DLO NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 N K. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 160/ Infsi (294, 292)

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "DLO NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 N K. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 160/ Infsi (294, 292)"

Transkript

1 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 Nässjö System H. ATC. (Ltkl N) NÄSSJÖ KATRINEHOLM C 160/ Infsi (294, 292) Lutningsförhållande max 10, Hatavla, kurva och bangårdsförhållanden Msi (244 <10>, 242 <9>, 238 <8>, 236 <6>, 232 <4>=N, 214 <2>) Nässjö C (N) * Msi (176 <14, 172 <14>, 170 <13>, 166<12> 162 <11>, 160 <11>, 198 <9>, 196 <8> 194 <7>, 206 <5>=U, 192 <4>=N 190 <3>, 202 <2>, 200 <1>) Plattformsövergång med automatiska bommar (<9, 8, 7, 5, 4, 3, 2>) Msi (156 <11>, 154 <10>, 184 <5>=U, 186 <2>) Msi (114 <5>=U, 112 <4>=N) Plattformsövergång med automatisk varningssignalering (<5, 4>) Ublsi (N U42, N72) Version

2 D36 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET (Nässjö C) - (Katrineholm C) Dubbelspår. System H. ATC. (Fjtkl Nr) /180 Hatavla Strömbegränsningstavla Infsi (22, 52) Gamlarp (Gmp) Msi (62 <2>, 64 <1>=N) Ublsi (Gmp U42, N72) Driftplatsgräns Detektor. Varmgång, tjuvbroms Infsi (22, 52) Vimnarp (Vim) Ublsi (Vim U42, N72)

3 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D37 140/ Mblsi (Vim U4, N4) Mblsi (Vim U6, N6) Mblsi (Vim U8, N8) Mblsi (Vim U10, N10) Mblsi (Vim U12, N12) Infsi (22, 52) Msi (24 <3>=U, 54 <2>=N) Flisby (Fls) * Msi (32 <3>=U, 62 <2>=N, 64 <1>) /200 Hatavla Ublsi (Fls U42, N72) Version

4 D38 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 160/ Mblsi (Fls U4, N4) Mblsi (Fls U6, N6) Mblsi (Fls U8, N8) Aneby (Any), hp /165 Hatavla Mblsi (Fls U10, N10) Mblsi (Fls U12, N12) /190 Hatavla Infsi (22, 52) Ralingsås (Ras) * Msi (34 <1>, 32 <2>=U, 62 <3>=N) Msi (36 <2>=U) Ublsi (Ras U42, N72) Driftplatsgräns

5 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D39 160/ /180 Hatavla Mblsi (Ras U4, N4) /200 Hatavla Mblsi (Ras U6, N6) Infsi (22, 52) Frinnaryd (Frd) Msi (32 <3>=U, 62 <2>=N, 64 <1>) Ublsi (Frd U42, N72) Mblsi (Frd U4, N4) /180 Hatavla Mblsi (Frd U6, N6) Mblsi (Frd U8, N8) /140 Hatavla Vsi 12790, Månstorpsvägen (ATC) Version

6 D40 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 110/ Infsi (22, 52) /180 Hatavla Gripenberg (Gp) Ublsi (Gp U42, N72) Vsi 12788, Gripenbergs slott (ATC) Mblsi (Gp U4, N4) /140 Hatavla /180 Hatavla Mblsi (Gp U6, N6)

7 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D41 140/ Infsi (22, 52) Msi (34 <113>, 32 <112>=U, 62 <1>=N) /155 Hatavla /135 Hatavla Msi (36 <2>=U, 66 <1>=N) /180 Hatavla Tranås (Tns) Msi (38 <2>=U, 68 <1>=N, 70 <11>) Ublsi (Tns U42, N72) Driftplatsgräns Mblsi (Tns U4, N4) /200 Hatavla Mblsi (Tns U6, N6) Mblsi (Tns U8, N8) Version

8 D42 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 160/ /180 Hatavla Mblsi (Tns U10, N10) Mblsi (Tns U12, N12) Infsi (22, 52) Msi (24 <3>=U, 54 <2>=N) Sommen (Smn) * Msi (62 <2>=N, 64 <1>) Ublsi (Smn U42, N72) Driftplatsgräns Mblsi (Smn U4, N4) Mblsi (Smn U6, N6) Mblsi (Smn U8, N8)

9 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D43 140/ Infsi (22, 52) Boxholm (Bx) * Msi (44 <4>, 34 <3>) Msi (36 <3>, 32 <2>=U, 62 <1>=N) /160 Hatavla <2>=U /180 Hatavla <2>=U Ublsi (Bx U42, N72) /180 Hatavla Driftplatsgräns Mblsi (Bx U4, N4) Mblsi (Bx U6, N6) Mblsi (Bx U8, N8) Version

10 D44 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 140/ Infsi (22, 52) Msi (24 <2>=U, 54 <1>=N) Lindekullen (Lkn) /140 Hatavla Ublsi (Lkn U42, N72) Driftplatsgräns /180 Hatavla Mblsi (Lkn U4, N4) Mblsi (Lkn U6, N6) Mblsi (Lkn U8, N8) Detektor <U> Varmgång, tjuvbroms Mblsi (Lkn U10, N10) U 100/ 125 N 100 Hatavla Nedkopplingstavla

11 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D45 U 100/ 125 N x x Infsi (122, 152) /115 Hatavla <5> Plattformsövergång med automatiska bommar <2, 1, 21> Msi (160<1>, 112<21>) Msi (258<4>, 260<3a>, 130<2>) Mjölby (My) * / 115 Msi (214<6>, 232<5>, 262<4b>, 264<3>, 132<2>) Hatavla / 115 Hatavla Msi (162<1>) (Mjölby forts nästa sida) Version

12 D46 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 110/115 (Mjölby forts från föreg sida) Hatavla <3> Msi (236<5>, 266<4>) / 140 Hatavla <2>, <1> Ublsi (My U142, N172) Driftplatsgräns Nedkopplingstavla Mblsi (My U4, N4) /180 Hatavla /200 Hatavla Mblsi (My U6, N6) Mblsi (My U8, N8) Mblsi (My U10, N10) Detektor <N> Varmgång, tjuvbroms

