Produkt information. DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Tel. +46 (0) E-post:

Transkript

1 Produkt information DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Tel. +46 (0) E-post:

2 Plan. Fulfill. Manage In The Cloud. DPS International Introduction Firstly, let us start off by introducing ourselves, we are Distribution Planning Software Ltd, and our current Chairman Paul Palmer founded the company in Our head office is still based in Halesowen, West Midlands, located in central England. We started out as a logistics consulting business based on many years of experience both at an operational and functional level within the FMCG Transport Sector. With the growth of the consulting business within the UK, particularly at a Contract Logistics level, created a need for something, and that something being I.T. tools at both strategic and tactical levels, with that, LogiX was designed. Now after more than 30 years continuing with the successes of the long established LogiX Suite and our multiple award winning Web based solution usage increases year on year! Site visits per Annum DPS is adding even more Optimisation tools to suit the smaller and single depot fleets. To simplify our range and make it easy to understand we are rebranding all LogiX Suite and logixcentral versions to RouteOptimiser, which will encompass our entire range of Cloud, Integration Engines, Enterprise and On Premise systems. Brand NEW for the Cloud and Enterprise systems, we are adding the flexibility of access via multiple browsers for all types of devices and tablets. The updated On Premise option, now has Drag & Drop interactive route building to enhance usability. Authors of Route Optimiser Cloud, On Premise, Black Box Integration Engines & Enterprise Suites Multi-Award Winning Cloud based software Logistics consultants Vehicle scheduling specialists UK-based development team Worldwide sales and support in 11 countries Experienced system integrators Some new users for 2013 and ALL in the Cloud! Operational, Strategic, Business Development Functionality & Capability Cost saving: typically at least 10% but often in excess of 25%. This can arise from: Using less vehicles Having the right vehicles at the right place Reduction in sub-contract transport costs Improved warehouse procedures resulting from optimised route planning Improved customer service: your customer gets the delivery when they want it with the right vehicle. Improved management control: by linking the sales process with warehousing and transport systems. Improved information flow: everyone knows the status of orders at any time. Improved reporting: KPIs available on the use of resources. DPS International, 5 Centre Court, Vine Lane, Halesowen, West Midlands B63 3EB T: W: E: info@dps-int.com

3 Plan. Fulfill. Manage In The Cloud. What our customers and users say about us; Since we implemented the system we have had a 9% improvement in distribution costs and 18% improvement on timed deliveries and actually carry out more deliveries with a reduced fleet at both sites. Simon Senter, Operations Manager says; Following a successful pilot at our Aylesbury manufacturing and distribution site we are now using full optimisation to deliver the most efficient delivery schedule each day. DPS LogiX set about re-modelling the distribution requirement to the branch network and by 2010 LogiX had contributed greatly to double figure percentage reduction in overall operational transport costs UK wide. When looking at the various offerings within the route planning and optimisation field, DPS stood out as being the obvious choice for flexibility, ease of use and commercial proposition. We would not hesitate in recommending DPS and are looking forward to many years of future development with them. Andrew Kerry, Managing Director says; ss approximately 70% of our business is direct through our website it made sense to have the benefits and convenience of the low cost and secure hosted service, Since using we have gained visibility, improved control and reduced costs which ensure we can continue to offer the best service. DPS International, 5 Centre Court, Vine Lane, Halesowen, West Midlands B63 3EB T: W: E: info@dps-int.com

