miljöredovisning REG.NR. 72

Transkript

1 adolfsons REG.NR. 72 Ackrediterad miljökontrollant - SP, Sveriges Provnings- och forskningsinstitut. Ackrediteringsnummer Granskningsbevis utfärdat samt Vi värnar om en renare värld i allt vi gör därför är pappret i broschyren miljömärkt med Svanen. Nästa miljöredovisning utkommer i juni miljöredovisning 2001 linköping: ensbovägen, box 159, linköping, tel: , fax: norrköping: sörbyvägen 35, norrköping, tel: , fax: web: e-post: info@begbildelar.com miljöansvarig: lotta nordenhed

2 Kommentar Lagras i en syrafast container. Utleverans sker årligen. Tack vare blyet i batterierna ger det en intäkt. Återfinns på bilens hjul som balansvikter. Lagras på fat. Innehåller bland annat metallrester. 23 Kostnad / Intäkt fakta 2001 affärsidé kombination av faktorer som kan ge ett företag konkurrensfördelar, vanligen formulerade i tanke eller skrift för att ange inriktningen hos företaget. Innehåller bland annat metallrester. Insamling pågår, ännu ej levererat. Kvicksilver sitter i små brytare för t.ex. airbags, bältessträckare Påverkar ozonskiktet AB Begagnade Bildelars affärsidé är återanvändning och materialåtervinning från både krockskadade och uttjänta bilar. När vi säljer en begagnad reservdel innebär det att en reservdel mindre behöver nytillverkas, vilket i sin tur innebär att resurser sparas. Svårt att tömma till 100%. Oljefilter kryomals, vilket innebär att man fryser filtret för att sedan krossa det och på så sätt separera det. Ett av våra mål är att minska mängden oljehaltigt vatten. Uppkommer vid bl.a pressning av bilar. Det är viktigt att försöka tömma bilen så fullständigt som möjligt. Uttransport varierar, därav de ojämna mätetalen. Vi är ej anslutna till det kommunala avloppsnätet. Vårt avloppsvatten samlas upp i en septisk tank. Sker varje vecka, vi har två kärl som rymmer 190l vardera Sedan 1999 vägs soporna exakt.

3 Mängd utlevererat farligt avfall & avfall Farligt avfall Bilbatterier 9,2 ton 0 ton Blyvikter 2560 kg 0 kg Bromsvätska 225 kg 221 kg Glykol - kylarvätska 2883 kg 1220 kg Kvicksilver * * Köldmedier från AC-anläggning 3,2 kg 6 kg Oljefilter 271 kg 0 kg Oljehaltigt vatten 0 m 3 0 m 3 Spillolja 4130 kg 2501 kg Avfall Däck 17 ton 5,7 ton Septisk tank 85 m 3 90 m 3 Soptunna 749 kg 722 kg Trend Vi är Sveriges första miljöcertifierade bilskrot, även i Europa vad vi vet. Det blev vi för fem år sedan och det har blivit uppmärksammat i både radio och tidningar. Studiebesök och föreläsningar har avlöst varandra. Under 1998 ISO certifierades även Norrköpingsenheten. Vi har haft ett flertal uppföljande revisioner och nu är miljöledningssystemet en del av vår vardag. Vi vet att omvärlden har intresse av att vi arbetar med miljöfrågorna, därför sätter vi hela tiden upp nya mål för vårt miljöarbete. Den här skriften är den stora skillnaden mellan ISO och EMAS. EMAS kräver att vi ska berätta om vårt miljöarbete, det gör vi med en miljöredovisning varje år. Det tycker vi är bra eftersom det är viktigt att visa hur vi engagerar oss i miljöarbetet. Det ger även trovärdighet åt vårt miljöarbete. Om du vill veta mer om vårt miljöarbete, eller undrar över något i miljöredovisningen, ring vår miljösamordnare Lotta Nordenhed på telefon alternativt skicka e-post till environment@begbildelar.com Du kan också titta in på vår hemsida där får du svar på de vanligaste frågorna. 3 monica Anmärkning: Små avfallsmängder är inte alltid positivt. Exempelvis är det bättre ju mer spillolja vi kan samla in ur bilen innan den pressas. Värdet på respektive mätområde uppkommer då utleverans sker. * insamling pågår, ännu ej levererat AB Begagnade Bildelar VD Monica Adolfson monica@begbildelar.com