13 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D47 160/ Infsi (22, 52) Msi (54<BV-stick>) Mantorp (Mt) * Msi (32 <3=U>, 62 <2=N>, 64 <1>) Ublsi (Mt U42, N72) Driftplatsgräns Mblsi (Mt U4, N4) Mblsi (Mt U6,N6) Mblsi (Mt U8, N8) Mblsi (Mt U10, N10) Mblsi (Mt U12, N12) Version

14 D48 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 160/ Infsi (22, 52) Msi (24<2>, 54<3>) Msi (34 <1>, 32 <2>, 62 <3>) Vikingstad (Vsd) Ublsi (Vsd U42, N72) Driftplatsgräns Mblsi (Vsd U4, N4) Mblsi (Vsd U6, N6) U 140/ 180 N Hatavla / 180 Hatavla Mblsi (Vsd U8, N8) Mblsi (Vsd U10, N10) / 140 Hatavla Mblsi (Vsd U12, N12)

15 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D / 140 Infsi (122, 152) Hatavla, kurva Msi (126<2>, 156<1>) Msi gbg: (196<20>, 194<21>, 192<22>) Plattformsövergång med automatiska bommar <1-5> Plattformsövergång med automatisk varningsign <5> Linköping C (Lp) * Msi (144<5>, 190<4>, 188<3>, 130<2>) (Linköping C forts nästa sida) Version

16 D50 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 80 (Linköping C forts från föreg sida) Msi (134<3>, 132<2>, 162<1>) /80 Hatavla Msi (138<2>, 164<1>) <2> <1> / 200 Hatavla / 200 Hatavla Msi (140<2n>) Msi (166<1n>, 168<30>) Ublsi (Lp U142, N172) Driftplatsgräns

17 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D51 160/ Mblsi (Lp U4, N4) Nedkopplingstavla Mblsi (Lp U6, N6) Vsi 30278, Metsjö (Hemsjövägen) (ATC) Mblsi (Lp U8, N8) Mblsi (Lp U10, N10) /180 Hatavla Infsi (22, 52) Linghem (Lgm) * /180 Hatavla Msi (24<2>, 54<1>) Ubls (Lgm U42, N72) Driftplatsgräns Version

18 D52 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 150/ Mblsi (Lgm U4, N4) Mblsi (Lgm U6, N6) /180 Hatavla Mblsi (Lgm U8, N8) Infsi (22, 52) Msi (24<2> och 54<1>) Gistad (Gi) * Ublsi (Gi U42, N72) Vsi 30256, Eggeby Driftplatsgräns /165 Hatavla, kurvor Mblsi (Gi U4, N4) Mblsi (Gi U6, N6) med linjeplatsfunktion Kontrollbekräftar rörlig bro vid Norsholm /115 Hatavla

19 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D53 90/ Vägskyddsanläggning utan vsi 30252, Noorvägen Brosignal Rörlig bro, Norsholm (Nh), lp * Mblsi (Gi U8, N8) / 130 Hatavla Infsi (22, 52) Msi (24<3>, 54<2>) <3> 110/ 135 <2> 110/ 140 Hatavla Kimstad (Kms) * Msi (32<3>, 62<2>, 64<1>) / 150 Hatavla Ublsi (Kms U42, N72) Driftplatsgräns Version

20 D54 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 120/ Mblsi (Kms U4, N4) Mblsi (Kms U6, N6) Mblsi (Kms U8, N8) /140 Hatavla Mblsi (Kms U10, N10) Mblsi (Kms U12, N12) Detektor <U> Varmgång, tjuvbroms Nedkopplingstavla

21 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D55 110/ Infsi (22, 52) /110 Hatavla Msi (24<2>, 54<3>) Vsi 30231, Fiskebyvägen /125 Hatavla /150 Hatavla Msi (34<1>, 32<2>, 62<3>) Fiskeby (Fi) * Ublsi (Fi U42, N72) Driftplatsgräns Version

22 D56 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 120/ Mblsi (Fi U4, N4) /130 Hatavla Infsi (270, 272) <7> 60/75 <1> Hatavla, kurvor /80 Hatavla, kurvor Msi (236<6>, 226<3>, 224<2>, 222<1>) Plattformsövergång med automatiska bommar <1-6> Norrköping C (Nr) * "Klart"-signal från tågps till tbfh visande vitt sken <1> A-signal <1, 2b, 3b, 6b, 7> (Norrköping C forts nästa sida)

23 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D57 <7> 60/75 <1> 65/80 (Norrköping C forts från föreg sida) Msi (174<2>, 172<1>) /50 40/50 Hatavla, kurva Msi (188<8>, 186<7>, 184<6>, 182<5>, 176<3>) /75 Hatavla, kurva /75 Hatavla, kurva / 180 Hatavla Msi (112<21>, 114<22>) Msi gbg (116<23>, 118<24>, 120<25>, 122<26>, 124<27>, 126<28-35>) Msi (134, 132) Vägskyddsanläggning utan vsi 30222, Karlsro Ublsi (Nr U104, Nr102) Driftplatsgräns Version

24 D58 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 140/ Mblsi (Nr U4, N4) Detektor. Varmgång, tjuvbroms Infsi (22, 52) <1> <3> 110/ 140 Hatavla / = Hatavla Längsmätningsförlängning (166m) /95 Hatavla, kurva Msi (32<1>, 34<2>, 62<3>) Åby (Åby) * Nedkopplingstavla Ublsi (Åby U42, N72) / 130 Hatavla / 180 Hatavla Tunnel, S Graversfors 520 meter Mblsi (Åby U4, N4)

25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D59 140/ Tunnel M Graversfors 201 meter Tunnel N Graversfors 307 meter Mblsi (Åby U6, N6) Vägskyddsanläggning utan vsi 30210, Sten Mblsi (Åby U8, N8) Mblsi (Åby U10, N10) Mblsi (Åby U12, N12) Mblsi (Åby U14, N14) Infsi (22, 52) Msi (34<BV-stick>; 32<1>, 62<2>) Simonstorp (Smt) * Ublsi (Smt U42, N72) Driftplatsgräns Version

