LED VAD ÄR VIKTIGT?

Transkript

1 LED VAD ÄR VIKTIGT?

2 02 03 IN TR O I dag möter vi LED-tekniken inom många olika områden i vår vardag. I smartphones, LED-TV eller belysning inomhus: Nästa alla av oss använder medvetet eller omedvetet den här moderna tekniken dagligen. Även för fordonsbelysning spelar användningen av LED:er sedan flera år tillbaka en stor roll och kommer att bli ännu viktigare i framtiden. Orsakerna till detta är uppenbara eftersom LED-teknologin innebär många fördelar, som en särskilt hög energieffektivitet, lång livslängd, underhållsfrihet och en homogen belysning av körbanan eller arbetsområdet som är mycket lik dagsljus. Från kundernas sida kommer dock ständigt många olika frågor angående temat LED det kan gälla den tekniska bakgrunden eller konkreta användningsområden. HELLA är sedan många år tillbaka en pionjär och teknologiledare vad gäller den ständiga utvecklingen av nya, innovativa LED-strålkastarapplikationer. Därigenom har vi byggt upp een stor kompetens inom detta område, något som vi gärna vill dela med oss av med den här broschyren. Vi har sammanställt några av de vanligaste frågeställningarna och ger kompetenta svar på dem informativt, underhållande och överskådligt presenterat. Vi önskar dig en underhållande läsning! Ditt HELLA-team

3 INNEHÅLL VAD ÄR LED? 04 _ ÄR VARJE LED LIKA? 06 _ UTVECKLAR LED:ER VÄRME? 08 _ FUNGERAR LED:ER ÄVEN AV SIG SJÄLVA? 10 _ HUR UPPNÅR MAN DEN BÄSTA MÖJLIGA BELYSNINGSEFFEKTEN MED LED:ER? 12 _ HAR ALLA LED:ER SAMMA LJUSFÄRG? 14 _ LUX, LUMEN, CANDELA VAD ÄR SKILLNADEN? 16 _ ÄR LJUSFÖRDELNINGEN HOS LED MER HOMOGEN ÄN HOS HALOGENSTRÅLKASTARE? 18 _ HUR LÅNG LIVSLÄNGD HAR LED:ER? 20 _ HUR ENERGIEFFEKTIVA ÄR LED:ER? 22 _ FÖR VEM LÖNAR SIG LED:ER VERKLIGEN? 24 _ KAN MAN UTAN PROBLEM BYTA FRÅN HALOGEN TILL LED? 26 _ HUR STÄLLER MAN IN LED-STRÅLKASTARE PÅ RÄTT SÄTT? 28 _ ÄR LED-TEKNIKEN REDAN FÄRDIGUTVECKLAD? 30 _ HELLA:S LED-VÄRLD 32 _

4 04 05 VAD ÄR LED?

5 Linsformad topp Cylinderformad kropp Halvledarkristall Reflektor Anod Katod LED (LIGHT EMITTING DIODE, LYSDIOD) En LED är en ljusemitterande halvledarkomponent som avger ljus, infraröd strålning eller ultraviolett strålning när ström flödar genom dioden. Det halvledarmaterial som används är avgörande för våglängden. En LED består i huvudsak av anod, katod, halvledarkristall, förbindningstråd och hus. Hos de flesta lysdioder fungerar katoden samtidigt som reflektor. Förbindningstråden förbinder kristallen med dioden. Lödstället bildar en av kristallens båda elektriska anslutningar. Samtidigt tar det upp värme som bildas eftersom halvledarkristallen bara kan omvandla en del av den elektriska effekten till ljus. LED:er drivs vid en temperaturberoende arbetspunkt som måste bestämmas och ställas in på ett exakt sätt. Det är inte möjligt att driva en LED direkt från en spänningskälla utan förkopplingsmotstånd. Idag används LED:er inom många olika områden: smartphone displayer, LED-TV, belysning inomhus och till och med i modern operationsutrustning. De små lysdioderna är idag en självklar del av vardagen. Det gäller framförallt för fordonsbelysning: Förutom att de används i huvud- och arbetsstrålkastare, i hel- halvljus och extraljus och i (kombinations-) bakljus används LED:er exempelvis för sidoljus och signalljus. Därmed täcks ett brett användningsspektrum som inte bara omfattar klassisk personbilsbelysning utan även speciella användningsområden som lastbilar, trailers, jordbruk och insatsfordon, bara för att nämna några. Katod Chip Värmesköld med reflektor Hus Förbindningstråd Skyddsdiod Silikon- eller epoxidhartsskikt Anod

