TYA-projekt: Skadefria cargo- och flygplanlastare. Ett efterlängtat projekt för en bättre arbetsmiljö

Transkript

1 TYA-projekt: Skadefria cargo- och flygplanlastare Ett efterlängtat projekt för en bättre arbetsmiljö

2 Projektet är efterlängtat Roberto Balzano, arbetar som cargolastare och huvudskyddsombud för Transport på Spirit Air Handling på Arlanda Flygplats Forskning i verkligheten Alla ska ha rätt att njuta av en god ålderdom efter ett långt aktivt arbetsliv. Det är utgångspunkten för det tvååriga landsomfattande projektet Skadefria cargo- och flygplanlastare, som drivs i samverkan mellan högskola och näringsliv. Projektet, det första i sitt slag i Sverige, ska ge förslag och underlag som leder till en bättre arbetsmiljö. Ett jobb för en tyngdlyftare Svåra underlag, tuffa väderförhållanden, buller och stress samt lyft på upp till 15 ton per person och dag ofta i trånga utrymmen och i besvärliga arbetsställningar. Det är vardagen för många cargooch flygplanlastare. Det är en komplicerad arbetsmiljö med många svåra moment. Främst gäller det tunga lyft och arbets ställningar samt otroligt höga totalvikter under en arbetsdag utan att kunna arbeta med hjälpmedel, säger Peter Andreason, flygplanlastare och huvudskyddsombud på Skavsta Flygplats. Initiativet till projektet togs av Transport avdel ning 46 och gensvaret från arbetsgivaren var mycket positivt. Hösten 2009 beslöt parterna att detta skulle bli ett TYA-projekt. TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, har sökt och fått ekonomiskt stöd från AFA Försäkring för att driva projektet. Våren 2010 genomförde Centrum för belastningsskadeforskning vid Högskolan i Gävle en förstudie för att sammanställa forskningslitteratur på området samt ta fram och testa vetenskapliga metoder för den stora datainsamlingen. Trots den krävande arbetsmiljön är det den första breda forskningen som görs på området i Sverige. Det gör projektet unikt och förväntningarna är stora. Projektet är efterlängtat, säger Roberto Balzano, som arbetar som cargolastare och huvudskyddsombud för Transport på Spirit Air Handling på Arlanda Flygplats. Förhoppningsvis förstår arbetsgivarna vikten av en god arbetsmiljö, att det leder till friska och nöjda medarbetare som orkar jobba fram till pension. Namnet på projektet säger allt, menar Jonas Bessing, Director of Aircraft Handling and Aircraft Services, SAS. Vi vill ha skadefria lastare det har vi inte idag. Aktiv samverkan ger bättre resultat Arbetssättet med en uppdelning av projektet på fyra partsammansatta arbetsgrupper är unikt och har valts för att uppnå bästa möjliga kvalitet och resultat. Aktiv samverkan är också den bästa garantin för att resultatet omsätts i praktiska lösningar och sprids till andra verksamheter där gods hanteras manuellt.

3 Projektets huvudmål är att ge underlag och förslag till förbättringar av arbetsmiljön för flygplanlastare och cargopersonal i ett brett samt både kort- och långsiktigt perspektiv. Underlaget ska tydliggöra de olika problemområdena och ge förbättringsförslag och idéer som parterna kan samverka kring. De fyra arbetsgrupperna har fokus på följande områden: Fysisk belastning och arbetsskador kartläggning av lastningsarbetets fysiska innehåll, såsom arbetsmängd, arbetstyngd och arbetsställningar samt omfattningen av arbetsskador och -sjukdomar. Arbetsorganisation och psykosociala faktorer kartläggning av organisation, arbetsledning och psykosocial arbetsmiljö. Här ska företagens intresse av att tillgodose olika belastningsbehov som uppstår under dygnet finnas med, inklusive personalens synpunkter på arbetstider och scheman. Hjälpmedel och arbetsmetoder kartläggning av befintliga hjälpmedel och metoder som tagits fram inom arbetsmiljöområdet för de olika arbets moment som lastningsarbetet innehåller. Utbildning och utveckling kartläggning av nya idéer till utbildning och utveckling inom lastningsområdet, både när det gäller yrkesmässig utbildning och inom säkerhet och riskhantering. Denna grupp ses som en central användare av projektets resultat och kommer främst att göra sin insats vid sidan om huvudprojektet. Varje grupp består av representanter från sektorn, både arbetstagare och arbetsgivare, samt från högskolan. Arbetsgrupperna fungerar som referens- och diskussionsforum för projektets olika delar och ska även medverka till att arbetet ute på arbetsplatserna sker så smidigt som möjligt. Även Swedavia och Arbetsmiljöverket är intressenter och medverkar i projektets arbetsgrupper samt i dess referensgrupp. Centrum för belastningsskadeforskning vid Högskolan i Gävle ansvarar för själva forskningen, under ledning av professor Svend Erik Mathiassen. Samordning och administration sköts av parterna genom TYA. Brett underlag ger täckande bild Projektet omfattar omkring 1400 personer på cirka 40 arbetsplatser i landet. Forskarna kommer att besöka sex flygplatser som valts ut för att representera olika förutsättningar: Arlanda, Landvetter, Sturup, Skavsta, Växjö och Arvidsjaur. Vid besöken studeras representativa flygplanstyper med både containerlastning och manuell lastning, samt med och utan inbyggda lastningshjälpmedel. Vi vill ha skadefria lastare det har vi inte idag Jonas Bessing, Director of Aircraft Handling and Aircraft Services, SAS

