med styrning mot motorbranschen nr 2:2009 bygg en bil Bra läge för fordonsutbildade Yrkes-vm i Kanada

Transkript

1 med styrning mot motorbranschen nr 2:2009 bygg en bil Yrkes-vm i Kanada Bra läge för fordonsutbildade

2 Till er företagare som skickat era unga medarbetare att delta i yrkes-sm och yrkes- Tack! VM World Skills Competition i Calgary 2009 Fokus på utbildning Din utbildning blir allt viktigare. För dig själv, för företagen och för samhället. Men framför allt gäller det dig. Ser du till att skaffa dig en bra utbildning skaffar du dig samtidigt något av en försäkring på arbetsmarknaden. För fordonsbranschen har många företag som inom en snar framtid har ett stort behov av välutbildade medarbetare. Det beror dels på den intensiva teknikutvecklingen i branschen, som ställer krav på gedigna kunskaper i teknik, elektronik och IT, dels på att många fyrtiotalister snart går i pension och allt färre ungdomar kommer ut på arbetsmarknaden. För den som satsar på en bra grundutbildning på fordonsprogrammet och sedan inte har något emot att fortsätta utbilda sig på det företag man blir anställd i eller inom till exempel yrkeshögskolan den kommer ha alla möjligheter att få arbeta med moderna fordon i fräscha verkstäder, ha världen som arbetsplats och tjäna riktigt bra. Det är budskapet i den film som vi, Motorbranschens yrkesnämnder, snart kommer att lansera där företrädare från våra största fordonsföretag intervjuas. Den som är intresserad har oftast inte så svårt att ta till sig av den utbildning som ges. Då vässas talangen och man blir ännu bättre. Så ser en positiv spiral ut och den kan räcka hur långt som helst. Som till Calgary i Kanada, där det senaste svenska yrkeslandslaget mötte nära 900 deltagare i världens största tävling i yrkesskicklighet. De svenska SM-vinnarna i bilteknik, billackering och bilskadereparation var på plats för att tävla om guld och ära, och trots att det inte blev några medaljer så bevisade de att svensk yrkesskicklighet minsann håller världsklass. I det här numret av Bilproffs.se kan du läsa mer om Yrkes-VM, kommande Yrkes-SM och andra möjligheter som finns för er som har valt fordonsprogrammet. Trevlig läsning! Innehåll 2: 2009 Ledare Aktuellt sid 4-5 Fakta: Slutprov Studie- och premieresan Sverigebästa i årets slutprov Alexandra Karlsson, om att vara gästmek Arbetsmarknad sid 6-7 Möjligheter för fordonsutbildade Transportproffs sid 9-12 Johan Ohlsson valde att plugga vidare Kompetens för ökad status Tävlingar sid Camille, Christofer och Andreas tävlade i VM Internationellt sid Praktik i Frankrike Aktuellt II sid 18 Smartare plåt- och lackprodukter Virtuell motorstad 100% eldrift Till Paris på en tank Bygg en sportbil Holmgrens Bil AB AK Billack AB Atteviks Lastvagnar AB Bilbolaget Personbilar Sundsvall AB Caj Luoma, ordförande i Motorbranschens yrkesnämnder. Tidningen Bilproffs.se ges ut av MYN och LYN (Motorbranschens- och Lackerarnas yrkesnämnder). Redaktionsråd: Caj Luoma, Benny Wallin, Bo Högberg, Rose-Marie Olsson, Leif Lindroth, Louise Ribbing, Bo Andersson. Ansvarig utgivare: Caj Luoma, MYN, tel Redaktör & skribent: Louise Ribbing. Grafisk form: Jens Sjunnesson. Produktion: Modulmedia Sverige AB Annonsbokning: Tryck: Norrmalmstryckeriet. Motorbranschens yrkesnämnder MYN & LYN och tidningen Bilproffs.se 3 3

3 Aktuellt Det var inte alls som jag hade förväntat mig. Det var så himla mycket större." Namn: Alexandra Karlsson Årskurs: 3 Program: FP billackering Skola: Njudungsgymnasiet, Vetlanda Aktuell som: Gästmekaniker Billackeraren Camille Cederlund om Yrkes-VM i Kanada. Läs mer på sidan Studie- och premieresan 2009 T io glada vinnare i årets slutprov fick en härlig studie- och premieresa på Anderstorp Raceway som pris. Resan bestod av ett ambitiöst program med många fartfyllda, kunskapsspäckade och magpirrande upplevelser. Förutom en guidad tur runt banan och runt museet Scandinavian Raceway Nostalgia, fick deltagarna reda på vad som behövdes för att få tävlingslicens och information om winners don t drink and drive av racerföraren Jimmy Johans son (Porsche Cup, Tyskland) och Jörgen Andersson från Svenska Bilsportförbundet. Dagen därpå testades de teoretiska kunskaperna i praktiken när alla fick sätta sig i Dacia-bilar och raca runt banan. Ett ganska vått väder resulterade i en och annan avåkning. Snabbaste varven gick med Jimmy Johansson bakom ratten. Dagen avslutades med tävlingen Superstage som vanns av Tom-Erik Tangen från Taserudsgymnasiet i Arvika. Den sista dagen provade alla repelling, som