6 06 07 ÄR VARJE LED LIKA?

7 NEJ Det finns skillnader mellan LED:er, framförallt vad gäller kvalitet, livslängd och effekt. Hos HELLA används LED:er med särskilt hög kvalitet och lång livslängd, vilka uppfyller kraven som ställs på den tekniskt anspråksfulla fordonsbelysningen. Redan vid produktionen används ett strikt selektionsförfarande: Bara LED:er som befinner sig i ett snävt begränsat fördefinierat område avseende ljusfärg och färgtemperatur godkänns för att användas i våra produkter. Vid valet av LED:erna spelar den tänkta användningen en roll: På LED:er som används i våra strålkastare med hög effekt ställs principiellt ännu högre krav än på de LED:er som exempelvis används i sidomarkerings- eller andra signallyktor. För våra huvud-, arbetsstrålkastare och extraljus gäller särskilt noggranna föreskrifter vad gäller upplysning och ljusstyrka. Dessa krav kan bara uppfyllas med noga utvalda LED:er med hög effekt och med konstanta kvalitetsegenskaper. Ljusfärgen hos de enskilda LED:erna måste alltid vara i det närmaste densamma och ska likna dagsljuset för att säkerställa att alla strålkastare är enhetliga. Först när ett perfekt samspel mellan LED:er och de strålkastar- och reflektorteknologierna och med den värmekontroll som används skapas, kan ett verkligt övertygande ljusresultat uppnås. I egenskap av teknologiledande står HELLA med sin erfarenhet och utvecklingskompetens för innovativa LED-teknologier som tar fram det bästa ur LED:erna och därmed står för en optimal ljusbild och en lång livslängd. Konventionella LED-produkter kan på grund av dessa kvalitetsegenskaper ofta inte jämföras 1:1 med varandra. Väldigt billiga produkter kan, även om de till det yttre ser likadana ut, under användningen uppvisa kvalitetsbrister, färger som försämras och en förkortad livslängd. Lita därför på HELLA LEDkvalitetsprodukter!

8 08 09 UTVECKLAR LED:ER VÄRME?

9 OCKSÅ LED:ER UTVECKLAR DRIFTVÄRME. Den är dock betydligt lägre än värmeutvecklingen hos en jämförbar glödlampa. LED:er har därför en högre energieffektivitet. Till skillnad mot konventionella ljuskällor omvandlar de den största delen av den tillförda energin till ljus. Ett exempel: En glödlampa med 60 Watt har en belysningseffekt på ca 600 Lumen. En aktuell LED-lampa som genererar 600 Lumen förbrukar däremot bara ca 8 Watt. LED-strålkastare utstrålar mycket lite UV- och infrarött ljus. Detta gör att de till skillnad mot t.ex. halogenstrålkastare inte blir varma vid de ställen där ljuset strålas ut. En LED-strålkastare kan dock utveckla värme inne i huset. Det beror i det här fallet på den elektronik som används av den respektive strålkastaren. Utan elektroniken vore ett optimalt belysningsresultat inte möjligt. För att tillförlitligt och målinriktat kunna leda bort den värme som genereras av elektroniken är en mycket bra värmehantering av avgörande betydelse. HELLA är en bevisad expert på detta område. Den optimala värmehanteringen säkerställer inte bara den korrekta funktionen hos strålkastaren, utan förlänger dessutom dess livslängd betydligt. Ett exempel är HELLA arbetsstrålkastare Ultra Beam Gen. II. På kretskortet som sitter monterat i huset finns både LED:er och elektronikkomponenter. Den värme som genereras av elektronikkomponenterna kan vid extrema förhållanden vara så hög som 150 C och leds till skillnad från halogenstrålkastare ut bakåt. Värmen kan genom att kretskortet limmas fast vid aluminiumhuset och med hjälp av en speciell värmeledande folie ledas bort på ett kontrollerat sätt. Termiska simuleringar visar temperaturzonerna och värmefördelningen i huset. Aluminiumhuset gör att värmen snabbt kan ledas bort.

