Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar

Transkript

1 nbå nummer fyra 2009 årgång SEXton nordic car recycling Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar God Jul önskar NBÅ Våldsam brand i Sundsvall SBR-certifiering en nödvändighet Landets finaste Mercasamling Sven Frykmalm en visionär EGARA-Möte i Bryssel Norge Kvalitet i fokus Modern dränering i Voss Danmark Fjernelse av instrumentborde

2 Bildemo-Bilen-Kretsloppet Det finns något som är bättre för miljön än återvinning. Det är återanvändning! När du handlar hos oss handlar du miljövänligt. Vi på Bildemo jobbar med bilen som en del av kretsloppet. För miljön innebär det att över 85% återvinns och återanvänds när en bil skrotas. För dig innebär det prisvärda reservdelar till en låg kostnad. För att bli ännu bättre i vår miljösträvan har vi byggt en ny bilåtervinningshall enligt ISO och info@bildemo.com MÖLLERSVÄRDSGATAN 8, TEL: FAX:

3 nbå nummer fyra 2009 Ledare SBR blir starkare Medlemmarna ska få ut ännu mer av sitt förbund NBÅ är organ för sbr, Sveriges Bilskrotares Riksförbund Box 17 se Henån telefon Reg nr: Ansvarig utgivare Michael Abraham, SBR telefon: Redaktör telefon: mobil: Annonser Charlotte Blomfeldt telefon Prenumeration Enklast prenumererar du på NBÅ genom att faxa eller mejla in en beställning med dina uppgifter. Det går även bra att ringa. Priset är endast 240 SEK per år exklusive moms och porto. Produktion Norrköpings Tryckeri AB Lindövägen 65 se Norrköping telefon fax Copyright SBR 2008 Tryck Norrköpings Tryckeri AB SBR har tecknat ramavtal med en elleverantör, Powertrade Sweden AB, för att ge sina medlemmar sänkta elkostnader. Ett ramavtal har även tecknats med en försäkringsmäklare, Directförsäkringar, för att sänka försäkringspremierna på medlemsföretagens samtliga försäkringar. SBR söker vidare för att hitta flera områden där det går att spara pengar till medlemmarna. SBR jobbar också hårt för att höja statusen och öka försäljningen av begagnade reservdelar. Tillsammans med representanter från MRF har man jobbat fram ett förslag på garanti för begagnade reservdelar, detta för att verkstäderna ska känna trygghet vid köp av begagnat. Att detta dessutom gynnar miljön och ger lägre reparationskostnad är ett mervärde som endast kan lämnas via bildemonteringsbranschen. Vissa bildemonterare lämnar redan idag dessa garantier, det nya är att merparten av medlemmarna ska kunna vara med på detta, och att verkstäderna blir informerade på ett tydligt och enkelt sätt. Om det blir den försäkringslösning som arbetats fram eller om det blir en lösning där bildemonteraren själv står för kostnaden, men där SBR/LAGA garanterar detta som en tredje part, är i skrivandes stund inte klart. Klart är dock att man från MRF:s sida välkomnar de nya garantierna. En God Jul & Ett Gott Nytt Demonteringsår! Torvald Forsman Ordförande Sveriges Bilskrotares Riksförbund Tidningen NBÅ Nordisk bilåtervinning utkommer med fyra nummer per år. Upplagan är ca ex per utgåva. Citera oss gärna men glöm inte att ange källan. Sveriges Bilskrotares Riksförbund är medlem i: Automotive Recyclers Association EGARA European Group of Automotive Recycling Associations Omslagsbild Foto: Kim Nilsson, Studio-e. Nästa nummer Nästa nummer, 1/10, av NBÅ kommer den 20 mars. Sista materialdag för annonser är den 25 februari innehåll indhold innhold content innehåll nbå nummer fyra 2009 årgång SEXton s 4-7 Gruppavtal för SBR:s medlemmar s 8 Ny mässa för verkstadsbranschen s 9-11 Från bilskrot till museum s 12 Brussels Egara meeting 2009 s Annonsbilaga Thomassons s 17 Våldsam brand i Sundsvall s Nytt från Norge s 19 Nytt från Danmark s 20 Oppositionens skrotningspremie s 21 Renault inför egen skrotningspremie s 22 Bättre lönsamhet med SBR-certifikat s 23 Certifiering är en nödvändighet s Flera olyckor med dubbdäcksförbud s Baklängesfabriken som går framåt s 26 Julen är lögnens stora högtid s 27 Julannonser nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 3

