Miljöredovisning Miljöredovisning

Transkript

1 Miljöredovisning

2 Innehållsförteckning Sammanfattning 3 VD har ordet 5 Utveckling och historik 6 Råvara 7 Affärsidé, mål och informationsteknologi 8 Verksamhetsbeskrivning 10 Marknadsföring 12 Konkurrens 15 Miljö, etik och kvalitet 16 Organisation 19 Mätningar 23 Adresser 26 2

3 Denna miljöredovisning har upprättats av Begagnade Bildelar i Linköping AB. Det innehåller styrelsens uttalanden om Begagnade Bildelars framtidsutsikter och är baserade på styrelsens kännedom om nuvarande förhållanden avseende Begagnade Bildelar, marknadssituation och i övrigt rådande omvärldsfaktorer. Sammanfattning Verksamheten i korthet Begagnade Bildelar huvudsaklig verksamhet är försäljning av begagnade och nya reservdelar samt återvinning av metaller. Begagnade Bildelar grundades 1934 av Oscar Adolfson. Affärsmodellen består i att sälja bildelar till bilverkstäder och privatpersoner över disk och via Internet. Begagnade Bildelar köper in krockskadade och uttjänta bilar från både försäkringsbolag och privatpersoner. Bilarna miljösaneras och demonteras. Alla bilar och reservdelar lagras i affärssystemet Fenix, där finns idag cirka reservdelar till försäljning. Begagnade Bildelars mål är att alla företagets kontakter, från slutkonsument till verkstäder och försäkringsbolag finner mervärde i relationen med företaget. Detta mervärde består bland annat av miljöriktig bilåtervinning, reservdelar till konkurrenskraftiga priser och hög kvalitet. Verksamheten bedrivs i Linköping och Norrköping. Miljö som konkurrensfördel Begagnade Bildelar ser sitt miljömedvetande som en konkurrensfördel och det utgör en självklar del i den dagliga verksamheten. Företaget bedriver ett omfattande miljöarbete, som berör både produkter och processer, där alla rutiner från inköp och lagerhållning till demontering samverkar för att kunna leverera reservdelar med hög kvalitet och låg miljöpåverkan. Begagnade Bildelar har ständigt fokus på att utveckla system, teknik, processer och kompetens för en stabil och långsiktig lönsamhet. Företagets produkter säljs i huvudsak på den nordiska marknaden. 3

4 4

5 VD har ordet Trenden är tydlig: kraven ökar när det gäller miljöriktig bilåtervinning och utökad materialåtervinning. Ett ökat fokus på resurshushållning är inte bara positivt för miljö och samhälle. Det stödjer vår satsning på en miljöriktig bilåtervinning och skapar mervärde för alla som vill ta ansvar. Vi är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot, kanske även Europas första. Det blev vi för tolv år sedan och det har blivit uppmärksammat i både radio och tidningar. Vår strävan är att leda utvecklingen med nya kreativa ideér och lösningar för kunder, miljö och samhälle. Vi vill förenkla bilåtervinningen som blir allt mer komplex och krävande. Vi vill ta vara på fler bilar på bästa sätt och arbeta gemensamt med kunder och leverantörer för en hållbar utveckling. Om du vill veta mer om vårt miljöarbete, eller undrar över något i miljöredovisningen, ring vår miljösamordnare Lotta Nordenhed på telefon alternativt skicka e- post till lotta@begbildelar.com Du kan också titta in på vår hemsida där får du svar på de vanligaste frågorna. Monica Adolfson Linköping i mars Begagnade Bildelar är väl förberett för att möta nya miljökrav och en ökad efterfrågan på återvinningstjänster för bilar. Vårt mål är att leda utvecklingen när det gäller effektiva och miljöriktiga processer för bilåtervinning. 5

