27 februari 2015 VÄLKOMMEN PÅ FÖRHANDSVISNING FREDAG 27 FEB 2015 MELLAN KL OBS! DENNA BILJETT GÄLLER ENDAST PÅ BRANSCHDAGEN DEN 27 FEBRUARI

Transkript

1 BÅTBRANSCHENS AFFÄRSTIDNING UTGIVEN AV SWEBOAT NUMMER 2/2015 Båtmässan Fabian Farje, 4 år, leker på Najads segelbåt på bryggan i C-hallen. Foto: Christina Blom PERSONER besökte Båtmässan i Göteborg Lovande första mässa MÄSSOR. Flera utställare rapporterar om ett mycket stort intresse från publiken på Båtmässan i Göteborg, årets första. Anytec noterade all-time-high i försäljningen och intresset för nya Evinrude G2 var massivt. Sidorna 8-9 Roine Magnusson / Johnér Branschbiljett Gäller som entré för 1 person. Värde 160:- Fyll i uppgifterna nedan. Vänligen texta. Namn Tel Jag vill inte ha någon information från Stockholmsmässan via . Nordens ledande båtmässa sedan februari 2015 VÄLKOMMEN PÅ FÖRHANDSVISNING FREDAG 27 FEB 2015 MELLAN KL OBS! DENNA BILJETT GÄLLER ENDAST PÅ BRANSCHDAGEN DEN 27 FEBRUARI MEDARRANGÖR PARTNER Volkswagen Stockholm

2 Ledaren Johan Stübner i Fairlines monter. Något har hänt Nu är säsongen igång igen. Denna vår står vi med betydligt rakare ryggar och mer uppåtvinklade mungipor än de senaste åren, det kan vi lugnt konstatera. Vågar man tro på vad som sägs i princip hela branschen så är det ett helt nytt läge nu. Båtmässan i Göteborg, som kickar igång säsongen, drog ett tusental färre besökare än förra året, men det såldes båtar igen! Många båtar. Ett antal utställande företag slog till och med försäljningsrekord. De media som bevakade mässan har rapporterat en positiv och optimistisk bild av vår bransch Äntligen har vi något positivt att skriva om, sade en journalist. Det känns bra! Jag tror inte att någon i branschen har några illusioner om att vi ska komma tillbaka till de gyllene åren ännu på ett tag om ens någonsin. Om vi ska komma tillbaka till dessa rekordår krävs det nog mer av oss i framtiden. Det krävs bland annat att vi gemensamt marknadsför både båtlivet och båtbranschen som något spännande och tryggt i ett och samma andetag. Spännande för att båtlivet ÄR spännande och fyllt med upplevelser och en spännande bransch att vara kund i, för att det hela tiden händer saker med produktutveckling och nya tekniker. Men tryggheten är också viktig! Det är tryggt att vara på sjön för att det finns välbyggda båt- Mats Eriksson, vd Sweboat. ar och bra tillbehör som till exempel flytväst, ankarspel och navigatorer, men också för att det är tryggt att vara kund i båtbranschen. Vi är auktoriteter i våra kunders ögon. De litar på oss. De lyssnar på oss och tar emot våra råd och tips. Med denna blandning av spänning och trygghet fortsätter vi kampen med andra branscher som tävlar om konsumenternas gunst, tid och pengar. Ska vi slå nya försäljningsrekord är det dags att ta marknadsandelar från andra branscher och inte från oss själva. MATS ERIKSSON VD SWEBOAT Redaktör Lars-Åke Redéen, Redéen Media AB, Ö. Vittusgatan 36, Karlskrona. Tel , e-post lars-ake.redeen@sweboat.se Annonser Henrik Salén, Tel , e-post henrik@batmedia.se Produktion Lotta Ivarsson, Lilo Media, e-post lotta@lilomedia.se Tryck Mixi Print AB, 2015 Båtbranschen, båtbranschens affärstidning ges ut av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund. Ansvarig utgivare Mats Eriksson, Sweboat, e-post mats.eriksson@sweboat.se Adress Kryssargatan 2, Box 92065, Stockholm Tel , fax E-post info@sweboat.se Hemsida 2 BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

3 Nyhetast MOTORBÅTAR SEGLING TILLBEHÖR CLASSIC BOATS MILJÖ SÄKERHET LIVET OMBORD BARNSKOJ MEDARRANGÖR Nordens ledande båtmässa sedan mars 2016 PARTNER Volkswagen Stockholm