10 10 11 FUNGERAR LED:ER ÄVEN AV SIG SJÄLVA?

11 Matrix HD84-strålkastare från HELLA Primär optik - precisionsoptiksystem i tre steg NEJ, EFTERSOM LED:ER MÅSTE STYRAS. För det behövs en lämplig elektronik. Den bör vara exakt avstämd mot det respektive användningsändamålet och andra driftförhållanden. När det gäller fordonsstrålkastare omfattar detta exempelvis att olika typer av styrelektronik förekommer i olika fordonsmodeller. Programmeringen är exakt avstämd mot samspelet mellan strålkastare och fordon. Det är också en av de största fördelarna med original HELLA produkter för vi har en mångårig utvecklingskompetens inom detta område, något som mängder av OE-tillverkare förlitar sig på. Ett exempel på en högmodern LED-strålkastare med innovativ styrteknik är den nya HELLA Matrix HD84 strålkastaren i Mercedes E-klass sedan. Den här LED-strålkastaren i den senaste generationen kombinerar de många fördelarna med LED:er med modernaste styrteknologier på ett avancerat sätt. På så sätt kan ljusfördelningen anpassas automatiskt och blixtsnabbt till i princip varje trafiksituation. Resultatet: En hittills okänd bländfri ljusfördelning och en belysningsbredd som anpassar sig till den aktuella körsituationen i städer, på landsvägar eller motorvägar och till rådande väderleksförhållanden.

12 12 13 HUR UPPNÅR MAN MED LED:ER DET BÄSTA MÖJLIGA LJUSFLÖDET?

13 Kylfläns Elektronik Reflektor Detta kräver ett komplext samspel mellan olika komponenter. Det gäller inte bara att generera ett så högt ljusflöde som möjligt. Det är lika viktigt att det genererade ljuset även fördelas homogent över respektive arbetsområdet. Det räcker inte att bara kombinera en så stor mängd LED:er som möjligt eftersom detta bara leder till en oproportionerligt hög energiförbrukning.för att få ett så bra ljusresultat som möjligt spelar inte bara kvaliteten och kvantiteten hos de LED:er som används en roll, lika viktigt är prismaoptik, styrteknik och inte minst en optimal värmehantering. Medan LED:erna genererar det egentliga ljusflödet ser prismaoptiken till att ljuset samlas resp. fördelas optimalt över det önskade arbetsområdet. Styrelektroniken är i sin tur "hjärnan": Endast den gör det möjligt att realisera innovativa ljusfunktioner som bländfritt ljus eller adaptivt kurvljus. Ju mer komplex elektroniken är, desto viktigare är också en avancerad termokontroll för att avleda den värme som uppstår och för att på så sätt säkerställa en lång livslängd hos LED:erna. HELLA har i egenskap av en av pionjärerna inom utvecklingen av LED-strålkastare en stark och mångårig utvecklings- och produktionskompetens inom alla områden prismaoptik, styrelektronik och termokontroll. Våra LED-strålkastare bildar därför var för sig ett komplett paket perfekt anpassat tillvarandra för bästa möjliga belysningsresultat som krävs i varje situation.

14 14 15 HAR ALLA LED:ER SAMMA LJUS- FÄRG?

