Fossilbränslefri region Mål och strategier Handlingsprogram

Transkript

1 Fossilbränslefri region Mål och strategier Handlingsprogram Regionförbundets styrelse 4 juni 2008

2 Mål och delmål 3 Strategi 5 Handlingsprogram Bilaga: 17 utmaningar från Klimatkommission Kalmar län 9 Faktaruta: Kalmar län utgör systemgräns. Kärnkraftverket i Oskarshamn räknas som en extern, nationell, producent. Orsaken till detta är främst att kärnkraftsverkets elproduktion är så stor att det annars blir omöjligt att läsa ut andra trender, förändringar osv. Regionalt producerad förnyelsebar el, såsom motkraft, vindkraft innanför territorialgränsen och vattenkraft räknas i energibalansen länet tillgodo. Länets övriga elförbrukning anses ha samma sammansättning som den nationella elmixen. Regionalt producerad bioenergi (biobränsle, biogas) och förnybara fordonsbränslen räknas länet tillgodo, även om bränslet exporteras. Då vi använder begreppet fossilbränslefri region menas vi alltid att det inte ska ske något nettoutsläpp av fossil koldioxid från Kalmar län.

3 Mål och delmål Kalmar län - pilotregionen Kalmar län ska ta ett nationellt ansvar och bli Europas goda exempel. Länet ska vara en föregångsregion i arbetet med minskade klimatpåverkande utsläpp samtidigt som vi åstadkommit en hållbar tillväxt. Länet kan, genom ett gemensamt och strukturerat arbete, visa att det är möjligt att kombinera ambitiösa klimatmål och hållbar tillväxt. Arbetet består av många delar och konkretiserar genom att vi sätter upp fem övergripande mål, vilka kompletteras med specifika klimatmål för år 2010 år Målen är identiska med länsstyrelsens förslag till reviderad regionala miljömål för klimat, eller i linje med desamma. Regionförbundet styrelse kommer under år 2008 att fatta beslut om ytterligare transportrelaterade klimatmål. Detta kommer att ske inom ramen för den regionala systamanalysen för infrastruktur. Styrelsens ambition är också att anta de reviderade regionala miljömålen så snart dessa är klara, som underlag för det regionala utvecklingsarbetet. Fem övergripande mål Energi och miljö som tillväxtfaktor! Fler jobb och mer export. Med detta mål menas att utvecklingen i berörda branscher ska vara bättre än riksgenomsnittet för samma branscher, samt att mängden regionalt producerad energi ska öka. Utvecklingen mäts som antal sysselsatta, omsättning samt export. Med berörda branscher menas SCBs domän 1610 (konsult), 2200 (energi), 3300 (förnyelsebar energi) och 3400 (värme-/energibesparing och hantering) med underdomän. Fossilbränslefritt inget nettoutsläpp av fossil koldioxid från Kalmar län Se faktaruta på sidan 2. Vindkraft Vindkraft ska utgöra en betydande del i arbetet för en fossilbränslefri region. Regionen ska också spela en viktig roll i det nationella arbetet för vindkraft och inta en central funktion i det nationella nätverket för vindkraft. Utbyggnaden av vindkraft ska underlättas, bl a genom att skapa planmässiga förutsättningar för vindkraften i enlighet med riksdagens planeringsmål. Frikoppla ekonomisk tillväxt från ökad användning av fossil energi. Med detta mål menas kontinuerligt lägre utsläpp av fossil koldioxid per bruttoregionalprodukt, redovisas som ton fossil koldioxid/miljoner kronor bruttoregionprodukt. Effektivare energianvändning Energieffektiviteten ska öka kontinuerligt, mätt såväl som kwh/brp som kwh/person-transportkilometer och kwh/godstransportkilometer.