4 Noterat TRENDMARK ÄNDRAR OM Trendmark har genomgått en omorganisation i form av bolagisering av sina varumärken för att effektivisera och förbättra verksamheten. Musto med andra varumärken såsom New Zealand Auckland/ NZA, Allen Edmonds och Nabholz ligger numera i Trendmark Distribution AB. Trendmark Holding AB är det nya moderbolaget i koncernen där även Sebago, Ocean Works och Gildan ligger i separata bolag. I samband med detta kommer säljkåren utgå ifrån Göteborg vilket innebär att företagets säljare Christer Hagman i Stockholm kommer att sluta 20 februari. Kontaktperson för Musto blir Tomas Frydebo, och på innesälj har Trendmark Lena Ljunggren. SELVA MARINE STARTAR NYTT SAMARBETE Europas största utombordstillverkare, SELVA Marine, ingår ett samarbete som stärker deras position på den Västsvenska båt- och motormarknaden. Samarbetet med Gillholms Marina AB och Sandviks Marina AB avser försäljning av SELVA Marines fulla program av utombordare från 2,5 hk till 150 hk och ett spännande program av gummibåtar och ribbåtar. I programmet ingår ett stort utbud av glasfiberbåtar; från kabinbåtar till små ekor och alla båtar med förmonterade SELVA motorer. Efter 50 år av framgång i branschen, med en ständig observans för kvalitet och den tekniska utvecklingen, är Selva S.p.A. en ledare på den europeiska nautiska marknaden. SELVA Marine har förutom utombordare i sin portfolio även flera välkända modeller av ribb-, gummi- och glasfiberbåtar. Genom samarbetet med dessa företag kan vi erbjuda ett intressant nav för SELVA produkter för våra slutkunder i västra Sverige. Vi ser detta som en början på ett djupare samarbete, säger Kjell Hansson, ansvarig för Norden på SELVA Marine. Samägande och fullservice SAMÄGANDE. Gåshaga Marina, generalagent och svensk återförsäljare av franska Dufour, vill ytterligare underlätta för människor att äga och segla en Dufour. Samägande och fullservicekoncept är ingen direkt nyhet men en smart möjlighet som inte många känner till eller ens överväger, säger Anders Almén, vd på Gåshaga Marina. Vi måste vidareutveckla oss och inse att segelbåtsmarknaden förändras. För att sälja fler segelbåtar i framtiden och för att kunna Pelle Norberg. Bra vinter för Princess Yachts Princess Yachts har fått en rekordartad start samtidigt som företaget inledde sitt 50-årsjubileum. Försäljningen har varit bra i vinter och på båtmässorna. Med start på London Boat Show i januari avtäckte Princess Yachts en helt ny monter med plats för hela tio båtmodeller. På mässan var det premiär för Princess 68 och nya Princess S72, som även fick en av Motor Boat Award-utmärkelserna. Även V48 Open fick en av utmärkelserna, entusiasmera både befintliga och presumtiva Dufourägare måste vi inse att det inte enbart går att stå till tjänst med att sälja båten. Vi måste bygga vidare på vår närvaro på marknaden och vidareutveckla vårt engagemang och koncept både innan, under och efter det att våra kunder har köpt en Dufour, säger Anders Almén. Dufour Yachts Sweden och Gåshaga Marina kommer på ett helt annat sätt än tidigare att satsa på att hjälpa sina kunder att samäga båten med andra. Samäg segelbåten med bästa vännerna, grannfamiljen eller några i släkten eller med trevliga människor som vi på Dufour har i vårt nätverk och som önskar och vill samma sak som ni, föreslår Anders. För alla som köper en Dufour under 2015 bjuder vi på hamnplats i Gåshaga Marina samt upptagning, vinterförvaring och sjösättning år ett, säger Anders. Vi måste också bli bättre på att positionera oss och bli duktigare på att kommunicera allt roligt den i kategorin för Sportscruiser över 45 fot. På boot Düsseldorf var Princess 98 Motor Yacht än en gång största yachten. Hon visades upp med en Art Deco-inspirerad interiör, textilier från Armani Casa och övrig utrustning från Porta Romana. Förra året visades en liknande båt med inredning à la Fendi. På den stora båtmässan Miami Yacht & Brokerage i februari hoppas Princess på fortsatta framgångar med tolv båtar på plats. Seapilot app till Windows Phone 8 Anders Almén. man kan göra som segelbåtsägare. Att skapa livsstilsaktiviteter och att kombinera olika trevliga aktiviteter inom båtlivet kommer bli allt viktigare för den som vill bli framgångsrik inom marinsegmentet. Pelle Norberg, vd och ägare av Norberg Yachting AB, med lång erfarenhet från näringslivet, kappsegling, Volvo Ocean Race och HiQ Sailing Team, Nokia Oops Cup (60-fotstrimaraner), kommer fortsatt arbeta tillsammans med oss för att skapa en stark community bland befintliga Dufourägare samt vidareutveckla vår marknadsföring. Dufour Yachts Sailing Team är arbetsnamnet för det sistnämnda projektet, avslutar Anders Almén. Med lanseringen av sin navigationsapp till Windows Phone 8 fortsätter Seapilot sin satsning på mobilitet. Med start idag finns appen tillgänglig att ladda hem kostnadsfritt i Windows Phone Store. Vi är stolta att äntligen presentera vår efterlängtade Seapilotapp till Windows Phone 8 som vi arbetat med länge. Nu finns vi äntligen tillgängliga på de tre stora plattformarna, säger Jens Johansson, vd för True Heading AB. Seapilot är en professionell navigationsapp som huvudsakligen är utvecklad för att användas ombord på båten. Med Seapilot kan man på ett enkelt sätt se AIS-data, vilket innebär att du kan se alla båtar och fartyg med AIS-transponder direkt i appen. Dessutom presenteras vindstyrka, vindriktning, lufttryck, temperatur och vattenstånd i realtid via AIS från över 60 väderstationer runt om i Sverige. 4 BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

5 Affärer Alukin expanderar i Norrtälje Marinteknik i Norrtälje expanderar efter att ha köpt en industrifastighet Marinteknik i Norrtälje AB, byggare av Alukin aluminiumbåtar, expanderar efter att ha köpt en industrifastighet i Görla. Efter ett starkt år 2014 med en försäljningsökning på över 30 % expanderar företaget ytan för båtproduktion till den dubbla och samtidigt utvidgas verksamheten för att möta eftermarknaden. Det passade oss väldigt bra i tiden att grannlokalen blev till salu, säger vd och produktionsansvarige Peter Nikula på Marinteknik i Norrtälje AB. Vi har ett centralt läge här vid E18 och nu kan vi fokusera vårt arbete mot att leverera fler båtar och möta efterfrågan på service och vinterförvaring. INDUSTRIFASTIGHETEN ÄR lika stor som lokalen företaget idag hyr av Riflex AB, men markytan är betydligt större. Detta lämpar sig väl för verksamheten totalt, då efterfrågan 2014 blev ett intensivt år på Biltema. Totalt har sex nya varuhus öppnat under året och den totala omsättningen har för första gången passerat fyra miljarder i Sverige. Det har varit ett fantastiskt år som vi avslutade med en otrolig försäljning i december. Det blev en ökning mot föregående år med hela 19 % för julmånaden. Det är Alukin expanderar i Norrtälje. Foto: Roine Karlsson. på övervakade och inhägnade vinterförvaringsplatser för båtar är stor. Vi tror att platserna kommer fyllas snabbt eftersom vi redan har tagit emot bokningar inför hösten. Bland annat båtkunder från Stockholms södra skärgård väljer att vin- terförvara sina båtar hos oss. Här har vi inhägnad yta som är bemannad och väl övervakad i anslutning till vår verksamhet på ett centralt läge i Norrtälje, säger Maria Nikula, marknadsansvarig på Marinteknik. Bokningarna görs via Marintekniks butik Klart för Sjön, som ligger vägg i vägg med båtproduktionen. Även butiken kommer att flyttas, men det kommer ske till hösten då de nya lokalerna först behöver anpassas och göras i ordning. Vi kommer ha butiken på plats i de nya lokalerna när det är dags för båtupptagning till hösten, tillsvidare ligger den kvar i grannlokalen på Gäddvägen 11. Vi har nyanställt två duktiga båtbyggare och det blir ytterligare en person till i teamet som bland annat kommer att vara tillgänglig för motorservice, montage och eftermarknad, avslutar Maria Nikula. ALUKIN ALUMINIUMBÅTAR byggs i Roslagen och finns i tio olika modeller i storlekar på 6 9 m med styrpulpetbåtar, bowriders och hyttbåtar för fritidsbruk samt arbetsbåtar inriktade mot mer professionellt bruk. Mycket starkt och intensivt 2014 för Biltema långt över vad vi hade förväntat i december. Normalt är det de stora köpcentrumen som tar det mesta av omsättningen kring jul, men i år känner vi verkligen att Biltema varit en stor utmanare i kampen om julklappar för hela familjen, säger Johan Horsak, vd på Biltema Sverige. För oss har julen tidigare inte varit prioriterad eftersom vi har säsong året runt. Men i år ser vi att våra ambitioner att vara hela familjens varuhus verkligen lönar sig, fortsätter Johan Horsak. MEN DET ÄR INTE bara kring jul och i december som Biltema utmanar marknaden. Biltema har aktuella produkter under hela året och är just nu i slutfasen av produktionen av vår/sommarkatalogen. Det innebär att vi kommer höja tempot ytterligare. Bland annat har vi förlängda öppettider för alla varuhus och nu kan kunderna handla hos oss mellan 7-20 alla vardagar i hela landet. Suget efter våra produkter tycks vara enormt, säger Johan Horsak. Watski i samarbete med Harken Watski har inlett ett samarbetsavtal med Harken Sweden. Watski kommer vara distributör i Sverige av större delar av Harkens stora sortiment. Vi är mycket glada över detta samarbete. Harken står för kvalitet och är ett välkänt varumärke som passar perfekt in i Watski övriga sortiment, säger Magnus Bjellqvist, produktchef på Watski. Harken är ledande tillverkare av däckutrustning. Deras block, rull- system och vinschar finns på alla storlekar på båtar. Under våren kommer sortimentet att läggas upp på Watskis hemsida. Vi är mycket nöjda med att få Watski som samarbetspartner. Watski är ett stabilt företag med en bra organisation och en fantastisk logistik. Med alla deras återförsäljare inom marinbranschen, ser vi mycket positivt på vår framtid tillsammans, säger Fredrik Bergström, vd för Harken Sweden. Bra försäljningstillväxt för Volvo Penta Med den högsta försäljningen i ett fjärde kvartal sedan 2010 redovisade Volvo Penta i februari en förbättrad rörelsemarginal för fjärde kvartalet I rapporten skriver bolaget bland annat att den globala marinmarknaden är totalt sett på en oförändrad nivå, med försiktigt positiva signaler från europeiska och amerikanska fritidsbåtbyggare. Nettoomsättningen det fjärde kvartalet 2014 steg med 13 % jämfört med föregående år och uppgick till Mkr (1 777). Försäljningen fördelades mellan Volvo Pentas båda affärssegment enligt följande: Marin Mkr (923) och Industri 888 Mkr (854). Rörelseresultatet uppgick till 90 Mkr (72) och rörelsemarginalen till 4,5 % (4,0). Bolagets lönsamhet påverkades positivt av en mycket fördelaktig kund- och produktmix samt av valutaeffekter. BÅTBRANSCHEN NR 2/2015 5