4 AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Miljöfarligt innehåll tas om hand och användbara bildelar kommer åter till nytta. Begagnade Bildelar i Linköping AB Vi bedriver verksamhet i både Linköping och Norrköping. Företaget startades 1934 i Linköping som ett familjeföretag. Företaget finns idag i Råbergaområdet, Linköping, och låg tidigare på två olika adresser i Linköpings centrum. Verksamhetens närmaste granne är SAAB Aerospace AB. Sedan 1946 drivs företaget som aktiebolag. Företaget har idag 15 anställda, varav 6 st arbetar i Norrköping. 21 fakta 2001 Råvara Krockskadade bilar från försäkringsbolag samt uttjänta bilar demonteras hos oss. År 2001 demonterades 598 bilar i Linköping. Vi fick under året in 576 bilar i Linköping, vilket kan jämföras med att det totalt skrotades bilar i Sverige under Det finns idag 791 auktoriserade bilskrotare i Sverige (varav 19 st i Östergötland). 2 Av dessa är det endast 48 st som skrotar fler än 750 bilar per år Kommentar Används för att emballera varor vid postorderförsäljning. Företaget är anslutet till REPA. Används till truck och lastmaskin för interna transporter av bilar samt större reservdelar. Används för uppvärmning samt drift av maskiner, kompressor, batteriladdare, truckladdare och belysning. Kostnad / Intäkt Används för uppvärmning. Företaget har ingen fordonstvätt, ingen reservdelstvätt, därav den låga färskvatten förbrukningen Antal demonterade bilar per år (Begagnade Bildelar) Antal skrotade bilar per år (Sverige) 1 1 Källa: SIKA/SCB 2 Källa: SBR, Länsstyrelsen Östergötland

5 Mätningar Miljöaspekter som är mätbara och betydelsefulla för vår miljöpåverkan skall mätas. Återanvändning är bättre än återvinning. Många mått mäter bara det som återvinns, inte det som återanvänds. Vår resursförbrukning hittar Du på detta uppslag och vårt avfall hittar du på nästa uppslag. Resursförbrukning 5 Begagnade reservdelar säljs över disk och över internet. Vi skickar reservdelar över hela landet. Alla bilar och reservdelar lagras i affärssystemet Fenix. Linköping och Norrköping arbetar gemensamt i en databas med hjälp av ett WAN (WideAreaNetwork). Våra reservdelar finns tillgängliga för försäljning över internet på Informationsteknologi verksamhet Typ av resurs / råvara Förbrukad mängd 2000 Förbrukad mängd 2001 Trend Bubbelplast 99 kg 134 kg Diesel Class 1 Blank/DBI 0 m 3 1,4 m 3 El 84 MWh 89 MWh Eldningsolja 1 Färgad/D10F3 6,7 m 3 4,9 m 3 Bild ur affärssystemet Fenix Färskvatten 75 m 3 76 m 3 Sökfunktion på vår hemsida

