JANUARI 2017 NR 1 ÅRGÅNG 64

Transkript

1 JANUARI 2017 NR 1 ÅRGÅNG 64 klubben@sekosjvast.se

2 2 BLICKPUNKTEN NR 1 JANUARI 2017 Ordföranden har ordet Ett leende och ett tack Ett brev från en resenär Hej. Nytt år, nya tag och nya löften. Avtalsrörelsen är snart i full gång och man kan inte annat än att förväntansfullt invänta att de första avtalen skrivs på. Själv är Jag nyfiken på hur den nya branschorganisationen kommer att påverka oss i årets avtalsförhandlingar med Almega. Kommer vi att nå länge, bli starkare, avtala fram bättre villkor och stärka branschavtalet? Kommer våra medlemmar uppleva att deras vardag förbättras? Personligen hoppas och tror jag det. Den februari kommer representanter från alla järnvägsföretag att träffas för att lägga upp en gemensam strategi för branschorganisationens arbete. Jag är väldigt förväntansfull på den nya organisationen och jag hoppas att vi kommer att hitta frågor som vi gemensamt tycker är viktiga att driva. Ett spännande arbete har börjat! I de lokala förhandlingarna på SJ kommer vi att kämpa vidare med frågor som rör schemaläggning bl.a. att tjänstgöring ska avslutas före kl dag före fridag. Om det finns frågor som ni vill att vi ska driva i årets avtalsförhandlingar kontakta Seko klubb SJ väst. Pilotprojektet om ett robustare schema är nu i full gång. Jag vill återigen uppmuntra er att rapportera in om era turer ändras ofta eller med kort varsel. Hur delges era förändringar av turer? Påverkar den nya schemaläggningen era möjligheter att planera er fritid? Att inte kunna planera sitt liv och kombinera det med fritidssysslor och familj är ett arbetsmiljöproblem som ska rapporteras till skyddsombud och arbetsgivare! Tillsammans kan vi göra vår arbetssituation bättre. Tillsammans är vi starka! CHRISTIAN LILLIEHÖÖK BLICKPUNKTEN Medlemstidning för anställda på SJ AB i SEKO klubb SJ Väst. Göteborg, Karlstad och administrationen. När man följer sociala medier eller faktiskt pratar och lyssnar på folk på riktigt som på den gamla goda tiden så snappar man upp en del saker. Saker som kanske inte är menade som något elakt eller dumt mer än att man just då är irriterad eller bara trött på sakernas ordning. Jag träffar massor av medlemmar i Seko med och utan förtroendeuppdrag, och det är något av det bästa jag vet. Att få lyssna på deras berättelser om sin vardag, om hur de står, går, sitter, springer dag ut och dag in för att göra någon annans dag lite bättre trots att det inte alltid är så lätt och förutsättningarna är långt ifrån optimala. Att stå där ensam på en perrong i gul väst och tala om för stressade resenärer på väg hem eller till jobbet eller något annat att tåget på grund av. signalfel är försenat, att ombord på ett underbemannat tåg stressa för att titta på biljetter, ge information om anslutningståg, bussar och taxi för att just din försening inte skall bli allt för stor. Man fixar och trixar trots att man själv kanske redan jobbat 3-4 timmar över sitt pass på grund av förseningen. Fötterna värker, man är törstig och hungrig och man vill inget hellre än att komma hem och ta av sig sina arbetskläder och sträcka ut benen och pusta. Man har samtidigt fått rodda i någon som hämtar barnen på fritids eller förskolan, ställt in en middag med sina nära och kära, fått avboka sitt efterlängtade träningspass för ja vilken gång i ordningen? Den där godnattsagan får skjutas på igen, fast man lovat så många gånger. Ändå är dom där för oss, oftast leende och väldigt hjälpsamma för att göra allt i sin makt så att vi hinner med alla de saker som de själva gång på gång får göra avkall på. Ja men det är ju deras jobb ju? Ja så är det ju såklart, men man kan ju om man bara anstränger sig lite tänka sig in i dessa villkor och applicera dem på sitt eget jobb och sen tänka, hur skulle jag känna mig? Vilka är det då jag skriver om? Jo just Kontakt: blickpunkten@sekosjvast.se Postadress: Blickpunkten SEKO