4

5 Otroligt roligt att alla tar sitt ansvar Peter Andreason, flygplanlastare och huvudskyddsombud på Skavsta Flygplats Projektgruppen kommer att registrera hur lastning och lossning av både bagage och cargo går till. Forskarna insamlar mätdata om belastning, videofilmar arbetet, genomför intervjuer och lämnar ut enkäter till flyglastarna. I enkäterna ställer forskarna bland annat frågor om fysisk belastning vid olika arbetsmoment, kroppsliga besvär, lokalisering, omfattning och trötthet efter en typisk arbetsdag. Det allvarligaste problemet idag är hur flygplanen byggs, med trånga lastutrymmen längst ner, säger Jonas Bessing. Så många passagerare som möjligt ska få plats men bagaget då? Det är vår personal som arbetar i andras lokaler och i andras flygplan. Förhoppningsvis kan forskningsresultatet leda till att flygplansbyggarna tänker om och konstruerar planen annorlunda, säger han. Steg i projektet 1. Förstudien, det så kallade pilotprojektet, genomfördes våren Huvudstudien startar hösten Rapporter med delresultat presenteras kontinuerligt, den första våren Projektet avslutas den 30 juni 2012 då en sammanfattande slutrapport läggs fram. Efter att projektet avslutats är förhoppningen att förbättringsförslag och idéer omsätts i praktiken på landets flygplatser samt sprids till andra transportområden med bättre arbetsmiljö som följd. Det är otroligt roligt att alla tar sitt ansvar, både arbetsgivare och arbetstagare, och att TYA satsar stort för att hjälpa den enskilda människan, avslutar han. Kontaktuppgifter Reidar Pettersson, projektledare Telefon: E-post: reidar.pettersson@bredband.net Erik Alphonse, projektledare med ansvar för flygfrågor på TYA Telefon: E-post: erik.alphonse@tya.se Svend Erik Mathiassen, professor på Högskolan i Gävle och projektets forskningsledare Telefon: E-post: smn@hig.se Fördjupningsstudie Parallellt med huvudprojektet genomför Centrum för belastningsskadeforskning vid Högskolan i Gävle under hösten 2010 en fördjupningsstudie som syftar till att mäta arbetsställningarna under flera arbetsdagar hos 28 slumpvis utvalda, frivilliga personer. Fördjupningsprojektet kommer att ge huvudprojektet mycket värdefull information om arbetsbelastningar och arbetsmönster. Med utvecklade regler och hjälpmedel kan vi ha ett verksamt liv fram till pensionen och förhoppningsvis njuta av livet därefter också, säger Peter Andreason.

6 ex Det här är TYA TYA står för Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd och är ett samarbetsorgan mellan arbetsgivar- och arbetstagarorganisationer i transportsektorn. Cirka företag, med ungefär anställda, är anslutna till TYA. Vår affärsidé är att aktivt bidra till ökad produktivitet och lönsamhet i TYA-anslutna företag. Verksamheten bedrivs genom kurser och projekt med sikte på yrkeskunskap och arbetsmiljö. Vi samarbetar med skolor och myndigheter samt utarbetar informationsmaterial och läromedel. Läs mer på tya.se. TYA Box 1826, Solna Tel Fax info@tya.se tya.se