4 Gruppavtal för sbr:s medlemmar Nya ramavtal sänker kostnader På SBR:s halvårsmöte i Sunne presenterades nya förmånliga ramavtal för medlemmarna. VD Michael Abraham har jobbat hårt för att hjälpa medlemmarna att sänka sina kostnader. Michael Abraham, SBR:s VD, har tecknat ramavtal, som hjälper medlemmarna att sänka sina kostnader. Tiderna är tuffa för landets bildemonterare och därför är det extra viktigt att titta på varje krona man kan spara. Syftet med de här förhandlingarna har hela tiden varit att sänka kostnaderna för alla våra medlemmar i SBR och Laga, säger Michael Abraham, som har tittat på var man ska kunna spara pengar och sedan tagit in offerter från flera olika bolag. Långa förhandlingar och en slutlig gallring har lett fram till de avtal som presenterades på halvårsmötet. Jag fastnade för Powertrade när det gäller elavtalet, säger Michael Abraham. De är nya på marknaden och har en stor ägare i Norge som verkligen vill satsa på det här. Det positiva är att de inte bara kan erbjuda ett lågt kilowattpris, de erbjuder ett helt koncept med energibesparande åtgärder. Den största besparingen kan man trots allt göra genom att sänka sin elförbrukning. Försäkring för branschen Förbundets VD är också nöjd med försäkringsavtalet med Direct Försäkringar. Den stora fördelen här är att försäkringarna är helt anpassade till bildemonteringsbranschen. Jag vet att en av våra medlemmar sparade kronor på lägre premier, sam Det gäller att titta på både var man kan sänka sina kostnader och öka sina inkomster. SBR vill skapa bättre förutsättningar för sina medlemmar att öka försäljningen av begagnade bildelar. tidigt som han fick fem extra moment i sin försäkring. Det är mycket pengar. SBR fortsätter att titta på var man kan hjälpa medlemmarna att både spara och tjäna pengar. Nästa steg är att titta på hur förbundet kan skapa bättre förutsättningar för medlemmarna att öka sin försäljning av begagnade bildelar, säger Michael Abraham. Det är viktigt att informera Länsstyrelsen och Naturvårdsveket, men även MRF och liknande organisationer så att alla förstår att för att kunna uppnå återvinningsmålen måste man samtidigt ha återanvändning. Vi måste visa på fördelarna med begagnade delar både ur en ekonomisk och en miljömässig synpunkt. Begagnade och Nya bildelar. Däck Däckhotell, Bilverkstad GÄRESTÁ BILDELAR AB / garesta@telia.com Kontakta Lennart Lööw för demo av Fenix Studio Begagnade bildelar i Gävleborg delar på lager & 2000 bilar till förfogande. Vi har även nya alternativdelar och däck. ILSBO - BOLLNÄS VXL 4 nbå nordisk bilåtervinning 4/09

5 Gruppavtal för sbr:s medlemmar SBR får samma elpris som storbolagen Bara de riktigt stora företagen kan förhandla ner sitt elpris. Men nu kan SBR:s medlemmar få samma förmånliga elavtal som storbolagen tack vare ett avtal som tecknats med Powertrade. Med avtalet kommer SBR:s medlemmar ett steg närmare den nordiska elbörsen Nordpol. Vi kapar ett mellanled och går in på grossistmarknaden och gör inköp, säger Magnus Thorén, VD och försäljningschef på Powertrade. Sådana här avtal är egentligen bara förunnat stora industriföretag med inköp/förbrukning på miljoner kilowattimmar per år. SBR:s medlemmar ligger kanske på mellan och kilowattimmar. En bildemonterare som förbrukar runt kilowattimmar per år kan tjäna upp till kronor på det här avtalet. I de här storföretagsavtalen letar vi efter billigaste elpriset och de billigaste inköpskanalerna, säger Magnus Thorén. Det finns många intressanta kanaler där man kan köpa in elen utan att behöva betala för de mer traditionella formerna av avtal. Lågt elpris Ett rörligt pris svänger mycket, men Powertrade slätar ut den kurvan. Lite förenklat kan man säga att SBR:s medlemmar får en kombination av fast och rörligt pris. Vi gör inköpen via flera olika kanaler och tar bort påslagen som de traditionella elbolagen har som säkerhet, säger Magnus Thorén. Det gör att vi hamnar under spotpriset. Powertrade som är ett helägt dotterbolag till Eneas Energy har varken eget nät eller egen produktion. Företaget är istället ett mellanting mellan en elmäklare och ett elbolag. Många stora elbolag har egna mäklare som köper och säljer el på börsen för att tjäna pengar åt företaget. Vi jobbar med flera olika mäklare som får betalt efter hur bra de presterar istället för hur många gånger de köper och säljer för att tjäna pengar. Elmarknaden består av två börser, där den ena ägs av nasdaq i USA. Där handlar det om framtidskontrakt, finansiella kontrakt som man kan köpa och sälja precis som på vanliga börsen. Den andra börsen är rörlig och bestämmer spotpriset. Där handlar man 24 timmar framåt. Elbörsen fungerar alltså som den vanliga börsen. Elpriserna bestäms helt enkelt av tillgång och efterfrågan. Genom att göra inköp på båda marknaderna och vid många tillfällen får man ett lågt stabilt elpris. Powertrade erbjuder också ett helt koncept med energibesparande åtgärder, där man kan gå in och titta över företagets elförbrukning. Enligt Magnus Thorén kommer elmarknaden att förän dras mycket inom de närmaste åren. Norge ligger redan långt före Sverige. Billigare el för SBR:s medlemmar. Det kommer att hända samma saker inom elmarknaden som det gjorde inom telecomsektorn när monopolet försvann. Elbolagens traditionella avtal och marginaler kommer att ändras. Intresset från SBR:s medlemmar har varit stort. På bara tre veckor har drygt 20 medlemmar hört av sig för att teckna avtal. Häromdagen ringde en bildemonterare till mig och berättade att han efterlyst ett sådant här avtal i flera år, säger Magnus Thorén. Han var jätteglad. nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 5