26 D60 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 140/ Mblsi (Smt U4, N4) Mblsi (Smt U6, N6) /165 Hatavla Mblsi (Smt U8, N8) /200 Hatavla Mblsi (Smt U10, N10) Vägskyddsanläggning utan vsi 30205, Ändebol Mblsi (Smt U12, N12) Mblsi (Smt U14, N14) Infsi (22, 52) Strångsjö (Stö) * Msi (34<1>, 32<2>, 62<3>) Ublsi (Stö U42, N72) Driftplatsgräns

27 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D61 160/ Mblsi (Stö U4, N4) Mblsi (Stö U6, N6) Mblsi (Stö U8, N8) /180 Hatavla Version

28 D62 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Katrineholm C System H. ATC.(Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö - Stolpstugan) 140/ Infsi (24, 54) Strömbegränsningstavla / 130 Hatavla Msi (28<4>, 58<5>) a) Hatavla a) sth 140/180 <3> Katrineholm C (K) * Msi (84<3>, 86<4>, 88<5>) Msi (62<3>, 64<4>, 66<5>) /200 Hatavla <3> /200 Hatavla Ublsi (K U42, N72) Driftplatsgräns

29 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D63 Katrineholm C System H. ATC.(Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö - Baggetorp) 140/ Infsi (24, 54) Strömbegränsningstavla Katrineholm C (K) * Msi (17<20>) Ublsi (K N41, U71) Strömbegränsningstavla Driftplatsgräns Version

30 D64 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Reservsida

KATRINEHOLM C NÄSSJÖ. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (22, 52) Strömbegränsningstavla

KATRINEHOLM C NÄSSJÖ. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (22, 52) Strömbegränsningstavla TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 KATRINEHOLM C NÄSSJÖ Katrineholm C System H, ATC.(Fjtkl Cst) (Riktning Baggetorp - Strångsjö) Lutningsförhållande max 10,8 140/180 135+664 Infsi (22, 52) 135+572

Läs mer

KATRINEHOLM C STOCKHOLM C

KATRINEHOLM C STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D253 KATRINEHOLM C STOCKHOLM C Katrineholm C System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Stolpstugan) Lutningsförhållande max 11 140/180 135+822 Infsi (24, 54) 135+674

Läs mer

STOCKHOLM C KATRINEHOLM

STOCKHOLM C KATRINEHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För

Läs mer

HÄSSLEHOLM HELSINGBORG C

HÄSSLEHOLM HELSINGBORG C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D285 HÄSSLEHOLM HELSINGBORG C Hässleholm (Helsingborg gbg) Enkelspår, System H, ATC, (Fjtkl M) 70 Lutningsförhållande max 10 534+544 Hässleholm (Hm) * 534+766-534+882

Läs mer

MJÖLBY HALLSBERG. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm U 100/125

MJÖLBY HALLSBERG. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm U 100/125 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 MJÖLBY HALLSBERG Mjölby System H. ATC. (Fjtkl Nr) (Riktning Lindekullen - Skänninge) Lutningsförhållande max 10 U 100/125 N 100 262+050 x x Infsi (122 och 152)

Läs mer

PEBERHOLM NÄSSJÖ via Hyllie

PEBERHOLM NÄSSJÖ via Hyllie TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D41 PEBERHOLM NÄSSJÖ via Hyllie Peberholm (Lernacken) Dubbelspår, System H. ATC, (Fjtkl M). Lutningsförhållande max 22 Phm-M max 11 M-N 180 18+235 Infsi (22 och 52)

Läs mer

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 N PHM. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 N PHM. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 NÄSSJÖ PEBERHOLM Nässjö System H. ATC. (Ltkl N) 70 348+450 Infsi (105 och 107) Lutningsförhållande max 11 N-M max 22 M-Phm 348+660 Plattformsövergång med automatisk

Läs mer

OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK

OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D141 OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK Oxelösund - (Flens övre) Enkelspår. System H. ATC från km 0+531 (Fjtkl Nr) Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Lutningsförhållande max 11,2

Läs mer

AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C

AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Avky Cst AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Snickarbo Rosshyttan) 75/90 0+640 Infsi (51) 0+586 40 Hatavla 0+414= 161+206 Lutningsförhållande

Läs mer

DLO GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk

DLO GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366

Läs mer

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D121 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - (Gubbero) Göteborgs driftplats. System H. ATC från km 456+532 (Fjtkl G) 457+366 40 Göteborg

Läs mer

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 HD LU HALMSTAD C LUND C. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 HD LU HALMSTAD C LUND C. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 Halmstad C Kistinge System H, ATC, (Fjtkl G) HALMSTAD C LUND C Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130 Lutningsförhållande max 25 150+828 Enl hsi Msi (125 =N,

Läs mer

Hr Uv. Enl hsi Msi (88 <2>, 90 <1>) Herrljunga (Hr) *

Hr Uv. Enl hsi Msi (88 <2>, 90 <1>) Herrljunga (Hr) * TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D299 HERRLJUNGA UDDEVALLA C Lutningsförhållande: max 19 Herrljunga System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Vårgårda-Vedum) 160/200 379+171 Infsi (22 och 52) 378+300 140/180

Läs mer

Uv Hr. Msi (159 <1>, 161 <2>, 163 <3>) Uddevalla C (Uv) *

Uv Hr. Msi (159 <1>, 161 <2>, 163 <3>) Uddevalla C (Uv) * TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D285 UDDEVALLA C HERRLJUNGA Lutningsförhållande: max 19 Uddevalla C System H. ATC. (Fjtkl G). 40 88+548-88+524 88+485 = 0+000 0+372-0+452 Msi (159 , 161 , 163

Läs mer

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D147 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD Göteborg C - (Gubbero) Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G) 457+366 40 Göteborg C (G) * 457+271-457+148 457+209-456+921

Läs mer

DLO BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 Vns Bdn

DLO BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 Vns Bdn TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 VÄNNÄS BODEN Lutningsförhållande max 17,4 Vännäs Vännäs norra Vännäs driftplats System H. ATC.(Fjtkl Åg) (Riktning Degermyr - Tväråbäck) 90/95 856+325 Infsi (102)

Läs mer

STORLIEN BRÄCKE Lutningsförhållande max 19 Storlien-Bräcke Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Åg).