innebär att man sänker sig rakt ner i cirka 25 meter i en svart grotta. Också det ett nöje! NGK öppnar vägen till... Jag blev förälskad i hela upplevelsen! Sverigebästa i årets slutprov var:...bättre affärer NGK V-line: Kostnadseffektivt sortiment hög omsättningshastighet Över 95% marknadstäckning Lättarbetat nummersystem, rätt stift till rätt bil Säljande förpackningar och exponeringsdisplayer Originalmonteras i många bilar Därtill premierades följande länsbästa personbilstekniker: Jonathan Nilsson, personbilstekniker, Alléskolan, Hallsberg Robin Skog, personbilstekniker, Edströmska MFT, Västerås Tom-Erik Tangen, personbilstekniker, Taserudsgymnasiet, Arvika Nicklas Thörnros, personbilstekniker, Carlsunds UBC, Motala foto: john graff Hur blev du gästmekaniker? Picko Troberg var på Njudungsgymnasiet i Vetlanda och berättade om gästmekanikerprojektet och vad det innebar. Jag tyckte att det lät intressant och anmälde mitt intresse. En vecka senare fick jag reda på att jag hade blivit uttagen. Fakta: Slutprov Hur många tävlingar har du varit med på? Vi är fyra från skolan som har arbetat som gästmekaniker i JTCC under säsongen. Första tävlingen var i våras, på Mantorp tror jag. Sedan var det olika tävlingar hela sommaren, totalt åtta stycken. lutproven arrangeras årligen för avgångseleverna på inriktningarna: personbilstekniker, fordonslackerare, bilskadereparatör, lastbilsmekaniker, maskinmekaniker och reservdelsspecialist. Det är valfritt om en skola vill delta i slutproven eller inte. De elever som får högst antal poäng inom sin inriktning får följa med på studie- och premieresan som arrangeras av Motorbranschens yrkesnämnder. Vad har du fått göra? Allt möjligt! Byta däck, kolla bultar och att allt sitter som det ska, S 4 Angelica Nordström, fordonslackerare, Haraldsbogymnasiet, Falun David Larsson, lastbilstekniker, Nyköpings gymnasium Jonas Hall Tibbelin, bilskadereparatör, Westerlundska gymnasiet, Enköping Linda Boman, reservdelsspecialist, Ådalsskolan, Kramfors Mikael Östlund, personbilstekniker, Borgarskolan, Gävle Tobias Gustavsson, maskinmekaniker, Njudungsgymnasiet, Vetlanda tanka ur, göra kontroller innan och efter tävlingen. Picko har fyra bilar i JTCC och varje bil har en fast mekaniker och så var vi gästmekaniker tilldelade varsin bil. Hur är det att vara gästmekaniker? Det är riktigt roligt! Jag blev helt förälskad i hela upplevelsen. Stämningen i teamet var på topp och vi kände oss väldigt välkomnade. Var det något som var jobbigt? Nej, det är klart att det kunde bli stressigt emellanåt om det var något som krånglade. Och så var jag rejält nervös första gången, men det gick ju över. Har du lärt dig något särskilt? Jag hade aldrig hållit på med mo- torsport innan, så jag har ju lärt mig en hel del, framför allt om JTCC. Jag har lärt mig mycket mer om att meka också. Vad har du för planer framöver? Jag satsar på att bli lackerare, men jag är intresserad av att bli tävlingsmekaniker också. Det känns som en bra merit att ha varit med i gästmek-projektet och jag har fått kontakter i olika team, så det kanske finns en möjlighet att arbeta som tävlingsmekaniker framöver. Jag skulle inte ha något emot att göra det. Om du vill veta mer om hur du kan bli gästmekaniker i ett tävlingsteam inom rally, racing elle r dragracing ska du surfa in på bilproffs.se 5

4 arbetsmarknad NGK öppnar vägen till... Alla möjligheter för fordonsutbildade Vad sägs om toppfräscha verkstäder, rejäla löner, internationella möjligheter och ambitiösa utbildningsprogram? Det är vad som väntar duktiga, fordonsutbildade elever inom några år. När fyrtiotalisterna går i pension och lämnar arbetsmarknaden finns alla möjligheter för den som är intresserad av teknik, elektronik och IT. D etta är budskapet i en film om branschens framtida kompetensbehov som Motorbranschens yrkesnämnder står bakom. I den intervjuas bland annat Urban Erdt man, executive vice president för Scania, och han lovar bra förtjänster till den som satsar på att bli duktig inom fordonsteknik. Han framhåller att det i dagens fordon är mycket mer teknik än för bara några år sedan. En modern bil innehåller runt femtio datorer och bygger i hög utsträckning på en kombination av mekanik, elektronik och IT. Framtidens fordonstekniker kom mer det att vara helt andra kompetenskrav på än tidigare. Det är en person som ska behärska alla de här tre områdena, teknik, elektronik och IT. I och med 6 de ökade kraven vi ställer på en fordonstekniker i dag är vi också beredda att betala bra för det här