The 13 th Swedish National ITS Conference 2016

Transkript

1 The 13 th Swedish National ITS Conference 2016 Digitalisering och det smarta transportsystemet och Den Svenska ITS Strategin och handlingsplanen Stockholm den oktober 1

2 2016 svenska nationella ITS konferens. Välkommen till årets nationella ITS-konferens. Den kommer att genomföras den oktober och vi kommer att vara i Swecos öppna och trivsamma konferensanläggning i kontoret på Gjörwellsgatan 22 i Stockholm. Årets tema är digitalisering och det smarta transportsystemet/den smarta staden. Regeringen har gett tydliga signaler in i samhället, såväl till myndigheter, kommuner och landsting som till industrin. Vår ambition är tydlig. Sverige ska bli ledande i världen inom digital förvaltning, digitalt först", säger Regeringen. Som följd av detta finns exempelvis en tillsatt digitaliseringskommission, ett digitaliseringsråd för att påskynda och skörda effekterna av digitaliseringen. Vidare har Svenskt Näringsliv nyligen publicerat en rapport: The economy and digitalization opportunities and challenges. Stockholm stad säger att vi ska bli en av världens mest uppkopplade städer och där miljö- och informationsteknologier är nyckelprioriteter. Det är endast några exempel på den kraft som driver fram digitaliseringen genom hela samhället. Konferensen rymmer således flera dimensioner. Digitaliseringen är ett nationellt fokus och innefattar, exempelvis hur vi bygger våra städer smartare, hur telekom blir bärare av nya tjänster med efterföljande affärer. Vidare hur uppkoppling av saker och människor kommer att förändra våra beteenden och kunskaper, hur data kommer att vara en nyckelfråga, hur samverkan mellan offentliga och kommersiella verksamheter kan komma att påverkas då nya affärsmodeller öppnar upp. Förslaget till ny ITS Strategi och handlingsplan som kommer att lämnas till Regeringen före årsskiftet är en av grundpelarna för konferensen. Konferensen kommer därför att spegla skeendet i ett brett perspektiv bland många aktörer såväl i näringsliv som i de offentliga organisationerna. Konferensen kommer att avhandla vad som sker i Sverige inom digitalisering och tillämpningar inom ITS och ICT-området. Du kommer att få inspiration från såväl forskar- som industrivärlden samt hur Stockholm stad arbetar inom såväl miljö- som trafikområdet. Konferensen genomförs av i samarbete mellan ITS Sweden, Trafikverket och Sweco Society AB. Du får höra mer av detta under konferensen. Välkommen Christer Karlsson 2

3 Tisdag 25 oktober öppnar konferensen för registrering Kaffe 0930 Öppning Ordförande/CEO för ITS Sweden öppnar konferensen. Välkomstord från Åsa Bergman, VD Sweco Sverige Öppningsanföranden digitalisering och det smarta transportsystemet/staden Årets öppningsanföranden kommer att betona digitalisering tillsammans med innovation inom hela ICT-området, dess koppling till transportområdet. Vi får lite olika perspektiv på hur digitalisering påverkar förvaltningar och också näringslivet. Tre erfarna personer med perspektiv såväl bakåt som framåt i tiden. Det är Kent Eric Lång med såväl forskarens, offentligt som industriperspektiv, representerande RISE Viktoria Swedish ICT. Det är vidare Gunnar Söderholm chef Stockholm stads Miljöförvaltning och stadens nya trafikdirektör Jonas Eliasson kommer att ge sin syn på storstadens många utmaningar för ett hållbart och mot ett fossilfritt transportsystem. Sessionen leds av Peter Örn, f.d. ordförande i Delegationen för hållbara städer Mingelpaus med frukt, kaffe 1145 Den smarta staden och transportsystemet Det är svårt att veta hur framtiden kommer att se ut, men de flesta är eniga om att vi går mot ett mer urbaniserat samhälle. Därför blir det också allt viktigare att försöka förstå hur vi egentligen ska leva i våra framtida städer. Forskare och framtidsexperter är överens om att storstäderna kommer bli betydligt smartare än de är nu, men vad innebär detta? Vi behöver möta olika mål för att spara energi, för att möta klimatfrågan, hur ska vi transportera oss och öka friheten för de som vistas där? Och, hur kommer vi att samarbeta över olika gränser. Vilka behov har vi medborgare? Detta är bara några frågor. I sessionen kommer vi att möta några olika perspektiv och också hur vägen mot en attraktiv smart stad kan te sig. Grow Smarter, Civitas Eccentric, Symbiocity, IVA s strategiska stadsprojekt, Joint Urban Europe är några exempel på tankar och initiativ. Vi kommer att syna hur kollektivtrafiken spelar roll, bebyggelsen, hur smarta vi människor blir, användningen av gaturummet för såväl personresor som för leveranstrafik. Vilken roll kommer information att spela i ett sådant samhälle? Missa inte denna session. Samtalsledare är Gustaf Landahl Miljöförvaltningen Stockholm, med erfarenhet från flera pågående EU-projekt och Grow Smarter och Eccentric. Övriga är Riggert Andersson senior rådgivare med erfarenheter från planering av stora infrastrukturprojekt som förbifarten i Stockholm, tunnelbaneutbyggnaden i Stockholm, Ulf Ranhagen chefsarkitekt Sweco och professor KTH med erfarenheter av stora städers utveckling i ett globalt perspektiv, Åke Lindström utvecklingsdirektör Kista Science City, Stockholm, Malin Andersson, avdelningschef för utveckling och internationellt, Trafikkontoret Göteborgs stad, Robert Malmgren, erfaren inom IT-säkerhetsområdet samt Markus Bylund IT-strateg Uppsala kommun och f.d. SICS, som medverkar med forskarens ögon Mingel lunch 3

