mycket tillsammans, så man har alltid hemmet med sig. Det gör att man kan slappna av på ett helt annat sätt än om man hade längtat hem till någon hela tiden, säger Emil. Det enda lilla dilemmat är väl att båda blir lika trötta av träningen. Det kan ibland bli lite av en tävling om vem som är tröttast, så att den andre får fixa middagen, säger Anna och skrattar. Tävlingsmänniska är visst inget man slutar vara bara för att man hänger av sig skidkläderna. Nej, så är det, säger Emil och ler. Vi är tävlingsmänniskor båda två så det är klart att det tävlas om det mesta, även hemma. Det är en utmaning att inte tävla hela tiden. Det är något vi övar på. Hårt arbete ger resultat Viljan att bli bättre är grunden för all framgång, menar Anna och Emil. Minst lika viktigt som talang. Talang kan vara olika saker. Många anser att det handlar om hur snabb man är på att åka skidor, eller hur bra teknik man har. Men min viktigaste talang är glädjen till skidåkningen, min envishet och min drivkraft till att utvecklas, säger Anna och får medhåll av Emil. Inom vår sport kommer man inte långt med bara talang för längdskidor. Ska man satsa krävs det snart även en annan sorts talang, nämligen talang för att tåla träning. Det är otroligt viktigt. Du ska ha en kropp som pallar, och du ska ha en vilja att bli bäst, eller i alla fall bättre. Med den viljan kommer också disciplinen, säger han. De betonar att skidåkningen för dem är ett jobb. Ett jobb som kräver en satsning utöver det vanliga visserligen, men som mycket väl kan jämföras med andra branscher där det gäller att hävda sig i den internationella konkurrensen. Idrott och näringsliv har mycket gemensamt, slår Emil fast. Man har ett mål, man vill åstadkomma något, och för att nå dit måste man jobba hårt. Vi är experter på målfokusering och Viljan att bli bättre är grunden för all framgång, menar Anna och Emil. Minst lika viktigt som talang. disciplin att nå dit, och det tror jag att näringslivet kan ha mycket nytta av. Ett pussel för framgång Mätbara resultat i form av resultatlistor och testrapporter, är också något som Anna och Emil tror att företagare kan känna igen sig i. Det är viktigt att kunna förklara och berätta om den satsning man gjort, och på samma sätt blir resultaten under tävlingssäsongen ett kvitto på väl utfört arbete. Slarvar man på jobbet märks det om inte annat då, och därför blir alla pass och alla dagar lika viktiga. I själva verket har förberedelserna för den kommande säsongen pågått för fullt ända sedan maj. Det är träning och åter träning. Tuffa pass där man nästintill spyr och lugna, långa pass där vi är ute i flera timmar. Styrketräning och snabbhetsträning. Det är ett pussel som kan vara svårt att få ihop, men samtidigt är väldigt roligt att sätta. Allting handlar om att hela tiden utmana sig själv och utveckla sin kapacitet genom att köra hårt, tufft och länge, säger Anna. Fokus är det absolut viktigaste. När du väl ska åka ett viktigt lopp måste allt stämma: form, psyke, skidor, skidföre, och så vidare. Men det finns mycket som kan gå fel och då gäller det att inte fokusera på det utan på vad som faktiskt går rätt. Disciplin och viljestyrka alltså, men i slutändan är ändå glädjen den viktigaste drivkraften. Glädjen över att få göra det jag älskar och tycker mest om i hela världen, säger Emil. Och viljan att lyckas. 12

13 Hållbar utveckling som konkurrensmedel Internationell konkurrenskraft MÅNGA SVENSKA EXPORTFÖRETAG BROTTAS IDAG MED STOR KONKURRENS FRÅN LÅGKOSTNADS- LÄNDER. FÖR ATT BEHÅLLA KONKURRENSKRAFTEN GÄLLER DET ATT SATSA PÅ SVENSKA VÄRDEN SOM KVALITET, MILJÖ OCH LÅNGSIKTIGHET. DET ANSER NICLAS LÖVFELT, ANSVARIG FÖR MIDROC PROJECT MANAGEMENTS PROJEKTEXPORT. FOTO: REINER ALBRECHT Midroc Project Management arbetar bland annat med att hjälpa svenska företag att etablera sig i Afrika och Mellanöstern. Det här är expansiva regioner där till exempel kinesiska bolag tar stora marknadsandelar. Kinesiska företag är oerhört konkurrenskraftiga med väldigt låga kostnader för arbetskraft. De tar med sin egen arbetskraft och bygger billigt. Vi har svårt att konkurrera med