Remisseminarium - Ny LTP och Nationell plan Linköping Välkomna!

Transkript

1 Remisseminarium - Ny LTP och Nationell plan Linköping Välkomna!

2 Agenda Inledning, Göran Gunnarsson, ordf TSN Regeringens direktiv, tidplan mm, Stefan Dahlskog, Region Östergötland Storregional systemanalys för Stockholm- Mälardalen inklusive Östergötland och Gotland, Johan Hjelm, Mälardalsrådet Förslag till ny Nationell plan, Peter Linnskog, Trafikverket Bensträckare Förslag till ny Länstransportplan, Stefan Dahlskog och Eleonor Mörk, Region Östergötland Diskussion Slut 2

3 Direktiv, tidplan mm Stefan Dahlskog, Region Östergötland

4 4

5 5 Nationellt stamvägnät

6 Direktiv åtgärdsplaneringen NP större objekt Namngivna objekt i NP ska ingå i förslaget till ny NP (om inte tydliga förändringar i förutsättningar ändrats), i Östergötland: - Ostlänken - Kardonbanan - Hallsberg-Degerön, dubbelspår - Rv 50 Nykyrka-Medevi-Brattebo (2+1 väg) - E22 förbifart Söderköping Ny stambanor för höghastighetståg ska byggas. Under planperioden ska följande sträckor påbörjas: - Järna-Linköping (Ostlänken) - Lund-Hässleholm Stadsmiljöavtal 1 Mdr per år Effekter på bostadsbyggande vid prio av objekt 6

7 Regeringens direktiv för LTP Planeringen ska utgå från de transportpolitiska målen Fyrstegsprincipen ska vara vägledande och vara transportslagsövergripande Infrastrukturpropositionen Regionala systemanalyser och andra regionala inriktningsunderlag (RUP, RTP, Strukturbild) Miljökonsekvenser ska beskrivas och bedömas Samlade effektbedömningar Motiv för prioriteringar av större objekt och åtgärdsområden Påbörjade objekt ska genomföras Effekter på bostadsbyggandet ska redovisas Bidra till ökat kollektivtrafikresande Redovisning av cykelåtgärder Planeringsram mkr 7

8 Översiktlig tidplan nationellt NP och LTP aug 2017 Förslag NP till regeringen och remiss 31 jan 2018 remitterad LTP till regeringen 30 nov 2017 remissvar NP till regeringen Våren 2018 Regeringen beslutar om NP och slutliga ramar för LTP 8

9 Tidplan LTP och yttrande på NP 6 okt 8 juni inriktning LTP beslutat i TSN 31 aug LTP på samråd utkast till yttrande NP presenteras i Samrådet för samhällsplanering 30 nov remissvar LTP Våren 2018 RF fastställer LTP 24 aug beslut samrådsversion i TSN 7 sept dialogmöte förslag LTP och NP 2 nov beslut yttrande NP i TSN 25 jan 2018 slutligt beslut LTP i TSN 9

10 Storregional systemanalys för Stockholm-Mälardalen inklusive Östergötland och Gotland Johan Hjelm, Mälardalsrådet

11 En Bättre Sits Storregional systemanalys för Stockholm-Mälarregionen inklusive Östergötland och Gotland Johan Hjelm Processledare

12

13 De funktionella sambanden definierar vår region Länsplaneansvariga och kollektivtrafikmyndigheter i sju län: Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland De funktionella sambanden handlar om våra medborgare Genom En Bättre Sits Storregional systemanalys står vi eniga bakom regionens infrastrukturprioriteringar Mälardalsrådet koordinerar En Bättre Sits Vårdar samsynen och prioriteringarna

14

15 Regeringens direktiv till åtgärdsplanering Klimatet Bostäder Näringslivet - Godsets framkomlighet Sysselsättningen Digitaliseringen Ett inkluderande samhälle Tydligare koppling mellan infrastruktur och bostadsbyggande Nya stambanor

16 Klimatet EBS lägger grunden för hållbara transporter Flyttar trafik från väg till järnväg och sjötransporter Effektivare nyttjande av befintlig infrastruktur Omställning av fordonsparken till fossilfria drivmedel Transportsnål och kollektivtrafiknära samhällsbyggnad 0 Klimatpåverkan 2040