STORLIEN BRÄCKE Lutningsförhållande max 19 Storlien-Bräcke Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Åg). TRAFIKVERKET BVF 646.7 D137 Str Bä STORLIEN BRÄCKE Lutningsförhållande max 19 Storlien-Bräcke Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Åg). 751+841 60 Hatavla, ATC börjar. 751+825 Infsi (21). 748+950 Msi (23).

Läs mer

YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie

YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D137 YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie Ystad System H, ATC, (Ltkl Y) Tidvis fjärrbevakad, (Fjtkl M) Lutningsförhållande max 11,1 90 62+967 Ystad (Y) * Uppgifter om parkeringsspår

Läs mer

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 V KAC

DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 V KAC TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 VÄRNAMO KALMAR C Värnamo System H, (Ltkl V), ATC från km 172+606 85 170+551 Infsi (53v) 172+106 Msi (27v , 25v ) Lutningsförhållande max 15,4 172+142 Värnamo

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D189 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D189 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D189 GÄVLE BORLÄNGE Fliskär Gävle C Gävle central driftplats. System H (Fjtkl Gä) ATC från km 0+905 Från Fär och pbg (Från Gäb se sid 185) Lutningsförhållande max 17,2

Läs mer

Hd Sär HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 11

Hd Sär HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 11 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D169 HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 200 156+690 Infsi (114 , 148 ) 156+300 Kistinge (Kst)

Läs mer

KATRINEHOLM C SKÖVDE C

KATRINEHOLM C SKÖVDE C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 KATRINEHOLM C SKÖVDE C Lutningsförhållande max 13,4 Katrineholm C System H. ATC. (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Baggetorp via spår 20) 140/180 135+822 Enl hsi Infsi

Läs mer

KIL GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE

KIL GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D53 KIL GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE Kil System H. (Ltkl Kil). (Riktning Skåre - Edsvalla) 130 245+380 Enl hsi Infsi (87v) 246+165 Kil (Kil) * Lutningsförhållande:

Läs mer

VÄRNAMO KALMAR C Tågfärdvägs slutpunkt, stoppbock (<1>)

VÄRNAMO KALMAR C Tågfärdvägs slutpunkt, stoppbock (<1>) BANVERKET BVF 646.1 D319 VÄRNAMO KALMAR C Värnamo System H, (Ltkl V), ATC från km 172+606 Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 85/110 170+551 Infsi (53v) 170+557 85 Hatavla 172+106 Msi (27v , 25v )

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Skövde C SKÖVDE C System H. ATC. (Fjtkl G). GÖTEBORG C Lutningsförhållande: max 11 N U 160/200 160/200 312+028 x x Infsi (21, 51) 313+042 - - Msi (29 ) 313+168

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 GÄVLE BORLÄNGE Fliskär Gävle C Gävle driftplats. System H (Fjtkl Gä) ATC från km 0+905 Från Fär och pbg (Från Gäb se sid 173) Lutningsförhållande max 17,2 7+000

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D231 Mra AvKy. Km Sth Signaler, tpl m.m.

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D231 Mra AvKy. Km Sth Signaler, tpl m.m. TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D231 MORA AVESTA KRYLBO Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099 Lutningsförhållande max 16,6 219+520 Vsi, 60189 Köpmannagatan 219+536 30 Hatavla 219+594 Mora strand

Läs mer

DLO BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Bjf Rgn Le

DLO BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Bjf Rgn Le TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 (BJØRNFJELL) RIKSGRÄNSEN LULEÅ Lutningsförhållande max 11,1 (Bjørnfjell) Riksgränsen - (Peuravaara) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Bdn) Bjørnfjell, norsk driftplats

Läs mer

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE KIL Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Göteborg Marieholm. (Från Sävenäs rbg, se sid D94, från Göteborg - Kville se

Läs mer

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D259 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG STRÖMSTAD Lutningsförhållande: max 25 Göteborg C - (Göteborg Kville). (Från Sävenäs rbg, se sid D261). Göteborgs driftplats. System H. ATC

Läs mer

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG

GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D259 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG STRÖMSTAD Lutningsförhållande: max 25 Göteborg C - (Göteborg Kville). (Från Sävenäs rbg, se sid D261). Göteborgs driftplats. System H. ATC.(Fjtkl

Läs mer

VÄSTERVIK LINKÖPING C

VÄSTERVIK LINKÖPING C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 VÄSTERVIK LINKÖPING C Lutningsförhållande max 17,9 Västervik Fjärrbevakad driftplats gränsande till system R, ATC. (Fjtkl Nr). 118+770 Västervik (Vk) * Uppgifter

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 Blg Gä BORLÄNGE GÄVLE

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 Blg Gä BORLÄNGE GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 BORLÄNGE GÄVLE Borlänge System H, (Ltkl Blg), ATC (Riktning Sellnäs-Ornäs) Lutningsförhållande max 17,2 110/130 27+335 Infsi (298) 27+275 Nedkopplingstavla 26+196

Läs mer

UPPSALA C SUNDSVALL C

UPPSALA C SUNDSVALL C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D47 UPPSALA C SUNDSVALL C Uppsala C System H. (Fjtkl Cst) ATC Lutningsförhållande max 10,3 160/200 63+844 Infsi (122 , 152 ) 64+045 120 Hatavla 64+142 Vsi, 31462

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D211 Blg Gä BORLÄNGE GÄVLE

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D211 Blg Gä BORLÄNGE GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D211 BORLÄNGE GÄVLE Borlänge System H, (Ltkl Blg), ATC (Riktning Sellnäs-Ornäs) Lutningsförhållande max 17,2 110/130 27+335 Infsi (298) 27+275 Nedkopplingstavla 26+196

