Transportbladet AVD 12 NUMMER ÅRGÅNG 31. Sista och första numret av Transportbladet

Transkript

1 Transportbladet AVD 12 NUMMER ÅRGÅNG 31 Sista och första numret av Transportbladet Det nummer av Transportbladet som du just nu läser är det sista numret i pappersform. Men det är samtidigt det första numret i digitalt format. För från och med nästa nummer kommer vår tidning att komma ut endast som s k nättidning. Varför nu detta? Ja, skälen är flera dels är det en rejäl kostnadsbesparing för avdelningen. Att producera en nättidning kostar bara cirka en tiondel av vad den tryckta versionen gör. Men det är också ett försök att öka andelen medlemmar som faktiskt läser vår tidning, och vi tror att vi till viss del också kommer att nå en ny läsekrets genom ett modernare format. Sist men inte minst sparas vår miljö genom mindre pappersförbrukning. Som nättidning kommer Transportbladet distribueras genom att vi e-postar en länk till tidningen. Genom att klicka på länken kommer man till tidningen, såväl på dator som i smartphones eller i läsplatta. Länken fungerar tills nästa nummer kommer ut. Tidningen kommer även att finns tillgänglig på vår hemsida, när du loggat in som medlem. Där kommer även tidigare nummer finnas i pdf-format. Om du bara fått detta nummer i pappersformat betyder det att vi inte har en korrekt e-postadress till dig. För att vara säker på att få kommande nummer behöver du höra av dig till avdelningen och ge oss din e-postadress. Avdelningens kontaktuppgifter finner du längst ner på sidan 2. Jonas Ankarberg Ansvarig utgivare Transportmässa och förändringar på... sid 3 Inställt extra val sid 4-5 Kallelse, a-kassan och Ungdomsforum sid 7

2 Ordföranden har ordet Då är vi en bit in på ett nytt år, tiden rinner iväg. Nyss var det jul med långledigt, och nu när detta skrivs är det i början av februari. Den 1 april är det i de flesta av våra avtal en höjning av lönen med några kronor. Det är den sista av de tre höjningar dessa 3-årsavtal gav. Detta innebär att avtalsperioden går ut den 31 mars Svenskt Näringslivs vd Carola Lemne har redan uttalat sig att det inte finns några pengar i företagen för några löneökningar - men det brukar de ju säga. Nu hoppas vi att de 14 LOförbunden kan enas om våra krav, och att inte IF Metall bryter sig ut och gör upp med sina arbetsgivare om liknande avtal som vi fick rätta oss efter vid förra avtalsrörelsen 2013, det så kallade märket. Det är inga problem på de större av IF Metalls arbetsplatser, som t.ex. Volvo. Där gör klubben upp med företaget om lokala påslag direkt efter att de centrala parterna blivit överens. Tyvärr är det på väldigt få företag i våra branscher detta kan göras. Vi är beroende av vad de centrala parterna kan komma överens om, och då vill vi helst slippa märken under vad vi först enats om inom LO. Förbundet har kallat till en avtalskonferens som ska hållas på Runö Kursgård den oktober, där alla avtalen ska diskuteras och vad som ev. borde ändras i dem. I år är det ett annorlunda upplägg än brukligt. Vår avdelning ska tillsammans med de övriga avdelningarna i vår region, alltså avdelningarna 14, 20 och 51, komma överens om ett visst antal delegater som sedan väljs av förbundsstyrelsen att delta på konferensen. Våra fyra avdelningar kommer att hålla en mindre konferens i slutet av september, för att förbereda de valda ombuden och försöka enas om kraven vi har här i södra delen av landet. Prio 1 brukar vara en höjning av lönen, men det har funnits undantag. Vi kan nog räkna med att avtalsrörelsen startar under tidig vår 2016, och att det som vanligt blir tufft att få igenom kraven. Det kommer säkert att krävas varsel om stridsåtgärder för att klara våra krav. Därför är vårt organiseringsarbete extra viktigt under detta år. Med få medlemmar får vi problem, men med många medlemmar som är organiserade och enade kan vi komma långt. Vi har bildat nya fackklubbar på en del arbetsplatser, men det krävs många fler. Det är nästan ett år till avtalsrörelsen drar igång, så är du intresserad av att få igång facklig verksamhet på jobbet; hör av dig till oss på avdelningen. Vi hjälper till efter bästa förmåga! Glöm inte det fackliga löftet: Vi lovar och försäkrar att aldrig någonsin, under några omständigheter, arbeta på sämre villkor eller till lägre lön än det vi nu lovat varandra. Vi lovar varandra detta i den djupa insikten, att om vi alla håller detta löfte så måste arbetsgivarna uppfylla våra krav. Ha en skön vår! Kenneth Pettersson Transportbladet är ett informationsblad för: Transport avd 12 Postadress: Kosterögatan 5 Ansvarig utgivare: Jonas Ankarberg Malmö Redaktion: Kenneth Pettersson (KP) Linda Svensson (LS), Gerhard Wendt (GW) Tel: Hemsida: E-post: transport.12@transport.se