pris här, säger Niclas Lövfelt. Hållbar utveckling Istället menar han att det gäller att bygga miljömässigt och ekonomiskt hållbart. Men om ett svenskt företag ska etablera sig i ett land med lågt kostnadsläge, så fungerar det inte att ta med sig hela styrkan hemifrån för att behålla kvaliteten. I exempelvis Etiopien blir löneskillnaden väldigt stor. Om en svensk kostar 100 kronor så kostar en etiopier 1 krona. Då gäller det att vara smart och hitta kostnadseffektiva lösningar. Att köpa material lokalt på ett kostnadseffektivt sätt, och att ha ett effektivt logistikflöde är några av nycklarna till framgång enligt Lövfelt. Vi behåller den svenska kvalitetskontrollen och tekniköverföringen genom att bilda ett svenskt team med projektledning, ingenjörskunskap och logistikledning. Men vi ingår som regel partnerskap med lokala företag och får därmed tillgång till lokal arbetskraft som vi leder och utbildar. Här skiljer vi oss diametralt från andra som ofta tar med sin egen personal. Genom vårt sätt att arbeta skapar vi dessutom nya arbetstillfällen lokalt, och vi stimulerar utveckling i landet. Om det behövs så importerar vi arbets- ledare från ett tredje land, till exempel Filippinerna eller Sri Lanka. Där finns många duktiga förmän som tidigare jobbat i stora svenska projekt. Olika kulturer kräver olika arbetssätt Att känna till och respektera kulturen där man arbetar är också av stor vikt. Kulturkrockarna kan bli många, och det är lätt att stöta på onödiga problem. Att affärer baseras på relationer är signifikativt för den här delen av världen. Man får lägga mycket tid på relationskapande och dricka mycket te helt enkelt. Gillar man inte varandra blir det ingen affär. Niclas Lövfelt säger att Midroc följer de lokala kulturella spelreglerna i så stor utsträckning som möjligt. Men det är inte alltid det fungerar. Exempelvis så är korruption ofta mer en regel än ett undantag vilket skapar stora problem när man gör affärer i Mellanöstern och Afrika. Det gäller att tydligt ta avstånd från korruption. Skulle det förväntas av oss, tar vi inte jobbet, så enkelt är det. Vi har nolltolerans. Niclas Lövfelt menar att många företag drar sig för att göra affärer i Afrika av den anledningen. Men vi har en glasklar strategi för hur vi ska arbeta. Vi är helt transparenta i våra affärer och vi arbetar för att få till partneringavtal, även om det sättet att arbeta är främmande i den här delen av världen. 13

14 Internationell konkurrenskraft Underhåll på plats sparar tid och pengar REPARATIONER OCH UNDERHÅLL ÄR KOSTSAMT FÖR BÅDE SMÅ OCH STORA PROJEKT. MIDROC- FÖRETAGET METALOCK ENGINEERING HAR GJORT MINSKADE KOSTNADER FÖR PRODUKTIONSBORTFALL TILL SIN AFFÄRSIDÉ. GENOM ATT GÖRA REPARATIONER DIREKT PÅ PLATS HOS KUNDERNA HAR METALOCK MÖJLIGHET ATT UTFÖRA BÅDE AKUTA OCH PLANERADE REPARATIONER ÖVER HELA VÄRLDEN, 24 TIMMAR OM DYGNET, 7 DAGAR I VECKAN. Metalock Engineering erbjuder underhåll- och reparationstjänster för tung industri över hela världen. Vi sparar pengar åt våra kunder genom att vi reparerar utrustning på plats istället för att skeppa den till en verkstad. Vi minimerar också produktionsbortfall genom att arbeta nära kunden för att kunna lämna den snabbaste och mest effektiva servicen, säger Martyn Green, koncern-vd för Metalock Engineering, en företagsgrupp med kontor i Sverige, Storbritannien, Tyskland, Sydafrika, Indien och Saudiarabien. Dessutom kan man ofta erbjuda konstruktionsändringar i kundernas utrustning som kan reducera den totala maskinbearbetningstiden på plats genom att samarbeta med OEM-leve- rantörer (Original Equipment Manufacturer). Skräddarsydd utrustning är ett måste för att utföra reparationer på plats hos kunden. Arbetet sker ofta under extrem tidspress och under tuffa förhållanden. Metalock har utvecklat egna tekniker och utrustning för att möta dessa utmaningar. Det är oerhört viktigt att vi har tillgång till duktiga tekniker och ett stort urval av skräddarsydda maskiner och utrustning, säger Martyn Green. En bra planering är oerhört viktigt för alla projekt, men det är också ett visst mått av flexibilitet, enligt