4 Route Optimiser On-Premise Route Optimiser On-Premise är det marknadsledande ruttoptimeringssystemet i Skandinavien med kapacitet att hantera de stora företagens logistik, men samtidigt en prisbild som gör det lönsamt även för små. Exempel på kunder är DHL, Norsk Hydro, ISS, G4S, Skånska Byggvaror, Spendrups, SOS Alarm, PostNord, Jetpak, Norrmejerier och Tjörnbagarn. DPS satsning på ett standardsystem med inbyggd funktionalitet som kan anpassas för alla branscher är väldigt uppskattad. När kundens behov förändras så kan man direkt dra nytta av tidigare outnyttjad funktionalitet som finns inbyggd i systemet redan från början. Samtidigt möjliggör det också att systemet kan användas både som ett strategiskt, taktiskt och operativt verktyg. Inga stora IT-projekt med specialanpassningar och oöverskådliga kostnader är därför nödvändiga. Som operativt verktyg integreras det enkelt mot kundens affärssystem. Förenklad transportplanering. Tidsödande manuellt arbete utförs inom loppet av några sekunder i Route Optimiser On-Premise. Transportplanerarna kan istället ägna mer tid åt att pröva alternativa lösningar. Hos några kunder har så mycket som 75 % av den tidigare planeringstiden frigjorts. Lägre transportkostnader. Våra erfarenheter visar på besparingar mellan 5-15 % av transportkostnaden som ett resultat av högre fyllnadsgrad och kortare körsträcka. Minskade CO2-utsläpp. Kortare körsträcka leder till minskade utsläpp. CO2-utsläppen beräknas i Route Optimiser On-Premise för miljöuppföljning. Ökad kontroll. Rapporteringen i Route Optimiser On-Premise möjliggör uppföljning och analyser av KPI. Högre servicegrad mot kunderna. Med Route Optimiser On-Premise tar man enkelt hänsyn till kundernas krav på tidspassning. Systemet genererar också leveransbesked, som kan vidarebefordras ut till kund efter genomförd planering. Flexibel planering. Sekundsnabb planering är till stor nytta vid korta ledtider. Den korta svarstiden gör också att nya order snabbt kan planeras in i ett befintligt transportupplägg. Lättanvänt. Det är viktigt att användarna av systemet inte förlorar kontrollen över planeringen. Därför har vi gjort det enkelt för användarna att manuellt ändra och lägga till i framtagna rutter. För att utnyttja sitt ruttoptimeringsverktyg optimalt så krävs en bra support med hög tillgänglighet. DPS har experter på kontoret i Sverige och vid behov finns specialister inom DPS internationella organisation. Produkter routing RouteLogiX (workstation) Route Optimiser Lite (web) RouteLogiX server (integration) Mer info på: Produkter scheduling Route Optimiser On-Premise (workstation) Route Optimiser Cloud (web) Route Optimiser IE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Tel: E-post: info-se@dps-int.com Webb:

5 Route Optimiser Cloud - webbaserad ruttplanering Route Optimiser Cloud professionellt webbaserat ruttoptimeringssystem - används både inom transportlogistik och inom tjänstesektorns planering. Automatisk fördelning av uppdrag Visualisering av flöde Simulering av servicenivå kontra transportkostnader Utvärdering av fordonspark, distributionsupplägg, depåkostnader etc Rapporter för analys och utvärdering av använda resurser Öka planeringskapaciteten och fatta välgrundade logistikbeslut Route Optimiser Cloud är det marknadsledande ruttoptimeringssystemet i Sverige med kapacitet att hantera de stora företagens logistik, men samtidigt en prisbild, som gör det lönsamt även för de mindre och medelstora företagen. G4S, ISS, Skånska Byggvaror, Spendrups, E.On Gas, Meca Car Parts, PostNord och många fler använder våra optimeringssystem för att planera och analysera sina verksamheter. Genom att använda ett flexibelt verktyg, som Route Optimiser Cloud kan ni beräkna och simulera olika scenarier för er verksamhet. Allt från planering av distributionspunkter till att planera slingtrafik och daglig operativ ruttplanering samt tredjepartskostnader. Ett flexibelt optimeringssystem, som konfigureras efter era specifika behov! Reducera antal fordon, km och arbetstid Rätt fordon på rätt plats Högre servicegrad mot kunderna Minskad miljöpåverkan Visualisera rutten på en tidslinje. Analysera ruttens tidsschema från depå till planerade stopp med ankomst, rast, avstånd och tid. Våra produkter används för strategisk-, taktisk- och operativ planering. Inga stora IT-projekt / specialanpassningar är nödvändig. Som operativt verktyg integreras det enkelt mot kundens affärssystem. Med hjälp av systemet planeras bästa vägval, besöksordning och fördelning av uppdrag för varje fordon. Detaljerad information om enstaka order. DPS Europe AB, Gullbergs Strandgata 36D, Göteborg Tel: Webb: info-se@dps-int.com