6 Miljösanering Demonteringen inleds med en miljösanering, då bilen töms på AC-kylmedel, hydraulolja, motor- och växellådsolja, bakaxelolja, bromsvätska, kylarvätska, spolarvätska, och bensin eller diesel. Kvicksilverbrytare, blyvikter, oljefilter och batterier plockas också bort. Demontering Vid ankomsten till företaget upprättas en demonteringslista över den uttjänta eller krockskadade bilen. Där anges vilka delar och komponenter som är aktuella att demontera från just den bilen. Demonteringslistan upprättas för varje enskild bil med utgångspunkt från bilmärke och årsmodell. Efter miljösaneringen demonteras de komponenter från bilen som kan säljas som reservdelar. Därefter skrivs delarna in i vårt datasystem och varje del får en unik streckkod som sedan matchas mot en lagerplats. Återanvändning Vi säljer begagnade reservdelar. Våra kunder är både bilverkstäder och privatpersoner som själva lagar sin bil. Återanvädning spar både energi och råvara och är den bästa form av återvinning. Återvinning Kvicksilver Kvicksilver (Hg) är ett av de allra farligaste miljögifterna. Eftersom det är ett grundämne kan det aldrig brytas ned eller förstöras genom kemiska reaktioner. Mikroorganismer i mark och vatten kan omvandla den giftiga metallen kvicksilver till en ännu giftigare förening, metylkvicksilver. Denna förening bioackumuleras, dvs. halterna ökar genom hela näringskedjan. Det kvicksilver som vi en gång spridit i miljön utgör ett hot mot människor, djur och natur under lång tid framöver. En bil innehåller en rad olika ämnen; Järn & stål 72%, Plast 10%, Aluminium 5%, Zink, bly, & koppar 3%, Bly Gummi 5%, Glas 2%, Övriga material Bly kan skada både det centrala 3%. 3 Vid demonteringen sorterar vi bilen i och det perifera nervsystemet olika material, främst Bly, Aluminium, hos människor. Bly kan också Järn/stål, Gummi, Katalysatorer. Därefter inverka negativt på hjärt- och pressas bilarna ihop och fraktas sedan till kärlsystem och på njurarna. fragmentering. 3 Källa: BIL Sweden, Förbättra lagringsplatsen för pressade bilar 19 Då vi inte har kunnat lasta ut skrotet på grund av världsmarknadspriser, kvarstår detta mål under Priset på skrot varierar och vi försöker naturligtvis tajma rätt tillfälle att sälja för att maximera våra intäkter. Samtidigt som det gäller att kunna sälja en större mängd bilar för att kunna få ett bra pris. Plantera häck (insynsskydd) Detta för att minska insynen på vårt område och därigenom gör miljön trevligare för grannar och närboende. Mätning av förbrukningsmaterial - Wellark Wellark används för att emballera varor med vid postorderleveranser. Vi är anlutna till REPA-registret. Vi mäter redan idag även mängden förbrukad bubbelplast. Utveckla glashanteringen I samband med att de nya reglerna träder ikraft 21 april 2002 ska vi demontera glas. Det är viktigt att effektivisera metoder och verktyg för att kunna demontera så mycket glas som möjligt till så låg kostnad som möjligt. Miljöprestanda på internet Vid utgången av år 2002 skall vi presentera vår miljöprestanda på internet. Detta för att våra intressenter och kunder skall få information på ett enkelt sätt om hur vårt miljöarbete fortskrider. Miljöprestanda är resultatet av vår hantering av våra miljöaspekter. miljöprogram