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Suc U SUNDSVALL UPPSALA

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Suc U SUNDSVALL UPPSALA TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 SUNDSVALL UPPSALA Lutningsförhållande max 10,3 Sundsvall C System H. ATC (Ltkl Suc) tidvis fjärrbevakad (Fjtkl Åg) (Riktning Birsta Svartvik) 80/100 352+385 Infsi

Läs mer

UPPSALA C SUNDSVALL C

UPPSALA C SUNDSVALL C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D49 UPPSALA C SUNDSVALL C Uppsala C System H. (Fjtkl Cst) ATC Lutningsförhållande max 10,3 160/200 63+844 Infsi (122 , 152 ) 64+045 120 Hatavla 64+142 Vsi, 31462

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (122) Hatavla

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (122) Hatavla TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D329 Varberg System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Hamra-Veddige) VARBERG HERRLJUNGA 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla Lutningsförhållande: max 13 77+493 Vsi, 21893,

Läs mer

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D197 STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Strömstad - (Uddevalla C) Enkelspår. System M. ATC från km 91+746. 180+410 Strömstad (Smd) * 180+279 40 Hatavla, kurva 180+756

Läs mer

LINKÖPING C VÄSTERVIK

LINKÖPING C VÄSTERVIK TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOKD 159 LINKÖPING C VÄSTERVIK Lutningsförhållande max 17,9 Linköping C Fjärrbevakad driftplats som gränsar till system R. ATC. (Fjtkl Nr). 230+921 110/140 Infsi (122, 152)

Läs mer

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25

Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D235 STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Strömstad - (Uddevalla C) Enkelspår. System M. ATC från km 91+746. 180+410 Strömstad (Smd) * 180+279 40 Hatavla, kurva 180+756

Läs mer

NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG

NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D423 NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG Lutningsförhållande max 17,8 Nässjö Lokalbevakad driftplats som gränsar till system M. ATC. (Ltkl N) 40 0+000 Nässjö C (N) * Uppgifter om

Läs mer

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Mra AvKy. Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099. Km Sth Signaler, tpl m.m.

DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Mra AvKy. Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099. Km Sth Signaler, tpl m.m. TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 MORA AVESTA KRYLBO Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099 Lutningsförhållande max 16,6 219+520 Vsi, Köpmannagatan 219+536 30 Hatavla 219+594 Mora strand (Mras),

Läs mer

Linjeblok 6,4 F E K. Helgoland (Hgl) 4,8 4,4 40 > > > > > 1 60 > 2 40 > > > > 30.

Linjeblok 6,4 F E K. Helgoland (Hgl) 4,8 4,4 40 > > > > > 1 60 > 2 40 > > > > 30. Linjeblok 70 70 6,4 121 VU U 2 3 4 5 7 8 9 11 13 14 15 1 F E K T 31 32 33 34 10 30 Helgoland (Hgl) 19 5,2 182 22 60 > 2 40 > 3-5 40 > 7-11 40 > 13-15 40 > 30 Hgl I-B I-A 40 > 3-5 40 > 7-11 40 > 13-15 40

Läs mer

Hr Vb. Msi (88 <2>, 90 <1>) Herrljunga (Hr) * 90+674 Msi (60 <3>) 91+000 110 Hatavla 91+047 Utfsi (96) 91+097 Vsi, Storgatan 91+137 Driftplatsgräns

Hr Vb. Msi (88 <2>, 90 <1>) Herrljunga (Hr) * 90+674 Msi (60 <3>) 91+000 110 Hatavla 91+047 Utfsi (96) 91+097 Vsi, Storgatan 91+137 Driftplatsgräns TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D315 HERRLJUNGA VARBERG Lutningsförhållande: max 13 Herrljunga System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Vårgårda-Ljung) 160/200 379+171 Infsi (22 och 52) 378+300 130 Hatavla

Läs mer

BUP BUPDLCNR10121019. Handläggare: Staffan Andersson Datum: 2010-03-17 15:49:00 Sida: 1 (12) BUP Aktuell. Södra... 2. Södra Stambanan K-M...

BUP BUPDLCNR10121019. Handläggare: Staffan Andersson Datum: 2010-03-17 15:49:00 Sida: 1 (12) BUP Aktuell. Södra... 2. Södra Stambanan K-M... DLCNR10121019 Aktuell Sida: 1 (12) Södra... 2 Södra Stambanan K-M... 2 Finspång - Kimstad... 3 Östra... 4 Södra Stambanan K-M... 4 Södra Stambanan Jn-Åby... 8 Svealandsbanan... 9 Stångådalsbanan... 11

Läs mer

100 ATC Börjar. Gula Huset (Ghu) 86 ATC Börjar 6.152

100 ATC Börjar. Gula Huset (Ghu) 86 ATC Börjar 6.152 120 6.722 Hagalund Hgl) Euro- Maint 9 47 48 46 45 14 12 Heltågshallen 10 Gamla hallen 7 100 ATC Börjar Gula Huset (Ghu) So 1294 hst 6.366 6.340 6.330 6.310 40-44 16-44 16-39 15 13 11 9 8 12 88 12 92 6.185

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 SKÖVDE C Skövde C System H. ATC. (Fjtkl G). GÖTEBORG C Lutningsförhållande: max 11 N U 160/200 160/200 312+028 x x Infsi (21, 51) 313+042 - - Msi (29 ) 313+168

Läs mer

VÄSTERVIK LINKÖPING C

VÄSTERVIK LINKÖPING C BANVERKET BVF 646.5 D163 VÄSTERVIK LINKÖPING C Lutningsförhållande max 17,9 Västervik Fjärrbevakad driftplats gränsande till system R, ATC. (Fjtkl Nr). Västervik (Vk) Parkeringssp ssp 118+770 * Sp 10,

Läs mer

DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D261 Suc Gim SUNDSVALL C GIMONÄS. Lutningsförhållande max 20,3. Km Sth Signaler, tpl m m

DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D261 Suc Gim SUNDSVALL C GIMONÄS. Lutningsförhållande max 20,3. Km Sth Signaler, tpl m m TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D261 Suc Gim Sundsvall C System H. ATC. (Ltkl Suc). Version 2016-03-01 SUNDSVALL C GIMONÄS Lutningsförhållande max 20,3 346+029 Infsi (122) 346+380 40 Hatavla ().