Martyn Green. Nästan alla större projekt som vi arbetar med kräver att vi också gör arbete som vi först inte hade räknat med. Det är vår förmåga att hantera sådana situationer som definierar vilka vi är, säger han. Att arbeta på plats hos kunden innebär ofta arbete under tuffa förhållanden som extrem hetta eller extrem kyla. Vi måste helt enkelt planera in extra personal, speciellt när vi arbetar i till exempel Asien. Vi vet att medarbetare kommer att bli sjuka. Vi försöker också se till att rätt skyddsutrustning finns på plats. Vi ser också till att vi har tillräckligt med reservdelar, ifall våra bearbetningsmaskiner går sönder. Genom att ta på sig mer komplicerade och tekniskt krävande projekt än sina konkurrenter slipper Metalock Engineering delta i kampen om de lägst betalda jobben. Vi har också utvecklat tjänster och samarbeten med OEM-leverantörer. Det gör att vi nu är en del av en internationell servicekedja som utför tjänster över hela världen. 14

15 Vi sparar pengar åt våra kunder genom att vi reparerar utrustning på plats istället för att skeppa den till en verkstad. Internationell konkurrenskraft 15

16 Hållbar utveckling Sanering av bergrum ett riskfyllt jobb ETT HÅL MED TIOTUSENTALS LITER TJOCKOLJA ELLER BENSIN SKA TÖMMAS OCH FÖRSEGLAS ATT SANERA BERGRUM ÄR ETT RISKFYLLT JOBB DÄR INGENTING FÅR GÅ FEL. MIDROC-BOLAGET EKOTEC HAR IDAG NISCHAT SIG MED EN UNIK KOMPETENS PÅ OMRÅDET. FOTO MIDROC Arbetsplatsen ligger ett antal meter under grundvattennivån och nås genom en 60 centimeter bred öppning i marken. Där nere öppnar sig bergrummen, tiotusentals kubikmeter stora, ett 30-tal meter från golv till tak, fyllda med tjockolja eller bensin. Många av dem är militära bränsledepåer och har tillhört en väl bevarad hemlighet. Andra är kommersiella depåer som ägs av oljebolagen. Idag har många av dem förbrukat sitt syfte och ska tömmas. De flesta av dem byggdes på 50-talet och ett par decennier framåt. Idag har lagringsbehoven minskat väsentligt, säger Torbjörn Rydh, ansvarig för bergrumsaneringar inom Ekotec Han gör ingen hemlighet av att det finns risker involverade i hanteringen. Bergrummen innehåller både tjockolja 16

17 Hållbar utveckling Bild till vänster. Förberedelse för dykning och filmning vid provtagning av bottensediment i bergrum. Bilden till höger visar sanering av oljebergrum. och bensin. Om du har sett en jeepdunk smälla så kan du tänka dig vad det innebär med de här volymerna. Om jag säger så här, du gör bara fel en gång. Du får ingen andra chans. Utvecklade egen metodik Säkerheten är med andra ord av fundamental betydelse. När Ekotec för sju år sedan tog på sig sitt första saneringsuppdrag upptäckte man snart att det inte fanns någon standard för hur det hela skulle gå till. Det finns inga särskilda föreskrifter eller liknande för sådana här arbeten. Vi fick börja från noll och utveckla vår egen metod för varje steg i arbetet, berättar Torbjörn Rydh. Det handlar naturligtvis om att till varje pris skydda dem som arbetar med detta och den omkringliggande miljön. Man utformade en metodik som består av fyra steg och omfattar inventering, sanering, rivning av befintlig utrustning och försegling av det tömda bergrummet. Varje moment innehåller en minutiöst utförd riskanalys med utbildning av den personal som ska utföra själva arbetet. Räddningstjänst och miljömyndigheter hålls ständigt informerade och deltar i hela processen, och innan man sätter igång har en speciell grupp dessutom genomfört en övergripande riskanalys. Det är viktigt att ständigt arbeta med riskanalyser. Det är nämligen så att själva saneringen blir mer riskfylld ju längre arbetet fortskrider, säger Torbjörn Rydh och förklarar: När ett bergrum är fyllt har du väldigt lite syre där och risken för explosion är låg. Men så tömmer vi ner oljan eller bensinen till noll, och riskerna ökar hela tiden. Någon gång under saneringsförloppet når vi 97 procent syre och 3 procent bensin vilket är den perfekta blandningen för en explosion. Ensamma på marknaden Att det involverar risker var dock inget som avskräckte Ekotec från att ta på sig uppdraget när de