4 Fyra klimatmål för år 2010 Klimatmål mindre än 4,4 ton fossil koldioxid/person Detta motsvarar befintligt regionalt miljömål (delmål) om 15% reduktion av växthusgaser från 1990 till år Klimatmål procent mindre koldioxid från transporter jämfört med år 1995 Klimatmål 2010 samhällsbetalda resor förnybara till minst 40% År 2010 ska minst 40% av länets samhällsbetalda resor genomföras med miljöfordon och/eller förnyelsebara drivmedel. Med samhällsbetalda resor menas de offentliga förvaltningarnas egna resor, samt transporter som upphandlas av offentliga sektorn (kollektivtrafik, färdtjänst, skolskjuts etc). Klimatmål 2010 alla offentliga personbilar är miljöbilar År 2010 ska alla bilar som köps eller leasas av offentlig sektor vara miljöbilar, enligt den nationella definition som finns för statlig upphandling. Fyra klimatmål för år 2020 Klimatmål minskade koldioxidutsläpp Utsläppen av fossil koldioxid ska reduceras med minst 50% från år 1990 till år Klimatmål effektivare energianvändning i fastigheter Energianvändningen per uppvärmd areaenhet i bostäder och lokaler ska minska med 20% till år 2020 och 50% till år 2050 i förhållande till användningen 1995 (= nationellt och regionalt miljömål/delmål). Klimatmål 2020 klimatneutral uppvärmning och elproduktion År 2020 används inga fossila bränslen för uppvärmning. Länets produktion av förnyelsebar el är minst lika stor som konsumtionen av el Klimatmål 2020 alla samhällsbetalda resor klimatneutrala År 2020 genomförs alla samhällsbetalda resor med miljöfordon och/eller förnyelsebara drivmedel. Med samhällsbetalda resor menas de offentliga förvaltningarnas egna resor, samt transporter som upphandlas av offentliga sektorn (kollektivtrafik, färdtjänst, skolskjuts etc). Den offentliga sektorn har stora möjligheter att påverka de egna flygresornas omfattning. Däremot har man på regional nivå små möjligheter att påverka flygets tekniska utveckling. Om flyget släpper ut växthusgaser bör offentliga sektorn klimatkompensera dessa resor. 1 År 1990 producerades 4,6 TWh av länets energi med fossila bränslen, hälften var bensin och diesel och resten var till största delen eldningsolja. Om vi år 2020 byter ut eldningsoljan mot fossilfria alternativ, samtidigt som utsläppen från trafiken minskar med 20% ( ), motsvarar detta 2,4 TWh minskad användning av fossil energi. Detta innebär en minskning med ca 50% jämfört med år Ytterligare reduktion av utsläppen från transportsektorn ger utrymme för oljeanvändning i motsvarande grad.

5 Strategi Kalmar län ska KONVERTERA från fossil energi till förnybar sådan EFFEKTIVISERA energianvändningen i alla led och sektorer PRODUCERA förnybar energi, men också tjänster och produkter som underlättar övergången till ett fossilbränslefritt samhälle. PROFILERA regionen som en föregångare när det gäller klimatfrågor och hållbar tillväxt Omställningstakten skall öka genom ett samlat agerande i de frågor kommuner och landsting äger själva (fordon, transporter, fastigheter, energiproduktion) ett utökat samarbete med de övriga aktörer från såväl den privata sektorn som offentlig sektor och högskola och universitet att erbjuda på nationell nivån och på EU-nivå en demonstrationsmodell i fullskala ett full scale laboratory. För att nå hela vägen krävs samsyn och samverkan mellan regionen, den nationell nivå och EU-nivån. Detta blir t ex extra tydligt när det gäller möjligheten att tillskapa hållbara transportlösningar. Regionen erbjuder möjligheten att förlägga internationell och nationell försöks- och demonstrationsverksamhet till Kalmar län, men också samverkan kring t.ex. utvärdering, uppföljning och informationsspridning. Genom att ligga i framkant i strävan att reducera utsläppen av de klimatpåverkande gaserna är tanken att länet ska kunna agera pilotområde för satsningar inom klimatområdet. Detta bör gynna den regionala utvecklingen med avseende på minskade utsläpp av växthusgaser, affärsutveckling och kommersialisering av energiområdet och en positiv bild av regionen som föregångsregion. Detta synsätt bör genomsyra hela det regionala utvecklingsarbetet. Strategin är uppdelad i tidssteg enligt följande: Steg 1 - det korta perspektivet (nutid ca 2010) med fokus på transporter, vindkraft, energieffektivisering och konvertering av förnyelsebar energi. Dessutom förberedelser för nästa steg. Steg 2 - det medellånga perspektivet (följande decennium) med fokus på produktion av förnyelsebara bränslen och utbyggnad av solvärme och solel. Steg 3 - det långa perspektivet (ca år 2030) med fokus på det fossilbränslefria samhället