6 Mässor Jubilerar med nyheter STOCKHOLM. Allt för sjön firar 80 år i tio dagar 28 februari till och med 8 mars. Den optimism som har märkts på vårens första båtmässor märks även inför Allt för sjön i Stockholm, som i år arrangeras för 80:e gången. Mässan har sålt m2 monteryta brutto, vilket innebär att den aldrig har varit större. Det är så fullt att vi faktiskt inte kan ta emot fler båtar. Vi är i behov av mer hallyta om vi ska kunna ta emot fler utställare, säger Hanse Thorslund, projektchef för Allt för sjön. Vi ser detta framför allt som en indikation på att branschen är positiv. Vi har inte fler utställare, men de som är med satsar mer. Hanse Thorslund, projektchef för Allt för sjön. Allt för sjön arrangeras för 80:e gången. Totalt visas cirka 400 båtar. VAR FJÄRDE BÅT är en nyhet på Allt för sjön i år. Nyhetast på mässan är bland annat Nimbus 405 Fly, Delta 290 som har världspremiär, 100-knopsbåten Goldfish 38 Sport, Anytec 868 Cab, segelbåten Far East 28 och flygande båtar som går ovanpå vattnet. Uppåt 400 båtar kommer att visas på Allt för sjön. Det är en ökning jämfört med de senaste åren. Störst är Fairline Targa 48 GT, en motorbåt på 15,5 m. Minst är modellbåten Snipa bara en fot lång. Däremellan finns allt övrigt en båtälskare kan vara intresserad av. Det är kul att vi kan visa upp fler båtar i år jämfört med de senaste åren och framförallt många nya båtar, det är därför vi också kallar oss för den nyhetaste båtmässan. Och nyhetast gäller inte bara båtar. Vi har nya båtprylar och tillbehör i massor samt motorer, som till exempel OXE, något så spännande som en dieselutombordare från Skåne, säger Hanse Thorslund, projektchef för Allt för sjön. MERPARTEN AV DE utställda båtarna är motorbåtar då mässan i stort speglar marknaden. Försäljningen av större segelbåtar är fortsatt låg och flera segelbåtstillverkare väljer därför, bland annat av ekonomiska skäl, att inte visa sina båtar på mässan. Däremot finns det nytt inom mindre snabbare kappseglare och annat intressant inom seglingsvärlden, säger Hanse Thorslund. Andra delar som ökar på mässan är vattenskotrar, kajaker, segeljollar samt motorbåtar av aluminium. Det blir också fler charter-, och hyrbåtsutställare eftersom allt fler väljer att hyra sin semesterbåt i stället för att köpa och äga den. Intresset för sjön och båtliv, som hör till de största folkrörelserna i Sverige, fortsätter att locka. Grand Large, avdelningen med stora motorbåtar, är en annan avdelning som visar många nyheter. På mässan visas även de senaste produkterna inom sjösäkerhet, navigation och sjökläder. PÅ ÅRETS ALLT för sjön finns också mycket skoj för barnen med en massa roliga aktiviteter. För de lite mognare besökarna är kanske Classic Boat show den största sevärdheten. I år visas här flera av våra vackraste gamla motorbåtar i samband med att Kungliga Motorbåt Klubben, firar 100 år. LARS-ÅKE REDÉEN Performance - Nya pekeserien från Båtsystem BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

7 Vill du byta jobb? Watski behöver förstärkas och söker därför efter en SÄLJARE till Stockholm /Norrland. Vi önskar att du har: Ett stort marint kunnande och ett tekniskt intresse Förståelse för detaljhandel och förhandlingsvana Dokumenterad säljerfarenhet Gärna egen båt Tjänsten är en heltidstjänst. Vissa resdagar ingår. Tycker du detta passar dig? Maila då din ansökan till: Vill du veta mer om tjänsten så ring Ronny Tjörnhagen på eller Hans Lindbohm på Vi ser fram emot din ansökan! Senast den 15/ Watski finns representerat i Sverige, Norge, Danmark och Tyskland och har mer än 250 anslutna butiker i sitt nätverk. I vårt sortiment finns över marina artiklar. Vi trycker och distribuerar vår Watskikatalog i över exemplar. Utöver katalogen och butiker har Watski en av marknadens mest besökta båttillbehörsbutiker på nätet, Köp ingen skit! Dometic Sealand har arbetat med toaletter och främst vacuumsystem sedan 1960 talet, utvecklat komponenter och tillbehör i USA där man haft krav på däckstömning i olika områden sedan länge. MasterFlush 7000 och 8000 Serien Mycket tysta och snålspolande eltoaletter = gör din septiktank större! Dometic Scandinavia AB info@dometicgroup.se Båtliv_190x133_dec2014.indd :45