6 Gruppavtal för sbr:s medlemmar Skräddarsydda utbildningar för SBR Genom ett avtal med Training Partner får nu SBR:s medlemmar chansen att utbilda sig själva och sin personal till specialpris. Vi hjälper företagen att öka sin lönsamhet genom att effektivisera arbets processen, säger projektledaren Gunnar Månsson. hittar en samarbetspartner ska vi ordna en truckförarutbildning. Gunnar Månsson på Training Partner i Nyköping, skräddarsyr utbildningar för SBR:s medlemmar. Training Partner är ett känt namn i motorbranschen. Det är där vi har vårt fokus, säger Gunnar Månsson. Vi erbjuder affärs- och kompetensutveckling för biltillverkare, generalagenter, bilverkstäder och nu också bildemonterare. Training Partner startades Företaget har idag 19 anställda, 16 i Sverige och tre personer i Norge, Danmark och Finland. Vi har också ett nätverk av 20 konsulter knutna till oss via franchise- eller samarbetsavtal. Man arbetar främst inom följande sex affärsområden: affärsutbildning affärsutveckling teknikutbildning utbildningslogistik rekryteringspartner outsourcing Företaget har ett 40-tal utbildningar och man skräddarsyr också utbildningar efter kundens önskemål. Det var faktiskt en bildemonterare som efterfrågade en utbildning i truckkörning. Just nu har vi ingen sådan utbildning, men så fort vi Pyroteknik och CAN-BUS Gunnar Månsson tror att flera av de färdiga utbildningarna passar bra för just bildemonterare, till exempel utbildningen i pyroteknik och CAN-BUS. Även utbildningen för servicerådgivare passar bra, eftersom de flesta bildemonterare har kundmottagningar. Utbildningen i pyroteknik handlar förstås om airbags och hur man hanterar dem på ett säkert sätt. CAN-BUSutbildningen ger kunskap i hur elektroniken fungerar i moderna bilar. Man kan säga att CAN- BUS är ett signalsystem som skickar signaler till olika delar av bilen och talar om vad den ska göra. Allting sköts via en dator. Många bildemonterare är auktoriserade för olika bilmärken och har då tillgång till diagnossystemet, men man måste ha kunskap om CAN-BUS för att förstå hur det fungerar. Många av delarna är gifta med varandra och därför måste man veta hur man ska demontera en bil på rätt sätt. Ibland behöver man en handdator och diagnossystemet från biltillverkaren för att vet vilka delar som hör ihop. Många delar är också programmerade till en viss bil och går inte att sätta in i en ny bil utan att de först neutraliseras med hjälp av en dator. Avancerad teknik Tekniken i dag är väldigt Det finns bland annat utbildningar i hur elektroniken fungerar i moderna bilar. mycket mer avancerad än för bara några år sedan. Man kan säga att vi gått från analog bil till digital bil, säger Gunnar Månsson. Training Partner erbjuder utbildningar i både teori och praktik. Vi har ofta bilar med inne i våra utbildningslokaler i Nyköping. Det finns också en del utbildningar via internet, till exempel i diagnosteknik för bilar. Då kan man sitta hemma och lära sig istället för att åka iväg, säger Gunnar Månsson. En annan utbildning som passar för bildemonterare är den i kylteknik. Där får man lära sig att både tömma och fylla en klimatanläggning på ett säkert sätt. Intresset från bildemonterarnas sida har varit stort. - Just nu håller vi på med ett projekt för Karstorps bildemontering i Norrköping där vi effektiviserar processerna, säger Gunnar Månsson. Vi tar gärna emot önskemål för att kunna skräddarsy flera utbildningar. Kontakta Lennart Lööw för demo av Fenix Studio Beg. Bildelar i Kolbäck AB Centralt beläget i Västmanlands Län. Våra kunder är Verkstäder, Myndigheter och Privat personer. Vi SBR Certifierade. Tel Besök gärna vår hemsida. 6 nbå nordisk bilåtervinning 4/09

7 vilket innebär att man inte Gruppavtal för sbr:s medlemmar Billigare försäkringar med Direct Tack vare SBR kan nu förbundets medlemmar teckna förmånliga försäkringar för sig själva och sitt företag. Genom samarbetet med Direct erbjuds försäkringslösningar speciellt framtagna för branschen. Direct Finansiella Tjänster och Försäkringar AB, som är Sveriges största försäkringsförmedlare, har upphandlat flera olika försäkringar skräddarsydda för Sveriges bildemonterare. Vi har letat bästa villkor och bästa premie, säger Stefan Ehn, försäkringsförmedlare. När vi förhandlar för en större grupp får vi bättre villkor. Ju fler som tar den här chansen, desto bättre villkor har vi möjlighet att förhandla fram. bra villkor Stefan Ehn har använt försäkringsbolag i både Sverige, Norge och Åland för att få bästa möjliga villkor. Intresset från bildemonterarna är stort. Flera har redan tecknat nya försäkringar och de är väldigt nöjda med att ha fått bättre villkor och sänkt premie, säger Stefan Ehn. Det känns jättebra. Nu vill jag uppmana alla andra att kontrollera när de har förfallodag på sina försäkringar och sedan höra av sig till oss så vi kan räkna på en offert. De olika försäkringar som erbjuds i dag är: Företagsförsäkring En försäkring som är anpassad till företagens verksamhet. Det här är en försäkring som har ett flertal moment utöver vad vanliga företagsförsäkringar innehåller, berättar Stefan Ehn. Den innehåller dels miljöansvar och är anpassad efter den egendom som bildemonterarna har. Dels innehåller den ett antal moment, där försäkringsbeloppen är anpassade till bilskrotarnas verksamhet. Premiemässigt ligger den väldigt bra till. Motorfordonsförsäkring Direct här även upphandlat en bilförsäkring för SBRs medlemmar. Här finns möjlighet att teckna försäkring för bilar, lätta lastbilar, och lastmaskiner. Det finns även en försäkring för flytande fordon. Sjukvårdsförsäkring En försäkring som garanterar att man får specialistvård inom 15 dagar. Den innefattar planerad vård, säger Stefan Ehn. Det bästa med den är att man tecknar till fullt arbetsför, Stefan Ehn har, i samråd med SBR, tagit fram förmånliga försäkringar för SBR:s medlemmar. behöver lämna någon hälsodeklaration. Man kan ha lite ont i ryggen eller i ett knä, men man får inte ha varit sjukskriven mer än 30 dagar senaste året. Tjänstepensioner och kapitalförvaltning Direct har även möjlighet att hjälpa till med Tjänstepensionslösningar samt förvaltning av kapital. Det kan innebära att Direct hanterar generationsskiften där man likviderar bolag enligt femårs regeln och senare tar ut kapitalet till en lägre beskattning. Vi är störst på beg bildelar. Har ni en amerikansk bil - då har vi delen. Delar till alla på marknaden förekommande märken. tel : fax : nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 7