6 Ett transportsystem för tillväxt bortom oljeekonomin Transportsektorn är den klart dominerande källan för utsläpp av fossil koldioxid i länet. Åtgärder som minskar transporternas klimatpåverkan är därför centrala när det gäller att nå målet om ett fossilbränslefritt samhälle. De bör utgå från en analys enligt den så kallade fyrstegsprincipen (Vägverkets modell). 1. Påverka behov och val av transportsätt 2. Effektivare användning av infrastruktur och fordon 3. Begränsade utbyggnader 4. Större investeringar Elproduktionens klimateffekt Produktion av el leder till olika miljö- och klimateffekter, beroende på vilken energikälla och vilken teknik som används. Den el som produceras i Sverige har mycket låga koldioxidutsläpp. Samtidigt är el ett energislag som lätt kan transporteras långt och som köps och säljs på en avreglerad marknad där en stor del av elproduktionen sker i kolkondenskraftverk. Sett i ett sådant perspektiv kan man hävda att klimateffekten av varje använd kwh el ska räknas som om den producerats i ett kolkondenskraftverk. Detta motsvarar ca 1 kg koldioxid per kwh. Länet bör, i arbetet för en fossilbränslefri region, alltid redovisa elanvändningens klimateffekter på båda sätten dels med utgångspunkt från regional produktion och den reella svenska elmixen, dels som om den producerats med kol som energikälla. Kunskap och gott ledarskap Klimat- och energifrågorna är komplicerade och har anknytning till många andra stora samhällsfrågor. För att nå uppsatta mål, såväl i Kalmar som nationellt och globalt, krävs ett gott ledarskap och ett engagemang på alla nivåer. God kunskap krävs hos alla och envar. Detta som underlag för såväl strategiskt arbete som ledarskap, men också som en bas i samhället som helhet.

7 Handlingsprogram Kalmar som klimatlän är ingen nyhet, utan ett resultat av naturförutsättningar, näringsliv, kompetens, prioriteringar mm. Arbetet har sedan år 2005 samlats under rubriken Fossilbränslefri region. Det finns en rad viktiga åtgärder och processer som pågår och som naturligtvis ska fortsätta. I december 2007 presenterade Klimatkommission Kalmar län dessutom 17 utmaningar till aktörer på såväl lokal som regional och nationell nivå samt ett antal andra viktiga åtgärder (se informationsruta nedan, samt bilaga 1). Klimatkommission Kalmar län Slutrapport, december 2007 Område Strategisk åtgärd/utmaning Ex andra åtgärder Hållbara persontransporter Regional transportplanering Mötesplatser jvg Miljöfordon och tankställen Arbetspendling Vindeldrivna fordon Regionalt GC-nät Pendlarstationer emöten Reg mobilitetskontor Hållbara godstransporter Effektiva transporter på väg Sektor godstrsp Gods på järnväg Produktion av förnybar energi Optimal biogasproduktion Sektor biobränsle Vindkraft Skogsbaserade fordonsbränslen Affärsutveckling Forskning-utveckling-demo Referensanläggningar Industrigrupp vindkraft Miljöteknik Kina Effektiv energianvändning Energisnåla fastigheter Passiva hus Energieffektiva företag Kraftvärme Offentlig sektor går före Uthålliga kommuner Den enskilde länsbon Klimatkampanj Samverkan med andra Offensiv nationell politik Internat samarbete Nationell referensgrupp Nyttja EUs möjligheter Profilering Klimatforum 2009 Solfångare, off tak Vi går vidare Fortsatt länsdiskussion Klimatkommission Utredningsområden Nya utmaningar