6 Utveckling och historik Begagnade Bildelar har en lång och intressant historia. Företaget har bedrivit verksamhet i 74 år. Historien visar ett företag som nått sina framgångar genom att utveckla metoder för effektiv bilåtervinning, baserat på nydanande teknik och kunnande. Bilskrotning och annan skrotverksamhet har pågått mycket länge i Sverige. Begagnade Bildelar har ända sedan 1934 samlat in och demonterat bilar, vi är en av de äldsta, vad vi idag kallar återvinningsverksamheter, i landet. Verksamheten startades i mars 1934 av Oscar Adolfson. Verksamheten bedrevs då i Linköping, Norrköping och Västervik. I Norrköping hyrdes en tomt centralt på Orangerigatan av kommunen. I centrala Linköping fanns verksamheten vid Storgatan och senare vid Lindengatan 1C vid Kungsbergsskolan. Lindengatan lämnades 1954 och i dag bedrivs verksamheten på Ensbovägen i Linköping samt Sörbyvägen 35 i Norrköping bildades aktiebolaget Begagnade Bildelar i Linköping AB. Då Oscar Adolfson gick bort 1952 övertogs verksamheten av hans änka, Wera Adolfson senare Nordenhed. Hon har sedan ett par år tillbaka gått i pension och verksamheten drivs nu av hennes barn och barnbarn. Verksamhetens närmaste granne är SAAB Aerospace AB. Under 30-, 40, & 50-talet skedde återvinningen främst genom att reservdelar återanvändes. Chassin från personbilar blev hästvagnar och bakaxlar från lastbilar blev traktorvagnar. Hela bilsäten såldes som soffor och fåtöljer, och även klädslar återanvändes som kläder. Kablar såldes och förädlades till koppar och tenn, som användes till bland annat förtenning av kastruller. Allt togs tillvara, verksamheten var helt manuell, bilarna höggs eller skars itu för hand. De detaljer som inte gick att återanvända som reservdelar återvanns som material. Viktiga händelser Bolaget grundas av Oscar Adolfson Filial i Västervik - Filial i Norrköping Råberga gård köps Grundaren Oscar Adolfson går bort Wera Adolfson senare Nordenhed tar över verksamheten Medlemmar i SBR, Sveriges Bilskrotare Riksförbund Bilskrotningslagen (1975:343) och Bilskrotningsförordningen (1975:348) - Auktoriserad bilskrot enligt bilskrotningslagen som trädde i kraft Monica Adolfson sitter i styrelsen för SBR, Sveriges Bilskrotare Riksförbund Linköpings-enheten ISO certifieras och EMAS registreras - Affärssystemet Fenix införs - Försäljning av bildelar via internet Norrköpings-enheten ISO certifiering - BPS certifierade (Bilproducenternas certifiering) - Medlemmar i BIL Swedens (Bilproducenternas) nätverk för bilåtervinning Miljöledningssystemet uppdateras till ISO 14001: Affärsystemet uppgraderas till Fenix Studio Producentansvar för bilar (2007:185) - Bilskrotningsförordning (2007:186) - Skrotningspremien försvinner. En tillfällig skrotningsersättning på 4000:- införs. 6

7 Råvara Till skillnad från samhället i stort har miljöaspekterna i branschen alltid beaktas så till vida att en ökad återanvändning av delar har gett större intäkter. Under 1960-talet ökade miljömedvetenheten i samhället och skrotningsbranschen fick, i samband med att de första fragmenteringsanläggningarna togs i bruk i början på 1970-talet, uppleva att restprodukter som tidigare återanvändes nu istället levererades för återvinning. Krockskadade bilar från försäkringsbolag samt uttjänta bilar demonteras hos oss. År 2008 demonterades 489 bilar i Linköping. Vi tog under året emot 541 bilar i Linköping, vilket kan jämföras med att det totalt avregistrerades bilar i Sverige under I Östergötland avregistrerades det bilar under 2008, vilket är minskning med jämfört med Skrotade bilar - Sverige / Östergötland Sverige E-län 7

8 Affärsidé AB Begagnade Bildelars affärsidé är återanvändning och materialåtervinning från både krockskadade och uttjänta bilar. Begagnade Bildelar säljer begagnade och nya reservdelar till bilverkstäder och privatpersoner över disk och via Internet. Begagnade Bildelar säljer även metaller för återvinning. När vi säljer en begagnad reservdel innebär det att en reservdel mindre behöver nytillverkas, vilket innebär att resurser och miljö sparas. Mål AB Begagnade Bildelars mål är att alltid ligga steget före när det gäller effektiva och miljöriktiga processer för bilåtervinning. Målsättning är att vara föregångare och banbrytande när det gäller bilåtervinning och försäljning av reservdelar. Begagnade Bildelar utvecklar därför ständigt nya metoder för en effektivare bilåtervinning. Informationsteknologi Begagnade Bildelar verkar på den nordiska reservdelsmarknaden. Merparten av försäljningen sker idag till Östergötland och Sörmland. Begagnade reservdelar säljs över disk och via internet. Vi skickar reservdelar över hela landet. Alla bilar och reservdelar lagras i affärssystemet Fenix. Linköping och Norrköping arbetar gemensamt i en databas med hjälp av ett WAN (WideAreaNetwork). Våra reservdelar finns tillgängliga för försäljning över internet på Det finns idag reservdelar till försäljning. Fenix Studio Lagabasen Bildelsbasen 8