3 Transport 2015 Skandinaviens största inomhusmässa för transportbranschen Herning mässcenter i Danmark den 21 mars 2015 Transport avd 12 och 14 bjuder medlemmar på en bussresa från Malmö/Helsingborg till Herning i Danmark lördagen den 21 mars. Avresa ca och hemkomst ca Vi bjuder även på inträde och lunch. Du får bjuda med en vuxen person på denna resa. Läs mer om mässan på www. transport-messen.dk. En bindande anmälan görs senast den 1 mars till ordf. Kenneth Pettersson på eller kenneth.pettersson@ transport.se. Uppge namn, personnummer, mobilnr och gärna mailadress. Förändringar på avdelningen Avdelningens ombudsman Peter Lundström, som ansvarar för avtalsområdena Bevakning och Miljö, kommer att börja jobba för GOS som han innan arbetade flera år med. GOS handlar om God Ordning i Säkerhetsbranschen, med utgångspunkt i att det ska finnas kollektivavtal och erforderliga tillstånd för företagens verksamhet. Dessvärre har GOS haft en del problem med rekrytering. Eftersom detta arbete fortfarande är viktigt och relevant, så tackade Peter vid förfrågan ja till att åter göra en insats där. Peter kommer dock att finnas kvar på avdelningskontoret, och ha sin placering i Malmö. Istället kommer avdelningen att få en ny ombudsman vid namn Jan Asplund, som får ansvar för Bevakning och delar av Åkeri. Dessa förändringar sker under våren och nin kommer att få en närmare presentation av Jan när han väl är på plats. Han tjänstgör idag som ombudsman i avdelning 55 Uddevalla, och har tidigare varit ordförande i avdelning 51. Miljöavtalet kommer framöver att handläggas av ombudsman Lone Olsson. /LS sid 3