7 Med utgångspunkt från de mest betydande miljöaspekterna har vi formulerat miljömål som syftar till att minska vår påverkan på miljön. För att kunna uppfylla miljömålen har vi ett miljöprogram. Varje mål mäts med hjälp av en cirkel som ska vara fylld till 100% när målet är klart. De miljömål som inte har uppnåtts under 2001 kommer fortsättningsvis att gälla även för Förbättra tömningen av bakvagnen Ju mer spillolja vi kan samla in ur bilen innan den pressas desto bättre. Bakvagnen är på grund av sin konstruktion svår att tömma till 100%. Vi har under året provat några olika varianter, och tror att vi kan tömma bakvagnen till 95% genom att borra två hål i bakaxelklumpen och tillsätta tryckluft och därigenom pressa ut oljan. Detta arbetssätt är även tidsmässigt mer effektivt än andra sätt som vi provat. Plastprojekt - Folksam I samband med att ett nytt avtal skrevs med Folksam under 1999 skall vi medverka till att fler plastdetaljer återanvänds. Vi har undersökt möjligheterna att reparera en ökad mängd plastdetaljer som är skadade, men på grund av kostnaderna i samband med detta innebär det att vi inte kan konkurrera med nya reservdelar, vilket gör att vi ej får någon avsättning för reservdelarna. Elkomponenters PCB-innehåll PCB är ett allvarligt miljögift. Eftersom PCB är fettlösligt och mycket svårt att bryta ned i naturen utgör det ett hot mot människor och djur under lång tid framöver. Därför är det viktigt för oss att få information var det finns i bilarna så att vi kan plocka bort det ur kretsloppet. BIL har gjort en första sammanställning över bilars komponenter som innehåller PCB/PCT. Detta ger en kontinuerlig uppföljning, därför är målet uppfyllt. PCB PCB är ett allvarligt miljögift. Eftersom PCB är fettlösligt och extremt svårt att bryta ned i naturen utgör det ett hot mot människor och djur i miljön under lång tid framöver. PCB bioackumuleras, dvs halterna ökar uppår i näringskedjorna. PCB hör givetvis inte hemma i ett hållbart kretsloppssamhälle. 7 Några ämnen som inte går att återanvända eller återvinna energiutvinns, till exempel spillolja som istället för att destrueras används som bränsle i värmeverk och ger på så sätt värme. Spillolja används även som bränsle i betongindustrin. Energiutvinning Fragmentering Fragmenteringen (sönderdelning) sorterar skrotet i olika metaller och material med hjälp av magneter, luftströmmar, vattenbad och manuell sortering. Metallerna återanvänds sedan vid tillverkning av nya produkter. En del material deponeras. Idag återvinns ca 76% av bilen och resterande 24% läggs på deponi. 4 Utvecklingen inom branschen Inom bildemonteringsbranschen sker en ständig utveckling av metoder och verktyg som ska förbättra demonteringen av skrotade bilar. Målet är att minska mängden material från bilarna som måste deponeras, i första hand genom försäljning av reservdelar, i andra hand genom återvinning av demonterat material. Glas Glas tillverkas av sand, kalk och soda. Brytningen av sand och kalk kan påverka grundvattnet. Glastillverkningen är energikrävande jämfört med plast, men mindre än för aluminium. Från miljösynpunkt är det därför viktigt att återvinna så mycket glas som möjligt. 4 Källa: Stena Bilfragmentering Plast Praktiskt taget alla plastsorter tillverkas av oljeprodukter. Det ger miljöeffekter vid oljeutvinningen och oljetransporter. Plasttillverkningen orsakar också utsläpp. Bromerade flamskyddsmedel Kretskort, plastkablar, plasthöljen och anlutsningsdon konstrueras normalt med bromerade flamskyddsmedel. Förekomsten av dessa ämnen i sälar i Arktis tyder på att de har en omfattande geografisk spridning. Dessa ämnen tas lätt upp av djur. Flera forskningsrön tyder på att dessa ämnen kan störa fortplantningsorgan. verksamhet

8 Producentansvar Med producentansvar menas att de som tillverkar, försäljer eller importerar varor eller förpackningar har ett ansvar att ta hand om dessa på ett miljövänligt sätt när de blivit till avfall. Det långsiktiga syftet med producentansvar är att det ska leda till en mer miljöanpassad produktutveckling. Producentansvaret blir på så sätt ett styrmedel för att få producenterna att ta fram produkter som är mer resurssnåla, är lättare att återvinna och som inte innehåller miljöfarliga ämnen. I Sverige har vi idag producentansvar för förpackningar (till exempel glas, papper, wellpapp, PET-flaskor, aluminiumburkar), bilar, returpapper, däck, elektronik och elektroniska produkter. Varuslag Återvinningskrav Återvinning Förpackningar Aluminium, ej dryckesförpackningar 70% materialutnyttjande 33% Aluminium dryckesförpackningar 90% materialutnyttjande 84% Papp, papper och kartong 70% (minst 40% materialutnyttjande) 40% 17 Att beskriva och kvantifiera miljöpåverkan är svårt. Påverkansgraden beror till stor del på innehållet i de bilar som demonteras och det innehållet Miljöpåverkan varierar i sin tur bl a beroende på andelen äldre och nya bilar som kommer in till företaget. Meddelat miljöbeslut uppfylls Företagets verksamhet klassificeras som en så kallad anmälningspliktig anläggning enligt Miljöskyddsförordningen. Detta innebär att en anmälan om verksamheten måste inges till kommunens miljö- och hälsoskyddskontor. Företaget fick efter att ha gett in sin anmälan ett beslut, med vissa råd om hur verksamheten ska bedrivas. Företaget uppfyller samtliga lämnade råd. Miljöarbetet fortsätter Företaget kommer att fortsätta sitt miljöarbete för att uppfylla resterande mål under Nya mål kommer att framtas för att miljöarbetet hela tiden ska förbättras och miljöpåverkan minskas. Mer information om det fortsatta miljöarbetet ges i nästa miljöredovisning som kommer att ges ut under juni miljöarbete Wellpapp 65% materialutnyttjande 84% Plast, ej PET-flaskor PET-flaskor 70% (minst 30% materialutnyttjande) 90% materialutnyttjande 34% 98% återfyllnad 73% mtrlutnyttj. Stålplåt 70% materialutnyttjande 62 % Glas 70% materialutnyttjande 84% Förpackningar av trä Förpackningar av övriga material 70% (minst 15% materialutnyttjande) 30% (minst 15% materialutnyttjande per materia) - - Bilar 85% 81% Tidningar & returpappe 75% 79% Däck 80% 117% * Elektronik och elektroniska produkter Ingen miniminivå - * den höga återvinningsgraden beror på att lagret av obearbetade däck har minskat under året. 5 Källa: Naturvårdsverket