17 Näringslivet, godset EBS skapar internationell konkurrenskraft Idag är det över 6 miljarder kronor per år i kostnader enbart i Stockholmsregionen pga. trängsel och förseningar En integrerad marknad med ca 4 miljoner invånare Snabba, effektiva och gröna transporter till/från Arlanda Arlanda Airport City arbetstillfällen Kostnadseffektiva och miljövänliga godstransporter till/från/genom regionen

18 Koppling infrastruktur-bostadsbyggande, sysselsättning Ostlänkenstråket Ny järnväg knyter ihop Östergötland och Sörmland med Stockholm Knyter ihop regionala noder: Linköping-Norrköping-Nyköping- Södertälje-Flemingsberg-Stockholm Möjliggör minst bostäder i stråket Södertälje-Linköping. Därtill över på Södertörn Ger fem istället för tre spår i stråket, mer kapacitet för gods Regionförstoring matchning arbetsmarknad Utveckling av Nyköpings stadskärna Nya bostadsområden i Nyköpings hamn Utvidgning av Linköpings stadskärna.

19 Prioriterade behov Stockholm Mälarregionen förutsätter att redan beslutade åtgärder i nu gällande nationella plan genomförs. Exempelvis Ostlänken.

20 Prioriterade behov Stockholm Mälarregionen förutsätter att redan beslutade åtgärder i nu gällande nationella plan genomförs. Exempelvis Ostlänken.

21 EBS storregionala prioriteringar vs Trafikverkets förslag - Redan beslutade åtgärder (Ostlänken) - Ostkustbanan - Mälarbanan - Svealandsbanan - Hallsberg rangerbangård - E4 - E18 Övrigt Byggstart Järna-Linköping Dimensioneras till 250 km/h Finansiering 54 mrd varav 35 mrd i perioden Fyrspår Skavstaby-Arlanda-Uppsala, förutsätter överenskommelser med kommuner om bostadsåtaganden (regeringens samordnare). Finansiering totalt 6,8 mrd varav 2,3 mrd i perioden Ny station Solna/Hagalund? (Sverigeförhandlingen) Tomteboda-Kalhäll slutförs Arboga-Hovsta ej med? Örebro Central, Västerås Central ej med? Barkarby ny regionaltågsstation är med Strängnäs-Härad färdigställs 2018 Folkesta-Rekarne ej med? Hallsberg rangerbangård ej med Dubbelspår Hallsberg-Mjölby slutförs E4 Förbifart Stockholm slutförs + följdinvesteringar, kapacitetsförstärkning Arlanda E18 Köping-Västjädra finns med Stockholms Central Objekt under 100 milj (väg) resp 200 milj (järnväg) är inte namngivna = underhålls- /reinvesteringsåtgärder

22 Aktiviteter EBS 2017 Månad Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Nationell nivå Trafikverket Dialogmöte 15/2 Planbygge Deadline inspel nationell plan? Styrelsemöte Trafikverket Remissversion nationell plan ut senast 31 augusti Svar remiss nationell plan Senast 30 november EBS Lilla Gruppen 18/1 Gemensam presentation 15/3 16/6 28/9 Gemensamt remissvar 23/11 EBS Stora Gruppen 18/10 Gemensamt remissvar Möten EBS Lilla tjmgruppen 24/1 7/3 6/4 11/5 19/6 7/9 22/9 26/10 7/12 Möten EBS Stora tjmgruppen 3/2 EBS Stora tjm-gruppen Tema remissvar. Regional aktivitet Stockholm hearing 25/1 ÖG dialogsem. 27/1 C i Mälardalen (Uppsala) 27/1 Uppsala infradag 2/3 Örebro infradag 17/3 Sörmland Infradag 7/4 Konferens/ mässa EBS på Transportforum 10-11/1 Mälartinget 4-5/5 Almedalen 5/7 Citybanan 9/7 Infrakonferens 7/12 Kampanj/Övrigt Depåträff Eskilstuna 12/1 Lansering EBSkampanjsida Tunnel Run Kommunikatörsseminarium 9/5 25/3 Riksdagsseminarium 10/5 Movingo startar 1/10