fick sin första förfrågan från ett oljebolag. Tvärtom ser Torbjörn Rydh det som en utmaning att lösa uppgiften, och med tanke på att ett stort antal gamla bergrum fortfarande ligger i Sveriges berggrund, kan man ana en hyfsad marknad under lång tid framöver. Varje bergrum tar uppskattningsvis tre år att sanera och såvitt jag vet är Ekotec ensamma på marknaden om att utföra hela arbetet från inventering till försegling, konstaterar han. Så här långt har man arbetat med totalt 17 bergrum, varav de senaste tio ligger i Kvarnholmen utanför Stockholm, där en ny stadsdel ska byggas. När bergrummen är tömda på utrustning och bränsle fylls de på med grundvatten och blir kvar i naturen som ett stort vattenfyllt hål. Ingen påverkan på naturen sker och få kommer ens att veta om att de existerar. Därför är det lite kul att ha fått se de här bergrummen. Det är inte många som varit där nere sedan de byggdes, och på den tiden visste ju nästan ingen om att de fanns där. Det var ju det som var meningen, säger Torbjörn Rydh. 17

18 Hållbar utveckling Sol 18

19 cellsteknologi rent GER ENERGI vatten OCH Hållbar utveckling I FEBRUARI I ÅR INSTALLERADES EN SOLDRIVEN VATTEN- RENINGSANLÄGGNING PÅ EN SKOLA I MUTOMO I KENYA. SEDAN DESS HAR VARKEN BARN ELLER LÄRARE BLIVIT MAGSJUKA AV ATT HA DRUCKIT DÅLIGT VATTEN. MIDROC NEW TECHNOLOGY GICK NYLIGEN IN SOM DELÄGARE OCH FINANSIÄR I SOLARWAVE, BOLAGET BAKOM TEKNIKEN FÖR VATTENRENING OCH AVSALT- NINGSANLÄGGNINGAR DRIVNA AV SOLENERGI. FOTO THOMAS LARSSON 19

20 Hållbar utveckling Riskkapitalbolaget Midroc New Technology uppdrag är att investera i banbrytande idéer med global potential inom miljöteknik, biomedicin och hållbar utveckling. Målsättningen är att bara investera i företag med uppfinningar som både ger god avkastning och kan bidra till att göra världen bättre. Ett företag som stämmer väl in på beskrivningen är Gävlebaserade Solarwave. Det här är produkter som verkligen kan hjälpa människor, de är miljövänliga och det finns goda förtjänstmöjligheter. Vi ser en oerhörd potential i Solarwave. Det är fantastiskt roligt att få vara delaktig i ett sådant här projekt säger Andreas Gunnarsson, Investment Manager på Midroc New Technology. Solarwave satsar nu främst på att få in sina produkter på marknaden i Östafrika och Mellanöstern. Anläggningarna för vattenrening och avsaltning drivs helt av solceller. Eftersom kostnaden för anläggningen är relativt låg, kan den användas i liten skala och ge fler människor möjlighet till rent vatten. I stora delar av Afrika är bristen på rent dricksvatten stor, och vattenburna sjukdomar är ett enormt problem. Kostnaden per liter rent vatten blir bråkdelen av ett öre Varje år dör miljontals människor i världen på grund av att man saknar säkert dricksvatten. Mikrolån kan finansiera anläggningen Själva vattenreningsanläggningen är ungefär lika stor som en resväska, och väger inte mer än tolv kilo. Den kräver knappt något underhåll, man behöver byta filter och damma av solcellerna. Anläggningen har en kapacitet på cirka 5600 liter per dygn och lämpar sig för skolor, sjukhus, hotellanläggningar och mindre byar. Ett annat tänkbart användningsområde är lokala småföretagare som tack vare mikrokreditlösningar skulle kunna köpa ett reningsverk och sälja rent vatten. Kostnaden per liter rent vatten blir bråkdelen av ett öre. Vi räknar med att låntagare kan betala av systemet på ett halvår, säger Bengt Skörelid, Solarwaves vd. I växande ekonomier som den i Östafrika blir mobiltelefoner och datorer allt vanligare. Men elnätet är ofta dåligt utbyggt. Eftersom anläggningens solceller alstrar energi har Solarwave kopplat på uttag för laddning av till exempel mobiltelefoner. Här finns också förtjänstmöjligheter för småföretagare. Alla har inte tillgång till el, och den är ofta dyr och opålitlig, säger Andreas Gunnarsson. Solarwave startades i maj 2009, och hittills har företaget sålt vattenreningsanläggningar i Kenya och Pakistan. Ett avsaltningssystem är framtaget och en pilot lanserades i Kenya nu i höst. Intresset för produkterna är stort från flera håll. Samtal förs bland annat med flera