8 Regionförbundets styrelse stödjer förslagen från Klimatkommission Kalmar län och är berett att bidra till genomförandet av desamma. Styrelsen uppdrar särskilt åt kansliet att: Införliva utmaning nummer ett (Bättre samordning infrastruktur/fysisk planering) och fyra (Pendlarstationer utmed prioriterade busslinjestråk) i den pågående systemanalysen för infrastruktur, vilken ska godkännas av styrelsen i september Fortsätta och utveckla arbetet med vind-el-drivna fordon, framförallt inom projektet Med vind i tankarna. Påbörja eller fortsätta en diskussion med berörda parter när det gäller utmaningarna nummer fem (Effektivare godstransporter på väg), tio (Industrigrupp för vindkraft), elva (Energisnåla fastigheter) och tolv (Energieffektiva företag). Senast hösten 2008 återkomma med ett konkret förslag till åtgärder när det gäller utmaningen om hur man kan samordna alla tillgängliga resurser för optimal biogasproduktion. Fortsätta den kraftiga satsningen på vindkraft, enligt separat strategi och handlingsprogram. Samordna Kalmar läns arbete inom programmet Uthållig kommun och Kalmar län som nationellt pilotlän. Delta i det fortsatta planeringsarbetet med nätverk för klimatsmarta företag/klimatlöfteskampanj. Bjuda in lämpliga myndigheter till en nationell referensgrupp för Fossilbränslefri region. Under hösten 2008 undersöka möjligheterna att genomföra ett internationellt Klimatforum Samverka med Länsstyrelsen i Kalmar län i deras arbete med att ta fram en regional energi- och klimatstrategi Om tid och resurser finns ska kansliet även följa utvecklingen inom de utredningsområden som pekas ut i Klimatkommissionens slutrapport och i inkomna remissvar. 2 Styrelsen uppdrar åt ordförande att Bjuda in Klimatkommission Kalmar län till fortsatt arbete, med uppgift att vara ett forum för förankring av reviderade strategier och årliga handlingsprogram, följa upp och granska pågående arbete, bidra till den nationella och regionala dialogen samt förmedla kunskap. Klimatkommission Kalmar län bör också kompletteras med en person med erfarenhet och nätverk inom fastighetssektorn. Styrelsen uppdrar åt sina kommunföreträdare att Genomföra en förankringsprocess via frukostmöten (motsvarande) i den egna hemkommunen. 2 T ex flygets klimatpåverkan, besöksnäringen (klimatpåverkan samt regionala konsekvenser), livsmedel (klimatpåverkan samt regionala konsekvenser), sårbarhetsfrågor, jämställdhetsaspekter, småskaliga energi- och miljölösningar, andra växthusgaser än koldioxid, skogsbrukets roll, våtmarker, solenergi, byggande i trä, finansiering.