8 Mässor Tongångarna var uppåt bland många utställare på Båtmässan i Göteborg och flera rapporterar om en stark försäljning. Bra försäljning och mycket GÖTEBORG. Publiken minskade en aning, men försäljningen ökade på Båtmässan i år. Den 56:e Båtmässan i Göteborg, som avslutades 8 februari, blev en av de bästa på många år för båtbranschens företag. Flera av dem som Båtbranschen har talat med berättar om väsentligt bättre försäljning än tidigare. Det har varit en mycket bra mässa för oss. Responsen på vår nya Evinrude G2 var enormt positiv och försäljningen slog våra högt satta förväntningar. Nya G2 har redan skapat försäljning på akterspeglar som vi tidigare inte varit lika starka på samt öppnat dörrar till ev. samarbeten som vi tidigare inte haft, säger Calle Olsson på Frydenbø Marine AS. Jag har aldrig tidigare sett hela familjer genuint intresserade av en motor, men det såg jag dagligen i vår G2-monter på mässan. Alla, från barn till både mamma och pappa, intresserade sig i den unika designen och egenskaperna som G2 ger. Försäljningen av båtar och båtpaket var också mycket positiv för Frydenbø Marine med en klar ökning mot mässan ifjol. Försäljningen av Nordkapp ökade mångdubbelt, med bland annat tre Enduro 760 med nya E-TEC G2 sålda under mässan. NIMBUS BOATS VISADE upp sin nya 305 Coupé på hemmaplan i Göteborg. Företaget brukar få bra kontakter under mässan. Vi kan se en tydlig trend att läget stabiliseras och att efterfrågan ökar på våra produkter. Vi har normalt inte så mycket försäljning direkt på mässan, men vår orderstock nu efter Göteborg är betydligt bättre än motsvarande period föregående år, säger Jonas Göthberg, Commercial Director på Nimbus Boats Sweden AB. Vi får mycket uppmärksamhet och förfrågningar på vår nya Nimbus 305, och har redan många kundsålda båtar trots att premiären var på båtmässan i Düsseldorf för bara ett par veckor sen. Nimbus Boats får även många förfrågningar på Axopar-båtarna, för vilka Nimbus genom samarbete har säljrättigheterna via sitt egna distributionsnät i både Sverige, Norge, Tyskland, Schweiz samt Frankrike. Det kommer att säljas mer båt i år, de allra flesta med inbytesbåtar. Men vi ser även att begagnatpriserna börjar stabiliseras och är därför inte rädda för att genomföra en affär med inbyte med bra varumärken. Som en summering kan jag säga att läget är fortsatt tufft, men att det ändå är en klar trend mot något ljusare tider, förklarar Jonas. Även för återförsäljarna blev årets mässa mycket bra. GBM Marin i Havstenssund fick kontrakt på båtar från Buster, Yamarin och Finnmaster. Vi sålde båtar i prisläget från och upp till 1,1 Mkr. Vi har inte stämt av allt än och det ligger ute ett stort antal offerter som vi bör få svar på i veckan. Det ser riktigt bra ut för vår del tycker jag, säger Rolf Hansson på GBM Marin. Linder Aluminiumbåtar jobbar också genom en återförsäljare (Borås Marin & Motor) på Göteborgsmässan. De sålde ett 20-tal Linderbåtar på mässan. EN AV DE MEST positiva utställarna var storsatsande Anytec Boats. För oss blev Båtmässan All Time High. Jag har varit i Göteborg med Anytec sedan vi ställde ut båtar 2005 första gången. Det har varit en lång resa, men vår resa har bara börjat, säger Johan Erixon, försäljningschef på Anytec. Vi märker på besökarna att många är pålästa på varumärket samt att aluminium är väldigt hett just nu. Vi ser fram emot Allt för sjön där vi hoppas på en lika stor succé som i Göteborg. 8 BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

9 Mässor Bengt Wallin, affärsansvarig för Båtmässan i Göteborg. FAKTA BÅTMÄSSAN 2015 Antal utställare 2015: 297 st (2014: 275 st) Antal flytetyg 2015: ca 405 st (2014: ca 385 st) Antal besökare 2015: personer preliminärt (2014: personer) innehåll besök oss på Allt för sjön i STOCKHOLM Nu har du ett mycket prisvärt tillfälle att köpa en ny, ren och starkare Volvo Penta motor! Tack vare vårt konverteringskit behåller du dessutom ditt 290-drev. Ditt båtägande blir modernt, bränslesnålt och kraftfullt! PRISEXEMPEL: D3 med konverteringskit D3-170hk KR* Rek. ord. pris kr D3-200hk KR* Rek. ord. pris kr D3-220hk KR* Rek. ord. pris kr Även för Brunswick Marine var Båtmässan en bra start på säsongen. När vi summerar Göteborg så är vi väldigt nöjda. Det är positiva tongångar runt om och alla våra återförsäljare rapporterar ökad försäljning och en positiv känsla inför den kommande säsongen. Några ökade lite och andra ökade mycket. Även i vår motormonter så ökade försäljningen. Ökningarna är väldigt bra i procent räknat, men från relativt låga tal. Att det är en positiv trend råder det dock ingen tvekan om alls, säger Pontus Liljequist, Country Manager på Brunswick Marine In Sweden. Det var ett stort intresse kring våra nya utombordsmotorer på hk samt MerCruiser bensin inombordsmotor på 4,5 liter. Eftersom vi hade två fantastiskt fina båtar från Goldfish bredvid oss där båda hade V8TDI dieselmotorer så var uppmärksamheten på dem också på topp. Vi är riktigt nöjda och ser fram emot en spännande säsong som vi är säkra på blir bra för alla Mercuryprodukter. Årets scenprogram för besökarna på Båtmässan var imponerande med en blandning av kändisar, eldsjälar, äldre, yngre män, och kvinnor som bygger, reser, upptäcker, äventyrar och njuter av vatten- och båtlivet. Aldrig tidigare har så många scenpersonligheter kända som okända delat med sig av sina erfarenheter och upplevelser på scenen. HÖJDPUNKTERNA publikmässigt var ensamseglaren Sven Yrvind, alläventyrerskan Renata Chlumska, tv-profilen David Hellenius och Martin Strömberg från Dongfeng Race Team i Volvo Ocean Race. Det känns tydligt att konceptet Förvekliga dina drömmar har satt sig nu. Många kommer till Båtmässan för att de vill se, höra, drömma och inspireras av det som händer på scenen, säger en mycket nöjd Bengt Wallin, affärsansvarig för Båtmässan i Göteborg. LARS-ÅKE REDÉEN ÖVRIGA KAMPANJERBJUDANDEN 15% RABATT VOLVO PENTA D1-D2 20% RABATT VOLVO PENTA D3-170/200/220 SX/DPS 25% RABATT VOLVO PENTA V8-300/320 SX/DPS 20% RABATT VOLVO PENTA FOLDINGPROPELLRAR Du hittar våra erbjudanden och din närmaste återförsäljare på Erbjudanden gäller under perioden t.o.m Lokala variationer kan förekomma. * Erbjudanden är exklusive propeller. BÅTBRANSCHEN NR 2/2015 9