6 Ruttoptimeringssystem för grön logistik Vinster DPS Europe AB erbjuder ett brett sortiment av system för avancerad planering och optimering av transporter samt konsulttjänster inom logistik. Minskad miljöpåverkan Ökad effektivitet i planeringsarbetet, vilket frigör tid Minskat transportarbete, vilket leder till färre fordon (5-10% minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Route Optimiser Cloud visar beräknad enskild rutt och färdväg direkt i kartan Route Optimiser On-Premise är ett avancerat system för transportplanering och optimering av fordonsflottor. Route Optimiser On-Premise är ett effektivt hjälpmedel för att skapa ekonomiska och kvalitetssäkrade rutter. Route Optimiser On-Premise hanterar 4 olika planeringsområden; strategisk, taktisk, operativ och realtid. Grundfunktioner i Route Optimiser On-premise ; bästa vägvalet bästa besöksordningen bästa fördelningen bästa förutsättningarna Route Optimiser Lite visar köruppdrag och rutter utplacerade i kartan för maximal överblick Route Optimiser Cloud är ett prisbelönt webbaserat optimeringssystem, som bygger på samma teknik som Route Optimiser On-Premise. Systemet finns installerat på DPS server där all beräkning sker. Användarna kan dela planeringar med varandra. Route Optimiser Lite är ett professionellt webbaserat ruttplaneringssystem. Ruttplanera med alla dina fordon samtidigt, på valfri dator med hjälp av säker inloggning. Markera köruppdragen i orderlistan eller bygg rutten direkt i kartan. Inom varje skapad rutt används DPS optimeringsfunktion. Gratis test i 30 dagar! DPS Europe AB Tel:

7 RouteOptimiser Lite - webbaserad ruttplanering Fördelar Ruttplanera och optimera köruppdragen snabbt och enkelt för små och medelstora företag Ruttplanera med flera depåer, inrikes och internationella transporter Rapporter för analys och utvärdering av använda resurser Öka planeringskapaciteten och fatta välgrundade logistikbeslut Vinster Reducera antal fordon, km och arbetstid Rätt fordon på rätt plats Orderstatus tillgänglig för alla Förbättrad kundservice RouteOptimiser Lite professionellt webbaserad ruttplaneringssystem används både inom transportlogistik och inom tjänstesektorns distributionsplanering. Transportplaneraren får tillgång till ett användarvänligt och kostnadseffektivt planeringsverktyg. Systemet anpassas efter verksamhetens specifika behov. Ruttplanera med alla dina fordon samtidigt, med hjälp av säker inloggning. RouteOptimiser Lite levereras med detaljerade kartor. Importera köruppdragen Transportplaneraren har flera möjligheter att hantera köruppdragen i systemet. Importera till Excel eller kopiera och klistra in dem. Skapa rutter Markera köruppdragen i orderlistan eller bygg rutten direkt i kartan. Inom varje skapad rutt används DPS optimeringsfunktion, som tar hänsyn till last och arbetstider. Kartan RouteOptimiser visar köruppdrag och rutter utplacerade i kartan för maximal överblick. Rapporter Rapporter visar ankomsttid och färdbeskrivning mellan varje stopp samt nyckeltal för använda resurser. Visualisera rutten på en tidslinje. Analysera ruttens tidsschema från depå till planerade stopp med ankomst, rast, avstånd och tid. Detaljerad information om enstaka order. DPS Europe AB, Gullbergs Strandgata 36D, Göteborg Tel: Webb: info-se@dps-int.com