8 nyhet Ny mässa för verkstadsbranschen Den januari 2010 är det dags för en helt ny fackmässa i Stockholm, easy Fairs Bilverkstad. Mässan vänder sig i första hand till fordonsverkstäder. SBR:s medlemmar och alla NBÅ:s läsare går in gratis. Ann-Kristin Mogren: Kom och se det allra senaste på marknaden, utbyt erfarenheter och lyssna till experter som berättar om framtidens teknik, säger Ann-Kristin Mogren, projektledare för easyfairs nya Bilverkstadsmässa. På kort tid får du en ordentligt och kostnadsfri uppdatering som gör det lätt att vara först med det senaste. Innan easyfairs bestämde sig för att lansera den nya mässan gjorde man en marknadsundersökning. Vi fick väldigt positiv respons, säger projektledaren Ann-Kristin Mogren. Det finns helt enkelt ett behov av den här mässan, av en ny mötesplatsen i Stockholm för fordonsverkstäder, återförsäljare av eftermarknadsprodukter och deras leverantörer. Däckbyte på tid Arbetet med mässan är i full gång och de största leverantörerna av verktyg, diagnosinstrument och andra verkstadstillbehör har redan bokat monter. Även seminarieprogrammet börjar ta form. Bland de bokade talarna hittas kända namn som Leif Fagerlund från Kontrollerad Bilverkstad. Ramona Karlsson, rallyförare samt jurymedlem i TV4:s Sveriges värsta bilförare, kommer att utmana besökarna i däckbyte på tid. På plats kan mässbesökaren även lyssna till Hans Carlstedt, tidigare utvecklingschef inom Volvo PV med ansvar för hela bilar och ny teknologi, samt till Krister Thorvaldson från Sweduc som utbildar inom motorbranschen. Kunskap är en verklig konkurrensfördel, säger Ann-Kristin Mogren. Folk i branschen har till exempel uttryckt önskemål om att få mer kunskap kring den nya tekniken. Därför kommer flera av seminarierna att handla just om ny teknik ur ett verkstads perspektiv. Redan nu har vi experter på hybrid-, el- och gasbilar inbokade som talare. Fribiljetter Varje timma på mässan händer något nytt. Det har funnits andra mässor, säger Ann-Kristin Mogren. Men vi skiljer oss i konceptet genom att vi har mer komprimerade mässor. Folk har inte tid eller råd att gå runt på mässor under flera dagar. Alla är så uppbokade. Därför är allting mer lättillgängligt och ingen av aktiviteterna håller på längre än minuter. Medlemmar i SBR och läsare av Nordisk Bilåtervinning använder kod 1205 för att gå in på mässans hemsida, www. easyfairs.com/bilverkstad, och hämta ut en fribiljett till mässan. Easyfairs är Europas ledande arrangör av tids- och kostnadseffektiva fackmässor. Mässorna pågår i två dagar och riktar sig enbart till inköpare och beslutsfattare. Easyfairs har sitt huvudkontor i Bryssel och genomför årligen 100 mässor i 16 olika länder. 8 nbå nordisk bilåtervinning 4/09

9 specificerat tjolahoppsan rabadajsan Från bilskrot till museum Mats och Maritha Harrysson framför mercedesladan i Lyrestad som inrymmer parets privata samling av mercedesklassiker. Efter att ha pensionerat sig från Hedemora Bildemontering, kan paret nu ägna all sin tid åt att pyssla om sina ögonstenar. Läs om hur merca-muséet växte fram. nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 9