10 Mässor Düsseldorf håller ställningarna TYSKLAND. Båtmässan i Düsseldorf håller ställningarna som Europas största trots färre besökare besökare kom till årets mässa, som hölls i mitten av januari. Det är en minskning från 2014 då mässan besöktes av personer, men trots det behåller boot Düsseldorf sin position som den viktigaste internationella båtmässan. Här visas ett enormt utbud på en plats som är enkel att ta sig till från hela Europa. För svenskar går det att flyga fram och tillbaka till Düsseldorf över dagen och besöka båtmässan, men två dagar är egentligen ett minimum. Besökarna kom i år från 60 länder. Totalt fanns utställare från 57 länder på plats i de 17 utställningshallarna. Nio av de sammanlagt 17 hallarna på boot Düsseldorf omfattade båtar och yachter. 440 varv, handlare och importörer visade ett stort utbud av båtar och yachter, alltifrån kanoter och jollar till lyxyachter och veteranbåtar. DE SVENSKA segelbåtsföretagen hade i år gått samman och försökte i en gemensam satsning ta med sig kunder till boot Düsseldorf i stället för att visa sina båtar på de svenska båtmässorna. Vi hade ett 15-tal personer som anmälde sig till Bavaria, men inte lika många som verkligen kom. Vi hade lite för kort tid på oss och ska göra det bättre till nästa år, säger Bernt Lindquist på Bavia Yacht AB. Många som skriver kommentarer på vissa sajter håller med om att det är väldigt bra att åka till Düsseldorf eftersom utbudet är så stort. Men allra bäst för oss och besökarna är det på de flytande båtmässorna, med det stora utbud som finns där. Det fanns flera svenska och skandinaviska utställare på plats. Nimbus hade, liksom ifjol, världspremiär på en ny modell och företag som Hallberg-Rassy medverkar alltid med flera modeller. Även Najadvarvet och flera andra fanns på plats. Nimbus vd, Jan-Erik Lindström, presenterar nya Nimbus 305 Coupé på Düsseldorfmässans första dag. Kalle Wessel, Delta Powerboats. ETT AV DE företag med svenskar som var på plats i Düsseldorf var Delta Powerboats, som visade flera båtar i den stora och ljusa hall 6 där även bland andra Princess, Sunseeker och Azimut huserar. Det är tredje året vi är här och ställer ut. Vi har en stark tysk partner, som gör att vi hoppas mycket på den här marknaden, säger Kalle Wessel på Delta. Mats Runström, som representerade Fareast Yachts från Kina, var på plats med en världspremiär för en ny båt. Far East 28R är den senaste båten i företagets racingserie. De har byggt 30 båtar och 40 stycken är sålda, varav 15 i Europa. Målet med den här båten är att göra en One Design klass. FÖR NÅGRA ÅR sedan var lyxbåtssegmentet i kris. I år fanns runt 60 stora och lyxiga yachter på plats i hall 6, vilket visar att det går allt bättre för marknaden med yachter på m. Beneteau flyttade till exempel i januari sin lyxlinje Monte Carlo Yachts från hall 4 till hall 6 och följde därmed efter Jeanneau, som redan tog steget att flytta till hall 6 med sina eleganta Prestigeyachter för två år sedan. AZIMUT HADE världspremiär för sin nya 43-fotare. I anslutning till premiären höll Giovanna Vitelli från ägarfamiljen en presskonferens. Vi har en stabil ekonomisk utveckling. Företaget har inga skulder och vi ökade vår omsättning med 8 % under förra året till 650 MEU- RO, sa Giovanna Vitelli. Azimut har flera nya modeller på gång och säljer över 50 % av sin produktion med båtar upp till 55 fot i Europa. Nästa boot Düsseldorf hålls januari LARS-ÅKE REDÉEN Pelle Petterson på plats i nya Maxi BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

11 Inför 2015 måste alla se över sitt toalettsystem ombord. Har du en toalett installerad skall du ha en septiktank med möjlighet för däckstömning. Jabsco erbjuder marknadens bredaste sortiment av marintoaletter. Twist n Lock Världens mest sålda manuella marintoalett. Finns i två skålstorlekar. Quiet Flush En tyst elektrisk kvalitetstoalett. För sjövatten eller färskvatten. Finns i två skålstorlekar. Design Flush En tyst elektrisk toalett. För sjövatten eller färskvatten. Finns i fyra olika design utföranden. Läs mer om alla modeller och tillbehör på

12 Mässor Båtmässan i Helsingfors var i år på m2 med 384 utställare, vilket är en utställare mer än Huvudsamarbetspartner är Volvo Car Finland Oy Ab. 40-årsjubel i Helsingfors FINLAND. Helsingfors båtmässa firade 40 år i sina nuvarande lokaler. På samma sätt som i Göteborg och Stockholm har båtmässan i Helsingfors långa traditioner. Vene Båtmässan var det första mässevenemanget i Messukeskus, Mässcentrum Helsingfors, som byggdes i Böle för 40 år sedan, Båtmässan har ordnats årligen sedan dess och Vene Båt 15 samlar nu över 500 båtar till det största båtevenemanget i norra Europa. MÄSSAN BÖRJADE MYCKET starkt. Efter fem dagar låg besökarantalet +13 % över förra årets siffror. Marino Ab från Sibbo utanför Helsingfors är ett av de företag som deltagit på mässan från första början. I år presenterar Marino vindrutebåten Marino Mustang, som tagits i nyproduktion. Dess föregångare var en båt som utvecklades på 1960-talet och som visades genom tiderna på båtmässan. VI HAR VARIT med på alla de båtmässor som har varit i Finland sedan företaget startade. I slutet av 50-talet var det en båtmässa på tullpaviljongen, sedan flyttade den till gamla mässhallarna och därefter 1975 till de här hallarna, säger Ben Fagerström som driver Marino tillsammans med sin tvillingbror Jan stod jag och sålde Marino Mustang och idag 40 år senare står jag också och säljer Marino Mustang, säger Ben Fagerström. En exklusiv båt som visades på mässan var den Marino Mustang som korsade Atlanten utan följebåt på 1970-talet. I FLERA ÅR HAR tillströmningen av penningstarka ryssar varit tydlig på Helsingforsmässan. I år var det en markant nedgång av dessa viktiga kunder. Det är helt klart att det minskar, men det finns ryska kunder här, säger Jouko Huju, vd för Finnboat. Ryssarna handlar fortfarande båtar i Finland, trots att rubelns värde har fallit kraftigt. Den finska båtexporten till Ryssland växte även 2014, men det mesta av ökningen kommer nog från början av året. Dessutom tar ryssarna inte sina båtar till Ryssland utan behåller dem i Finland eller tar dem till Medelhavet. LIKSOM PÅ FLERA andra platser har båtmässan i Helsingfors utvecklats till ett evenemang där man utöver båtar presenterar olika båthobbies samt säljer båttillbehör och båtutrustning. Programutbudet under evenemanget har ökat år för år och i år satsades det särskilt mycket på fiske och i synnerhet på dragfiske med det imponerande jätteakvariet Rapala 3D. LARS-ÅKE REDÉEN Ben Fagerström vid en nytillverkad Marino Mustang samma modell som han visade på mässan för 40 år sedan. Håkan Löfgren, försäljningschef för båtmässan i Helsingfors. Jouko Huju, vd för Finnboat. 12 BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