jobbet och i full nivå med många andra yrkeskategorier med betydligt längre studietid, säger Urban Erdtman. Gynnsamt arbetsmarknadsläge Det är ett par faktorer som bidrar till det gynnsamma läget för fordonsutbildade. Dels det faktum att det blir färre människor på arbetsmarknaden när den stora fyrtiotalistgenerationen går i pension, dels att fordons- och transportsektorn är en stor näring och dessutom väldigt teknikintensiv. Vi vänder oss till dem som är yngre och intresserade av fordon. Att de verkligen satsar på den här karriären för det är en framtids- karriär. Och det kommer alltid att finnas ett enormt behov av tekniker när det gäller fordon, eftersom det är den största industrigrenen vi har i västvärlden, säger Urban Erdtman. Motorbranschens yrkesnämnder arbetar för att utbildningen inom fordonsprogrammet ska vara anpassad till marknadens och elevernas krav, och det har man i flera avseenden lyckats med. Skolverkets siffror visar att de som utbildar sig inom våra branscher stannar kvar betydligt längre än vad man gör från andra gymnasiala utbildningar och dessutom visar våra egna undersökningar att det bara är några få procent som ett par tre månader efter gymnasieexamen inte har hittat jobb. Det om något tycker vi också är ett bra tecken på att gymnasieutbildningen är både relevant och intressant, säger Caj Luoma som är ordförande i Motorbranschens yrkesnämnder. Genuin utbildning På framtidens arbetsmarknad är det alltså välutbildade personer man efterfrågar, människor som är beredda att lära sig nytt och mer. Att bilbranschen nyligen har drabbats av lågkonjunkturen är det nog ingen som har missat. Lågkonjunkturer kommer med jämna mellanrum och då blir det ännu tydligare hur viktigt det är med en genuin utbildning. Det säger Mats Abelin som är chef för den tekniska utbildning som Volvo har för sina återförsäljare i hela Norden. Han tycker att ungdomar ska se till att skaffa den utbildning som marknaden kräver och att de ska ta tillvara på alla möjligheter de kan för att få de spetskunskaper som återförsäljarna behöver. Viktigast är elektroniken. Om man raljerar lite kan man säga att förr behövdes elen för att få lamporna att lysa. Nu finns elektronik i varje system. Bromsar, luftkonditionering, styrning, motorstyrsystem Kan du inte den biten står du dig rätt slätt. Utvecklas på arbetsplatsen Som anställd finns stora möjligheter till kontinuerlig utbildning. Det finns en mängd kurser av både hårt och mjukt slag som återförsäljarna erbjuder. Det kan vara allt från nybilsutbildning och fördjupning i specifika system till exempel bromssystem, till mjuka ämnen som ledarskap och kundbemötanden. Förr fick ju inte kunderna gå in i verkstaden, nu välkomnas de. Då måste man veta hur man hanterar kommunikationen gentemot kunden, konstaterar Mats Abelin. Även den som inte är anställd kan vidareutbilda sig, till exempel inom den nya yrkeshögskolan. Men det går också att gå ut direkt på arbetsmarknaden och söka jobb efter tre år på fordonsprogrammet. Olika personer har olika strävansmål. Men oavsett vad man satsar på så kommer utbildning av något slag att följa med genom hela arbetslivet. Det är nödvändigt för att hålla sig uppdaterad med allt som händer i branschen. Utbildning kan också hjälpa den som efter ett par år i arbetslivet känner för att byta arbetsuppgifter och kanske satsa på att bli servicechef, jobba utomlands eller sikta på en vd-plats. Alla möjligheter finns och det är utbildning och kunskapstörst som är nyckeln till att lyckas, säger Mats Abelin som själv började i branschen som bilmekaniker. Det är bara du själv som sätter gränserna för hur långt du vill gå....bättre affärer NGK V-line: Kostnadseffektivt sortiment hög omsättningshastighet Över 95% marknadstäckning Lättarbetat nummersystem, rätt stift till rätt bil Säljande förpackningar och exponeringsdisplayer Originalmonteras i många bilar 7