biståndsorganisationer, statliga räddningsverk, hotell och vildmarkslodger. Blickar framåt Utvecklingen av bolaget har gått fort. När Midroc New Technologies investerar i företag går man ofta in tidigt och investerar både kapital och kunnande. Vi engagerar oss väldigt konkret med fokus på strategier i bolagen vi investerar i. Företagen är ofta små och ledningen har fullt upp med att fokusera på nutid. Då kan vi hjälpa till att lyfta blicken och se framåt istället, säger Andreas Gunnarson. För Solarwaves räkning innebär Midrocs närvaro inte bara ett rent ekonomiskt stöd, utan också tillgång till ett stort nätverk. Dessutom finns det i Midrocs verksamheter i till exempel Etiopien och Saudi-Arabien potentiella kunder för oss. Att vi nu har fått med oss Midroc betyder oerhört mycket för oss i det här läget. Det ger oss en hög trovärdighet på marknaden och en finansiell plattform som gör att vi kan nå ut med våra produkter, säger Bengt Skörelid. 20

21 Aktuellt Kortare stopptid minskar kostnader VID REVISIONSSTOPP INOM DEN TUNGA INDUSTRIN KAN EN DAGS FÖRSENING INNEBÄRA STORA EKONOMISKA FÖRLUSTER. FÖR ATT MINIMERA PRODUKTIONSBORTFALL GÄLLER DET ATT HÅLLA STOP- PET SÅ KORT SOM MÖJLIGT. PÅ MARKNADEN FINNS ETT STORT BEHOV AV TJÄNSTER FÖR PLANERING OCH STYRNING AV STÖRRE STOPP. Midroc Project Management har genom åren genomfört ett stort antal revisionsstopp, och utvecklat sin teknik för att optimera driftsäkerhet och kostnadseffektivitet med bibehållen kvalitet. Det har resulterat i en egen metodik som är praktiskt testad och kvalitetssäkrad. Nu startar man en ny avdelning med fokus på totalåtaganden inom revisionsstopp och underhåll. Henric Mellbin ansvarar för nystartade Asset Management. Vi har byggt upp ett arbetssätt som vi vet fungerar väl. Sättet att arbeta är egentligen inte nytt. Det vi gör nu är att konceptualisera det för att göra det lättare för våra kunder att se nyttan, säger han. Han menar att det för kunden innebär både trygghet och förenkling om en leverantör tar huvudansvaret. Det finns ett stort behov av den här typen av tjänster, där en leverantör tar ett helhetsgrepp på stoppet och kan leverera strukturerad planering och beredning, med en arbetsmetod som ser till att minimera produktionsbortfall, säger han. Ju noggrannare förberedelser desto större möjligheter att styra om ifall det uppstår problem eller förseningar. Att undvika resursslöseri är bara en av många viktiga detaljer i konceptet, som inte är knutet till någon bransch. Även om det naturligtvis finns tekniska skillnader så går arbetssättet att applicera på underhålls- och revisionsstopp inom både Stora besparingar kan göras om vi i god tid före stoppet upptäcker något som behöver åtgärdas. raffinaderi och kärnkraft, och andra typer av större revisionsstopp, säger Henric Mellbin. Systematisk styrning och kontroll Grunden för ett lyckat stopp är en tydlig förberedelseplan. Men även den mest detaljerade plan behöver systematisk styrning och kontroll. På Midroc arbetar man med en modell man kallar för Project Control. Planering är bara en del i arbetet. Vi genomför riskanalyser, och följer kontinuerligt upp tidsplanen och budgeten. Vid ett större driftsstopp kanske du har 1500 man som arbetar i tre till fem veckor, och då gäller det att allt fungerar. Ett stopp som pågår i några veckor kan kräva förberedelser på flera år, säger Elliot Badal, som just nu arbetar med det kommande revisionsstoppet på Preem Raffinaderi i Göteborg. En annan av Midroc Project Managements planeringsingenjörer är Lars-Erik Malm som sedan mitten på augusti sitter på Nynas raffinaderi i Nynäshamn. Han ingår i det team som planerar revisionsstoppet som ska ske i oktober Vi arbetar tillsammans med kunden och förstärker deras organisation. Stora besparingar kan göras om vi i god tid före stoppet upptäcker något som behöver åtgärdas, säger han. Riskanalyser viktiga Huvudsyftet med stoppet är att genomföra återkommande myndighetsinspektioner, samtidigt passar man på att utföra förebyggande underhåll och stoppberoende investeringsprojekt. När du fysiskt ska klättra in i ett kärl för