15 Även med LED.ER kan man skapa olika ljusfärger. Med ljusfärg menar man i det här sammanhanget inte färgad belysning som röda, gröna eller blåa LED:er, utan den verkliga "tonen" hos ljuset som skapas av LED:erna. Ljusfärgen som även kallas för färgtemperatur anges som regel i enheten Kelvin. Principiellt delas färguppfattningen grovt in i tre olika områden: FÄRGUPPFATTNING Varmvitt < 3300 K Neutralvitt K Dagsljusvitt (även kallvitt) > 5000 K FÄRGTEMPERATUR OCH VARFÖR ÄR LJUSFÄRGEN VIKTIG? Med LED:er kan det kompletta spektrumet från varmvitt till dagsljusvitt täckas. Vad gäller fordonsbelysning har framförallt den dagsljusliknande ljusfärgen en särskild betydelse. Det är bevisat att den ljusfärgen gör att körbana och föremål upptäcks lättare. Dessutom kan med dagsljusliknande ljus den trötthet som förare ofta upplever vid körning i mörker minskas på ett effektift sätt och förbättrar därmed säkerheten i trafiken betydligt. HELLA räknas även till experterna inom området ljusforskning just därför satsar mängder av fordonstillverkare på våra ljusteknologiska lösningar. För de LED:er som används i våra högprestanda LED-strålkastare ställer vi redan vid urvalet upp stränga kvalitetskrav avseende ljusfärgen men även på ljusstyrkan. Båda parametrarna måste ligga inom ett snävt toleransområde. Endast på så sätt är en konstant hög och enhetlig ljuskvalitet hos samtliga produkter säkerställd avseende ljusstyrka, ljusfärg och andra parametrar. Övrigt: även hos våra LED-signallyktor som exempelvis positions- eller sidomarkeringslyktor används uteslutande vita LED:er av hög kvalitet. De olika ljussignalfärgerna som rött eller gult skapas i dessa fall med hjälp av färgade lyktglas. OBS: Det får dock inte glömmas bort att färguppfattningen upplevs subjektivt, helt oberoende av de reellt mätbara Kelvin-värdena. Färg är alltså ett allmänt sinnesintryck och människan kan inte utan tekniska hjälpmedel säga något om ljusets spektrala sammansättning. Därför är det också i det närmaste omöjligt att förstå hur våra medmänniskor uppfattar färger i förhållande till hur vi själva gör det och även en enda person upplever dagliga variationer i sin färguppfattning.

16 16 17 LUX LUMEN CANDELA VAD ÄR SKILLNADEN?

