Kv Väbeln 2, Stockholm stad

Transkript

1 -Handläggare RAPPORT B 1 (10) Datum Uppdragsnr Åsa Lindkvist Tel Bilagor: B01 - B07 Mobil Fax asa.lindkvist@afconsult.com Mats Marnell Brunnberg & Forshed Arkitektkontor AB Kungsholms Strand Stockholm Åsa Lindkvist Uppdragsansvarig Kv Väbeln 2, Stockholm stad Trafikbullerutredning Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för nya bostäder i Kvarteret Väbeln 2 Stockholm stad. Sammanfattning Med föreslagen byggnadsutformning och lägenhetsplanlösning kan bostäder med god ljudkvalitet erhållas. Med föreslagen planlösning innehåller hälften av lägenheterna högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för hälften av boningsrummen. För resterande lägenheter innehålls mål enligt avstegsfall B med lokala bullerskyddsskärmar samt absorbenter på balkonger. Tillgång till gemensam uteplats med högst 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå finns på bullerdämpad takterrass. ÅF-Infrastructure AB/ Ljud och Vibrationer Handläggare Åsa Lindkvist Granskad Lars Lindström

2 Innehåll RAPPORT B 2 (10) 1 BAKGRUND 3 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 3 3 BERÄKNADE TRAFIKBULLERNIVÅER 3 4 KOMMENTARER Högst 55 dba vid alla fasader Nivå vid fasad Nivå på uteplats Nivå inomhus Sammanställning ljudnivåer vid fasad per lägenhet och våningsplan 7 5 RIKTVÄRDEN Riksdagsbeslut Trafikbuller och planering Boverkets byggregler 9 6 TRAFIKUPPGIFTER 9 7 UNDERLAG 9 Bilaga: Ritning B01 - B07

3 RAPPORT B 3 (10) 1 Bakgrund Nya bostäder planeras i kvarteret Väbeln 2 i Norra Djurgården i Stockholm. Bostäderna utsätts för trafikbuller från Lidingövägen samt omkringliggande vägar. Denna rapport är en revidering och uppdatering av tidigare rapport daterad , som togs fram i anslutning till utställningen, med avseende på trafikuppgifter och utbredningsberäkningar med terrrängmodell. I denna rapport belyses, med avseende på trafikbullret, förutsättningarna för de nya bostäderna. 2 Bedömningsgrunder I denna rapport kommenteras den föreslagna bostadsbebyggelsen utgående från möjligheterna att innehålla kraven på högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid alla fasader, Riksdagens riktvärde högst 55 dba utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet, Avstegsfall B uteplats med högst 70 dba maximal ljudnivå 3 Beräknade trafikbullernivåer Beräkningarna av vägtrafikbuller har utförts enligt den samnordiska beräkningsmodellen, reviderad 1996 (Naturvårdsverkets rapport 4653). Ekvivalent ljudnivå De ekvivalenta ljudnivåerna för dygn vid den planerade byggnadens fasader har beräknats. På ritning B01 redovisas ljudnivån från vägtrafik vid fasad per våningsplan i steg om 5 db. Vid värst utsatta fasad mot Lidingövägen fås upp mot 67 dba. Beräkningsnoggrannheten för ekvivalent ljudnivå är ±2 dba varför finare indelning än i 5 db-steg inte är trovärdigt/relevant. I figurer nedan redovisas ljudnivån vid fasad mot Lidingövägen, Erik Dahlbergsgatan samt Studentbacken.

4 RAPPORT B 4 (10) Ekvivalent ljudnivå vid fasad mot Erik Dahlbergsgatan och Lidingövägen. Ekvivalent ljudnivå vid fasad mot Studentbostäder och Lidingövägen.

5 RAPPORT B 5 (10) Ekvivalent ljudnivå vid fasad mot Studentbacken. Maximal ljudnivå Den maximala ljudnivån vid fasad har beräknats. Vid mest utsatta fasad blir maximalnivån upp mot 75 dba, se ritning B02. 4 Kommentarer 4.1 Högst 55 dba vid alla fasader För att samtliga lägenheter ska få högst 55 dba vid samtliga fasader krävs att trafikmängden på Lidingövägen sänks till fordon/dygn alternativt en 10 m hög bullerskyddsskärm som placeras längs med Lidingövägen. Detta bedöms inte realistiskt varför bedömningen av bullersituationen för dessa lägenheter sker utgående från avstegsfall.