23 Utkast övergripande tidslinje En Bättre Sits Beslutad arbetsversion Månad Nationell nivå Remiss nationell plan Beslut nationell plan Remiss nationell plan Beslut nationell plan EBS Politik Infradag prel 7/12 VAL Politiken klar efter valet. Politiskt arbete startar Höstkonferens med grupperna Systemanalys skrivs EBS Tjm Tema remissvar. September 2017 Nya underlag tas fram. Underlag klart Höstkonferens med grupperna Temagrupper (T.ex. Gods) Underlag klart Politisk process startar Höstkonferens med grupperna Politiska grupper klara med inspel/prion

24

25 Förslag till ny Nationell plan Peter Linnskog, Trafikverket

26 Förslag till nationell plan för transportsystemet Kompl. med bilder REGION ÖST Peter Linnskog TMALL 0145 Presentation Widescreen v augusti 2017

27 Modernt, effektivt och hållbart transportsystem 13

28 Uppdrag och utgångspunkter Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition och direktiv Samhällsutmaningar Investeringar i nationell plan Nationella eller regionala brister i relation till transportpolitiska mål Fyrstegsprincipen 14

29 622,5 miljarder Utveckling 333,5 mdr kr Vidmakthållande väg 164 mdr kr Vidmakthållande järnväg 125 mdr + 90 mdr kr från trängselskatter, lån, infrastrukturavgifter, banavgifter och olika former av medfinansiering. 15

30 Samhällsutmaningar Omställningen till ett av världens första fossilfria välfärdsländer Investeringar för ett ökat bostadsbyggande Förbättra förutsättningar för näringslivet Förstärka sysselsättningen i hela landet Ta höjd för och utnyttja digitaliseringens effekter och möjligheter Ett inkluderande samhälle 16

31 Järnvägen rustas upp, moderniseras och byggs ut Säkra viktiga transportflöden Återställa hastigheter Spårbyten 17

32 Utveckling Ostkustbanan: Uppsala - Stockholm vi inleder planeringen av fyrspår Färdigställer dubbelspår gamla Uppsala, Uppsala planskilda korsningar: 18

33 Utveckling Godsstråket genom Bergslagen (Hallsberg - Degerön) Dalabanan - mötesplats Heby Västra stambanan: Laxå och Hallsberg, Järna- Katrineholm, Katrineholm 19

34 Ny kustnära järnväg mellan Umeå Skellefteå som en första delsträcka på Norrbotniabanan. Högre laster på delar av Malmbanan. Åtgärder i farleden till Luleå hamn. Investeringar/underhåll på delar av E10 i Norrbotten. Dubbelspår Sundsvall-Dingersjö och dubbelspår Gävle-Kringlan påbörjas. Reinvesteringar/underhåll på delar av Ostkustbanan och Ådalsbanan samt på E4 Bro över Kalix älv vid Kalix, E4 Högakustenbron, delar av E14 i Västernorrland och Jämtland mm. Sälens flygplats Ny stambana Järna Linköping. Strängnäs Härad, Hallsberg Mjölby och Tomteboda Kallhäll färdigställs, liksom Förbifart Stockholm, E22 förbi Söderköping, E18 mellan Köping och Västjädra Fyrspår Uppsala länsgränsen Uppsala/Stockholm Tvärförbindelse Södertörn och anpassning/moderinsering av Stockholms Central inleds. Reinvesteringar/underhåll på godsstråket genom Bergslagen och Sala-Oxelösund samt på E4 ITS Essingeleden, Väg 55 Strängnäsbron, Väg 56 mellan Gävle och Katrineholm. Slussarna i Södertälje och farleden i Mälaren färdigställs och åtgärder i farleden från Landsort till Södertälje inleds. 20

35 Större järnvägssatsningar i och kring Göteborg; Västlänken, Hamnbanan, dubbelspår genom Varberg. Kapacitetsförstärkningar Göteborg- Laxå. Reinvesteringar/underhåll på delar av Västra Stambanan, Älvsborgsbanan, Fryksdalsbanan, Kust till kust-banan, Viskadalsbanan, Värmlandsbanan samt på E6 Bro över Nordre älv Kungälv, E6.20 Älvsborgsbron och delar av E45 i Västra Götaland, Värmland, Dalarna och Jämtland mm. Arbetet med att ersätta slussarna i Trollhätte kanal påbörjas. Större satsningar mellan Ängelholm Helsingborg och Lund Hässleholm. Delar på E22 i Blekinge, Skåne och Kalmar län färdigställs. Reinvesteringar/underhåll järnvägen Värnamo-Jönköping/Värnamo, Markarydsbanan, Södra stambana och Älmhult-Olofström samt på E22 Bro över Helgeå Kristianstad, Väg 25 i Kronobergs län, Väg 26 och 40 i Jönköpings län. Trimningsåtgärder på t.ex. trafikplatser, ramper, ytterligare körfält, stigningsfält, reversibla körfält, korsningsåtgärder, samt variabla meddelandeskyltar och utvecklad trafikledning. 21