9 Kretsloppet - förutsättning för allt liv på jorden Kretsloppet i sin mest renodlade form är återbruk av alla resurser så att det enda som blir överflödigt är ordet avfall. Alla resurser går tillbaka i kretsloppet och blir till nya resurser i det oändliga. Kretsloppet är den enda vägen till ett uthålligt samhälle. I arbetet för en hållbar utveckling ingår att omvandla dagens förbrukande och belastande avfallssamhälle till ett ekologiskt uthålligt samhälle. Med återanvändning, materialåtervinning och energiutvinning ska vi lära oss att utnyttja olika material bättre och effektivare. Bra demontering - viktigast för miljön Miljöutredningen har visat att det är mycket viktigt att demonteringen av bilen är väl genomtänkt. Om demonteringen inte görs ordentligt, kan användbara delar och komponenter gå förlorade. De kommer då att hamna på soptippen i stället för att återanvändas och bli en del av kretsloppet. Det här är den mest betydande miljöaspekten för företaget sett i ett globalt miljöperspektiv. Omgiving För den plats där företaget bedriver sin verksamhet är den mest betydande miljöaspekten att alla miljöfarliga vätskor och komponenter töms och plockas ur bilen före pressning och fragmentering, för att förhindra spridning till omgivningen. 9 Producentansvaret innebär att biltillverkare och bilimportörer är skyldiga att ta emot fordon för skrotning utan avgift (gäller fordon registrerade från och med 1 januari 1998). Producentansvar för bilar i Sverige Senast år 2002 ska minst 85% av bilens vikt tas om hand genom återanvändning, materialåtervinning eller energiutvinning. Från år 2015 ska 95% återanvändas, materialåtervinnas eller energiutvinnas. Idag återvinns ca 81% av bilens vikt, i huvudsak metaller, så som stål, järn, koppar, aluminium och magnesium. Bil Sweden BIL Producentansvar Sverige AB (BPS) är helägt av de biltillverkare och importörer i Sverige som är organiserade i BIL Sweden. Företaget bildades i maj 1999 med uppgift att stödja medlemmarna inom området producentansvar och återvinning. Syftet med producentansvaret för bilar - Minska belastningen på miljön av miljöfarliga vätskor, produkter, köldmedia m.m. från uttjänta fordon. - Öka återvinningen av metaller, plaster, gummi, textilier m.m. från uttjänta fordon - Öka återanvändningen av komponenter från uttjänta fordon. - Minska mängden avfall från uttjänta fordon till deponering. producentansvar Förbättrad teknik Förbättrad teknik har införts för tömning av broms-, kylar- och spolarvätska, som gör det enklare att tömma vätskesystemen och medför att tömningen blir mer fullständig. Införande av ny teknik som gör det enklare att tömma bilarna även på spillolja och bensin/diesel har införts. Lagring av komponenter Det är också viktigt att de miljöfarliga komponenterna lagras på ett bra sätt, så att det inte kan ske några läckage av miljöfarliga ämnen till den yttre miljön. 100% 90% 80% 70% 60% Återvinningsgrad för bilar i Sverige. 6 6 Källa: BIL Sweden

