1. Utläggning, grundläggande teknik

Transkript

1 Asfaltdagar Utläggning 2. Tekniska styrmedel 3. Ekonomiska styrmedel 1. Utläggning, grundläggande teknik Sven Dölerud NCC Roads AB NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 1

2 Utläggarens roll i kedjan Asfalt-Tillverkning Blandaren Transportav asfalt Speialbilar Utläggning av asfalt Utläggare Pakning av utlagd asfalt Vältar Transport, slutsteg Matning till sreed Dra sreeden framåt Ta emot styrsignal Nivelera efter signal Primärpakning Struktur/Finish Nykelordet för bra utläggning är: Jämnhet Jämnt underlag Jämn hastighet Jämnt materialflöde Jämn temperatur Jämn blandning av asfalt Jämn nivå Jämn styrning Jämn kvalitet NCC Roads AB NCC Roads AB Många saker att tänka t påp Prinip utläggningsmaskin Körriktning Färdig beläggning asfalt blandning temperatur Matarband logistik material flöde instrument justering Påskjutningsrullar Fördelningsskruvar Asfaltskolan 7 NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 2

3 Prinip flytande sreed, ett balanserat lägel Dragkraft i kombination med attakvinkel Materialflöde oh motstånd ger motkrafter Egenvikt från sreed ger kraft för pakning Primärpakad yta håller upp nivån NCC Roads AB NCC Roads AB Niveleringsylinder Styr: Dragpunktsnivån Tvärfallssensor Niveleringsylinder vänster Niveleringsylinder höger Höjdsensor NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 3

4 Basfunktion Niveleringens uppgift: Att styra utläggarens lagertjoklek oh nivå i längsoh tvärledd (fall) Styrning av Nivelering Geometri Jämnhet Δs (x) 1 Δα(x) Δs 2(x) Lager Tjoklek NCC Roads AB NCC Roads AB Styrning av Nivelering Nivelliersysteme und ihre Anwendung Referens, kopia av befintlig beläggning Referens, externt fixerad nivå, för utjämning av nivån NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 4

5 Nivelliersysteme und ihre Anwendung Nivelliersysteme und ihre Anwendung.. NCC Roads AB NCC Roads AB Nivelliersysteme und ihre Anwendung Sensoren Analog sensor Ultraljudsensor Big Multiplex Navitroni NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 5

6 Sensoren Sensoren Ground mode String mode Ground variable workingpoint variable workingpoint String NCC Roads AB NCC Roads AB Värmekamerans plaering 2. Styrmedel utläggning, värmekamera NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 6

7 Linjesanner Linjesanner En mätlinje om 6 m ger 256 spotvärden 6 m Avstånd 3 m Spotyta, diameter a 0,1 m En lagrad linje är medel av 7 linjer under 2 sekunder eller 20 m vid 6 m/minut NCC Roads AB NCC Roads AB Teknikskiss för IR-mätning Separationer NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 7

8 Identifiering av lastseparationer Exempel. Drag längd 83 m oh bredd a 4,2 m ger yta 350m². Riskytan 14,2m² på hela ytan m m m Riskandel(%) = riskyta / totalyta 14,2/350,2 = 4,1 % På värmekameran framkommer lastbytena (1) i form av kraftiga temperaturvariationer oh ändrad läggarhastighet (2) enligt bilden. 2 Värmekamera Lastbyte 7,2 m² Medellastbyte = ( 7,2 + 3,7 ) / 2 = 5,5 m² Lastbyte 3,7 m² NCC Roads AB NCC Roads AB NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 8