5 FÖR SMARTA LACKREPARATIONER! Transportproffs TYA är ett samarbetsorgan mellan arbetsgivar- och arbetstagarorganisationer i tran sportsektorn. TYA arbetar i huvudsak med ut bildnings- och projektverksamhet med fokus på arbetsmiljö och yrkeskunskap. Vi arbetar med information om transportbranschen i regionala utbildningsråd. Tillsammans med skolor, arbetsförmedlingar och företag visar vi ett spännande yrke med stor tillgång på jobb. Transportproffs är TYA:s egna sidor i tidningen Bilproffs. För innehållet ansvarar TYA:s VD Bill Rehn. TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbets miljönämnd, Box 1826, Solna. Tel. 08/ DENT TENT DENT EXTEND DENT PREP DENT STATION DENT DRY DENT TRUCK Vi visar våra produkter på easyfairs BILVERKSTAD Stockholm, Kistamässan den januari Välkomna! Lackboxar i tiden för miljön Det är vi som håller Sverige rullande Arena Fordon är Sveriges ledande leverantör av personal till motor- och fordonsbranschen. Kundlistan omfattar företag av olika storlek. Våra styrkor är kompetens, kreativitet, erfarenhet och ett aktivt nätverk med vars hjälp vi sammanför arbetsgivare med duktigt yrkesfolk. Är du redo för nästa steg, kontakta oss. Våra områden Personalbilar Tunga Fordon Däck & Fälg Reservdelar & tillbehör Våra tjänster Mekaniker Reservdelsman Skadereparatör Däckmöntör Försäljare Ring för mer information eller besök vår hemsida. Du som söker någon av våra tjänster ska ha erfarenhet och körkort. Servicemarknadschef Verkstadschef Kundmottagare Teknisk support mm Arena Personal Fordon arbetar med rekrytering och uthyrning av såväl volymtjänster som specialister i fordonsbranschen. Styrkan ligger i kreativitet, hög kompetens och ett aktivt kandidatnätverk. ARENA FORDON Man ska aldrig säga aldrig! När Johan Ohlsson gick ut FP-Transport var han övertygad om att han aldrig skulle sätta sig vid skolbänken igen. Men det var innan han kände till utbildningen Transport Management vid Malmö högskola. I dag har han klarat av hälften av den tre år långa utbildningen. 8 9

6 Transportproffs foto: Ryno Quantz Det är lustigt, när jag gick ut gymnasiet sa jag aldrig mer skolbänken!. Nu har jag lärt mig att det är det är bättre att vara tyst och se vad som händer i stället. Johan Ohlsson pustar ut under en mellanvecka med lite lugnare tempo än vanligt på utbildningen. Annars är det full fart på Transport Management-programmet. Det är en teoretisk utbildning med praktisk förankring som innehåller kurser inom ämnen som ekonomi, logistik, marknadsföring, juridik, miljö, ledarskap och IT. Det ska vässa studenterna och förbereda dem på logistiskbranschens breda och internationella marknad. Mottot är att få rätt vara till rätt plats vid rätt tidpunkt till rätt pris. Det uppnås genom att hela tiden arbeta med förbättringar av transportflöden, genom att styra trafik, varor och inköp och genom att vara med i hela kedjan från producent till kund. Ett spännande yrke med stor efterfrågan på arbetsmarknaden i dag. På det sättet är det inte helt olikt föraryrket, där Johan började sin bana inom transportbranschen. Min pappa är åkare och jag har varit med i lastbilen sedan jag kunde gå. När jag skulle söka till gymnasiet var det helt naturligt för mig att välja FP-transport, särskilt som jag var intresserad av en praktisk utbildning. Jobb efter gymnasiet Ett år efter gymnasiet började han jobba som förare och låg ute i lastbilen i långa perioder, något som han tyckte var jättekul. Jag åkte iväg på en söndag, kom hem på en fredag. Det var roligt, men efter några år kändes det att mitt sociala liv blev lidande. Sedan sista året på gymnasiet har Johan ställt upp i flera yrkestävlingar, både i Yrkes- SM i Sverige och i europeiska mästerskap. Han var bland annat med i det lag som tog EM-guld i Danmark Det var under den tävlingen som han för första gången kom i kontakt med högskoleutbildningen Transport Management som finns på Malmö högskola. Under EM i Transportteknik i Danmark tävlade nämligen också logistiklag från olika högskolor i Europa mot varandra i tävlingen Transport & Logistic Planner och även i denna gren tog det svenska laget hem guldmedaljen. Jag hade kommit i kontakt med området innan och hjälpt pappa med transportplanering, räknat på uppdrag och sådant. Men jag hade aldrig tänkt på att den här utbildningen fanns över huvud taget. Suget kom att plugga vidare Johans intresse att plugga vidare väcktes. Just då kändes det som om han hade kommit till ett vägskäl i sitt liv där han valde mellan att starta eget och fortsätta som förare eller göra något annat. Det blev det senare. Johan sade upp sig från sitt fasta jobb i Skövde och flyttade till Malmö som han knappt hade varit i tidigare. Jag hade en väldig tur. Jag fick antagningsbeskedet att jag hade kommit in på utbildningen på torsdagen och fick besked att jag hade fått en lägenhet på fredagen. Blivande kandidat Utbildningen leder till en kandidatexamen och är tre år lång. Johan behövde inte komplettera några ämnen för att få behörighet, det räckte med gymnasiebetyget från fordonsprogrammet. Själv tycker han att det är bra med lite arbetslivserfarenhet också. I början hade han svårt med studietekniken, men han var väldigt motiverad så det gick ändå. I dag vet han inte om han kommer att återvända till föraryrket igen, kanske efter att ha jobbat med logistik ett tag, eller om han nu för alltid har bytt inriktning inom branschen. Det är lustigt, när jag gick ut gymnasiet sa jag aldrig mer skolbänken!. Nu har jag lärt mig att det är det är bättre att vara tyst och se vad som händer i stället. Man ska aldrig säga aldrig. Oavsett vad som händer kommer jag ha nytta av den utbildning som jag läser i dag