8 RouteLogiX - professionellt ruttplaneringssystem Kartor DPS EuroMap är de-facto - standard för den europeiska avståndsberäkningen, baserad på orter och postnummer. Detaljerade kartor från TomTom med samtliga vägar för ett land. De lämpar sig för planering av detaljerad distribution och transporter i tätort. RouteLogiX Optimering RouteLogiX Professional optimerar färdvägen, som sparar tid och pengar. Fordonsprofil Varje fordon specificeras med hastighet, kostnad, raster och fordonstyp. Excel och Word Med en knapptryckning exporteras ruttresultatet till Excel eller Word. Avgiftsbelagda vägar Hanterar avgiftsbelagda vägar och MAUT beräkningar. GPS positionering Integrera GPS-system med RouteLogiX för fordonspositionering i realtid. Användardatabas Importera platser, kunder eller körorder via Excel. Adressen omvandlas automatiskt till koordinat i kartan. Integration Integrera RouteLogiX med andra system. Gratis test i 7 dagar! RouteLogiX är det professionella ruttplaneringssystemet, som ger exakt avståndsberäkning med hänsyn till bärighetsklasser. Programmet hjälper användaren att bygga effektiva rutter med adresser, postnummer, orter, egen databas och koordinater. RouteLogiX beräknar avstånd, tid och kostnad för den snabbaste, kortaste och billigaste rutten. Systemet tar hänsyn till fordonets hastighet på olika vägtyper, bärighetsklasser, enkelriktningar etc. Kartan EuroMap täcker hela Europa, fram till och med Uralbergen i Ryssland. Lägg in vägkostnad på avgiftsbelagda vägar i Europa. Detaljerade kartor från TomTom, med samtliga vägar för ett land. DPS Sverige innehåller samtliga postnummer på femsiffernivå och mer än sökbara ortsnamn. DPS EuroMap är de-facto -standard för den europeiska avståndsberäkningen, baserad på ca orter och ca postnummer. TomToms detaljerade kartor med samtliga vägar för ett land, lämpar sig för planering av detaljerad distribution och transporter i tätort. Programmet tar hänsyn till enkelriktningar och svängrestriktioner samt restriktionerna vikt, höjd och bredd. TomTom även lämpligt i kombination med RouteLogiX Professionals inbyggda GPS-funktioner. Optimerat resultat, som sparar avstånd och tid. RouteLogiX Standard Upp till 25 besökspunkter per rutt 10 fordonsprofiler Lägg till egna platser i kartan Pris kr 4.990:- ingår en valfri karta. RouteLogiX Professional Upp till 200 besökspunkter per rutt 60 fordonsprofiler Optimera besöksordningen Importmodul Integration Bygga avståndstabeller Pris kr 9.990:- ingår en valfri karta. DPS Europe AB, Gullbergs Strandgata 36D, , Göteborg Tel: Webb: E-post: info-se@dps-int.com

9 Ruttoptimering för bagerier Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan DPS har kunder inom denna bransch från det lilla bageriet med 5 10 bilar till det stora bageriet med 100-tals distributionsfordon. Oavsett storlek så har optimeringen av deras transporter varit en bra investering med kort återbetalningstid. Planeringsbehovet varierar dock mellan bolagen då brödleveranser skiljer sig ifrån annan distribution. Chaufförernas arbetsuppgifter kan förutom transporter även innehålla upplock & försäljning. Detta medför att det blir väldigt viktigt att minimera körsträckan så att chaufförernas tid i butikerna maximeras. Andra faktorer som är viktiga att ta hänsyn till vid planeringen är tidsfönster samt prioritering av kunder med hög försäljning. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

10 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar. Maximering av tid i butik kan också vara intressant att studera. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper samt arbetstider/skift) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex back/pall Hantering av olika produkter Butikstid per order Prioritet på order Frekvenshantering Datumhantering (90 dagars planering) Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot höga fordon) Zonplanering Dynamiska depåer (vilket bageri ska leverera till vilken kund) Hanterar returgods i samma optimering Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

11 Optimering för byggindustri Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Byggindustrin har många olika verksamheter som kräver vägtransporter. Det kan vara distribution av byggmaterial till privatpersoner, butiker eller byggarbetsplatser men lika gärna leveranser av exempelvis cement, grus och asfalt. Planeringen av dessa skiljer sig åt och ställer därför olika krav på funktionalitet i PlanLogiX. Men oavsett inom vilken verksamhetsgren man befinner sig i, så kan man med PlanLogiX få en optimerad ruttplanering. Det leder i sin tur till att företagets resurser utnyttjas maximalt och därmed kan fordonsflottan hållas på lägsta möjliga nivå med hänsyn till vald servicegrad. Tidigare kundcase inom denna bransch har visat på en ROI på ungefär 6 månader. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