4 Inställt extraval och Hösten var turbulent, och så också julhelgen för några av våra mer mest högt uppsatta politiker. Det är lätt att undra vad som sker. Vi har bett vår ordförande i avdelning 12, Kenneth Pettersson, svara på några frågor om sin syn på läget. Det blir inget extraval vad har du för tankar kring det? Det är bra att det inte blir något extraval, och då tänker jag inte bara på den arbetsbörda det är med att bedriva valrörelse. Som förening har vi alltid mycket att göra på våren, med årsmöten i sektionerna och så vidare. Jag misstänker att valresultatet hade blivit ungefär detsamma som i höstas, och då hade det liksom varit ogjort arbete. Just nu känns det som att vi sparat både ekonomiska och mänskliga resurser genom att komma överens. Gjorde SD rätt när de röstade för Alliansens budget? Praxis har ju varit att man röstar på sitt eget budgetalternativ, och sen lägger ner rösterna. Den praxisen har de nu brutit. Men utifrån att SD är ett högerparti, så är det ju mer logiskt att de ser till att borgarnas budgetförslag vinner hellre än de röd-grönas. Däremot så borde de nu stå för den budget de röstat igenom, istället för att sitta i utskotten och bara reservera sig. Det visar att de inte tar ansvar, eller är mogna den parlamentariska uppgiften. Är där några skillnader mellan de röd-grönas budget och borgarnas egentligen? Det tycker jag absolut! Jag hade förstås velat se ännu större skillnader, men nog tusan är det skillnad i inriktning och i hur mycket man är beredd att satsa. De röd-grönas budget strävar ju efter att börja minska klyftorna i samhället, och till att ta itu med allt som blivit eftersatt. Jag tänker då på skola, vägar, järnväg och så vidare. Hur påverkar den här situationen Transports medlemmar? Det är bättre för samhällsekonomin att slippa ovissheten med ett extraval, och det hoppas jag gynnar våra medlemmar. Samtidigt så missgynnas våra medlemmar genom att de röd-grönas budget inte gick igenom. Transport har kämpat hårt för höjningar och förbättrade villkor i a- kassan, att få bort stupstocken i sjukförsäkringen, satsningar på infrastruktur med mera, och detta blir ju inte verklighet förrän tidigast i höst nu istället. Och hur påverkas Transport som förbund? Att borgarnas budget vann innebär än högre kostnad för Transport än vad vi räknat med. Vi har ju budgeterat för bättre ersättning i a-kassan och därmed lägre kostnad för vår inkomstbortfallsförsäkring. Det är en sak. Sedan får vi trampa max på gasen igen, när det gäller våra frågor. Ett arbete vi trodde redan skulle ha burit frukt, men med minoritetsstyre så kan vi inte luta oss tillbaka eftersom ingenting är givet. Vi har åkeriproblematiken, taxieländet och en otillräcklig välfärd. Vi har också kämpat hårt för att riva upp Lex Laval, som ju hindrar oss att i vissa lägen kräva svenska kollektivavtal för dem som arbetar i Sverige, och där ser vi ju att inte heller den röd-gröna regeringen verkar ta krafttag. Minoritetsstyre till trots; vad har du för förhoppningar? Jag hoppas att Alliansen blir splittrad, även fast jag i grunden inte tycker att exempelvis Centerpartiet och Folkpartiet är de bästa samarbetsparterna. De är ju trots allt borgerliga partier, som har en annan syn på arbetarnas rättigheter än vad vi som fackförbund har. De har också en annan syn på välfärden. Däremot är mycket vunnet för framtiden, om de borgerliga åter kan börja agera som enskilda partier istället som ett block. Jag tror att många sakfrågor kan diskuteras på ett mer nyanserat och djupare sätt än vad som nu sid 4

5 minoritetsregering varit möjligt. Det måste ju alla vinna på! Ska jag se till mina mer personliga förhoppningar, så hoppas jag att det åter ska bli avdragsgillt att vara med i facket. Så som arbetsgivarna fortsatt har haft det! Jag hoppas att våra samhällsförsäkringar verkligen får ett lyft och blir värda namnet, och jag hoppas att vi blir av med visstidsanställningar. Sist men inte minst så tycker jag att det vore klokt att fortsätta diskutera budget och annat också med Vänsterpartiet. Man bör hålla sig inom arbetarrörelsen så långt det är möjligt. /LS Jubilarer Det är med glädje man kan konstatera att det finns ett stort antal trogna medlemmar, som insett det värdefulla i att vara med i vår organisation. Avdelningen ser fram mot att få en chans att uppvakta ett antal jubilarer som varit med riktigt länge, och som verkligen gör rätt för epitetet det proletära guldet. Nedanstående kommer att få en speciell inbjudan till vårt årsmöte den 14 mars: 50 årigt medlemskap Sektion 20: Olle Åkesson, Bertil Tuvesson, Lars Tornberg, Stig Olsson, Leif Sektion 40: Tore Åberg Sektion 70: Sven Nilsson 30 årigt medlemskap Sektion 20: Bernt Gösta Lennart Gustafsson, Sven-Åke Nilsson, Lennart Bengtsson, Jan-Erik Olsson, Anton Flink, Lars Nilsson, Tom Mårtensson, Stefan Andersson, Peter Rudolfsson, Anders Bengtsson, Jan Persson, Niklas Ottosson, Lars Lönnborn Sektion 40: Johnny Nilsson, Sektion 55: Göte Roth, Stig Jönsson, Pertti Karjalainen Sektion 70: Ingrid Olsson, Magnus Malmberg, Carina Holmqvist Sektion 80: Birgit Persson, Karin Nilsson, Jonny Hedenskoug, Anders Johansson, Sektion 90: Leif Söderberg, Tommy Björk, Kent Lindblad, Jiri Mikulasek, Peter Lundström sid 5