7 Transportproffs Med tips om jobb, utbildning och spännande aktiviteter. Besök oss idag! Bli gästmek besök bilproffs.se anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildning lön arbetsvillkor uppsägningar skyddsutrustning försäkringar semester arbetstider anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildning lön arbetsvill utrustning ackord branschfrågor försäkringar semester arbetstider anställningstid avtal arbetsmiljö arbetsvillkor uppsägningar s kyddsutrustning ackord b ranschfrågor f örsäkringar semester avtal arbetsmiljö j obb u tbildning l ön a rbetsvillkor uppsägningar s kyddsutrustning ackord b semester arbetstider anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildning lön arbetsvillkor uppsägningar ackord branschfrågor försäkringar semester arbetstider anställningstid avtal arbetsmiljö jobb u uppsägningar skyddsutrustning ackord branschfrågor försäkringar semester arbetstider anställningstid jobb utbildning lön arbetsvillkor uppsägningar skyddsutrustning ackord branschfrågor försäkringar sem anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildning lön arbetsvillkor uppsägningar skyddsutrustning försäkringar semester arbetstider anställningstid avtal anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildnin uppsägningar skyddsutrustning ackord branschfrågor försäkringar semester arbetstider anställningstid jobb utbildning lön arbetsvillkor uppsägningar skyddsutrustning ackord branschfrågor försäkringar sem anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildning lön arbetsvillkor uppsägningar skyddsutrustning försäkringar semester arbetstider anställningstid avtal arbetsmiljö jobb utbildning lön arbetsvill webportalen för fordonseleverna Ole dole doff, du ska bort Det är inte okej att bli orättvist behandlad på jobbet. Lön och inflytande kommer inte till av magi....vi i facket säger stopp Anställda ska ha schysta villkor och inflytande på arbetet. Det fixar vi tillsammans i facket. Kompetensbevis för ökad status foto: jens sjunnesson Medlemskap i IF Metall är gratis för dig som pluggar på gymnasiet till ett jobb inom industrin. YH Yrkeshögskole utbildning Bil- elektronik 200 YH-poäng Yrkeskompetensbevis för alla yrkesförare i Europa ger förhoppningsvis konkurrens på lika villkor och ännu bättre yrkestrafik. Karlstads Teknikcenter karl.erik.karlsson@karlstad.se För alla yrkesförare väntar numera obligatorisk utbildning om sammanlagt trettiofem timmar var femte år. Det beror på ett EU-beslut som syftar till att göra kompetensnivån så lika som möjligt hos yrkesförare i hela Europa. U nder en femårsperiod omfattas yrkes förare av den nya lagen om yrkeskompetens bevis, YKB. Det innebär en stor utmaning för TYA, som ska möjliggöra både tillgänglighet på utbildning och säkerställa kvaliteten på den. Den stora målsättningen med YKB är att alla förare i Europa ska ha en likvärdig utbildning. Förhoppningen är att man genom bättre utbildningsnivå ska höja statusen på föraryrket, vilket ska underlätta rekrytering av yrkes förare, berättar Anders Jonzon som arbetar med YKB-frågorna på TYA. 12 Från och med september 2009 måste blivande förare av tung lastbil i yrkestrafik gå en grundläggande utbildning om 280 timmar eller 140 timmar för den som är 21 år eller äldre. Efter godkänt prov leder grundutbildningen till ett yrkeskompetensbevis, YKB, som gäller i fem år. Därefter måste innehavaren förnya sitt yrkeskompetens bevis genom att gå kurser var femte år om sammanlagt trettiofem timmar. Den som gör ett uppehåll i föraryrket och därför missar sin fortbildning behöver inte gå om sin grundutbildning om denne bestämmer sig för att återvända till föraryrket. Det räcker med att komplettera med de trettiofem utbildningstimmarna för att få sitt yrkeskompetensbevis igen. Utbildningsprogrammet innehåller fem olika delkurser som ska genomföras under den aktuella tidsperioden. Kurserna handlar om sparsam körning, godstransporter (bland annat om lastsäkring), lagar och regler, hälsa och ergonomi, trafiksäkerhet och kundvård. Fokus ligger på bränslesnålare körning och bättre trafiksäkerhet, vilket är bra för förare, företag och samhället i stort. Responsen på lagen har varit övervägande positivt, säger Anders Jonzon. 13