12 4 olika planeringsmetoder 1. Strategisk planering kan vara lokaliseringar av depåer eller betongstationer, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av geografiska distrikt eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer vid arbetstoppar. 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor men möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Fordonsegenskaper (olika utrustade) Flera olika lastenheter (exempelvis m 3, kg och flakmeter) Fordonen har olika start- & slutpunkter Datumhantering (90 dagars planering med möjlighet till datumintervall på order) Prioritet på viktiga kunder Last och lossningstid per lastenhet Hänsyn till högsta tillåtna transporttid (asfalt och cement) Hänsyn till antal lastplatser på depå Dynamiska depåer (vilken depå ska leverera till vilken kund) Multidepå Zonplanering Tramping Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

13 Ruttoptimering för bryggerier Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Inom bryggerinäringen är kundernas krav höga vilket i sin tur ställer stora krav på logistiken om man ska kunna hålla nere transportkostnaderna. Att maximera bilarnas fyllnadsgrad samtidigt som man vill minimera körsträckorna är komplicerat. Utöver detta ska hänsyn tas till exempelvis tidsfönster, returgods, fordonskrav samt vilken terminal som bäst försörjer kunden en given dag. Andra frågeställningar kan vara om en specifik kund är lönsam med hänsyn till beställningskvantitet och transportkostnad. I PlanLogiX så har våra kunder fått ett verktyg som hanterar dessa komplexa frågeställningar på ett snabbt och effektivt sätt. I förlängningen så ger det våra kunder ökad konkurrenskraft. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

14 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex vikt eller volym AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Tar hänsyn till bärighetsklasser Lokalisering av omlastningsterminaler Produktkompablitet Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar returgods i samma optimering Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

15 Ruttoptimering för transportföretag Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Transportbranschen är de mest naturliga användarna av ruttoptimeringssystem som Plan- LogiX. Här används systemet inom allt från budtransporter, styckegods, container samt avfallshantering. Användningsområdena varierar från taktiska upplägg av slingbilar till offertsituationer. PlanLogiX korta svarstider gör att komplexa upplägg fort kan analyseras vilket ökar möjligheterna att snabbt agera vid förändringar i verksamheten. En exakt avståndsberäkning gör också att många kunder använder resultaten som underlag för fakturering. Att vi har lyckats få så många av de stora transportföretagen som kunder gör oss givetvis väldigt stolta då detta är experterna inom ruttoptimering. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

16 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex vikt eller volym AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Tar hänsyn till bärighetsklasser Lokalisering av omlastningsterminaler Produktkompablitet Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar flera lastutrymmen Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

17 Optimering för livsmedelstransporter Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Livsmedelsbranschen är transportintensiv och har låga marginaler. Tillsammans ställer detta höga krav på en effektiv logistik från leverantör till slutkund. Dessa kan vara exempelvis en butik eller privatperson. Vid leveranser till privatpersoner används ofta en operativ planering då leveransadresserna förändras från dag till dag. Vid butiksleveranser däremot så skapas det ofta fasta rutter med hjälp av taktisk planering. Strategisk planering kan inom denna bransch nyttjas för att simulera terminalkostnader kontra transportkostnader. Besparingarna för våra kunder med dessa planeringsmetoder har varit betydande både i form av minskad planeringstid samt transport och terminalkostnader. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

18 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Indelning av lastutrymme i temperaturzoner (kylt/fryst/kolonialt) Last & lossningstid per t ex pall eller RC Hantering av olika produkter (kylt/fryst/kolonialt) Datumhantering (90 dagars planering) Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar returgods i samma optimering Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

19 Ruttoptimering för samhällsbetalda transporter Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Persontransporter kan planeras på flera olika sätt. De kan skötas på taktisk nivå (när man känner till köruppdragen i förväg) samt i realtid (där nya köruppdrag kontinuerligt behöver hanteras). I vissa fall så är det även önskvärt att kunna kombinera dessa planeringsmetoder för att maximera utnyttjandet av fordonsflottan. Inom hemtjänsten har en rapport från Vägverket visat på besparingspotentialer kring 25 % av den totala körsträckan. Detta samtidigt som man ökade insatstiden ute hos vårdtagarna med 40 %. Resultaten är inte på något sätt unika för kommunerna som undersöktes i rapporten utan har även påvisats hos kommuner i andra delar av Sverige. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