4 1400 Digitaliseringen revolutionerar sjöfartsnäringen Hela sjöfartsnäringen är inne i ett paradigmskifte mot en mycket spännande framtid, där digitalisering, automatisering och ICT används för en globalt ökad sjösäkerhet, effektivare ruttplanering, förutsägbara anlöp till hamnar just in time, miljövänligare sjötransporter med samverkande gränssnitt till landtransporterna. I Sverige arbetas för att stärka sjöfartens konkurrenskraft och fortsätta integrationen av sjöfarten i det intermodala transportsystemet. Alla delar av sjöfartssektorn förbereder sig på olika sätt för att möta den digitaliserade framtidens utmaningar och möjligheter. Koncept som Sea Traffic Management, MONALISA-programmet, Maritime Single Window, Maritim Informatik är några områden som revolutionerar sjöfarten med många olika aktörer involverade och där Sverige är ledande och samordnande. I sessionen kommer du få mer inblick i detta och hur hela transportområdet påverkas mot en ökad samverkan. Samtalsledare: Ulf Siwe, Sjöfartsverket. Övriga medverkande med olika fokus. Fredrik Karlsson, Sjöfartsverket Maritim digitalisering - Utmaningar och visioner, Mikael Lind, Viktoria Swedish ICT Maritim informatik ett nytt forskningsområde och möjliggörare till just-in-time i hamnar och sjöfart, Jan Thörnqvist, Saab, Vad kan sjöfarten lära av flygindustrin när det gäller - situational awareness - och automatisering, Rikard Engström, Svensk Sjöfart, om digitaliseringen, informationsdelning och Maritime Single Window som möjliggörare till effektivare sjöfart och hopkoppling mellan trafikslagen, Mathias Wideroth, Scanlog om Digitaliseringen möjliggörare eller hot samt Ebba Lindegren, Vinnova Mingel, kaffe 1600 Mobility as a service, hela resan perspektivet Ett begrepp som funnits några år i såväl Sverige som i Europa är Mobility as a Service. Våra grannar i öst, Finland, arbetar intensivt med införandet och har gjort så i flera år. Så gör också många I Sverige utifrån olika infallsvinklar. Så här kan information om Maas beskrivas. Mobility as a service brings every kind of transport together into a single intuitive mobile app. It seamlessly combines transport options from different providers, handling everything from travel planning to payments. Whether you prefer to buy journeys on demand or subscribe to an affordable monthly package, MaaS manages your travel needs in the smartest way possible. Sessionen ska försöka spegla olika aspekter också utifrån hållbarhetsperspektiv. Blir det customer driven eller vad kan vi förvänta oss? Hur kommer det att påverka nuvarande affärsmodeller? Kommer antalet fordon att minska? Är svensken mogen att överge den egna bilen? Kan det underlätta för leveranstrafiken i våra städer? Vad säger exempelvis representanter för den kommersiella sidan, från fordonsindustrin och kollektivtrafiken? Kom laddad med frågor till sessionen. Session kommer att ledas av Peter Örn och medverkande är Sampo Hietanen som driver MaaS Global OY i ett av de första kommersiella sammanhangen för persontrafik. Representanter från Sverige är, Erik Wallin grundare av BagHitch, Marcel Kroeze Nobina Technology, Filip Kjellgren Vinnova, Stefan Thulin Ericsson ordförande inom MaaS i ITS Handlingsplan samt Charlotta Lejon Energimyndigheten. Sessionen hålls på engelska Avslutning för dagen, mingel, småplock och utdelning av ITS Award. Mingel i vardagsrummet. 4