6 RAPPORT B 6 (10) 4.2 Nivå vid fasad Med föreslagen bostadsutformning och lägenhetsplanlösning kan hälften av lägenheterna innehålla mål enligt avstegsfall B, högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för hälften av boningsrummen. För den andra hälften av lägenheterna fordras lokala bullerskyddsskärmar på balkong samt absorbenter i balkongtak för att innehålla riktvärden enligt avstegsfall B. Se principskiss på 50% inglasning nedan samt ritning /B03 - B07 för föreslagna bullerskydd. För lägenheterna närmast Lidingövägen på plan 2-11 fordras en lokal bullerskyddsskärm på balkong med höjden 50 % av ytan mellan tätt balkongräcke och takytan samt absorbenter i tak för att innehålla högst 55 dba vid bakomliggande fasad. För lägenheter närmast Studentbacken på våningsplan 5-11 fordras en lokal bullerskyddsskärm på balkong med höjden 50 % av ytan mellan tätt balkongräcke och takytan samt absorbenter i tak för att innehålla högst 55 dba, dock fås en ljudnivå närmare 50 dba, vid bakomliggande fasad enligt ritning B06.

7 4.3 Nivå på uteplats RAPPORT B 7 (10) Samtliga lägenheter har tillgång till gemensam bullerskyddad uteplats på takterrass. Hälften av lägenheterna har dessutom tillgång till balkong med högst 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå. 4.4 Nivå inomhus Kravet för högsta trafikbullernivåer inomhus kan innehållas med lämpligt val av fönster och fasadkonstruktion. För att erhålla en god ljudmiljö kommer fönster och fasadkonstruktion att projekteras för att klara krav enligt ljudklass B. 4.5 Sammanställning ljudnivåer vid fasad per lägenhet och våningsplan För att redovisa hur många lägenheter som klarar högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för minst hälften av boningsrummen med och utan bullerskydd har en sammanställning per våningsplan gjorts. Antal lägenheter med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för minst hälften av boningsrummen utan samt med 50% inglasning av balkong samt absorbenter i tak har sammanställts per våningsplan i tabell nedan. Bedömningsgrund/Våningsplan Hälften av boningsrummen högst 55 dba (antal lgh) Hälften av boningsrummen högst 55 dba med 50% inglasning (antal lgh) NB 2 0 Entreplan Totalt 17 17

8 RAPPORT B 8 (10) 5 Riktvärden Vid nybyggnad av bostäder gäller följande riktvärden för högsta ljudnivåer från trafik. 5.1 Riksdagsbeslut I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder redovisas i följande sammanfattning. Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder. Utrymme Högsta trafikbullernivå, dba Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus ) (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 2) Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 1) Värdet får överskridas med 10 db 5 gånger per natt. 2) Värdet får enligt Svensk standard SS överskridas 3 gånger per timme. I centrala lägen eller andra lägen med bra kollektivtrafik kan i vissa fall avsteg från dessa värden göras, men ekvivalentnivån ska vara högst 55 dba utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. 5.2 Trafikbuller och planering Länsstyrelsen i Stockholms län har tillsammans med Stockholms stadsbyggnadskontor och miljöförvaltning samt Ingemansson utarbetat en programskrift avseende trafikbuller Trafikbuller och planering. I denna skrift anges förslag till kvalitetsmål för trafikbuller samt två avstegsfall. Dessa är i sammanfattning: Kvalitetsmål 30 dba ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 dba maximal ljudnivå inomhus 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde) 40 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde) 70 dba maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde) Avstegsfall A

9 RAPPORT B 9 (10) Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 dba maximal ljudnivå och 55 dba ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 dba. Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B Från riktvärdena enligt avstegsfall A ovan görs avsteg utomhus från ekvivalent ljudnivå på den tysta sidan. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till bullerdämpad sida om högst 55 dba för minst hälften av boningsrummen. 5.3 Boverkets byggregler I Boverkets byggregler, BBR, hänvisas när det gäller ljudmiljön till Ljudklass C enligt svensk standard för ljudklassning av bostäder SS Detta innebär följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer Utrymme Ekvivalentnivå, L pa Maximalnivå natt L pafmax Bostadsrum 30 dba 45 dba 1) Kök 35 dba - 1) Värdet, L pafmax får överskridas 5 gånger per natt ( ). 6 Trafikuppgifter Följande trafikuppgifter för dagens situation erhållna från Trafikkontoret ligger till grund för beräkningarna. Väg/delsträcka Fordon/ÅMD Andel tung trafik, % Hastighet km/h Lidingövägen Erik Dahlbergsgatan Storängsvägen Studentbacken Prognoser på trafikuppgifter har tidigare gjorts, men med anledning av Norra Länkens öppnande kommer troligen trafikmängden på aktuella vägar vid projektet att minska. Under våren kommer en ny trafikutredning att tas fram av Trafikkontoret. Beräkningarna av trafikbuller i denna utredning är därför genomförda med dagens trafikmängder. En halvering av trafikmängden innebär 3 db lägre ekvivalent ljudnivå. 7 Underlag Planritningar från beställaren, daterade Digitalt kartmaterial från Brunnberg och Forshed

10 RAPPORT B 10 (10) Tidigare utredning A, utredning i samband med plansamråd, daterad Tidigare utredning A, utredning i samband med utställning, daterad

11

12

13

14

15

16

17