6 Värva en kompis! Du känner väl till att du kan värva kompisar till Transport och få en premie för varje medlem du värvar? Du får 200 kr i SuperPresentkortet per värvad kompis/kollega, som är giltigt i två år och gäller fria val på PresentkortTorget. se. För att du inte ska missa chansen, så frågade vi avdelningens trotjänare och kontorist Ingrid Perlhagen vad man ska tänka på. Vad ska man tänka på när man värvar en kompis, för att inte gå miste om premien? Du ska komma ihåg att fylla i ditt eget namn och personnummer, och det gäller oavsett om det är en pappersansökan eller en digital ansökan via hemsidan. En del missar detta, och då ser inte förbundet vem som har värvat. Utan information om värvaren, så får man alltså inte premien. Bästa sättet är alltså att hjälpa den man värvar att fylla i sin ansökan, så att man kan ha koll på att uppgift om värvaren kommer med. Varför kör Transport med den här kampanjen Medlem värvar medlem? Det beror på att de som valt att bli medlemmar, och kanske har hunnit vara med i några år, också vet vad det innebär. De kanske har fått hjälp i samband med en arbetsplatsolycka, eller hjälp med att få ut sin lön som arbetsgivaren struntat i att betala. Förbundets styrka bygger på antalet medlemmar, och en värvarkampanj av det här slaget kan sätta igång de bästa värvarna; nämligen medlemmarna själva! Hur får man premien? Premien ges då den man värvat betalat sin första medlemsavgift, och på så vis fullföljt inträdet. Det gör att det kan ta ett par månader innan premien når en. OM det också framgår vem som värvat, vill säga. Har du några tips på hur man värvar? Det finns ju många anledningar till att bli medlem, så det gäller att få kompisarna till att lyssna och lyckas hitta de argument som är viktiga för den enskilda individen. Jag har jobbat i medlemssupporten i många år, och skälen är många och skiftande till varför man blir intresserad av medlemskap i facket. Vissa känner solidariteten, andra kanske är nya i Sverige och vill skapa den trygghet för sig på svensk arbetsmarknad som är möjlig att skapa, en del tänker ett varv till när man blir förälder skälen är många, och alla skäl är bra! Själv tycker jag att det viktigaste argumentet för att vara med i facket är kollektivavtalet. Vi har fler och fler arbetsplatser på svensk arbetsmarknad som inte har kollektivavtal, och det är en obehaglig utveckling. Bästa sättet att bevara våra kollektivavtal, som är grunden för vår anställningstrygghet, är ju att vara medlem. /LS sid 6