klubb SJ Väst Box Göteborg denna gång är det personalen på och omkring vår kära järnväg, tågvärdar, ombordpersonal, biljettförsäljare, servicepersonal, lokförare med flera, ja många olika är funktionerna som finns där för att underlätta vårt resande. Jag skriver detta för att jag åker mycket tåg, ingen av personalen jag träffar har en aning om vem jag är, vad jag jobbar med för frågor i mitt arbete. Jag blir många gånger ledsen när jag ser och hör deras vardag, därför så bemöter jag deras info om inställda tåg med ett tack, bemöter deras stressade ansiktsuttryck med ett leende och ett hej. Så ofta jag kan så tackar jag för det goda arbete och den service de ger, trots att jag kommer hem 22:00 istället för 19:00. För om jag kan underlätta deras vardag en dag då allt står still eller kryper fram långsamt så gör jag gärna det. Kanske betyder det något för just den personen, gjorde resterande tiden av resan lite lättare. Vad vet jag, mer än att jag somnar med en god känsla om att jag gjort vad jag kunnat för att deras arbetsmiljö skall bli något bättre. Så nästa gång du ser tågvärden i gul väst, eller ombord personalen på just din tågsträcka, ge dom ett leende, ett tack för det lilla just där och då. För när allt kommer omkring har de inte en endaste möjlighet att påverka dåligt järnvägsunderhåll, snö eller kyla mer än vad du och jag har. För jag lovar om de kunde hade de gjort det för längesen, för deras enda prioritering är vi som resenärer, och att vi skall få en så bra resa som möjligt. Så till alla er som är arbetar inom området, ett stort tack för allt ni gör oavsett om tågen går i tid eller är försenade. Tror ni alldeles för sällan får höra det. JOHAN KARLSSON Redaktion: Kristoffer Nicolaysen Illustrationer: Anders Mennerholm Layout: Redaktionen Eftertryck förbjudet utan redaktionens medgivande Åsikter framförda under signerade artiklar är författarnas egna och behöver inte sammanfalla med klubbens.

3 BLICKPUNKTEN NR 1 JANUARI Information från Seko samråd Snabbtåg Avsyning: Inför T17 så har efterarbetstiderna ändrats på turlistorna. Arbetsgivaren har förlagt tid för Ags att syna av tåget, men inte för bef. 3. I samråd med Seko för snabbtåg diskuterades detta, och samtliga närvarande klubbar ansåg att detta förstås är en försämring för oss, och att bästa sättet att hantera detta är att vi alla försöker hantera det på samma sätt, lämpligen genom att Ags synar själv och varenda gång tiden inte räcker till (om du har ledsagning, rullstol, frågor från resenärer, resenärer på toaletten etc.) så skriv övertid! Vi vet att vi gärna är schyssta och hjälper varandra så att alla kan komma iväg till överliggningshotell så snart som möjligt, men det enda vi gör är att vi löser problemet genom att bjuda på vår fritid. Ju mer vi gör det desto mindre tid kommer vi även framöver att få till våra arbetsuppgifter, särskilt som arbetsgivaren då inte märker hur lång tid som faktiskt går åt. Fridagsvila/Veckovila: Det har framkommit att medlemmar på flera olika åkstationer gjort egna överenskommelser med planerare om kortare fridagsvila och/eller veckovila och i gengäld fått de turer de hellre vill åka av olika anledningar, eller bara för att hjälpa planerarna att få ihop schemat. Detta är inte tillåtet enligt vårt avtal, som i detta fall ersätter arbetstidslagen. I Spåra SJ 6 mom. 4 står: Fridagsperioden för Fp och Fv ska förutom fridagen/fridagarna omfatta ytterligare minst 12 timmar. Detta är alltså inget som vi som enskilda medarbetare kan bestämma om själva, lika lite som arbetsgivaren får kringgå vad som står i avtalet. För att vi ska kunna hävda vår rätt till det vi har avtalat, så krävs också att vi i alla avseenden förhåller oss till det avtalade, även i de fall vi personligen kanske gärna skulle gjort en liten deal med kortare fridagsvila, dygnsvila eller annat för att få en bättre åkning just den dagen. 