20 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara lokalisering av startpunkter för fordonsflottan, dimensionering av fordonsflotta samt simuleringar av transportkostnader/kapacitetsbehov vid olika säsonger (jul, påsk & midsommar). 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor, val av vilka resurser (fordonstyper samt optimala arbetstider) man ska använda sig av men det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor. Det möjliggör att systemet kan optimera order på tillgängliga resurser så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Olika lastkombinationer (enbart person, person i rullstol, bårtransport) Förbjudna personkombinationer Tidsfönster Tid för upphämtning & avlämning (beroende på typ av transport) AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Maxmal transporttid per person Förbjudna fordon (vissa bilar kan inte lasta rullstolar/bårtransporter) Vissa fordon får inte hämta i vissa zoner Planeraren kan alltid neka optimeringens förslag och manuellt bestämma fordon för ett uppdrag Prioriterade transporter Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

21 Optimering för serviceföretag Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Serviceområdet innefattar flera olika typer av företag som har ett behov av ruttoptimering. Det kan vara företag som tillhandahåller växter, fruktkorgar, källvatten eller kaffemaskiner vilket skapar ett behov av att underhålla och fylla på dessa. Det kan också vara resande säljare, mobila tekniker eller hemtjänstpersonal. Den gemensamma nämnaren är att en effektiv planering kan leda till att man ger mer tid åt kunderna samtidigt som personalbehovet minskar. DPS produkt PlanLogiX är mycket väl anpassad för att kunna hantera de restriktioner och krav som ställs på planeringen och har en mycket kort ROI. Studier inom hemtjänsten har givit resultat på 25 % kortare körsträcka. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

22 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av balanserade distrikt eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer vid arbetstoppar. 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Fordonsegenskaper Hänsyn till unik utförarkompetens på varje besök hos kund Personalen har olika start- & slutpunkter Hänsyn till besöksfrekvens Datumhantering (90 dagars planering med möjlighet till datumintervall på order) Prioritet på viktiga kunder Exakt utförandetid per kund Planeringen kan låsa kund till förare om man önskar behålla kund förarrelation Dynamiska depåer (vilket kontor ska besöka vilken kund) Multidepå Zonplanering Tramping Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

23 Ruttoptimering för säkerhetsföretag Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Inom säkerhetsbranschen finns det flera transportintensiva verksamheter däribland rondbevakning, värde- och fångtransporter. Att planera transporterna på ett optimalt sätt är mycket komplicerat, då varje besökspunkt kan innehålla flera olika restriktioner. Detta medför att de upplägg som finns planerade sällan revideras. Ruttoptimeringsverktyget PlanLogiX tar hänsyn till dessa restriktioner och ger transportplaneraren bästa möjliga upplägg utifrån nuvarande förutsättningar. Optimeringens snabbhet möjliggör också att förändringar i verksamheten snabbt kan analyseras. Vi har kunder i denna bransch som tack vare PlanLogiX har minskat sina transportkostnader med över 20 %. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

24 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, transportkostnad/kund eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. Även framtagande av priser vid offertsituationer är vanligt förekommande. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Olika förarkompetenser Olika fordonskrav AddOn optimering Datumhantering Tidsfönster Tramping Skifthantering Frekvenshantering Förbjudna ekipage (vissa besök kräver exempelvis hundförare) Zonplanering Multidepå Dynamiska depåer 90 dagars planeringshorisont Besök även Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

25 Optimering för tanktransporter Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Bensin & oljetransporter är väldigt komplexa att planera då hänsyn måste tas till ett flertal unika branschfaktorer samtidigt som kostnaderna för transporterna är höga. Detta innebär att det är nödvändigt men samtidigt mycket svårt att planera de tillgängliga resurserna på ett optimalt sätt. DPS har därför utvecklat funktionalitet i produkten PlanLogiX som gör det möjligt för företag inom denna bransch att utnyttja fördelarna med ruttoptimering. Tid kan då frigöras från tidskrävande planering till att titta på strategiska samt taktiska frågor inom verksamheten. Det tillsammans med minskat transportarbete har bidragit till att minska de totala kostnaderna avsevärt för våra kunder. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