10 reportage Det sa bara klick mellan Mats och Mercan Under drygt 17 år ägnade sig Mats Harrysson all sin tid åt bildemontering och åt att skrota bilar. Men nu är det slut med det. Sen Mats sålde sitt Hedemora Bildemontering och pensionerade sig, lägger han istället all sin tid på att sköta om sin fina samling av Mercedesbilar från olika epoker som är inrymd i en mäktig lada i Lyrestad, idyllen där E20 korsar Göta Kanal. Mats Harrysson i museiladans finrum där 27 mercedesklassiker med en grålackerad MB 300d Adenauer 1958 i spetsen står skärm vid skärm. Jag förstår inte att man kan ha det så här gudomligt bra, säger Mats när han och frugan Maritha tar emot under det stora Mercedesemblemet och låser upp dörren till den faluröda ladan. Gudomligt bra betyder för Mats del att han numera kan ägna all tid åt att pyssla om sina ögonstenar vilket innebär att han renoverar och återställer gamla Mercedesmodeller till så nära originalskick man nu kan komma. Och skruva på bilar kan den 67-årige bondsonen från Lyrestad, bilkarriären startades nämligen med en egen bilverkstad med som mest fem anställda. Dyrgripar Harryssons privata samling av Mercedesklassiker består idag av 27 besiktigade och körklara bilar från 1950-talet och framåt. Bilarna står navkapsel vid navkapsel i bottenvåningen. Väggarna pryds av modellbilar, mängder av amerikaur och tidstrogna ting. Här och var vid bilarna står skyltdockor klädda i med bilmodellerna samtida kläder. Ja, här finns tom frugan Marithas brudklänning från 1963 att beskåda intill en av pärlorna i samlingen, en 600 Pullman från 1970 med äkta kristallservis i barskåpet! På andra och tredje planet återfinns så renoveringsobjekt och reservdelar tillsammans med andra samlarobjekt, Totalt har jag 60 bilar varav dryga 30-talet är Mercedesbilar, säger Mats och sätter sig i Samlingens dyrgrip är världens bästa och lyxigaste bil, en 600 Pullman från 1970 med sex dörrar, kristallservis och en V8 som pressar iväg den 2,7 ton tunga vagnen till 100 km/tim på cirka 10 sekunder. den gula skinnstolen framför grillen på favoritbilen framför alla andra - en grålackerad MB 300d Adenauer Denna grå eminens köpte Mats 1977 av en greve Hugo J. Hamilton som i sin tur vunnit bilen på kortspel (!). Det köpet kom sen att lägga grunden till Harryssons museala samling av Mercedesklassiker från olika epoker. Då hade Mats redan börjat samla på Volvo PV, detta i samband med att bilbesiktningen infördes Mats var nämligen övertygad om att den årliga kontrollen skulle ta död på alla gamla PV-kärror. Så han hade köpt på sig en dryg handfull fina exemplar. Men så fick Mats den ovannämnda möjligheten att köpa den grå finmercan för kronor. Och när Mats började plocka ner bilen i sina beståndsdelar ja, då sa det bara klick: Kvaliteten var helt otrolig. Varje liten skruv lossnade! Och när jag sen såg att det var gedigen mässing under kromen, ja då vart jag helt såld. Önskebil Undan för undan växte samlingen. Men Mats köpte bara fina bilar i så bra originalskick som möjligt och bilar som han tyckte om. Om priset var det rätta vill säga. Annars fick det vara. Önskebilen just nu är en bullmerca 220SE 1959 om nån undrar För 10 år sen blev så platsbristen akut i det gamla magasinet vid Göta kanal liksom i verkstan och angränsande förråd. Lösningen blev en 500 kvm stor lada mittemot Lyrestads kyrka som renoverades efter konstens alla regler och som idag omfattar 1150 kvm golvyta. Då hade Mats avvecklat Mats Harrysson njuter av varje sekund 10 nbå nordisk bilåtervinning 4/09

11 reportage Skyltdockor med kläder som matchar de olika bilmodellerna, ger den rätta tidskänslan. Mats & Marithas Mercedessamling verkstaden, jobbat 10 år som skadeinspektör hos Ansvar och övertagit försäkringsbolagsägda Hedemora Bildemontering och utvecklat verksamheten där till en av landets mest lönsamma. Fick jag leva om mitt yrkesliv skulle jag skippa jobbet med bilverkstan och jobbet som skadeinspektör och gå direkt på bildemonteringen. Roligare bransch att jobba i finns bara inte! Det går inte att resonera bort. Heltidsjobb Men nu är det som sagt samlingen av mercedesbilar som gäller. Och den sysslan är ett heltidsjobb, dock att fyra barn och sju barnbarn gärna får ta tid i anspråk. Något egentligt öppethållande har inte muséet, om nu nån undrar. Men motorklubbar, föreningar och sammanlagt cirka bilentusiaster från när och fjärran hittar ändå årligen hit till mercaladan vid Göta kanal. Vi är ju här mest hela tiden och jobbar med bilarna. Men ring gärna innan och kolla att vi är på plats, säger Mats och Maritha och tipsar alla bilintresserade om att ytterligare info om samlingen finns att hämta på nätet och på hemsidan cab 151 OTP 180B B E A cab SE cab SE cab SE cab SE coupé SE coupé E CE coupé C coupé b D cab d Adenauer SL cab SL Måsvinge 300SEL SEL SEL SLC SELc CL Pullman 1970 Anders Löfvendahl han kan vistas bland sina rariteter, här bakom den vita ratten till en cabbad MB 220A nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 11

