Motion 1980/81:2120. av Sven Munke och Åke Persson med anledning av proposition 1980/81:131 om vissa varvsfrågor, m. m.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Motion 1980/81:2120. av Sven Munke och Åke Persson med anledning av proposition 1980/81:131 om vissa varvsfrågor, m. m."

Martin Falk
för 7 år sedan
Visningar:

1 16 Motion 1980/81:2120 av Sven Munke och Åke Persson med anledning av proposition 1980/81:131 om vissa varvsfrågor, m. m. Regeringens proposition förutsätter bl. a. att Öresundsvarvet i Landskrona avvecklas under perioden l samband härmed redovisas också bildandet av ett särskilt etableringsbolag. som skall få disponera de byggnader och anläggningar som finns vid varvet. Svenska Varv har redan slutit avtal med Landskrona kommun, Svalövs kommun. Malmöhus lnvest AB och några privata bolag. bl. a. Cardo, om att bilda Landskrona Finans AB. Bolaget skall medverka till att Öresundsvarvet kommer att bestå som arbetsplats även sedan fartygsproduktionen upphört och utgöra ett komplement till andra insatser som kan vidtas för att bygga ut näringslivet i Land kronaregionen. Bolaget har anvisats 100 milj. kr. för utveckling av annan verksamhet än varvsverksamhel Eftersom Landskrona ligger mitt i Örestadsregionen vid Öresund- ett av världens mest trafikerade vatten - har en reparation anläggning här ett mycket gynnsamt geografiskt utgångsläge. Oavsett rederinäringens strukturförändring- dvs. att linjerederier avlöses av partsrederier med specialiserat tonnage samt utflaggning- föreligger ett regionalt behov av reparations- och underhållsmöjligheter i Landskronaområdet, då man härigenom lätt kan täcka in grannhamnarna Malmös och Helsingborgs behov av reparationstjänster. Även 'färjetrafiken kommer under överskådlig framtid, åtminstone fram till ett konkret beslut om en Öresundsbro, att ha fortsatt behov av reparations- och dockningsmöjligheter. Det är orealistiskt att räkna med att dessa fartyg skulle söka sig till utanför sundet belägna varv. om reparationsverksamheten i Landskrona skulle upphöra. Sådant behov kommer i så fall utan tvivel att behöva täckas genom tillkomst av nya företag inom regionen. På Öresundsvarvet finns lämpliga anläggningstillgångar i form av dockor, kranar och kajplatser som underlag för en reparationsverksamhet av lämplig omfattning. En reparationsverksamhet skulle kunna baseras på en omsättning av ca timmar och vara förlagd kring dockorna på nuvarande område för Öresundsvarvet AB. Konventionella reparationsarbeten Des a utgörs främst av normala dockningar inkl. bottenmålning, axeldragning. roderlyftning etc.. i allt 3-5 dagar på varv. klassningsarbeten. som

2 Mot. 1980/81: innebär en varaktighet av mellan 5 och 12 dagar samt haveriarbeten av olika omfattning och i tid varierande mellan 5 och 25 dagar. Reservdelar Att i en reparationsverksamhet sälja reservdelar kan betraktas som en fördel och klar tillgång. och med den inriktning verksamheten skulle få i Landskrona kan detta enbart verka gynnsamt från kundservicesynpunkt. Reservdelsförsäljningen ger nya kunder till reparationsverksamheten och vice versa. Kunder och kundkontakter inom zonen Efter genomgång och undersökning av kunderna under Aren finner man lätt regelbundet återkommande kunder med ganska underhålls- och dockningsbehov. tort Konkurrenter Konkurrenter på reparationsmarknaden kan bedömas vara placerade främst i Öresundsregionen. och dessa återfinns framför allt i Danmark. Företagsformer Ett reparationsföretag skulle kunna drivas som ett fristående företag eller inom Cityvarvet AB. Ett annat alternativ skulle vara joint-venture-formen. Ägaransvaret uppdelas på t. ex. tredjedelar. där Cityvarvet AB. ett utomstående företag samt viss del av personalen har var sin del. Omkostnader Byggnader. dockor och kranar förutsätts kunna hyras för en acceptabel kostnad. Sammanfattning Landskrona ligger i ett område där en marknad bör finnas för en reparationsanläggning. Goda förutsättningar finns således för att en företagsekonomiskt lönsam verksamhet skulle kunna bedrivas inom detta område. I proposition 1979/80: 165 om vissa varvs frågor. beslutad den20mars 1980, förekom en passus som innebar att alternativ produktion vid Öresundsvar-

3 Mot. 1980/81: vets anläggningar inte fick konkurrera med annan svensk industri. Den ovan skisserade reparationsverksamheten skulle i mycket ringa utsträckning komma att konkurrera med andra svenska företag utan i stället med danska varv. Hemställan Med hänvisning till det anförda hemställs att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att om Svenska Varv eller något annat företag finner nämnda verksamhet kommersiellt motiverad, bör en lokalisering av denna till Landskrona inte försvåras genom konkurrenshämmande restriktioner från samhällets sida. Stockholm den 9 april 1981 SVEN MUNKE (m) ÅKE PERSSON (fp)

5 GOT AB Stockholm 1981

Relevanta dokument

Motion till riksdagen 1985/86:330

-l Motion till riksdagen 1985/86:330 RolfClarkson m. fl. (m) Färjetrafiken till Gotland (pro p. 1985/86: l 05) l. Sammanfattning l motionen framförs förslag till hur trafiken mellan fastlandet och Gotland