9 9

10 Verksamhetsbeskrivning Återvinning av bilar Begagnade Bildelar är en bildemontering som erbjuder ett komplett sortiment av reservdelar till verkstäder och bilägare. Begagnade Bildelar köper krockskadade bilar från ett antal försäkringsbolag samt tar emot uttjänta bilar från bilägare. Leverantörer Försäkringsbilar Krockskadade bilar köps av försäkringsbolag då de har löst in bilen från bilägaren. Uttjänta bilar Uttjänta bilar tas emot från bilägare som vill bli av med sin gamla bil på grund av att de har köpt en ny bil, bilen går ej igenom besiktningen, de har tröttnat på bilen eller de har krockat med bilen och försäkringen täcker inte skadan. Nya reservdelar Nya reservdelar köps in då det inte finns begagnade delar att erbjuda kunden. Miljösanering bilen töms på vätskor Demonteringen inleds med en miljösanering, då bilen bland annat töms på AC-kylmedel, hydraulolja, motor- och växellådsolja, bakaxelolja, bromsvätska, kylarvätska, spolarvätska, och drivmedel. Kvicksilverbrytare, blyvikter, oljefilter och batterier plockas också bort. Pyroteknisk utrustning, som krockkuddar och bältessträckare förstörs. I bränsle- och gastankar borras/slås det hål för att minska explosionsrisken under fragmenteringsprocessen. Demontering delar som kan säljas Vid ankomsten till företaget upprättas en demonteringslista över den uttjänta eller krockskadade bilen. Där anges vilka delar och komponenter som är aktuella att demontera från just den bilen. Demonteringslistan upprättas för varje enskild bil med utgångspunkt från bilmärke och årsmodell. Efter miljösaneringen demonteras de komponenter från bilen som kan säljas som reservdelar. Därefter skrivs delarna in i Begagnade Bildelars datasystem och varje del får en unik streckkod som sedan matchas mot en lagerplats. Reservdelar Begagnade Bildelar lagerhåller ett brett sortiment reservdelar till de flesta förekommande bilmärken och bilmodeller. Sortimentet ska vara komplett, för att verkstäder ska kunna erhålla reservdelar till bilar av olika märken och årsmodeller hos Begagnade Bildelar. Begagnade Bildelar tillhandahåller reservdelar i original till fördelaktiga priser. Saknar Begagnade Bildelar delar erbjuder vi även alternativa reservdelar från kända producenter. Att kunna hantera flödet av reservdelar på ett effektivt sätt är en central del av Begagnade Bildelars verksamhet. För att underlätta det dagliga arbetet och frigöra resurser använder Begagnade Bildelar PCbaserade supportsystem med kataloger och administrativa hjälpmedel. Det går bland annat att söka delar med hjälp av kundens registreringsnummer. Servicegraden ska vara hög så att kunden erhåller samtliga högfrekventa och flertalet lågfrekventa reservdelar direkt från hyllan, medan övriga delar levereras senast dagen efter beställning. Hög servicegrad kräver även kompetent personal för att bistå kunderna med kvalificerad rådgivning. 10

11 Fragmentering bilen hackas sönder Det som är kvar av bilen, efter att den dränerats och demonterats, skickas till fragmenteringsföretag för vidare materialåtervinning. I fragmenteringsprocessen hackas bilen sönder till fragment. Materialet sorteras sedan med hjälp av magneter, luftströmmar, vattenbad och i några fall för hand. Merparten skickas sedan vidare till olika återvinningsprocesser där det blir råvara för nya produkter. En liten del av materialet används också till energiutvinning. 11

12 Marknadsföring Affärssystem Fenix Fenix är ett kundanpassat datasystem för bildemonterare utvecklat av Berg & Ström System AB. Systemet innehåller bland annat moduler för demontering, hantering av bilar, kassahantering, inköp, fakturering och lageroptimering. Under maj 2006 sjösattes en uppgradering kallad Fenix Studio. Detta ger Begagnade Bildelar möjlighet att erbjuda högsta servicenivå på ett kostnadseffektivt sätt. Fenix ger också Begagnade Bildelar möjlighet att visa sitt lager med både prisuppgift och bild på reservdelen på Bildelsbasen och Laga. Det förbättringsarbete som kontinuerligt pågår skapar inte enbart effektivitetsvinster utan garanterar att systemen klarar av att hantera allt större orderflöden. Vi arbetar även med följande IT-baserade verktyg: Galwin CD-katalog, Minicabas (ett system för att ta emot och skicka skadekalkyler elektroniskt), APE Fordonskomponenters CD-katalog samt följande hemsidor: Nissens, Elstock, Mekonomen och Nor. Målgrupp Begagnade Bildelars målgrupp kan beskrivas på följande sätt. Kunderna är märkesoberoende verkstäder, bilägare, samt märkesverkstäder. Begagnade Bildelar ska uppfattas som ett likvärdigt alternativ till märkeshandeln för inköp av reservdelar. Kunder Begagnade Bildelar verkar på den fria eftermarknaden där reservdelar säljs till både märkesoberoende och märkesberoende verkstäder, och enskilda bilägare som servar och reparerar själva. En effektiv logistik, ett komplett sortiment av hög kvalitet är avgörande för Begagnade Bildelars framgångar och en förutsättning för att kunna uppnå och hålla en hög servicegrad. Företagets samtliga produkter finns tillgängliga via Begagnade Bildelars hemsida, Bildelsbasen och Laga. Även om verkstäder utgör Begagnade Bildelars största kundsegment är kunden i slutänden alltid en bilägare oavsett om reservdelen säljs över disk eller levereras till en verkstad. Av den totala försäljningen utgör reservdelar cirka 75 procent och försäljningen av råvaror står för den resterande delen. Inom fragmenteringsbranschen har vi tre stora kunder, de är Stena Gotthard, Kuusakoski och Skrotfrag. 12