inspektion krävs en mängd förberedelser som ställningar, mekarbeten, rengörning och så vidare. Många discipliner är inblandade på varje objekt, och vi måste veta exakt hur stor resursinsats respektive disciplin behöver för att slutföra arbetet, säger han. Under loppet av några veckor ska ungefär aktiviteter utföras. Om förseningar uppstår i ett led, påverkas följande aktiviteter. För att i så stor utsträckning som möjligt undvika det arbetar man med noggrann riskanalys. Vi målar upp olika scenarier för vilka åtgärder som kan vidtas om man blir försenad till exempel på grund av en oförutsedd reparation som upptäcks först vid inträde i ett kärl. På det sättet kan vi spara både tid och pengar för kunden i form av minskat produktionsbortfall, säger Lars-Erik Malm. VISSTE DU ATT... utveckling av material och bättre arbetsmetoder har lett till att intervallen mellan revisionsstoppen har kunnat förlängas?... 1% ökad tillgänglighet per år i en genomsnittlig processindustri ofta kan vara värt miljoner för företaget? 21

22 Betraktelser Namn: Lars-Eric Aaro Ålder: 54 år. Familj: Hustrun Siv, specialpedagog och två vuxna söner. Fritidsintressen: Skidor på alla ledder på vintern och båt på sommaren. Joggar och tränar på gym. Klimatsmart produkt tillväxtmöjligheter GER GODA EN STARK AFFÄRSIDÉ SOM STÅR SIG I LÄNGDEN, FOKUS PÅ KUNDEN OCH SATSNINGAR PÅ FORSK- NING OCH UTVECKLING. DET ÄR LKAB:S VD LARS-ERIC AAROS RECEPT FÖR ATT STÅ SIG I DEN GLOBALA KONKURRENSEN. ATT LYSSNA PÅ KUNDENS BEHOV ÄR OERHÖRT VIKTIGT, DET ÄR NÅGOT SOM ALLA FÖRETAG MÅSTE GÖRA. DET KAN TYCKAS SJÄLVKLART, MEN DET ÄR LÄTT ATT FALLA IN I ATT FOKUSERA ENBART PÅ SIN EGEN PRODUKTIONSPROCESS. MAN FÅR ALDRIG TRÖTTNA PÅ ATT STÄLLA FRÅGOR TILL KUNDEN. FOTO PER PETTERSSON Konkurrensen på den globala järnmalmsmarknaden är stenhård. Tre giganter dominerar i branschen. Brasilianska Vale är störst i världen, och tillsammans med australiensiska Rio Tinto och BHP har de tillsammans över 70 % av marknaden. LKABs andel ligger på ungefär 3 %. Av de cirka 2 miljarder ton järnmalm som säljs varje år, är det allra mesta lös sinterfines som säljs i bulk. Förädlingen järnmalmspellets står för cirka 10 %. Här har LKAB hittat sin nisch, och har lyckats bli en av de ledande i världen. Pellets ger klart bäst kvalitet på stålet, och pelletsmarknaden har en starkare tillväxt. Tekniskt och kvalitetsmässigt är vi världsledande på järnmalmspellets, volymmässigt ligger vi tvåa i världen. Idag satsar vi nästan enbart på pellets, säger Lars-Eric Aaro. För att befästa positionen satsar LKAB stora summor på forskning och utveckling. Bland annat har man tagit fram världens enda experimentmasugn. Hit kan kunderna komma och göra för- sök, så att vi tillsammans kan arbeta för att utveckla produkterna. Ökade miljökrav gynnar LKAB Tekniskt och kvalitetsmässigt är vi världsledande på järnmalmspellets Pellets har många fördelar jämfört med fines. De färdigsintrade malmkulorna har hög järnhalt och jämn kvalitet, och kunden slipper sinterverksprocessen som annars krävs innan malmen kan användas i masugnen. Tack vare kulformen ger de också lägre energiförbrukning i masugnen. LKABs pellets består dessutom till största delen av magnetit, ett mineral som kräver mindre energitillförsel i förädlingsprocessen och ger lägre globala koldioxidutsläpp jämfört med andra malmsorter. Framställningen av LKAB-pellets genererar sju gånger lägre koldioxidutsläpp jämfört med sintring vid stålverken. För europeiska stålverk innebär det en jättekostnad att använda fines eftersom de måste betala för sina utsläpp, säger Lars- Eric Aaro. Rätt utförda gynnar givetvis stränga miljökrav företag med energieffektiva lösningar. Men i större delen av världen finns inte sådana regelverk i samma utsträckning som inom EU. Med en klimatsmart produkt i portföljen gäller det alltså att sprida budskapet. Miljön är global, och det gäller för oss att få ut tänket till resten av världen. Om vi inte lyckas med detta kommer den europeiska produktionen att flytta på sig. För det är utanför Europa som den stora tillväxten finns. Europa växer inte särskilt mycket längre, vi måste ut på tillväxtmarknader. Det gäller inte bara oss, ska man hänga med internationellt gäller det att satsa på tillväxtmarknader. Idag är det Kina som drar loket. 