10 Vad är ett miljöledningssystem? Ett miljöledningssystem är ett verktyg som används för att få en överblick över verksamhetens miljöpåverkan och för att kontrollera hur miljöpåverkan hela tiden kan minskas. Miljöledningssystemet är också ett hjälpmedel för att genomföra företagets miljöpolicy. Miljöledning för oss är en metod att systematiskt gå igenom varje del av verksamheten från kontor till verkstad och från inköp till utleverans. Minst en gång per år gör ett oberoende kontrollorgan en genomgång av företagets miljöarbete. Vi är certfierade enligt ISO och registrerade enligt EMAS samt godkända enligt BPS kvalitets- och miljöledningssystem. ISO ISO är internationella standardiseringskommisionens standard för miljöledningssystem. ISO består av 18 element och 52 skall satser. Miljöpolicyn är det centralt styrande dokumentet. ISO syftar till kontinuerlig miljöförbättring. EMAS EMAS betyder Eco Management and Audit Scheme och är EUs system för miljöledning och miljörevision. Ett av de väsentligaste momenten är offentlig redovisning av företagets miljöpåverkan. BPS kvalitets- och miljöledningsystem BPS kvalitets- och miljöledningssystem tillgodoser de krav bilindustrin ställer, samtidigt som det säkerställer att bilarna tas om hand på ett miljöanpassat sätt enligt gällande krav från myndigheter, berörda företag och kunder. Vi blev godkända den 4 januari Återanvändning av komponenter är det miljömässigt bästa slaget av återvinning. AB Begagnade Bildelar har en lång tradition på området, vi Återvinning av skrotbilar jobbade med secondhand långt innan begreppet blev mode. Erfarenheter från olika forskningsprojekt visar att insamlat plastmaterial över lag håller en lägre kvalitet än förväntat och ofta är förorenat vilket försvårar materialåtervinning. Medan bilarnas metallinnehåll är lönsamt att återvinna, är det generellt svårare att få avsättning för till exempel plaster och bilglas. Konstruktion för återvinning Flera olika parter deltar i arbetet med att återvinna bilar. De är biltillverkare, importörer, bildemonterare, bilfragmenterare (som hackar sönder skrotbilen i småbitar) och återvinnare. För att effektivisera demonteringen krävs att bilarna är konstruerade med tanke på miljömässig demontering. Detta krävs för att bilarna skall kunna separeras i olika fraktioner som är möjliga att återvinna. Bland annat måste plaster vara tydligt märkta. Moderna bilar konstrueras och byggs så att de blir lätta att montera isär och att återvinna när bilen en dag i framtiden skall skrotas. Detta innebär också att miljöfarliga ämnen kan undvikas. Demonteringsmanualer - IDIS Många biltillverkare har också skrivit instruktioner, så kallade demonteringsmanualer. Manualerna berättar om vilka material som används i bilens olika delar, om var det finns miljöfarliga ämnen och om hur man enklast plockar isär delarna. Med hjälp av demonteringsmanualerna är det möjligt att ta hand om uttjänta bilar på ett mer resurssnålt sätt, då vi vet vilka material som återfinns var i bilen. Manualuerna finns i ett dataprogram som kallas IDIS (International Dismantling Information System), verision kom under året, men det återstår mycket arbete innan all information finns i systemet. omvärld