26 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller vilket geografiskt område en depå ska underhålla med hänsyn till olika produktkostnader på depåerna. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Dragbilsegenskaper Släpegenskaper Resurshantering Fackindelning per enhet (dragbil/släp) Räkneverk eller inte på ekipage Last & lossningstid per liter/kubik Produktkompabilitet Framkomlighet till kund Utrustning och förarutbildning Farligt gods samt bärighetsklasser Multidepå Hänsyn till antal lastplatser på depån Produktkostnad per depå Ekipage låsta till depå eller depågrupp Maximal depåkapacitet Hänsyn till olika start- samt slutpunkter Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

27 Ruttoptimering för återvinning Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Återvinning innefattar många olika typer av transporter. Exempel på sådana är sophämtning hos privatpersoner, containerhantering, returhantering av återvunnet material samt slamsugning. En gemensam nämnare för dessa är att de är transportintensiva och att fordonsinvesteringarna är höga. Detta i sin tur ställer krav på transportplaneringen så att man inte arbetar med överkapacitet i verksamheten. Med hjälp av ett ruttoptimeringsverktyg som PlanLogiX kan man minska planeringstiden, miljöpåverkan samt transportkostnaden på ett enkelt sätt. Samtidigt maximerar man fyllnadsgrad samt utnyttjande av både personal och fordon. En ROI på ett halvår är inte ovanligt. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

28 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex vikt eller volym AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Tar hänsyn till bärighetsklasser Lokalisering av omlastningsterminaler Produktkompablitet Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar flera lastutrymmen Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

29 Logistics Optimization a system from Comp Win based on LogixIE Logistics Optimization the solution can be effectively employed for processes involved in planning and implementation of long term contracts with customers/suppliers, and efficient planning of transport routes, taking into account a number of logistical limitations related to every company's specific aspects of operation and management of the process of vehicle handling on the company's premises. Functionalities: goods orders service long term contracts, production jobs ; orders and status of goods management integration with production system ; automatic preparation of the optimum amount readiness goods to export based on readiness of goods, warehouse availability, scheduled delivery dates ; formation of FTL and LTL shipments; automatic route planning based on DPS LogixIE; automatic goods placement on the vehicle service of different kinds of transport and types of cargo carriers automatic selection of subcontractors based on contracts, price lists, priorities and percentage shares in route; portal carriers individually take orders, vehicles registration, submission of price offer handling of intra company processes multimedia kiosks for registration, time windows, gateway, vehicle checks, Yard Management System ; automatic cost calculation, invoicing invitations, self billing, carrier portal; interfaces for financial systems Additional functions: orders import from external systems; address geocoding; presentation of planned routes on maps; reports and statistics; Available integration with the following systems: SAP IFS COMP WIN is a Polish company which has been present on the market since The company's activities are targeted at delivering modern and efficient IT solutions and services to enterprises operating in the production, logistics, transport and forwarding industries where logistics and transport related aspects play a major role. COMP WIN's long market presence coupled with extensive deployment experience, successful cooperation with the market's main players and team of top rated specialists are the company's main advantages and the reason why COMP WIN has a long list of satisfied customers. The company's extensive range of products and services features a leading solution called Logistics Optimization. 1/3

30 General scheme of the process 1. Import of contracts with customers including information about production goods and delivery from the EPR System. 2. Updating data from production systems of goods readiness. 3. Automatic generation of transport jobs based on the availability of goods and the planned dates for orders. 4. Automatic creation of FTL and LTL jobs: 1. Executive algorithms for placement of goods in vehicles; 2. Automatic generation of routes for FTL shipments; 3. Automatic generation for of routes of PTL and LTL shipments on the basis of logistical limitations, terminals network and availability of services; 4. Selection of subcontractors for LTL service purchase or execution in routes ; 5. Selection of subcontractors for FTL and PTL based on tariffs, priorities and % share in relation; 6. Interfaces to groupage services, like Schenker or DHL companies. 5. Jobs confirmation by subcontractors via web platform: 1. No subcontractor confirmation within a defined time causes transfer job to other subcontractors; 2. No job confirmation by subcontractors automatically creating auction spot; 3. Order execution by the auction winner; 6. Calculation of costs orders based on price list after confirmation by supplier. 7. Export of load list into the warehouse system with load order and method of placement of goods on vehicles. 8. Planning time window for the loading bay by the carrier in web portal. 9. Carrier's confirmation of arrival in the gate multimedia kiosk. 2/3