13 KOSTNADSEFFEKTIV MARKNADSFÖRING MED EN ANNONS i Båtliv når du stora delar av Båtsverige. Den TS-kontrollerade upplagan på hela exemplar per utgåva gör att du effektivt når ut med ditt budskap, och till en mycket låg kostnad per kontakt. Då tidningen inte kommer ut så ofta syns ditt budskap en längre period och din kostnad minskar även i och med det. Läsarna har dessutom en positiv inställning till reklam i tidningar *. Visste du att alla som laddar ner Båtliv från hemsidan också ser din annons? Allt som allt är alltså Båtliv ett mycket kostnadseffektiv media att synas i. VÄLKOMMEN ATT KONTAKTA MIG, HENRIK SALÉN. Jag hjälper dig gärna med idéer om hur just ditt företag skall öka sin försäljning! *Enligt TNS Sifos undersökning om reklamundvikande är siffran lägst för dagstidningar och tidskrifter. arina edia Marina Media Sverige Telefon: , E-post: henrik@batmedia.se MBåtliv Båtbranschen Jaktmarker & Fiskevatten Reservdelar Servicedelar Smörjmedel Tillbehör Kom och besök oss under allt för sjön på Stockholmsmässan i monter nr C15:

14 Reportage I höst kan återvinningen av uttjänta båtar starta. Här en båt som demonteras hos Eliassons i Varberg. Snart klart för återvinning ÅTERVINNING. I höst är det dags att börja återvinna båtar i hela landet. Sweboat har varit drivande i projektet för att skapa möjligheterna för återvinning av båtar. Projektet finansieras med ett bidrag på 1,1 Mkr från Tillväxtverket och Havs- och Vattenmyndigheten med syfte att bygga upp ett nytt, nationellt system för återvinning av fritidsbåtar. Främst handlar det om fritidsbåtar som är skrotfärdiga eller så lite värda att de inte går att sälja. Återvinning kan i de fallen vara det enda alternativet. Vi inser att vi måste ta hand om de båtar som ingen annan vill ta hand om längre. Annars blir de stående på båtklubbar och ligger i strandkanten hos båtklubbar och marinor. Det skapar bara negativa vibbar hos myndigheter. Det här är branschens sätt att ta ett ansvar för de båtar som vi har sålt under årens lopp, säger Mats Eriksson, vd på Sweboat. För att möta behovet och lösa ett problem 14 BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

15 av uttjänta båtar har därför Sweboat tillsammans med Stena Recycling och Båtskroten AB byggt upp ett stort återvinningssystem. Men det finns även mindre företag som jobbar med detta och Sweboat försöker införliva dem i systemet. Alla de olika initiativen som finns har vi på något sätt en kontakt med i syfte att skapa ett enda system. Det gäller även försäkringsbolagen så att vi får dem att börja skrota sina båtar som de har löst in så att de försvinner. Stena har anläggningar som är miljö- och kvalitetscertifierade på alla de platser i Sverige där det finns många båtar. De kommer att återvinna båtarna på ett miljöcertifierat sätt. Lite olika beroende på vilken teknik de olika anläggningarna har. Utan Stena hade det här inte kunnat bli ett rikstäckande system. Även Båtskroten är en viktig del av detta. Utan deras kunskap om hur man kan ta hand om en båt och räkna på kostnaderna så hade vi inte klarat detta. De kommer att ta hand om alla förfrågningar om skrotning via ett 020-nummer och en sajt. Information om hur återvinningen kommer att gå till presenteras på kommande båtmässor. Systemet lanseras färdigt på de flytande båtmässorna i augusti, säger Mats Eriksson. Vår del i det här är att hitta medlemsföretag som är så kallade förbehandlare, det vill säga de som tömmer båten på vätskor och miljöfarligt avfall på de platser där inte Stena kan göra det själva. Vi kommer också att stå för kvalitetssäkringen. Tanken är att vi ska klara det på befintlig personal i början. Kvalitetssäkringen är en väldigt viktig del av återvinningssystemet. Alla inblandade transportörer, insamlingsplatser, dykare m. fl. måste tömma båten på drivmedel och vätskor innan Stena recycling tar hand om båten på ett visst sätt. Själva nätverket för båtåtervinningen är på plats idag med cirka 25 ställen i Sverige som tar hand om båtar. Många transportörer och förbehandlare är också klara på alla områden där det finns många båtar. Det som är kvar att göra fram till midsommar i projektet är att skapa och göra verklighet av kvalitetssäkringen, där mycket kretsar kring miljö. I slutändan är det Stenas anläggningar som är miljösäkrade. Även prislistan återstår, säger Mats Eriksson. Ett parallellt lobbyingsarbete blir att få till ett separat projekt hos återvinningscentralerna att ta emot till exempel mindre plastekor. Det kan kosta kr att skrota en mindre eka. De har ingen skyldighet att ta emot dem, men många gör det som en service mot kommunens invånare. Annars tar vårt system hand om småbåtarna också. För större båtar kan kostnaden bli kr per ton plus frakt. Det gäller att frakta båtarna så kort sträcka som möjligt. Den sista ägaren kommer att få betala skrotningen. Vår ledstjärna är att minska kostnaderna och krånglet så mycket som möjligt. Det ska vara lättförståeligt och prisvärt att lämna sin båt till återvinning. Från kostnaden för återvinningen ska dras intäkterna för det som kan återanvändas. Segelbåtar har till exempel bly- eller järnkölar som är värda pengar. Frågan är hur många båtar som ska återanvändas. Svaret beror främst på i vilket skick båtarna är. Tekniskt sett borde det kunna vara uppåt båtar som måste bort. Bilbranschen skrotar bilar per år och där återvinns 95 procent av bilen från och med För aluminiumbåtar är läget lite annorlunda. De båtarna har ett värde i sig tack vare metallen och då är det lättare att till exempel ge ett värde på en ny båt. LARS-ÅKE REDÉEN BÅTBRANSCHEN NR 2/