5 Onsdag den 26 oktober 0800 öppnar konferensen Kaffe 0830 ITS Handlingsplan Trafikverket, i samarbete med Transportstyrelsen, Vinnova och ITS Sweden, har i uppdrag att vidareutveckla den befintliga strategi och handlingsplanen för användning av ITS i Sverige. Kärnan i handlingsplanen består av ett antal områden som bidrar till en gemensam färdriktning för Sverige i syfte att ta en internationellt framstående position till år Varje prioriterat område leds av en ordförande som tillsammans med en arbetsgrupp ansvarar för att ta fram en färdplan. Sessionen fokuserar på att presentera det strategiska arbetet och ett kondenserat resultat från de prioriterade områdena i syfte att redovisa en gemensam färdriktning för svensk ITS. Notera att några av färdplanerna kommer att redovisas löpande i övriga sessioner. Eftersom konferensen är en del i remissförfarandet är detta ett utmärkt tillfälle att lämna synpunkter för att påverka det slutgiltiga resultat innan Trafikverket levererar uppdraget till regeringen vid årsskiftet. Presentatör och sammanhållande är Petter Åsman, Trafikverket, Åsa Vagland Regeringskansliet med flera medverkar Paus, mingel, frukt, kaffe 1030 Modern samverkande trafikledning (Traffic Management, väg och järnväg) Trafikledning utförs inom alla trafikslag flyg, sjöfart, järnväg och väg för att skapa så effektiva och säkra transporter som möjligt. Detta gäller för såväl gods som resenär i olika former. Inom varje trafikslag utförs detta av såväl offentliga som privata organisationer. Detta gäller likaväl för urbana, regionala, nationella som internationella transporter. Utveckling och utövning av trafikledning har under många år drivits inom respektive trafikslag, men med flera aktörer involverade beroende på var i kedjan man är. Nu är det dags att blicka framåt. I takt med att samhället har blivit allt mer uppkopplat med såväl uppkopplade människor som godsenheter samt ökade krav från transportsystemets brukare har trafikledning i praktiken kommit att omdefinieras, vilket har kommit ställa krav på etablerade former för informationssamverkan mellan olika aktörer i transportsystemet. I denna session fokuserar vi på trafikledning på land. Utmaningarna framöver är att kunna utöva traffic management särskilt i storstaden med begränsade utrymmen och fler resenärer i kollektivtrafiken, på cykeln och ge utrymme för ett mer flexibelt resande och samverkan mellan olika aktörer. Moderator är Johanna Karlsson, chef Trafik Stockholm. Övriga är Kent Olsson, Trafikledning Trafikverket, Catrin Lundell Chef Trafikledning Keolis, Ola Slettenmark Länsstyrelsen Stockholms län, Urban Sperring från Cityterminalen och Märta Gottvall Swedavia Lunch, mingel 1245 Godslogistik i våra städer. Cityleveranser. Traditionellt har inte godstrafik haft någon naturlig del i stads- och trafikplaneringen. Där har fokus legat på persontransporter med olika trafikslag. För att uppnå en attraktiv stad måste därför godstransporter vara en vital del av planering för att ge långsiktigt hållbara transporter. Området har 5