36 Höghastighetsjärnväg Ostlänken från Järna till Linköping Kardonbanan en förutsättning för Ostlänken i Norrköping 22

37 Vad händer efter Ostlänken? Successiv utbyggnad av höghastighetsbana: - Linköping-Tranås/Aneby och Göteborg-Borås - Tranås/Aneby-Jönköping. - Ytterligare studier för Jönköping-Borås eller Jönköping- Hässleholm 23

38 Konkurrenskraftigt näringsliv Bärighet på väg och längre tyngre tåg Näringslivspott Åtgärder för sjöfarten 24

39 Konkurrenskraftigt näringsliv Farleden i Mälaren Hargshamn Kardonbanan, Hallsberg-Degerön 25

40 Hållbara städer Stadsmiljöavtal Åtgärder för cykel Kollektivtrafik med buss och tåg 26

41 Tillgänglig landsbygd Underhåll av vägar Förbättrade genomfarter Samfinansiering för mötesseparering (nytt förslag) 27

42 Ökad trafiksäkerhet Nystart Nollvisionen Rätt hastighet och mötesseparering Säkrare cykling 28

43 Utveckling väg E18: Köping Västjädra Väg 56 Katrineholm-Bie-Alberga, Sala-Heby, Kvicksund-Västjädra 29

44 Utveckling väg E22 Förbifart Söderköping Väg 50 Medevi-Brattebro/Nykyrka Väg 70 Simtuna (Fjärdhundra)-Sala 30

45 Den fortsatta processen Planförslag på remiss Samlad effektbedömning Regionala planer lämnas in 31 januari Nationell transportplan fastställs våren

46 Modernt, effektivt och hållbart transportsystem 34

47 Förslag till ny Länstransportplan (LTP) Eleonor Mörk och Stefan Dahlskog Region Östergötland

48 LTP får omfatta följande åtgärder (förordning 1997:263) Investeringar i statliga vägar som inte är nationella stamvägar Åtgärder som kan påverka transportefterfrågan och val av transportsätt samt åtgärder som ger effektivare användning av befintlig infrastruktur Åtgärder i andra icke statligt finansierade anläggningar av betydelse för det regionala transportsystemet Driftbidrag till icke-statliga flygplatser som bedöms vara strategiskt viktiga för regionen Investeringar och förbättringsåtgärder i nationell plan Byggande och drift av enskilda vägar 36

49 LTP får medfinansiera följande åtgärder (2009:37) väg- och gatuanläggningar för regional kollektivtrafik spåranläggningar för regional kollektivtrafik stationer, terminaler, vänthallar, hållplatser mm för regionalt resande flygplatsanläggningar som tillgodoser ett allmänt behov transportinformatik eller fysiska åtgärder för förbättrad miljö och trafiksäkerhet på kommunala gator och vägar åtgärder för ökad tillgänglighet i kollektivtrafiken för funktionshindrade kajanläggningar för fartyg i regional kollektivtrafik investeringar i fartyg i regional kollektivtrafik 37

50 LTP:s roll i det regionala utvecklingsarbetet Utgår från, och ska stödja, strategierna i RUP Strukturbild Östergötland viktigt underlag Bidra till att de långsiktiga målen för kollektivtrafiken, så som de uttrycks i RTP 38

51 Regional mål och strategier Fyra viktiga strategier i RUP Utveckla Östergötlands roll i ett storregionalt sammanhang Stärka Östergötland som en flerkärnig stadsregion Arbeta för utveckling av Östergötlands alla delar Ställa om Östergötland till en robust och resurssnål region 39

52 Regional mål och strategier Prioriterade strategier: 1. Skapa bästa möjliga integrering inom regionen 2. Medverka till ett bra utbyte med Stockholmsregionen 3. Skapa goda resmöjligheter med kringliggande regioner och där prioritera relationer där det går att skapa förutsättningar för daglig pendling 40