9 Redovisning enligt metodbeskrivning VV publ. Nr 2006:114. Riskandel 1,34 % Redovisning av temperatur till AL oh asfaltverk under arbetets gång Redovisning av produktivitet på server under arbetets gång NCC Roads AB NCC Roads AB Vilka informationer kommer genom kameran? Temperaturspridning Viss info om homogenitet Utlagd mängd/m² Utlagd last registrerad i längdled oh med koordinater utifrån GPS För varje lass får du vilken lastbil, tid för transport o utläggning, utläggningshastighet o riskyta Vad får vi för nytta av kameran? Den redovisar hur massans temperatur sprider sig över läggningsdraget oh ger arbetslag oh andra information om hur massan har bearbetats, transporterats oh något om hur verket har tillverkat massan. Vad använder man värmekameran till? Kameran är i första hand ett myket fint produktionsstyrningsinstrument Till kvalitetsvärdering kan kameran användas för att få produktionsarbetet utfört mot en jämn homogenitet, men kameran redovisar inte homogenitet uppmätt i slutprodukten. NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 9

10 Värmekamera 2007 Beräknar Sträka Hastighet Medelhastighet Bredd Medelbredd Kg/m² akumulerat från start av draget Kg/m² för sista lasten Prognoser Hur många m² kan vi lägga med lastade bilar? Hur långt kommer vi med lastade bilar? Mata in planerad produktion, Sträka, Medelbredd oh Kg/m² oh GPTux beräknar behovet i ton. GPTux uppdaterar sedan behovet till målet mot faktisk förbrukning vid varje inmatad last. NCC Roads AB NCC Roads AB Dålig homogenitet God homogenitet NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 10

11 NCC Roads AB NCC Roads AB Värmekameror i Sverige, 2008, 14 st Skanska 2 VV 2 Peab 1 CA 2 NCC 7 NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 11

12 45 Kompaktasphalttehnologie/Utt/September Vortrag PAST / Utterodt / NCC Roads AB Möjliga oh omöjliga kombinationer 3. Ekonomiska styrmedel, av utläggning 1. Högt pris kan kombineras med hög kvalitet 2. Högt pris kan kombineras med låg kvalitet 3. Lågt pris kan kombineras med låg kvalitet 4. Lågt pris kan aldrig kombineras med hög kvalitet NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 12

13 Upphandling av asfaltbeläggning Sker i dag endast enligt prinipen, lägst pris får jobbet LOU tillåter inget annat sätt att jämföra olika anbud Resultatet blir att både priserna oh kvalitén blir fallande Entreprenörerna utveklar lågprismetoder oh levererar så lite som möjligt, för att med minsta möjliga marginal klara kraven Effekten för samhället blir att totala kostnaden för beläggning av vägar oh gator blir stigande Beställarna oh skattebetalarna har därmed missat målet, som är att långsiktigt verka för lägsta kostnad Byt inriktning, mot högre kvalitet Stigande antal kontrolldokument ger inte högre kvalitet Beställarna måste öka sin förmåga att upphandla på lägsta kostnad, istället för lägsta pris Bra beläggningar med den högsta kvalitén har ett högt värde oh innebär låg livstidskostnad, även om priset vid inköpstillfället är högre Låt oss använda bästa möjliga teknik för bästa möjliga beläggning, en viljeinriktning NCC Roads AB NCC Roads AB Bonus för uppnått kvalitet, ett styrmedel VV publ. Nr 2006:114 Avdrag/bonus kr/m2 7,00 kr 6,00 kr 5,00 kr 4,00 kr 3,00 kr 2,00 kr 1,00 kr 0,00 kr -1,00 kr -2,00 kr -3,00 kr -4,00 kr -5,00 kr Bonus/avdrag Riskandel % Drömvägar i Sverige Ingen riskyta finns, maximal hållbarhet är uppnådd Maximal bonus betalas ut, 7 kr/m 2 5 m bredd x 5 m/min = 25 m 2 /min x 7 = 175 kr/min Effekten blir ett ekonomiskt utfall på kr/dag Entreprenören kan därmed finansiera utrustning för att uppnå högsta möjliga tekniska förmåga Därmed skapar vi förutsättningar för teknisk utvekling oh stigande kvalitet NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 13

14 Alla skall tjäna pengar på optimal kvalitet 1. Samhället 2. Beställaren 3. Entreprenören Tekniken oh möjligheten finns, det gäller bara att tänka i nya (väg)banor, en viljefråga för branshen! NCC Roads AB NCC Roads AB Sven Dölerud, NCC Roads AB 14