13 Konkurrens Konkurrensen på bildelsmarknaden är stor och inom begagnathandeln finns i Sverige cirka 200 bilskrotar där de största aktörerna, varav Begagnade Bildelar är en, har ett sortiment som täcker de flesta bilmärken. På denna marknad är tillgänglighet mycket viktigt vilket betyder att leveranssäkerhet är en nyckelfaktor som konkurrensfördel. Begagnade Bildelar måste kunna leverera rätt reservdel med högsta kvalitet vid rätt tidpunkt. Det finns idag 382 auktoriserade bilskrotare i Sverige. Av dessa är 33 st miljöcertifierade med en tredje parts certifiering. I Östergötlands län finns idag 18 st auktoriserade bilskrotare där endast Auktoriserade bilskrotar stycken är miljöcertifierade, varav Begagnade Bildelar är en. SBR Sveriges Bilskrotares Riksförbund har 153 medlemmar, av dessa ligger 6 stycken i Östergötland. Bildelsbasen är Sveriges största databas med cirka 5 miljoner begagnade bildelar. 120 bildemonteringar är ansluta varav det finns fem stycken i Östergötland. Begagnade Bildelar står för cirka 4 procent av den totala databasen. Laga s medlemmar består av 86 bildemonterare över hela Sverige. Laga har också en gemensam databas där visas det aktuella utbudet av bildelar. Branschens äldsta organisation, Svenska Järn Auktoriserade SBR Medlemmar Miljöcertifierade Östergötland Miljöcertifierade Östergötland - och Metallskrothandlare-föreningen, i dagligt tal Svenska Järn, bildades år Medlemsföretagen förser industrin med återvunna råvaror. Svenska Järn vill motverka koncentration och behålla en sund konkurrens med effektiva företag till gagn för den lokala återvinningen och kompetensen. Föreningens medlemmar kan blicka tillbaka på många decenniers kretslopps- och miljövårdsarbete, långt innan dessa begrepp myntades. Begagnade Bildelar är medlemmar i SBR, Svenska Järn, Bildelsbasen och Laga. Konjunkturpåverkan, konsumentförtroende och råvarutrender Försäljningen av reservdelar till bilar skiljer sig från andra detaljistmarknader eftersom efterfrågan kan härledas. Underhåll, skötsel, bilparkens ålder och storlek påverkar efterfrågan på service och reparationer. Då efterfrågan på bildelar tenderar att öka under lågkonjunktur medan efterfrågan på råvara i form stålskrot ökar i högkonjunktur kan sägas att företaget verkar inom en relativt konjunkturokänslig bransch. Verkstäder är Begagnade Bildelars viktigaste kunder. Att Begagnade Bildelar har ett komplett sortiment, hög servicenivå och omedelbart kan leverera samtliga reservdelar 0 13