8 Tävlingar YRKES-SM 2010 VMuppgörelsen i Kanada Det blev inga medaljer i Yrkes-VM för de svenska deltagarna i bilskadereparation, billackering och bilteknik, men väl en uppvisning i yrkesskicklighet på toppnivå och en upplevelse av mått: Det var inte alls som jag hade förväntat mig. Det var så himla mycket större, konsta terar Camille Cederlund som tävlade i billackering. Drygt ett års förberedelser, en mängd träning, kurser, studiematerial och träffar med resten av det 31 personer stora yrkeslandslaget hade preppat och peppat fordonsbranschens deltagare i den stora tävlingen. I Yrkes-VM i Calgary möttes 900 deltagare från hela världen för att göra upp om VM-titlar, medaljer och ära under fyra intensiva tävlingsdagar. Den enorma tävlingsplatsen på kvadratmeter fylldes av både fasta lokaler och provisoriska tävlingstält, kilo utrustning och över åskådare. Lugnt och strukturerat De svenska deltagarna i motorbranschens yrken arbetade lugnt och strukturerat, trots mycket uppmärksamhet och uppståndelse, svåra tävlingsuppgifter och avskärmande säkerhetsanordningar. Camille Cederlund väckte stor uppmärksamhet kring hennes person och rosapimpade verktygslåda. En hel del av den lediga tiden mellan tävlingsuppgifterna gick åt till att ge intervjuer, något som Camille fått rutin på efter segern i Yrkes-SM 2008, den som gav henne och de andra SM-vinnarna en plats i yrkeslandslaget. Avskiljd tävlingsplats Någon som arbetade betydligt mer i det dolda var Andreas Erlingsson som tillsammans med resten av bilskadereparatörerna var förpassad till att arbeta bakom stora gula skyddsväggar, något som fick Motorbranschens Yrkesnämnd, MYN, att reagera. Många yrken har sedan tidigare års Yrkes-VM ryckt upp sig och visar med olika medel yrket och vad man gör på ett bra sätt. Tyvärr inte hos bilskadeyrket där det publikvänliga har blivit katastrofalt dåligt då man runt varje tävlande satt upp gula plastväggar, vilket försämrar möjligheten att se vad deltagarna gör, säger Benny Wallin från MYN. Christofer Westling, som tävlade i bilteknik, körde fast i ett av tävlingens första moment, en svår uppgift rörande dieselmotorer, men lyckades ändå återhämta sig mentalt och excellera i nästföljande tävlingsmoment som handlade om växellådor. Den svenska tävlingsledningen har särskilt fokuserat på att ge deltagarna i yrkeslandslaget mental träning, något som säkert kom till nytta i Christofers fall. Han kom igen starkt och belönades slutligen med ett hedersdiplom för sina höga poäng i tävlingen. Inga medaljer men rik på erfarenhet Trots att VM-medaljerna uteblev har tävlingen gett mycket till alla inblandade. Camille Cederlund beskriver hela upplevelsen som omtumlande. Det var inte alls som jag hade förväntat mig. Det var så himla mycket större! Tävlingsuppgifterna var inte så svåra i sig, det var tiden som var stressande. Jag hade ett svårt moment dag tre, där jag mätte fel och tog fel på tiden, så allt gick åt skogen. Det var en kalldusch, för samma morgon var jag bland de fem bästa. Jag slutade på elfte plats. Det retar mig verkligen. Det är Motorbranschens och Lack e rarnas yrkesnämnder, MYN och LYN, som står bakom deltagandet i billackering, bilskadereparation och bilteknik i Yrkes- VM. Syftet med deltagandet är att väcka uppmärksamhet kring yrkena och höja deras status för att underlätta rekryteringen av nya förmågor till branschen. Små saker avgör Christofer Westling placerade sig på trettonde plats, Camille Cederlund på elfte plats och Andreas Erlingsson på nionde plats. Trots att medaljerna uteblev var alla överens om att deltagarna hade gjort ett fantastiskt jobb. De har verkligen visat världsklass. I slutändan är det små saker som avgör, konkurrensen är stenhård, säger Caj Luoma, ordförande för Motorbranschens yrkesnämnder som står bakom tävlingsdeltagandet i motorbranschens yrken. Bra marknadsföring för branschen Camille Cederlund är övertygad om att tävlingar kan hjälpa till att marknadsföra branschen. Jag tror att det är bra, absolut. Och det ger en fantastisk möjlighet för den som får ta del av det. När jag började på fordonsprogrammet hade jag aldrig kunnat drömma om att jag skulle få åka till Danmark, Belgien och Kanada. Det gäller att ta för sig, tycker jag. Det finns så mycket som man kan göra i motorbranschen. Det finns möjligheter över allt. Yrkes-SM 