11 EU-direktiv för omhändertagande av uttjänta bilar I februari 2000 togs beslut till direktiv för omhändertagande av uttjänta bilar inom EU. Direktivet innebär att biltillverkare och importörer blir skyldiga att kostnadsfritt ta emot samtliga uttjänta bilar från och med 1 januari Senast 1 januari 2005 ska minst 85% av bilens vikt återvinnas. År 2015 ska återvinningsgraden vara uppe i 95%. Nya regler träder i kraft 21 april 2002 De nya reglerna ställer krav på hur platsen för lagring före behandling och platsen för behandling skall se ut. Behandling skall ske på en hårdgjord yta med oljeavskiljare. Regler för behandling för sanering, säkerhet och främjande av materialutnyttjande ställer krav på att en rad ämnen skall demonteras, tömmas eller neutraliseras, exempelvis skall miljöstörande ämnen och vätskor som förbrukade oljor, kvicksilver, bly, PCB/PCT demonteras. Ämnen och komponenter som skall demonteras för materialåtervinning är bland annat glas, däck och katalysatorer. Lagring och behandling efter tömning och demontering skall ske så att skada undviks på vätskor och material som kan återanvändas. Övriga skyddsåtgärder och försiktighetsmått innebär bland annat att allmänheten ej har tillträde till områden där bilar staplas på höjden. Dokumentationsskyldighet innebär att det skall finnas skriftliga instruktioner för moment där det kan finnas risk för hälsa eller miljö. Vidare skall vi redovisa mängder demonterat farligt avfall och vart de har tagits om hand för återvinning, energiutvinning eller destruktion. Vårt miljöledningssystem 11 Vi har valt att följa ISO i uppbyggnaden av systemet, med tillägg för EMAS. I april 1996 inleddes arbetet. Ett samarbete med bland andra länsstyrelsen i Östergötland och ALMI företagspartner. Syfte Syftet med miljöledningssystemet för AB Begagnade Bildelar är: - att minska verksamhetens miljöbelastning - att informera berörda intressenter om miljöarbetet i verksamheten, t.ex. kunder, leverantörer, egen personal och myndigheter. - att dokumentera ansvarsfördelningen rörande miljöfrågor. - att dokumentera rutiner för kontroll av verksamhetens miljöpåverkan. Miljöutredning Genomförande av miljöutredning och fastställande av miljöpolicy var de första stegen på vägen mot ett fungerande miljöledningssystem. Stor vikt har sedan lagts vid att medvetandegöra miljöpolicyn för alla på företaget. Information om policyn har bl a spridits vid utbildningen i miljöfrågor som alla på företaget deltagit i. Utbildning Utbildningen har varit viktig för förståelsen för miljöarbetet vid det egna företaget, men också för miljöfrågor i övrigt i samhället. Miljömål och miljöprogram har utarbetats, varefter alla miljöarbetsuppgifter delegerats till berörda personer i företaget. En miljöhandbok har upprättats som innehåller arbetsinstruktioner för allt miljöarbete i företaget, men också rutiner för regelbunda miljörevisioner och företagsledningens genomgång av miljöarbetet. miljö- & kvalitetssystem Certifiering Certifiering enligt ISO samt registrering enligt EMAS genomfördes hösten Hösten 1998 ISO certifierades även Norrköpingsenheten.

12 12 kvalitetspolicy; leverantörens verkställande ledning skall definiera och kvalitetspolicy dokumentera sin policy, sina mål och sina åtagande med avseende på kvalitet. Kvalitetspolicyn skall stå i överensstämmelse med leverantörens övriga mål och med kundernas behov och förväntningar. Leverantören skall säkerställa att denna policy är förstådd, tillämpad och upprätthållen på alla nivåer i organisationen. AB Begagnade Bildelar köper in och demonterar bilar. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Kunden är utgångspunkt för all verksamhet vilket innebär: - snabba och korrekta besked - våra reservdelar skall uppfylla våra kunders behov och förväntningar - hög servicegrad med snabba och säkra leveranser Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att ha hög kapacitet, hög flexibilitet samt ge en god produktkvalitet. Vår försäljningsavdelning skall bemöta kunden på ett trovärdigt och seriöst sätt samt vara lyhörda för kundens behov och krav. Alla medarbetare skall vara väl förtrogna med företagets policy och kvalitetsmål. Hög kompetens och engagerad personal skall genomsyra verksamheten. 13 miljöpolicy; företagets övergripande mål och handlingsprinciper i fråga om miljön, vilka skall inbegripa och överensstämma med alla tillämpliga krav i miljölagstiftningen. Vår affärsidé är återanvändning och återvinning av bildelar. Vi skall sträva efter att bilen i första hand återanvänds som reservdelar, i andra hand finna metoder och system för att öka återvinningen. På detta sätt ska avfallsmängderna bli så små som möjligt. Vår demontering av bilar skall vara genomtänkt och utarbetad för att undvika onödig miljöpåverkan. Vi skall arbeta enligt metoder där lägsta kravet är att vi följer lagar och regler. Vi skall jobba för att ständigt minska vår miljöpåverkan. I vårt arbete ställer vi upp miljömål. Målen förfinas allt eftersom erfarenheter vinns. Våra anställda utbildas och deltar i utvecklingen av vårt miljöledningssystem. Vi skall öppet redovisa miljöfakta. miljöpolicy