14 är en av de viktigaste anledningarna för verkstäderna att handla hos oss. Verkstäder planerar sina inköp, men många gånger är inte reservdelsbehovet identifierat förrän bilen befinner sig på lyften. Om verkstaden i detta läge snabbt kan få tillgång till rätt reservdel sparas tid, tid som leder till högre beläggningsgrad och i förlängningen högre lönsamhet hos verkstaden. Så här arbetar branschen för att bli ännu bättre Inom bildemonteringsbranschen sker en ständig utveckling av metoder och verktyg som ska förbättra demonteringen av skrotade bilar. Målet är att minska mängden material från bilarna som måste deponeras, i första hand genom försäljning av reservdelar, i andra hand genom återvinning av demonterat eller fragmenterat material. Återvinning redan i konstruktionen Biltillverkarna tar hänsyn till bilens återvinning redan i konstruktionsstadiet, något som utvecklats de senaste åren och kallas Design for recycling. Både vilket material som väljs för bilens delar och hur dessa material sätts samman påverkar slutresultatet. Ännu mer kan återvinnas när nya metoder utvecklas Bildemonterare, fragmenterare och bilproducenter samverkar för att utveckla metoder för miljöbehandling exempelvis i fråga om kostnadseffektivitet och arbetsmiljö. På europeisk bas pågår flera utvecklingsprojekt för kostnadseffektiva processer när det gäller utökad materialåtervinning. Fragmenteringsindustrin inriktar sig i sin tur på att finna lösningar för att utvinna mer material ur den restfraktion som hittills lagts på deponi. Också det utvecklingsarbetet sker i nära samverkan med producenterna. Samarbetet har hittills lett till att utsorteringen av metaller har förbättrats och därmed också återvinningen av dem, och till att kvalitetssäkring av en bränslefraktion har tagits fram. Sammantaget har aktiviteterna gett ökad återvinning och sedan år 2002 återvinns i Sverige så mycket som 85 procent av bilens vikt. Därmed uppfylls det nuvarande målet. Ett mål som dock kommer att bli ännu högre i framtiden, 95 procent. Samverkan sker mellan de olika aktörerna för att skapa en ökad återvinning och en bättre miljö. 14

15 15

16 Miljö, etik & kvalitet Inom företaget bedrivs ett aktivt miljöarbete i syfte att minska vår miljöpåverkan. En miljöpolicy har fastställts, vilken återges nedan. Miljöpolicy för AB Beg. Bildelar Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Vi skall sträva efter att bilen i första hand återanvänds som reservdelar, i andra hand finna metoder och system för att öka återvinningen. På detta sätt ska avfallsmängderna bli så små som möjligt. Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att undvika onödig miljöpåverkan. Vi skall arbeta enligt metoder där lägsta kravet är att vi följer lagar och regler. Vi skall jobba för att ständigt minska vår miljöpåverkan. I vårt arbete ställer vi upp miljömål. Målen förfinas allt eftersom erfarenheter vinns. Våra anställda utbildas och deltar i utvecklingen av vårt miljöledningssystem. Vi skall öppet redovisa miljöfakta. Miljöcertifiering Begagnade Bildelar är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot. Vi är certifierade enligt ISO 14001:2004, Linköpingsanläggningen är även registrerat enligt EMAS. Begagnade Bildelar är även godkända enligt BPS kvalitets- och miljöledningssystem. Begagnade Bildelar bedriver verksamheten i enlighet med tillämpliga lagar och regler avseende miljö, hälsa och säkerhet. Vad är ett miljöledningssystem? Ett miljöledningssystem är ett verktyg som används för att få en överblick över verksamhetens miljöpåverkan och för att kontrollera hur miljöpåverkan hela tiden kan minskas. Miljöledningssystemet är också ett hjälpmedel för att genomföra företagets miljöpolicy. Miljöledning är för oss en metod att systematiskt gå igenom varje del av verksamheten från kontor till verkstad och från inköp till utleverans. Företagets miljöledningssystem granskas två gånger per år av ett oberoende kontrollorgan SP, Sveriges Tekniska Forskningsinstitut. ISO ISO är internationella standardiseringskommisionens standard för miljöledningssystem. Miljöpolicyn är det centralt styrande dokumentet. ISO syftar till kontinuerlig miljöförbättring. EMAS - (Eco-Management and Audit Scheme) EMAS är EUs system för miljöledning och miljörevision. Ett av de väsentligaste momenten är offentlig redovisning av företagets miljöpåverkan. 16