6 många utmaningar med urbanisering, fragmenterat utbud och efterfrågan, ökande såväl resandesom godsleveranser. Ett antal aktörer tog inom ramen för Vinnovas program Forum för Innovation inom transportsektorn fram en färdplan för Citylogistik. Det har nu gått en tid sedan denna färdplan presenterades samtidigt som e-handeln har slagit igenom och nya affärsmodeller implementerats både för last mile och inom delningsekonomin. Vad har hänt sedan dess och hur kan vi växla upp arbetet med att planera för effektiva godstransporter i staden? Samtalsledare är Maria Lindholm Forskningsarenan Closer. Andra som medverkar är Patrik Benrick från Trafikverket som är ansvarig för näringslivets transporter på myndigheten. Vidare medverkar Erik Levander från Sveriges Kommuner och Landsting, Mats Abrahamsson professor från Linköpings Universitet samt Märta Brolinsson Stockholm stad med erfarenheter från färdplanearbetet. Från telekomsidan medverkar Jonas Wilhelmsson Ericsson. Eventuellt medverkar representanter från E- handeln Paus, mingel, kaffe 1415 Självkörande fordon. Tekniken är redan här. Men vad kan hindra det stora förverkligandet? Dagens transportsystem ställer samhället inför stora utmaningar, särskilt med en stark urbanisering som sker i allt snabbare takt. Det handlar om framkomlighet, tillgänglighet, pålitlighet, säkerhet, miljö och klimat mm. Den tekniska kompetens och mognad som finns inom akademi, näringsliv kopplat till transporter, ICT mm och den utveckling som sker baserat på automation, digitalisering och tjänstefiering kan utveckla transportsystemet mer smart och hållbart. Inom transportsystemet syns nu allt mer lösningar på de problem som finns. Frågan är inte längre om vi kommer att ha självkörande fordon i vår vardag, utan när. Mobilitet blir en tjänst, där allt mer är uppkopplat - anything and everywere. Våra egna vanor som att själv äga t.ex. ett fordon förändras. Historiskt har utveckling av transportsätt och transportsystem ändrats, kanske vart 70:e år under de senaste 200 åren. Nu går det fortare. Vilka frågor måste vi ta i mer beaktande och av vem? När allt är uppkopplat, hur säker är cybersäkerheten? Integriteten, vem äger datan i molnet? När föraransvaret flyttas till tekniken, vem är då ansvarig om något händer? Med mera. I denna session utgår vi ifrån att tekniken finns, att den redan prövas nationellt och globalt, inom transportsystemet, gruvindustrin, flyget och sjöfarten. Istället ser vi på vad som kan hindra eller försena ett införande utifrån - risk och ansvar. Inledningsvis ges tre perspektiv på risk och ansvar. Ulf Petersson redaktör AKSAM, Staffan Moberg Svensk Försäkring och Richard Widh från Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap. Utifrån dessa kommer representanter från fordonsindustrin och ICT-branschen liksom utredningen om självkörande fordon att samtala om möjligheter, utmaningar och risker. De är Jonas Bjelfvenstam, särskild utredare, GD VTI, Stefan Myhrberg Ericsson, Peter Hardå Volvo Cars samt Gunnar Tornmalm Scania. Moderator är Anna Felländer, bl.a. expert i taxiutredningen, regeringens representant i digitaliseringskommissionen Avslutning 6

7 General information This year s conference will be held at Sweco, Gjörwellsgatan 22, Stockholm on October October Registration and coffee will be served from The program starts at 09:30 and ends at October (Focus on The Swedish ITS Strategy and Action Plan) Registration and coffee will be served from The program starts at 08:30 and ends at Documentation You can register and all material will be posted after the conference on: Registration and Payment Delegates shall register and pay the fee in advance and the registration is binding Changes in the program There can be changes in the program, keep updated on the webpage. If you have any questions: Please contact maria.simmins@its-sweden.se Board members ITS Sweden Chairman Per Wenner Trafikverket Lars Jernbäcker SAAB Olle Isaksson Ericsson Jan Lundgren LiU Board members ITS Sweden Limited Chairman Kjell Arnesson Kapsch Christian Johansson VOLVO Jonas Sundberg Sweco/BTH Samuel Henningsson NetportSciencePark Tom Ramstedt ITS Dalarna 7

8 Page for notes: 7