30-minutaren : För alla ombordmedarbetare finns 30 minuter per vecka tillgodoräknad arbetstid för det som förr benämndes biljettredovisning. På våra gruppnycklar beräknas alltså en arbetsvecka till 37 timmar och 30 minuter som max, så att resterande 30 minuter finns tillgodoräknat för redovisningsarbete. Därmed syns alltså inte den tiden som vi använder till redovisning i schemat eller i TrAppen, men det betyder inte att en kan strunta i att redovisa och hänvisa till att en inte har fått tid till det. Håll gärna koll på hur mycket tid som faktiskt går åt dock, är det så att du lägger mer tid på det så prata med din chef och skriv övertid, eller kontakta din fackliga representant för assistans. För timanställda så kompenseras denna 30-minutare med något högre timlön än vad kollektivavtalet stipulerar. LOTTA TVÄRÅNA Resebutiken Skyddet Vi på resebutiken varvar vårt jobb med att sitta i kassan, vara utevärd på perrongen, butiksvärd och även att sitta och göra ärenden (många förseningsärenden men även andra saker som resenärerna kan vara missnöjda med). Vi ändrade vårt arbetsschema i början av december och de flesta verkar väldigt nöjda med det. Dessutom ändrades öppettiderna på Resebutiken i början av december så numera har vi öppet måndag-fredag 7-19, lördag-söndag ULLE Efter arbetet med att genomföra ljudmätningar i RC hytter så är det nu fastställt att vi har godkända ljudnivåer i våra hytter. Slutbedömningen från arbetsmiljöingenjören som har genomfört undersökningen är sammanfattningsvis såhär: vi ligger under gränsvärdet, men då vi har vibrationer i fordonen (vibrationer gör buller mer skadligt för örat) och med hänsyn till att vissa individer är extra känsliga för oljud så kan hörselskador uppstå även vid dessa nivåer. Särskilt om vi utsätts för bullret ofta och länge. Därför har SJ beslutat om att vidta åtgärd. Jättebra tycker vi på skyddet! Hör du till skaran som upplever ljudnivån i förarmiljön som jobbig/för hög skall du därför gå till din chef och påtala detta. Denne skall då kontakta Previa för en hörselundersökning, likt den vid periodisk läkarundersökning och efter detta gör läkaren en bedömning om formgjutna hörselskydd behövs. Finns behovet så görs inköp av produkten genom privat aktör i samråd med gruppchef. Den individuella upplevelsen av buller är olika och det är därför viktigt att ta hänsyn till den enskilda individens behov. Så störs du utav ljudnivån och upplever den som besvärande, tveka inte att gå in till din gruppchef! JOSEFINE LINDGREN

4 4 BLICKPUNKTEN NR 1 JANUARI 2017 Robustare schemaläggning jo, jag tackar jag Jag var nöjd med att gå på grupp. I den mån det gick valde jag grupper med inriktning på tidiga turer. Jag tittade även på när man slutade före ledig helg och på hur jobbhelgerna såg ut. Jag trivdes bra med att ha ett schema där jag i stort sett visste hur jag jobbade ett år framåt. Jag tyckte inte att det var så mycket större ändringar på schemat. Nån timme hit eller dit och i samband med att Ratio 3 infördes försvann en del turer där man hade bef. 4, men på det stora hela stämde det bra. Så bestämdes det i höstas att vi i G ska ingå i ett pilotprojekt, Robustare schemaläggning. Även Linköping skulle vara med i projektet, men dom sa nej tack. Då tillfrågades Malmö, som även dom sa nej tack. Och jag undrar varför inte vi också gjorde det. I och med pilotprojektet fick vi vid sökningen endast söka vilken helg vi ville vara lediga. Strax före jul kom resultatet av sökningen. I och med att jag låg rätt långt bak tvingades jag mot min vilja byta helg. Detta ser jag som en direkt följd av pilotprojektet eftersom det enda man nu kunde påverka var valet av helg. Tidigare har fokus legat på vilken grupp man vill gå på, beroende på hur turerna sett ut. Tack för den julklappen! För övrigt den enda jag fick av företaget den här julen Fredagen den 13 januari presenterades så schemat för de första tre månaderna. När jag satte mig