17 BPS kvalitets- och miljöledningsystem BPS kvalitets- och miljöledningssystem tillgodoser de krav bilindustrin ställer, samtidigt som det säkerställer att bilarna tas om hand på ett miljöanpassat sätt enligt gällande krav från myndigheter, berörda företag och kunder. Vi blev godkända den 4 januari Lagstiftning Sverige fick sin första bilskrotningslag 1975, då antogs Bilskrotningslagen (1975:343) och Bilskrotningsförordningen (1975:348), vilket bland annat innebär att det krävs auktorisation av Länsstyrelsen för den som yrkesmässigt hanterar skrotbilar och ett införande av ett premiesystem. Begagnade Bildelar har varit auktoriserad bilskrot sedan mars I samband med en förändring i bilskrotningsförordningen så har samtliga auktorisationer blivit tidsbestämda med en längd av fem år innan de måste förnyas. Auktorisationen förnyades efter ansökan, och gäller till och med 30 juni års regler gäller med vissa ändringar och tillägg fortfarande idag kom den första förordningen om producentansvar för bilar. Sedan 1 juni 2007 gäller producentansvaret för bilar fullt ut. Anmälningspliktig verksamhet Begagnade Bildelars återvinning av fordon och fordonskomponenter inom Tannefors industriområde i Linköping samt Sörby industriområde i Norrköping är anmälningspliktig enligt miljöbalken. Anmälningsplikten har sin grund i återvinning av avfall genom sådan lagring, tömning, demontering och annat yrkesmässigt omhändertagande av skrotbilar som omfattas av bilskrotningsförordningen. Att beskriva och kvantifiera miljöpåverkan är svårt. För att kunna avgöra vilka miljöaspekter som kan ge upphov till miljöpåverkan finns utarbetade rutiner i vårt miljöledningssystem. Påverkansgraden beror till stor del på innehållet i de bilar som demonteras och det innehållet varierar i sin tur bland annat på andelen äldre och nya bilar som kommer in till företaget. Att alla miljöfarliga vätskor och komponenter töms och plockas ur bilen före pressning och fragmentering, är därför viktigt för att hindra spridning till omgivningen. Förbättrad teknik har införts för tömning av broms-, kylar- och spolarvätska, som gör det enklare att tömma vätskesystemen och medför att tömningen blir mer fullständig. Ny teknik som gör det enklare att tömma bilarna även på spillolja och drivmedel har införts. Miljöpåverkan från verksamheten är begränsad och utgörs i första hand av utsläpp till luft i samband med interna transporter, uppvärmning av fastigheterna, spill i samband med ofullständig demontering, uppkomst av avfall samt bullerstörningar för omgivningen. Naturvårdsverket har i samband med branschkartläggningen placerat bilskrotningsbranschen i riskklass 3, dvs liten risk. Vi publicerar årligen en miljöredovisning samt en miljörapport där vi redovisar vilka mängder avfall vi har omhändertagit. 17

18 Miljöprogram Med utgångspunkt från de mest betydande miljöaspekterna har vi formulerat miljömål som syftar till att minska vår påverkan på miljön. För att kunna uppfylla miljömålen har vi ett miljöprogram. De miljömål som inte har uppnåtts under 2008 kommer fortsättningsvis att gälla även för Uppfyllda mål Körtillstånd för truck Enligt AFS 2006:5 skall personal som får köra truck ha ett skriftligt tillstånd för detta från arbetsgivaren. Utveckla riskanalysen Vi har under året utvecklat riskanalysen. PCB inventering Vi har under året inventerat våra fastigheter efter PCB i enligt med den nya lagen. Det fanns ingen PCB. Trafiksäkerhetspolicy Vi har under året arbetat fram en trafiksäkerhetspolicy, då ett försäkringsbolag ställde detta som ett krav. Pågående förbättringsprojekt Medvetenhet Bullerskador Personalen behöver påminnas om faran med buller. Vi jobbar med information, skyltar, att hörselskydd skall finnas lätttillgängliga. Byte av lysrörsarmaturer För att få bättre arbetsbelysning och samtidigt minska vår elförbrukning jobbar vi med att ersätta våra gamla armaturer mot moderna och mer energisnåla sådana. Uppvärmning Vilket uppvärmningssystem passar våra anläggningar bäst? Helt klart måste vi byta ut det gamla systemet. Flis, fjärrvärme, bergvärme, vi jämför kostnader, miljöpåverkan med mera diskussionerna fortsätter. Miljöutbildning Vi har under året påbörjat en personalutbildning i miljö i form av Al Gores film En obekväm sanning. Motivation är avgörande när vi har kommit så långt med vårt ledningssystem, men arbetet får inte avstanna. Vi ska ju hela tiden bli bättre. Utbildning Brand/HLR/ Ny anställd personal behöver kunskaper och tidigare anställda behöver repetition av både brand, hjärt- och lungräddning samt sjukvård i form av LABC. Nya mål Utbildning kvalitet/försäljning Vi behöver utbilda vår personal i både kvalitetsfrågor och försäljningsteknik för att bli ännu bättre på att sälja begagnade delar. 18