16 Reportage Skrotning av båt i Slagsta. Foto: Håll Sverige Rent. Båtskroten blir kontaktpunkten KONTAKTPUNKT. Båtskroten i Stockholm blir den gemensamma kontakten för återvinning av båtar. Företaget, som startades 2007, har varit med i projektet för att starta båtåtervinning i större skala. Hittills har de återvunnit max 100 båtar per år. Maria Rindstam, en av delägarna på Båtskroten AB, svarar på Båtbranschens frågor här nedan. Vad har hänt hos er under projekttiden? Vi har arbetat med att vidareutveckla och kvalitetssäkra återvinningsprocessen, samt att bygga upp det nationella nätverket av återvinningsstationer. Vi har gjort en del testskrotningar runt om i landet för att få fram kostnadsbilden för omhändertagandeprocessen för enskilda båtar av olika typ. I korthet är systemet uppbyggt som följer: Insamlingen kommer att avropas av kunder via en gemensam nationell kontaktpunkt. Från insamlingsplatsen sker transport till förbehandling och sedan vidare till återvinningsanläggningar. Arbetet med att vidga antalet anslutna transportörer och så kalllade förbehandlare, fortsätter och kommer att fortsätta att utvecklas i takt med att behovet ökar. En analys har även genomförts i syfte att försöka minska transportkostnaderna genom att testa hur det fungerar att transportera flera båtar på samma transport. Hur ser företaget Båtskroten ut idag jämfört med när ni startade? När vi startade Båtskroten så var det väldigt trögt. Det är svårt att ge sig in i en bransch där man inte kan ta del av andras erfarenheter. De senaste två åren har företaget verkligen har tagit fart. Tillsammans med båtbranschen och andra aktörer har vi ökat människors medvetenhet samt fått en bra debatt. När vi startade så kanske vi fick in tio båtar om året, förra året tog vi hand om ett hundratal. Antalet båtar är fortfarande för lite, men att det har ökat så fort tycker vi är bra. För sju år sedan ringde det människor och frågade oss om hur mycket de fick för att lämna in sin båt. Nu ringer de och frågar hur mycket det kostar att skrota, då de planerar att köpa en begagnad båt och vill ha med det i kostnadskalkylen för framtiden. Är ni redo att starta med återvinning av båtar i år? Vi kommer absolut vara redo för att ta emot båtar i år. Vi tror däremot att det tar lite tid innan systemet fungerar så effektivt som vi vill. Det är svårt att veta var behovet är störst och hur vi kan effektivisera transporter så bra som möjligt. Allting tar alltid mycket längre tid än vad man tror. Hur går arbetet till rent konkret hos er och vilken blir er roll? Det är oss båtägarna kommer kontakta för att få sin båt skrotad, oavsett var i landet de befinner sig. Vi kommer då använda oss utav nätverket för att lösa skrotningen. Vad skulle det kosta för en enskild båtägare att återvinna sin båt? Prisbilden är inte färdig ännu Vilka är de stora miljövinsterna? Att båtar inte blir liggande i vår fina natur. Har man ett fungerande system så kan vi även få in båten innan den sjunker och då slipper det läcka ut en väldig massa onödigt i våra vatten. I vilken utsträckning kan en båt återvinnas? Det som kan återvinnas är metaller, resten blir till energiåtervinning. Vi hoppas på att många andra arbetar med att få fram ett bra kostnadseffektivt sätt att återvinna plast. 16 BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

17 Stena beredda ta emot båtar ÅTERVINNINGSPROJEKT. Stena Recycling är beredda att ta emot båtar för återvinning. Stena Recycling AB har lång erfarenhet av att återvinna bilar och mycket annat. Företaget har varit med i projektgruppen som har förberett återvinning av båtar. Här nedan svarar Anders Sverkman, branschansvarig ELV hos Stena Recycling, på Båtbranschens frågor. Vad har hänt hos er under projekttiden? Vi har testat olika sätt att hantera återvinningen av fritidsbåtar. Stenas filialer finns i hela landet och det är en viktig del i uppbyggnaden av ett nätverk för insamling och återvinning av båtarna. Vi förbereder oss för att kunna samarbeta på alla områden i landet där det finns behov av att ta emot båtar för återvinning. Är ni redo att starta med återvinning av båtar i år? Ja, vi har återvunnit både fritidsbåtar och större fartyg i Stena Recycling sedan länge. Problemet är snarare att det inte har kommit in så många fritidsbåtar för återvinning hittills. Det är ju en kostnad att samla in, sanera och återvinna fritidsbåtar och det krävs att någon är villig att betala den kostnaden. Hur går arbetet till rent konkret hos er? Vi har möjlighet att ta emot fritidsbåtar runt om i hela landet. Det är viktigt att det kontrolleras att ägaren är rätt och att allt miljöfarligt tas omhand på ett seriöst sätt innan båtarna kommer in i våra återvinningsprocesser. Ägarfrågan kommer att kontrolleras av Båtskroten Sverige AB och saneringen kan ske i samarbete med de som ska ingå i nätverket. Det kan behövas både viss miljösanering och viss fördemontering av båtarna innan borttransport. Vi behöver ju undvika risken för spill och samtidigt få så effektiva transporter som möjligt. Sedan kan det behövas ytterligare miljösanering när båtarna kommer in till våra Träbåtar kan brännas för energiåtervinning, men det bör ske under noggrann kontroll. anläggningar i Stena. Där separeras sedan materialet i båtarna så att metaller med mera kan materialåtervinnas och plaster och trä går till energiåtervinning. Delar av processen görs för hand och delar av processen med maskinburna saxar och "klor" samt lastmaskiner. Ibland kan den slutgiltiga separeringen ske på våra större fragmenteringsanläggningar, som vi har på fyra platser runt om i landet. Vad skulle det kosta för en enskild båtägare att återvinna sin båt? Kostnaden beror på vilken typ av båt det handlar om. En stor del av kostnaden beror på hur båten kan transporteras in till Stenas anläggningar. Var tar ni emot båtar för återvinning? Det gör vi där det finns behov. Våra anläggningar finns i hela landet på cirka 100 platser. Vilka är de stora miljövinsterna? De stora miljövinsterna är att vi slipper nedskräpning och att båtarna inte dumpas eller eldas under okontrollerade former. I takt med att antalet fritidsbåtar som återvinns kommer att öka så blir det också frågan om både ökad materialåtervinning och ökad energiåtervinning. Det bidrar positivt från ett miljöperspektiv. I vilken utsträckning kan en båt återvinnas? Återigen beror det på vilken typ av båt det är frågan om och vilket material den är tillverkad av. För plastbåtar är det huvudsakligen frågan om energiåtervinning, men metaller och material från köl med mera kan också materialåtervinnas. Är det inte enklare att bara elda upp båtarna? Nej, det är inte ett vettigt alternativ. Det som är miljöfarligt ska tas om hand och materialet i övrigt ska så långt det är möjligt materialoch energiåtervinnas under kontrollerade former och på ett så bra sätt som möjligt miljömässigt. Finns det andra länder som har kommit längre med båtåtervinning och är ni i så fall aktiva där? Båtåtervinning är en högaktuell fråga inom flera länder inom EU. I Frankrike finns ett system för insamling och återvinning av fritidsbåtar liksom i Finland. I andra länder utreder man hur system för återvinning kan utformas, till exempel i Norge. I Finland återvinner Fiskars Buster aluminiumbåtar. Är det ett bra sätt? Ja, det är alldeles utmärkt att aluminiumbåtar återvinns. Dels finns det ett värde i aluminium som återvinns dels finns det stora miljövinster vid återvinning av aluminium. Är det enklare att återvinna en aluminiumbåt än en plastbåt? Det är i alla fall större sannolikhet att det blir gjort eftersom aluminium har ett värde medan plasten i båtarna enbart utgör en kostnad. Vilket är det bästa sättet att skrota en träbåt? En träbåt ska tas om hand på samma sätt som övriga båtar och träet utnyttjas sedan för energiåtervinning. BÅTBRANSCHEN NR 2/

