Service- och säkerhetspolicy

Transkript

1 Service- och säkerhetspolicy 1. Servicekrav Ledning ska ha god överblick över verksamheten i dess helhet ska leda utvecklings- och förbättringsarbetet gällande kvalitetsmål ska se till att interna och externa kvalitetskrav efterlevs Telefonist ska ha god lokalkännedom ska känna till kända platser ska vara noggrann ska kunna planera transporterna med tanke på trafiksäkerhetsaspekter ska känna till företagets tjänster, produkter och priser ska vara insatt i ingångna avtalsinnehåll och krav Transportsavsvarig ska utöver de krav som ställs på telefonist vara insatt i trafiksäkerhetslagstiftningen inneha taxilegitimation och erfarenhet av arbetet på fältet Transportör ska vara väl insatt i de krav och föreskrifter som gäller bolagets verksamhet ska delta i utveckling- och förbättringsarbetet beträffande trafiksäkerhet och miljöpolicy ska bedriva sin verksamhet i enlighet med de rådande lagar och föreskrifter Förare ska inneha giltigt svensk körkort ha god lokalkännedom ha goda kunskaper i svenska språket både i tal och skrift ha godkänd vandel (utdrag ur belastningsregistret krävs) inneha vägverkets taxiförarlegitimation tycka om att köra bil tycka om att möta och hjälpa andra människor ha stor förståelse för taxikundernas behov vara anpassningsbar till nya situationer ha hög servicekänsla och positiv attityd vara laglydig vara införstådd med PK Trafikens säkerhets- och miljöpolicy förstå vad innebär att vara yrkesförare

2 2. Säkerhetskrav 2.1 Hastighet Enligt Trafikverket beror hastighetsbegränsningar på vägens standard och säkerhet. I det nya systemet vill man även ta hänsyn till klimatpåverkan, buller och luftkvalitet. Det är bevisat att det är ett starkt samband mellan hastighet och dödlighet i samband med trafikolyckor. PK Trafiken anser att alla trafikolyckor beror på icke anpassad hastighet. Därför vill vi att våra förare ska förstå, respektera och följa vår hastighetspolicy som går ut på att max tillåtna hastigheten hos oss är 10 % under vägens hastighetsbegränsning. Vi tror om alla följer denna policy kommer vi att göra stora vinster i form av minskade trafikolyckor minskade skador på våra fordon minskade bränsleförbrukning minskade däckslitage minskade stress minskade buller minskade koldioxidutsläpp mjukare körning nöjdare kunder I tabeller på bilaga 1 kan man konstatera att tidsförlusten är obetydlig för de flesta körsträckorna som vanligen varje kund reser med oss. Därför för att skona miljön och höja säkerheten under färd, ska sänka hastigheten med 10 %. 2.2 Trötthet Trötthet bakomratten kan resultera i mikrosömn vilken är ett stort problem med förödande konsekvens. Faktorer som har betydelse när det gäller förarens trötthet är: körning nattetid sömnbrist skiftarbete körtidens längd olika former av sömnstörningar mediciner För att öka säkerheten för våra förare och kunder under färd ska föraren följa kör och vilotids regler förstå att det är farligt att köra när han/hon är trött avstå från att köra när han/hon blir trött

3 Transportör i egenskap av arbetsgivare ska planera arbetsschemat på så sätt att varje förare får sin vilotid ha en handlingsplan för att upptäcka och avhjälpa trötthet hos sin/sina förare 2.3 Alkohol och droger Var och en av oss känner till riskerna med alkohol och droger i samband med bilkörning. Enligt lag rattfylleri innebär att föraren har minst 0,2 ppm alkohol i blodet eller 0,1 ppm i utandningsluften har narkotiska ämne i blodet (gäller inte om substansen använts enligt läkarordination) är så påverkad av alkohol eller annat medel att personen inte kan köra på ett betryggande sätt Vi anser att för yrkesförare bör råda nolltolerans när den gäller alkohol- och drogmängden i kroppen. Tyvärr har man beslutad att ta bort varning triangeln från mediciner som har en negativ påverkan på koncentrationen hos användaren, vilken innebär att ansvaret när den gäller bedömanden av graden av påverkan ligger hos individen. Förare som utför transport för PK Trafiken ska ha 0 ppm alkohol i kroppen. När den gäller illegala droger ha PK Trafiken samma krav, 0 ppm. Angående mediciner ligger ansvaret hos föraren att meddela sin taxiägare samt trafikledningen hos PK Trafiken, om mediciner har sådan påverkan på henne/honom att fortsatt körning innebär stor risk för denne själv, kunder och andra medtrafikanter. PK Trafiken utför oannonserade alkohol- och drogtester i sin egen regi. Positiv testade förare stängs av och anmäls till polisen. 2.4 Bilbälte Nedanstående text är hämtad från och ska ingå i PK Trafikens säkerhetspolicy. Bilbältet är den absolut viktigaste säkerhetsdetaljen i bilen både i framsätet och i baksätet. Inte minst är bältet viktigt vid kortare sträckor och låga hastigheter, då det verkligen kan utgöra skillnaden mellan liv och död. Ett trepunktsbälte minskar risken att skadas svårt vid en kollision med ca 50 procent. Ett tvåpunktsbälte är inte lika effektivt men minskar skaderisken med 20 procent. Många bilar är utrustade med bältessträckare, som drar åt bältet och minskar onödigt slack. Trepunktsbälte i kombination med bältessträckare minskar skaderisken med ca 55 procent. I Sverige har vi lag på att alla som åker bil ska använda bilbälte, både i framsätet och baksätet. Barn som är kortare än 135 cm ska dessutom ha en särskild skyddsanordning - babyskydd, bilbarnstol eller bälteskudde.