och skrev in mina turer i almanackan såg jag snabbt ett mönster. Jag slutar sent, väldigt sent innan fridagsperioderna. Det finns väl något som säger att man bör sluta före kl 19 innan Fp-dag? Gjorde nån sorts statistik på mitt schema de här första tre månaderna och då ska även nämnas att jag var ledig t.o.m. 12 februari. Av fem fredagar före ledig helg slutar jag före kl 19 två gånger. Övriga tre kl eller senare! Enstaka Fp-dagar har jag under perioden elva st. Av dessa slutar jag före kl 19 fyra gånger! För att sammanfatta: Jag har under perioden 13/2 30/4 sexton fridagsperioder, av dessa slutar jag före kl 19 sex gånger!!! Vad hände? Vad har jag gjort för ont? Ja, just det! Har även fått en bonus i form av en extra ledig lördag! Vet ni när jag slutar dagen innan? Kl Tack så j-a mycket! I april slutar jag före kl 19 en gång före Fp. För att få ilskan och frustrationen ur mitt system mailade jag min långtidsplanerare. I ett svar fick jag reda på att det i princip var skugglistor man kört ut dessa tre första månader. Då blev jag om möjligt ännu mer ledsen och förbannad. Vem har gjort dessa listor??? Någon som hatar oss ombordare eller inte ser oss som människor som faktiskt, tro det eller ej, försöker ha ett fungerande socialt liv! Vi jobbar redan varannan helg! Då är väl det minsta man kan begära att man slutar någorlunda tidigt innan ledig helg? Vad jag har förstått finns det väldigt liten chans att ändra på något under dessa första tre månader, eftersom ändringar inte får påverka någon annans schema. Jag får väl hoppas på att maj ser bättre ut. Har även i andra mailkonversationer fått till mig att skugglistorna är katastrof och ska ändras till juni. Det är långt till juni - en hel vår. Jag vet ärligt talat inte hur jag ska orka. Jag är heligt förbannad och tycker att det är respektlöst att presentera ett schema som ser ut på det här sättet. Försäkringar För er som tackat NEJ till Helps försäkringar och ångrat er - ni kommer i sommar (har inget exakt datum) att få en ny chans att teckna försäkringen. Det är väldigt mycket som ingår i försäkringen för en billig peng så tänk över det och läs på Helps hemsida eller ring dem om det är något ni undrar över. Jag vill även påminna er om att anmäla olycksfall på fritiden till Folksam. Så fort ni sätter foten på ett sjukhus pga olycka (ej sjukdom) så kan ni få ersättning. Det är viktigt att uppsöka läkare direkt så att ni får det dokumenterat och så att ni inte missar någon ersättning som ni har rätt till. ULLE HELENA, OMBORDARE, GÖTEBORG

5 BLICKPUNKTEN NR 1 JANUARI Föräldraförsäkringen En fråga som diskuteras hej vilt idag är vem ska stanna hemma med barnet, är det mamma eller pappa? Väldigt många har åsikter om detta, vore det egentligen inte bäst om föräldrarna själva fick bestämma utan en massa fördomar från andra? För över 40 år sedan var denna fråga inte ens en fråga, utan det var självklart att det var mamman som stannade hemma. Då hette det moderskapsförsäkring men 1974 blev det istället föräldraförsäkring. Då var det ca 0,5 % av papporna som stannade hemma medan idag är det ca 25 %. Varför denna drastiska förändring tro? Finns nog många anledningar, men en av dem är nog att kvinnan vill tillbaka till jobbet tidigare och göra karriär, medan pappan är helt ok med att vara hemma och att det är accepterat av samhället att pappan gör det. Sen hjälper det nog också att regeringen gick in och beslutade att föräldrarna måste försöka dela mer lika mellan varandra 1995 reserverades 30 dagar till respektive förälder reserverades 60 dagar och dagarna förlängs till 480 dagar (för barn som är födda 2002 och senare) (From 1989 utökades föräldrapenningdagarna från 270 till 360) 2008 införs en jämställdhetsbonus för de föräldrar som delar dagarna lika mellan varandra. Ju mer man delar lika desto mer får man tillbaka. Riksdagen beslutade dock att från 2017 så tas denna bonus bort 2016 