53 Viktiga nationella/regionala/ lokala transportstråk Nationella stråk (svarta): N1 (Stockholmsregionen-) Nyköping-Norrköping-Linköping-Mjölby-Ödeshög-Jönköping (-Göteborgs /Skåneregion) N2 (Mälardalen-) Katrineholm-Norrköping- Söderköping-Västervik (-Kalmar/Blekinge) N3 (Bergslagen-) Örebro-Motala-Mjölby Regionala stråk (röda): R1 Norrköping-Finspång-Örebro R2 Linköping-Kisa-Vimmerby R3 Linköping-Åtvidaberg-Västervik R4 Mjölby-Boxholm-Tranås Lokala stråk (blåa): L1 Motala-Vadstena-Ödeshög L2 Vadstena-Skänninge-Linköping L3 Motala-Borensberg/Fornåsa-Linköping L4 Österbymo-Tranås L5 (Linköping-)Norsholm-Skärblacka-Finspång L6 (Linköping-)E4-V Husby-Söderköping 41

54 Inspel från kommunträffarna Samsyn/konsensus viktigt Bytespunkter/omstigningshållplatser kolltrafik och andra trafikslag, strategi alt plan för detta De flesta kommuner har höga ambitioner för GC Framkomlighet i de större tätorterna och i synnerhet Linköping och Norrköping 42

55 Anspråk på LTP Trimningsåtgärder Lv 131 Tranås-Österbymo Lv 206, Vadstena-Skänninge, trafiksäkerhet mm Lv 209, Norrköping-Ö Husby, trafiksäkerhet mm Lv 1153, Skärblacka-Torp, trafiksäkerhet Lv xxx, Kolmetorpsvägen anslutning Rv 34-Rv 50 Lv 212, Valdemarsvik-Fyrudden, trafiksäkerhetsåtgärder. Lv 215, Finspång-Falla-Skärblacka-Kimstad-E4, trafiksäkerhetsåtgärder Rv 34, ombyggnad av trafikplats Malmen Lv 1050 Motala-Fornåsa-St Sjögestad, ombyggnader för ökad trafiksäkerhet Lv 818, fortsatt upprustning Börrum-Finnkroken för ökad trafiksäkerhet Lv 501, ny anslutning till E4 vid Östgötaporten Lv 801, ny bro över Göta kanal vid Vännerberga, omledningsväg för E22 Lv 210, breddning sträckan Lagnö-Tyrislöt för ökad trafiksäkerhet E4, anslutning från E4 till Bråvallaområdet E22, anslutning från E22 till Brånnestad Lv 903, trafiksäkerhetsåtgärder på sträckan från E4 till Kolmårdens djurpark, framförallt genom Krokeks samhälle och vid infarten till djurparken Lv 211, Borensberg-Kvarn, trafiksäkerhet E4, Östra Staby, ny anslutning till Gärstad och Ekängen Lv 881 Djurövägen, trafiksäkerhet Lv 891, 903 E4-Djurparken via Jönåker, trafiksäkerhet och tillgänglighet Lv 911 Kvarsebo-Nävekvarn, trafiksäkerhet och tillgänglighet Rv 51 Finspång-Svennevad, trafiksäkerhet främst tung trafik, ÅVS genomförd Rv 35 Åtvidaberg-länsgränsen, trafiksäkerhet för 80 km/h Lv 731 Åtvidaberg-Falerum, trafiksäkerhet Rv 32 Mjölby-Boxholm-länsgränsen-Sommen, trafiksäkerhetsåtgärder Lv 919 Ödeshög-Vadstena-Motala, trafiksäkerhetsåtgärder för bibehållen hastighet Lv 503/1009 Ödeshög-Tranås, trafiksäkerhetsåtgärder Planskild korsning med S Stambanan i Mantorp Ny anslutning från Lv 919 till företagsparken vid E4 Lv XXX Vadstena-Hov-Väderstad, trafiksäkerhetsåtgärder 43