9 Bilaga 1: 17 utmaningar från Klimatkommission Kalmar län 1. Klimatkommission Kalmar län utmanar Regionförbundet samt länets kommuner att, som underlag för den kommande länstransportplanen, genomföra en pilotstudie om bättre samordning av kommunernas fysiska planering och länets regionala transportplanering. 2. Klimatkommission Kalmar län utmanar samtliga köpare av fordon eller transporttjänster att, vid köp av fordon eller transporttjänst, i första hand välja miljöfordon och/eller förnyelsebara drivmedel. 3. Klimatkommission Kalmar län utmanar offentlig sektor och näringsliv att under 2008 presentera ett förslag till hur Kalmar län kan bli pilotområde för vindeldrivna fordon. 4. Klimatkommission Kalmar län utmanar Kalmar läns trafik AB samt länets väghållare att senast år 2012 ha anordnat väl fungerande pendlarstationer utmed länets nya prioriterade busslinjestråk. 5. Klimatkommission Kalmar län utmanar länets transportsektor samt dess kunder att senast år 2009 ta fram ett handlingsprogram för hur Kalmar län ska kunna bidra till att halvera klimatpåverkan från en typisk fjärrtransport år 2025 jämfört med år Åkeriföretagen i Kalmar län bör också, inom en treårsperiod, kunna minska sina klimatpåverkande utsläpp från befintliga fordon med minst 10% per godskilometer (utbildning, sparsam körning m.m.) 6. Klimatkommission Kalmar län utmanar länets trävaruföretag att, tillsammans med berörda nationella, regionala och lokala organ under år 2008 utreda förutsättningarna för att kunna transportera mer ved på järnväg. 7. Klimatkommission Kalmar län utmanar potentiella producenter, distributörer och konsumenter av biogas i Kalmar län att under år 2008 genomföra en gemensam förstudie kring hur man kan samordna alla tillgängliga resurser för optimal biogasproduktion. 8. Klimatkommissionen konstaterar att näringsliv och offentlig sektor redan antagit utmaningen om en kraftig satsning på vindkraft och att detta arbete kommer att fortsätta. 9. Klimatkommission Kalmar län utmanar Högskolan i Kalmar, länets miljöteknikföretag m fl att under år 2008 redovisa ett förslag till hur man kan bygga upp ett centrum för forskningutveckling-demonstration. 10. Klimatkommission Kalmar län utmanar länets potentiella underleverantörer till vindkraftsindustrin att under år 2008 bilda en industrigrupp, med syfte att bevaka vår industris möjligheter på den internationella vindkraftsmarknaden och med målsättningen produktion av egenkonstruerat vindkraftverk. 11. Klimatkommission Kalmar län utmanar länets större fastighetsägare att under år 2008 komma överens om länsgemensamma mål för energiförbrukning i olika typer av fastigheter. 12. Klimatkommission Kalmar län utmanar länets företag att snarast, och senast år 2010, ta fram en plan för konkreta åtgärder för energieffektivisering i den egna verksamheten. 13. Klimatkommission Kalmar län utmanar länets kommuner, landsting, länstrafikbolag, länsstyrelse och högskola att, inom sin egna organisation, ta fram och genomföra ett program för Uthållig kommun (motsvarande). 14. Klimatkommission Kalmar län utmanar Regionförbund, landsting, kommuner och företag att under de närmaste åren genomföra en gemensam klimatkampanj med målet att länets invånare ska sänka sina koldioxidutsläpp med 20 % till år Klimatkommission Kalmar län utmanar samtliga nationella partier att snarast åstadkomma en bred politiskt och långsiktig överenskommelse kring en offensiv nationell klimat- och energipolitik. 16. Klimatkommission Kalmar län utmanar svenska regeringen att se Kalmar län som pilotlän för minskad klimatpåverkan och hållbar tillväxt, samt skapa en nationell referensgrupp för

10 detta arbete. 17. Klimatkommission Kalmar län utmanar Regionförbundet i Kalmar att, tillsammans med berörda aktörer, anordna ett internationellt Klimatforum Den fullständiga slutrapporten från Klimatkommissionen Kalmar län kan hämtas på

11

12 Utsläppen av växthusgaser och dess påverkan på klimat och utveckling är en stor och viktig fråga som får konsekvenser såväl lokalt som globalt. Vi tar klimatfrågan på allvar och är bekymrade över konsekvenserna, såväl de vi ser i dag som de vi kan förutse. Samtidigt ser vi positivt på framtiden - ett gott klimatarbete är en möjlighet för Kalmar län. Kalmar län kan och ska gå före i arbetet. Vi vill arbeta tillsammans för en fossilbränslefri region och för Kalmar län. Vi är beredda att ta ansvar för vår del av genomförandet av föreslagna åtgärder och utmanar andra att göra detsamma. Styrelsen för Regionförbundet i Kalmar län REGIONFÖRBUNDET I KALMAR LÄN Besöksadress: Nygatan 34 i KALMAR, Postadress: Box 762, SE KALMAR Tel: , Fax: , E-post: info@kalmar.regionforbund.se,