Läs mer

JÄDERSBRUK STOCKHOLM C

JÄDERSBRUK STOCKHOLM C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 160/ Enl hsi Infsi (21 och 51) = Gårdsjö (Gdö) *

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 160/ Enl hsi Infsi (21 och 51) = Gårdsjö (Gdö) * TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 Gårdsjö GÅRDSJÖ System H. ATC. (Fjtkl H) HÅKANTORP Lutningsförhållande: max 15 160/200 251+040 Enl hsi Infsi (21 och 51) 252+267 = 0+000 Gårdsjö (Gdö) * 0+123 Msi

Läs mer

DLO GÄVLE D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Suc U

DLO GÄVLE D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Suc U TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Sundsvall C System H. ATC (Ltkl Suc) (Riktning Birsta Svartvik) SUNDSVALL UPPSALA Lutningsförhållande max 10,3 80/100 352+385 Infsi (125) 352+163 90/110 Hatavla 351+621

Läs mer

STOCKHOLM C AVESTA KRYLBO

STOCKHOLM C AVESTA KRYLBO TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D41 STOCKHOLM C AVESTA KRYLBO Lutningsförhållande max 10.9 Stockholm C Stockholm driftplats. System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. (För gång

Läs mer

NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG

NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG BANVERKET BVF 646.1 D395 NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG Lutningsförhållande max 17,8 Km Sth Signaler, trafikplatser, m m Nässjö Lokalbevakad driftplats som gränsar till system M. ATC. (Ltkl N) 0+000 0+000-0+225

Läs mer

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla 77+493 Vsi, Södra Hamngatan 77+390 Vsi, Norra Hamngatan

Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla 77+493 Vsi, Södra Hamngatan 77+390 Vsi, Norra Hamngatan TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D329 Varberg System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Hamra-Veddige) VARBERG HERRLJUNGA 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla 77+493 Vsi, Södra Hamngatan 77+390 Vsi, Norra

Läs mer

Lutningsförhållande: max 11 Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G).

Lutningsförhållande: max 11 Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). TRAFIKVERKET BVF 646.2 D135 HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Lutningsförhållande: max 11 Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 200 156+690 Infsi (114 och 148 ) 156+300

Läs mer

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D75 D77

Linjebeskrivning. Version Förklaringar till linjebeskrivningen D7 D41. Nässjö Peberholm Peberholm Nässjö D75 D77 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D3 D7 D41 D75 D77 D81 D91 D101 D109 D117 D135 D151 D159 D167 D179 D191 D213 D235 D237 D239 D249 D257 D263 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

LINJEBESKRIVNING. Innehåll

LINJEBESKRIVNING. Innehåll TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sid D1 D3 D5 D29 D53 D91 D131 D139 D147 D169 D191 D193 D195 D215 D235 D259 D285 D299 Innehåll Innehållsförteckning Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

VÄSTERVIK LINKÖPING C

VÄSTERVIK LINKÖPING C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 VÄSTERVIK LINKÖPING C Lutningsförhållande max 17,9 Västervik Fjärrbevakad driftplats gränsande till system R, ATC. (Fjtkl Nr). 118+770 Västervik (Vk) * Uppgifter

Läs mer

DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Gim Suc GIMONÄS SUNDSVALL C

DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Gim Suc GIMONÄS SUNDSVALL C TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Gim Suc GIMONÄS SUNDSVALL C Lutningsförhållande max 20,5 Gimonäs System H. ATC. (Fjtkl Åg). 70/90 892+547 Infsi (223) 892+826 140/180 Hatavla 893+554 Gimonäs (Gim)

Läs mer

DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING

DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sida D3 D7 D41 D75 D83 D91 D119 D149 D157 D167 D169 D171 D175 D179 D181 D183 D185 D187 D191 D195 D199 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen

Läs mer

UNDERLAG TILL LINJEBOK DRIFTLEDNINGSOMRÅDE BODEN

UNDERLAG TILL LINJEBOK DRIFTLEDNINGSOMRÅDE BODEN Underlag till linjebok Giltig från Giltig till 2013-12-15 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2013/77671 Nationellt underhåll, Håkan Väg- & järnvägsdata Gunnarsson Handläggare Ersätter

Läs mer

Trafik och bankapacitet

Trafik och bankapacitet Trafik och bankapacitet Slutseminarium 3 Gröna Tåget ett snabbtåg för nordiska förhållanden Jennifer Warg, Vectura på uppdrag av Oskar Fröidh, KTH 2012-01-25 Bakgrund och syfte Bakgrund Nya snabbtåg med

Läs mer

Trafik och bankapacitet

Trafik och bankapacitet Trafik och bankapacitet Slutseminarium 3 Gröna Tåget ett snabbtåg för nordiska förhållanden Jennifer Warg, Vectura på uppdrag av Oskar Fröidh, KTH 2012-01-25 Bakgrund och syfte Bakgrund Nya snabbtåg med

Läs mer

Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser i system R redovisas dock i avd G.

Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser i system R redovisas dock i avd G. TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 Trafikplatsinstruktioner Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser i system R redovisas dock i avd G. Innehållsförteckning

Läs mer

Ställverksförteckning, modell 85

Ställverksförteckning, modell 85 Ställverksförteckning, modell 85 plats typ driftsatt slopat notiser Aitik 85 2010-08-22 Viss osäkerhet om inkopplingsdatumet. Trafikerad som sidospår från oktober 2009. Ny driftplats i och med ställverksinkopplingen.

Läs mer

Hur kan simulering användas vid tidtabellskonstruktion?

Hur kan simulering användas vid tidtabellskonstruktion? Hur kan simulering användas vid tidtabellskonstruktion? Tillämpning på del av Södra stambanan KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik Hans Sipilä hans.sipila@abe.kth.se 211-1-12 1 Kapacitets- och tidtabellsproblem

Läs mer

Ställverksförteckning, relästlv av modell Skruv och Björnlunda

Ställverksförteckning, relästlv av modell Skruv och Björnlunda Ställverksförteckning, relästlv av modell Skruv och Björnlunda plats typ driftsatt slopat notiser Aneby Björnlunda 1961 1995-10-10 Omklassad till hållplats vid slopande av ställverket Avesta Skruv 1960

Läs mer

Not: Postnummerområden med en mindre befolkning än 5 invånare har tagits bort ur listan.