12 inside egara Brussels EGARA meeting 2009 inside egara November 20st 2009 was the date of the Brussels EGARA meeting. Most countries were present. EGARA had to tell some good news as the questionnaire about COD s was received very well by the EC. Mrs. Hatzi-Hull also explained that for some countries they were very well informed about the seriousness of the problems concerning the (lack of) implementation of the Directive and that they were on to it with the national governments. This kind of action is typical for the service EGARA can provide to her members. Mrs. Hatzi-Hull is now fulltime busy on the ELV matters, so this means ELV s are an important item in the EC. She was very interested in registration systems and in disappeared cars/elv s. This is where the reporting of the recycling rates starts, so it s very important for the EC to know what national figures mean. For Europe, EGARA is concidered the ELV expert. A very important role, as EGARA represents the dismantlers. New statutes Steen Errendahl asked for attention for an odd situation in Denmark. It seems Denmark is instructed by the EU a year ago to have all plastics, including instrument clusters (dash boards) removed. The Danish learned only recently about this obligation, but have to fullfill from November 25th on. EGARA has asked the EC for the instruction and to step away from this obligation as no purpose is served. There s no special recycling method for dashboards, so removing is useless, as they end up in the landfill or incinerators, together with the shredder fluff. If the Danish will force their dismantlers to take out these materials, they will be the only ones in all of Europe, as other countries concider this a wrong example of materials mentioned. EGARA hopes the Danish government will change her point of view soon. Other topics were the EGARA Statutes. Last meeting was decided to upgrade them. The executive committee made a proposal for new statutes that do just to the common practise, that is readable and that has clear definitions. EGARA will make them official if no remarks are made. Tradeshows EGARA also explained her point of view about worldmeetings and tradeshows. If there s any benefits for EGA RA or her members, these shows may be attended by EGARA. If not, every country is free to visit any meeting or show, but EGARA really needs to spend her finances efficiently, and will not attend such meetingsfor only showing her face. On an executives, directors or secretarial level, anything is always open for discussion. If necessary, meetings about shared interests can be arranged, after these interests are acknowledged as such. EGARA explained her needs to receive an annual fee from her members. Sponsors mean EGARA is no longer independent, EGARA operates on a very low budget, the fees are not raised for many years now and EGARA has lost some members so her income never went up. EGARA only attends meetings, projects or working groups that are really important. EGARA is a keynote speaker on next IARC, which means we are heared and we can attend for very little costs. Despite our small budget, we are informed first hand about important changes. As an umbrella organisation, EGARA is heard and asked by the EC. EGARA feels she is spending her members money on the rigt things only. Individual members benefit from EGARA for their specific national problems as well as the collective coördinated actions. The next EGARA meeting is set for May 7th in Stockholm. Henk Jan Nix BEGAGNADE OCH NYA BILDELAR BEG BILDELAR Nya, beg- och reg. däck Fullständig däckservice Köper, mottager, hämtar bilar Auktoriserad bilskrot Över delar i datalager GÖSSLUNDA LED LIDKÖPING TEL FAX INFO@BILDELSLAGRET-LIDKOPING.SE MILJÖANPASSAD BILDEMONTERING HEDBERGS BILSKROT AB Bastborregatan 3. Tel Öppettider: Måndag fredag nbå nordisk bilåtervinning 4/09

13 bilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga De

14 ilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Det

15 ta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annon

16 ilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Detta är en annonsbilaga Det

17 reportage Våldsam brand i Sundsvall Värden för upp till tre miljoner kronor gick upp i rök vid den våldsamma branden på Sundsvalls Bildemontering i november. Det gick blixtsnabbt, säger ägaren Lasse Åkesson. Branden började i dräneringsbyggnaden. Det var en svetsloppa som sökte sig alltför långt borta, berättar Lasse Åkesson. Sedan måste det ha funnits någon bensinskvätt någonstans. Vi försökte släcka och det gick bra till en början. Men sedan började det brinna igen och då gick det explosionsartat. Lasse Åkesson berättar att han bara hade en enda tanke i huvudet när han såg hur snabbt elden spred sig. Det var att få bort manskapet. Killarna ville stanna kvar och släcka, men jag sa stick härifrån. Vi lyckades ändå flytta traktorn som stod mellan huvudbyggnaden och lagerbyggnaden. Om den börjat brinna hade allting tagit eld. Explosionsrisk Polisen spärrade av ett stort område runt bildemonteringen och evakuerade också tre hyreshus i närheten. Explosionsrisken var stor eftersom det fanns gastuber på området. Det värsta var att det tog så lång tid innan räddningstjänsten gjorde något, säger Lasse. De väntade fyra timmar, eftersom de var rädda för att gastuberna skulle explodera. En gastub exploderade också mycket riktigt och några andra sköts sönder av polisen. Byggnaden där alla bilar dräneras, en lagerbyggnad, bärgningsbilen, ett stort antal bilar och lagret med de tunga delarna som motorer, växellådor och dörrar, förstördes helt vid branden. Jag har försäkring som förhoppningsvis täcker det mesta, men motorerna och de andra tyngre delarna på lagret är svårt att beräkna ett värde på och kommer helt klart inte att täckas helt av försäkringen. Gammal dräneringsutrustning Efter branden har Sundsvalls Bildemontering varit öppen som vanligt. Vi har fått ta fram den gamla dräneringsutrustningen, berättar Lasse Åkesson. Det fungerar, men tar mycket längre tid. Vi har också fått röja ur en gammal byggnad, där vi kan dränera bilarna. Orsaken till branden kommer att utredas ordentligt av brandmyndigheterna. Vi är SBR-certifierade så allting finns dokumenterat, säger Lasse Åkesson. Olyckor händer, även om man gör allting för att förhindra dem. Det här är ett stort avbräck för oss, men det viktigaste var ändå att ingen blev skadad. Inte heller något av djuren på området kom till skada. Där finns både vakthundar och katter. Lasse Åkesson har ett hem för övergivna katter på skroten. De var en bra bit från elden, vi har faktiskt tänkt på riskerna när vi byggde för djuren. Just nu håller man på att röja upp på området. Efter årsskiftet hoppas Lasse Åkesson att nybyggnationen ska vara igång. Vi kommer att bygga upp allting och fortsätta verksamheten som tidigare. Värden för tre miljoner försvann i den stora branden på Sundsvalls Bildemontering. Just nu håller man på att röja för att kunna bygga upp allting igen. VI SÄLJER BEG. BILDELAR UPP TILL ÅRETS MODELLER! Fax , Brädgårdsg. 11, Sävsjö Försäljning och service Tel.: +46 (0) SEDA Airbag Master Spränger du dina Airbags på ett säkert sätt! Airbag Master har tagits fram och utvecklats i nära samarbete med kända fordonstillverkare i Europa. Den har designats för att säkert och kontrollerat aktivera pyrotekniska enheter i fordon. Passar alla typer av fordon. Lik- och växelström. Universal tändkabel för alla fordon. Individuell aktivering för upp till 24 airbags. Akustisk och visuell kontroll. Funktionell, enkel och säker att använda. Lätt att transportera och koppla. Framtidssäkrad, supportrad av alla ledande biltillverkare. Special erbjudande: 930,- (exkl. moms) Ord. pris 1037,- OBS! Gäller endast tom nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 17