reserverades 90 dagar till respektive förälder, detta gäller dock för barn som är födda 1 januari 2016 eller senare. Chanserna med att reservera månader är att mamman kommer fortare tillbaka till arbetet men risken finns även att kvinnan stannar hemma utan ersättning istället. Det finns fördelar och nackdelar med utveckling, men huvudsaken är att någon tar hand om det lilla knytet och att både mamman och pappan har chansen att stanna hemma och få betalt för det dessutom. Årsmötet 24/2 är klubbens årsmöte, klockan 17:00 på Star Bowling (Odinsgatan 8 i Göteborg). Kom ihåg att nominera in era förslag till förtroendevalda till valberedningen (erik. johannesson@sj.se (Göteborg), mats.engstrand@sj.se (Göteborg), erik.johansson@ sj.se (Karlstad) eller Pernilla.Johansson2@ sj.se (Karlstad) så snart ni kan. Det är ni som bestämmer vilka vi ska vara! Studier Årets studieprogram har anlänt. Om du hittar någon utbildning som du känner dig sugen på så anmäler du det till klubbens studieansvariga (Christian Lilliehöök, christian.lilliehook@sj.se). För medlemmar under 30 finns det ett utbud av Om - utbildningar, men det finns många bra utbildningar som alla medlemmar får gå på. Studieprogrammet finns i sin helhet på Du ska alltid söka ledigt minst 14 dagar innan utbildningen börjar, och när du ska anmäla dig står i studieprogrammet. För ungdomskurserna ( Om -kurserna) ingår mat och material, och ibland även logi (när kursen är förlagd på internat). En Om -kurs är två dagar lång, och du söker ledigt utan lön. Du kommer istället att få ett skattefritt stipendium på 880 kronor/ dag. Du blir även ersatt för resan mellan hemort och utbildningsställe förutatt att du väljer det billigaste alternativet. Om du tar bilen får du en ersättning på 18,50 (skattefria) kronor per mil förutsatt att du samåker. (Om kursen går på externat i Göteborg så gäller allmäna kommunikationer.) EMELIE WIKANDER

6 B-änden I ett samhälle som på senare år har blivit kallare och tuffare att ta sig fram i så är det viktigt att vi håller varandra i händerna och om ryggen. Vi måste ta hand om varandra när ingen annan gör det. Därför blev jag så oerhört glad i torsdags när ett bombhot strax utanför Göteborgs centralstation (och ett i Södertälje) skapade kaos. Inga tåg kunde lämna eller ankomma centralstationen på flera timmar, vilket förde med sig att en stor mängd resenärer samlades på centralen. Det i sig är såklart inget att hurra för, men att jag och mina arbetskamrater på komfort gick ut och hjälpte till som kundvärdar - där finns det något. Det ingår såklart inte i våra arbetsuppgifter att dra på oss gröna västar och hantera kunder, det har vi väldigt lite utbildning i. Men i en krissituation måste alla hjälpas åt efter bästa förmåga, och det var just det vi gjorde. Kunderna blev kanske inte så väldigt mycket klokare av att hänvisas till skärmar och utrop, men vi visade att vi fanns där, både för resenärer och för våra kollegor i resebutiken. Jag vet att vi i komfort får mycket hjälp av våra kollegor, till exempel när tåg är sena och ombordpersonalen plockastädar tågen. Jag har också en känsla av att vi är alldeles för dåliga på att tacka för den hjälpen, så jag vill rikta ett hjärtligt tack till alla som någon gång har plockstädat ett tåg. Tack, för att ni underlättar för oss. Det gör skillnad, och det uppskattas. På tal om att visa uppskattning vill jag slå ett slag för just det. Det är något som vi inte kan få för mycket av, och som dessutom inte kostar någonting alls att ge. Säg hej, säg tack, berätta för någon vad du tycker att den har gjort bra, ge någon du tycker om en blomma eller bjud någon på en kopp kaffe. Visa för dom du tycker om att du tycker om dom. Gör det bara, oavsett hur du gör det. Gör det oavsett vad det är för dag, och var inte rädd för att göra bort dig. Alla tycker om någon, så kom igen nu - visa det. KRISTOFFER NICOLAYSEN blogg.sekosj.se sekovasttag.se