19 Kvalitet På samma sätt som Begagnade Bildelar arbetar med miljöfrågor för att minska miljöpåverkan arbetar Begagnade Bildelar också för att förbättra kvaliteten. Vår kvalitetspolicy återges nedan. Kvalitetspolicy AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Kunden är utgångspunkt för all verksamhet vilket innebär: - snabba och korrekta besked - våra reservdelar skall uppfylla våra kunders behov och förväntningar - hög servicegrad med snabba och säkra leveranser Alla medarbetare skall vara väl förtrogna med företagets policy och kvalitetsmål. Hög kompetens och engagerad personal skall genomsyra verksamheten. För att förverkliga denna Kvalitetspolicy fordras att: ledningen inom AB Beg. Bildelar har som mål att utveckla och bredda kvalitetsmedvetandet inom hela företaget. en öppen dialog skall föras både internt och med kund. grundorsaker till kvalitetsbrister skall utredas och korrigerande åtgärder som förhindrar upprepning skall snabbt genomföras. Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att ha hög kapacitet, hög flexibilitet samt ge en god produktkvalitet. Vår försäljningsavdelning skall bemöta kunden på ett trovärdigt och seriöst sätt samt vara lyhörda för kundens behov och krav. 19

20 Organisation Medarbetare dialog och korta beslutsvägar. Minst två gånger per år samlas alla medarbetare för att diskutera och utveckla projekt. och en är Bolagets verkställande direktör. Vidareutbildning Den platta organisationen uppmuntrar till en öppen diskussion, och medarbetarnas lojalitet och engagemang är en förutsättning för att klara av dagens och framtidens utmaningar. Nyrekryterad personal får genomgå en inskolning med faddrar där man lär sig arbetsmetoder, rutiner, produktkännedom och får en introduktion till Begagnade Bildelars sätt att arbeta. Delaktiga medarbetare Med en platt organisation kännetecknas Begagnade Bildelar av decentralisering, Ekonomi 1 tjänst Linköping VD Monica Adolfson Medarbetarnas delaktighet i utformning av mål och instruktioner ger en högre grad av acceptans, förståelse och entusiasm vid genomförandetillfället. Begagnade Bildelar har idag 15 anställda inklusive ledningen. Av dessa är två kvinnor och 13 män. Tre anställda på respektive anläggning arbetar med demontering. Tre anställda på respektive anläggning arbetar med försäljning och lagerhantering En anställd arbetar med ekonomi. En anställd arbetar med miljö-, arbetsmiljö- och kvalitetsfrågor Miljö, arbetsmiljö & kvalitetssamordnare 1 tjänst Norrköping Bilåtervinningsbranschen utvecklas ständigt. Kundernas förväntningar och behov av service ökar. Lagstiftningen ställer ökade krav. Begagnade Bildelars strävan är att ligga steget före och erbjuda kunderna en effektiv och miljöriktig bilåtervinning. Bilarnas ökande komplexitet kräver kompetent personal för att bistå kunderna med kvalificerad rådgivning. Begagnade Bildelar lägger därför mycket stor vikt vid utbildning av både befintlig och nyanställd personal. Begagnade Bildelar har kompetenta och engagerade medarbetare med kundens bästa för ögonen. Detta är Begagnade Bildelars främsta styrkor i arbetet med att fortsätta utveckla företaget. Satsningen på att utveckla företagets kunniga medarbetare ytterligare och rekrytera nya medarbetare med rätt kompetens är därför avgörande för att driva utvecklingen framåt. Försäljning/Lager 3 tjänster Verkstad 3 tjänster Försäljning/Lager 3 tjänster Verkstad 3 tjänster Återkommande genomförs utbildningar inom exempelvis kvalitet, miljö, brand, pyrotekniks utrustning, AC-tömning, första hjälpen, och HLR (hjärt- och lungräddning). 20

21 Ett aktivt arbete bedrivs när det gäller arbetsmiljöfrågor, med övningar, skyddsronder och förebyggande arbete. Arbetsmiljöarbetet bedrivs enligt AFS 2001:01 och återfinns i vårt ledningssystem.. Arbetsmiljöpolicy Det övergripande målet för arbetsmiljöarbetet i verksamheten vid Begagnade Bildelar i Linköping AB är att säkerställa en arbetsmiljö som inte utsätter medarbetare för ohälsa eller olycksfall. Arbetsmiljön skall vara tillfredsställande med hänsyn till arbetets natur och den sociala och tekniska utvecklingen i samhället. Begagnade Bildelars arbetsmiljöarbete skall förebygga ohälsa och olycksfall samt främja samverkan mellan arbetsgivare och medarbetare. Arbetsförhållandena anpassas till våra medarbetares olika förutsättningar i fysiskt och psykiskt avseende. Medarbetaren skall ges möjlighet att medverka i utformningen av sin egen arbetssituation samt i förändrings- och utvecklingsarbete som rör det egna arbetet. 21