56 Anspråk på LTP - Cykelåtgärder Lv 799, GC-väg Vrinnevi i Norrköping-Djurtorp-V Husby. Lv 716, GC-väg Hjulsbro i Linköping-Vårdsberg. Lv 796, GC-väg Tallboda-Linghem-Gistad. Rv 34, GC-åtgärder gamla vägen i samband med nybyggnad. Lv 636, GC-väg Mantorp-Sjögestad. Lv 942, GC-väg Mjölby-Hogstad-Väderstad Lv 1120, GC-väg Kungsbro-Björkö. Lv 881, Djurövägen GC-väg. Rv 50, GC-väg Motala-Vadstena-Alvastra. Lv 1032, GC-väg Rappestad-Vikingstad. Lv 757, GC-väg delar av sträckan Vårdsberg-Linghem. Lv 210, GC-väg sträckan V Husby-Söderköping. Lv 210, GC-väg Söderköping-Mogata Lv 2010, GC-väg Lagnö-Tyrislöt Lv 1030, GC-väg Skäggetorp-Malmslätt Lv 636, GC-väg Vikingstad-Mjärdevi Rv 50, GC-väg Motala-Nykyrka Lv 1177, GC-väg Kvillinge k:a-jursla Rv 32, GC-väg Vadstena/Motala-Fivelstad-Skänninge Lv 215, GC-väg Skärblacka-Ljusfors GC-väg längs gamla Riksettan Valdemarsvik-Gusum- Ringarum (gamla banvallen) GC-väg Ödeshög-Gränna Rv 32, GC-väg Mjölby-Boxholm-Sommen-Tranås GC-bro över Motala ström och Göta kanal i Borensberg Lv 131, GC Österbymo-Asby Lv 134, GC Österbymo-Rydsnäs 44

57 Strategi för utbyggnad av bytespunkter? Östra Husby? Ljunga? Valdemarsvik, nytt RC? Ringarum? Gusum? Kisa RC, upprustning? Brokind, upprustning? Grebo, görs i samband med ny Rv 35 Fivelstad? Väderstad? Mm Möjliga bytespunkter/ omstigningshållplatser 45

58 Anspråk på LTP ÅVS:er: - Genom Finspång, Ny förbifart 58 Mkr - Genom Kisa, Ny förbifart 160 Mkr som inte går att etappindela - Rv 51 Finspång-Svennevad som listar ett antal mer eller mindre åtgärder som kan hanteras inom trimningsåtgärder (TS och Framkomlighet) - Funktionsutredning elektrifiering Kimstad- Skärblacka Bruk - Genom Krokek och anslutning Djurparken, ÅVS görs under 2017 RTP: - Anpassning av hållplatser för funktionshindrade, totalt 200 Mkr. Kräver 50 % medfinansiering från kommuner 46

59 47 Cykelstrategi

60 48 Prioritering statligt/kommunalt

61 Behov av ÅVS/Utredning Ny pendeltågstation i Malmslätt Rv 32 Mjölby-Boxholm-Sommen Rv 34 Borensberg-St Sjögestad Rv 35 Rödsten-Åtvidaberg Lv 206 Vadstena-Skänninge, inkl kollåtgärder i Fivelstad Lv 209 Norrköping-Ö Husby, inkl kollåtgärder i Ö Husby och Ljunga mm 49

62 Tre inriktningsalternativ har diskuterats Inriktning mot utvecklad kollektivtrafik och gångoch cykel Regionala vägstråk och förbifarter Balanserad inriktning 50

63 Förutsättningar för ny plan Planeringsramen Mkr Utgångspunkten är Regeringens infrastrukturproposition och direktiv, Storregional Systemanalys, RUP, Strukturbild Östergötland, RTP, Regional Cykelstrategi, ÅVS:er och kommunträffar Låsningar i namngivna objekt (ca 900 Mkr): - Rv 34 Borensberg-Motala (2+1 väg) - Rv 23/34 Skeda Udde-Rimforsa (2+1 väg) - Tillgänglighet för kollektivtrafik till nya RC i Norrköping och Linköping - Rv 35 Hackefors-Vårdsberg samt förbi Grebo (2+1 väg), inkl omstigningshållplats vid Grebo - Lv 210 anslutningar till E22 i samband med ny förbifart Söderköping - Smärre åtgärder på Lv 131, 206, 209 och 1153 samt ny bro över Södra stambanan i Linghem (tas från trimningsåtgärder) 51

64 Förslag till inriktning av LTP Större investeringar > 25 mkr, år Rv 34 Borensberg-Ervasteby (Motala) ny 2+1 väg byggs färdig, start 2017 (215 Mkr) Rv 23/34 Skeda Udde-Rimforsa byggs till 2+1 väg, start Därmed 2+1 klar hela sträckan Linköping- Kisa (72 Mkr) 52