2010 hålls den maj på Svenska mässan i Göteborg. Då ska Sveriges bästa inom yrkena bilteknik, bilskadereparation, bilackering och lastbilsteknik koras, tillsammans med SM-vinnare i en mängd andra yrken. I Yrkes-SM 2010 kommer tävlingarna i motorbranschens yrken att genomföras på ett helt nytt sätt. I stället för individuella tävlingar kommer tre lag bestående av tre personer en biltekniker, en bilskadereparatör och en billackerare att tävla mot varandra i lag. De ska fixa riggade fel på varsin bil, den som först kan sätta sig bakom ratten och köra över mållinjen är snabbast, om än inte säkert vinnaren eftersom alla fel ska vara åtgärdade på rätt sätt, vilket domarna sedan går igenom. Deltagarnas insatser bedöms både individuellt och i lag. För att få tävla i Yrkes-SM ska du vara under 21 år och helst ha arbetat något år efter studenten för att få upp det arbetstempo som tävlingen kräver. Om du som läser detta känner någon som du tror har vad som krävs för att tävla i Sverige och internationellt i sitt yrke, ska du tipsa om Yrkes- SM. Det går att läsa mer om tävlingen på bilproffs.se. Andreas Erlingsson, bilskadereparation. Camille Cederlund, billackering. Christofer Westling, personbilsteknik

9 Internationellt på praktik i Frankrike FAKTA: Nifsarpsskolans utbyte med elever från Caen S Henrik Rolf, elev på Nifsarpsskolan, arbetade bland annat i den här verkstaden under sin praktik i Frankrike. NGK öppnar vägen till... Sedan flera år har FP-are på Nifsarpsskolan i Eksjö kunnat göra tre veckors praktik i Frankrike. Henrik Rolf går FP inriktning lastbilar och är en av dem som varit i Caen på utbyte....bättre affärer NGK V-line: Kostnadseffektivt sortiment hög omsättningshastighet Över 95% marknadstäckning Lättarbetat nummersystem, rätt stift till rätt bil Säljande förpackningar och exponeringsdisplayer Originalmonteras i många bilar 16 Under min praktik i Caen var jag på en Iveco-verkstad i två veckor och på Groupe Promotrans i en vecka. Det var en spännande och lärorik resa där man med hjälp av kroppsspråk fick lista ut vad alla ville eftersom ingen kunde engelska. Skolan var väldigt liten och hade inte så mycket resurser. Min uppgift blev att gå runt och titta på hur dom lärde ut saker och ting. Jag insåg då att vi har det väldigt bra i Sverige. I Frankrike går man i skolan till klockan 17:30. Dom har inte alls mycket resurser och får använda de verktygen dom har till saker som vi i Sverige skulle haft specialverktyg till. På så sätt har jag insett att mekanikerna i Frankrike inte kan jobba lika snabbt och effektivt som i Sverige. jobb så gott det gick. Jag har i alla fall bytt väldigt mycket bromsar, samt hjälpt till med att montera arbetsljus och hydraulik på lastbilar. Det jag la märke till var att dom inte hade något tempo på arbetet, dom fick inte mycket gjort. Verkstaden var inte i något vidare skick och dom hade inte så många verktyg. Dom jobbade fram till 17:30 men då hade dom också en två timmar lång lunch och kafferaster nästan hela tiden. Jag upptäckte också att disciplinen var sämre i deras verkstad. I Sverige försöker vi att låta bli att ändra på hur stolar är inställda samt låter bli stereon - i Frankrike verkar det inte spela roll! Arbetsförhållandena var helt ok men det var ofta hög ljudvolym samt att dom nästan aldrig använder utsug till avgaser och svetsrök. Långa raster Truck race på Le Mans Vecka 2 och 3 var jag på Iveco, där min uppgift var att jobba med så mycket som möjligt. Tyvärr så hade lågkonjunkturen gjort att det inte fanns så mycket jobb men dom försökte skaffa fram På lördagen innan vi skulle åka hem åkte vi till Le Mans för att se på truck race. Det var en deltävling i Europacupen där Mikael Johansson deltar med sin Scania. Vi var inbjuda av en fransk skola som deltog i Franska mästerskapen med två bilar. Vi fick komma in i depån och se på när dom justerade bilarna mellan racen. Att få sitta i solen och se på tävlingarna samt att höra och känna atmosfären runt en sådan tävling var en värdig avslutning på min tid i Frankrike. n Henrik Rolf edan 2003 har Nifsarpsskolan i Eksjö ett utbyte med en fransk utbildare Promotrans i staden Caen i Normandie. Det började som ett Leonardo da Vinci-projekt med finansiering genom Internationella programkontoret. Cirka femtio elever har varit på praktik i Caen i tre veckor var, vanligtvis i grupper om tre till fyra elever. Motsvarande grupper med franska elever kommer till Sverige för en lika lång praktik. Eleverna bor på lägenhetshotell med självservice, vilket