17 De här tre begreppen förväxlas ofta. Det är dock helt olika ljustekniska storheter. Vi vill skapa lite "ljus i mörkret": LUMEN (lm) Lumen anger den totala mängd ljus som en strålkastare avger i alla riktningar. Lumen tar inte hänsyn till i vilken riktning ljuset strålar vilket innebär att detta värde ofta är missvisande när det handlar om hur riktad belysning fungerar i praktiken. CANDELA (cd) Candela är den enhet som beskriver ljusstyrkan från en ljuskälla och som sänds ut i en bestämd riktning. Historiskt sett motsvarar 1 candela ljusstyrkan från ett stearinljus med 25 mm Ø. Candela fungerar också som enhet för ljustätheten, dvs. ljushetsintrycket som en belyst yta orsakar i det mänskliga ögat. Därmed beskrivs också den så kallade "bländverkan". LUX (lx) Lux är i sin tur enheten för belysningsstyrka. Lux är det värde som beskriver hur en strålkastare lyser. Värdet är avgörande för en optimal upplysning av ett arbetsområde och anger hur mycket ljus som når fram till en viss yta. Hos huvud- och arbetsstrålkastare anges ofta lumenvärdet. Exempelvis uppnår vår arbetsstrålkastare Ultra Beam LED Gen. II det kraftfulla uppmätta värdet lumen. Enormt viktigt är skillnaden mellan uppmätt och kalkylerat lumenvärde. Bara det uppmätta lumenvärdet återger det rätta och exakta värdet, medan det kalkylerade lumenvärdet bara är ett teoretisk värde. Det kalkylerade lumenvärdet är inte tillförlitligt och ligger alltid högre än det uppmätta lumenvärdet eftersom energiförluster på grund av värme och ljusförluster orsakade av reflektor och glas inte beaktas. HELLA anger därför uteslutande verkligt uppmätta lumenvärden!" Kontrollera därför alltid när du jämför eller köper olika strålkastare, om de angivna värdena är uppmätta eller kalkylerade värden! Hos extraljus är för övrigt även ett annat värde relevant, det så kallade referenstalet (Ref.). Det här värdet beskriver vilken maximal ljusstyrka en strålkastare levererar. Referenstalet bestäms genom att den maximala ljusstyrkan candela räknas om. Den saknar dimension har alltså ingen enhet! Med hjälp av referenstalet vet man snabbt och säkert hur en strålkastare lyser. Med två likadana strålkastare har den med högst referenstal längre räckvidd men något smalare ljusbild. Oavsett referenstal så gäller dock fortfarande att en stor strålkastare ger en större ljusbild än en liten. Kontrollera de lagstadgade föreskrifterna i ditt land om ECE-föreskriften som gäller sedan 2009 även gäller för dig. I vissa länder, dock inte Sverige, får ett totalt referenstal (summan av alla referenstal för alla extraljus på fordon) på 100 inte överskridas.

18 18 19 ÄR LJUSFÖRDELNINGEN HOS LEDMER HOMOGEN ÄN HOS HALOGEN- STRÅLKASTARE?

19 JA, LJUSFÖRDELNINGEN HOS LED-STRÅLKASTARE ÄR PRINCIPIELLT MER HOMOGEN ÄN HOS ANDRA JÄMFÖRBARA LJUSKÄLLOR. Därmed kan många ytor belysas jämnt, vilket exempelvis är en stor fördel vid fältarbeten med arbetsstrålkastare eftersom en mängd arbeten måste utföras under den mörka årstiden. Den jämna belysningen gäller även för moderna LED-strålkastare för personbilar. Med en optimal samling av ljusstrålarna kan även områden med skarpa kanter belysas mycket homogent. LED:erna får dock inte betraktas isolerat eftersom andra faktorer påverkar belysningen på ett avgörande sätt. Även den optik som sitter i strålkastarna, liksom reflektorn och inställningen av strålkastaren på fordonet spelar en roll. Med en högvärdig reflektor centreras ljuset på ett optimalt sätt medan inställningen bestämmer "ljusvinkeln". LED-huvudstrålkastare ställs in resp. justeras på fordonet med modern ljusinställningsutrustning som har utformats speciellt för LED-applikationer. Hella har även inom detta område en bevisad kompetens genom märket Hella Gutmann Solutions. Hos arbetsstrålkastare görs inställningen direkt på fordonet utifrån den rekommenderade nedvinklingen. När detta görs måste alltid de individuella förutsättningarna för det respektive fordonet samt användningssituationen (t.ex. fältarbeten, rangeringsarbeten, belysning i när- och långtnående område m.m.) beaktas. OBS: En optimal jämförelse av belysningen från halogen-, xenon- och LED-extraljus och arbetsstrålkastare kan göras med vårt kostnadsfria verktyg HELLA ELIVER på Prova själv!

20 20 21 HUR LÅNG LIVSLÄNGD HAR LED:ER?