Not: Postnummerområden med en mindre befolkning än 5 invånare har tagits bort ur listan. Sveriges Radio har beställt uppgifter från SCB om så kallade ROT-avdrag i samtliga postnummerområden i Östergötlands län. Här ser du dem sorterat efter andel per invånare över 20 år, där de med högst andel

Läs mer

Trafikeringssystem R

Trafikeringssystem R TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK G Trafikeringssystem R ida 3 4 Innehåll Driftplatsföreskrifter Tillåten tåglängd Externmarkeringspunkter Driftplatsföreskrifter Lokala föreskrifter som berör förare

Läs mer

Förteckning över i huvudspår befintliga med varningsmärken försedda. plankorsningar (jämför Kungl.förordningen 469/33) vid 1940 års utgång.

Förteckning över i huvudspår befintliga med varningsmärken försedda. plankorsningar (jämför Kungl.förordningen 469/33) vid 1940 års utgång. z pansektlonen Förteckning över i huvudspår befintliga med varningsmärken försedda plankorsningar (jämför Kungl.förordningen 469/33) vid 1940 års utgång. Stationssträcka station V ä g e n s Benämning Sektionspunkt

Läs mer

UNDERLAG TILL LINJEBOK

UNDERLAG TILL LINJEBOK Beslutsdokument Giltig från Giltig till Underlag till linjebok 2015-08-03 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2015/53459 Underhåll Maria Bertals Järnvägsdata Handläggare Ersätter

Läs mer

Trafikplatsinstruktioner

Trafikplatsinstruktioner TRAFIKVERKET BVF 646.5 E1 Trafikplatsinstruktioner Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående tpl. Driftplatser på s.k. "radioblocksbanor" redovisas dock i beskrivningen

Läs mer

Norrköping-Motala / Norrköping-Jönköping

Norrköping-Motala / Norrköping-Jönköping Dessa hållplatser trafikeras: Norrköpings resec. Kimstad station Linghems station Linköpings resecentrum Vikingstads station Mantorps station Mjölby resecentrum Skänninge station Motala centralstation

Läs mer

Linköping c-kärna exkl A-läge Bostad. Linköping A-läge butiker Bostad. Linköping B-läge butiker Bostad. Linköping C-läge butiker Bostad

Linköping c-kärna exkl A-läge Bostad. Linköping A-läge butiker Bostad. Linköping B-läge butiker Bostad. Linköping C-läge butiker Bostad Sida: 1 ( 7 ) 0501 0580007 Linköping c-kärna exkl A-läge 0580200 Linköping A-läge butiker 0580201 Linköping B-läge butiker 0580202 Linköping C-läge butiker 0581300 Norrköping A-läge city 0501 0580200 Linköping

Läs mer

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 2 Introduktion Trafikbestämmelser för järnväg Modul 2 Introduktion Modul till TDOK 2015:0309 Giltig från och med 1 mars 2016 2 2 Introduktion TDOK 2016:0038-2 Introduktion 2 Introduktion 3 Detta är modul 2 Introduktion

Läs mer

Planerade Större Banarbeten - utgåva 2011-12-09

Planerade Större Banarbeten - utgåva 2011-12-09 Bilaga 3.2-2013 Sida: 1 (14) Mellersta Bergslagsbanan Gä-Fv 100002 (SV) (BLG) Spårbyte (Förarbeten) Alla 1320 1341 M-S 23:00 24:00 D A Sv infsi 24- Blg inf 105 X 1320 1320 Ti-S 00:00 05:00 D A Sv infsi

Läs mer

Minska underhållet med hjälp av EMC Stefan Niska LTU(Luleå Tekniska Universitet)

Minska underhållet med hjälp av EMC Stefan Niska LTU(Luleå Tekniska Universitet) Minska underhållet med hjälp av EMC Stefan Niska LTU(Luleå Tekniska Universitet) stefan.niska@ltu.se Agendan Vem är jag? Vad är EMC? Hur kopplar man EMC till underhåll? Vem är då jag och vad gör jag här?

Läs mer

TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1

TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1 TRAFIKVERKET BVF 646.6 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande tpl (märkta med * efter namnet i linjebeskrivningen): SID TRAFIKPLATS SIGN

Läs mer

Ostlänken, en del av det framtida persontrafiknätet över 200 km/h. Linköping-Norrköping, 4:e storstadsregionen

Ostlänken, en del av det framtida persontrafiknätet över 200 km/h. Linköping-Norrköping, 4:e storstadsregionen Södra Sverige blir mindre i Vision 2030 Ostlänken, en del av det framtida persontrafiknätet över 200 km/h Del av Götalandsbanan Gbg-Jönköping-Sthlm Del av TEN-sträckan Sthlm-Köpenhamn Sammanbinder Östergötland-Södermanland-

Läs mer

Södra Stambanan 2015

Södra Stambanan 2015 Södra Stambanan 2015 1 Södra Stambanan 2015 En fördjupning i grundhändelser och störningstid Exempel på möjligheter till jämförelser fokus på utförare 2 Vad är intressant att jämföra? Utlagt material på

Läs mer

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER TRAFIKVERKET BVF 646.8 F1 ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER Sida Innehåll F 1 Innehållsförteckning F 2 Övriga undantag från tillägg till JvSFS 2008:7 F 3-5 F 6-8 Instruktion för skredvarningsanläggning Vassijaure-Kopparåsen

Läs mer

Handbok JTF. 2. Introduktion

Handbok JTF. 2. Introduktion Handbok JTF 2. Introduktion 2 Introduktion 2 Referens Giltigt from datum 2010-03-01 TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 2 Introduktion 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens

Läs mer

Nr Ändamål Län Kommun Ärendenummer Inkomdatum Total kostnad 1 SOLEL Östergötlands län Linköping 10580632 2013-04-29 1 020 000 2 SOLEL Östergötlands