innebär att de lagar frukost och kvällsmat själva, lunch äter de tillsammans med sina franska kollegor. Caen är en stad med mycket historik från andra världskriget och Ddagen. Som obligatoriska moment i utbytet ingår en guidad dagstrip till de i dessa sammanhang berömda stränderna Omaha beach, Juno, Sword, samt ett besök på amerikanska krigskyrkogården och en tysk krigskyrkogård. I Caen finns även ett stort fredsmuseum som hanterar konflikter från ingången av första världskriget till dagens konflikter och konsekvenserna av dessa. Praktisera utomlands Leonardo da Vinci är ett EU-program för alla som håller på med yrkesutbildning. Gymnasieelever på yrkesförberedande program kan praktisera 2-36 veckor utomlands genom att delta i ett utbyte inom Leonardo da Vinci. Ansökningar lämnas till Internationella programkontoret som fördelar projektpengar. Läs mer på: programkontoret.se 17

10 Aktuellt Smartare plåt- och lackprodukter EU-projektet Safeworker är ett samarbete mellan Danmark, Tyskland, Polen, Sverige, Spanien och Storbritannien som syftar till att reducera användningen av styren till ett minimum. Den organiska föreningen styren tas fram ur biprodukter från olja och naturgas och används ofta vid tillverkning av material för bilreparationer, som exempelvis sprutspackel. Substansen är potentiellt kopplat till astma, eksem och andra indirekta hälsofrågor. I tre år har projektet pågått och produkter som är betydligt mer hälsosamma och miljömässiga har tagits fram genom det EUöverskridande samarbetet. Dessutom är förhoppningen att de nya materialen ska vara effektivare att använda och förkorta arbetstiden med att reparera en bil. Bara goda ny heter för bilplåtslagare och lacke rare, alltså. Virtuell motorstad Carcity.se är en ny community för alla som är intresserade av nyheter, tester, provkörningar, bilsalonger, bilder, filmer och krönikor. Som medlem får du kostnadsfritt möjlighet att kunna skicka meddelanden mellan användarna och ha en egen sida med bildgalleri och blogg. Ambitionen är att skapa ett socialt nätverk för alla bilintresserade. Hundra procent eldrift i småbilsklassen med Citroëns nya C-Zero. 100 % eldrift Noll i bränsleförbrukning, noll CO2-utsläpp och noll motorljud, men 100 procent eldriven bil. Citroën C-Zero laddar åttio procent på trettio minuter och har en räckvidd på 130 kilometer. Bilen, som tagits fram i samarbete med Mitsubishi Motors Corporation, börjar säljas under det sista kvartalet Bygg en sportbil Passat BlueMotion Technology är en av de mest bränsleeffektiva bilar som finns i sin storleksklass. Angiven förbrukning ligger på 4,5 liter per mil och CO2-utsläppen på 118 gram per kilometer. Till Paris på en tank En tävling i snålkörning vanns av Passat BlueMotion Technology, som kom ända till Paris drygt 195 mil på en tank. Snittförbrukningen var 3,4 liter diesel per 100 kilometer och medelhastigheten under resan 85 kilometer i timmen. Tävlingen arrangerades av tidningen auto motor & sport. Vinnarbilen tävlade mot tre andra dieseldrivna bilar: Mercedes E-klass, Volvo V70 Drive-E, Seat Exeo. Bygg en Westfield Single Donator Vehicle i klassen. Antagligen ett av årets roligaste och snyggaste projektarbeten. Med Westfield SDV Skolversion kan klassen bygga en fullt fungerande bil som, när den är inregistrerad och färdig för racing, kan säljas för att finansiera hela byggsatsen. Ingående kunskap om fordonsteknik och hur en bil byggs och fungerar kommer på köpet. Det här är ett koncept som är specialgjort för fordonsprogrammets elever och som följer Motorbranschens yrkesnämnders grundkrav och riktlinjer. Grundsatsen till skolbygget innehåller färdigt chassi, kaross, framskärmar, länkarmar, aluminiumplåtar, bromsrör och slangar, pedalställ och huvudbromscylinder. Som donatorbil används en Ford Sierra Läs mer på C M Y CM MY CY CMY K FULL FART FRAMÅT I BILSPORTFÖRBUNDET SMSC - En satsning på unga lovande talanger inom bilsporten samt duktiga mekaniker som är på väg mot en internationell karriär. Karting On Tour - En rekryteringskampanj som ger plats för nya barn och ungdomar i kartingsporten. Touren kommer att besöka olika banor runt om i landet under Virtuell Bilsport - Vår nyaste sportgren där du kan tävla med din egen dator och där åldern inte spelar någon roll. Här kan alla provköra en tävlingsbil! Backe Bilorientering Crosskart Dragracing Drifting Folkrace Historisk Bilsport Karting Offroad Racing Radiostyrd Bilsport Rally Rallycross Virtuell Bilsport 18

11 Avs. Modulmedia Sverige AB Snårvindevägen 289, HÄSSELBY