22 22

23 Mätningar Miljöaspekter som är mätbara och betydelsefulla för vår miljöpåverkan skall mätas. Återanvädning är bättre än återvinning. Många mått mäter bara det som återvinns, inte det som återanvänds. De flesta värden uppkommer vid utleverans. Ett fåtal värden avser demonterad mängd eller inköpt mängd. Materialåtervinning Typ av material Återvunnen mängd 2007 Återvunnen mängd 2008 Trend Kommentar Kostnad / Intäkt Aluminium 5,98 ton 5,77 ton Utlastning sker inte årligen +$ Chassin till fragmentering 1077 ton 1061 st 134 ton 127 st Utlastning sker inte årligen +$ Järn / Stål 17,85 ton Utlastning sker inte årligen +$ Glas Ingen utlastning har skett Ingen utlastning har skett Glasåtervinning inleddes april 2002, till skillnad från annan återvinning innebär detta en kostnad för oss. Utlastning sker inte årligen. Katalysatorer 629 st 183 st Katalysatorer innehåller ädelmetaller som är värdefulla att återvinna. Samtliga bilar efter årsmodell 1988 har katalytisk avgasrening. Koppar 0 kg 516 kg Utlastning sker inte årligen +$ -$ +$ 23

24 Resursförbrukning Typ av resurs / råvara Förbrukad mängd 2007 Förbrukad mängd 2008 Trend Kommentar Kostnad / Intäkt Bubbelplast 146 kg 182 kg Används för att emballera varor vid postorderförsäljning. Företaget är anslutet till REPA. -$ Diesel Class 1 (Blank/DBI) 0 m 3 0 m 3 Används till truck och lastmaskin för interna transporter av bilar samt större reservdelar. El 66 MWh 66 Mwh Används för uppvärmning samt drift av maskiner, kompresor, batteriladdare, truckladdare, datorer och belysning. -$ -$ Eldningsolja 1 Färgad/D10F3 6,9 m 3 5,3 m 3 Används för uppvärmning. -$ Färskvatten 70 m 3 72 m 3 Företaget har ingen fordons- eller reservdelstvätt, därav den låga färskvatten förbrukningen. Wellark 0 st 2515 st Förbrukningen avser inköpt mängd. Tidigare har förbrukningen legat på 996 ark/år. -$ -$ 24

25 Mängd uppkommet farligt avfall & avfall Farligt avfall Trend Kommentar Kostnad / Intäkt +$ Bilbatterier 9,6 ton 0 ton Lagras i en syrafast container. Tack vare blyet i batterierna ger det en intäkt. Blyvikter 1238 kg 0 kg Återfinns på bilens hjul som balansvikter. Lagras på fat. Uttransport sker inte årligen. +$ Bromsvätska 191 kg 127 kg Innehåller bland annat metallrester. -$ Glykol kylarvätska 2500 kg 1600 kg Innehåller bland annat metallrester. -$ Kvicksilver 89 st 49 st Insamling pågår, ännu ej levererat. Kvicksilver sitter i små -$ brytare för till exempel airbags och bältessträckare. Vi mäter antalet demonterade. Köldmedier från AC-anläggningar 17,9 kg 27,9 kg Påverkar ozonskiktet. -$ Oljefilter 925 kg 0 kg Svårt att tömma till 100%. Oljefilter kryomals, vilket innebär att -$ man fryser filtret för att sedan krossa det och på så sätt separera det. Oljehaltigt vatten kg 0 kg Uppkommer vid bland annat pressning av bilar. -$ Spillolja 4320 kg 3180 kg Det är vikigt att försöka tömma bilen så fullständigt som möjligt. -$ Avfall Däck 0 ton 124,5 ton Uttransport varierar, därav de ojämna mätetalen. -$ Septisk tank 114 m m 3 Vi är ej anslutna till det kommunala avloppsnätet. Vårt avloppsvatten samlas upp i en septisk tank. Soptunna 528 kg 506 kg Tömning sker varje vecka, vi har två kärl som rymmer 190l vardera. Sedan 1999 vägs soporna. -$ -$ 25

26 Adresser AB Beg. Bildelar Box Linköping Linköping Norrköping AB Beg. Bildelar AB Beg. Bildelar Ensbovägen Sörbyvägen Linköping Norrköping Telefon: Telefon: Miljöansvarig Lotta Nordenhed Miljörevisor SP, Sveriges Tekniska Forskningsinstitut Box Borås Ackrediteringnummer 1002 Granskningsbevis utfärdat , , , samt Om Begagnade Bildelar Begagnade Bildelar startade sin verksamhet 1934 och har sedan dess framgångsrikt varit verksamt inom bilåtervinning. Vår huvudsakliga verksamhet är försäljning av begagnade och nya reservdelar samt återvinning av metaller. Vi är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot. Nästa miljöredovisning utkommer i juni Vi värnar om en renare värld i allt vi gör därför är pappret i broschyren miljömärkt med svanen. 26