21 Glödlampa Halogen Energisparlampa Lysrör LED Bilden är endast en schematisk beskrivning, avvikande drifttid är möjlig. LED:er har en mycket lång livslängd som ofta till och med kan överskrida fordonets livslängd. Det är en av de största fördelarna med LED:er jämfört med konventionella ljuskällor som exempelvis halogenlampor. Medan denna typ av ljuskälla kan sluta fungera under ett fordons livslängd och måste köpas och bytas ut, är LED:er underhållsfria. Tillsammans med den låga energiförbrukningen resp. den höga energieffektiviteten skapas på medellång sikt tydliga kostnadsfördelar för LED:er tack vare den långa livslängden. Men även de bästa LED:erna skonas inte av krävande yttre påverkan. Under väldigt ogynnsamma förhållanden kan därför även LED:er i strålkastare sluta fungera. De kan för närvarande inte bytas ut separat. I sådana fall måste tyvärr den kompletta strålkastaren bytas ut. Men det förekommer extremt sällan med strålkastare från HELLA. En annan avgörande faktor för en lång livslängd är också en optimal termokontroll av strålkastaren (se även sidan 8), vilket skyddar LED:n mot "värmedöden". De innovativa lösningarna för HELLA:s värmehantering som används i HELLA:s strålkastare bidrar därför på ett betydande sätt till en lång LED-livslängd och därmed till en lång livslängd hos strålkastaren.

22 22 23 LED INPUT OUTPUT HUR ENERGI- EFFEKTIVA ÄR LED:ER? HALOGEN

23 Förutom den långa livslängden (se även sidan 20) räknas den höga energieffektiviteten till de viktigaste fördelarna med LED-teknologin. LED:er är så att säga toppidrottarna bland ljuskällorna: Trots en låg effektförbrukning genererar de en maximal uteffekt och räknas därmed till vinnarna. En låg effektförbrukning sparar energi - och därmed även kostnader. Även om LED:er för närvarande är något dyrare vid inköpet: På medellång sikt lönar sig köpet definitivt tack vare de låga driftkostnaderna. LED:ernas lägre effektförbrukning har dessutom en annan bieffekt som inte ska underskattas: energikällorna skonas ordentligt. Även hos gaffeltruckar med batterier med relativt små dimensioner är användningen av LED:er ett beprövat medel för att skona batterikapaciteten och förlänga användningstiden. En energieffektiv fordonsbelysning är därmed ett viktigt tema redan idag - och i framtiden kommer det att bli ännu viktigare. Eftersom det ökande antalet elbilar och för att spara på fordonens energiresurser kommer detta att få ännu större betydelse. Att använda den högeffektiva LED-tekniken är därför i det närmaste oundvikligt inom detta område.

24 24 25 FÖR VEM LÖNAR SIG LED:ER VERKLIGEN?

25 LED:ER LÖNAR SIG I PRINCIP FÖR ALLA! Varför är det så? Följande LED-fördelar är avgörande: lång livslängd, energi- och kostnadseffektivitet, homogen belysning i alla områden, dagsljusliknande ljusfärg- och styrka. Dessa fördelar lönar sig naturligtvis framförallt för professionella användare som exempelvis jordbrukare som är beroende av en optimal belysning i när- och långtnående områden ute på fältet. Eller användare med stora fordonsflottor som uppnår många drifttimmar och som med LED:er tack vare reducerade kostnader för energi och underhåll samt kortare stillestånds- och bortfallstider kan uppnå betydande kostnadsbesparingar. Dessutom tillkommer med den individuella designfriheten en annan, hittills ofta bortglömd fördel, som många användare säkerligen uppskattar. Tack vare de små LED:erna med en skarpt avdelad belysningsverkan öppnar sig helt andra designmöjligheter för fordons- och produktdesigner. Med LED:er blir alltså inte bara plånboken glad, utan även ögat! Därmed är varje HELLA LED-produkt inte bara en teknisk höjdpunkt, utan även en optisk och funktionsmässig hit - och ger varje fordon en egen speciell "touch".

26 26 27 KAN MAN UTAN PROBLEM BYTA FRÅN HALOGEN TILL LED?