18 Nytt från norge Kvalitet i fokus på fagkonferansen Jeanette Føskerud, Preben Klausen, Vidar Føskerud og Ståle Lavik i diskusjoner Kvalitet blir mer og mer viktig for alle bransjer, og dette gjelder i alle ledd i en bedrift. Kvalitet av brukte deler vurderes i mange ledd, fra demontering, lagerføring, salg og pakking. Felles kvalitetskriterier er første steg for å gi riktig beskrivelse av en brukt dels kvalitet. Men kvalitet er i mange tilfeller en subjektiv vurdering, og opp til øyet som ser. Der for er det viktig å ikke bare ha felles kvalitetskriterier, men også felles oppfattelse av kvalitet. NBF har over lengre tid hatt kvalitet på agendaen, og har hatt et kvalitetsutvalget som har jobbet frem nye kvalitetskriterier for NBF. Disse ble vedtatt på Generalforsamlingen i vår, og vi er nå i gang med implementeringen av de nye kvalitetskriteriene. Hovedfokus blir her felles oppfattelse og samme vurderingsgrunnlag for kvaliteten på delene. I oktober hadde vi fagkonferanse på Voss hvor Lars Bryntesson fra Sverige var med oss og holdt kurs i kvalitetsvurdering. Lars er godt kjent i og med våre svenske kollegaer, og skal nå blir godt kjent med NBFs medlemsbedrifter i Norge. Lars hadde lagt opp til både teoretisk undervisning og praktiske øvelser i hvordan kvalitetskriteriene er bygd opp og hvordan de skal brukes. Vi hadde også med oss If Skadeforsikring representert ved teknisk inspektør Kjell Atle Erstad. Under fagkonferansen var det som vanlig bedriftsbesøk, og i år var vi hos Bjørke Bilopphugging. Se egen reportasje fra Bjørke Bilopphugging i dette nummeret av NBÅ. Smalahove middag Voss er kjent for en litt spesiell tradisjon, nemlig smalahove (lamme hode) middag!.. Og i ekte Vossetradisjon besøkte vi smalahove Charley Andersen i dyp konsentrasjon kongen Ivar Løhne og fikk servert smalahove middag. For enkelte ble smalahove en liten utfordring å spise, så det også servert pinnekjøtt Men for deltakerne som overvant den psykologiske barrieren ble det både en god tradisjonell middag, og diplom fra smalahove kongen! Siri Sveinsvoll Styreleder Norges Biloppsamleres Forening Lars Bryntesson viser og forklarer Fullbooket kurs Siste helg i november gikk første regionale kvalitetskurs av staben hos Haldorsen AS i Sørreisa. Kurset var fullbooket og det ble mange gode diskusjoner i løpet av dagen. I desember holdes det to regionale kurs hos Knoks Bildeler AS i Sandnes, og på nyåret følges det opp med regionale kurs hos Lier Bilgjenvininng, Grønvolds Bil-Demontering, Trondheim Bil-Demontering og Møre Bruktbildeler. Ekte Vossatradisjon: Smalahove Dick Hansen hilser på sitt smalahove 18 nbå nordisk bilåtervinning 4/09

19 nytt från norge & danmark Modern dränering visades på studiebesök i Voss När Norges bildemonterare gjorde studiebesök hos Björke Bilopphogging i Voss, fick de en ordentlig demonstration av SEDA, det moderna sättet att dränera en skrotbil. Dräneringsstationen SEDA är det moderna sättet att dränera en skrotbil. Besöket hos Björke Bilopphogging var mycket uppskattat bland deltagarna på NBF:s fagkonferans. Verksamheten är delad i två huvudområden: Björke Bilopphogging, en traditionell bildemontering som tar emot cirka 900 skrotbilar per år och Voss Bilberging, som bärgar bilar varje år. Vi tycker att det fungerar bra och att de båda verksamheterna kompletterar varandra, säger John Erling Björke, som 2005 tog över verksamheten från sin far. Det blir också mer omväxlande för personalen, som alternerar mellan bildemontering och bilbärgning. Voss Bilberging, som jobbar för Falck och NAF, bärgar alla fordon, från personbilar och motorcyklar till tunga traktorer, bussar och lastbilar. Totalt sysselsätter man fem heltidsanställda och en deltidsanställd. Bortsprungna hundar Som om det inte skulle räcka med två verksamheter, tar man också hand om hittegods för polisens räkning. Dessutom tar man hand om bortsprungna hundar i tre dygn i väntan på att ägaren ska höra av sig. Björke Bilopphogging lagrar även skadebilar för försäkringsbolagens räkning. I Norge har man kvar en skrotpremie på norska kronor. Utan den skulle det bli problem, säger John Erling Björke. Då skulle vi få skrotbilar stående överallt i landsbygden. Det skulle också bli svårare för oss bildemonterare. På Björke Bilopphogging När bilarna demonterats och dränerats körs de in i den egna pressen. Kanske blir det naturligt att tänka på miljön när omgivningarna är så här fantastisk vackra. står miljön i centrum. För att dränera skrotbilarna så miljövänligt som möjligt har man investerat i en SEDA, en dräneringsstation som tar hand om 98 procent av alla miljöfarliga vätskor i en bil. Vi har köpt den av Olanders i Sverige och vi är mycket nöjda, säger John Erling Björke. SEDA är en betydande investering. Men den har redan betalat sig, eftersom dräneringen går så mycket snabbare och enklare. På går det att läsa mer om verksamheten. Fjernelse af instrumentborde i Danmark I Danmark har Miljøstyrelsen fremsendt høringsforslag til fjernelse af mere plast. Det drejer sig om bl. a instrumentborde og større plastbeholdere. DAG har afgivet sit høringssvar til Miljøstyrelsen og bedt dem om at vente med implementeringen af disse punkter, indtil der foreligger en klar plan for den videre deponi eller forbrænding Eneste mulighed for behandproces til genbrug/genvinding af disse komponenter. EGARA Vi har bedt EGARA på vore vegne rettet henvendelse til Kommissionen for om muligt, at få fjernet dette meningsløse krav om udtagelse af instrumentborde i ELV biler. Uden mening, fordi der ikke på nuværende tidspunkt foreligger en speciel proces til videre behandling af disse ingenting af disse, sammenlimede instrumentborde, kan i dag genanvendes eller genvindes. Uden mening fordi dette arbejde kun er spild af resourcer, forøgelse af CO2 udslippet og forøgelse af omkostningerne ved miljøbehandling af et ELV køretøj. ling af instrumentborde er deponi eller forbrænding Og så længe dette er eneste mulighed, så ser vi ingen grund til at påføre sidste ejer, ophuggerne, miljøet eller andre yderligere udgifter i forbindelse med ophug, når deponi eller forbrænding i dag foregår i forlængelse af shredder processen. Dansk Autogenbrug (DAG) Søren Sonniksen, Direktør nordisk bilåtervinning 4/09 nbå 19