4 Om alla använde bälte skulle vi kunna spara cirka liv varje år. För att bältet ska ge optimalt skydd måste det användas på följande sätt: Axelbandet över bröstet Det diagonala bandet ska sitta över bröstet, så nära halsen som möjligt. Detta säkrar rätt vinkel på bältet så att det sitter mot de skelettdelar som bäst kan klara den kraft som uppstår vid en kollision, det vill säga axel och bröstben. Om du har det över eller under axeln kan det knäcka revbenen som i sin tur skadar hjärta och lungor. Bältesjusteraren, som många bilar är utrustade med, hjälper till att höja och sänka bältet så att det hamnar rätt i förhållande till din längd. Höftbandet mot låren Det nedre bandet ska sitta över höftbenet ner mot låren, inte över magen. Om bältet sitter över magen kan det tränga in i buken och orsakar inre blödningar. Sträck bältet en extra gång Bältet ska dras åt när du har satt det på dig. Ju närmare kroppen, desto bättre skydd ger bältet. Om bältet inte är sträckt slår du i ratten innan det gör någon nytta. Under ytterkläderna Bältet hamnar ofta fel om man har det utanpå tjocka kläder. Dessutom ska bältet sitta så nära kroppen som möjligt för att ge bra skydd. Särskilt viktigt är att höftbältet är under ytterkläderna. Inte vridet Var också noga med att kontrollera att bältet ligger slätt och inte är skadat. Ett vridet eller skadat bälte riskerar att slitas av vid en kollision. När den som sitter i baksätet kastas fram med en krockvikt på ca 3 ton hjälper det inte att den som sitter framför använder sitt bälte. Hastigheten behöver inte vara högre än km/h för att den som sitter i framsätet ska bli ihjälslagen av den som kastas fram från baksätet. Om du är gravid är det viktigt att inte sluta använda bilbältet. Det ska ju skydda mer än ett liv! Försök att få bältet så långt ner mot låren som möjligt, så kommer fostret inte i kläm. Undvik att köra bil i slutet av graviditeten. Vad säger lagen? Om en personbil, buss eller lastbil har sittplats utrustad med bilbälte så ska det enligt lagen användas. Barn som är kortare än 135 centimeter ska dessutom använda en särskild skyddsanordning, babyskydd, bilbarnstol eller bältesstol/kudde. Det är förarens ansvar att se till att passagerare under 15 år använder bilbältet. En förare som låtit bli att göra vad han eller hon kan för att få den som är under 15 år att

5 använda bilbälte eller särskild skyddsanordning, döms till penningböter. Detta gäller både för bussförare och förare av personbil. En förare kan inte straffas för att en passagerare som är 15 år eller äldre inte använder bilbälte, utan då är det passageraren själv som riskerar penningböter. Bötesbeloppet för den som inte använder befintligt bälte är 1500 kronor och 2500 kronor om barn under 15 år sitter obältade i bilen. 2.5 Barn i bil Alla som färdas i en PK-bil ska använda bilbältet. I varje bil ska finnas minst en bälteskudde. Babyskydd och bilbarnstol med dubbel montering finns på PK Trafikens kontor. Vår policy är att alla ska åka säker i våra bilar och därför är skyddsanordningar för barn kostnadsfria. Den är kundens ansvar att vid bokning beställa dessa. På Göteborg Landvetter flygplats och Göteborgs centralstation om skyddsanordning saknas i bilen, ska kund hänvisas till den bilen som har den nödvändiga utrustningen. 2.6 Trafiklagar Att följa lagar i allmänhet och trafiklagar i synnerhet är och bör vara en självklarhet. Förutom lagar och föreskrifter ska alla krav baserad på ingångna avtal respekteras och följs. Därför tar PK Trafiken på sig ansvaret att samla in och vidarebefordra tillkomna eller ändringar gällande trafikregler som beror dess verksamhet. Hur vi beter oss i trafiken påverkar allmänhetens uppfattning om oss. Därför ser vi väldigt allvarligt på all form av överträdelse. Förare/ transportör som bryter mot transportlagar, myndighetskrav eller kundkrav kommer att kallas till disciplinnämnden. 2.7 Reklamation Alla reklamationer ska diarieföras och behandlas inom 2-4 dagar. Oavsett om reklamationen har skickats in via hemsidan eller kunden kontaktade växeln, ska nedanstående uppgifter noteras Kundens namn Kunden telefonnummer och/eller mailadress Förarnummer Bilnummer Fordonets registreringsnummer Tidpunkt och datum Kvittonummer Hämtning och lämningsadress Orsak Kund ska få en bekräftelse om mottagningen av dennes reklamation. I bekräftelsen ska även stå när han/hon kommer att få besked om beslutet.

6 2.8 Fordonet Fordon som utför uppdrag för PK Trafiken ska vara klassad som miljöbil enligt senaste bestämmelse av säkerhetsklass 5 stjärnor i EuroNCAP utrustad med krockkuddar i storlek enligt PK:s fordon policy rökfri (rökning är förbjuden under tiden som arbetskläder bärs) vit utrustad med barnkudde utrustad med välkomstskylt, kvittounderlägg, paraply, GPS och Sverige karta utrustad med PK:s dekaler enligt PK:s mall välvårdad ut- och invändigt åtgärdad omgående efter krockskada servat och besiktigat försett med däck fria från märkningspliktiga så kallade HA- oljor enligt EUförordning 67/548/EEG. (HA-oljor betyder högaromatiska oljor som innehåller flera kemiska ämnen som är cancerframkallande och svårnedbrytbara för naturen)