7 Kallelse Sektion 70 Olja-Bensin-Gummi Sektion 80 Tidning-Reklam håller medlemsmöte tisdagen den 14 april 2015 kl på avdelningen i Malmö (Kosterögatan 5). Medlemsfrågor inom tidning, olja, bensin och gummi, samt info från avdelningens representantskap kommer att avhandlas. Välkomna! Styrelsen Ingen bemanning av a-kassan Transports a-kassa håller på att omorganiserar. Det gör att vårt avdelningskontor inte längre har bemanning av a-kassan, då det nu sker en centrering till a-kassans Kristianstadskontor. Hela vår a-kassa arbetar mot att ha färre men större kontor. Istället hänvisar vi alla avdelningsmedlemmar till a-kassans telefonväxel på tel Tiderna som gäller där är: månd-fred 09-11, samt månd-tors Du kan också få information om a-kassan via Transports hemsida Tillfälliga justeringar av telefontiderna kan du också finna på hemsidan. Transports Ungdomsforum maj på Runö Kursgård Är du en medlem under 30 år, som är eller vill bli mer aktiv i Transport, så är detta forum något för dig. Årets forum kommer att handla om hur man startar och får en fungerande ungdomsverksamhet i sin avdelning. Du ska inte ha varit på mer än ett forum tidigare. Sista anmälningsdag är den 10 april, och det finns inga krav på förkunskaper. Anmälan går via avdelningen, så kontakta snarast studieorganisatör Gert Christensen om du är intresserad! Han nås på Förbundet står för mat, resa och logi, medan avdelningen ersätter eventuell förlorad arbetsförtjänst. sid 7

8 POSTTIDNING B Du som genom direkt adressering fått denna informationstidning bör läsa följande text: Din adress har vi via ditt medlemskap i Sv Transportarbetareförbundet avd 12. Vid adressändring, ber vi dig att anmäla detta till vår avdelningsexpedition, Kosterögatan 5, MALMÖ. Tel eller på transport.12@transport.se Studier Spännande studievår! Nu går vi in i en hektisk period på studiefronten, med massor av bra utformade kurser och vidareutbildningar för både vanliga medlemmar och dem med fackliga uppdrag. För dig som är ny i organisationen finns kursen Startpunkten. Den kan man delta i här på avdelningen (den erbjuds minst 10 tillfällen under 2015). Är ni många på er arbetsplats som är intresserade av den, så kan vi dessutom komma ut och genomföra den på er arbetsplats.denna genomgång om det fackliga medlemskapet är öppen även för de kompisar som ännu inte valt att bli medlemmar, så sprid detta vidare till dem! För dig som blir nyfiken och vill veta mer så följs Startpunkten av en 5-dagars utbildning i allmänfacklig kunskap, vår organisation, arbetsrätt, arbetsmiljö och ditt försäkringsskydd med mera. Kursen heter Vi i Transport (ViT). Skyddsombud Ni kommer att bli kallade till den årliga erfarenhetskonferensen den 29 april, som kommer att äga rum på FBU:s kursgård i Höllviken. Kallelse kommer, men passa på att redan nu boka in detta datum! Viktig utbildning för alla fackligt aktiva (ROA) Transport har under 2014 arbetat fram en nyttig och intressant 3-dagarskurs som kallas ROA. Det står för Rekrytera, Organisera och Agitera, och är ett utmärkt hjälpmedel för er att få nya verktyg i ert fackliga utåtriktade arbete. Vill du veta mer om detta, så hör av dig till undertecknad. Avtalspunkter Avdelningens ombudsmän erbjuder alla medlemmar en 1-dagskurs i hur du tolkar ditt avtal, vad gäller rättigheter och skyldigheter. De olika tillfällena kommer att finnas på vår hemsida. Det som ligger närmast i tid är Miljöavtalet 7 mars, Bemanning 12 april, Taxi 25 april och Tidningsbudsavtalet 3 maj. /Avdelningens studieorganisatör Gert Christensen gert.christensen@transport.se Nästa Transportblad utkommer runt den 30 april. Material som artiklar, debattinlägg, kallelser till möte ska vara avdelningsexpeditonen tillhanda senast den 29 mars 2015