27 HALOGEN LED OCH VAD MÅSTE MAN TÄNKA PÅ? Att byta från gamla halogenlyktor till den nya högeffektiva LED-teknologin är i de flesta fall både möjligt och förnuftigt! Bytet av själva lyktorna kan göras relativt enkelt och med ett fåtal arbetssteg. Innan, under och efter bytet måste man dock beroende på användningssituation ta hänsyn till ett antal andra saker. LED:er kräver som regel separata förkopplade komponenter som också måste monteras. Hos arbetsstrålkastare måste man tänka på den korrekta nedvinklingen som måste ställas in i förhållande till varje individuellt fordon. Bara med en korrekt inställd arbetsstrålkastare kan man uppnå en optimal belysning av arbetsområdet. För att verkligen tjäna på alla fördelar med ett byte till LED måste man absolut tänka på dessa punkter. Ytterligare hjälp angående temat LED erbjuds även via diverse HELLA-media. En översikt finns på sidan 32. OBS: Tack vare den lägre effekt (Watt) LED förbrukar, vilken skiljer sig betydligt från den hos en glödlampa, kan efter ett byte en anpassning av utrustningen för bortfallskontroll vid driften av olika dragfordon vara nödvändig. Eftersom kontrollen av blinkerslyktor enligt ECE R48 är föreskriven i lag, rekommenderar vi att lyktorna endast används i kombination med lämpligt HELLA styrdon.

28 28 29 HUR STÄLLER MAN IN LED-STRÅLKASTARE PÅ RÄTT SÄTT?

29 -5º -4º -3º -2º -1º 0º +1º +2º +3º +4º +5º Nollinje Exempel Audi A8 strålkastare med Matrix-Beam-helljusassistent: Den kvadratiska markeringen visar den korrekta positionen för den vertikala ljus/mörker-gränsen på nollinjen. Om den avviker överförs korrekturvärdet (avståndet till nollinjen) helt enkelt via mega-macs till styrenheten. Den fordonsspecifika inställningen av LED-strålkastare skiljer sig från justeringen av konventionella strålkastare och kräver till en del nya inställningsförfaranden - detta eftersom ljusfältet hos LED:er är sammansatt av flera ljuskällor (LED-moduler). Detta kräver speciell precisionsmätutrustning. Modern strålkastarinställning (SEG) klarar numer av att korrekt bedöma både aktuella halogen-, xenon- och LED-strålkastarsystem avseende alla ljusfördelningar som halvljus, helljus, dimljus och den vertikala ljus/mörker-gränsen. Därför är utrustningen utrustad med tekniska funktioner som ett bredbandsvisir med integrerat hårkors, digital luxmätare, integrerad laserpositioneringshjälp och skalning med hög precision av provskärmen. Denna fina skala gör det möjligt att läsa av värdena exat ner till 0,1, vilket innebär att även förutsättningarna för kontroll och kalibrering av olika helljusassistenter är uppfyllda. Beroende på tillverkare måste dessa helljusassistenter kontrolleras, bedömas och kalibreras separat, vilket delvis inte längre är möjligt att göra på mekanisk väg. Detta kräver ett samspel mellan strålkastarinställaren och en lämplig diagnosutrustning - som exempelvis mellan SEG IV och en diagnosutrustning ur mega macs serien från Hella Gutmann Solutions. Dessa utrustningar arbetar hand i hand och gör det till och med möjligt att visa komplexa system som LED-Matrix- Beam-helljuset i den aktuella Audi A8. Utvecklingen av strålkastarinställningsutrustning går mer och mer i riktning mot ett digitalt utförande, som exempelvis den kamerabaserade SEG V från Hella Gutmann. Den har en genomtänkt användargränssnitt och en lista med fordonsmodeller i systemet. Sparade algoritmer är till hjälp för att undvika olika feltolkningar eller felinställningar av strålkastare. Riktningspilar på SEG kontrollpanelen påvisar eventuellt nödvändiga ändringar av inställningarna. Bildbearbetningen hos dessa moderna utrustningar är så snabb att varje förändring visas analogt med hur inställningsskruvarna för strålkastaren ställs in. När ljusbilden resp. den respektive ljusfördelningen är inställd inom de toleransgränser som gäller ändrar de visade riktningspilarna färg till "grönt". Ljusinställningen har utförts korrekt.