50 % av allt stål i världen tillverkas i Kina. Men där har man lågvärdiga malmfyndigheter, så landet är beroende av att importera järnmalm. Satsar stort på Kina Tidigare har miljön inte stått överst på agendan i Kina, men Lars-Eric Aaro menar att det finns tydliga tecken på att det håller på att förändras. Just nu begränsar man energitillförseln till de stålverk som riskerar att inte klara de uppsatta miljömålen för Så han har höga förväntningar på Kinamarknaden. 22

23 Utan våra satsningar hade vi inte nått den position vi har internationellt idag. Betraktelser Vi exporterar till Kina sedan ett antal år tillbaka. Här finns en enorm tillväxt och efterfrågan på kvalitativ pellets är stor. Det händer mycket utvecklingsmässigt i Kina, och vi vill ligga i täten. Därför är det viktigt för oss att vara där med forsknings- och utvecklingskompetens för att se hur deras krav ser ut. Att satsa på forskning och utveckling i den utsträckning som LKAB gör, kräver stora ekonomiska insatser. Men enligt Lars-Eric Aaro betalar det sig i längden. Utan våra satsningar hade vi inte nått den position vi har internationellt idag. Det kan kännas tufft i lågkonjunktur, och det kräver ständig effektivitetsutveckling och låga driftskostnader. Men vi vinner otroligt mycket på arbetet i längden. Så hög effektivitet och låga driftskostnader var viktiga aspekter när LKAB byggde sitt nya anriknings- och kulsinterverk i Kiruna. Midroc Electro stod för leveransen av processtyrsystemet. Vi arbetade tillsammans med Midroc med att bland annat införa IT i produktionen. Vi strävar efter att mekanisera, automatisera och robotisera så mycket som möjligt. En effektiv produktion ger oss möjlighet att fortsätta att utvecklas, avslutar Lars-Eric Aaro. VISSTE DU ATT magnetit inte enbart används till att framställa järn? Dess höga densitet, höga järninnehåll och magnetiska egenskaper gör att det lämpar sig för många, kanske lite otippade ändamål. Magnetit från Lappland används bland mycket annat också för att: järnberika cornflakes. ge en ljud- och vibrationsdämpande effekt i till exempel bilmattor. ge målarfärg magnetiska egenskaper. rena dricksvatten. 23

24 Aktuellt Den helt nya stadsdelen kommer att innebära stora förändringar för Kävlinge kommun. Man räknar med att det innebär 3350 nya Kävlingebor. Av dem är 335 nya små- och förskolebarn, 402 skolbarn och 168 gymnasister. Drygt tusen av de inflyttade kommer att pendla till jobb eller skola, och 134 driva egna företag. Dessutom beräknas det bli ett tillskott av 250 hundar. Källa: SCB/Gehl Architects Samvaro inystadsdel I CENTRUM Kävlinge är en kommun vackert belägen mitt i västra Skåne, ett område med positiv befolkningstillväxt och på många håll en skriande bostadsbrist. Läget nära E6 och utmed järnvägen med korta resvägar till Malmö, Lund, Helsingborg och Köpenhamn, gör att Kävlinge har stor potential för fler bostäder. För ett par år sedan förvärvade Midroc det stora industriområdet centralt i Kävlinge där Swedish Meat haft slakteriverksamhet. Vi såg potentialen för bostäder här, och vi kände ett ansvar för att göra något vettigt av det gamla industriområdet. Det enklaste hade naturligtvis varit att lägga ut en matta av villor eller bygga flerbostadshus. Men vår ambition var att göra något bättre, säger Magnus Skiöld, vd på Midroc Property Development. Visionen var att skapa en modern stadsdel med både bostäder, kommersiella lokaler och offentliga rum, med en inbjudande och trygg miljö rik på sinnesupplevelser. Flera arkitekter fick parallellt uppdraget att ta fram idéer för området. Men vi insåg att det inte var en bra idé att vi, ett gäng ingenjörer, skulle avgöra om förslagen var bra. Vi gjorde istället bedömningen att vår vision om en helt ny stadsdel med 1300 nya bostäder skulle få så stor påverkan på Kävlinge att vi ville utveckla ett mer genomarbetat planförslag tillsammans med kommunen. Därför bjöd man också in den danska arkitektbyrån