20 skrotpremie Oppositionens skrotningspremie I sin höstbudget har oppositionen bantat ner sitt förslag till skrotpremie något. Men inriktningen på bilar äldre än 1989 är densamma, säger Per Bolund, riksdagsledamot för milöpartiet. Per Bolund S+mp+v vill investera i en allmän skrotningspremie under de kommande åren med en ersättning på cirka kronor per bil. Systemet med skrotningspremien ska utformas så att tillverkarnas producentansvar inte begränsas. Det finns idag ett stort antal bilar i trafik som saknar katalysator och där säkerheten brister, säger Per Bolund. Vi avsätter 100 miljoner kronor per år till Vägverket för att utforma och administrera ett system för att stimulera skrotning av bilar tillverkade före Vår ambition är att få bort de allra äldsta och smutsigast bilarna från trafiken. Undersökningar visar att de gamla bilarna står för en oproportionerlig stor del av de lokala utsläppen, till exempel kväveoxider och partiklar. Dessutom är de ineffektiva och bidrar till klimatproblemen. Därför tycker vi det finns i ett stort värde i att fokusera på att få bort de här bilarna. För miljöpartiet handlar alltså en skrotpremie mer om miljön än om att stimulera bilindustin? Vi ser det väl som att det faktiskt går att hitta en kombination, men vårt huvudfokus är att värna miljön. Hur är stödet för den här frågan från regeringssidan? Vi har inte fått någon respons på den frågan. Hur stor fråga är skrotningspreimen om det blir ett regeringsskifte? Det beror lite på den allmänna utvecklingen i resten av samhället. Givetvis finns det ett större behov av en skrotningspremie när det är en ekonomisk nedgång och kris inom bilindustrin. Men om krisen blir kortvarig får vi väl utvärdera den här frågan och se om det finns ett behov, men vi tror att det finns ett stort värde i en premie. Vi vet också att för att kunna klara de åtgärdsprogram för lokala miljöprogram som finns i storstäderna, så är skrotning av de äldsta bilarna en väldigt viktig faktor. I alla fall när det gäller bilar tillverkade före 1992, när de fungerande katalysatorerna kom. Men alla bilar som skrotas skulle få en premie, även nyare bilar? Ja, absolut. Är det här en fråga som miljöpartiet kommer att driva vid ett regeringsskifte? Det är svårt att svara på, det är väl inte den högst prioriterade frågan, men vi tycker att det är en överenskommelse som vi kan försvara och att den har ett värde ur miljösynpunkt. Och det finns inga planer på ta bort den. Har ni inom oppositionen olika skäl till en skrotningspremie, där det från miljöpartiet handlar om att värna miljön och det från de andra partierna mer är fråga om en ekonomisk stimulans för bilindustrin? Det får du fråga dem om. Nu blir det spekulation från min sida, men jag kan nog tänka mig att den åtminstone för socialdemokraterna mer har ett stimulanssyfte. Man kan väl också säga att om det blir bättre tider kan det också bli svårare att försvara en sådan åtgärd för opinionen. De miljömål som finns för bland annat Stockholm och Göteborg är EU-direktiv, som måste uppnås och då krävs radikala åtgärder. Trängselavgifterna var en sådan åtgärd, men det räcker inte till för att komma hela vägen fram, det krävs ytterligare åtgärder. Och att försöka få bort de sämsta bilarna en viktig faktor. Det finns kanske flera sätt, men vi tycker att en skrotningspremie är det bästa sättet. Vi är SBRs samarbetspartner och erbjuder medlemmarna marknadens bästa försäkringsskydd. uföretagsförsäkring umotorfordonsförsäkring usjukvårdsförsäkring ugruppförsäkring ufinansiella tjänster utjänstepensionsförsäkring KontaKta oss när det gäller era försäkringar tel: e-post: sbr@direct.se 20 nbå nordisk bilåtervinning 4/09