30 30 31

31 ÄR UTVECKLINGEN AV LED REDAN AVSLUTAD? Nej, naturligtvis inte den sätter verkligen igång just nu! Framförallt vad gäller fordonsbelysning öppnar ständiga innovationer från HELLA hela tiden nya möjligheter att använda LED:er, med lösningar som man igår förmodligen inte hade kunnat föreställa sig i denna form. Ett exempel är HELLA Matrix LED-teknologin. Den gör det möjligt för föraren att köra med permanent påslaget (LED-)helljus utan att blända mötande trafik eller framförvarande fordon. Tekniskt sett realiseras den här funktionen genom att helljuset delas in i fem reflektorer med vardera en 5-chip LED. För första gången har HELLA lyckats styra varje LED på 5-chipet, så att totalt 25 LED:er per strålkastare kan dämpas eller förstärkas. Därmed kan ljuskäglan utan mekanik styras mycket precist och ett stort antal ljusfördelningar kan realiseras. Ytterligare en detalj hos den här ljustekniken är den dynamiska blinkersen med den uppseendeväckande svepande effekten och ökar därmed säkerheten. Även den innovativa LED-ljusmattan i BMW 7 är ett exempel på en framtidsinriktad utveckling. Med en knapptryckning på nyckeln belyser den området på fordonets båda sidor och leder föraren bekvämt till fordonet. För att målinriktat styra ljuset mot marken används speciellt konstruerad mikrooptik som är sammansatt av en mängd mycket små mikrolinser. Men även på andra områden än fordonsbelysning fortsätter LED-utvecklingen på ett oförminskat sätt. OLED-teknologin (OLED = Organic Light Emitting Diode) kommer i framtiden att användas inom allt fler områden. OLED:er är lysdioder i organiska, halvledande polymer som möjliggör enkelt uttryckt att man kan tillverka supertunna och böjliga "lysfolier". Displayer i OLED behöver ingen bakgrundsbelysning vilket utlovar en lägre energiförbrukning jämfört med exempelvis LCD. De förekommer redan i dag i diverse apparater som smartphones och LED-TV. Utmaningen ligger för närvarande i diodernas livslängd, vilket gör att OLED:er idag framförallt används där visningar bara behöver vara i drift tidvis. Men även här skrider utvecklingen framåt. Kanske kommer OLED-teknologin snart också att användas inom fordonsområdet? LED-FRAMTIDEN FÖRBLIR ALLTSÅ SPÄNNANDE BÅDE FÖR UTVECKLARE OCH ANVÄNDARE!

32 32 33 HELLA Addlight mobil-app Ladda ner vår app från Google Play eller från itunes och ta reda på allt om HELLA:s program med extraljus detaljerat och innovativt med mängder av extra information och tekniska detaljer. Worklights mobil-app Besök arbetsstrålkastarnas interaktiva värld och upplev olika ljusteknologier, animationer och mycket mer. Ladda ner från itunes eller Google Play App!

33 LED VÄRLD Webbplats lastbil Överskådligt och strukturerat: Här kan du ta reda på mer om den breda HELLA produktportföljen och får veta med om aktuella teman inom området lastbil. Webbplats jordbruk Informativ, kompakt, interaktiv. Här hittar du allt som är värt att veta om produkter och teknologier för användning inom jord- och lantbruk. ELIVER - jämförelseverktyget för ljus Du kan jämföra belysningen i många HELLA arbetsstrålkastare, extraljus och varningsljus med detta online verktyg, jämförelsen sker i realistisk miljö

34 34 35

35

36 KG Knutsson AB Sollentuna Tel Fax Internet: HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt 9Z J01168/KB/08.16/0.2 Printed in Germany Med reservation för eventuella feltryck och prisförändringar.