Gehl Architects, vars grundare professor Jan Gehl är en guru inom stadsplanering. Hans idéer ligger bakom Ströget i Köpenhamn, och han skrivit Livet mellem husene, som använts som kurslitteratur på arkitektutbildningar i över 30 år. Arbetade i work-shops Under ledning av Gehl Architects startade arbetet med att ta fram en plan för den nya stadsdelen. Under hösten 2007 hölls workshops med diskussioner, föreläsningar och grupparbeten. Deltog gjorde representanter från kommunen och regionen, Midroc Property Development, olika tekniska konsulter, stadsplanerare och arkitektbyråer. Vi bjöd in både politiker och tjänstemän, och fick ett fantastiskt engagemang. Vi blev fler och fler för varje gång, säger Magnus Skiöld. Arbetet utgick från Gehls principer om att titta på människan och hennes aktiviteter i det offentliga rummet för att skapa levande stadsdelar. David Sim ansvarade för projektet från Gehl Architects sida. Vi gör människor synligare i planeringsprocessen. Dels genom delaktighet, dels genom att tänka på hur det vardagliga livet blir 24

25 Aktuellt Kävlinge kommer under de närmaste decennierna genomgå en stor förändring när byggnaderna i det gamla industriområdet får lämna plats åt en modern stadsdel. Bilden är ett montage. NÄR MIDROC PROPERTY DEVELOPMENT BÖRJADE PLANERA FÖR TUSENTALS NYA BOSTÄDER MITT I LILLA KÄVLINGE, INSÅG MAN ATT PROJEKTET SKULLE PÅVERKA HELA SAMHÄLLET. MIDROC VILLE SKAPA EN HELT NY, LEVANDE STADSDEL DÄR MÄNNISKOR TRIVS OCH UMGÅS. FÖR ATT LYCKAS TA FRAM EN REALISTISK PLAN FÖR DETTA VALDE MAN ATT GÖRA MÅNGA DELAKTIGA I ARBETET. SÅ SKAPA- DES KÄVLINGE-PROCESSEN, ETT ARBETSSÄTT SOM HAR VÄCKT UPPMÄRKSAMHET ÖVER HELA SVERIGE. FOTO GEHL ARCHITECTS för de som ska bo på platsen. Vi tänker på hur platsen upplevs i ögonhöjd när man går längs gatan eller sitter på torget. Vi tänker på hur det är att vara barn eller ungdom, förälder eller pensionär, invånare eller besökare, säger han. Tanken är att skapa platser som inbjuder människor att vistas tillsammans och att blanda funktionerna så att många olika människor använder platserna på olika sätt. När workshop-gruppen skulle titta på vilka naturliga stråk och platser som fanns i området delades deltagarna in i grupper som fick spela roller av olika typer av människor. Man hyrde cyklar och gav sig iväg ut i området. På så sätt fick vi fram olika rörelsemönster och en bra bild av vad som fattades och vilka viktiga stråk som redan fanns, säger Magnus Skiöld. Först i det sista steget tittar man på hur husen ska se ut. Också husens utformning ska inbjuda till mänsklig samvaro, och man vill uppnå att människor rör sig sakta till fots eller med cykel snarare än med bil. Det gör bottenvåningarna väldigt viktiga, fasadernas utformning måste variera. Vi vill också skapa kontakt mellan ute och inne, säger Magnus Skiöld. För att skapa uterum där människor vill vistas tillsammans har man lagt stor vikt vid att ta tillvara på dagsljuset. Till exempel har man tittat på hur kvällssolen faller och sett till att inga höga byggnader skymmer, och att planera för bredare trottoarer på solsidan. Rikskänt projekt Nu ligger projektet på detaljplanenivå. Förslaget till ny detaljplan förväntas antas under senhösten för att vinna laga kraft omkring årsskiftet. Byggnation kommer att ske etappvis, och hela området beräknas vara klart David Sim arbetar som rådgivare för stadsbyggnadsprojekt över hela världen och han menar att den grad av samarbete och delaktighet som funnits i Kävlinge inte hör till vanligheterna. Det är sällsynt att man möter en sådan vision hos en byggherre. Det var väldigt roligt att arbeta i ett projekt där alla jobbade tillsammans för att skapa en ny stadsdel. Politiker och tjänstemän, byggherren och lokalbefolkningen, arkitekter och ingenjörer, experter och konsulter alla var med på samma möten, säger David Sim. Arbetssättet har också blivit rikskänt och kallas ibland för Kävlinge-processen. Vi har fått många samtal från andra delar av Sverige om Kävlinge, för att berätta hur det gick till och förfrågningar om vi kan göra likadant på andra platser, säger David Sim. 25