18 Affärer Jeanneau och Yamaha drar igång Nu startar samarbetet mellan Jeanneau och Yamaha Motor Europe på allvar I höstas kom beskedet att Yamaha Motor Europe och Jeanneau har skrivit ett samarbetsavtal för båtar med utombordsmotorer från 40 hk upp till 2x225hk som störst. Avtalet gäller för Skandinavien från 1 september De länder som berörs är Sverige, Norge, Danmark och Grönland. MARTIN SCHEMKES, ansvarig för Jeanneau i de länder som berörs, är mycket optimistisk inför framtiden och samarbetet. Vi började titta närmare på den skandinaviska marknaden för 6 7 år sedan. Vi kom från ett lyckats arbete i centrala Europa och ville utveckla marknaden ännu mer, säger han. Vårt mål är att ha maximalt antal starka återförsäljare speciellt för utombordarbåtarna. Vi vill ha de bästa återförsäljarna, de som är ekonomiskt starka, har egna showrooms och deltar på båtmässorna, Martin Schemkes. Jeanneau Merry Fisher 695 Marlin är en typisk båtmodell som ingår i det nya samarbetet mellan Jeanneau och Yamaha Motor Europe. förklarar Martin Schemkes. I Norden säljer Jeanneau idag båtar per år, varav flertalet är Merry Fisher. I Norge har försäljningen gått särskilt bra med tonvikt på västkusten. Smart Marine i Stavanger är den starkaste återförsäljaren för Jeanneau i hela Norge och i Sverige har Rodins Marin i Uddevalla jobbat med Jeanneau sedan 2002, båda blir auktoriserade Jeanneau återförsäljare hos Yamaha. Jag tror att tajmingen för oss är helt rätt. Samtidigt som konjunkturen vänder uppåt igen har flera skandinaviska tillverkare antingen stängt ner sina fabriker eller flyttat sin produktion till Polen, säger Martin Schemkes. I Polen har Jeanneau fördubblat kapaciteten i sin egen moderna fabrik till max båtar per år. Allt byggs med vakuuminjektion och produktionen är väldigt effektiv. Fabriken kan tillverka två omgångar skrov i samma form per dygn. Conny Hallberg. IFJOL KÖPTE Jeanneau dessutom fabrikerna som tillverkar Wellcraft, Four Winns, Scarab och Glastron i USA. Tanken är att om det blir ekonomisk instabilitet någonstans i världen kan Jeanneau kompensera det någon annanstans. Vår produktion måste flyta på och där är Polen basverksamheten. Alla våra utombordarbåtar produceras där. Det är också ett bra val logistiskt eftersom det är nära alla europeiska marknader. Conny Hallberg på Yamaha Motor Scandinavia är ansvarig för samarbetet med Jeanneau i Sverige och ska bygga upp hela marknadsstrukturen. Han marknadsförde tidigare Buster aluminiumbåtar framgångsrikt under 15 år inom Yamaha, men ska nu alltså inrikta sig på plastbåtar. Vi började arbetet från grunden med att analysera vår marknad och vårt nät av återförsäljare för att hitta strategiska platser i Sverige. Vi kontaktade de återförsäljare vi tyckte passade i detta och har fått mycket positiv respons, de återförsäljare som ska jobba med Jeanneau ska kunna hantera båtar på upp till 9 m, säger Conny Hallberg. I Sverige och Norge har vi nu klart med åtta handlare per land och i Danmark finns två återförsäljare. Alla har lagt sina grundordrar och för 2015 är målet ca 320 båtar, vilket är en väsentlig ökning mot vad Jeanneau tidigare sålt. DE BÅTAR SOM samarbetet främst gäller är Merry Fisher och Cap Camarat, där flera nya modeller är på gång. LARS-ÅKE REDÉEN HYDRAULISKA UTBORDARSTYRNINGAR För känsla och körupplevelse - välj en LS-styrning upp till 700 hkr LS75 PRO LS125 PRO nyhet! LS175 PRO LS225 PRO nyhet! nyhet! LS350 PRO LS700 PRO tel BÅTBRANSCHEN NR 2/2015

19 Noterat Göteborgs enda båtbyggeri flyttar Efter 25 år på Tredje Långgatan i Göteborg flyttar Torsten Sörvik sin verksamhet till modernare lokaler på Ringön. Det är inte bara en flytt utan även en föryngring då båtbyggaren Viktor Hadartz, hälften så gammal som Torsten, är med i det nybildade bolaget som heter Sörvik & Hadartz Båtbyggeri AB. Verksamheten består av träbåtsrenovering, båtdesign, projektledning och nybåtsproduktion. I de nya lokalerna finns snickeri, separat måleriavdelning och en smedja. Vi har levererat båtar till kunder i både Dubai och Holland, säger Pelle Fälth på Båtbyrån, som samarbetat med Torsten i över tio år. Förutom one-off byggen så byggs sen några år segelkanoter efter Torstens design. Båtarna säljs och marknadsförs av Båtbyrån som även säljer robusta aluminiumbåtar och riktiga långfärdsseglare från Holland. Torstens segelkanoter tar avstamp i en gammal tradition och han har designat och byggt en mycket modern, snabb och lättanvänd segelkanot eller dagseglare. Den heter Tejst, vilket är bohuslänska för Tobisgrissla, och är konstruerad efter D-kanotregeln. Tack vare moderna material, avancerad byggteknik och höga kvalitetskrav har kanotseglingen fått ett nytt liv. Tejst är trailerbar och kan seglas av en eller två personer, med lite campingvana går det även att övernatta. Masten, som är av kolfiber, väger bara 6 kg, blybarlasten utgör 50% av totalvikten och är urtagbar, vilket innebär att man har en båt som är mycket lätt att hantera och underhålla. Elektriska trimplan Lectrotab elektriska trimplan har en bevisad hög kvalitet genom många år. De är så trygga i sin produkt att de ger livstidsgaranti mot fabrikationsfel på cylindern. En unik konstruktion med flera patent för bästa möjliga funktion. Trimplanen finns i rostfritt och aluminium. Simon Eklund, vd för Navigare Yachts. Navigare Group stärker sin position Navigare Group stärker sin position på båtmarknaden i Sverige och internationellt Navigare Yachting och Bavaria har enats om en unik affär med åtta olika båtar för charter på någon av Navigare baserna runt om i världen. Samtliga båtar reserverades på under 45 minuter. Navigare Yachts har sålt 20 stycken båtar sedan augusti och fortsätter på inslagen bana med att sälja en Sun Odyssey 509, Sun Fast 3600, Sun Odyssey 349 och en Sun Odyssey 379 på båtmässan i Düsseldorf. Jag tror att succén beror på att den svenska kunden har förstått fördelarna med våra klubbkoncept, som Navigare Yachts är unika med att erbjuda. Hela klubbkonceptet bygger på att man smidigt slipper göra det tråkiga på båten. Vi äger dessutom anläggningar runt hela den svenska kusten vilket är en förutsättning, säger Simon Eklund, vd för Navigare Yachts. Det finns flera olika manöverpaneler, bland annat en med lägesindikering och funktionerna auto upp och auto ner. Nyhet 2015 är en panel med automatiskt gångläge. Panelen har inbyggt gyro och elektronik för enkel installation. BÅTBRANSCHEN NR 2/