Nr Ändamål Län Kommun Ärendenummer Inkomdatum Total kostnad 1 SOLEL Östergötlands län Linköping 10580632 2013-04-29 1 020 000 2 SOLEL Östergötlands Nr Ändamål Län Kommun Ärendenummer Inkomdatum Total kostnad 1 SOLEL Östergötlands län Linköping 10580632 2013-04-29 1 020 000 2 SOLEL Östergötlands län Linköping 10581967 2013-07-12 560 000 3 SOLEL Östergötlands

Läs mer

Ostlänken/Götalandsbanan. Höghastighetsbana med blandad persontrafik

Ostlänken/Götalandsbanan. Höghastighetsbana med blandad persontrafik Ostlänken/Götalandsbanan Höghastighetsbana med blandad persontrafik Ostlänken Planeringsprocess med funktionen i fokus Marknad Trafik Infrastruktur Var i processen dimensioneras kapaciteten? Götalandsbanans

Läs mer

Cykla från Skåne till Stockholm

Cykla från Skåne till Stockholm Klimatvänlig cykelsemester söder om Gränna. Vägen är något backig men bjuder på vackra vyer. Den mesta delen av vägen är mycket lättcyklad och du kan ta dig från Skåne till huvudstaden på vägar med mycket

Läs mer

Elisabet Spross Kajt Höstseminarium 2015

Elisabet Spross Kajt Höstseminarium 2015 Elisabet Spross Kajt Höstseminarium 2015 Innehåll Punktlighet och trafikarbete Störningstid per bana och effektområde 3 undersökningar Stört av annat tåg Nytt univers i Lupp Slutsatser och fortsatt arbete

Läs mer

Effektiviseringsmöjligheter Gävle Borlänge - Frövi

Effektiviseringsmöjligheter Gävle Borlänge - Frövi GODARÅDÄRDYRA AB Effektiviseringsmöjligheter Gävle Borlänge - Frövi Sven Malmberg 2011-11-16 Innehållsförteckning Uppdraget... 3 Ordlista... 3 Utredningens fokus... 5 Arbetsmetodik... 6 Referenslitteratur...

Läs mer

GRÖNA VÅGEN FÖR TÅGEN ELLER SER LOKFÖRARNA RÖTT? EFFEKTER AV FÖRARSTÖD MED MÅLPUNKTSSTYRNING

GRÖNA VÅGEN FÖR TÅGEN ELLER SER LOKFÖRARNA RÖTT? EFFEKTER AV FÖRARSTÖD MED MÅLPUNKTSSTYRNING GRÖNA VÅGEN FÖR TÅGEN ELLER SER LOKFÖRARNA RÖTT? EFFEKTER AV FÖRARSTÖD MED MÅLPUNKTSSTYRNING Martin Joborn SICS Swedish ICT Speciellt tack till: Magnus Åhlander, Transrail Zohreh Ranjbar, SICS I samverkan

Läs mer

Statistikinfo 2014:04

Statistikinfo 2014:04 Statistikinfo 214:4 Inpendlingen till Linköpings tätort har ökat med 3 personer på sju år Mer än 28 2 förvärvsarbetande pendlade till Linköpings tätort 212, vilket innebär att 45 procent av dem som arbetar

Läs mer

K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser)

K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser) TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK K1 K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser) Sid K2 K3 K4 K5 K7 K7 Innehåll Tågs

Läs mer

Underlag inför diskussion om ställningstagande avseende Region Östergötlands engagemang i utveckling av nya tågstationer i Östergötland

Underlag inför diskussion om ställningstagande avseende Region Östergötlands engagemang i utveckling av nya tågstationer i Östergötland 1/6 Trafik- och samhällsplaneringsnämnden Underlag inför diskussion om ställningstagande avseende Region Östergötlands engagemang i utveckling av nya tågstationer i Östergötland Bakgrund och syfte Utökat

Läs mer

Introduktion - System E2

Introduktion - System E2 Introduktion - System E2 2008 09 15 Innehåll Inledning 5 1 Trafikeringssystem 6 2 Modulindelning 8 3 Modulstruktur 9 3.1 PROCESSORDNING 9 3.2 DIALOGSLINGOR 9 4 Reglernas tillämpning 11 4.1 SÄKERHETSÅTGÄRDER

Läs mer

Train simulation at VTI. Mats Lidström Björn Blissing

Train simulation at VTI. Mats Lidström Björn Blissing Train simulation at VTI Mats Lidström Björn Blissing SST-projektet Körsimulator för spårburen trafik (SST) Förstudie 2002 Fem användningsområden: 1. Beteendevetenskaplig grundforskning 2. Utbildning och

Läs mer

E TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande driftplatser: Innehåll

E TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande driftplatser: Innehåll TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK E1 E. 1 26 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för följande driftplatser: Innehåll ALVÄNG... 3 ARVIKA... 3 BAGGETORP...

Läs mer

DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK C1 TELEFONERING

DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK C1 TELEFONERING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK C1 TELEFONERING Sida C1 C2 C3 C4 C4 C5 C5 C6 C6 C7 C7 C8 C8 C9 C10 Innehåll Innehållsförteckning Larmtelefon MobiSIR Telefonnummertabell Avesta Krylbo Stockholm C Jädersbruk

Läs mer

TUNNELINSTRUKTIONER. Version 2016-03-01

TUNNELINSTRUKTIONER. Version 2016-03-01 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK L1 TUNNELINSTRUKTIONER Tunnelnamn plats Från km Till km Sida Bergträsk (Lrg) (Brg) 1107+706 1108+440 2 Falkberg (Mjv) (Ben) 21+940 22+273 3 Laduberg (Äy) (Lrg) 1104+523

Läs mer

Statistikinfo 2017:03

Statistikinfo 2017:03 Statistikinfo 217:3 Över 3 pendlar till Linköpings tätort Mer än 3 6 förvärvsarbetande pendlade till Linköpings tätort 215, vilket innebär att 48 procent av dem som arbetar i tätorten pendlar dit Mellan

Läs mer