65 Förslag till inriktning av LTP Större investeringar > 25 mkr, år Lv 210 nya anslutningar till E22 ny förbifart, inkl GC längs 210 Söderköping-Evertsholm byggs (32 Mkr) Rv 35 etapp 1, Hackefors-Vårdsbergs kors byggs om till 2+1 väg med något ändrad sträckning, inkl GC längs vägen (95 Mkr, Linköping medfinansierar 15 Mkr) Rv 35 etapp 3 Sandtorpet-Grebo-Rösten, ombyggnad till 2+1 väg, inkl omstigningshållplats vid Grebo påbörjas. Total kostnad 150 Mkr varav 80 Mkr under perioden 53

66 Förslag till inriktning av LTP Större investeringar > 25 mkr, år Rv 35 etapp 3 Sandtorpet-Grebo-Rösten, ombyggnad till 2+1 väg, inkl omstigningshållplats vid Grebo färdigställs. Totalkostnad 150 Mkr varav 66 Mkr under perioden Rv 51 ny förbifart (80 km/h) Finspång byggs under perioden (58 Mkr) 147 Mkr avsätts för åtgärder att avhjälpa större identifierade brister. Beslut om vilka kan tas vid nästa revidering år

67 Förslag till inriktning av LTP Större identifierade brister (ÅVS/Utredningar under perioden ) Rv 23/34 genom Kisa, ÅVS genomförd förbifart beräknad kostnad ca 160 Mkr Lv 903/604 Bristande framkomlighet Krokek ÅVS genomförs under 2017/2018 Rv 35 etapp 2 Vårdsbergs kors-sandtorpet, vägutredning på gång Rv 35 etapp 4 Rösten-Åtvidaberg ÅVS om TS och framkomlighet Pendeltågstation i Malmslätt inkl kollektivtrafikanslutning till Mjärdevi/Universitetet Rv 32 Mjölby-Boxholm-Sommen ÅVS om TS och framkomlighet Rv 34 Borensberg-St Sjögestad ÅVS om TS och framkomlighet 55

68 Förslag till inriktning av LTP Trimningsåtgärder under planperioden Trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder, inkl GC längs det statliga vägnätet (GC kräver kommunal medfinansiering), 160 Mkr Utveckling av kollektivtrafik längs statligt vägnät (exvis mindre bytespunkter/omstigningshållplatser), 20 Mkr Kollektivtrafikåtgärder längs statligt vägnät för tillgänglighet till RC i Linköping och Norrköping, 28 Mkr 56

69 Förslag till inriktning av LTP Statlig medfinansiering (50 % medfinans) Kollektivtrafik, 314 Mkr Nya RC i Norrköping och Linköping, inkl tillgänglighetsåtgärder till dessa längs kommunalt vägnät, 172 Mkr Anpassning av hållplatser för funktionshindrade, 100 Mkr Mindre kollektivtrafikobjekt, inkl bytespunkter, 42 Mkr TS- och miljö längs kommunalt vägnät (främst GC), 145 Mkr Enskilda vägar, 36 Mkr Medel för ÅVS/Utredningar, 12 Mkr 57

70 Jämförelse nuvarande plan och inriktningsförslaget LTP Förslag planfördelning Större väginvesteringar Större väginvesteringar Mindre väginvesteringar Kollektivtrafik Mindre väginvesteringar Kollektivtrafik Cykel Cykel Övrigt Övrigt 58

71 59 Miljöbedömning - MKB

72 60 MKB

73 Synpunkter t o m 30 nov 61 I följebrevet efterfrågas synpunkter särskilt ang: Förslaget till LTP innebär en ökad satsning på cykel- och kollektivtrafikåtgärder, vilket kommer att kräva ökad medfinansiering från kommunerna jämfört med nuvarande plan. Vilka effekter på bostadsbyggandet bedömer kommunerna att förslaget till LTP kan få. Regeringen är angelägen om att någon form av redovisning av detta görs i planen. Ambitionen har varit att undvika stora låsningar i form av att påbörja ekonomiskt stora projekt i slutet på planperioden. Detta för att skapa en större flexibilitet inför nästa planrevidering år 2022.

74 62 Diskussion